T-70 - xe tăng được dự định thay thế T-60
Xe tăng hạng nhẹ T-70 có ngoại hình giống với T-60, vì trên thực tế, đây là một phiên bản cải tiến của nó. Những chiếc xe T-60 đầu tiên được sản xuất ở Gorky và Kharkov vào tháng 1941 năm XNUMX. Mặc dù thực tế là những phương tiện này cực kỳ cần thiết đối với quân đội Liên Xô, quân đội vẫn nhìn chúng với vẻ hoài nghi khá lớn. Quân đội đặc biệt không hài lòng với việc lắp đặt trên những xe tăng Pháo tự động 20 mm.
Tuy nhiên, cùng lúc đó, vào tháng 1941 năm 60, Nikolai Astrov, người tạo ra nhiều phương tiện hạng nhẹ của Liên Xô, trong đó có T-60, đã trình bày những phát triển của mình để cải thiện khả năng trang bị vũ khí và khả năng bảo vệ của T-45. Người ta quyết định đặt khẩu pháo XNUMX mm vào một tháp pháo đúc, kích thước của tháp pháo này lớn hơn tháp pháo tiêu chuẩn của người tiền nhiệm.
Do tháp pháo đúc có trọng lượng lớn hơn nên sức mạnh động cơ của T-60 không còn đủ. Người ta quyết định trang bị cho chiếc xe mới động cơ GAZ-203, đây là một cặp động cơ GAZ-202. Kích thước của động cơ không cho phép lắp nó vào T-60 nên thân xe được kéo dài bằng một bánh đường.
Dự án T-60 cải tiến đã nhận được chỉ số GAZ-70. Công việc tạo ra nó được tiến hành với tốc độ nhanh chóng. Ngay trong tháng 1942 năm 60, những cuộc thử nghiệm đầu tiên của loại xe mới này đã diễn ra, cho thấy sự vượt trội tuyệt đối của nó so với T-XNUMX, sau đó chiếc xe tăng này được đưa vào sản xuất hàng loạt. Trong một số sửa đổi, cần phải loại bỏ tháp pháo đúc để chuyển sang tháp pháo hàn, đồng thời thực hiện một số thay đổi khác đối với thiết kế của xe.
Trong điều kiện chiến đấu, T-70 thể hiện hiệu quả cao nhất khi xuất kích từ ổ phục kích, trong trận chiến mở rộng, dễ dàng trở thành con mồi cho xe tăng hạng nặng và mạnh hơn của địch. Như vậy, T-70 dù còn một số khuyết điểm nhưng đã trở thành sự thay thế hoàn toàn phù hợp cho T-60.
tin tức