Project 677 "Lada": tàu ngầm diesel-điện "thu nhỏ" của Nga với chức năng tiên tiến nhất

Tàu ngầm diesel-điện thế hệ thứ 4 Kronstadt thuộc Dự án 677 Lada là tàu ngầm nhỏ nhất trong Hải quân Nga. Chiều dài của nó là 66,8 mét, chiều rộng lớn nhất của thân tàu là 7,1 mét và lượng giãn nước dưới nước là 2650 tấn.

Tuy nhiên, mặc dù có kích thước “khiêm tốn”, chiếc tàu ngầm này có chức năng rất ấn tượng vì nó thể hiện một số giải pháp thiết kế tiên tiến nhất.

Người dẫn chương trình nói về đặc điểm của tàu ngầm Kronstadt.Chấp nhận quân sự", Đã ở trên tàu ngầm.

Do đó, một trong những tính năng của tàu ngầm Dự án 677 là lớp phủ thủy âm cải tiến, giúp hấp thụ phần lớn tín hiệu và khiến nó thực tế vô hình trước thiết bị của đối phương.

Nhìn chung, 130 công việc phát triển đã được thực hiện trên tàu ngầm, tạo ra những sản phẩm cụ thể chưa từng được sử dụng trên tàu ngầm Nga trước đây. Hải quân.

Một trong những bí quyết đó là động cơ cánh quạt mới về cơ bản. Ngoài ra, tàu ngầm còn nhận được một tổ hợp thủy âm độc đáo, cho phép, như nhà thiết kế chính của Dự án 677 Alexander Arsentyev đã nói, “nhìn và nghe dưới nước theo cách chưa từng được nhìn thấy hoặc nghe thấy trước đây”.

Một tính năng quan trọng khác là thuyền hoàn toàn tự động. Nhiều quyết định có thể được đưa ra bởi hệ thống điện tử trên tàu nhằm đánh giá tình huống thông qua một bộ cảm biến. Theo Arsentiev, ở một mức độ nào đó, AI giúp điều khiển tàu ngầm.

Nhưng đó không phải là tất cả. Không giống như các tàu ngầm diesel-điện khác của Nga, Lada có thân đơn (trừ mũi tàu). Ví dụ, cùng một chiếc Varshavyanka có hai thân tàu - một lớp bên trong chắc chắn và một lớp bên ngoài nhẹ.

Ngư lôi được nạp vào tàu ngầm Dự án 677 thông qua một trục đặc biệt ở mũi tàu. Tên lửa hành trình mà Lada trang bị cũng được nạp qua đó.

Các cabin ở Kronstadt được thiết kế cho sáu chỗ ngồi và rất chật chội, điều này không có gì đáng ngạc nhiên với kích thước của con thuyền. Trong khi đó, sáu thủy thủ tàu ngầm hiếm khi tập trung trong cabin, vì trong khi một số đang nghỉ ngơi, những người khác đang canh gác.

Thủy thủ đoàn của tàu ngầm thế hệ thứ 4 của Nga gồm 36 người, ít hơn gần hai lần so với các tàu ngầm khác.

Comments

[Sân bay]

Con tàu được đặt lườn vào năm 2005. Tôi tin rằng trong khoảng thời gian như vậy, một viên kim cương đơn giản đã được tạo ra (nó không có chất tương tự) mà không cần phải nói.

[Glagol1]

Đúng vậy, hai dự án xây dựng dài hạn, Kronstadt và Velikiye Luki, được khởi công vào năm 2005 và 2006. Hai chiếc nữa được đặt vào năm 2022 - Vologda và Yaroslavl. Cái gì tiếp theo? Cuối cùng thì con thuyền đã thành công, nhưng còn bộ truyện thì sao?

[Alexey Lantukh]

Trong khoảng thời gian như vậy, thật tốt nếu thi thể được bảo tồn. Và thiết bị có lẽ không giống như trong dự án ban đầu. Rõ ràng là chi phí đã tăng hơn gấp đôi.

[Người Bungari]

Chương trình phát thanh nói rằng sáu tòa nhà đã có sẵn tại nhà máy. Cái gì không phải là một bộ truyện

[Andrey từ Chelyabinsk]

Trích từ Glagol

Cuối cùng con thuyền đã thành công

Đây chính xác là những gì không rõ ràng. Bởi vì nếu thành công thì họ sẽ tán đúng 667, thay vào đó tiếp tục đặt 636.3

[Boa co thắt KAA]

Trích dẫn: Andrey từ Chelyabinsk

thì họ sẽ đinh tán chính xác là 667, nhưng thay vào đó họ vẫn tiếp tục đặt 636.3

Andrey, xin chào. Bạn đã nhầm một chút với những “con số”: dự án 667 - RPK SN sửa đổi A, B, AT, BD, BDR, BDRM... Họ đã phục vụ một cách danh dự và đang nghỉ hưu, nhường chỗ cho hàng ngũ lính gác biển biên giới của Tổ quốc tới "Boreys" số 955/955A.
Và 636.3 đang được đúc kết vì dự án đã được chứng minh, được đẩy bằng tên lửa và không đắt lắm. Họ sẽ thay pin bằng pin lithium-proton và bạn sẽ có một món đồ chơi lục lạc mới có tuổi thọ chấp nhận được dưới nước.
AHA.

[Andrey từ Chelyabinsk]

Chào buổi chiều, Alexander thân mến!

Trích dẫn: Boa constrictor KAA

bạn nhầm số một chút

Tôi đã mắc phải lỗi lầm kiểu Freud này từ lâu rồi - một lần nữa tôi gọi Lada là SSBN Lỗi đánh máy thường xuyên.

[bk316]

Bởi vì nếu thành công thì họ sẽ tán đúng 667, thay vào đó tiếp tục đặt 636.3

677 có lẽ...

[Andrey từ Chelyabinsk]

Thực sự là như vậy. Tất nhiên 677

[Sergey39]

Như mọi khi, các công nghệ mới luôn đi trước việc triển khai chúng. Tình trạng tương tự cũng xảy ra với khinh hạm 22350.

[kẻ bắn tỉa]

Tác giả Slegonets không biết câu hỏi

một động cơ cánh quạt mới về cơ bản.

Xin lỗi, thế này là thế nào? Nếu định viết, ít nhất bạn nên hiểu sự khác biệt giữa động cơ và động cơ. Sau những sai lầm ngớ ngẩn như vậy, tôi không muốn đọc thêm nữa. Một người nghiệp dư có thể nói điều gì thú vị?

[S. Viktorovich]

Bài báo mô tả dự án là tốt so với bối cảnh của Varshavyanka đã lỗi thời từ lâu. Câu hỏi vẫn còn liên quan đến thời gian của chuyến đi dưới nước so với các chuyến đi tương tự nước ngoài.

[ngông]

Trích dẫn: S. Viktorovich

Bài báo mô tả dự án là tốt so với bối cảnh của Varshavyanka đã lỗi thời từ lâu. Câu hỏi vẫn còn liên quan đến thời gian của chuyến đi dưới nước so với các chuyến đi tương tự nước ngoài.

Chưa hết, cách hiệu quả nhất để tăng khả năng tàng hình là giảm kích thước, tàu Varshavyanka hai thân có lượng giãn nước lớn hơn 1,5 lần.

[Boa co thắt KAA]

đây không phải là bài viết về chiếc thuyền thế hệ thứ 4 mà là đoạn video kể lại. Đồng thời, một số sai sót và đặt chỗ đã được thực hiện. Nhưng người bình luận không để ý đến chúng, vì anh ta không chìm sâu vào chủ đề.
1. Thân thuyền không được phủ bằng lớp thủy âm mà bằng lớp phủ CHỐNG thủy âm. Chắc chắn biến thể của "Medusa-2" chỉ dày 4 cm, người Nhật có 10 cm trên SORYU, 29-7 cm trên 8SS Taigei và 20-25 cm trên tàu ngầm Mỹ. Vậy thì có gì đáng tự hào của.
2. Động cơ đẩy... hay vẫn có thể là thiết bị đẩy? Chà, ngay cả khi HED loại ED-1 có trên nam châm vĩnh cửu, liệu ít nhất có thể “meo meo” điều gì đó về nó không? Và nếu chúng ta đang nói về cánh quạt composite hình thanh kiếm 7 cánh, thì anh ấy có thể cho chúng ta biết điều gì đó...
3. ODA (tiếng dê!) Về GAK của thuyền hóa ra rất ngắn. Không phải về GPBA, cũng như về thiết bị thủy lực chính ở mũi thuyền và tại sao NGR được loại bỏ trên hàng rào có thể thu vào, cũng như về các tấm bên sườn - thậm chí không có một gợi ý nào! Nhiều thông tin như “niềm tự hào đang bùng nổ!”
4.

hệ thống điện tử trên tàu, đánh giá tình hình thông qua một bộ cảm biến.

Ái chà!!! đánh giá tình hình của hệ thống điều khiển tự động (!), nhận thông tin chính từ các cảm biến. Về cơ bản, chúng là các đầu dây thần kinh chứ không phải bộ não (hệ thống điều khiển tự động với các yếu tố AI), có nhiệm vụ đánh giá tình hình và đưa ra giải pháp...
5. Việc nạp thiết bị kỹ thuật được thực hiện thông qua thiết bị nạp ngư lôi, tức là một cửa hầm! Và không thông qua một trục (thiết bị thẳng đứng!): việc quay một điếu xì gà dài 7 mét bên trong một chiếc PC có đường kính 7,1 m sẽ rất khó khăn!
Và vâng, loạt thứ hai đã được trang bị tên lửa chống hạm, điều này càng làm tăng thêm hỏa lực của tàu.
Chà, và “một dấu ấn xấu cho hành vi” đối với tác giả bài báo, người đã không nói một lời nào về loại pin mới của dự án 677A, cho phép bạn liên tục ở dưới nước tới 13-15 ngày. Và điều này, họ nói, không phải là giới hạn!
Trân trọng,

[shikin]

Và loại pin mới này của Project 677A là gì, nếu nó không phải là bí mật? Tôi không tìm thấy thông tin như vậy, bạn có thể nói cụ thể hơn không?

[Boa co thắt KAA]

Trích dẫn từ shikin

Tôi không tìm thấy thông tin như vậy, bạn có thể nói cụ thể hơn không?

Thông tin này xuất hiện một lần ngoài trời, khi một kỹ sư của Nhà máy đóng tàu hành chính đang nói về các biện pháp khắc phục những thiếu sót trong dự án. Sau đó, dù có tìm kỹ đến mấy cũng không thấy. Nhưng dựa trên bằng chứng gián tiếp, đây không phải là thông tin sai lệch. AS-31 cũng nhận được AB mới. Và xét theo xu hướng, người Nhật đã dấn thân vào con đường điện. Chúng tôi vẫn đang nghiên cứu việc chuyển nhiệt thành điện. Nhưng ở đây mọi nỗ lực đánh hơi bất cứ thứ gì rõ ràng đã bị dừng lại. Các đồng chí cho rằng việc này có liên quan đến KBBD chiến lược. Và đây là một mức độ quan tâm khác nhau. Ở đây những anh chàng mặc vest đen quan sát suốt ngày đêm và hỏi những người đặc biệt quan tâm, chiếu đèn vào mặt họ: “Em quan tâm đến dịp gì vậy, em yêu?”

[shikin]

Rõ ràng. Đối với tôi, có vẻ như, nhìn chung, với sự thành lập của Quân khu phía Bắc, các nút thắt về mặt này đã được thắt chặt hơn, và đúng như vậy. Và có rất nhiều thông tin trong các nguồn mở. Đúng vậy, gần đây tôi thấy các liên kết đóng và thông tin bị xóa chỗ này chỗ kia.

[shikin]

Và liên quan đến động cơ cánh quạt: đây là một bài viết chi tiết thú vị về con thuyền: http://militaryrussia.ru/blog/topic-217.html

[bk316]

Một trong những bí quyết đó là động cơ cánh quạt mới về cơ bản.

ĐỘNG CƠ chèo thuyền phía dưới chắc chắn là bí quyết.
Thật khó để tưởng tượng nó như một tam thức bậc hai.

[Krasnoyarsk]

[/quote] Tàu ngầm diesel-điện Nga với chức năng tiên tiến nhất[quote]

Có điều gì đó thật khó tin nếu xét đến thời điểm xây dựng nó. Trong khi nó đang được xây dựng, dự án rõ ràng đã trở nên lỗi thời. Điều này xảy ra thường xuyên.

[đau khổ]

Tác giả viết rằng được cho là "Không giống như các tàu ngầm diesel-điện khác của Nga, Lada có thân đơn (trừ mũi tàu)", tuy nhiên, trên Internet bạn có thể tìm thấy rất nhiều hình ảnh về chiếc thuyền trên đường trượt và sơ đồ bố trí từ các tàu ngầm này. Theo đó, dự án 677 có thiết kế thân tàu đôi điển hình, nhân tiện, nó có lượng giãn nước dưới nước là 2650 tấn và lượng giãn nước bề mặt là 1765 tấn, điều này có nghĩa là con thuyền có lượng giãn nước 885 tấn (33% tổng lượng giãn nước chuyển vị dưới nước). để so sánh với chiếc thuyền Ruby nhỏ hơn nhưng đồng thời chạy bằng năng lượng hạt nhân của Pháp
lượng giãn nước bề mặt 2 t
lượng giãn nước dưới nước 2 t
chỉ có 197 tấn nước, tức là ít hơn 4.5 lần so với chiếc Lada “thu nhỏ” của chúng tôi… đây là một trong những “giải pháp thiết kế tiên tiến nhất”...?
Làm thế nào mà một người nộp thuế bình thường, không phải là hải quân, lại luôn nghĩ rằng tàu ngầm được chế tạo nhằm mục đích che giấu vũ khí trên người và không nên có quá nhiều nước trên đó, hay sao?

[hệ mặt trời]

Loại 214, phi hạt nhân

Lượng giãn nước bề mặt 1690 tấn
Lượng choán nước dưới nước 1860 tấn

Tổng cộng là 230 tấn nước.

[Sergey39]

Họ nói về những chiếc thuyền như vậy, 1,5 thân tàu. Cung đôi, đuôi đơn. Giống như những con tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân mới nhất.

[EUG]

Bạn có thể vẽ và nói bất cứ điều gì bạn muốn, có bao nhiêu chiếc Lada đang được sử dụng hoặc ít nhất là đang hoạt động bán buôn?

[EUG]

Chết tiệt, tất nhiên là đang trong quá trình vận hành thử nghiệm.

[Gunigunde von Weenstein]

Khởi động thu phí. Ich fahre auch Lada, einen Lada Niva

[húng quế]

Tuy nhiên, mặc dù có kích thước “khiêm tốn”, chiếc tàu ngầm này có chức năng rất ấn tượng vì nó thể hiện một số giải pháp thiết kế tiên tiến nhất.

Chà, hơn thế nữa, cần phải “tham gia” với “những người phụ nữ ở Warsaw” và thực hiện loạt phim về “chàng trai”.

[lưới điện]

Bạn hoàn toàn đúng! Khi họ nói về một động cơ mới, điều cần thiết là muốn nói đến quy trình mới nào sẽ được cung cấp. Và chính xác hơn, các thuật toán của quy trình nào sẽ mới đến mức việc chuyển đổi dòng nước sẽ trở nên tiết kiệm năng lượng.