tàu khu trục
Vào đầu Thế chiến II, xe tăng có áo giáp chống pháo xuất hiện. Do đó, các loại súng cỡ nòng nhỏ cũ trở nên kém hiệu quả. Sau đó, cỡ nòng của súng bắt đầu tăng lên: 75, 76, 88, 100 mm! Tốc độ ban đầu của đạn cũng tăng lên. Đồng thời, trọng lượng chiến đấu của chúng tăng lên đáng kể: 1,5-4 tấn nên việc kéo và ngụy trang súng trên địa hình gồ ghề rất khó khăn. Một bước hợp lý là tạo ra một hệ thống lắp đặt súng chống tăng trên khung gầm bánh xích tự hành. Điều này được thực hiện lần đầu tiên vào năm 1940, khi một khẩu pháo 1 mm được lắp đặt trên cơ sở xe tăng hạng nhẹ T-47 đã lỗi thời của Đức. Năm 1941, chúng tôi sản xuất một số lượng nhỏ pháo 57 mm trên khung gầm của máy kéo bánh xích Komsomolets. Đây là những phương tiện bọc thép nhẹ hoặc không hoàn toàn. Năm 1942, trong các quân đội khác nhau của các quốc gia tham chiến, một số lượng lớn các thiết bị chống tăng cỡ nòng 75-76 mm đã xuất hiện trên cơ sở các xe tăng đã ngừng sản xuất hoặc các phương tiện bị bắt lỗi thời. Chúng tôi có một chiếc SU-76 như vậy, được sản xuất từ cuối năm 1942. Đối với người Đức, đây là những chiếc SU 75 và 76 mm dựa trên T-II, 38 (t) và các loại xe tăng khác; người Anh có Archer 76 mm dựa trên xe tăng Valentine, v.v. Tất cả các loại pháo tự hành bọc thép nhẹ và một phần này, mở ở phía trên và phía sau, đều có góc ngắm ngang nhỏ của súng.
Tuy nhiên, những chiếc SU chống tăng là cần thiết, có khả năng đi cùng xe tăng trong trận chiến, hỗ trợ hỏa lực cho chúng và đẩy lùi các cuộc tấn công từ xe tăng địch. Do đó, cần phải tạo ra các phương tiện chiến đấu với áo giáp chống đạn đạo đầy đủ. Chúng được chế tạo trên cơ sở của những chiếc xe tăng được sản xuất chính, và thay vì tháp SU, chúng có một tháp chỉ huy cố định, ở tấm phía trước được lắp đặt một khẩu súng cỡ nòng 75-100 mm mạnh mẽ với góc ngắm hạn chế. Xét về lớp giáp và khả năng cơ động, chúng không thua kém các phương tiện cơ sở-xe tăng và theo quy luật, vượt qua chúng về sức mạnh của hệ thống pháo.
Chuẩn bị cho cuộc tấn công mùa hè, bộ chỉ huy Đức Quốc xã dựa vào xe tăng hạng nặng và pháo tự hành mới. Loại thứ hai bao gồm tàu khu trục "Elephant", còn được gọi là "Ferdinand". Cỗ máy này được tạo ra trên cơ sở một chiếc xe tăng hạng nặng thử nghiệm do F. Porsche thiết kế, không được quân đội Đức chấp nhận. Thực tế là, không đợi kết quả thử nghiệm các phương tiện hạng nặng mới, công ty Nibelungen đã sản xuất 90 khung gầm xe tăng Porsche. Sau khi bộ quân sự từ chối chiếc xe tăng này, họ đã quyết định sử dụng khung gầm hiện có cho hệ thống điều khiển chống tăng có khả năng chiến đấu với T-34 và KV của chúng tôi. Để làm điều này, phía trước chiếc xe tăng cũ, hiện đã trở thành phía sau, một nhà bánh xe bọc thép hoàn toàn đã được chế tạo, nơi lắp đặt một khẩu pháo 88 mm mới với chiều dài 71 calibre. Đạn cỡ nòng phụ của nó (tốc độ ISO ban đầu m/s) xuyên qua lớp giáp dày khoảng 1000 mm ở góc vuông từ 200 m. "Con voi" theo kế hoạch của F. Porsche có hệ thống truyền động điện: trên trục của hai động cơ của nó có máy phát điện tạo ra dòng điện. Anh ta cung cấp năng lượng cho các động cơ điện khiến các bánh lái của ô tô chuyển động. Bốn thành viên phi hành đoàn phục vụ súng. Người lái xe và nhân viên điều hành đài phát thanh được đặt ở phía trước xe.
"Voi", bao gồm hai tiểu đoàn tàu khu trục, đã bị ném vào trận chiến ở mặt phía bắc của Kursk Bulge (vào tháng 1943 năm 1943). Chúng là đối thủ rất nguy hiểm của xe tăng trong các trận chiến từ khoảng cách xa, nhưng lại tỏ ra cực kỳ dễ bị tổn thương khi cận chiến. Những phương tiện ít vận động này thậm chí không có súng máy; chỉ đến cuối năm XNUMX, nó mới được lắp đặt trên các máy còn lại ở phần trước của thân tàu.
Phản ứng của các nhà thiết kế của chúng tôi đối với xe tăng mới của Đức là SU-85, được thiết kế dưới sự lãnh đạo của L. I. Gorlitsky trên cơ sở xe tăng hạng trung T-34. Nó được đưa vào phục vụ vào tháng 1943 năm 85. Một khẩu pháo 34 mm được lắp trên nó trong một tấm phía trước nghiêng mạnh, về đặc điểm đường đạn, không khác với khẩu được sử dụng sau này trên T-85-34 một chút. Chiếc xe bọc thép hoàn toàn, vẫn giữ được đặc tính chạy và cơ động của T-1944, đã trở thành phương tiện quan trọng để chống lại xe tăng địch và hỗ trợ trực tiếp cho xe tăng và bộ binh thiện chiến. Vào cuối năm 100, nó được thay thế bằng SU-12 mới (xem "TM" số 1970 năm 1000), khác với loại trước ở hệ thống pháo mạnh hơn (đạn xuyên giáp của nó xuyên qua lớp giáp 160 mm từ XNUMX m) và vòm chỉ huy.
Trong nỗ lực tạo ra một chiếc xe tăng hạng nặng, nhẹ và rẻ tiền, bộ chỉ huy Đức vào năm 1943 đã quyết định sử dụng cơ sở của chiếc xe tăng lỗi thời 38 (t) cho mục đích này. Việc sản xuất pháo tự hành Hetzer mới bắt đầu vào tháng 1944 năm 2600 và tiếp tục cho đến khi chiến tranh kết thúc. Tổng cộng, khoảng 38 chiếc đã được sản xuất. "Hetzer" có thân tàu thấp với góc nghiêng lớn của các tấm giáp phía trước, bên hông và đuôi tàu. Công suất động cơ đã được tăng lên và gầm xe được tăng cường so với máy cơ sở. Nhờ các giải pháp thiết kế thành công được tích hợp vào năm XNUMX (t), Hetzer vẫn giữ được tính cơ động tốt, mặc dù hóa ra nó quá nặng.
Pháo chống tăng của Mỹ được tạo ra vào năm 1942-1944 có phần khác biệt về đặc điểm thiết kế. Chúng có vũ khí chính được gắn trong một tháp pháo xoay hoàn toàn không có mái che. Ví dụ, đây là M10, được trang bị súng 76 mm và M36 với súng 90 mm. Chúng được tạo ra trên cơ sở xe tăng M4 Sherman với lớp giáp thân được sửa đổi một chút. Trọng lượng chiến đấu của chúng lần lượt là 29 và 27 tấn, thủy thủ đoàn - 5 người. Chúng được chế tạo 6700 và 1300 mảnh.
Thú vị hơn là hệ thống điều khiển M18 "Witch", được sản xuất bởi Buick từ năm 1943 (2500 chiếc được chế tạo) trên một cơ sở được thiết kế đặc biệt. Cơ thể cô ấy được hàn từ các tấm áo giáp cuộn lại. Hệ thống treo cá nhân, thanh xoắn. Động cơ làm mát bằng không khí và bộ phận truyền lực được gắn trên một khung đặc biệt để có thể dễ dàng tháo rời khỏi vỏ để thay thế hoặc sửa chữa. M18 đã phục vụ trong Quân đội Hoa Kỳ cho đến khi kết thúc chiến tranh.
Đức SU "Voi". Trọng lượng chiến đấu - 68 tấn, thủy thủ đoàn - 6 người. Vũ khí - một súng 88 mm. Độ dày của giáp: trán của thân tàu và cabin - 200 mm, bên - 80 mm. Động cơ - hai chiếc "Maybach" HL 120 TRM 300 mã lực mỗi chiếc. tối đa. tốc độ - 20 km / h. Bay trên đường cao tốc - 180 km.
Pháo tự hành SU-85 của Liên Xô. Trọng lượng chiến đấu - 30 tấn Kíp lái - 4 người. Vũ khí - một súng 85 mm. Độ dày của áo giáp: trán và mặt bên của thân tàu - 45 mm. Động cơ - V-2-34, 500 mã lực. Với. tối đa. tốc độ - 55 km / h. Dự trữ năng lượng trên đường cao tốc - 300 km.
SU "Hetzer" của Đức. Trọng lượng chiến đấu - 16 tấn, thủy thủ đoàn - 4 người. Vũ khí - một khẩu súng 75 mm. Độ dày của áo giáp: trán của thân tàu - 60 mm, bên - 20 mm. Động cơ - "Praha" AS / 2, 160 mã lực tối đa. tốc độ - 42 km / h. Bay trên đường cao tốc - 180 km.
Pháo tự hành Liên Xô SU-100 model 1944 Phi hành đoàn - 4 người, Trọng lượng chiến đấu - 31,6 tấn, Chiều dài (có súng) - 9,45 m, Chiều dài thân tàu - 6,1 m, Chiều rộng - 3,00 m, Chiều cao - 2.245 m, Vũ khí - một khẩu pháo 100 mm, Đặt trước - trán, bên và đuôi tàu - 45 mm, đáy - 20 mm, động cơ diesel V-2-34M, mạnh mẽ. 500 mã lực Tốc độ trên đường cao tốc - 50 km / h, Dự trữ năng lượng trên đường cao tốc. . . 240-320 km.
SU M18 của Mỹ. Trọng lượng chiến đấu - 17t. Phi hành đoàn - 5 người. Vũ khí - một khẩu pháo 76,2 mm, một súng máy phòng không 12,7 mm. Độ dày của áo giáp: trán và mặt bên của thân tàu - 13 mm, tháp - 51 mm. Động cơ - "Continental" R - 975, 400 mã lực tối đa. tốc độ - 72 km / h. Bay trên đường cao tốc - 360 km.
tin tức