Tốc độ cao "Lira": tàu ngầm hạt nhân thuộc dự án 705
Sự ra đời của lò phản ứng hạt nhân đã thay đổi hoàn toàn diện mạo và phương thức hoạt động tác chiến của tàu ngầm. Bây giờ có thể không nổi lên mặt nước trong nhiều tuần, theo dõi đội hình hải quân của kẻ thù. Ngoài ra, sức mạnh của các nhà máy điện mới giúp tăng đáng kể kích thước của tàu ngầm và nhờ đó trang bị cho chúng những vũ khí mới. Một số công nghệ mới dẫn đến thực tế là vào những năm 50 của thế kỷ trước, các nước hàng đầu thế giới đã tích cực tạo ra các dự án tàu ngầm và vũ khí mới cho họ. Tích cực đến mức những ý tưởng táo bạo nhất bắt đầu xuất hiện với mức độ đều đặn đáng ghen tị, giờ đây chúng có thể được hiện thực hóa.
K-64. Dự án 705
Ý tưởng
Vào cuối những năm 143, SKB-1959 (nay là SPMBM Malachite) đang đồng thời phát triển một số dự án tàu ngầm trong đó sử dụng một số giải pháp thiết kế mới. Năm 40, nhà thiết kế A.B. Petrov đề xuất xây dựng dự án tàu ngầm hạt nhân một trục cỡ nhỏ (NPS) với thủy thủ đoàn giảm bớt và số lượng lớn thiết bị tự động hóa. Ngoài ra, đề xuất này còn ngụ ý đảm bảo các đặc tính hiệu suất cao: với tốc độ dưới nước trên XNUMX hải lý/giờ, một tàu ngầm đầy triển vọng có thể nhanh chóng tiếp cận khu vực cần thiết của các đại dương trên thế giới và thực hiện các nhiệm vụ được giao. Một tính năng thú vị của loại tàu ngầm này là khả năng tránh ngư lôi của đối phương nhờ tốc độ cao.
Ban quản lý SKB-143 bắt đầu quan tâm đến ý tưởng mới và đưa nó ra thảo luận. Thảo luận về đề xuất với sự tham gia của đại diện hải quân hạm đội, ngành đóng tàu và lãnh đạo đất nước trải qua khá lâu dài và đầy sóng gió. Cuộc tranh luận đã dẫn đến việc điều chỉnh một số sắc thái về diện mạo của tàu ngầm tương lai. Ở dạng hoàn thiện, đề xuất này đã nhận được sự ủng hộ của Bộ trưởng Bộ Công nghiệp Đóng tàu B.E. Butoma và Tổng tư lệnh Hải quân, Đô đốc S.G. Gorshkova.
Vào tháng 1960 năm 705, Ủy ban Trung ương CPSU và Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô đã ban hành một nghị quyết chung để bắt đầu phát triển một dự án có mã hiệu “1961” và tên “Lyra”. Dự án tàu ngầm hạt nhân được cho là sử dụng nhiều giải pháp kỹ thuật ban đầu và công nghệ mới được thiết kế để đảm bảo tuân thủ các yêu cầu kỹ thuật. Vì điều này, vào tháng 143 năm 1961, một nghị định mới đã xuất hiện, theo đó các nhà thiết kế SKB-XNUMX được phép đi chệch khỏi các tiêu chuẩn và quy định về đóng tàu quân sự tồn tại vào thời điểm đó nếu họ chứng minh được sự cần thiết của các biện pháp đó. Nghị định tháng XNUMX năm XNUMX thực sự đã trao cho các kỹ sư quyền tự do và giúp họ có thể thực hiện tất cả hoặc gần như tất cả các kế hoạch.
Người thiết kế chính của dự án 705 Lyra là M.G. Rusanov và việc quản lý chung chương trình chế tạo và phát triển tàu ngầm đã trở thành nhiệm vụ của Viện sĩ A.P. Alexandrova. Dự án được giám sát bởi V.V. từ Hải quân. Gordeev và K.I. Martynenko. Dự án tạo ra tàu ngầm hạt nhân "705" có mức độ ưu tiên cao và một số tổ chức khoa học và thiết kế đã tham gia vào quá trình tạo ra nó.
Dự án 705 và 705K
Dự án 705
Dựa trên kết quả phân tích một số phương án cho kiến trúc chung, phương án thành công nhất đã được chọn. Tàu ngầm hạt nhân Dự án 705 được cho là sẽ được chế tạo theo thiết kế thân đôi, trục đơn. Để cải thiện các đặc tính thủy động lực học và tăng tốc độ dưới nước, các chuyên gia từ chi nhánh TsAGI ở Moscow đã tham gia vào dự án. Nhóm các nhà khoa học thủy động lực tham gia tính toán hình dáng bên ngoài của một chiếc tàu ngầm đầy triển vọng do K.K. Fedyaevsky. Do đó, người ta đã đề xuất làm thân thuyền theo dạng thân xoay với một hàng rào nhà boong nhỏ được sắp xếp hợp lý ở phía trên.
Thép và titan được đề xuất làm vật liệu chính để chế tạo vỏ máy. Trong một thời gian, có sự phát triển song song của hai phiên bản vỏ, chỉ khác nhau về chất liệu. Vỏ titan có đặc tính tốt hơn so với thép. Do đó, thiết kế sau này đã dừng lại và titan trở thành vật liệu chính cho thân tàu ngầm. Các chuyên gia của Viện Nghiên cứu Luyện kim và Hàn Trung ương, do Viện sĩ I.V. đứng đầu, đã tham gia tích cực vào việc phát triển vỏ titan. Gorynin.
Thể tích bên trong của thân tàu bền bỉ được chia thành sáu ngăn bằng vách ngăn kín. Đồng thời, ngăn thứ ba chứa các phòng tiện ích và sở chỉ huy chính có vách ngăn hình cầu. Nhờ đó, khoang thứ ba có thể chịu được áp lực nước tương đương với thân tàu chịu áp lực. Một biện pháp khác được thực hiện để đảm bảo an toàn cho thủy thủ đoàn là nhà boong dạng bật lên. Trong trường hợp xảy ra tai nạn, cabin có thể trở thành phòng cứu hộ cho toàn bộ phi hành đoàn. Thiết kế của cabin giúp nó có thể nổi lên từ độ sâu cực cao và có cuộn hoặc trang trí lớn.
Thiết kế sơ bộ của tàu ngầm hạt nhân đầy hứa hẹn có nghĩa là thủy thủ đoàn sẽ giảm tới 16 người. Tuy nhiên, việc thiếu một số công cụ quan trọng có khả năng đảm nhận một phần công việc của phi hành đoàn đã dẫn đến những thay đổi đáng kể. Theo yêu cầu của hạm đội, thủy thủ đoàn được tăng lên 29 người, sau đó nâng lên giá trị cuối cùng - 32 sĩ quan và học viên trung chuyển. Nguồn cung cấp thực phẩm lẽ ra phải đủ cho một chuyến đi tự hành kéo dài tới 50 ngày.
Theo tính toán, lượng giãn nước bề mặt của tàu ngầm Dự án 705 được cho là vượt quá 2250 tấn, lượng giãn nước dưới nước - 3180 tấn. Chiều dài tối đa của tàu ngầm là 79,6 mét, chiều rộng thân tàu là 10 mét. Trong giai đoạn đầu của dự án, người ta cho rằng lượng giãn nước của tàu ngầm sẽ không vượt quá 1500-2000 tấn.
Yêu cầu về tốc độ tối đa dưới nước, có tính đến kích thước và trọng lượng của thuyền, đòi hỏi phải tạo ra một nhà máy điện mạnh mới. Trong số một số phương án, phương án một lò phản ứng sử dụng chất làm mát kim loại lỏng đã được chọn. So với các lò phản ứng nước điều áp tồn tại vào thời điểm đó, nhà máy điện như vậy nhỏ gọn và nhẹ hơn. Theo tính toán, trọng lượng tiết kiệm được đạt 300 tấn.
Lò phản ứng OK-550, được phát triển tại Gorky OKBM dưới sự lãnh đạo của I.I. Afrikanov, được lắp đặt trên nền dầm được sử dụng trong các dự án trước đó. Dành cho bộ tăng áp có công suất trục lên tới 40 nghìn mã lực. Một bộ phận hấp thụ sốc mới đã được phát triển, giúp giảm độ ồn do tàu ngầm tạo ra. Một số bộ phận gây ồn hơn đã được lắp đặt trên các bộ giảm xóc khí nén riêng biệt. Cơ sở của hệ thống điện của tàu ngầm là hai máy phát điện có công suất mỗi máy 1500 kW (điện áp 400 V, tần số 400 Hz). Ngoài ra, thuyền còn được trang bị một máy phát điện diesel phụ (500 kW) và pin khẩn cấp.
Dự án 705 và 705K
Chỉ có thể giảm phi hành đoàn xuống mức tối thiểu có thể nếu một bộ thiết bị điện tử mới được tạo ra. Về vấn đề này, Cục thiết kế trung ương của nhà máy được đặt tên theo. Kulakov (nay là Viện nghiên cứu trung tâm "Granit") đã tạo ra một hệ thống điều khiển và thông tin chiến đấu mới "Accord", cho phép điều khiển tất cả các phương tiện và hệ thống kỹ thuật từ một trạm trung tâm. Các thành phần khác nhau của hệ thống Accord nhằm mục đích thu thập và xử lý thông tin về môi trường, điều khiển hệ thống vũ khí, điều hướng tàu, v.v.
Việc sử dụng hệ thống quản lý thông tin tự động giúp thay đổi phương pháp vận hành thiết bị. Như vậy, Đề án 705 chưa quy định nhiệm vụ thường xuyên của thuyền viên tại các đơn vị, cơ chế riêng lẻ. Thay vào đó, nó phải định kỳ tiến hành kiểm tra phòng ngừa các ngăn. Ca trực chiến của tàu ngầm chỉ có XNUMX người.
Phương tiện chính để phát hiện mục tiêu của tàu ngầm hạt nhân Dự án 705 là tổ hợp thủy âm Ocean. Để điều hướng, con thuyền được trang bị tổ hợp Sozh để điều khiển vũ khí – Phức hợp “Sargan”. Các hệ thống này thực hiện một số chức năng một cách tự động, giúp giảm đáng kể tải trọng cho phi hành đoàn. Ngoài các hệ thống này, chiếc tàu ngầm đầy hứa hẹn còn nhận được một số thiết bị khác được thiết kế để điều khiển các hệ thống khác nhau.
Chiếc tàu ngầm đầy hứa hẹn đã nhận được sáu ống phóng ngư lôi 533 mm. Các thiết bị khí nén thủy lực giúp có thể bắn ở mọi độ sâu, từ kính tiềm vọng đến cực sâu. Cơ số đạn của tàu ngầm Dự án 705 bao gồm 20 quả ngư lôi SAET-60 hoặc SAT-65. Nếu cần thiết, các tàu ngầm có thể mang theo tới 24 quả mìn PMR-1 hoặc PMR-2.
Trên tàu ngầm hạt nhân Dự án 705, ống phóng ngư lôi thủy lực-khí nén lần đầu tiên được lắp đặt, cung cấp khả năng bắn trên toàn bộ phạm vi độ sâu ngâm
Các tàu ngầm Dự án 705 được cho là có những đặc điểm sau. Tốc độ tối đa trên mặt nước được cho là đạt 14 hải lý/giờ, trong khi dưới nước đáng lẽ phải vượt quá 40 hải lý/giờ. Độ sâu lặn làm việc là 320 mét, độ sâu tối đa là 400 m. Để kiểm soát hành trình, tàu ngầm nhận được bánh lái trên bộ ổn định đuôi tàu thẳng đứng. Một cặp bề mặt kiểm soát độ sâu được đặt trên các bộ ổn định ngang, bề mặt thứ hai - ở mũi thân tàu, nếu cần, nó có thể được tháo ra dưới thân tàu hạng nhẹ;
Vào ngày 2 tháng 1968 năm 705, chiếc tàu ngầm Dự án 22 đầu tiên đã được hạ thủy trên đường trượt của Hiệp hội Hải quân Leningrad. Ngày 1969 tháng 64 năm 31, chiếc thuyền K-1971 đã được hạ thủy. Ngày 1972 tháng 1974 năm 64, tàu trở thành thành viên của Hạm đội phương Bắc. Cần lưu ý rằng trong quá trình thử nghiệm trên biển, chiếc tàu ngầm mới, thiết kế sử dụng nhiều ý tưởng táo bạo và độc đáo, đã liên tục gặp khó khăn bởi nhiều vấn đề kỹ thuật khác nhau. Các vấn đề về lò phản ứng liên tục xảy ra và các vết nứt cũng được phát hiện trên vỏ titan. Năm XNUMX, trong một nhiệm vụ huấn luyện chiến đấu, các vấn đề với lò phản ứng lại bắt đầu. Lần này, chất làm mát kim loại lỏng bắt đầu đông đặc lại, đó là lý do tại sao lò phản ứng phải ngừng hoạt động. Các vấn đề với lò phản ứng đã khiến tàu ngầm K-XNUMX bị loại khỏi biên chế của Hạm đội phương Bắc vào tháng XNUMX năm XNUMX.
Trước khi xảy ra sự cố nghiêm trọng với lò phản ứng K-64, ngành công nghiệp đã cố gắng bắt đầu đóng thêm ba tàu ngầm Dự án 705. Do các vấn đề với lò phản ứng của tàu dẫn đầu, một quyết định đã được đưa ra là đình chỉ việc xây dựng cho đến khi xác định được và khắc phục những thiếu sót hiện có.
Phải mất rất nhiều thời gian để giải quyết các vấn đề hiện có. Bởi vì điều này, những chiếc thuyền nối tiếp của dự án chỉ được đưa vào hạm đội vào cuối những năm bảy mươi.
Cả công ty đóng tàu Leningrad và công nhân của nhà máy Severodvinsk Sevmash đều tham gia đóng tàu ngầm mới. Các tàu nối tiếp đi theo thuyền K-64 khác với nó ở chiều dài thân tàu. Trong quá trình sửa đổi được thực hiện vào đầu những năm 705, khoang lò phản ứng của tàu ngầm Dự án 81,4 đã dài hơn một chút. Do đó, tổng chiều dài của các tàu ngầm tăng lên 705 m. Chỉ có 705 tàu ngầm được đóng theo Đề án XNUMX, sau đó các tàu mới được đóng theo Đề án XNUMXK cập nhật.
Dự án 705K
Ba tàu ngầm Dự án 705K được chế tạo đã được hạ thủy vào đầu những năm 705. Chúng được cho là được đóng theo Dự án 705. Một số nguồn tin đề cập đến việc chế tạo chiếc tàu ngầm thứ tư của Dự án XNUMXK, được đặt lườn nhưng sau đó bị tháo dỡ trên đường trượt.
Lò phản ứng hạt nhân được sử dụng trên tàu ngầm K-64 không phù hợp với quân đội, đó là lý do tại sao một nhà máy điện mới phải được phát triển cho tàu ngầm 705K mới. Đồng thời với lò phản ứng OK-550, một nhà máy điện khác đang được phát triển. Các nhà thiết kế của OKB "Gidropress" do V.V. Stekolnikov đã tạo ra thiết kế sơ bộ cho lò phản ứng BM-40A, nhưng một hệ thống khác đã được chọn để sử dụng trên tàu ngầm. Sau khi phân tích các vấn đề nảy sinh trong quá trình hoạt động của tàu ngầm hạt nhân K-64, người ta quyết định tiếp tục dự án BM-40A. Nhà máy điện chính mới có thành phần tổ máy khác nhau và được gắn trên nền với mức khấu hao gấp đôi. Lò phản ứng sử dụng chất làm mát ở dạng hợp kim chì-bismuth đã phát triển công suất nhiệt điện lên tới 150 MW. Việc sử dụng nhà máy điện mới giúp giảm chiều dài của tàu ngầm so với các tàu thuộc Dự án 705.
Hình thành tàu ngầm hạt nhân tự động thử nghiệm Đề án 705 trên đường trượt
Khai thác
Chiếc tàu ngầm thứ bảy thuộc dự án Lyra (K-463) được đưa vào biên chế Hải quân vào cuối tháng 1981/705. Các tàu ngầm mới đã tạo ra một cảm giác thực sự trong giới liên quan. Bất chấp các vấn đề với nhiều hệ thống khác nhau, các tàu ngầm mới vẫn có hiệu suất cao nhất. Trong quá trình thử nghiệm, các tàu ngầm thuộc dự án 705 và 41K đã phát triển tốc độ dưới nước lên tới 222 hải lý/giờ. Như vậy, xét về tốc độ dưới nước, Lyra chỉ đứng sau tàu ngầm K-661, được chế tạo theo Dự án 42 Anchar và phát triển tốc độ trên 1 hải lý/giờ. Nhà máy điện hạt nhân mới có thể chuyển sang các thông số vận hành tối đa mà không cần thủ tục đặc biệt. Nhờ đó, tàu ngầm có thể đạt tốc độ tối đa chỉ trong 1,5-180 phút và quay đầu 40° trong 45-XNUMX giây.
Đặc điểm chạy độc đáo của tàu ngầm Lyra giúp tạo ra một số kỹ thuật mới để tránh ngư lôi của đối phương. Phát hiện kịp thời cuộc tấn công, tàu ngầm có thể nhanh chóng đạt được tốc độ cần thiết và thoát khỏi ngư lôi. Ngoài ra, trong khi né tránh đòn tấn công của kẻ thù, tàu ngầm hạt nhân có thể quay đầu và phản công. Xét rằng vũ khí duy nhất của tàu ngầm Dự án 705 và 705K là ngư lôi, khả năng như vậy trở thành một trong những yếu tố chính quyết định tiềm năng chiến đấu của chúng.
Sự xuất hiện của các tàu ngầm mới của Liên Xô với đặc tính tốc độ cao nhất đã gây ấn tượng lớn về khả năng chỉ huy của kẻ thù tiềm năng. Các loại vũ khí chống tàu ngầm hiện đại nhất mất đi hiệu quả rõ rệt và không thể đảm bảo có thể bắn trúng các tàu ngầm mới của Liên Xô, vốn được NATO đặt tên là Alfa. Một số tên lửa chống ngầm và ngư lôi của nước ngoài vẫn được sử dụng cho đến ngày nay là nhờ sự tồn tại của chúng nhờ các tàu dự án 705 và 705K của Liên Xô.
Như mọi khi xảy ra với các dự án táo bạo mới, hoạt động của tàu ngầm Lyra đi kèm với một số vấn đề. Trước hết, cần lưu ý nhược điểm cơ bản không thể tránh khỏi liên quan đến việc sử dụng chất làm mát kim loại lỏng trong lò phản ứng. Để hợp kim làm mát không bị đóng băng, cần phải liên tục duy trì nhiệt độ nhất định của lò phản ứng, điều này có tác động tương ứng đến hoạt động của tàu ngầm. Đặc biệt, việc sử dụng cơ sở hạ tầng hiện có gặp nhiều khó khăn. Ngoài ra, cần phải liên tục theo dõi tình trạng của chất làm mát kim loại lỏng và thường xuyên tiến hành tái sinh - làm sạch nó khỏi các oxit. Cuối cùng, người ta lên kế hoạch thành lập hai thủy thủ đoàn cho mỗi tàu ngầm của dự án. Một trong số họ được cho là làm việc trên tàu ngầm trên biển, người thứ hai là giám sát trạng thái của các hệ thống khi ở căn cứ. Tuy nhiên, cho đến khi kết thúc dịch vụ, tất cả Lyra vẫn ở cùng một phi hành đoàn.
Bất chấp những sai sót trong thiết kế hoặc các vấn đề vận hành, các tàu ngầm hạt nhân Dự án 705 và 705K vẫn được các thủy thủ của Hạm đội phương Bắc tích cực sử dụng. Các tàu ngầm thường xuyên tham gia tập trận và thực hiện các chuyến hành trình tự động. Trong một chuyến du ngoạn, thuyền Lyra đã thể hiện rõ khả năng chiến đấu của mình. Theo một số nguồn tin, vào giữa những năm 22, một trong những tàu ngầm loại này khi đang ở Bắc Đại Tây Dương đã truy đuổi một tàu ngầm NATO trong XNUMX giờ. Chiếc thuyền tiềm tàng của kẻ thù liên tục cố gắng trốn tránh sự truy đuổi, nhưng đặc điểm cao của Lyra không cho phép nó làm như vậy. Các thủy thủ Liên Xô chỉ rời NATO sau khi có lệnh thích hợp từ trụ sở chính.
Vào giữa những năm tám mươi, những cải cách kinh tế và chính trị nghiêm túc bắt đầu ở Liên Xô. Kết quả của họ, trong số những điều khác, là sự giảm đáng kể số lượng các cuộc tập trận và chiến dịch. Một trong những nạn nhân đầu tiên khi bắt đầu Perestroika là tàu ngầm K-123. Vào giữa năm 1983, nó được cử đi đại tu, dự kiến sẽ hoàn thành trong vòng vài năm. Tuy nhiên, việc cắt giảm kinh phí có nghĩa là việc cải tạo chỉ hoàn thành vào cuối mùa hè năm 1992. Trước đó không lâu, vào đầu tháng 705, cả 705 tàu ngầm thuộc dự án XNUMX và XNUMXK đều được nhận tên mới. Theo danh pháp cập nhật, chữ “K” trong tên các con tàu đã được thay thế bằng “B”. Các con số vẫn giữ nguyên.
Sau khi hoàn thành sửa chữa, tàu ngầm hạt nhân K-123, được đổi tên thành B-123, vẫn là tàu ngầm duy nhất của dự án đang phục vụ trong Hải quân. Tất cả các thuyền khác đã được rút khỏi nó vào năm 1990. B-123 vẫn được sử dụng cho đến năm 1997. Vào những năm 705, do vấn đề tài chính và không thể bảo trì kịp thời, tất cả các tàu ngầm dự án 705 và XNUMXK đã bắt đầu bị thanh lý. Quá trình tháo dỡ tàu thuyền và xử lý chất phóng xạ vẫn tiếp tục cho đến ngày nay.
Các tàu ngầm hạt nhân thuộc dự án 705 và 705K phục vụ không quá 15-20 năm, trong thời gian đó chúng thực hiện hiệu quả các nhiệm vụ huấn luyện chiến đấu và làm nhiệm vụ ở các khu vực cụ thể trên các đại dương trên thế giới. Thật không may, do các vấn đề về kỹ thuật và kinh tế, Hải quân Liên Xô chỉ nhận được bảy chiếc tàu này, nhưng ngay cả một số lượng tàu ngầm nhỏ như vậy cũng có thể có tác động lớn đến diễn biến của một cuộc xung đột giả định.
Chất lượng chiến đấu cao của tàu ngầm Lyra là nhờ một số lượng lớn các giải pháp kỹ thuật nguyên bản mới. Ứng dụng các hệ thống điều khiển tự động nhất cho lò phản ứng, vũ khí, v.v. không chỉ cho phép giảm bớt thủy thủ đoàn mà còn có được kinh nghiệm sâu rộng trong việc chế tạo thiết bị điện tử trên tàu. Có lẽ chính việc sử dụng rộng rãi tự động hóa đã giúp tránh được những tai nạn và thương vong nghiêm trọng. Do đó, qua nhiều năm hoạt động đã xảy ra một số loại tai nạn khác nhau, trong đó có hai sự gián đoạn hoạt động của lò phản ứng do chất làm mát kim loại lỏng bị đặc và cứng lại. Tuy nhiên, trong quá trình đấu tranh sinh tồn, các thủy thủ đoàn tàu ngầm không để mất một người nào. Tất cả các thuyền đều được bảo tồn, mặc dù chiếc K-64 dẫn đầu đã bị rút khỏi hạm đội chỉ vài năm sau khi bắt đầu phục vụ.
Các dự án chưa thực hiện dựa trên Lyra
Năm 1963, công việc hiện đại hóa sâu rộng Dự án 705 bắt đầu. Trong dự án, với tên gọi mới “705A”, người ta đã lên kế hoạch tạo ra một tàu ngầm dựa trên Lyra, có khả năng tiêu diệt tàu địch bằng tên lửa hành trình Amethyst. Ngoài việc thay đổi cách bố trí thân tàu, cần phải sửa đổi một số hệ thống cho nhiều mục đích khác nhau, cũng như tạo ra hệ thống điều khiển và thông tin chiến đấu có khả năng điều khiển vũ khí tên lửa. Riêng biệt, cần phải cung cấp chỉ định mục tiêu cho tên lửa sử dụng hệ thống sonar.
Phiên bản dự thảo của dự án 705A được phát triển tại SKB-143. Tuy nhiên, trong tương lai, Bộ chỉ huy Hải quân và lãnh đạo ngành đóng tàu đã quyết định giao tất cả các dự án tàu ngầm hạt nhân mang vũ khí tên lửa cho một phòng thiết kế. Vào giữa những năm sáu mươi, tất cả tài liệu của dự án mới đã được chuyển đến Gorky TsKB-112 (nay là TsKB Lazurit), nơi dự án 705A nhận được chỉ số mới - 686. Vì một số lý do, dự án 705A/686 chưa bao giờ được hoàn thành, nhưng một số phát triển đã được sử dụng trong các dự án tàu ngầm hạt nhân đa năng sau này.
Vào đầu những năm 705, đề xuất chế tạo một tàu ngầm có khả năng mang tên lửa đạn đạo dựa trên dự án Lyra đã nảy sinh. Dự án có chỉ số “143B” được tạo ra bởi các nhà thiết kế SKB-705. Những phân tích đầu tiên về khả năng đã cho thấy tàu ngầm Dự án XNUMX chỉ có khả năng mang tên lửa đạn đạo sau một số sửa đổi lớn, hậu quả của việc này đáng lẽ phải là kích thước tăng lên và đặc tính hiệu suất suy giảm. Giải pháp cho vấn đề này có thể là một tên lửa đạn đạo mới có kích thước phù hợp với kích thước của Lyra, giống như Polaris của Mỹ. Trong trường hợp này, có thể tăng kích thước của tàu ngầm một chút và trang bị cho nó XNUMX tên lửa, đồng thời duy trì tốc độ dưới nước khá cao.
Tàu ngầm Đề án 705B có thể mang và sử dụng tên lửa R-27K thuộc tổ hợp D-5. Đến năm 1964, các nhân viên của SKB-143 đã tạo ra một số phiên bản thiết kế sơ bộ, khác nhau ở nhiều chi tiết khác nhau, bao gồm cả số lượng tên lửa: một trong số chúng có 12 đơn vị đạn. Ngay trong năm 1962, tài liệu về dự án 705B đã được chuyển sang TsKB-16 (sau này đổi tên thành TsPB Volna, hiện là một phần của Malachite SPMBM), nơi quá trình phát triển nhận được chỉ số mới “687”. Việc thiết kế tàu ngầm mang tên lửa chiến lược đầy hứa hẹn tiếp tục cho đến năm 1969, sau đó nó bị đóng cửa để chuyển sang Dự án 667A.
Vào cuối những năm sáu mươi, SKB-143 bắt đầu công việc tạo ra dự án 705D. Chữ “D” có nghĩa là “tái vũ trang”, phản ánh đầy đủ mục đích của dự án. Người ta cho rằng các tàu ngầm mới, ngoài 650 ống phóng ngư lôi, sẽ nhận được 705 hoặc 705 bệ phóng ngư lôi tên lửa XNUMX mm. Để đơn giản hóa dự án và tránh những sửa đổi lớn đối với thân tàu bền bỉ, các thùng chứa tên lửa phải được đặt bên trong hàng rào buồng lái. Cơ sở của dự án XNUMXD là dự án XNUMXK.
Phiên bản dự thảo của dự án 705D đã sẵn sàng vào năm 1970, và hai năm sau, Bộ Tư lệnh Hải quân đã phê duyệt các điều khoản tham chiếu. Ngoài vũ khí bổ sung dưới dạng ngư lôi tên lửa, các tàu ngầm được hiện đại hóa còn nhận được một số hệ thống và thiết bị mới giúp cải thiện hiệu suất và tạo điều kiện thuận lợi cho công việc của thủy thủ đoàn. Vào quý 1974 năm 143, SKB-XNUMX đã đệ trình để xem xét thiết kế kỹ thuật của một tàu ngầm hạt nhân đầy triển vọng với vũ khí nâng cao. Dự án đã được phê duyệt nhưng mọi công việc đều dừng lại ở đó. Do sự phát triển kéo dài, chiếc thuyền đầy hứa hẹn không còn phù hợp để sử dụng trong tương lai.
Theo các trang web:
http://deepstorm.ru/
http://voencomrus.ru/
http://army.lv/ru/
http://русская-сила.рф/
http://oosif.ru/
http://kuleshovoleg.livejournal.com/
K-64. Dự án 705
Ý tưởng
Vào cuối những năm 143, SKB-1959 (nay là SPMBM Malachite) đang đồng thời phát triển một số dự án tàu ngầm trong đó sử dụng một số giải pháp thiết kế mới. Năm 40, nhà thiết kế A.B. Petrov đề xuất xây dựng dự án tàu ngầm hạt nhân một trục cỡ nhỏ (NPS) với thủy thủ đoàn giảm bớt và số lượng lớn thiết bị tự động hóa. Ngoài ra, đề xuất này còn ngụ ý đảm bảo các đặc tính hiệu suất cao: với tốc độ dưới nước trên XNUMX hải lý/giờ, một tàu ngầm đầy triển vọng có thể nhanh chóng tiếp cận khu vực cần thiết của các đại dương trên thế giới và thực hiện các nhiệm vụ được giao. Một tính năng thú vị của loại tàu ngầm này là khả năng tránh ngư lôi của đối phương nhờ tốc độ cao.
Ban quản lý SKB-143 bắt đầu quan tâm đến ý tưởng mới và đưa nó ra thảo luận. Thảo luận về đề xuất với sự tham gia của đại diện hải quân hạm đội, ngành đóng tàu và lãnh đạo đất nước trải qua khá lâu dài và đầy sóng gió. Cuộc tranh luận đã dẫn đến việc điều chỉnh một số sắc thái về diện mạo của tàu ngầm tương lai. Ở dạng hoàn thiện, đề xuất này đã nhận được sự ủng hộ của Bộ trưởng Bộ Công nghiệp Đóng tàu B.E. Butoma và Tổng tư lệnh Hải quân, Đô đốc S.G. Gorshkova.
Vào tháng 1960 năm 705, Ủy ban Trung ương CPSU và Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô đã ban hành một nghị quyết chung để bắt đầu phát triển một dự án có mã hiệu “1961” và tên “Lyra”. Dự án tàu ngầm hạt nhân được cho là sử dụng nhiều giải pháp kỹ thuật ban đầu và công nghệ mới được thiết kế để đảm bảo tuân thủ các yêu cầu kỹ thuật. Vì điều này, vào tháng 143 năm 1961, một nghị định mới đã xuất hiện, theo đó các nhà thiết kế SKB-XNUMX được phép đi chệch khỏi các tiêu chuẩn và quy định về đóng tàu quân sự tồn tại vào thời điểm đó nếu họ chứng minh được sự cần thiết của các biện pháp đó. Nghị định tháng XNUMX năm XNUMX thực sự đã trao cho các kỹ sư quyền tự do và giúp họ có thể thực hiện tất cả hoặc gần như tất cả các kế hoạch.
Người thiết kế chính của dự án 705 Lyra là M.G. Rusanov và việc quản lý chung chương trình chế tạo và phát triển tàu ngầm đã trở thành nhiệm vụ của Viện sĩ A.P. Alexandrova. Dự án được giám sát bởi V.V. từ Hải quân. Gordeev và K.I. Martynenko. Dự án tạo ra tàu ngầm hạt nhân "705" có mức độ ưu tiên cao và một số tổ chức khoa học và thiết kế đã tham gia vào quá trình tạo ra nó.
Dự án 705 và 705K
Dự án 705
Dựa trên kết quả phân tích một số phương án cho kiến trúc chung, phương án thành công nhất đã được chọn. Tàu ngầm hạt nhân Dự án 705 được cho là sẽ được chế tạo theo thiết kế thân đôi, trục đơn. Để cải thiện các đặc tính thủy động lực học và tăng tốc độ dưới nước, các chuyên gia từ chi nhánh TsAGI ở Moscow đã tham gia vào dự án. Nhóm các nhà khoa học thủy động lực tham gia tính toán hình dáng bên ngoài của một chiếc tàu ngầm đầy triển vọng do K.K. Fedyaevsky. Do đó, người ta đã đề xuất làm thân thuyền theo dạng thân xoay với một hàng rào nhà boong nhỏ được sắp xếp hợp lý ở phía trên.
Thép và titan được đề xuất làm vật liệu chính để chế tạo vỏ máy. Trong một thời gian, có sự phát triển song song của hai phiên bản vỏ, chỉ khác nhau về chất liệu. Vỏ titan có đặc tính tốt hơn so với thép. Do đó, thiết kế sau này đã dừng lại và titan trở thành vật liệu chính cho thân tàu ngầm. Các chuyên gia của Viện Nghiên cứu Luyện kim và Hàn Trung ương, do Viện sĩ I.V. đứng đầu, đã tham gia tích cực vào việc phát triển vỏ titan. Gorynin.
Thể tích bên trong của thân tàu bền bỉ được chia thành sáu ngăn bằng vách ngăn kín. Đồng thời, ngăn thứ ba chứa các phòng tiện ích và sở chỉ huy chính có vách ngăn hình cầu. Nhờ đó, khoang thứ ba có thể chịu được áp lực nước tương đương với thân tàu chịu áp lực. Một biện pháp khác được thực hiện để đảm bảo an toàn cho thủy thủ đoàn là nhà boong dạng bật lên. Trong trường hợp xảy ra tai nạn, cabin có thể trở thành phòng cứu hộ cho toàn bộ phi hành đoàn. Thiết kế của cabin giúp nó có thể nổi lên từ độ sâu cực cao và có cuộn hoặc trang trí lớn.
Thiết kế sơ bộ của tàu ngầm hạt nhân đầy hứa hẹn có nghĩa là thủy thủ đoàn sẽ giảm tới 16 người. Tuy nhiên, việc thiếu một số công cụ quan trọng có khả năng đảm nhận một phần công việc của phi hành đoàn đã dẫn đến những thay đổi đáng kể. Theo yêu cầu của hạm đội, thủy thủ đoàn được tăng lên 29 người, sau đó nâng lên giá trị cuối cùng - 32 sĩ quan và học viên trung chuyển. Nguồn cung cấp thực phẩm lẽ ra phải đủ cho một chuyến đi tự hành kéo dài tới 50 ngày.
Theo tính toán, lượng giãn nước bề mặt của tàu ngầm Dự án 705 được cho là vượt quá 2250 tấn, lượng giãn nước dưới nước - 3180 tấn. Chiều dài tối đa của tàu ngầm là 79,6 mét, chiều rộng thân tàu là 10 mét. Trong giai đoạn đầu của dự án, người ta cho rằng lượng giãn nước của tàu ngầm sẽ không vượt quá 1500-2000 tấn.
Yêu cầu về tốc độ tối đa dưới nước, có tính đến kích thước và trọng lượng của thuyền, đòi hỏi phải tạo ra một nhà máy điện mạnh mới. Trong số một số phương án, phương án một lò phản ứng sử dụng chất làm mát kim loại lỏng đã được chọn. So với các lò phản ứng nước điều áp tồn tại vào thời điểm đó, nhà máy điện như vậy nhỏ gọn và nhẹ hơn. Theo tính toán, trọng lượng tiết kiệm được đạt 300 tấn.
Lò phản ứng OK-550, được phát triển tại Gorky OKBM dưới sự lãnh đạo của I.I. Afrikanov, được lắp đặt trên nền dầm được sử dụng trong các dự án trước đó. Dành cho bộ tăng áp có công suất trục lên tới 40 nghìn mã lực. Một bộ phận hấp thụ sốc mới đã được phát triển, giúp giảm độ ồn do tàu ngầm tạo ra. Một số bộ phận gây ồn hơn đã được lắp đặt trên các bộ giảm xóc khí nén riêng biệt. Cơ sở của hệ thống điện của tàu ngầm là hai máy phát điện có công suất mỗi máy 1500 kW (điện áp 400 V, tần số 400 Hz). Ngoài ra, thuyền còn được trang bị một máy phát điện diesel phụ (500 kW) và pin khẩn cấp.
Dự án 705 và 705K
Chỉ có thể giảm phi hành đoàn xuống mức tối thiểu có thể nếu một bộ thiết bị điện tử mới được tạo ra. Về vấn đề này, Cục thiết kế trung ương của nhà máy được đặt tên theo. Kulakov (nay là Viện nghiên cứu trung tâm "Granit") đã tạo ra một hệ thống điều khiển và thông tin chiến đấu mới "Accord", cho phép điều khiển tất cả các phương tiện và hệ thống kỹ thuật từ một trạm trung tâm. Các thành phần khác nhau của hệ thống Accord nhằm mục đích thu thập và xử lý thông tin về môi trường, điều khiển hệ thống vũ khí, điều hướng tàu, v.v.
Việc sử dụng hệ thống quản lý thông tin tự động giúp thay đổi phương pháp vận hành thiết bị. Như vậy, Đề án 705 chưa quy định nhiệm vụ thường xuyên của thuyền viên tại các đơn vị, cơ chế riêng lẻ. Thay vào đó, nó phải định kỳ tiến hành kiểm tra phòng ngừa các ngăn. Ca trực chiến của tàu ngầm chỉ có XNUMX người.
Phương tiện chính để phát hiện mục tiêu của tàu ngầm hạt nhân Dự án 705 là tổ hợp thủy âm Ocean. Để điều hướng, con thuyền được trang bị tổ hợp Sozh để điều khiển vũ khí – Phức hợp “Sargan”. Các hệ thống này thực hiện một số chức năng một cách tự động, giúp giảm đáng kể tải trọng cho phi hành đoàn. Ngoài các hệ thống này, chiếc tàu ngầm đầy hứa hẹn còn nhận được một số thiết bị khác được thiết kế để điều khiển các hệ thống khác nhau.
Chiếc tàu ngầm đầy hứa hẹn đã nhận được sáu ống phóng ngư lôi 533 mm. Các thiết bị khí nén thủy lực giúp có thể bắn ở mọi độ sâu, từ kính tiềm vọng đến cực sâu. Cơ số đạn của tàu ngầm Dự án 705 bao gồm 20 quả ngư lôi SAET-60 hoặc SAT-65. Nếu cần thiết, các tàu ngầm có thể mang theo tới 24 quả mìn PMR-1 hoặc PMR-2.
Trên tàu ngầm hạt nhân Dự án 705, ống phóng ngư lôi thủy lực-khí nén lần đầu tiên được lắp đặt, cung cấp khả năng bắn trên toàn bộ phạm vi độ sâu ngâm
Các tàu ngầm Dự án 705 được cho là có những đặc điểm sau. Tốc độ tối đa trên mặt nước được cho là đạt 14 hải lý/giờ, trong khi dưới nước đáng lẽ phải vượt quá 40 hải lý/giờ. Độ sâu lặn làm việc là 320 mét, độ sâu tối đa là 400 m. Để kiểm soát hành trình, tàu ngầm nhận được bánh lái trên bộ ổn định đuôi tàu thẳng đứng. Một cặp bề mặt kiểm soát độ sâu được đặt trên các bộ ổn định ngang, bề mặt thứ hai - ở mũi thân tàu, nếu cần, nó có thể được tháo ra dưới thân tàu hạng nhẹ;
Vào ngày 2 tháng 1968 năm 705, chiếc tàu ngầm Dự án 22 đầu tiên đã được hạ thủy trên đường trượt của Hiệp hội Hải quân Leningrad. Ngày 1969 tháng 64 năm 31, chiếc thuyền K-1971 đã được hạ thủy. Ngày 1972 tháng 1974 năm 64, tàu trở thành thành viên của Hạm đội phương Bắc. Cần lưu ý rằng trong quá trình thử nghiệm trên biển, chiếc tàu ngầm mới, thiết kế sử dụng nhiều ý tưởng táo bạo và độc đáo, đã liên tục gặp khó khăn bởi nhiều vấn đề kỹ thuật khác nhau. Các vấn đề về lò phản ứng liên tục xảy ra và các vết nứt cũng được phát hiện trên vỏ titan. Năm XNUMX, trong một nhiệm vụ huấn luyện chiến đấu, các vấn đề với lò phản ứng lại bắt đầu. Lần này, chất làm mát kim loại lỏng bắt đầu đông đặc lại, đó là lý do tại sao lò phản ứng phải ngừng hoạt động. Các vấn đề với lò phản ứng đã khiến tàu ngầm K-XNUMX bị loại khỏi biên chế của Hạm đội phương Bắc vào tháng XNUMX năm XNUMX.
Trước khi xảy ra sự cố nghiêm trọng với lò phản ứng K-64, ngành công nghiệp đã cố gắng bắt đầu đóng thêm ba tàu ngầm Dự án 705. Do các vấn đề với lò phản ứng của tàu dẫn đầu, một quyết định đã được đưa ra là đình chỉ việc xây dựng cho đến khi xác định được và khắc phục những thiếu sót hiện có.
Phải mất rất nhiều thời gian để giải quyết các vấn đề hiện có. Bởi vì điều này, những chiếc thuyền nối tiếp của dự án chỉ được đưa vào hạm đội vào cuối những năm bảy mươi.
Cả công ty đóng tàu Leningrad và công nhân của nhà máy Severodvinsk Sevmash đều tham gia đóng tàu ngầm mới. Các tàu nối tiếp đi theo thuyền K-64 khác với nó ở chiều dài thân tàu. Trong quá trình sửa đổi được thực hiện vào đầu những năm 705, khoang lò phản ứng của tàu ngầm Dự án 81,4 đã dài hơn một chút. Do đó, tổng chiều dài của các tàu ngầm tăng lên 705 m. Chỉ có 705 tàu ngầm được đóng theo Đề án XNUMX, sau đó các tàu mới được đóng theo Đề án XNUMXK cập nhật.
Dự án 705K
Ba tàu ngầm Dự án 705K được chế tạo đã được hạ thủy vào đầu những năm 705. Chúng được cho là được đóng theo Dự án 705. Một số nguồn tin đề cập đến việc chế tạo chiếc tàu ngầm thứ tư của Dự án XNUMXK, được đặt lườn nhưng sau đó bị tháo dỡ trên đường trượt.
Lò phản ứng hạt nhân được sử dụng trên tàu ngầm K-64 không phù hợp với quân đội, đó là lý do tại sao một nhà máy điện mới phải được phát triển cho tàu ngầm 705K mới. Đồng thời với lò phản ứng OK-550, một nhà máy điện khác đang được phát triển. Các nhà thiết kế của OKB "Gidropress" do V.V. Stekolnikov đã tạo ra thiết kế sơ bộ cho lò phản ứng BM-40A, nhưng một hệ thống khác đã được chọn để sử dụng trên tàu ngầm. Sau khi phân tích các vấn đề nảy sinh trong quá trình hoạt động của tàu ngầm hạt nhân K-64, người ta quyết định tiếp tục dự án BM-40A. Nhà máy điện chính mới có thành phần tổ máy khác nhau và được gắn trên nền với mức khấu hao gấp đôi. Lò phản ứng sử dụng chất làm mát ở dạng hợp kim chì-bismuth đã phát triển công suất nhiệt điện lên tới 150 MW. Việc sử dụng nhà máy điện mới giúp giảm chiều dài của tàu ngầm so với các tàu thuộc Dự án 705.
Hình thành tàu ngầm hạt nhân tự động thử nghiệm Đề án 705 trên đường trượt
Khai thác
Chiếc tàu ngầm thứ bảy thuộc dự án Lyra (K-463) được đưa vào biên chế Hải quân vào cuối tháng 1981/705. Các tàu ngầm mới đã tạo ra một cảm giác thực sự trong giới liên quan. Bất chấp các vấn đề với nhiều hệ thống khác nhau, các tàu ngầm mới vẫn có hiệu suất cao nhất. Trong quá trình thử nghiệm, các tàu ngầm thuộc dự án 705 và 41K đã phát triển tốc độ dưới nước lên tới 222 hải lý/giờ. Như vậy, xét về tốc độ dưới nước, Lyra chỉ đứng sau tàu ngầm K-661, được chế tạo theo Dự án 42 Anchar và phát triển tốc độ trên 1 hải lý/giờ. Nhà máy điện hạt nhân mới có thể chuyển sang các thông số vận hành tối đa mà không cần thủ tục đặc biệt. Nhờ đó, tàu ngầm có thể đạt tốc độ tối đa chỉ trong 1,5-180 phút và quay đầu 40° trong 45-XNUMX giây.
Đặc điểm chạy độc đáo của tàu ngầm Lyra giúp tạo ra một số kỹ thuật mới để tránh ngư lôi của đối phương. Phát hiện kịp thời cuộc tấn công, tàu ngầm có thể nhanh chóng đạt được tốc độ cần thiết và thoát khỏi ngư lôi. Ngoài ra, trong khi né tránh đòn tấn công của kẻ thù, tàu ngầm hạt nhân có thể quay đầu và phản công. Xét rằng vũ khí duy nhất của tàu ngầm Dự án 705 và 705K là ngư lôi, khả năng như vậy trở thành một trong những yếu tố chính quyết định tiềm năng chiến đấu của chúng.
Sự xuất hiện của các tàu ngầm mới của Liên Xô với đặc tính tốc độ cao nhất đã gây ấn tượng lớn về khả năng chỉ huy của kẻ thù tiềm năng. Các loại vũ khí chống tàu ngầm hiện đại nhất mất đi hiệu quả rõ rệt và không thể đảm bảo có thể bắn trúng các tàu ngầm mới của Liên Xô, vốn được NATO đặt tên là Alfa. Một số tên lửa chống ngầm và ngư lôi của nước ngoài vẫn được sử dụng cho đến ngày nay là nhờ sự tồn tại của chúng nhờ các tàu dự án 705 và 705K của Liên Xô.
Như mọi khi xảy ra với các dự án táo bạo mới, hoạt động của tàu ngầm Lyra đi kèm với một số vấn đề. Trước hết, cần lưu ý nhược điểm cơ bản không thể tránh khỏi liên quan đến việc sử dụng chất làm mát kim loại lỏng trong lò phản ứng. Để hợp kim làm mát không bị đóng băng, cần phải liên tục duy trì nhiệt độ nhất định của lò phản ứng, điều này có tác động tương ứng đến hoạt động của tàu ngầm. Đặc biệt, việc sử dụng cơ sở hạ tầng hiện có gặp nhiều khó khăn. Ngoài ra, cần phải liên tục theo dõi tình trạng của chất làm mát kim loại lỏng và thường xuyên tiến hành tái sinh - làm sạch nó khỏi các oxit. Cuối cùng, người ta lên kế hoạch thành lập hai thủy thủ đoàn cho mỗi tàu ngầm của dự án. Một trong số họ được cho là làm việc trên tàu ngầm trên biển, người thứ hai là giám sát trạng thái của các hệ thống khi ở căn cứ. Tuy nhiên, cho đến khi kết thúc dịch vụ, tất cả Lyra vẫn ở cùng một phi hành đoàn.
Bất chấp những sai sót trong thiết kế hoặc các vấn đề vận hành, các tàu ngầm hạt nhân Dự án 705 và 705K vẫn được các thủy thủ của Hạm đội phương Bắc tích cực sử dụng. Các tàu ngầm thường xuyên tham gia tập trận và thực hiện các chuyến hành trình tự động. Trong một chuyến du ngoạn, thuyền Lyra đã thể hiện rõ khả năng chiến đấu của mình. Theo một số nguồn tin, vào giữa những năm 22, một trong những tàu ngầm loại này khi đang ở Bắc Đại Tây Dương đã truy đuổi một tàu ngầm NATO trong XNUMX giờ. Chiếc thuyền tiềm tàng của kẻ thù liên tục cố gắng trốn tránh sự truy đuổi, nhưng đặc điểm cao của Lyra không cho phép nó làm như vậy. Các thủy thủ Liên Xô chỉ rời NATO sau khi có lệnh thích hợp từ trụ sở chính.
Vào giữa những năm tám mươi, những cải cách kinh tế và chính trị nghiêm túc bắt đầu ở Liên Xô. Kết quả của họ, trong số những điều khác, là sự giảm đáng kể số lượng các cuộc tập trận và chiến dịch. Một trong những nạn nhân đầu tiên khi bắt đầu Perestroika là tàu ngầm K-123. Vào giữa năm 1983, nó được cử đi đại tu, dự kiến sẽ hoàn thành trong vòng vài năm. Tuy nhiên, việc cắt giảm kinh phí có nghĩa là việc cải tạo chỉ hoàn thành vào cuối mùa hè năm 1992. Trước đó không lâu, vào đầu tháng 705, cả 705 tàu ngầm thuộc dự án XNUMX và XNUMXK đều được nhận tên mới. Theo danh pháp cập nhật, chữ “K” trong tên các con tàu đã được thay thế bằng “B”. Các con số vẫn giữ nguyên.
Sau khi hoàn thành sửa chữa, tàu ngầm hạt nhân K-123, được đổi tên thành B-123, vẫn là tàu ngầm duy nhất của dự án đang phục vụ trong Hải quân. Tất cả các thuyền khác đã được rút khỏi nó vào năm 1990. B-123 vẫn được sử dụng cho đến năm 1997. Vào những năm 705, do vấn đề tài chính và không thể bảo trì kịp thời, tất cả các tàu ngầm dự án 705 và XNUMXK đã bắt đầu bị thanh lý. Quá trình tháo dỡ tàu thuyền và xử lý chất phóng xạ vẫn tiếp tục cho đến ngày nay.
Các tàu ngầm hạt nhân thuộc dự án 705 và 705K phục vụ không quá 15-20 năm, trong thời gian đó chúng thực hiện hiệu quả các nhiệm vụ huấn luyện chiến đấu và làm nhiệm vụ ở các khu vực cụ thể trên các đại dương trên thế giới. Thật không may, do các vấn đề về kỹ thuật và kinh tế, Hải quân Liên Xô chỉ nhận được bảy chiếc tàu này, nhưng ngay cả một số lượng tàu ngầm nhỏ như vậy cũng có thể có tác động lớn đến diễn biến của một cuộc xung đột giả định.
Chất lượng chiến đấu cao của tàu ngầm Lyra là nhờ một số lượng lớn các giải pháp kỹ thuật nguyên bản mới. Ứng dụng các hệ thống điều khiển tự động nhất cho lò phản ứng, vũ khí, v.v. không chỉ cho phép giảm bớt thủy thủ đoàn mà còn có được kinh nghiệm sâu rộng trong việc chế tạo thiết bị điện tử trên tàu. Có lẽ chính việc sử dụng rộng rãi tự động hóa đã giúp tránh được những tai nạn và thương vong nghiêm trọng. Do đó, qua nhiều năm hoạt động đã xảy ra một số loại tai nạn khác nhau, trong đó có hai sự gián đoạn hoạt động của lò phản ứng do chất làm mát kim loại lỏng bị đặc và cứng lại. Tuy nhiên, trong quá trình đấu tranh sinh tồn, các thủy thủ đoàn tàu ngầm không để mất một người nào. Tất cả các thuyền đều được bảo tồn, mặc dù chiếc K-64 dẫn đầu đã bị rút khỏi hạm đội chỉ vài năm sau khi bắt đầu phục vụ.
Các dự án chưa thực hiện dựa trên Lyra
Năm 1963, công việc hiện đại hóa sâu rộng Dự án 705 bắt đầu. Trong dự án, với tên gọi mới “705A”, người ta đã lên kế hoạch tạo ra một tàu ngầm dựa trên Lyra, có khả năng tiêu diệt tàu địch bằng tên lửa hành trình Amethyst. Ngoài việc thay đổi cách bố trí thân tàu, cần phải sửa đổi một số hệ thống cho nhiều mục đích khác nhau, cũng như tạo ra hệ thống điều khiển và thông tin chiến đấu có khả năng điều khiển vũ khí tên lửa. Riêng biệt, cần phải cung cấp chỉ định mục tiêu cho tên lửa sử dụng hệ thống sonar.
Phiên bản dự thảo của dự án 705A được phát triển tại SKB-143. Tuy nhiên, trong tương lai, Bộ chỉ huy Hải quân và lãnh đạo ngành đóng tàu đã quyết định giao tất cả các dự án tàu ngầm hạt nhân mang vũ khí tên lửa cho một phòng thiết kế. Vào giữa những năm sáu mươi, tất cả tài liệu của dự án mới đã được chuyển đến Gorky TsKB-112 (nay là TsKB Lazurit), nơi dự án 705A nhận được chỉ số mới - 686. Vì một số lý do, dự án 705A/686 chưa bao giờ được hoàn thành, nhưng một số phát triển đã được sử dụng trong các dự án tàu ngầm hạt nhân đa năng sau này.
Vào đầu những năm 705, đề xuất chế tạo một tàu ngầm có khả năng mang tên lửa đạn đạo dựa trên dự án Lyra đã nảy sinh. Dự án có chỉ số “143B” được tạo ra bởi các nhà thiết kế SKB-705. Những phân tích đầu tiên về khả năng đã cho thấy tàu ngầm Dự án XNUMX chỉ có khả năng mang tên lửa đạn đạo sau một số sửa đổi lớn, hậu quả của việc này đáng lẽ phải là kích thước tăng lên và đặc tính hiệu suất suy giảm. Giải pháp cho vấn đề này có thể là một tên lửa đạn đạo mới có kích thước phù hợp với kích thước của Lyra, giống như Polaris của Mỹ. Trong trường hợp này, có thể tăng kích thước của tàu ngầm một chút và trang bị cho nó XNUMX tên lửa, đồng thời duy trì tốc độ dưới nước khá cao.
Tàu ngầm Đề án 705B có thể mang và sử dụng tên lửa R-27K thuộc tổ hợp D-5. Đến năm 1964, các nhân viên của SKB-143 đã tạo ra một số phiên bản thiết kế sơ bộ, khác nhau ở nhiều chi tiết khác nhau, bao gồm cả số lượng tên lửa: một trong số chúng có 12 đơn vị đạn. Ngay trong năm 1962, tài liệu về dự án 705B đã được chuyển sang TsKB-16 (sau này đổi tên thành TsPB Volna, hiện là một phần của Malachite SPMBM), nơi quá trình phát triển nhận được chỉ số mới “687”. Việc thiết kế tàu ngầm mang tên lửa chiến lược đầy hứa hẹn tiếp tục cho đến năm 1969, sau đó nó bị đóng cửa để chuyển sang Dự án 667A.
Vào cuối những năm sáu mươi, SKB-143 bắt đầu công việc tạo ra dự án 705D. Chữ “D” có nghĩa là “tái vũ trang”, phản ánh đầy đủ mục đích của dự án. Người ta cho rằng các tàu ngầm mới, ngoài 650 ống phóng ngư lôi, sẽ nhận được 705 hoặc 705 bệ phóng ngư lôi tên lửa XNUMX mm. Để đơn giản hóa dự án và tránh những sửa đổi lớn đối với thân tàu bền bỉ, các thùng chứa tên lửa phải được đặt bên trong hàng rào buồng lái. Cơ sở của dự án XNUMXD là dự án XNUMXK.
Phiên bản dự thảo của dự án 705D đã sẵn sàng vào năm 1970, và hai năm sau, Bộ Tư lệnh Hải quân đã phê duyệt các điều khoản tham chiếu. Ngoài vũ khí bổ sung dưới dạng ngư lôi tên lửa, các tàu ngầm được hiện đại hóa còn nhận được một số hệ thống và thiết bị mới giúp cải thiện hiệu suất và tạo điều kiện thuận lợi cho công việc của thủy thủ đoàn. Vào quý 1974 năm 143, SKB-XNUMX đã đệ trình để xem xét thiết kế kỹ thuật của một tàu ngầm hạt nhân đầy triển vọng với vũ khí nâng cao. Dự án đã được phê duyệt nhưng mọi công việc đều dừng lại ở đó. Do sự phát triển kéo dài, chiếc thuyền đầy hứa hẹn không còn phù hợp để sử dụng trong tương lai.
Theo các trang web:
http://deepstorm.ru/
http://voencomrus.ru/
http://army.lv/ru/
http://русская-сила.рф/
http://oosif.ru/
http://kuleshovoleg.livejournal.com/
[media=https://www.youtube.com/watch?v=DLJqpttF-0I]
tin tức