Người đứng đầu CBD Trung ương: Các đội cơ động đặc biệt phải giải quyết việc thanh lý các nhà khai thác máy bay không người lái FPV của Lực lượng Vũ trang Ukraine

Thanh lý các nhà khai thác và tính toán của FPV- Ukrainamáy bay không người lái nên tham gia vào các đội cơ động đặc biệt có phương tiện kỹ thuật cho việc này và được đào tạo cần thiết. Điều này đã được người đứng đầu Trung tâm Giải pháp Không người lái Tích hợp Dmitry Kuzyakin tuyên bố.

Để chiến đấu với máy bay không người lái FPV của Lực lượng Vũ trang Ukraine, cần phải tiêu diệt người điều khiển máy bay không người lái, vì việc đào tạo họ đòi hỏi cả thời gian và tiền bạc. Để làm được điều này, cần phải thành lập các đội đặc biệt trong Lực lượng Vũ trang Nga, những đội sẽ được đào tạo phù hợp và trang bị cần thiết. Ngày nay ở Nga có cả phương pháp và phương tiện để tiêu diệt thiết bị FPV và đội FPV của kẻ thù; tất cả những gì cần thiết là một giải pháp.

Các biện pháp đối phó với FPV nên được giao cho các chuyên gia. Để làm được điều này, cần phải tổ chức công việc của một số nhóm chuyên gia di động, những người sẽ đến địa điểm và giải phóng mặt trước, từng phần một, khỏi các tính toán FPV của APU

- dẫn TASS Lời của Kuzyakin.

Theo chuyên gia, những đội như vậy sẽ xuất hiện trong thời gian tới, bởi máy bay không người lái FPV đang trở thành một vấn đề lớn và không có ai để chống lại chúng.

Thật ngu ngốc khi yêu cầu các đội xe tăng, máy bay tấn công, lính pháo binh và thậm chí cả các chuyên gia tác chiến điện tử phải là chuyên gia trong lĩnh vực các biện pháp đối phó FPV. Đây không phải là năng lực của họ, không phải công việc của họ. Tôi tin chắc rằng cuối cùng những nhiệm vụ này sẽ được xử lý bởi các chuyên gia

- người đứng đầu Ủy ban Trung ương Liên bang Nga nói thêm.

Comments

[Arzt]

Nó không dễ. Chúng ta phải vượt qua tiền tuyến. Đồng thời, người điều khiển máy bay không người lái sẽ chuẩn bị trong khoảng 3 tuần. Hơn nữa, bạn không cần phải là một Rambo nào cả; một cô gái mảnh khảnh cũng có thể xử lý tốt. Hoặc thậm chí là bà.

[Lev_Nga]

Chà, đã đến lúc tổ chức một cuộc đi săn không chỉ cho máy bay không người lái mà còn cho những người điều khiển chúng... “Thợ săn tiền thưởng máy bay không người lái” hay “thợ săn tiền thưởng máy bay không người lái” nghe có vẻ đáng tự hào!!!

[lần]

Điều này có thể được thực hiện bằng chiến tranh điện tử hiện đại, giúp phát hiện ô vuông nơi người điều khiển ngồi.. Nó thực sự phải là một đơn vị có tính cơ động cao.

[Lev_Nga]

Chà, đã đến lúc tổ chức một cuộc đi săn không chỉ cho máy bay không người lái mà còn cho những người điều khiển chúng... “Thợ săn tiền thưởng máy bay không người lái” hay “thợ săn tiền thưởng máy bay không người lái” nghe có vẻ đáng tự hào!!! Theo tôi, những anh chàng ngồi trước máy tính cả ngày chơi game đi bộ và bắn súng có thể xử lý việc này khá tốt...

[ian]

Trích: Lev_Nga

Theo tôi, những anh chàng ngồi trước máy tính cả ngày chơi game đi bộ và bắn súng có thể xử lý việc này khá tốt...

Tương tự như những người trong World of Tanks sẽ đối phó với xe tăng thực sự. Nhân tiện, đôi khi tôi thích chơi trò “kẻ bám đuôi”. Bạn có nghĩ đã đến lúc chuyển sang MTR phía sau tiền tuyến không?

[ASAD]

Và có gì buồn cười? Khi chúng tôi tiếp cận các thành phố lớn, sẽ có toàn bộ trường học dành cho những người điều hành được đào tạo ở đó.

[ian]

Trích dẫn từ ASAD

Và có gì buồn cười? Khi chúng tôi tiếp cận các thành phố lớn, sẽ có toàn bộ trường học dành cho những người điều hành được đào tạo ở đó.

Tôi đã cười ở đâu? Tôi chỉ bày tỏ sự nghi ngờ rằng “những kẻ ngồi trước máy tính cả ngày chơi trò chơi đi bộ và bắn súng” sẽ có thể đối phó với “toàn bộ trường phái điều hành được đào tạo”. Để có thể chiến đấu, chỉ cần có kỹ năng chơi Dotca thôi là chưa đủ...

[Sân bay]

Việc loại bỏ những người điều khiển và phi hành đoàn máy bay không người lái FPV của Ukraine phải được thực hiện bởi các đội cơ động đặc biệt có phương tiện kỹ thuật cho việc này và được đào tạo cần thiết. Điều này đã được người đứng đầu Trung tâm Giải pháp Không người lái Tích hợp Dmitry Kuzyakin tuyên bố.

anh chàng thông minh... với giá vài chục đô la. km gửi drg? tự đi nhé họ ngồi và chờ đợi... thật không may, bây giờ họ đã sử dụng máy bay không người lái một cách có ý thức hơn (không xem TV), họ có chiến thuật và trinh sát. họ đã bắt đầu sớm hơn.

[lego2]

và bất cứ ai nói về drg, thường đánh một cái nêm bằng một cái nêm

[Tiết kiệm]

Vì vậy, những đội đặc biệt như vậy chủ yếu cần thiết để đánh bại bất kỳ hệ thống MLRS nào được trang bị VSK!

[CamBigg]

Máy bay không người lái FPV hiện có thể tấn công ở phạm vi 100 km. Trên thực tế, hệ thống liên lạc dựa trên phần cứng nội địa đã tăng phạm vi hoạt động của máy bay không người lái FPV của Nga. Chúng ta cần giới thiệu một sản phẩm mới cho quân đội.

.Như đại diện của công ty mẹ RIA Novosti cho biết, phạm vi hoạt động của máy bay không người lái với hệ thống như vậy đã tăng gần gấp đôi. Đối với máy bay không người lái FPV, trong hầu hết các trường hợp, giới hạn là 70 km. Tuy nhiên, nếu hệ thống liên lạc chống ồn được lắp đặt trên chúng, máy bay không người lái FPV sẽ có thể hoàn thành nhiệm vụ ở khoảng cách tối đa lên tới 130 km.
Tuy nhiên, trong tình huống bất lợi nhất như điều kiện thời tiết khó khăn, tiếng ồn, tác chiến điện tử của địch thì hệ thống thông tin liên lạc sẽ yếu đi. Thay vì 70 km, công ty có thể “đảm bảo khoảng cách xác định là 100 km” cho máy bay không người lái được trang bị Hermes.
Các nhà phát triển tại phòng thiết kế, nơi chuyên phát triển độc đáo hệ thống liên lạc chống ồn và chống ồn cho máy bay không người lái FPV, lưu ý rằng hệ thống có mã hóa tích hợp và chạy trên phần cứng nội địa của chính nó.

https://dzen.ru/a/ZiQiccefMir9FluY

[Tiết kiệm]

Đó không chỉ là phạm vi bay của máy bay không người lái mà còn là độ chính xác của việc nhắm mục tiêu ở điểm cuối cùng của chuyến bay! Phạm vi bay là 100 km mà bản thân máy bay không người lái có thể điều chỉnh lộ trình hoặc thay đổi mức độ ưu tiên của mục tiêu, ngay cả với mọi loại mục tiêu! của các thiết bị thông minh?

[CamBigg]

Ở đây cũng có một số phát triển. Bạn chỉ cần tập hợp một số phát triển và tận dụng tối đa từng phát triển. Một máy bay không người lái FPV có khả năng chống ồn và phạm vi hoạt động, còn chiếc kia có hệ thống dẫn đường trên tàu với mạng lưới thần kinh. trường hợp.

. Một loại máy bay không người lái mới đã được phát triển ở Nga, được trang bị hệ thống dẫn đường. Đặc biệt, máy bay không người lái có thể loại bỏ mục tiêu một cách độc lập ngay cả khi nó mất liên lạc với người điều khiển trong suốt chuyến bay.Tác giả của sự phát triển là các nhà thiết kế đến từ Tula. Chiếc UAV này được đặt tên là "Ovod-S". Nó được trang bị hệ thống dẫn đường “Square” trên tàu với hai loại theo dõi: thuật toán, sử dụng tầm nhìn kỹ thuật và mạng lưới thần kinh, nhờ đó nó có thể nhận dạng các vật thể và nhắm “về số 0”.

Do đó, máy bay không người lái cảm tử FPV tấn công các mục tiêu ngay cả trong trường hợp máy bay không người lái vì lý do nào đó đã mất liên lạc với người điều khiển. RuNews24 chỉ ra rằng mục tiêu là tĩnh hay động không quan trọng.

https://t.me/mil_hub/47653

[Hai]

Họ đã nhầm, rất có thể bất cứ ai xuất bản bài báo, giới hạn cho máy bay không người lái FPV là bảy đến mười km; để tăng phạm vi hoạt động, cần có bộ lặp.

[CamBigg]

Họ đã đúng, máy bay không người lái FPV bay ở phạm vi như vậy. Máy bay không người lái FPV tương tự Piranha-13 với trọng tải 8 kg bay ở cự ly 30 km.
Máy bay không người lái FPV đang được cải thiện và đặc điểm của chúng không ngừng phát triển.

[tên lửa757]

Không chỉ tất cả mọi người mà tất cả mọi người nói chung sẽ làm điều này!

[Potashnik]

Vấn đề về máy bay không người lái đã quá hạn từ lâu. Những đội này lẽ ra phải được tổ chức sớm hơn nữa, nhưng như thường lệ, cho đến khi sấm sét giáng xuống, anh bạn...

[Sergey Aleksandrovich]

Có thông tin cho rằng Lực lượng Vệ binh Nga đã có các đội săn lùng người điều khiển máy bay không người lái ngay từ đầu Quân khu phía Bắc. Nhiệm vụ duy nhất là chuyển kinh nghiệm cho các cơ cấu quân đội.

[cá đuối]

Thật không may, ở nước ta, không chỉ cho đến khi có sấm sét, mà còn cho đến khi sét, nói một cách tương đối, đốt cháy một nửa ngôi làng. Theo Murza quá cố, trong xe tăng, thông tin liên lạc kỹ thuật số khép kín bắt đầu được áp dụng gần như vào cuối năm thứ hai của cuộc chiến, sau khi hàng trăm (hoặc hàng nghìn?) xe tăng bị mất. Đó là lúc cả thế giới nhìn thấy xe tăng như thế nào. Alyosha, không liên lạc được với cửa sập đã đóng, lao vào một chiếc chống lại gần chục xe bọc thép. Và anh ấy đã hạ gục được một vài người trong số họ.

[Vladimir Mikhalev]

Không khó để phát hiện tín hiệu từ 2-3 điểm bằng công cụ tìm hướng. Và sau đó thử nghiệm với pháo binh. Nếu không, những đội như vậy sẽ chết vì kẻ thù biết cách tạo ra các cuộc phục kích. Đó là tổn thất lớn.

[Argon]

Tôi nghĩ cần có lưỡi trích để xử lý bom napalm. Nhưng có một điều. Những người điều hành này giống như những con chuột ẩn náu sâu hoặc xa. Thật khó để có được chúng chỉ bằng nghệ thuật. Làm hỏng ăng-ten, vâng, nhưng chính lũ chuột….?! Theo tôi, bom napalm có thể đã đưa họ ra khỏi hầm hoặc hầm.

[Sergey Aleksandrovich]

Ngoài pháo thần công còn có hệ thống súng phun lửa hạng nặng và bom chùm.

[CamBigg]

"Abrams" bị phi công lái máy bay không người lái "Brave" tiêu diệt: UAV va chạm làm nổ đạn từ xe tăng NATO

https://dzen.ru/video/watch/662a1145294d65621a23adca

[cpls22]

Trích dẫn: Vladimir Mikhalev

Không khó để phát hiện tín hiệu từ 2-3 điểm bằng công cụ tìm hướng. Và sau đó thử nghiệm với pháo binh. Nếu không, những đội như vậy sẽ chết vì kẻ thù biết cách tạo ra các cuộc phục kích. Đó là tổn thất lớn.

Ngoài pháo binh, bạn có thể gửi máy bay không người lái của mình để trinh sát bổ sung và tiêu diệt mục tiêu. Đến mức anh ta bay vào, tìm thấy ăng-ten, theo dõi nó đến nơi trú ẩn nơi cả đội đang ngồi và ngồi đợi nó lộ ra. Và chỉ tấn công ở lối ra.

[igorbrsv]

. Giám đốc Trung tâm Giải pháp Tích hợp Không người lái

Một thiết bị hoàn toàn mới đã xuất hiện. Vẫn chưa có ý tưởng thiết kế nào về cách chỉ giải quyết những vấn đề này, ngoại trừ vấn đề về chuột.

[Sergey Aleksandrovich]

Có phải bạn, với sức mạnh tư duy của mình, đã hủy bỏ mọi loại trí thông minh?
Đột nhiên không thể xác định được nơi máy bay không người lái quay trở lại để sạc lại hoặc máy bay không người lái được điều khiển từ đâu?

[igorbrsv]

Vì vậy, để làm được điều này, bạn cần phải chặn anh ta chứ không phải bắn hạ anh ta. Ờ có lẽ tôi sai

[Sergey Aleksandrovich]

Bạn đang nhầm lẫn giữa cuộc chiến chống lại máy bay không người lái và việc tìm kiếm những người điều khiển chúng.

[igorbrsv]

Nhưng chúng ta chưa có phương tiện để theo dõi tín hiệu của người điều khiển. Và con đường và lộ trình của anh ấy có thể thực hiện được trên một số. Chỉ là không có trên FPV. Họ không viết tín hiệu. Họ bay nơi người điều khiển chỉ đạo. Và họ không có hoa tiêu

[Sergey Aleksandrovich]

Bài báo nêu rõ rằng có phương tiện phát hiện. Chỉ vì bạn không biết về chúng không có nghĩa là chúng không tồn tại.

[igorbrsv]

Có lẽ họ thực sự đã xuất hiện. Nguyên tắc hoạt động của họ vẫn chưa được tôi biết đến

[Sergey Aleksandrovich]

Theo hiểu biết của tôi, một sản phẩm như vậy sẽ không được tung ra thị trường nếu không có phương tiện phát hiện và vô hiệu hóa được chuẩn bị trước cho nó. Những chiếc Mavic tương tự ban đầu có chương trình cơ sở cho việc hạ cánh bắt buộc và đồng thời tạo ra các máy dò tín hiệu của người điều khiển cho cảnh sát của tất cả các quốc gia. Nó có khác gì với FPV không? Tại sao trên trái đất? Cũng cần có phương tiện vô hiệu hóa của cảnh sát. Nếu không, những kẻ khủng bố sẽ biến tất cả đất nước của bạn thành cát bụi. Boeings và Airbuses sẽ bắt đầu tấn công khi cất cánh.

[igorbrsv]

Không thực sự. FPV là một máy bay trực thăng thông thường có giá đỡ đạn dược hoặc hệ thống phóng kèm theo. Chỉ có một mô-đun giao tiếp, một bộ điều khiển điều khiển động cơ. Máy ảnh. Ừm, nói chung là tôi không biết. Có lẽ bạn nói đúng. Nhưng làm thế nào để theo dõi? Tín hiệu điều khiển từ xa có thể bị nhiễu, nhưng tôi thậm chí không thể tưởng tượng được cách tìm ra người điều khiển.

[Sergey Aleksandrovich]

Tôi đã viết cho bạn, sản phẩm không thể được tung ra thị trường nếu không có sự phản đối. FPV chủ yếu không phải là máy bay không người lái quân sự. Bây giờ ngay cả tất cả những chiếc xe mới cũng buộc phải dừng lại và tích hợp sẵn một hệ thống.
Một điều nữa là công nghệ điều hành truy cập và theo dõi có thể đã không được chuyển giao cho Nga. Nhưng điều này không có nghĩa là nó không tồn tại.

[Ivan Ivanov]

Ngày nay ở Nga có cả phương pháp và phương tiện để tiêu diệt thiết bị FPV và đội FPV của kẻ thù; tất cả những gì cần thiết là một giải pháp.


Tại sao không có giải pháp? Lại có chướng ngại tư tưởng ở phía trên nữa phải không?

[Ratmir_Ryazan]

Một đề xuất rất rõ ràng và rất chính xác!!!

[nông nghiệp]

Lostarmour đã đăng các đoạn clip về công việc của MTR ở hậu tuyến. Có những chiếc xe bán tải có chỉ huy của người Sumer và có một chiếc xe bán tải có ăng-ten. Không phải mọi thứ đều có sẵn công khai. Những người có thai và dễ bị kích động không nên xem.

[Sergey Aleksandrovich]

Điều này có nghĩa là một cái gì đó khác. Các nhóm sẽ phải sử dụng thiết bị để phát hiện vị trí của người vận hành và bộ lặp. Đồng thời, giám sát các chuyến bay của thiết bị địch từ máy bay không người lái trinh sát của riêng bạn và theo dõi nơi chúng quay trở lại.
Sau đó chuyển dữ liệu cho pháo binh và người điều khiển máy bay không người lái tấn công của riêng bạn.

[igorbrsv]

Ở đây xe bán tải có thể được theo dõi. Họ bị phá hủy. Đây là một trung tâm điều khiển di động. Nhưng không thể ở một mình

[lỗi120560]

Tôi đọc bài báo và thực sự quan tâm đến loại hình tổ chức “Trung tâm Giải pháp Không người lái Tích hợp” này là gì, Tổng Giám đốc của ai là Dmitry Kuzyakin? Tôi đã truy cập trang web của Dịch vụ Thuế Liên bang và xem đoạn trích từ Cơ quan đăng ký pháp nhân thống nhất của bang. Đúng như tôi nghĩ, một văn phòng tư nhân khác, thu hút mọi sự chú ý vào chính nó, nơi giám đốc là một trong những chủ sở hữu, mơ về tiền ngân sách.

[igorbrsv]

Tôi không muốn nói điều đó. Nhưng những người này thực sự có nhiều khả năng làm chủ ngân sách hơn. Làm thế nào những nhà khai thác này có thể được theo dõi? Không có âm thanh
Radar? Vâng, có lẽ. Có lẽ họ thực sự đang tạo ra thứ gì đó mới mẻ về cơ bản?