Dự án hệ thống tên lửa chiến thuật "Tochka"
Năm 1963, ở nước ta đã hoàn thành công việc xác định phương thức phát triển các hệ thống tên lửa chiến thuật. Theo kết quả của công trình nghiên cứu đặc biệt "Hill", hai biến thể chính của các hệ thống như vậy đã được hình thành. Sử dụng các kết quả nghiên cứu, nó đã được quyết định phát triển hai dự án mới. Một trong những hệ thống tên lửa đầy hứa hẹn nhận được định danh "Hawk", hệ thống thứ hai - "Point".
Theo báo cáo, công trình nghiên cứu "Hill" cho thấy hệ thống tên lửa với tên lửa sử dụng dẫn đường quán tính tự động hoặc điều khiển vô tuyến có triển vọng lớn nhất. Đồng thời, các chuyên gia ưu tiên vũ khí với hệ thống hướng dẫn riêng của họ mà không cần thêm sự kiểm soát từ bên ngoài. Nó được đề xuất để thử nghiệm các ý tưởng mới trong khuôn khổ của hai dự án. Điều khiển chỉ huy vô tuyến của tên lửa lẽ ra phải được thực hiện như một phần của dự án với mã hiệu "Hawk", và hệ thống dẫn đường quán tính lẽ ra phải được sử dụng cho tên lửa của tổ hợp "Tochka".
Cần lưu ý rằng dự án Tochka, bắt đầu phát triển từ nửa đầu những năm 9, có liên quan gián tiếp đến hệ thống tên lửa cùng tên, được tạo ra vào đầu những năm 79. Dự án cũ hơn đã ảnh hưởng đến sự phát triển của dự án mới hơn, nhưng không có lý do gì để coi hệ thống XNUMXKXNUMX Tochka là sự phát triển trực tiếp của tổ hợp được tạo ra trước đó.
Dự kiến sự xuất hiện của bệ phóng tự hành của tổ hợp Tochka. Hình Militaryrussia.ru
Việc phát triển các dự án Tochka và Hawk được giao cho OKB-2 (nay là Cục thiết kế Fakel), do P.D. Grushin. Một số tổ chức nghiên cứu và thiết kế khác cũng tham gia vào công việc này. Nhiệm vụ của họ là phát triển một số hệ thống điện tử, bệ phóng, v.v. Cụ thể, OKB-221 của nhà máy Barrikady (Volgograd) và Nhà máy ô tô Bryansk chịu trách nhiệm chế tạo bệ phóng tự hành, và KB-11 được cho là đã đệ trình dự án chế tạo đầu đạn đặc biệt với các thông số cần thiết.
Việc nghiên cứu sơ bộ hai hệ thống tên lửa bắt đầu theo quyết định của Ủy ban Hội đồng Kinh tế Tối cao về các vấn đề quân sự-công nghiệp ngày 11 tháng 1963 năm 1965. Tháng XNUMX năm XNUMX, Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô quyết định bắt đầu thiết kế sơ bộ. Phiên bản đầu tiên của dự án sẽ được hoàn thành vào quý XNUMX cùng năm. Trong tương lai, nó được cho là sẽ chuẩn bị các dự án chính thức và đưa các khu phức hợp mới vào giai đoạn thử nghiệm hiện trường.
Trong dự án Tochka, người ta đã đề xuất sử dụng một cách tiếp cận khá kinh tế để tạo ra các phần tử riêng lẻ của hệ thống tên lửa. Tất cả các thành phần của nó phải dựa trên các sản phẩm hiện có. Vì vậy, người ta đã đề xuất chế tạo một bệ phóng tự hành trên cơ sở một trong những khung gầm mới, và tên lửa có ký hiệu B-614 được cho là sự phát triển của máy bay phòng không B-611 từ M-11. Khu phức hợp bão. Đồng thời, để sử dụng như một phần của tổ hợp Tochka, các sản phẩm hiện có cần có những sửa đổi nhất định.
Là một phần của dự án Tochka, nó đã được quyết định từ bỏ việc phát triển một phương tiện phóng tên lửa hoàn toàn mới. Người ta đã lên kế hoạch chế tạo một bệ phóng tự hành cho hệ thống này trên cơ sở khung gầm đã được phát triển, và khi phát triển thiết bị đặc biệt, hãy sử dụng các đơn vị hiện có của các hệ thống tên lửa khác. Cách tiếp cận như vậy trong tương lai có thể giúp đơn giản hóa việc sản xuất thiết bị nối tiếp, cũng như tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động của nó trong quân đội.
Để làm cơ sở cho bệ phóng tự hành, một khung gầm ZIL-135LM đặc biệt đã được chọn, việc sản xuất loại khung này vào thời điểm đó đang được chuẩn bị tại Nhà máy ô tô Bryansk. Không giống như mô hình cơ sở của gia đình nó, khung gầm này không có khả năng bơi qua chướng ngại vật nước, nhưng có thể mang theo tên lửa và các thiết bị đặc biệt khác. Các đặc tính của máy ZIL-135LM đáp ứng đầy đủ các yêu cầu.
Khung gầm ZIL-135LM có thiết kế ban đầu với kiến trúc phi tiêu chuẩn của nhà máy điện và khung gầm. Thân cabover với ca bin phía trước và một khoang động cơ đặt phía sau được gắn vào khung của máy. Hai động cơ diesel ZIL-375Ya có công suất 180 mã lực được đặt trong khoang động cơ. mỗi. Mỗi động cơ được kết hợp với hệ thống truyền động riêng để truyền mô-men xoắn tới các bánh xe bên cạnh nó. Do đó, các đặc điểm chính của tính di động và khả năng chuyên chở đã được tăng lên.
Phần gầm của chiếc máy đặc biệt cũng nổi bật bởi thiết kế và vẻ ngoài khác thường của nó. Bốn cầu đã được sử dụng, khoảng cách giữa các cầu là khác nhau: hai cầu trung tâm được đặt gần nhau nhất có thể, trong khi cầu trước và cầu sau được loại bỏ khỏi chúng. Các trục trung tâm không có hệ thống treo đàn hồi, và các bánh lái của trục trước và sau nhận được hệ thống treo thanh xoắn với bộ giảm chấn thủy lực độc lập.
Với trọng lượng chết 10,5 tấn, ZIL-135LM có thể chở tới 9 tấn hàng hóa khác nhau. Nó cũng có thể kéo rơ moóc có trọng lượng lớn hơn. Tốc độ tối đa trên đường cao tốc đạt 65 km / h, tầm bay 520 km.
Dự án xe phóng tự hành cung cấp để trang bị cho khung gầm hiện có một số thiết bị đặc biệt. Vì vậy, để san lấp mặt bằng trong quá trình bắn, khung gầm nên được trang bị các giá đỡ kích. Ngoài ra, bệ phóng cần phải có thiết bị tham khảo địa hình và chuẩn bị cho tên lửa để bắn. Cuối cùng, một thanh dẫn hướng cho tên lửa đã được đặt ở phần phía sau của khung gầm.
Phóng tên lửa B-611 của tổ hợp Storm. Ảnh Flot.sevastopol.info
Đối với tên lửa mới, thiết bị dẫn hướng chùm tia có thiết kế khá đơn giản đã được phát triển. Đó là một chùm có chiều dài vừa đủ với các giá đỡ để lắp đặt tên lửa. Do các rãnh và các thiết bị khác của bề mặt trên, bộ phận dẫn hướng phải giữ tên lửa ở vị trí cần thiết, đồng thời đảm bảo chuyển động chính xác của nó trong quá trình tăng tốc ban đầu. Để tăng đến góc nâng cần thiết, thanh dẫn được truyền động thủy lực.
Hệ thống tên lửa Tochka có thể đưa vào trang bị một phương tiện vận tải. Thông tin về sự tồn tại của một dự án như vậy đã không được bảo tồn. Do đó, các tính năng được đề xuất của một chiếc máy như vậy cũng chưa được biết đến. Có thể, nó có thể được chế tạo trên cùng khung gầm với bệ phóng tự hành, và nhận được một bộ thiết bị thích hợp dưới dạng giá đỡ để vận chuyển tên lửa và cần cẩu để nạp lại chúng tới bệ phóng.
Người ta đề xuất phát triển một tên lửa đạn đạo với tên gọi B-614 trên cơ sở B-611 phòng không đang được chế tạo vào thời điểm đó. B-611 hay 4K60 ban đầu được phát triển để sử dụng như một phần của hệ thống tên lửa phòng không trên hạm M-11 Shtorm. Đặc điểm nổi bật của sản phẩm này là tầm bắn tương đối lớn 55 km và đầu đạn tương đối nặng 125 kg. Sau khi phân tích các khả năng, người ta thấy rằng một số cải tiến sẽ giúp biến tên lửa phòng không cho tàu chiến thành tên lửa đạn đạo đất đối đất phù hợp để sử dụng như một phần của tổ hợp đất liền.
Trong phiên bản gốc, tên lửa V-611 có thân dài 6,1 m và đường kính tối đa 655 mm, gồm nhiều phần chính. Phần đầu có hình nón và được ghép với một ngăn trung tâm hình trụ. Ở phần đuôi của cơ thể có một hình nón thu hẹp lại. Tên lửa phòng không có một bộ cánh hình chữ X ở phía sau phần thân hình trụ. Ở đuôi là một bộ bánh lái. Trong dự án B-614, thiết kế thân tàu đã phải sửa đổi một chút. Do các thông số khác nhau của đầu đạn, được phân biệt bởi trọng lượng lớn, nên phần đầu mũi tên lửa phải được trang bị thêm các thiết bị gây mất ổn định khí động học cỡ nhỏ.
Tên lửa đạn đạo có thể giữ lại động cơ nhiên liệu rắn của sản phẩm cơ bản. Trong dự án B-611, một động cơ chế độ kép đã được sử dụng, giúp tăng tốc ban đầu của tên lửa khi tên lửa bị trật bánh, và sau đó duy trì tốc độ bay cần thiết. Tên lửa phòng không có thể tăng tốc lên 1200 m / s và bay với tốc độ 800 m / s. Phạm vi bay của sản phẩm B-611 là 55 km. Điều thú vị là nguồn cung cấp nhiên liệu có sẵn đã cung cấp một đoạn hoạt động dài ngang với tầm bắn tối đa. Các thông số động cơ như vậy rất được quan tâm theo quan điểm phát triển của tên lửa đạn đạo.
Tên lửa B-611 của tổ hợp phòng không Shtorm và B-612 của hệ thống chiến thuật Hawk được đề xuất trang bị hệ thống điều khiển chỉ huy vô tuyến. Đến lượt mình, sản phẩm B-614 được nhận các thiết bị điều khiển tự động dựa trên hệ thống quán tính. Với sự giúp đỡ của họ, tên lửa đã có thể theo dõi độc lập các thông số bay và duy trì quỹ đạo cần thiết trong suốt phân đoạn bay đang hoạt động. Tiếp theo, một chuyến bay không kiểm soát đến điểm va chạm đã được thực hiện.
Việc trang bị các hệ thống tên lửa đầy hứa hẹn đã được lên kế hoạch trang bị các đầu đạn đặc biệt. Những sản phẩm này nặng hơn đáng kể so với đầu đạn nổ cao tiêu chuẩn của tên lửa V-611, dẫn đến những cải tiến trong thiết kế thân tàu. Hiện chưa rõ sức mạnh của đầu đạn đặc biệt được phát triển cho sản phẩm B-614.
Theo yêu cầu của khách hàng, hệ thống tên lửa Tochka được cho là đảm bảo tiêu diệt các mục tiêu ở cự ly từ 8 đến 70 km. Do hệ thống điều khiển, nó đã được lên kế hoạch để đưa độ chính xác của việc bắn trúng mục tiêu lên mức cần thiết. Một đầu đạn đặc biệt có công suất đủ lớn có thể bù cho độ lệch so với điểm ngắm.
Do sự hiện diện của các hệ thống điều khiển tên lửa riêng, tổ hợp Tochka lẽ ra không có gì khác biệt so với các hệ thống khác cùng lớp. Đến vị trí, tổ lái phải tiến hành đo đạc địa hình, sau đó tính toán chương trình bay của tên lửa và nhập vào hệ thống điều khiển. Đồng thời, phương tiện chiến đấu được treo trên các giá đỡ, tiếp theo là ống dẫn phóng được nâng lên đến góc nâng cần thiết. Sau khi hoàn thành mọi thủ tục cần thiết, tính toán có thể phóng tên lửa. Sau đó, ngay sau khi phóng, có thể chuyển tổ hợp ra vị trí hành quân và rời vị trí khai hỏa.
Hệ thống tên lửa 9K52 Luna-M vào vị trí: hệ thống Tochka lẽ ra phải trông tương tự. Ảnh Rbase.new-factoria.ru
Khoảng năm 1965, một phiên bản dự thảo của dự án Tochka đã được phát triển, sau đó công việc bị dừng lại. Lý do chính xác cho điều này là không rõ. Có thể, số phận của quá trình phát triển đã bị ảnh hưởng bởi những yếu tố tương tự dẫn đến việc dừng hình thành khu phức hợp Hawk. Phương pháp được lựa chọn để tạo ra một tên lửa đạn đạo đầy hứa hẹn với khả năng sử dụng tối đa các đơn vị của sản phẩm B-611 không tự biện minh cho chính nó. Bất chấp tất cả các cải tiến, tên lửa phòng không không thể trở thành cơ sở thích hợp cho hệ thống không đối không. Vì lý do này, các công việc tiếp theo về dự án Tochka ở dạng hiện tại đã bị hủy bỏ.
Theo những gì được biết, dự án OKB-2 / MKB Fakel với mã Tochka đã bị đóng cửa vào giữa những năm sáu mươi. Quá trình phát triển đang ở giai đoạn đầu, đó là lý do tại sao việc lắp ráp và thử nghiệm các bộ phận riêng lẻ của hệ thống tên lửa không được thực hiện. Vì vậy, tất cả các kết luận về triển vọng của dự án chỉ được đưa ra trên cơ sở kết quả đánh giá lý thuyết của dự án, không có thực nghiệm và kiểm chứng trên thực tế.
Điều thú vị là dự án Tochka đã không bị lãng quên và vẫn dẫn đến những kết quả tích cực nhất định. Ngay sau khi hoàn thành công việc, OKB-2 đã chuyển tất cả các tài liệu hiện có cho dự án này cho Phòng Cơ khí Thiết kế Kolomna. Các chuyên gia của tổ chức này, đứng đầu là S.P. Bất khả chiến bại, sau khi phân tích các tài liệu, chúng tôi đã nghiên cứu kinh nghiệm và sự phát triển của người khác. Không lâu sau, KBM bắt đầu phát triển một dự án mới cho một hệ thống tên lửa chiến thuật đầy hứa hẹn. Nó được lên kế hoạch sử dụng một số ý tưởng của dự án Tochka cũ, đã được sửa đổi và hoàn thiện có tính đến các yêu cầu của khách hàng và kinh nghiệm của các nhà thiết kế Kolomna.
Đến năm 1970, thiết kế của tổ hợp từ KBM được đưa sang thử nghiệm thiết bị thí nghiệm. Trước đây, sự phát triển này đã nhận được chỉ định "Point" và chỉ số GRAU 9K79. Vài năm sau, tổ hợp 9K79 Tochka được đưa vào trang bị và đi vào sản xuất hàng loạt. Hoạt động của một số tổ hợp cải tiến như vậy sử dụng tên lửa đạn đạo dẫn đường thuộc họ 9M79 vẫn tiếp tục cho đến ngày nay. Ngay cả bây giờ, chúng vẫn là hệ thống chủ lực của lớp mình trong lực lượng tên lửa và pháo binh Nga.
Dự án hệ thống tên lửa chiến thuật Tochka được tạo ra nhằm thực hiện những ý tưởng ban đầu mới về cách tiếp cận phát triển tên lửa và hệ thống điều khiển của chúng. Ở hình thức ban đầu, dự án còn rất nhiều thiếu sót không cho phép nó rời khỏi giai đoạn đầu. Tuy nhiên, chỉ vài năm sau khi ngừng hoạt động, sự phát triển này đã góp phần làm xuất hiện một hệ thống tên lửa mới, được đưa vào sản xuất và vận hành hàng loạt thành công trong quân đội.
Theo các trang web:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://pvo.guns.ru/
http://flot.sevastopol.info/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-260.html
Theo báo cáo, công trình nghiên cứu "Hill" cho thấy hệ thống tên lửa với tên lửa sử dụng dẫn đường quán tính tự động hoặc điều khiển vô tuyến có triển vọng lớn nhất. Đồng thời, các chuyên gia ưu tiên vũ khí với hệ thống hướng dẫn riêng của họ mà không cần thêm sự kiểm soát từ bên ngoài. Nó được đề xuất để thử nghiệm các ý tưởng mới trong khuôn khổ của hai dự án. Điều khiển chỉ huy vô tuyến của tên lửa lẽ ra phải được thực hiện như một phần của dự án với mã hiệu "Hawk", và hệ thống dẫn đường quán tính lẽ ra phải được sử dụng cho tên lửa của tổ hợp "Tochka".
Cần lưu ý rằng dự án Tochka, bắt đầu phát triển từ nửa đầu những năm 9, có liên quan gián tiếp đến hệ thống tên lửa cùng tên, được tạo ra vào đầu những năm 79. Dự án cũ hơn đã ảnh hưởng đến sự phát triển của dự án mới hơn, nhưng không có lý do gì để coi hệ thống XNUMXKXNUMX Tochka là sự phát triển trực tiếp của tổ hợp được tạo ra trước đó.
Dự kiến sự xuất hiện của bệ phóng tự hành của tổ hợp Tochka. Hình Militaryrussia.ru
Việc phát triển các dự án Tochka và Hawk được giao cho OKB-2 (nay là Cục thiết kế Fakel), do P.D. Grushin. Một số tổ chức nghiên cứu và thiết kế khác cũng tham gia vào công việc này. Nhiệm vụ của họ là phát triển một số hệ thống điện tử, bệ phóng, v.v. Cụ thể, OKB-221 của nhà máy Barrikady (Volgograd) và Nhà máy ô tô Bryansk chịu trách nhiệm chế tạo bệ phóng tự hành, và KB-11 được cho là đã đệ trình dự án chế tạo đầu đạn đặc biệt với các thông số cần thiết.
Việc nghiên cứu sơ bộ hai hệ thống tên lửa bắt đầu theo quyết định của Ủy ban Hội đồng Kinh tế Tối cao về các vấn đề quân sự-công nghiệp ngày 11 tháng 1963 năm 1965. Tháng XNUMX năm XNUMX, Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô quyết định bắt đầu thiết kế sơ bộ. Phiên bản đầu tiên của dự án sẽ được hoàn thành vào quý XNUMX cùng năm. Trong tương lai, nó được cho là sẽ chuẩn bị các dự án chính thức và đưa các khu phức hợp mới vào giai đoạn thử nghiệm hiện trường.
Trong dự án Tochka, người ta đã đề xuất sử dụng một cách tiếp cận khá kinh tế để tạo ra các phần tử riêng lẻ của hệ thống tên lửa. Tất cả các thành phần của nó phải dựa trên các sản phẩm hiện có. Vì vậy, người ta đã đề xuất chế tạo một bệ phóng tự hành trên cơ sở một trong những khung gầm mới, và tên lửa có ký hiệu B-614 được cho là sự phát triển của máy bay phòng không B-611 từ M-11. Khu phức hợp bão. Đồng thời, để sử dụng như một phần của tổ hợp Tochka, các sản phẩm hiện có cần có những sửa đổi nhất định.
Là một phần của dự án Tochka, nó đã được quyết định từ bỏ việc phát triển một phương tiện phóng tên lửa hoàn toàn mới. Người ta đã lên kế hoạch chế tạo một bệ phóng tự hành cho hệ thống này trên cơ sở khung gầm đã được phát triển, và khi phát triển thiết bị đặc biệt, hãy sử dụng các đơn vị hiện có của các hệ thống tên lửa khác. Cách tiếp cận như vậy trong tương lai có thể giúp đơn giản hóa việc sản xuất thiết bị nối tiếp, cũng như tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động của nó trong quân đội.
Để làm cơ sở cho bệ phóng tự hành, một khung gầm ZIL-135LM đặc biệt đã được chọn, việc sản xuất loại khung này vào thời điểm đó đang được chuẩn bị tại Nhà máy ô tô Bryansk. Không giống như mô hình cơ sở của gia đình nó, khung gầm này không có khả năng bơi qua chướng ngại vật nước, nhưng có thể mang theo tên lửa và các thiết bị đặc biệt khác. Các đặc tính của máy ZIL-135LM đáp ứng đầy đủ các yêu cầu.
Khung gầm ZIL-135LM có thiết kế ban đầu với kiến trúc phi tiêu chuẩn của nhà máy điện và khung gầm. Thân cabover với ca bin phía trước và một khoang động cơ đặt phía sau được gắn vào khung của máy. Hai động cơ diesel ZIL-375Ya có công suất 180 mã lực được đặt trong khoang động cơ. mỗi. Mỗi động cơ được kết hợp với hệ thống truyền động riêng để truyền mô-men xoắn tới các bánh xe bên cạnh nó. Do đó, các đặc điểm chính của tính di động và khả năng chuyên chở đã được tăng lên.
Phần gầm của chiếc máy đặc biệt cũng nổi bật bởi thiết kế và vẻ ngoài khác thường của nó. Bốn cầu đã được sử dụng, khoảng cách giữa các cầu là khác nhau: hai cầu trung tâm được đặt gần nhau nhất có thể, trong khi cầu trước và cầu sau được loại bỏ khỏi chúng. Các trục trung tâm không có hệ thống treo đàn hồi, và các bánh lái của trục trước và sau nhận được hệ thống treo thanh xoắn với bộ giảm chấn thủy lực độc lập.
Với trọng lượng chết 10,5 tấn, ZIL-135LM có thể chở tới 9 tấn hàng hóa khác nhau. Nó cũng có thể kéo rơ moóc có trọng lượng lớn hơn. Tốc độ tối đa trên đường cao tốc đạt 65 km / h, tầm bay 520 km.
Dự án xe phóng tự hành cung cấp để trang bị cho khung gầm hiện có một số thiết bị đặc biệt. Vì vậy, để san lấp mặt bằng trong quá trình bắn, khung gầm nên được trang bị các giá đỡ kích. Ngoài ra, bệ phóng cần phải có thiết bị tham khảo địa hình và chuẩn bị cho tên lửa để bắn. Cuối cùng, một thanh dẫn hướng cho tên lửa đã được đặt ở phần phía sau của khung gầm.
Phóng tên lửa B-611 của tổ hợp Storm. Ảnh Flot.sevastopol.info
Đối với tên lửa mới, thiết bị dẫn hướng chùm tia có thiết kế khá đơn giản đã được phát triển. Đó là một chùm có chiều dài vừa đủ với các giá đỡ để lắp đặt tên lửa. Do các rãnh và các thiết bị khác của bề mặt trên, bộ phận dẫn hướng phải giữ tên lửa ở vị trí cần thiết, đồng thời đảm bảo chuyển động chính xác của nó trong quá trình tăng tốc ban đầu. Để tăng đến góc nâng cần thiết, thanh dẫn được truyền động thủy lực.
Hệ thống tên lửa Tochka có thể đưa vào trang bị một phương tiện vận tải. Thông tin về sự tồn tại của một dự án như vậy đã không được bảo tồn. Do đó, các tính năng được đề xuất của một chiếc máy như vậy cũng chưa được biết đến. Có thể, nó có thể được chế tạo trên cùng khung gầm với bệ phóng tự hành, và nhận được một bộ thiết bị thích hợp dưới dạng giá đỡ để vận chuyển tên lửa và cần cẩu để nạp lại chúng tới bệ phóng.
Người ta đề xuất phát triển một tên lửa đạn đạo với tên gọi B-614 trên cơ sở B-611 phòng không đang được chế tạo vào thời điểm đó. B-611 hay 4K60 ban đầu được phát triển để sử dụng như một phần của hệ thống tên lửa phòng không trên hạm M-11 Shtorm. Đặc điểm nổi bật của sản phẩm này là tầm bắn tương đối lớn 55 km và đầu đạn tương đối nặng 125 kg. Sau khi phân tích các khả năng, người ta thấy rằng một số cải tiến sẽ giúp biến tên lửa phòng không cho tàu chiến thành tên lửa đạn đạo đất đối đất phù hợp để sử dụng như một phần của tổ hợp đất liền.
Trong phiên bản gốc, tên lửa V-611 có thân dài 6,1 m và đường kính tối đa 655 mm, gồm nhiều phần chính. Phần đầu có hình nón và được ghép với một ngăn trung tâm hình trụ. Ở phần đuôi của cơ thể có một hình nón thu hẹp lại. Tên lửa phòng không có một bộ cánh hình chữ X ở phía sau phần thân hình trụ. Ở đuôi là một bộ bánh lái. Trong dự án B-614, thiết kế thân tàu đã phải sửa đổi một chút. Do các thông số khác nhau của đầu đạn, được phân biệt bởi trọng lượng lớn, nên phần đầu mũi tên lửa phải được trang bị thêm các thiết bị gây mất ổn định khí động học cỡ nhỏ.
Tên lửa đạn đạo có thể giữ lại động cơ nhiên liệu rắn của sản phẩm cơ bản. Trong dự án B-611, một động cơ chế độ kép đã được sử dụng, giúp tăng tốc ban đầu của tên lửa khi tên lửa bị trật bánh, và sau đó duy trì tốc độ bay cần thiết. Tên lửa phòng không có thể tăng tốc lên 1200 m / s và bay với tốc độ 800 m / s. Phạm vi bay của sản phẩm B-611 là 55 km. Điều thú vị là nguồn cung cấp nhiên liệu có sẵn đã cung cấp một đoạn hoạt động dài ngang với tầm bắn tối đa. Các thông số động cơ như vậy rất được quan tâm theo quan điểm phát triển của tên lửa đạn đạo.
Tên lửa B-611 của tổ hợp phòng không Shtorm và B-612 của hệ thống chiến thuật Hawk được đề xuất trang bị hệ thống điều khiển chỉ huy vô tuyến. Đến lượt mình, sản phẩm B-614 được nhận các thiết bị điều khiển tự động dựa trên hệ thống quán tính. Với sự giúp đỡ của họ, tên lửa đã có thể theo dõi độc lập các thông số bay và duy trì quỹ đạo cần thiết trong suốt phân đoạn bay đang hoạt động. Tiếp theo, một chuyến bay không kiểm soát đến điểm va chạm đã được thực hiện.
Việc trang bị các hệ thống tên lửa đầy hứa hẹn đã được lên kế hoạch trang bị các đầu đạn đặc biệt. Những sản phẩm này nặng hơn đáng kể so với đầu đạn nổ cao tiêu chuẩn của tên lửa V-611, dẫn đến những cải tiến trong thiết kế thân tàu. Hiện chưa rõ sức mạnh của đầu đạn đặc biệt được phát triển cho sản phẩm B-614.
Theo yêu cầu của khách hàng, hệ thống tên lửa Tochka được cho là đảm bảo tiêu diệt các mục tiêu ở cự ly từ 8 đến 70 km. Do hệ thống điều khiển, nó đã được lên kế hoạch để đưa độ chính xác của việc bắn trúng mục tiêu lên mức cần thiết. Một đầu đạn đặc biệt có công suất đủ lớn có thể bù cho độ lệch so với điểm ngắm.
Do sự hiện diện của các hệ thống điều khiển tên lửa riêng, tổ hợp Tochka lẽ ra không có gì khác biệt so với các hệ thống khác cùng lớp. Đến vị trí, tổ lái phải tiến hành đo đạc địa hình, sau đó tính toán chương trình bay của tên lửa và nhập vào hệ thống điều khiển. Đồng thời, phương tiện chiến đấu được treo trên các giá đỡ, tiếp theo là ống dẫn phóng được nâng lên đến góc nâng cần thiết. Sau khi hoàn thành mọi thủ tục cần thiết, tính toán có thể phóng tên lửa. Sau đó, ngay sau khi phóng, có thể chuyển tổ hợp ra vị trí hành quân và rời vị trí khai hỏa.
Hệ thống tên lửa 9K52 Luna-M vào vị trí: hệ thống Tochka lẽ ra phải trông tương tự. Ảnh Rbase.new-factoria.ru
Khoảng năm 1965, một phiên bản dự thảo của dự án Tochka đã được phát triển, sau đó công việc bị dừng lại. Lý do chính xác cho điều này là không rõ. Có thể, số phận của quá trình phát triển đã bị ảnh hưởng bởi những yếu tố tương tự dẫn đến việc dừng hình thành khu phức hợp Hawk. Phương pháp được lựa chọn để tạo ra một tên lửa đạn đạo đầy hứa hẹn với khả năng sử dụng tối đa các đơn vị của sản phẩm B-611 không tự biện minh cho chính nó. Bất chấp tất cả các cải tiến, tên lửa phòng không không thể trở thành cơ sở thích hợp cho hệ thống không đối không. Vì lý do này, các công việc tiếp theo về dự án Tochka ở dạng hiện tại đã bị hủy bỏ.
Theo những gì được biết, dự án OKB-2 / MKB Fakel với mã Tochka đã bị đóng cửa vào giữa những năm sáu mươi. Quá trình phát triển đang ở giai đoạn đầu, đó là lý do tại sao việc lắp ráp và thử nghiệm các bộ phận riêng lẻ của hệ thống tên lửa không được thực hiện. Vì vậy, tất cả các kết luận về triển vọng của dự án chỉ được đưa ra trên cơ sở kết quả đánh giá lý thuyết của dự án, không có thực nghiệm và kiểm chứng trên thực tế.
Điều thú vị là dự án Tochka đã không bị lãng quên và vẫn dẫn đến những kết quả tích cực nhất định. Ngay sau khi hoàn thành công việc, OKB-2 đã chuyển tất cả các tài liệu hiện có cho dự án này cho Phòng Cơ khí Thiết kế Kolomna. Các chuyên gia của tổ chức này, đứng đầu là S.P. Bất khả chiến bại, sau khi phân tích các tài liệu, chúng tôi đã nghiên cứu kinh nghiệm và sự phát triển của người khác. Không lâu sau, KBM bắt đầu phát triển một dự án mới cho một hệ thống tên lửa chiến thuật đầy hứa hẹn. Nó được lên kế hoạch sử dụng một số ý tưởng của dự án Tochka cũ, đã được sửa đổi và hoàn thiện có tính đến các yêu cầu của khách hàng và kinh nghiệm của các nhà thiết kế Kolomna.
Đến năm 1970, thiết kế của tổ hợp từ KBM được đưa sang thử nghiệm thiết bị thí nghiệm. Trước đây, sự phát triển này đã nhận được chỉ định "Point" và chỉ số GRAU 9K79. Vài năm sau, tổ hợp 9K79 Tochka được đưa vào trang bị và đi vào sản xuất hàng loạt. Hoạt động của một số tổ hợp cải tiến như vậy sử dụng tên lửa đạn đạo dẫn đường thuộc họ 9M79 vẫn tiếp tục cho đến ngày nay. Ngay cả bây giờ, chúng vẫn là hệ thống chủ lực của lớp mình trong lực lượng tên lửa và pháo binh Nga.
Dự án hệ thống tên lửa chiến thuật Tochka được tạo ra nhằm thực hiện những ý tưởng ban đầu mới về cách tiếp cận phát triển tên lửa và hệ thống điều khiển của chúng. Ở hình thức ban đầu, dự án còn rất nhiều thiếu sót không cho phép nó rời khỏi giai đoạn đầu. Tuy nhiên, chỉ vài năm sau khi ngừng hoạt động, sự phát triển này đã góp phần làm xuất hiện một hệ thống tên lửa mới, được đưa vào sản xuất và vận hành hàng loạt thành công trong quân đội.
Theo các trang web:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://pvo.guns.ru/
http://flot.sevastopol.info/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-260.html
tin tức