Máy bay không người lái mặt đất "Tosha" TX 45SM

Đã hơn một lần trên các kênh điện tín có câu hỏi về lý do tại sao chúng ta không có phương tiện không người lái như THeMIS của Estonia. Tôi muốn trình bày một sự phát triển hoàn toàn trong nước, mặc dù không có bánh xích nhưng chạy trên bánh xe, được chế tạo theo công thức 6x6 với hệ dẫn động riêng cho mỗi bánh xe.

Xe có phạm vi hoạt động lên tới 200 km, tùy thuộc vào nguồn điện của pin được lắp vào. Nó được điều khiển qua radio, nhưng nó cũng có thể được điều khiển qua cáp.

Theo những người sáng tạo, do không có động cơ đốt trong nên chiếc xe gần như vô hình trong thiết bị chụp ảnh nhiệt.

Nền tảng này có thể được sử dụng để làm gì?

Ví dụ, để cung cấp đạn dược đến các vị trí hoặc sơ tán người bị thương. Nhưng đó không phải là tất cả. Nhiều thứ khác nhau có thể được cài đặt trên nền tảng vũ khívà sau đó cô ấy biến thành một chiến binh người máy, nhờ cấu hình thấp nên sẽ không dễ bị phá hủy.

Chiếc xe hóa ra có khả năng cơ động, như có thể thấy trong video, dễ điều khiển và có khả năng cơ động tốt.

Trọng lượng hàng hóa vận chuyển có thể lên tới một tấn. Bản thân cấu trúc này nặng 350 kg và có khả năng đạt tốc độ lên tới 70 km/h.

Comments

[goscha_04]

Thiết bị tuyệt vời, trong không gian mở dành cho máy bay không người lái FPV, tốt hơn một chiếc xe đẩy có bánh lớn

[quản giáo Knell]

Nó trông hữu dụng hơn nhiều so với Temis, nhưng bánh xe không phải là giải pháp tốt nhất xét về chiều cao của kết cấu cũng như khả năng việt dã. Dù sao thì họ cũng sẽ không đẩy nó lên 200 km và họ cũng sẽ không đẩy nó lên 70 km/h.
tuy nhiên, đối với một số nhiệm vụ nhất định, nó khá hấp dẫn.

[svp67]

Trích lời Knell Wardenheart

nhưng bánh xe không phải là giải pháp tốt nhất xét về chiều cao của kết cấu cũng như khả năng việt dã.

Với chiều cao thì đúng vậy, nhưng khả năng việt dã... và bạn lấy đâu ra ý tưởng rằng một chiếc xe có sáu bánh, trong đó mỗi bánh dẫn động, có khả năng việt dã kém hơn so với phương tiện bánh xích của nó? Có, và khả năng sống sót của nó cao hơn, vì việc mất một trong các bánh xe không khiến cỗ máy này phải dừng 100% và tốc độ di chuyển rõ ràng sẽ cao hơn

[ln_ln]

“một phương tiện có sáu bánh, trong đó mỗi bánh được dẫn động, có khả năng chạy việt dã kém hơn so với phương tiện có bánh xích”
Tệ hơn nữa khi dẫn động riêng cho từng bánh xe.
Nếu tổng công suất bằng phiên bản bánh xích thì phiên bản bánh lốp sẽ không thể leo dốc, trục trước sẽ không tải và không thể cung cấp lực kéo do thiếu lực kéo, còn trục sau sẽ không thể cung cấp lực kéo. có đủ sức mạnh cài đặt.
Hoặc các ổ đĩa cần được thay đổi kích thước, sau đó là khối lượng và giá cả.
Một tùy chọn là dẫn động một bánh bị chặn ở một bên (như trên Bobcat), nhưng việc truyền động như vậy lại không miễn phí.

[Ivan Krasin]

Công suất tối đa của máy bay không người lái là 50 l/s. Công suất 1 bánh 8 mã lực Vấn đề không phải ở sức mạnh của bánh xe và xe chạy trên mọi địa hình. Có đặc điểm chuyển động khá khác nhau. Ví dụ, một chiếc xe có bánh xích, đặc biệt là không có hệ thống treo, chỉ bị lật khi di chuyển qua chướng ngại vật. Các phương tiện có bánh xe có thể vượt qua chướng ngại vật bằng cách tăng tốc bằng cách bay tới chướng ngại vật. Cỏ có khả năng chạy việt dã khác nhau; đối với nhiều loại xe địa hình có đường ray cao su, cỏ là một chướng ngại vật nghiêm trọng, nó làm tắc nghẽn không gian giữa đường đua và xe. Nhưng ngược lại, tuyết rất dày lại là một vấn đề đối với xe bánh lốp.

[ln_ln]

"Vấn đề không phải là sức mạnh của bánh xe"
Vấn đề, trong số những thứ khác, là sức mạnh của bánh xe. Đây là một vấn đề đối với Krymsk.
Nếu bạn trả lời tôi, thì bạn đã không tính đến vấn đề leo dốc (30...35 °).

[barbels]

Công nghệ đi bộ vẫn đang được phát triển.

[mùi hôi thối]

Là một sản phẩm quân sự, nó vẫn rất, rất nghiêm túc.

[Viktior Vinland]

Thật là tuyệt vời

Theo tôi thì nó có bánh xe là tốt rồi, vì nó rất nhẹ, nó không đi đâu được? Nó sẽ đi hầu hết mọi nơi, nhanh hơn và dễ dàng hơn đường ray của sâu bướm.

Đồng thời, vẫn chưa rõ điều mới mẻ tuyệt vời ở đây là gì và tại sao trước đây nó không tồn tại, giá bao nhiêu và khi nào nó sẽ thành hiện thực cũng như liệu nó có thành hiện thực hay không.

Các báo cáo khoe khoang liên tục, trộm cắp ngân sách, tin tức trong các trường hợp căng thẳng và biệt lập trong tương lai.

Còn điều gì cần lưu ý nữa, hãy gắn súng máy, súng phóng lựu hoặc súng cối có điều khiển từ xa hoặc bộ lặp sóng vô tuyến vào một chiếc xe đẩy như vậy, ****** ở đây tôi không viết ngôn từ tục tĩu. Giá như có nhiều và nó có thể rẻ. Hãy để nó chiến đấu, đánh bại những người lính giỏi nhất và được huấn luyện tốt nhất mà không phải chịu tổn thất về phía chúng ta.

Và nó có thể và nên rẻ, để nó rẻ như bèo.

[kinh dị]

Vâng, có vẻ như vậy, bánh xe đơn giản và rẻ hơn đường ray

[Ivan Krasin]

Và hãy nhìn xem quân đội phát minh ra điều gì. Theo lệnh của họ, bất kỳ thiết bị nào đều được biến thành xe tăng. Tất nhiên, chiếc xe tăng đều tuyệt vời, nhưng giá cả và trọng lượng. Chúng ta cần thiết bị nhẹ, di động, tiện lợi và giá rẻ. Và tất nhiên là nó rất lớn. Thay vì mua 10 xe tăng, nếu Nga có thể cung cấp cho mặt trận những xe hạng nhẹ tương tự, điều này có nghĩa là tỷ lệ tử vong của những người bị thương sẽ giảm. Liệu Nga có thể mua những máy bay không người lái như máy bay không người lái kamikaze để phá hủy các thành trì? Điều này có nghĩa là mặt trước sẽ đi về hướng Tây.

[Viktior Vinland]

Tôi nghĩ sẽ không công bằng nếu đổ lỗi cho quân đội đã đặt mua xe tăng mà không loại bỏ lũ chuột khỏi cái gọi là khối lãnh đạo chính trị và kinh tế của đất nước. Và rồi đột nhiên hóa ra rằng ngay cả từ ngân sách hiện có, bạn vẫn có thể làm được rất nhiều điều. Và vâng, tôi thích ý tưởng về máy bay không người lái nhanh, di động, rẻ tiền, mang theo hỏa lực, có thể di chuyển như những con tốt trên bàn cờ và bạn không ngại thua, vì có rất nhiều chiếc và chúng có giá rất rẻ. Nhưng để điều này xảy ra thì cần phải loại bỏ bọn trộm cắp ra khỏi ngân sách, và điều này là không thể dưới sự lãnh đạo chính trị của đất nước hiện nay vì họ là xương thịt.
Và rõ ràng là họ cũng cần xe tăng, họ cần bằng cách nào đó cùng nhau quyết định tất cả những điều này một cách nghiêm túc và trung thực, để đó không phải là lựa chọn thay thế, thiết bị hạng nặng hay máy bay không người lái hạng nhẹ, họ đã thể hiện mình một cách tích cực trong cuộc chiến này, họ cần được sử dụng cùng nhau , cho mọi tình huống, bộ công cụ của riêng bạn. Trên khắp tiểu bang.

[ln_ln]

Trên đường ray cao su, nó sẽ không nặng hơn nhiều nhưng bố cục sẽ tốt hơn. Để sơ tán người bị thương, cần phải có chiều cao tải tối thiểu.
Về giá cả: xe bánh xích có 2 bánh dẫn động có động cơ, xe bánh xích có 6 bánh.

[Viktior Vinland]

Sau đó, có lẽ, bạn cần hai xe đẩy - chẳng hạn như có cấu hình thấp để sơ tán người bị thương và một chiếc có bánh xe tốc độ cao, chẳng hạn, tôi tưởng tượng, một cuộc đột kích nhanh chóng trong đêm của một khẩu đội súng cối được điều khiển từ xa phía sau phòng tuyến của kẻ thù. Nó vẫn có thể mang theo nhiều đạn dược cho nhu cầu của mình.
Một số đối tượng cũng có thể được phòng không bao phủ rất tốt, và một cuộc tấn công của kỵ binh như vậy vào ban đêm có thể gây ra hậu quả rất nghiêm trọng, tấn công vào sở chỉ huy, nhà kho, phòng không và các đối tượng quan trọng khác nằm sâu trong tuyến phòng thủ của đối phương. Mặc dù thực tế là về mặt khách quan, nó sẽ rất rẻ và không một người lính hay phi công nào về phía chúng tôi gặp rủi ro.
Đi cùng với máy bay không người lái trinh sát và chỉ định mục tiêu.
Và tôi không biết, nhưng tôi chợt nhận ra rằng để sơ tán có thể có những chiếc xe trượt có chiều cao tối thiểu có thể được kéo bằng xe đẩy thông minh.

[garik77]

Chủ đề có sự góp mặt của một trong những tác giả của nền tảng này - Ivan Krasin. Tất cả các câu hỏi có thể được hỏi trực tiếp với anh ta. https://topwar.ru/user/%D0%98%D0%B2%D0%B0%D0%BD+%D0%9A%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BD /

[garik77]

Ngoài bài viết:
Đặc điểm của

Kích thước: Chiều dài - 2,5 m, Chiều rộng - 1,8 m, Chiều cao - 1,2 m.
Trọng lượng: 1500 kg.
Tốc độ tối đa: 30 km / h.
Phạm vi di chuyển: 100 km.
Tải trọng: lên tới 500kg.
Nhiệt độ hoạt động: -20°C đến +50°C.

Các tính năng

Không người lái: Tosha TX-45SM
Khả năng cơ động: Nhờ thiết kế và khung gầm có bánh xe, nền tảng này có thể vượt qua nhiều chướng ngại vật khác nhau, bao gồm địa hình không bằng phẳng và rào chắn nước.
Tính ổn định: Tosha TX-45SM được trang bị hệ thống ổn định cho phép duy trì sự cân bằng khi di chuyển trên địa hình không bằng phẳng.
Đa chức năng: Nhờ khả năng lắp đặt nhiều mô-đun và thiết bị có thể tháo rời, Tosha TX-45SM có thể được sử dụng trong nhiều lĩnh vực khác nhau, bao gồm vận chuyển hàng hóa, kiểm tra những nơi khó tiếp cận cũng như thực hiện các nhiệm vụ đặc biệt như lắp đặt hoặc công việc nông nghiệp .
An toàn: Nhờ sử dụng công nghệ tiên tiến và hệ thống cảm biến, nền tảng có thể phát hiện các chướng ngại vật trên đường đi và tránh chúng.

[garik77]

Một cách làm rõ khác về dữ liệu Tosh TX-45SM. Những con số đưa ra ở trên là không chính xác.

Kích thước: Chiều dài - 2,5 m, Chiều rộng - 1,8 m, Chiều cao - 1,2 m.
Trọng lượng: 350 kg.
Tốc độ tối đa: 70 km / h.
Phạm vi di chuyển: 180 km.
Tải trọng: lên tới 1000kg.
Nhiệt độ hoạt động: -20°C đến +50°C.

[garik77]

Hiện “Tosha” TX 45SM đang được thử nghiệm ở Crimea, các video mới sẽ sớm ra mắt