Pháo tăng của Liên Xô
Xô Viết đầu tiên bể pháo 37 mm, cả trên xe tăng KS đầu tiên và trên loại T-18 phổ biến nhất. Than ôi, khẩu 37 ly, theo kinh nghiệm thu được trong cuộc xung đột Xô-Trung năm 1929, không đủ hiệu quả để đánh bại nhân lực đối phương, mặc dù sức xuyên giáp của nó được coi là khá đủ. Đạn nổ cao của pháo 45 mm nặng hơn gần 50% so với đạn phân mảnh 37 mm. Liên quan đến điều này mà pháo 45 mm đã được sử dụng làm khẩu chính cho các xe tăng mới của Liên Xô. Trong nhiều năm, nó vẫn là vũ khí trang bị xe tăng chủ lực của Liên Xô và được lắp đặt trên T-26, BT-5 và BT-7. Trong những năm 30, pháo 45 ly đã trở thành cơ sở của pháo chống tăng, được phục vụ trong Hồng quân. Đồng thời, phải công nhận rằng khẩu 37-mm chống tăng của Đức được lấy làm cơ sở cho "bốn mươi lăm" nổi tiếng và đáng tin cậy. Nòng súng đã được thay thế, không có thay đổi nào khác về thiết kế, đồng thời súng trở thành phương tiện chính để tiêu diệt xe bọc thép của đối phương đang phục vụ trong quân đội Liên Xô.
Ban đầu, pháo 45 mm không được coi là loại chính để lắp trên xe tăng. Trên xe tăng T-26 và BT-2 được lắp pháo 37 mm. Chỉ đến năm 1932, pháo xe tăng 45 ly mới xuất hiện, loại pháo này được lắp trên BT-5, BT-7, T-26 và trong nhiều năm đã trở thành vũ khí chính của xe tăng Liên Xô. Pháo 45 mm khá hiệu quả trong thời điểm đó và phù hợp với các loại xe tăng hạng nhẹ và hạng trung. "Bốn mươi lăm" trở thành khẩu súng tăng lớn nhất trên thế giới vì lý do quân đội Liên Xô được trang bị một lượng lớn xe bọc thép. Năm 1941, tổng số xe tăng của Liên Xô lên tới hơn 20 nghìn chiếc, bao gồm cả tăng thiết giáp hạng nhẹ T-37 và T-38. Nhưng vào cuối những năm ba mươi, tất cả các thiết bị này đã lỗi thời về mặt kỹ thuật. Stalin có thể dàn xếp tốt cuộc chiến trong năm 1937-1939, nhưng trong tương lai, việc tái vũ trang là bắt buộc với một lực lượng mới hơn và mạnh hơn vũ khí. Việc tái vũ trang đã được bắt đầu vào cuối những năm ba mươi, nhưng đến đầu Chiến tranh thế giới thứ hai thì nó vẫn chưa hoàn thành. Họ không quyết định ngay lập tức về các thông số của xe tăng mới. Vì vậy, trong Chiến tranh Phần Lan ngắn ngủi, cùng với KV-1 hạng nặng, các xe tăng hạng nặng khác là SMK và T-100, với thiết kế hai tháp độc đáo, đã được thử nghiệm. Một tháp pháo với súng 76.2 mm dùng để tiêu diệt bộ binh và công sự, tháp thứ hai với súng 45 mm nhằm tiêu diệt xe tăng hạng nhẹ và hạng trung của đối phương.
Các xe tăng chủ lực tham gia phục vụ quân đội Liên Xô do tái trang bị là KV hạng nặng (Klim Voroshilov), không hoàn toàn thành công do hệ thống truyền lực yếu, và xe tăng hạng trung T-34 (nhà thiết kế Koshkin), trở thành chủ lực. xe tăng của thời kỳ Thế chiến thứ hai. Mặc dù thực tế là việc tái vũ trang và chuyển đổi sang xe tăng mới đã bắt đầu từ năm 1940, nhưng đến đầu Chiến tranh thế giới thứ hai, chỉ một bộ phận nhỏ quân đội Liên Xô chuyển sang sử dụng chúng. Pháo chính gắn trên các xe tăng này là pháo 76,2 mm L-11, sau này là pháo F-32, có đủ tác dụng xuyên giáp và phá mảnh. Đặc biệt cần phải loại bỏ xe tăng KV-2, trên đó lắp lựu pháo M-152 10 mm - một loại vũ khí có sức mạnh chưa từng có đối với xe tăng. Trên thực tế, nó là một loại pháo tự hành, nhưng điểm khác biệt so với những phát triển sau này là KV-2 có một tháp pháo xoay.
Trước khi bắt đầu chiến tranh, một xe tăng hạng nhẹ với súng trường không giật 203,4 mm Kurchevsky đã được thử nghiệm tại Liên Xô. Giống như những khẩu súng không giật khác, khẩu súng này hóa ra không được tốt lắm, tuy nhiên, giống như những phát triển khác trong quá khứ của một nhà thiết kế thành công. Xe tăng hạng nhẹ T-60 được trang bị súng TNSh 20 mm và một số xe tăng T-34 được trang bị súng ZIS-57 2 mm. Khẩu cuối cùng có sức công phá tương tự như khẩu 76,2 mm thông thường, nhưng sức xuyên giáp của đạn mạnh hơn nhiều. Tuy nhiên, đường đạn phân mảnh của khẩu súng này chỉ cao hơn mười phần trăm so với đường đạn phân mảnh của khẩu "bốn mươi lăm" và kém hơn đáng kể trong hành động chống người so với đạn "ba inch". Khi Chiến tranh Thế giới thứ hai bắt đầu, có thể thấy rõ rằng quân đội Đức không có những chiếc xe tăng mạnh mẽ, vì mục đích tiêu diệt chiếc ZIS-2 khá đắt tiền. Súng 76,2 mm. đã trở thành loại chính để lắp trên xe tăng T-34 và KV. Hiệu ứng xuyên giáp và phân mảnh của đạn được chứng minh là khá đủ để bắn và tiêu diệt nhân lực và phương tiện bọc thép của đối phương. Súng 76,2 mm. Đã mang lại thành công vào đầu Chiến tranh thế giới thứ hai, nhưng với sự xuất hiện của Panthers và Tigers trong quân đội Đức, chúng hóa ra đã lỗi thời, vì giáp trước của xe tăng đối phương mới hóa ra là không thể xuyên thủng đối với chúng. . Con đường thoát đã được tìm thấy trong việc lắp đặt một xe tăng 85 ly mạnh mẽ mới trên các xe tăng hiện có. công cụ. Lúc đầu, nó là D-5T, sau đó nhanh chóng được thay thế bởi ZIS-S-53 thành công hơn. Xe tăng T-34-85 với khẩu súng này được ra mắt vào năm 1944. Chúng trở thành xe tăng chủ lực của Liên Xô trong giai đoạn cuối của Chiến tranh thế giới thứ hai và được sử dụng trong một thời gian dài sau khi kết thúc, được hiện đại hóa nhiều lần.
Đối với xe tăng IS-2 hạng nặng và mạnh mẽ, D-122T 25 mm trở thành vũ khí phù hợp nhất. Quyết định như vậy về cấu hình của xe tăng là không rõ ràng. Không lâu trước khi bắt đầu chiến tranh, Liên Xô đã thử nghiệm 95 mm. một khẩu súng đáp ứng đầy đủ tất cả các yêu cầu đối với súng xe tăng. Vấn đề duy nhất không cho phép bắt đầu sản xuất hàng loạt loại súng này là thiếu dây chuyền sản xuất đạn dược sẵn sàng, và do cách tiếp cận của cuộc chiến, quyết định từ bỏ việc sản xuất súng được đưa ra. Đối với việc chế tạo pháo 107 mm phức tạp và tốn kém, một lượng lớn đạn dược vẫn còn từ thời Nga tham gia Chiến tranh thế giới thứ nhất, nhưng tuy nhiên, Liên Xô đã sản xuất hàng loạt pháo cỡ 122 mm. Đó là khẩu pháo 122 mm được chọn làm súng tháp pháo chính cho xe tăng IS-2. Do sử dụng một khẩu súng mạnh, lượng đạn phải giảm đáng kể và việc khẩu súng có cách nạp đạn riêng biệt dẫn đến thời gian nạp đạn tăng lên đáng kể. Đã có những nỗ lực sử dụng đạn đơn để bắn từ pháo 122 ly, nhưng than ôi, điều này không mang lại kết quả khả quan.
Ngay sau Chiến tranh thế giới thứ hai, T-54, cũng như T-55 cải tiến của nó, đã trở thành loại xe tăng chủ lực của Liên Xô và sau này của toàn khối các nước thuộc Hiệp ước Warsaw. Những chiếc xe tăng này được trang bị một khẩu súng 100 mm, vào thời điểm đó được coi là khá đầy đủ, nhưng vào đầu những năm 50-60, nó đã trở nên lỗi thời. Điều này là do các nước NATO đang chuẩn bị trang bị các xe tăng Leopard, M-60, AMX-30 mới. Ở Liên Xô, công việc chế tạo và sản xuất một chiếc xe tăng T-64 đầy hứa hẹn đã được tiến hành, nhưng một cách đơn giản hơn để giải quyết tình huống này là trang bị lại cho chiếc T-55 cũ một vũ khí mới, mạnh hơn. Một công cụ phù hợp đã được tìm thấy khá nhanh chóng. Theo gợi ý của nhà thiết kế hệ thống pháo nổi tiếng F.F. Petrov, dưới sự chỉ đạo chặt chẽ của ông hầu hết các loại súng tăng thời hậu chiến ở nước ta đều được chế tạo, súng tăng 100 mm đã được biến thành súng nòng trơn 115 mm bằng cách mài rifling nội bộ. Loại súng mới này được lắp đặt trên phiên bản sửa đổi tiếp theo của xe tăng T-54, nó có ký hiệu là T-62. Khẩu súng trơn hóa ra rất mạnh. Tốc độ bắn ban đầu của đạn xuyên giáp cỡ nòng nhỏ là 1,6 km / giây. Đó là tốc độ của tên lửa V-2. Tốc độ cao như vậy đã phải trả giá bằng độ bền của súng. Tuổi thọ sử dụng của khẩu súng này không quá 400 phát bắn, mặc dù thực tế là súng 100 mm thông thường vẫn giữ được chất lượng chiến đấu của nó ngay cả sau 10 nghìn phát bắn.
Câu chuyện Sự phát triển của súng xe tăng gắn bó chặt chẽ với lịch sử phát triển của pháo binh và sản xuất xe tăng, nhưng cũng có những cột mốc riêng biệt trong đó vẫn bị che đậy trong một bức màn bí ẩn và bí mật.
Ban đầu, pháo 45 mm không được coi là loại chính để lắp trên xe tăng. Trên xe tăng T-26 và BT-2 được lắp pháo 37 mm. Chỉ đến năm 1932, pháo xe tăng 45 ly mới xuất hiện, loại pháo này được lắp trên BT-5, BT-7, T-26 và trong nhiều năm đã trở thành vũ khí chính của xe tăng Liên Xô. Pháo 45 mm khá hiệu quả trong thời điểm đó và phù hợp với các loại xe tăng hạng nhẹ và hạng trung. "Bốn mươi lăm" trở thành khẩu súng tăng lớn nhất trên thế giới vì lý do quân đội Liên Xô được trang bị một lượng lớn xe bọc thép. Năm 1941, tổng số xe tăng của Liên Xô lên tới hơn 20 nghìn chiếc, bao gồm cả tăng thiết giáp hạng nhẹ T-37 và T-38. Nhưng vào cuối những năm ba mươi, tất cả các thiết bị này đã lỗi thời về mặt kỹ thuật. Stalin có thể dàn xếp tốt cuộc chiến trong năm 1937-1939, nhưng trong tương lai, việc tái vũ trang là bắt buộc với một lực lượng mới hơn và mạnh hơn vũ khí. Việc tái vũ trang đã được bắt đầu vào cuối những năm ba mươi, nhưng đến đầu Chiến tranh thế giới thứ hai thì nó vẫn chưa hoàn thành. Họ không quyết định ngay lập tức về các thông số của xe tăng mới. Vì vậy, trong Chiến tranh Phần Lan ngắn ngủi, cùng với KV-1 hạng nặng, các xe tăng hạng nặng khác là SMK và T-100, với thiết kế hai tháp độc đáo, đã được thử nghiệm. Một tháp pháo với súng 76.2 mm dùng để tiêu diệt bộ binh và công sự, tháp thứ hai với súng 45 mm nhằm tiêu diệt xe tăng hạng nhẹ và hạng trung của đối phương.
Các xe tăng chủ lực tham gia phục vụ quân đội Liên Xô do tái trang bị là KV hạng nặng (Klim Voroshilov), không hoàn toàn thành công do hệ thống truyền lực yếu, và xe tăng hạng trung T-34 (nhà thiết kế Koshkin), trở thành chủ lực. xe tăng của thời kỳ Thế chiến thứ hai. Mặc dù thực tế là việc tái vũ trang và chuyển đổi sang xe tăng mới đã bắt đầu từ năm 1940, nhưng đến đầu Chiến tranh thế giới thứ hai, chỉ một bộ phận nhỏ quân đội Liên Xô chuyển sang sử dụng chúng. Pháo chính gắn trên các xe tăng này là pháo 76,2 mm L-11, sau này là pháo F-32, có đủ tác dụng xuyên giáp và phá mảnh. Đặc biệt cần phải loại bỏ xe tăng KV-2, trên đó lắp lựu pháo M-152 10 mm - một loại vũ khí có sức mạnh chưa từng có đối với xe tăng. Trên thực tế, nó là một loại pháo tự hành, nhưng điểm khác biệt so với những phát triển sau này là KV-2 có một tháp pháo xoay.
Trước khi bắt đầu chiến tranh, một xe tăng hạng nhẹ với súng trường không giật 203,4 mm Kurchevsky đã được thử nghiệm tại Liên Xô. Giống như những khẩu súng không giật khác, khẩu súng này hóa ra không được tốt lắm, tuy nhiên, giống như những phát triển khác trong quá khứ của một nhà thiết kế thành công. Xe tăng hạng nhẹ T-60 được trang bị súng TNSh 20 mm và một số xe tăng T-34 được trang bị súng ZIS-57 2 mm. Khẩu cuối cùng có sức công phá tương tự như khẩu 76,2 mm thông thường, nhưng sức xuyên giáp của đạn mạnh hơn nhiều. Tuy nhiên, đường đạn phân mảnh của khẩu súng này chỉ cao hơn mười phần trăm so với đường đạn phân mảnh của khẩu "bốn mươi lăm" và kém hơn đáng kể trong hành động chống người so với đạn "ba inch". Khi Chiến tranh Thế giới thứ hai bắt đầu, có thể thấy rõ rằng quân đội Đức không có những chiếc xe tăng mạnh mẽ, vì mục đích tiêu diệt chiếc ZIS-2 khá đắt tiền. Súng 76,2 mm. đã trở thành loại chính để lắp trên xe tăng T-34 và KV. Hiệu ứng xuyên giáp và phân mảnh của đạn được chứng minh là khá đủ để bắn và tiêu diệt nhân lực và phương tiện bọc thép của đối phương. Súng 76,2 mm. Đã mang lại thành công vào đầu Chiến tranh thế giới thứ hai, nhưng với sự xuất hiện của Panthers và Tigers trong quân đội Đức, chúng hóa ra đã lỗi thời, vì giáp trước của xe tăng đối phương mới hóa ra là không thể xuyên thủng đối với chúng. . Con đường thoát đã được tìm thấy trong việc lắp đặt một xe tăng 85 ly mạnh mẽ mới trên các xe tăng hiện có. công cụ. Lúc đầu, nó là D-5T, sau đó nhanh chóng được thay thế bởi ZIS-S-53 thành công hơn. Xe tăng T-34-85 với khẩu súng này được ra mắt vào năm 1944. Chúng trở thành xe tăng chủ lực của Liên Xô trong giai đoạn cuối của Chiến tranh thế giới thứ hai và được sử dụng trong một thời gian dài sau khi kết thúc, được hiện đại hóa nhiều lần.
Đối với xe tăng IS-2 hạng nặng và mạnh mẽ, D-122T 25 mm trở thành vũ khí phù hợp nhất. Quyết định như vậy về cấu hình của xe tăng là không rõ ràng. Không lâu trước khi bắt đầu chiến tranh, Liên Xô đã thử nghiệm 95 mm. một khẩu súng đáp ứng đầy đủ tất cả các yêu cầu đối với súng xe tăng. Vấn đề duy nhất không cho phép bắt đầu sản xuất hàng loạt loại súng này là thiếu dây chuyền sản xuất đạn dược sẵn sàng, và do cách tiếp cận của cuộc chiến, quyết định từ bỏ việc sản xuất súng được đưa ra. Đối với việc chế tạo pháo 107 mm phức tạp và tốn kém, một lượng lớn đạn dược vẫn còn từ thời Nga tham gia Chiến tranh thế giới thứ nhất, nhưng tuy nhiên, Liên Xô đã sản xuất hàng loạt pháo cỡ 122 mm. Đó là khẩu pháo 122 mm được chọn làm súng tháp pháo chính cho xe tăng IS-2. Do sử dụng một khẩu súng mạnh, lượng đạn phải giảm đáng kể và việc khẩu súng có cách nạp đạn riêng biệt dẫn đến thời gian nạp đạn tăng lên đáng kể. Đã có những nỗ lực sử dụng đạn đơn để bắn từ pháo 122 ly, nhưng than ôi, điều này không mang lại kết quả khả quan.
Ngay sau Chiến tranh thế giới thứ hai, T-54, cũng như T-55 cải tiến của nó, đã trở thành loại xe tăng chủ lực của Liên Xô và sau này của toàn khối các nước thuộc Hiệp ước Warsaw. Những chiếc xe tăng này được trang bị một khẩu súng 100 mm, vào thời điểm đó được coi là khá đầy đủ, nhưng vào đầu những năm 50-60, nó đã trở nên lỗi thời. Điều này là do các nước NATO đang chuẩn bị trang bị các xe tăng Leopard, M-60, AMX-30 mới. Ở Liên Xô, công việc chế tạo và sản xuất một chiếc xe tăng T-64 đầy hứa hẹn đã được tiến hành, nhưng một cách đơn giản hơn để giải quyết tình huống này là trang bị lại cho chiếc T-55 cũ một vũ khí mới, mạnh hơn. Một công cụ phù hợp đã được tìm thấy khá nhanh chóng. Theo gợi ý của nhà thiết kế hệ thống pháo nổi tiếng F.F. Petrov, dưới sự chỉ đạo chặt chẽ của ông hầu hết các loại súng tăng thời hậu chiến ở nước ta đều được chế tạo, súng tăng 100 mm đã được biến thành súng nòng trơn 115 mm bằng cách mài rifling nội bộ. Loại súng mới này được lắp đặt trên phiên bản sửa đổi tiếp theo của xe tăng T-54, nó có ký hiệu là T-62. Khẩu súng trơn hóa ra rất mạnh. Tốc độ bắn ban đầu của đạn xuyên giáp cỡ nòng nhỏ là 1,6 km / giây. Đó là tốc độ của tên lửa V-2. Tốc độ cao như vậy đã phải trả giá bằng độ bền của súng. Tuổi thọ sử dụng của khẩu súng này không quá 400 phát bắn, mặc dù thực tế là súng 100 mm thông thường vẫn giữ được chất lượng chiến đấu của nó ngay cả sau 10 nghìn phát bắn.
Câu chuyện Sự phát triển của súng xe tăng gắn bó chặt chẽ với lịch sử phát triển của pháo binh và sản xuất xe tăng, nhưng cũng có những cột mốc riêng biệt trong đó vẫn bị che đậy trong một bức màn bí ẩn và bí mật.
tin tức