Những cách khác thường để đối phó với xe tăng
Chiến công của đầu bếp Hồng quân Ivan Sereda được nhiều người biết đến. Chỉ được trang bị một khẩu súng trường và một chiếc rìu, anh ta đã độc lập đánh chiếm một chiếc xe tăng Đức với một kíp lái. Nghe thấy tiếng xe bọc thép của quân Đức đang lao tới, Sereda không hề mất đầu và nghĩ ra một kế hoạch ban đầu để bắt nó. Khi xe tăng dừng lại, người đầu bếp đã leo lên tháp và dùng rìu làm hỏng các nòng súng máy, đồng thời dùng một miếng bạt che các khe quan sát. Sau đó, người lính Hồng quân tháo vát bắt đầu lớn tiếng ra lệnh cho sự giúp đỡ không tồn tại và buộc những người lính tăng đầu hàng. Trường hợp này trông như thật. lịch sử một tình huống tò mò, nhưng tương tự, có phần kỳ lạ, thỉnh thoảng được lặp lại. Hơn nữa, một số cách bất ngờ, táo bạo và nguyên bản để đối phó với xe bọc thép của đối phương thậm chí còn được khuyến nghị sử dụng trong thực tế.
Ví dụ, một vài tuần trước chiến công Sereda, Bộ chỉ huy Phương diện quân Tây Bắc đã ban hành chỉ thị về việc chống xe tăng. Trong văn bản do Trung tướng N. Vatutin ký, ngoài những điều khác, trong trường hợp hết đạn, khuyến nghị “thu hoạch bùn-đất sét” và che các thiết bị quan sát của xe tăng địch bằng nó. Không biết có bao nhiêu tàu khu trục tăng đã có thể áp dụng thành công khuyến nghị này. Tuy nhiên, phương pháp "bắn mù" xe tăng đã được coi trọng, và một số đơn vị của Hồng quân thậm chí còn tiến hành huấn luyện đặc biệt. Áo mưa chủ yếu được sử dụng để che các khe nhìn. Điều đáng chú ý là phương pháp đối phó với xe tăng địch này đã đạt được một số danh tiếng ngay cả sau Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Ví dụ, trong bộ phim "Maxim Perepelitsa", nhân vật chính đã làm tê liệt xe tăng của kẻ thù có điều kiện theo cách này trong các cuộc tập trận.
Một chiếc xe tăng với các thiết bị quan sát đóng kín vẫn giữ được tính cơ động, nhưng không còn có thể chọn con đường riêng của mình. Đầu óc tò mò của những người lính và chỉ huy đã đề xuất một số phương pháp khiến chiếc xe dừng hẳn. Ví dụ, trong thời Liên Xô-Phần Lan và Thế chiến II, sách hướng dẫn sử dụng máy bay chiến đấu của Phần Lan và Anh đã cung cấp các khúc gỗ và xà beng làm vũ khí chống tăng. Theo ý tưởng này, binh lính hoặc dân quân khi phục kích nên đợi xe tăng của đối phương và đẩy xà beng sắt, đường ray hoặc khúc gỗ vào gầm xe của chúng. Khi nằm giữa con sâu bướm và con lăn theo dõi, một "vũ khí"có thể chặn hoặc thậm chí làm hỏng động cơ đẩy của xe tăng. Một chiếc xe bọc thép đứng yên trong trường hợp này trở thành mục tiêu dễ dàng cho lựu đạn hoặc chất nổ, và phi hành đoàn không thể làm gì, vì nỗ lực rời khỏi chiếc xe tăng sẽ gây ra hậu quả đáng buồn.
Một số nguồn tin đề cập đến việc phát triển thêm ý tưởng này của một số "chiến lược gia" người Anh. Lần này, dân quân được khuyến cáo mang theo một thanh sắt, một mảnh vải lớn hoặc một tấm chăn, một xô xăng và diêm. Cần phải có vải hoặc một tấm chăn, xăng và diêm để châm lửa cho xe tăng: vải phải được quấn trên một thanh ray, sau đó chặn gầm xe tăng, vải bị đổ xăng và châm lửa. Việc sử dụng các bản ghi "chống tăng" của binh sĩ Phần Lan từ lâu đã trở thành chủ đề gây tranh cãi. Về phía lực lượng dân quân LDV của Anh, rất may cho các tình nguyện viên, quân Đức chưa bao giờ xuất hiện ở bờ biển Vương quốc Anh và không cho cơ hội để kiểm tra đề xuất trên thực tế.
Việc sử dụng rộng rãi súng trường chống tăng đã dẫn đến sự xuất hiện của các khuyến nghị thích hợp cho các xạ thủ. Cùng với lớp giáp dày hơn của các phương tiện chiến đấu, lời khuyên bắt đầu xuất hiện chỉ bắn vào các thiết bị quan sát hoặc các bộ phận dễ bị tổn thương khác. Đặc biệt, lính xuyên giáp của Đức và Liên Xô đã nhận được đơn đặt hàng vào mùa hè năm 41, theo đó yêu cầu phải bắn vào nòng pháo của xe tăng địch. Không khó để đoán được độ khó của một cú bắn trúng đích như vậy. Tuy nhiên, nếu mũi tên vẫn cố gắng bắn trúng khẩu súng, những người lính tăng sẽ gặp rất nhiều vấn đề. Tốt nhất, họ phải giải quyết các vấn đề có tính chất sửa chữa. Nếu phi hành đoàn cố gắng bắn một phát súng đã bị hỏng, thì điều này có thể dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng đối với phương tiện, bị thương và thậm chí tử vong của lính chở dầu.
Phương tiện tiêu diệt xe tăng địch thuận tiện nhất là thuốc nổ. Tuy nhiên, việc chuyển giao một chiếc xe bọc thép đã trở thành một nhiệm vụ nghiêm túc và khá khó khăn, phức tạp bởi các yêu cầu về tính phù hợp để sản xuất và sử dụng hàng loạt, và các yếu tố khác. Vì vậy, vào giữa những năm XNUMX ở Liên Xô, nảy sinh ý tưởng liên quan đến vật nuôi - chó - trong việc phá hủy xe tăng. Người ta đề xuất dạy chú chó tìm kiếm thức ăn dưới bể và mang theo một chiếc ba lô đặc biệt có sạc và cầu chì. Trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, những chú chó được huấn luyện đặc biệt đã phá hủy khoảng ba trăm xe tăng (các nguồn khác nhau chứa các số liệu khác nhau). Tuy nhiên, sự phức tạp của quá trình huấn luyện và cái chết của những con chó trong các vụ nổ cuối cùng đã cho thấy mức độ hiệu quả của kỹ thuật này là không đủ. Ngoài ra, quân Đức nhanh chóng nhận ra rằng con chó chạy về phía xe tăng phải bị tiêu diệt càng sớm càng tốt. Khoảng một năm sau khi bắt đầu Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, chó diệt tăng không còn được sử dụng trên các mặt trận.
Ở các nước tham chiến khác, người ta cũng cố gắng sử dụng động vật, nhưng con người vẫn là "phương tiện" đáng tin cậy nhất để tiêu diệt bất kỳ mục tiêu nào. Vì vậy, bắt đầu từ một thời điểm nhất định, những chiếc xe tăng của quân đội Mỹ bắt đầu nhận được chất nổ và những chiếc cọc dài. Người ta cho rằng với sự trợ giúp của thiết bị sau, những người lính sẽ có thể tấn công xe địch từ một khoảng cách an toàn. Phương pháp này trông có vẻ thú vị và đầy hứa hẹn, nhưng nó cũng có những nhược điểm nghiêm trọng. Chiến đấu cơ vẫn phải bò sát xe tăng địch và tự đặt mình vào tình thế nguy hiểm. Không kém phần mạo hiểm là lính Đức được trang bị mìn từ tính tích lũy HHL-3. Để lắp loại đạn này, cần phải đến gần xe tăng ở khoảng cách tối thiểu hoặc để nó tiếp cận bạn. Sau đó, người lính phải đứng hết cỡ, gắn mìn vào giáp xe địch và kích hoạt cầu chì. Vào cuối Chiến tranh Thái Bình Dương, Nhật Bản bắt đầu trang bị cho các tàu khu trục tăng của mình một gói thuốc nổ. Họ không quan tâm đến sự an toàn của người chiến đấu, vì anh ta phải chết vì hoàng đế, đồng thời tiêu diệt xe tăng của đối phương.
Đặc điểm chung của tất cả các phương pháp chống tăng thiết giáp được mô tả ở trên là tính chất cưỡng bức của chúng. Đầu bếp I. Sereda không có bất kỳ vũ khí nào ngoài súng trường và rìu, việc cung cấp và trang bị vũ khí cho dân quân Anh còn lại rất nhiều điều mong muốn, không phải tất cả các đơn vị của Hồng quân đều có đủ số lượng pháo chống tăng hiện đại, và các chỉ huy của quân đội Nhật Bản đến cuối cuộc chiến không còn coi là tổn thất nữa. Là một kiểu ngẫu hứng, tất cả các phương pháp tiêu diệt xe tăng phi tiêu chuẩn như vậy đều không thuận tiện cho việc sử dụng hàng loạt. Ví dụ, phương pháp sử dụng đường sắt, vải và xăng trong hầu hết các trường hợp có thể dẫn đến cái chết của máy bay chiến đấu. Với chiến thuật sử dụng xe bọc thép phù hợp, lính tăng chỉ đánh liều một số bộ phận trên xe của họ. Không cần nói đến tỷ lệ tổn thất trong quá trình sử dụng xe đánh bom liều chết của Nhật Bản.
Tất cả những đặc điểm cụ thể này của các phương pháp được coi là chống lại xe bọc thép cuối cùng đã dẫn đến cái chết dần dần của chúng. Các nước tham chiến trong Chiến tranh thế giới thứ hai đã bắt đầu sản xuất hàng loạt các loại vũ khí chống tăng tiện lợi hiệu quả hơn. Tuy nhiên, trên con đường phát triển súng phóng lựu và hệ thống tên lửa chống tăng, khoa học quân sự đã phải đối mặt với những điều kỳ lạ và phi tiêu chuẩn.
"Hướng dẫn chống xe tăng Nga"
Cấp tại Berlin vào ngày 27 tháng 1941 năm 15, bởi Bộ chỉ huy tối cao của các lực lượng mặt đất. Các chỉ dẫn cho thấy rằng nó không được rơi vào tay kẻ thù, nhưng xét theo dấu vết trên chuyển giao, nó đã bị chiếm vào ngày 1941 tháng XNUMX năm XNUMX, có thể là tại khu vực đồn Volovo ở vùng Tula.
Theo các trang web:
http://otvaga2004.ru/
http://pro-tank.ru/
http://waronline.org/
http://popmech.ru/
http://voennovosti.ru/
tin tức