Phi công tiêm kích Liên Xô nói về việc Mỹ sử dụng máy bay trinh sát không người lái ở Việt Nam
Sự thông minh máy bay không người lái đã trở thành một phần không thể thiếu trong các cuộc xung đột hiện đại. Tuy nhiên, ngày nay hoặc thậm chí ngày hôm qua, máy bay không người lái đã không xuất hiện trong tay quân đội.
Phi công chiến đấu Liên Xô Pyotr Ivanovich Isaev đã nói về việc sử dụng máy bay trinh sát không người lái của Lực lượng Vũ trang Hoa Kỳ trong Chiến tranh Việt Nam trong hồi ký của mình. Anh được gửi đến Việt Nam từ Trung đoàn Hàng không Tiêm kích Cận vệ 53, được trang bị máy bay chiến đấu MiG-21 và có trụ sở tại Siauliai, Cộng hòa Xã hội chủ nghĩa Xô viết Litva. Nhiệm vụ của quân át chủ bài bao gồm đào tạo và hướng dẫn phi công Việt Nam sử dụng MiG-21.
Isaev “gặp” máy bay trinh sát không người lái của Mỹ vào ngày thứ hai sau khi tới Hà Nội. Như quân át chủ bài của Liên Xô viết, thiết bị này đã bay ở độ cao khoảng 200 mét. Đồng thời, anh được các xạ thủ phòng không Việt Nam hộ tống suốt chặng đường nhưng không thể bắn hạ “vị khách không mời mà đến”.
Sau đó, đằng sau màn hình radar, Isaev nhìn thấy chiến thuật phóng máy bay trinh sát không người lái tương tự của Không quân Hoa Kỳ. Trong hồi ký của mình, phi công Liên Xô mô tả nó như sau.
Đầu tiên, màn hình xuất hiện máy bay không người lái Si-130, tiến vào khu vực phóng và bắt đầu đi theo vòng tròn. Như quân đội Việt Nam giải thích, nó có thể cơ động theo cách này từ vài phút đến hai giờ.
Sau đó, hai máy bay gây nhiễu EB-66 tiến vào khu vực lảng vảng nói trên, bố trí ở hai bên sườn tàu sân bay.
Bắt đầu máy bay không người lái đã được thực hiện trong vòng 30 phút. Tuy nhiên, do bị nhiễu nên thiết bị chỉ được phát hiện ở khoảng cách 3-5 km tính từ nhà mạng.
Ngay sau đó, các máy bay chiến đấu của Không quân Việt Nam đã được báo động. Các máy bay tiến vào khu vực đường bay dự định của mục tiêu nhưng không thể quan sát được, do khi máy bay trinh sát tiếp cận bờ biển, EB-66 lại bị can thiệp.
Việc còn lại của các chiến đấu cơ Việt Nam là đợi cho đến khi máy bay không người lái rời khỏi vùng gây nhiễu, rơi vào vùng làm nhiệm vụ của họ. Tuy nhiên, thiết bị đã đổi hướng và xuất hiện ở một nơi hoàn toàn khác, nơi không thể đánh chặn và phá hủy nó được nữa.
tin tức