Một vụ tai nạn tàu hỏa khác xảy ra ở Mỹ, lúc này đang chở xăng và propan.

Theo ấn phẩm của Mỹ Associated Press, hôm qua tại Mỹ, ở biên giới giữa hai bang Arizona và New Mexico, đã xảy ra một vụ tai nạn với một đoàn tàu chở hàng vận chuyển vật liệu dễ cháy.

Theo công bố, các toa tàu chứa khí propan và xăng. Đoạn phim lan truyền trên mạng cho thấy có tới 10 toa tàu bị trật bánh và một số toa tàu bốc cháy. Hãng tin AP đưa tin rằng sáu toa xe đã bị nhấn chìm trong biển lửa. Đội cứu hỏa đã đến hiện trường.

Con tàu chở khí propan và xăng. Nửa chục toa tàu bốc cháy và tiếp tục cháy trong nhiều giờ.

Trung úy cảnh sát bang New Mexico Phil Vargas cho biết.

Do nguy cơ cháy nổ của các toa xe còn lại, chính quyền đã đóng cửa đường cao tốc chính nối hai bang và người dân ở những ngôi nhà gần đó đã được sơ tán.

Hiện chưa có báo cáo về thương vong. Vì lý do gì mà tai nạn xảy ra cũng chưa rõ ràng. Vụ việc được cho là đang được điều tra.

Hãy nhớ lại rằng vào tháng 1 đã xảy ra một vụ tai nạn tàu hỏa ở San Francisco khi một đoàn tàu cao tốc trật bánh và bốc cháy. Lúc đó có khoảng mười người bị thương.

Trung bình cứ 10 ngày lại có ít nhất một vụ tai nạn tàu hỏa ở Mỹ trong năm nay. Đây là một kỷ lục chống đối trong vài năm qua.

Comments

[sgr291158]

Đây có lẽ là đòn đáp trả việc cung cấp tên lửa cho Ukraine.

[Prokletyi Pirat]

tuyệt đối không, Tất cả điều này là do các quy định cụ thể của luật pháp Hoa Kỳ trong lĩnh vực quản lý đường sắt, Ở Hoa Kỳ, quy định về vận tải hành khách ngày càng tăng và giảm quy định về vận tải hàng hóa, đặc biệt là ở những nơi không thể gây hại cho dân thường hoặc ở những nơi mà tác hại này ở mức tối thiểu, do đó đường bộ và xe lửa được sử dụng ở chế độ “cho đến khi hỏng”.

[Fitter65]

Trích dẫn: Prokletyi Pirat

tuyệt đối không, Tất cả điều này là do các quy định cụ thể của luật pháp Hoa Kỳ trong lĩnh vực quản lý đường sắt, Ở Hoa Kỳ, quy định về vận tải hành khách ngày càng tăng và giảm quy định về vận tải hàng hóa, đặc biệt là ở những nơi không thể gây hại cho dân thường hoặc ở những nơi mà tác hại này ở mức tối thiểu, do đó đường bộ và xe lửa được sử dụng ở chế độ “cho đến khi hỏng”.

Đường vào của chúng tôi, được sử dụng mỗi năm một lần, trông có vẻ và ở tình trạng tốt hơn đường chính...

[Prokletyi Pirat]

Trích dẫn từ Fitter65

Trích dẫn: Prokletyi Pirat

Tất cả điều này là do các quy định cụ thể của luật pháp Hoa Kỳ trong lĩnh vực quản lý đường sắt

Đường vào của chúng tôi, được sử dụng mỗi năm một lần, trông có vẻ và ở tình trạng tốt hơn đường chính...

Vậy thì sao? nhưng ở Hoa Kỳ chiều dài của đường sắt lớn hơn và dài hơn nhiều lần (đường dẫn bên dưới). Trên thực tế, vì mục đích này, họ đã giới thiệu các chi tiết cụ thể cho phép bạn tiết kiệm tiền cho chất lượng nhưng chi tiêu nhiều hơn cho số lượng.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD_%D0%BF%D0%BE_%D0%B4%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B5_%D1%81%D0%B5%D1%82%D0%B8_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3

[svarog77]

Điện khí hóa đường sắt là một biểu hiện rất rõ ràng...

[Prokletyi Pirat]

Điện khí hóa chỉ hữu ích cho việc vận chuyển thường xuyên và nhanh chóng; đối với tàu chở hàng, điều này không quá quan trọng; ngay cả chi phí tiết kiệm nhiên liệu cũng không quan trọng bằng khả năng cung cấp tuyến đường đến nơi sản xuất/mỏ đá với số tiền tối thiểu.

[Fitter65]

Trích dẫn: Prokletyi Pirat

Vậy thì sao? nhưng ở Hoa Kỳ chiều dài của đường sắt lớn hơn và dài hơn nhiều lần (đường dẫn bên dưới). Trên thực tế, vì mục đích này, họ đã giới thiệu các chi tiết cụ thể cho phép bạn tiết kiệm tiền cho chất lượng nhưng chi tiêu nhiều hơn cho số lượng.

Chà, dài hơn nữa, vậy thì sao? Việc duy trì trang trại này ở mức bùn. Tà vẹt gỗ!!!!!! Điện khí hóa 0,92%!!! Hệ thống tín hiệu, như các chuyên gia của chúng tôi nói, những người “may mắn” được đi “trao đổi kinh nghiệm” ở Hoa Kỳ, xấp xỉ trình độ của Liên Xô vào đầu những năm 60. Trong một năm rưỡi qua, tôi thường ngồi trò chuyện với các công nhân đường sắt vào cuối tuần, xem video, đọc các bài báo từ các địa điểm đường sắt khác nhau của chúng tôi. Hóa ra thú vị. Vâng, chúng có một số khía cạnh tích cực, nhưng mặt khác chúng thật tồi tệ. Ngay cả Ukrzaliznytsia về mặt an toàn giao thông cũng có vẻ tốt hơn nhiều so với đường sắt ở Hoa Kỳ...

[Prokletyi Pirat]

vậy đó chính là vấn đề “Quan trọng không phải là bản thân đường sắt mà là những dự án kinh doanh mà họ cung cấp dịch vụ hậu cần” suy cho cùng, đây là tất cả tiền đổ vào nền kinh tế và việc làm., và “mỏ đá” thông thường thậm chí không quan tâm đến loại giường ngủ nào hoặc có điện khí hóa hay không, miễn là có đường và hậu cần.

Trích dẫn từ Fitter65

Ngay cả Ukrzaliznytsia về mặt an toàn giao thông cũng có vẻ tốt hơn nhiều so với đường sắt ở Hoa Kỳ...

Vâng, chỉ có những vụ tai nạn lớn xảy ra trên tàu hàng, không phải tàu khách, mà tôi đã viết ở trên.

[Fitter65]

Trích dẫn: Prokletyi Pirat

Đúng, nhưng có những vụ tai nạn lớn xảy ra trên tàu chở hàng chứ không phải tàu khách, đó là những gì tôi đã viết ở trên.

Vì vậy, họ không có lưu lượng hành khách lớn. Đâu là những vụ tai nạn hàng loạt của tàu khách?

Khoảng 8h ngày 2017/11/50, tàu đường dài Moscow-Brest và tàu điện Moscow-Usovo va chạm ở phía tây Moscow. Hậu quả vụ va chạm khiến hơn 12 người bị thương, trong đó có XNUMX người phải nhập viện. Một đầu máy tàu khách và XNUMX toa tàu điện trật bánh.

Đây là thông tin mới nhất từ ​​số đông... Và việc họ gặp những vụ tai nạn tàu chở hàng lớn, điều này có cho thấy rằng họ rất tuyệt vời không? Hoặc thích, ở đâu? Lần nữa

Theo thống kê của liên bang Mỹ cho năm 2021 và 2022, trung bình mỗi ngày có khoảng ba chuyến tàu trật bánh ở nước này. 800 người chết mỗi năm. Đây là một trong những tỷ lệ cao nhất thế giới,

Ну и наша статистика за 2022 год https://zdmira.com/articles/otchet-mszhd-2022-statistika-proisshestvij-na-zheleznykh-dorogakh#:~:text=%D0%A7%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%BE%20%D1%81%D0%B5%D1%80%D1%8C%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%81%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D0%B9%2C%20%D0%B2%D1%8B%D0%B7%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D1%88%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%B8,%D0%B2%202020%20%D0%B8%202021%20%D0%B3%D0%B3.
Tất nhiên, bạn có thể phản đối - chúng tôi có ít đường sắt hơn ở Nga và do đó có ít tình huống khẩn cấp hơn. nhưng nếu bạn tính lại tỷ lệ sự cố trên quãng đường thì nhìn chung chúng ta không có tai nạn.

[Tiết kiệm]

Tốt, nhưng chưa đủ! Điều này cần phải xảy ra hàng ngày, và các đoàn tàu sẽ cháy rụi!

[Zoldat_A]

Nó thậm chí không thú vị để thảo luận. Các toa tàu vẫn lao xuống dốc nhưng “cả thế giới” đã biết ai là người có lỗi về nguyên tắc và cá nhân ai.

[dimy44]

Thực tế là đường sắt Mỹ đã quá cũ kỹ, bản thân họ cũng biết điều đó, cần hàng tỷ USD để ổn định lại. Một điều nữa là hàng tỷ USD này đang được sử dụng theo một hướng hoàn toàn khác và đây là chủ đề có thể khiến người nộp thuế của họ quan tâm.

[Zoldat_A]

Trích từ dimy44

Thực tế là đường sắt Mỹ đã quá cũ kỹ, bản thân họ cũng biết điều đó, cần hàng tỷ USD để ổn định lại.

Có bao nhiêu con đường có thể được sửa chữa ở Mỹ với giá 61 đô la mỡ lợn?
Mặc dù tôi nghĩ nó ít hơn chúng tôi năm lần, nhưng có lẽ cũng rất nhiều. Hãy để các bang Arizona và New Mexico đặt câu hỏi này cho Ông nội Xe tự hành...

Nghị sĩ đảng Cộng hòa Hoa Kỳ từ Arizona Paul Gosar tỏ ra phẫn nộ trước hành vi của một số đồng nghiệp tích cực bảo vệ lợi ích của người Ukraine hơn công dân Mỹ.
https://lenta.ru/news/2023/01/29/gosar/

- Nhân tiện, hơn một năm trước...

[người đàn ông có râu]

Đốt, cháy sáng
Để không phải ra ngoài.
Đây là IS. Chắc chắn.

[Zoldat_A]

Trích: Người đàn ông có râu

Đây là IS. Chắc chắn.

Tệ thật! Tôi đã quên mất IS...
Đúng vậy, và anh ấy cũng có lỗi...
Và cả người sao Hỏa và các tia sáng mặt trời.

[Đảng phái Crimea 1974]

Và cả người sao Hỏa và các tia sáng mặt trời.

....và cả cỏ và bụi rậm cao.... mọi thứ đều mọc um tùm ở đó... và thậm chí cả chuột đồng có lỗ... tóm lại là có rất nhiều việc phải làm... và họ vẫn đang cắt giảm ngân sách tiền bạc

[Zoldat_A]

Trích dẫn: Đảng phái Crimea 1974

và thậm chí cả chuột đồng có lỗ...

Tà vẹt bằng gỗ được nhai, creosote được dùng làm gia vị, như nước tương. Tà vẹt bê tông tào lao...
Vâng, họ cũng mô tả đường ray khiến chúng quá trơn...

[Đảng phái Crimea 1974]

Tà vẹt gỗ bị nhai,

...vâng, ngay cả chim gõ kiến ​​cũng có thể xử lý được việc này...và chuột đồng đào hệ thống thông tin liên lạc dưới lòng đất đến mức đôi khi ngay cả máy kéo cũng bị võng dọc theo trục của chúng

[khách sạn]

Trích dẫn từ: Zoldat_A

Các toa tàu vẫn lao xuống dốc nhưng “cả thế giới” đã biết ai là người có lỗi về nguyên tắc và cá nhân ai.

Và ai là người có lỗi? Nước Mỹ có rất nhiều “bạn bè”.

[Zoldat_A]

Trích dẫn từ khách

Trích dẫn từ: Zoldat_A

Các toa tàu vẫn lao xuống dốc nhưng “cả thế giới” đã biết ai là người có lỗi về nguyên tắc và cá nhân ai.

Và ai là người có lỗi? Nước Mỹ có rất nhiều “bạn bè”.

Giống ai? “Cả thế giới” đều rõ ràng rằng cá nhân Nga và Putin không có ai khác.
Ngay phía trên đây người đàn ông có râu cho rằng IS cũng đang tiến gần...

[Kot Alexandrovich]

“Cũng không rõ tại sao tai nạn lại xảy ra.”
Ai quan tâm?

[ved_med12]

“Thêm” cho bạn vì đã biết đến “Vĩ đại, hùng mạnh…”

[Olesya Lesya]

Tai nạn đường sắt xảy ra hầu như hàng ngày ở Mỹ. Họ liên tục đăng các video về vụ tàu trật bánh trên mạng. Cơ sở hạ tầng đường sắt đã xuống cấp lắm rồi, bản thân họ cũng kêu la rồi nhưng không có tiền!

[Vladimir Vladimirovich Vorontsov]

“Cũng không rõ vì lý do gì mà tai nạn xảy ra.”

— Người chuyển mạch Latino-Houthi...

[Zoldat_A]

Trích dẫn: Vladimir Vladimirovich Vorontsov

Người chuyển mạch Latino-Houthi...

"Người Mỹ gốc Houthi"?
Theo tôi, bằng cách tương tự với “người Mỹ gốc Phi”, liệu điều này có đúng về mặt chính trị không?

[Porfiry Sidorov]

Nó không thể xảy ra nếu không có Petrov, Vasechkin và Bashirov!!

[Hoặc tôi]

Hôm qua tại Hoa Kỳ, trên biên giới của hai bang - Arizona và New Mexico - đã xảy ra tai nạn trên một đoàn tàu chở hàng đang vận chuyển vật liệu dễ cháy.

Vì vậy, nếu họ không có chuyến tàu một hoặc hai lần một tuần, hãy coi như người Mỹ đã sống vô ích!

[rotmist60]

Tại Hoa Kỳ, ở biên giới của hai bang - Arizona và New Mexico - một vụ tai nạn xảy ra trên một chuyến tàu chở hàng vận chuyển vật liệu dễ cháy

Tai nạn trên đường sắt Mỹ đã trở nên phổ biến. Điều này gây ra sự hoang mang và phẫn nộ của người Mỹ trên các phương tiện truyền thông - mặc dù thực tế là đường sắt đang trong tình trạng tồi tệ nhưng chính phủ không để ý đến điều này, phân bổ hàng chục đến hàng trăm tỷ cho chiến tranh (hỗ trợ đồng minh) ở nhiều nơi trên thế giới. hành tinh. Hãy để họ tự tìm hiểu nếu họ thấy cần thiết.

[Đảng phái Crimea 1974]

Dù đường sắt đang trong tình trạng xuống cấp nhưng chính phủ không để ý đến việc này, phân bổ hàng chục đến hàng trăm tỷ đồng

...vì vậy không phải chính phủ cai trị ở đó, mà là các tập đoàn tin rằng có đủ phương tiện vận tải cơ giới, và đường sắt là một di tích cổ giá rẻ cạnh tranh với phương tiện vận tải cơ giới đắt tiền hơn....chỉ thế thôi

[alystan]

Tôi đang chở xăng và biến mất...)))

[Victor19]

Có một thuật ngữ “cuộc tàn sát đường sắt vĩ đại của Mỹ” năm 1955-1971.