Dự án hệ thống tên lửa tác chiến-chiến thuật với tên lửa R-18
Trong giai đoạn đầu phát triển hệ thống tên lửa chiến thuật ở nước ta, nhiều dự án cho các hệ thống như vậy đã được đề xuất, bao gồm cả những dự án được phân biệt bởi một số ý tưởng và tính năng ban đầu. Do đó, người ta đã đề xuất phát triển tên lửa R-18 đầy hứa hẹn cho tổ hợp mặt đất trên cơ sở sản phẩm hiện có được đưa vào kho đạn của tàu ngầm. Vì một số lý do, dự án này không được sản xuất và vận hành hàng loạt trong quân đội nhưng vẫn có thể góp phần phát triển công nghệ tên lửa trong nước.
Kể từ giữa những năm 385, nhân viên của SKB-2 (Miass) dưới sự lãnh đạo của V.P. Makeev làm việc trong dự án hệ thống tên lửa tàu ngầm D-13 với tên lửa R-1958. Một số thành công nhất định của dự án này, xuất hiện vào năm 28, đã giúp bắt đầu phát triển hơn nữa sự phát triển này, điều này lẽ ra sẽ dẫn đến sự xuất hiện của một phiên bản mới của hệ thống tên lửa. Vào ngày 1958 tháng XNUMX năm XNUMX, Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô đã ban hành một nghị định về việc phát triển một tổ hợp tác chiến-chiến thuật mới, dựa trên những phát triển hiện có về tên lửa mới nhất dành cho tàu ngầm. Hơn nữa, một trong những lựa chọn của dự án ngụ ý việc sử dụng số lượng linh kiện và cụm lắp ráp tối đa có thể của sản phẩm hiện có.
Mô hình thể hiện độ cao của tên lửa đến vị trí phóng
Theo nghị quyết của Hội đồng Bộ trưởng, SKB-385 được cho là sẽ phát triển hệ thống tên lửa dựa trên khung gầm tự hành với tên lửa có khả năng mang đầu đạn đặc biệt tới tầm bắn lên tới 600 km. Để đơn giản hóa và tăng tốc độ phát triển, dự án sẽ dựa trên sự phát triển của tổ hợp D-2 / R-13. Vào quý 1959 năm 60, tổ chức phát triển dự kiến sẽ trình bày phiên bản dự thảo của dự án, và đến đầu năm 1961, dự án đáng lẽ phải được đưa đi thử nghiệm. Người ta dự kiến hoàn thành mọi công việc trong dự án mới và đưa khu phức hợp vào sử dụng vào giữa năm 18. Một tên lửa đạn đạo đầy hứa hẹn dành cho lực lượng mặt đất đã nhận được ký hiệu R-XNUMX. Tên chính xác của khu phức hợp vẫn chưa được biết.
Nhà phát triển chính của dự án mới là SKB-385. Nó cũng đã được lên kế hoạch để có sự tham gia của Nhà máy Leningrad Kirov, nơi được giao nhiệm vụ thiết kế một bệ phóng tự hành. Ngoài ra, để đáp ứng thời hạn đã đặt ra, lẽ ra nhà máy số 385 (Chelyabinsk) phải được chuyển giao cho SKB-66 trực thuộc.
Theo dữ liệu có sẵn, trong khuôn khổ dự án R-18, người ta đã đề xuất phát triển hai phiên bản tên lửa với thiết kế khác nhau. Chiếc đầu tiên được lên kế hoạch tạo ra trên cơ sở kinh nghiệm hiện có, với việc vay mượn tối thiểu các bộ phận và cụm lắp ráp làm sẵn. Đến lượt mình, phiên bản thứ hai được cho là phiên bản sửa đổi của tên lửa R-13 "hải quân" và có sự thống nhất tối đa với nó. Bất kể loại tên lửa nào, tổ hợp này lẽ ra phải bao gồm một bệ phóng tự hành trên khung gầm bánh xích.
Được biết, bệ phóng tự hành hay đơn vị phóng tên lửa R-18 có tên gọi là “Object 812”. Chiếc xe này được thiết kế dựa trên thiết kế của pháo tự hành ISU-152K. Nhà máy Leningrad Kirov đã có một số kinh nghiệm trong việc chuyển đổi pháo tự hành thành bệ phóng, lẽ ra phải được sử dụng trong dự án mới. Vì lý do này, "Object 812" đã hoàn thiện được cho là có sự tương đồng nhất định với các cỗ máy từ các hệ thống tên lửa khác vào thời điểm đó.
Cơ sở của “Object 812” là khung gầm bánh xích, dựa trên các đơn vị hiện có. Nó có động cơ diesel V-2-IS công suất 520 mã lực. và nhận được hộp số tay. Ở mỗi bên thân tàu có sáu bánh xe đường kính nhỏ với hệ thống treo thanh xoắn riêng. Nhà máy điện và khung gầm như vậy phải đảm bảo khả năng di chuyển dọc theo đường cao tốc và địa hình gồ ghề, vượt qua nhiều chướng ngại vật cần thiết để đưa tên lửa đạn đạo đến vị trí phóng.
Thân tàu có thiết kế đặc trưng với boong phía trước lớn và khoang động cơ phía sau được gắn trên khung. Ở phần trước của cabin, có phần mái thấp ở giữa, có chỗ cho phi hành đoàn. Lối vào bên trong cabin bằng cửa hông phía trước, chỗ ngồi của người lái nằm ở phần trước của thân tàu và được trang bị kính chắn gió lớn. Ngoài phi hành đoàn, phòng điều khiển còn chứa một bộ thiết bị cần thiết cho việc định vị địa lý, chuẩn bị phóng tên lửa và thực hiện các thủ tục khác.
Trên tấm thân phía sau có các giá đỡ cho các thiết bị xoay của bệ phóng. Bên cạnh chúng được đặt các thiết bị hỗ trợ truyền động thủy lực để nâng tên lửa. Để vận chuyển tên lửa R-18, “Object 812” đã nhận được một đường dốc nâng. Thiết bị này được cho là một tập hợp các dầm và các bộ phận cong ngang có kẹp để đặt và cố định tên lửa ở vị trí vận chuyển. Để bảo vệ thêm cho sản phẩm, các tấm lưới lớn được đặt ở phần bên và phần đầu của đoạn đường nối. Trước hết, chúng cần thiết để bảo vệ đầu tên lửa khỏi những tác động có thể xảy ra khi di chuyển trên địa hình gồ ghề.
Người ta đề xuất phóng tên lửa bằng bệ phóng nhỏ gọn. Một vòng hỗ trợ để gắn tên lửa, tấm chắn phun khí và các thiết bị cần thiết khác được gắn vào khung chính của thiết bị này. Khung bàn phóng được gắn trên bản lề đặt trên các giá đỡ của đoạn đường đu. Nhờ đó, bàn có thể được nâng lên vị trí vận chuyển hoặc hạ xuống vị trí làm việc.
Phương tiện vận chuyển Object 812 sẽ được vận hành cùng với Object 811. Nó được lên kế hoạch chế tạo trên cùng khung gầm với bệ phóng tự hành. Sự khác biệt giữa hai chiếc máy lẽ ra phải nằm ở bộ thiết bị đặc biệt. Như vậy, “Object 811” lẽ ra phải được trang bị phương tiện vận chuyển và nạp đạn cho tên lửa vào bệ phóng. Khả năng nâng lên vị trí thẳng đứng, bàn bắt đầu, v.v. đã vắng mặt.
Trong tương lai, người ta đã lên kế hoạch phát triển một phiên bản mới của bệ phóng tự hành trên khung gầm có bánh xe. Vào thời điểm đó, người ta đã biết rằng các phương tiện bánh xích có một số tính năng tiêu cực khiến việc sử dụng chúng làm phương tiện mang tên lửa có đầu đạn đặc biệt trở nên khó khăn. Khung xe có bánh xe vận hành êm ái hơn và không có những hạn chế nghiêm trọng. Như vậy, trong tương lai, phương tiện mang tên lửa R-18 có thể là phương tiện di chuyển bằng bánh lốp với những đặc tính cần thiết. Tuy nhiên, hình dáng chính xác của một chiếc máy như vậy vẫn chưa được xác định do công việc bị dừng sớm.
Không có thông tin chính xác về phiên bản đầu tiên của dự án tên lửa R-18 vốn được lên kế hoạch phát triển từ đầu. Rất có thể sau vài tháng làm việc trên khu phức hợp, các chuyên gia của tổ chức phát triển đơn giản là không có thời gian để hình thành hình thức bên ngoài của một sản phẩm như vậy và xác định các tính năng kỹ thuật của nó. Đối với biến thể tên lửa R-18, dựa trên thiết kế R-13, trong trường hợp này có đủ thông tin để tạo thành một bức tranh hoàn chỉnh.
Mô hình tên lửa R-18
Là phiên bản sửa đổi một chút của tên lửa tàu ngầm R-13, sản phẩm R-18 được cho là vẫn giữ nguyên tất cả các tính năng chính. R-18 được cho là tên lửa đạn đạo sử dụng nhiên liệu lỏng một tầng có hệ thống điều khiển trên tàu. Trong quá trình phát triển dự án mới, các chuyên gia SKB-385 đã phải thay đổi một số đặc điểm thiết kế của tên lửa do phương pháp ứng dụng khác và các đặc điểm đặc trưng khác của tổ hợp mặt đất. Tuy nhiên, những thay đổi như vậy sẽ không dẫn đến thay đổi đáng kể về đặc tính hoặc hình dáng bên ngoài của tên lửa.
Tên lửa R-18 được cho là có thân hình trụ có tỷ lệ khung hình cao với phần mũi hình nón lớn. Có các bộ ổn định hình chữ X nhỏ ở phần đuôi. Không có bộ phận lớn và đáng chú ý nào khác trên bề mặt bên ngoài của vỏ máy. Người ta đề xuất sử dụng cách bố trí tiêu chuẩn các khối bên trong với đầu đạn được đặt bên trong tấm chắn đầu, động cơ ở đuôi và các thùng chứa ở các khối còn lại. Vị trí của thiết bị điều khiển có thể được mượn từ dự án R-13: tên lửa này có khoang liên xe tăng nhỏ với hệ thống dẫn đường nằm gần trọng tâm.
Việc hợp nhất tên lửa mới với tên lửa hiện có được cho là sẽ dẫn đến việc sử dụng động cơ tên lửa đẩy chất lỏng loại S2.713. Sản phẩm này có một buồng chính lớn và bốn buồng lái nhỏ hơn. Buồng đẩy trung tâm có nhiệm vụ tạo lực đẩy, buồng lái bên có thể dùng để điều động. Để làm được điều này, họ có khả năng quay quanh trục vuông góc với trục dọc của tên lửa. Động cơ được cho là sử dụng nhiên liệu TG-02 và chất oxy hóa loại AK-27I. Lực đẩy của động cơ đạt 25,7 tấn.
Theo một số báo cáo, họ đã quyết định trang bị cho tên lửa R-18 một hệ thống dẫn đường mới, đây là sự phát triển của các đơn vị hiện có. Một hệ thống dẫn đường quán tính có khả năng theo dõi chuyển động của tên lửa và tạo ra lệnh cho buồng lái của động cơ đã được lên kế hoạch tạo ra bằng cách sử dụng các thiết bị mượn từ dự án tên lửa R-17. Các hệ thống hướng dẫn cần thiết đều dựa trên con quay hồi chuyển cũng như các công cụ máy tính mới.
Người ta đã lên kế hoạch trang bị cho tên lửa đạn đạo đầy hứa hẹn một đầu đạn đặc biệt, việc phát triển loại đầu đạn này sẽ được giao cho KB-11. Các thông số của đầu đạn như vậy vẫn chưa được biết, nhưng kích thước và đặc điểm của tên lửa giúp nó có thể mang đầu đạn có sức công phá lên tới 1 Mt.
Mẫu tên lửa cơ sở R-13 có chiều dài 11,835 m, đường kính tối đa 1,3 m, sải cánh ổn định 1,91 m, trọng lượng phóng của sản phẩm đạt 13,75 tấn. Có lý do để tin rằng tên lửa R-18, vốn là sự phát triển tiếp theo của R-13, lẽ ra phải có kích thước và đặc điểm trọng lượng tương tự.
Theo thông số kỹ thuật, hệ thống tên lửa mang tên lửa R-18 được cho là có thể tấn công mục tiêu ở cự ly từ 250 đến 600 km. Độ lệch tối đa so với điểm va chạm được tính toán không được vượt quá 4 km theo bất kỳ hướng nào, điều này đặt ra các yêu cầu tương ứng đối với hệ thống dẫn đường.
Không quá 1 giờ được phân bổ để chuẩn bị khai hỏa hệ thống tên lửa sau khi đến vị trí. Trong thời gian này, tổ lái của xe phóng tự hành phải hạ bàn phóng xuống đất, sau đó nâng tên lửa lên vị trí thẳng đứng, cố định trên bàn và hạ dốc. Đồng thời, tọa độ của phương tiện được xác định và chương trình bay được tính toán để đưa vào hệ thống điều khiển tên lửa. Sau khi hoàn thành tất cả các thủ tục cần thiết, việc phóng có thể được thực hiện.
Người ta đề xuất phóng tên lửa từ vị trí thẳng đứng mà không cần sử dụng thanh dẫn hướng phóng. Trong giai đoạn hoạt động của chuyến bay, cơ chế tự động hóa phải giữ tên lửa đi theo quỹ đạo cần thiết. Sau khi hết nhiên liệu, tên lửa phải bay không kiểm soát theo quỹ đạo nhất định. Sau khi hoàn thành việc bắn, tổ lái của “Object 812” có thể chuyển tổ hợp đến vị trí vận chuyển và đến địa điểm khác để nạp đạn.
Việc phát triển dự án tên lửa R-18 và các phương tiện khác của hệ thống tên lửa tác chiến-chiến thuật đầy hứa hẹn tiếp tục cho đến tháng 1958 năm 385. Đến thời điểm này, các chuyên gia từ SKB-XNUMX và các tổ chức khác tham gia vào dự án đã giải quyết được một số vấn đề và chuẩn bị một bộ tài liệu ở dạng dự thảo. Ngoài ra, rõ ràng, vào thời điểm này, một số mô hình nhất định của bệ phóng tự hành gắn tên lửa đã được thực hiện.
Vào cuối năm 1958, dự án R-18 bị dừng lại. Những lý do chính xác cho điều này vẫn chưa được biết, nhưng có một số giả định. Phiên bản hợp lý nhất có liên quan đến sự thay đổi về mục tiêu và mục tiêu của SKB-385. Cho đến cuối những năm 385, tổ chức này đã tham gia vào việc phát triển các hệ thống tên lửa thuộc nhiều loại khác nhau, dành cho các loại lực lượng vũ trang khác nhau sử dụng. Sau đó, người ta quyết định chỉ giao phó cho các chuyên gia SKB-XNUMX những dự án được phát triển vì lợi ích của hạm đội. Vì vậy, trong tương lai, các nhà thiết kế của Miass chỉ phải phát triển tên lửa đạn đạo dành cho tàu ngầm. Việc phát triển hệ thống đất đai được giao cho các tổ chức khác.
Xe chiến đấu đã sẵn sàng xuất phát
Vì những lý do này hoặc có lẽ là những lý do khác, đến đầu năm 1959, mọi công việc chế tạo tên lửa R-18 đều bị dừng lại, dừng lại ở giai đoạn đầu. Thiết kế sơ bộ của hệ thống tên lửa mới vẫn chưa hoàn thành. Kết quả là, thiết kế kỹ thuật đã không được phát triển và các sản phẩm nguyên mẫu không được chế tạo hoặc thử nghiệm. Lực lượng mặt đất không nhận được tổ hợp tác chiến-chiến thuật có khả năng bắn ở cự ly lên tới 600 km.
Sau khi dự án đóng cửa, SKB-385 còn lại một lượng tài liệu kỹ thuật nhất định. Ngoài ra, vào thời điểm này, các mô hình sản phẩm hứa hẹn đã được thu thập. Một mẫu xe Object 812 với tên lửa R-18 hiện được lưu giữ trong bảo tàng của Nhà máy Kirov (St. Petersburg), nơi từng chịu trách nhiệm phát triển bệ phóng tự hành.
Do việc ngừng phát triển các hệ thống tên lửa trên mặt đất, SKB-385 không thể tiếp tục phát huy những kinh nghiệm nhỏ có được trong quá trình tạo ra dự án R-18. Sau đó, tổ chức này chỉ xử lý các hệ thống tên lửa cho tàu ngầm, nơi phát triển các bệ phóng tự hành, v.v. không thể tìm thấy một công dụng. Tuy nhiên, có ý kiến cho rằng các ý tưởng và giải pháp của dự án R-18 vẫn được triển khai trên thực tế, ngay cả khi có những thay đổi đáng kể.
Trong số các nhà sử học nước ngoài về thiết bị quân sự, có một phiên bản nói về việc các kỹ sư Triều Tiên sử dụng các phát triển về tên lửa R-18 trong các dự án hệ thống tên lửa trên đất liền của họ. Tài liệu về dự án của Liên Xô có thể đã được chuyển đến CHDCND Triều Tiên, nơi nó được sử dụng để tạo ra dòng hệ thống tên lửa Nodon. Tuy nhiên, bằng chứng trực tiếp về phiên bản như vậy vẫn chưa được cung cấp; chỉ có bằng chứng gián tiếp có thể được giải thích theo hướng có lợi cho nó.
Vào cuối những năm 18, các kỹ sư Liên Xô đã thực hiện một số dự án hệ thống tên lửa đầy triển vọng cho lực lượng mặt đất. Các hệ thống được phát triển với các tùy chọn khung gầm khác nhau, tên lửa khác nhau, đặc điểm và loại đầu đạn khác nhau. Không phải tất cả những phát triển như vậy, vì lý do này hay lý do khác, đều có thể đạt được mục đích sản xuất và sử dụng hàng loạt trong quân đội. Hơn nữa, trong một số trường hợp, thiết kế của dự án thậm chí còn chưa được hoàn thành. Một trong những bước phát triển không thành công này là dự án tổ hợp tên lửa R-1958. Việc đóng cửa vào cuối năm XNUMX không cho phép thử nghiệm trên thực tế tiềm năng và triển vọng hợp nhất các tên lửa đạn đạo hiện đại của tàu ngầm và các hệ thống trên đất liền.
Theo các trang web:
http://bastion-karpenko.narod.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-301.html
Kể từ giữa những năm 385, nhân viên của SKB-2 (Miass) dưới sự lãnh đạo của V.P. Makeev làm việc trong dự án hệ thống tên lửa tàu ngầm D-13 với tên lửa R-1958. Một số thành công nhất định của dự án này, xuất hiện vào năm 28, đã giúp bắt đầu phát triển hơn nữa sự phát triển này, điều này lẽ ra sẽ dẫn đến sự xuất hiện của một phiên bản mới của hệ thống tên lửa. Vào ngày 1958 tháng XNUMX năm XNUMX, Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô đã ban hành một nghị định về việc phát triển một tổ hợp tác chiến-chiến thuật mới, dựa trên những phát triển hiện có về tên lửa mới nhất dành cho tàu ngầm. Hơn nữa, một trong những lựa chọn của dự án ngụ ý việc sử dụng số lượng linh kiện và cụm lắp ráp tối đa có thể của sản phẩm hiện có.
Mô hình thể hiện độ cao của tên lửa đến vị trí phóng
Theo nghị quyết của Hội đồng Bộ trưởng, SKB-385 được cho là sẽ phát triển hệ thống tên lửa dựa trên khung gầm tự hành với tên lửa có khả năng mang đầu đạn đặc biệt tới tầm bắn lên tới 600 km. Để đơn giản hóa và tăng tốc độ phát triển, dự án sẽ dựa trên sự phát triển của tổ hợp D-2 / R-13. Vào quý 1959 năm 60, tổ chức phát triển dự kiến sẽ trình bày phiên bản dự thảo của dự án, và đến đầu năm 1961, dự án đáng lẽ phải được đưa đi thử nghiệm. Người ta dự kiến hoàn thành mọi công việc trong dự án mới và đưa khu phức hợp vào sử dụng vào giữa năm 18. Một tên lửa đạn đạo đầy hứa hẹn dành cho lực lượng mặt đất đã nhận được ký hiệu R-XNUMX. Tên chính xác của khu phức hợp vẫn chưa được biết.
Nhà phát triển chính của dự án mới là SKB-385. Nó cũng đã được lên kế hoạch để có sự tham gia của Nhà máy Leningrad Kirov, nơi được giao nhiệm vụ thiết kế một bệ phóng tự hành. Ngoài ra, để đáp ứng thời hạn đã đặt ra, lẽ ra nhà máy số 385 (Chelyabinsk) phải được chuyển giao cho SKB-66 trực thuộc.
Theo dữ liệu có sẵn, trong khuôn khổ dự án R-18, người ta đã đề xuất phát triển hai phiên bản tên lửa với thiết kế khác nhau. Chiếc đầu tiên được lên kế hoạch tạo ra trên cơ sở kinh nghiệm hiện có, với việc vay mượn tối thiểu các bộ phận và cụm lắp ráp làm sẵn. Đến lượt mình, phiên bản thứ hai được cho là phiên bản sửa đổi của tên lửa R-13 "hải quân" và có sự thống nhất tối đa với nó. Bất kể loại tên lửa nào, tổ hợp này lẽ ra phải bao gồm một bệ phóng tự hành trên khung gầm bánh xích.
Được biết, bệ phóng tự hành hay đơn vị phóng tên lửa R-18 có tên gọi là “Object 812”. Chiếc xe này được thiết kế dựa trên thiết kế của pháo tự hành ISU-152K. Nhà máy Leningrad Kirov đã có một số kinh nghiệm trong việc chuyển đổi pháo tự hành thành bệ phóng, lẽ ra phải được sử dụng trong dự án mới. Vì lý do này, "Object 812" đã hoàn thiện được cho là có sự tương đồng nhất định với các cỗ máy từ các hệ thống tên lửa khác vào thời điểm đó.
Cơ sở của “Object 812” là khung gầm bánh xích, dựa trên các đơn vị hiện có. Nó có động cơ diesel V-2-IS công suất 520 mã lực. và nhận được hộp số tay. Ở mỗi bên thân tàu có sáu bánh xe đường kính nhỏ với hệ thống treo thanh xoắn riêng. Nhà máy điện và khung gầm như vậy phải đảm bảo khả năng di chuyển dọc theo đường cao tốc và địa hình gồ ghề, vượt qua nhiều chướng ngại vật cần thiết để đưa tên lửa đạn đạo đến vị trí phóng.
Thân tàu có thiết kế đặc trưng với boong phía trước lớn và khoang động cơ phía sau được gắn trên khung. Ở phần trước của cabin, có phần mái thấp ở giữa, có chỗ cho phi hành đoàn. Lối vào bên trong cabin bằng cửa hông phía trước, chỗ ngồi của người lái nằm ở phần trước của thân tàu và được trang bị kính chắn gió lớn. Ngoài phi hành đoàn, phòng điều khiển còn chứa một bộ thiết bị cần thiết cho việc định vị địa lý, chuẩn bị phóng tên lửa và thực hiện các thủ tục khác.
Trên tấm thân phía sau có các giá đỡ cho các thiết bị xoay của bệ phóng. Bên cạnh chúng được đặt các thiết bị hỗ trợ truyền động thủy lực để nâng tên lửa. Để vận chuyển tên lửa R-18, “Object 812” đã nhận được một đường dốc nâng. Thiết bị này được cho là một tập hợp các dầm và các bộ phận cong ngang có kẹp để đặt và cố định tên lửa ở vị trí vận chuyển. Để bảo vệ thêm cho sản phẩm, các tấm lưới lớn được đặt ở phần bên và phần đầu của đoạn đường nối. Trước hết, chúng cần thiết để bảo vệ đầu tên lửa khỏi những tác động có thể xảy ra khi di chuyển trên địa hình gồ ghề.
Người ta đề xuất phóng tên lửa bằng bệ phóng nhỏ gọn. Một vòng hỗ trợ để gắn tên lửa, tấm chắn phun khí và các thiết bị cần thiết khác được gắn vào khung chính của thiết bị này. Khung bàn phóng được gắn trên bản lề đặt trên các giá đỡ của đoạn đường đu. Nhờ đó, bàn có thể được nâng lên vị trí vận chuyển hoặc hạ xuống vị trí làm việc.
Phương tiện vận chuyển Object 812 sẽ được vận hành cùng với Object 811. Nó được lên kế hoạch chế tạo trên cùng khung gầm với bệ phóng tự hành. Sự khác biệt giữa hai chiếc máy lẽ ra phải nằm ở bộ thiết bị đặc biệt. Như vậy, “Object 811” lẽ ra phải được trang bị phương tiện vận chuyển và nạp đạn cho tên lửa vào bệ phóng. Khả năng nâng lên vị trí thẳng đứng, bàn bắt đầu, v.v. đã vắng mặt.
Trong tương lai, người ta đã lên kế hoạch phát triển một phiên bản mới của bệ phóng tự hành trên khung gầm có bánh xe. Vào thời điểm đó, người ta đã biết rằng các phương tiện bánh xích có một số tính năng tiêu cực khiến việc sử dụng chúng làm phương tiện mang tên lửa có đầu đạn đặc biệt trở nên khó khăn. Khung xe có bánh xe vận hành êm ái hơn và không có những hạn chế nghiêm trọng. Như vậy, trong tương lai, phương tiện mang tên lửa R-18 có thể là phương tiện di chuyển bằng bánh lốp với những đặc tính cần thiết. Tuy nhiên, hình dáng chính xác của một chiếc máy như vậy vẫn chưa được xác định do công việc bị dừng sớm.
Không có thông tin chính xác về phiên bản đầu tiên của dự án tên lửa R-18 vốn được lên kế hoạch phát triển từ đầu. Rất có thể sau vài tháng làm việc trên khu phức hợp, các chuyên gia của tổ chức phát triển đơn giản là không có thời gian để hình thành hình thức bên ngoài của một sản phẩm như vậy và xác định các tính năng kỹ thuật của nó. Đối với biến thể tên lửa R-18, dựa trên thiết kế R-13, trong trường hợp này có đủ thông tin để tạo thành một bức tranh hoàn chỉnh.
Mô hình tên lửa R-18
Là phiên bản sửa đổi một chút của tên lửa tàu ngầm R-13, sản phẩm R-18 được cho là vẫn giữ nguyên tất cả các tính năng chính. R-18 được cho là tên lửa đạn đạo sử dụng nhiên liệu lỏng một tầng có hệ thống điều khiển trên tàu. Trong quá trình phát triển dự án mới, các chuyên gia SKB-385 đã phải thay đổi một số đặc điểm thiết kế của tên lửa do phương pháp ứng dụng khác và các đặc điểm đặc trưng khác của tổ hợp mặt đất. Tuy nhiên, những thay đổi như vậy sẽ không dẫn đến thay đổi đáng kể về đặc tính hoặc hình dáng bên ngoài của tên lửa.
Tên lửa R-18 được cho là có thân hình trụ có tỷ lệ khung hình cao với phần mũi hình nón lớn. Có các bộ ổn định hình chữ X nhỏ ở phần đuôi. Không có bộ phận lớn và đáng chú ý nào khác trên bề mặt bên ngoài của vỏ máy. Người ta đề xuất sử dụng cách bố trí tiêu chuẩn các khối bên trong với đầu đạn được đặt bên trong tấm chắn đầu, động cơ ở đuôi và các thùng chứa ở các khối còn lại. Vị trí của thiết bị điều khiển có thể được mượn từ dự án R-13: tên lửa này có khoang liên xe tăng nhỏ với hệ thống dẫn đường nằm gần trọng tâm.
Việc hợp nhất tên lửa mới với tên lửa hiện có được cho là sẽ dẫn đến việc sử dụng động cơ tên lửa đẩy chất lỏng loại S2.713. Sản phẩm này có một buồng chính lớn và bốn buồng lái nhỏ hơn. Buồng đẩy trung tâm có nhiệm vụ tạo lực đẩy, buồng lái bên có thể dùng để điều động. Để làm được điều này, họ có khả năng quay quanh trục vuông góc với trục dọc của tên lửa. Động cơ được cho là sử dụng nhiên liệu TG-02 và chất oxy hóa loại AK-27I. Lực đẩy của động cơ đạt 25,7 tấn.
Theo một số báo cáo, họ đã quyết định trang bị cho tên lửa R-18 một hệ thống dẫn đường mới, đây là sự phát triển của các đơn vị hiện có. Một hệ thống dẫn đường quán tính có khả năng theo dõi chuyển động của tên lửa và tạo ra lệnh cho buồng lái của động cơ đã được lên kế hoạch tạo ra bằng cách sử dụng các thiết bị mượn từ dự án tên lửa R-17. Các hệ thống hướng dẫn cần thiết đều dựa trên con quay hồi chuyển cũng như các công cụ máy tính mới.
Người ta đã lên kế hoạch trang bị cho tên lửa đạn đạo đầy hứa hẹn một đầu đạn đặc biệt, việc phát triển loại đầu đạn này sẽ được giao cho KB-11. Các thông số của đầu đạn như vậy vẫn chưa được biết, nhưng kích thước và đặc điểm của tên lửa giúp nó có thể mang đầu đạn có sức công phá lên tới 1 Mt.
Mẫu tên lửa cơ sở R-13 có chiều dài 11,835 m, đường kính tối đa 1,3 m, sải cánh ổn định 1,91 m, trọng lượng phóng của sản phẩm đạt 13,75 tấn. Có lý do để tin rằng tên lửa R-18, vốn là sự phát triển tiếp theo của R-13, lẽ ra phải có kích thước và đặc điểm trọng lượng tương tự.
Theo thông số kỹ thuật, hệ thống tên lửa mang tên lửa R-18 được cho là có thể tấn công mục tiêu ở cự ly từ 250 đến 600 km. Độ lệch tối đa so với điểm va chạm được tính toán không được vượt quá 4 km theo bất kỳ hướng nào, điều này đặt ra các yêu cầu tương ứng đối với hệ thống dẫn đường.
Không quá 1 giờ được phân bổ để chuẩn bị khai hỏa hệ thống tên lửa sau khi đến vị trí. Trong thời gian này, tổ lái của xe phóng tự hành phải hạ bàn phóng xuống đất, sau đó nâng tên lửa lên vị trí thẳng đứng, cố định trên bàn và hạ dốc. Đồng thời, tọa độ của phương tiện được xác định và chương trình bay được tính toán để đưa vào hệ thống điều khiển tên lửa. Sau khi hoàn thành tất cả các thủ tục cần thiết, việc phóng có thể được thực hiện.
Người ta đề xuất phóng tên lửa từ vị trí thẳng đứng mà không cần sử dụng thanh dẫn hướng phóng. Trong giai đoạn hoạt động của chuyến bay, cơ chế tự động hóa phải giữ tên lửa đi theo quỹ đạo cần thiết. Sau khi hết nhiên liệu, tên lửa phải bay không kiểm soát theo quỹ đạo nhất định. Sau khi hoàn thành việc bắn, tổ lái của “Object 812” có thể chuyển tổ hợp đến vị trí vận chuyển và đến địa điểm khác để nạp đạn.
Việc phát triển dự án tên lửa R-18 và các phương tiện khác của hệ thống tên lửa tác chiến-chiến thuật đầy hứa hẹn tiếp tục cho đến tháng 1958 năm 385. Đến thời điểm này, các chuyên gia từ SKB-XNUMX và các tổ chức khác tham gia vào dự án đã giải quyết được một số vấn đề và chuẩn bị một bộ tài liệu ở dạng dự thảo. Ngoài ra, rõ ràng, vào thời điểm này, một số mô hình nhất định của bệ phóng tự hành gắn tên lửa đã được thực hiện.
Vào cuối năm 1958, dự án R-18 bị dừng lại. Những lý do chính xác cho điều này vẫn chưa được biết, nhưng có một số giả định. Phiên bản hợp lý nhất có liên quan đến sự thay đổi về mục tiêu và mục tiêu của SKB-385. Cho đến cuối những năm 385, tổ chức này đã tham gia vào việc phát triển các hệ thống tên lửa thuộc nhiều loại khác nhau, dành cho các loại lực lượng vũ trang khác nhau sử dụng. Sau đó, người ta quyết định chỉ giao phó cho các chuyên gia SKB-XNUMX những dự án được phát triển vì lợi ích của hạm đội. Vì vậy, trong tương lai, các nhà thiết kế của Miass chỉ phải phát triển tên lửa đạn đạo dành cho tàu ngầm. Việc phát triển hệ thống đất đai được giao cho các tổ chức khác.
Xe chiến đấu đã sẵn sàng xuất phát
Vì những lý do này hoặc có lẽ là những lý do khác, đến đầu năm 1959, mọi công việc chế tạo tên lửa R-18 đều bị dừng lại, dừng lại ở giai đoạn đầu. Thiết kế sơ bộ của hệ thống tên lửa mới vẫn chưa hoàn thành. Kết quả là, thiết kế kỹ thuật đã không được phát triển và các sản phẩm nguyên mẫu không được chế tạo hoặc thử nghiệm. Lực lượng mặt đất không nhận được tổ hợp tác chiến-chiến thuật có khả năng bắn ở cự ly lên tới 600 km.
Sau khi dự án đóng cửa, SKB-385 còn lại một lượng tài liệu kỹ thuật nhất định. Ngoài ra, vào thời điểm này, các mô hình sản phẩm hứa hẹn đã được thu thập. Một mẫu xe Object 812 với tên lửa R-18 hiện được lưu giữ trong bảo tàng của Nhà máy Kirov (St. Petersburg), nơi từng chịu trách nhiệm phát triển bệ phóng tự hành.
Do việc ngừng phát triển các hệ thống tên lửa trên mặt đất, SKB-385 không thể tiếp tục phát huy những kinh nghiệm nhỏ có được trong quá trình tạo ra dự án R-18. Sau đó, tổ chức này chỉ xử lý các hệ thống tên lửa cho tàu ngầm, nơi phát triển các bệ phóng tự hành, v.v. không thể tìm thấy một công dụng. Tuy nhiên, có ý kiến cho rằng các ý tưởng và giải pháp của dự án R-18 vẫn được triển khai trên thực tế, ngay cả khi có những thay đổi đáng kể.
Trong số các nhà sử học nước ngoài về thiết bị quân sự, có một phiên bản nói về việc các kỹ sư Triều Tiên sử dụng các phát triển về tên lửa R-18 trong các dự án hệ thống tên lửa trên đất liền của họ. Tài liệu về dự án của Liên Xô có thể đã được chuyển đến CHDCND Triều Tiên, nơi nó được sử dụng để tạo ra dòng hệ thống tên lửa Nodon. Tuy nhiên, bằng chứng trực tiếp về phiên bản như vậy vẫn chưa được cung cấp; chỉ có bằng chứng gián tiếp có thể được giải thích theo hướng có lợi cho nó.
Vào cuối những năm 18, các kỹ sư Liên Xô đã thực hiện một số dự án hệ thống tên lửa đầy triển vọng cho lực lượng mặt đất. Các hệ thống được phát triển với các tùy chọn khung gầm khác nhau, tên lửa khác nhau, đặc điểm và loại đầu đạn khác nhau. Không phải tất cả những phát triển như vậy, vì lý do này hay lý do khác, đều có thể đạt được mục đích sản xuất và sử dụng hàng loạt trong quân đội. Hơn nữa, trong một số trường hợp, thiết kế của dự án thậm chí còn chưa được hoàn thành. Một trong những bước phát triển không thành công này là dự án tổ hợp tên lửa R-1958. Việc đóng cửa vào cuối năm XNUMX không cho phép thử nghiệm trên thực tế tiềm năng và triển vọng hợp nhất các tên lửa đạn đạo hiện đại của tàu ngầm và các hệ thống trên đất liền.
Theo các trang web:
http://bastion-karpenko.narod.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-301.html
tin tức