Lịch sử tự làm. Tim Severin theo bước chân những người đi biển xưa
"Argo" của Tim Severin
“Phúc cho những ai đói khát sự công chính, vì họ sẽ được no đủ.”
Phúc âm Ma-thi-ơ 5:6
Phúc âm Ma-thi-ơ 5:6
Con người và lịch sử. Ai trong chúng ta lại chưa nghe nói về nhà du hành nổi tiếng và nổi tiếng nhất thế kỷ XX, Thor Heyerdahl. Những cuộc phiêu lưu kỳ thú của ông (theo nghĩa tốt của từ này), và thậm chí cả những cuốn sách viết tài tình của ông, không chỉ khiến ông nổi tiếng mà còn làm gương cho những người theo ông và khuyến khích nhiều người trẻ đi theo con đường của các thủy thủ và nhà thám hiểm cổ đại. Nhưng rất có thể không phải ai cũng trả lời được ai có thể xếp ở vị trí thứ hai sau Heyerdahl. Mặc dù người đàn ông này và câu chuyện cuộc đời của ông cũng rất đáng được quan tâm và kính trọng: đây là nhà hàng hải người Ireland Tim (Timothy) Severin.
Tim Severin
Và sự nghiệp du lịch của ông bắt đầu từ việc vào năm 1946, ông được cử đi học tại trường đóng cửa Tonbridge của Anh. Sau đó, ông tốt nghiệp Đại học Oxford năm 1960 và nhận bằng thạc sĩ địa lý. Và rồi anh cùng hai người đồng đội quyết định lái mô tô dọc theo con đường của huyền thoại Marco Polo... và họ đã làm được! Sau đó ông viết cuốn sách đầu tiên “Theo bước chân Marco Polo” (1964). Đây là cách chuyến đi của anh ấy bắt đầu. Nhưng có sự khác biệt rất lớn giữa chuyến đi của Heyerdahl và chuyến thám hiểm của Severin. Người đầu tiên đưa ra một giả thuyết và cố gắng kiểm tra khả năng thực hiện nó trong thực tế. Phần thứ hai khám phá những huyền thoại về những chuyến đi biển và kiểm tra trên thực tế xem những sự kiện “thần thoại” này có thể xảy ra trong thực tế hay không.
Tim Severin với người mẫu "Brendan"
Lộ trình di chuyển của Heyerdahl và Severin thường trùng khớp. Nhưng điều này xảy ra vì trên toàn cầu chỉ có 4 đại dương nên những sự trùng hợp như vậy không có gì đáng ngạc nhiên cả. Và một đặc điểm chung khác của cả hai là họ đều chế tạo những con tàu viễn chinh từ những vật liệu mà tổ tiên chúng ta đã sử dụng hoặc sử dụng công nghệ của họ.
"Brendan" trên biển
Vì vậy, Tim Severin quyết định chứng minh rằng trong biên niên sử thời Trung cổ, chuyến hành trình của Thánh Brendan thực sự có thể diễn ra và không phải là một câu chuyện hư cấu vu vơ. Nghĩa là, về cơ bản, ông gợi ý rằng các tu sĩ Ireland đã đến thăm châu Mỹ 400 năm trước người Viking, đi thuyền qua Quần đảo Faroe. Và sau đó là Iceland và Greenland. Tuy nhiên, ở Ireland vào thời điểm đó không có con tàu nào khác ngoài những con tàu được làm từ da bò thuộc da, được gọi là currachs. Trước đây, người ta cho rằng nó chỉ phù hợp với việc đi lại ven biển, thuyền currach lâu ngày không thể ra khơi mà phải thường xuyên được kéo vào bờ để phơi khô và chế biến. Nếu không, họ nói, bọc da sẽ bị phân hủy trong nước biển.
Tuy nhiên, Severin quyết định kiểm tra truyền thuyết cổ xưa vì tin rằng nó có thể dựa trên những sự kiện có thật. Với sự giúp đỡ của một nhóm những người đam mê và số tiền quyên góp được từ việc bán du thuyền và ô tô, anh đã chế tạo được một bản sao chính xác của chiếc thuyền buồm hai cột buồm, tên là Brendan. Và... trải qua hai giai đoạn với các thủy thủ đoàn thay thế, nó đã đến từ Ireland, nơi tàu Brendan bị bỏ lại trong mùa đông, và đến Đảo Peckford gần Newfoundland. Hóa ra da bò, thắt lưng da bò, bụi lanh, dây gai và gỗ tần bì đã chịu đựng hoàn hảo mọi gian khổ của tuyến đường xuyên đại dương này.
Tim Severin với người mẫu "Sohara"
Lần thứ hai, Tim Severin tiếp bước Thủy thủ Sinbad, trong Nghìn lẻ một đêm. Một chiếc thuyền buồm Ả Rập đã được chế tạo và không có một chiếc đinh kim loại nào. Các tấm ván bọc được giữ lại với nhau bằng dây cáp dệt từ sợi dừa. Các khớp giữa chúng chứa đầy kẹo cao su nóng chảy. Nhiều người nghi ngờ rằng một con tàu như vậy sẽ đáng tin cậy, nhưng việc xây dựng, bất chấp mọi thứ, đã hoàn thành. Hơn nữa, việc đóng con tàu lần này được tài trợ bởi Bộ Di sản và Văn hóa Quốc gia của Vương quốc Oman. Vì vậy, nó phải treo cờ Oman và được gọi là “Sohar” (theo tên của thương cảng cổ).
Mặc dù số phận đã đưa Thủy thủ Sinbad đến các quốc gia khác nhau, nhưng Tim Severin quyết định rằng chỉ cần Sohar đến được cảng Muscat của Oman đến Quảng Châu của Trung Quốc là đủ. Chuyến đi diễn ra từ ngày 23/1980/11 đến ngày 1981/XNUMX/XNUMX và kết thúc khá thành công. Tức là, “Sohar” cũng đã chống chọi được với những đòn tấn công của các nguyên tố biển, và… rõ ràng là Sinbad huyền thoại rất có thể đã đi dọc tuyến đường này trên những con tàu tương tự!
Và đây là sự phát triển của mô hình tàu Argo, có thể được làm từ giấy. Tất cả những gì bạn cần làm là in ra những mẫu này, dán chúng lên giấy dày và biến chúng thành một món đồ chơi, đồ lưu niệm hoặc đồ dùng trực quan thú vị cho trường học!
Nhưng con tàu thám hiểm thứ ba của Tim Severin là con tàu Argo của Hy Lạp cổ đại, được đóng từ gỗ thông. Theo những người hoài nghi, con tàu hai mươi mái chèo không thể vượt qua dòng chảy mạnh mẽ đang tới ở eo biển Bosphorus. Và mặc dù viễn cảnh chèo thuyền 1,5 nghìn hải lý bằng mái chèo và di chuyển với tốc độ nửa hải lý không hấp dẫn mọi người, họ vẫn tuyển được những Argonauts mới, sau đó Severin ra khơi đến bờ biển Colchis của Liên Xô.
Bộ giấy đã hoàn thành
Chuyến đi bắt đầu vào tháng 1984 năm XNUMX, diễn ra trong vùng lãnh hải của Hy Lạp, Thổ Nhĩ Kỳ và Liên Xô. Hơn nữa, trên chặng đường Liên Xô, Tim Severin đã được trợ giúp bởi cựu thành viên đội Tour của Heyerdahl, Yury Senkevich. Anh ta gặp những vị khách ở ngoài khơi bờ biển Georgia, và sau đó, theo gợi ý của anh ta, chiếc thuyền huấn luyện bốn cột buồm “Đồng chí” đã kéo “Argo” từ Batumi đến Istanbul.
Và bên trong nó trông như thế này: để tăng độ bền, các que khuấy cà phê được dán vào nó
Điều thú vị là bản thân thuật ngữ “lông cừu vàng” có thể đã ra đời ở đây, bởi vì ở Svaneti thuộc Gruzia, một phương pháp khai thác vàng nguyên bản đã được sử dụng từ thời cổ đại. Những người khai thác vàng địa phương đặt da cừu trên khung gỗ dưới dòng suối chảy từ trên núi xuống. Chà, vì nước của họ mang theo những hạt vàng nhỏ nên họ đã mắc vào lông cừu và dần dần biến bộ lông cừu bình thường nhất thành vàng! Bị cáo buộc, huyền thoại cổ xưa này nảy sinh từ công nghệ này!
Phần thân được cắt ra bằng dao làm mô hình, khoét lỗ trên đó, sau đó dán lại với nhau ở hai đầu...
Chà, sau đó Tim Severin đã quyết định cùng một “Argo” lặp lại chuyến hành trình của Odysseus từ thành Troy qua Bulgaria (Thrace) và bờ biển phía đông của Hy Lạp, đảo Crete và bờ biển phía tây của Hy Lạp với điểm kết thúc cuối cùng là đảo Ithaca . Và một lần nữa, anh lặp lại. Điều này chứng tỏ rằng, về nguyên tắc, Odysseus không thể về đến nhà ngay, bão và gió có thể cuốn anh qua Địa Trung Hải theo nhiều hướng khác nhau, và có thể anh đã tìm đường về nhà từ khá lâu. Và chỉ sau đó các ca sĩ Aed mới thêu dệt nên đủ thứ hư cấu kỳ ảo về chuyến đi của anh ấy, nhưng Homer đã nghe thấy tiếng hát của họ và... vì vậy anh ấy đã viết bài thơ của mình!
Mái chèo là những chiếc tăm Trung Quốc: ở phía dưới đang trong quá trình gia công, ở phía trên được hoàn thiện và sơn màu. Lưỡi dao – veneer 4 mm từ công ty SV Model
Lần duy nhất anh thất bại là khi đi từ Việt Nam sang Mỹ trên một chiếc bè tre vào tháng 1993/105. Sự thật là chuyên luận “Shi Ji” của nhà sử học Trung Quốc cổ đại Tư Mã Thiên đã kể về cuộc hành trình của hoa tiêu Xu Fu theo lệnh của Hoàng đế Tần Thủy Hoàng, mà ông đã thực hiện để tìm kiếm thuốc trường sinh bất tử. Severin quyết định rằng anh có thể dễ dàng đến Mỹ. Tuy nhiên, lần này anh không may mắn. Có bão và gió mùa. Anh thậm chí còn phải đối mặt với mối đe dọa cướp biển hiện đại. Chuyến đi kéo dài 5500 ngày, và trong thời gian này chiếc bè của Severin đã đi được XNUMX dặm trên đại dương. Và mặc dù bờ biển nước Mỹ chỉ còn hơn một nghìn dặm, nhưng những sợi dây mây buộc chiếc bè bắt đầu đứt và chuyến hành trình phải dừng lại.
Vẽ trên cánh buồm
Cánh buồm giấy làm sẵn
Mỏ neo cổ. Tái thiết từ cuộc triển lãm của Bảo tàng Khảo cổ Anapa
Khảm "Cá heo và mỏ neo". Delos, “Ngôi nhà của cây đinh ba”, thế kỷ thứ 2. BC đ.
Nhưng vào năm 1996, khi Tim Severin quyết định đến thăm các hòn đảo của Indonesia và một nhóm thợ mộc bản địa từ quần đảo Kai đã chế tạo cho anh một chiếc prau cổ điển của Indonesia, chuyến đi của anh đã diễn ra tốt đẹp. Với một nhóm sáu người, anh đã đi vòng quanh một số hòn đảo trong bốn tháng, chú ý đến tình trạng hiện tại của thế giới động vật ở đó.
Mô hình Argo làm sẵn với cánh buồm bằng vải. Vô số dụng cụ đóng tàu được gắn vào mô hình bằng cách sử dụng chốt làm từ cùng một loại tăm của Trung Quốc... Tác phẩm và nhiếp ảnh của tác giả
Tim Severin cũng đi bè xuôi dòng Mississippi, năm 1999 ông đi tìm một con cá voi trắng và lặp lại đường đi của con tàu Pequod trong tiểu thuyết Moby Dick, đưa ra giả thuyết độc đáo về nguyên mẫu thực sự của Robinson Crusoe và cũng trở nên nổi tiếng với tư cách là một nhà văn hư cấu. . Từ ngòi bút của ông đã tạo ra ba tập tiểu thuyết lịch sử đồ sộ - “Viking” (ba cuốn), “Corsair” (năm cuốn) và “Saxon” (ba cuốn). Và đây là chưa kể chín cuốn sách khoa học phổ biến và khoa học dành riêng cho chuyến du hành của ông!
Vô số dụng cụ đóng tàu được gắn vào mô hình bằng cách sử dụng chốt làm từ cùng một loại tăm của Trung Quốc... Tác phẩm và nhiếp ảnh của tác giả
Mô hình Argo làm sẵn. Cánh buồm được làm bằng vải, có in hoa văn trên đó. Thanh neo bằng gỗ có thể nhìn thấy rõ ràng, vào thời cổ đại được đúc từ chì và do đó được sơn màu xám (mặc dù nó có thể được sơn màu đen). Mô hình được trang bị mái chèo và thang dự phòng
Ông đã trải qua những năm cuối đời tại ngôi làng nhỏ Timolige (Quận Cork ở Ireland), chỉ có khoảng ba trăm cư dân, và qua đời ở đó vào ngày 18 tháng 2020 năm XNUMX, để lại một cô con gái từ cuộc hôn nhân đầu tiên, Ida Ashworth, và hai đứa cháu.
PS
Mô hình hóa ra đơn giản nhưng đẹp. Và quan trọng nhất là nó có thể được sử dụng trong bài học Lịch sử cổ đại lớp 5. Và đây là điều tôi nảy ra một ý tưởng, đồng thời là một đề xuất: điều gì sẽ xảy ra nếu những độc giả VO nào thích và muốn lặp lại nó, làm để giải trí cho riêng mình, rồi... tặng nó cho lớp học lịch sử của trường gần họ nhất? Điều này sẽ khiến bạn hài lòng và hữu ích cho trẻ em vì những mô hình như vậy hiếm khi được thấy ở trường học. Và đôi khi chúng ta nói rất nhiều về việc “hôm nay chúng ta cần giúp đỡ trường học”, nhưng đồng thời chúng ta cũng chờ đợi một “bậc thầy” thần thoại nào đó sẽ đến và làm mọi thứ cho chúng ta, trong khi chúng ta có thể tự mình làm được rất nhiều việc. Chà, nếu ai đó quyết định thực hiện một hành động như vậy, hãy để anh ta cho tôi biết tên thành phố và số trường nơi anh ta đã học. Có thể sớm hay muộn chúng ta sẽ tiến hành những nghiên cứu thú vị trong lĩnh vực sư phạm thực tiễn. Chà, con tàu này đã ở nhà thi đấu ngôn ngữ thứ 6 của thành phố Penza, may mắn thay nó nằm rất gần nhà tôi... Nếu bạn cần tư vấn, hãy viết thư cho VO bằng tin nhắn cá nhân. Tôi sẽ luôn sẵn lòng trả lời bạn.
tin tức