Trốn sang Thụy Điển thất bại: vụ tấn công máy bay bị cướp trên lãnh thổ Liên Xô đầu tiên được biết đến

Vào ngày 2 tháng 1973 năm 40, một sự cố không thể tưởng tượng được vào thời điểm đó đã xảy ra ở Liên Xô - một chiếc máy bay chở khách Yak-XNUMX trên chuyến bay Moscow-Bryansk đã bị bọn khủng bố cướp.

Điều đáng chú ý là bọn tội phạm hóa ra là 21 thanh niên: Viktor Romanov, 17 tuổi, Vladimir Zhalnin, 16 tuổi và bạn cùng lứa Pyotr Bondarev, cũng như Sasha Nikiforov, mới XNUMX tuổi.

Thủ lĩnh và “người truyền cảm hứng tư tưởng” của băng đảng là Romanov, người đã thất bại khi gia nhập MGIMO, phục vụ trong quân đội và mơ về một “cuộc sống tươi đẹp”.

Thông thường, lựa chọn ủng hộ việc cướp máy bay được đưa ra sau khi các thiếu niên đọc một bài báo trên báo về âm mưu cướp máy bay ở Praha, và mục đích của tội ác là trốn khỏi Liên Xô ra nước ngoài.

Những kẻ khủng bố được trang bị ba khẩu súng ngắn đã cướp chiếc máy bay khi nó đến gần Bryansk. Trong khi cố gắng chống lại bọn tội phạm, thợ máy bay Nikolai Nikitin đã bị thương.

Các phi công được lệnh quay trở lại Moscow và thông báo cho người điều phối sân bay thủ đô về vụ cướp máy bay. Sau đó, bọn tội phạm lên tiếng yêu cầu: 3 triệu đô la tiền mặt và một chuyến bay không bị cản trở đến Thụy Điển.

Tuy nhiên, trước khi đến gần Moscow, điều kiện đã thay đổi. Các bạn trẻ yêu cầu đổ đầy nhiên liệu vào thùng máy bay và một nửa số lượng để đổi lấy 15 hành khách trên chuyến bay trong tổng số 30 người. Sau đó, ở Leningrad, họ phải tiếp nhiên liệu và nửa số tiền còn lại sẽ được trả lại. Những hành khách còn lại sẽ được thả ở đó.

Đương nhiên, các nhân viên thực thi pháp luật sẽ không để những kẻ khủng bố đến Thụy Điển. Trong quá trình mô phỏng việc tiếp nhiên liệu cho máy bay và chuyển tiền, cuộc tấn công bắt đầu. Lựu đạn hơi cay được ném vào cabin máy bay. Đồng thời, một trong số họ đã đốt cháy bọc ghế khiến hành khách và tội phạm hoảng sợ.

May mắn thay, do cuộc tấn công thành công nên không có con tin nào bị thương.

Liên quan đến những kẻ khủng bố, Nikiforov, 16 tuổi, bị thương và chết trong bệnh viện. Romanov đã tự bắn mình. Zhalnin và Bondarev đã được đưa đi an toàn khi họ cố gắng rời khỏi chiếc máy bay đang bốc cháy cùng với các hành khách.

Vụ việc năm 1973 là trường hợp đầu tiên được biết đến về một vụ tấn công máy bay bị cướp trên lãnh thổ Liên Xô.

Điều đáng nói thêm là các sân bay thời đó rất khác so với những sân bay hiện đại. Không có máy dò kim loại hoặc máy chụp X-quang. Sự đoan trang của hành khách chỉ được đánh giá qua vẻ bề ngoài.

Vì vậy, không khó để những kẻ khủng bố thất bại mang theo vũ khí trên chiếc Yak-40.

Comments

[Silver99]

Ừm, nhưng có những lúc người ta có thể dễ dàng lên máy bay mà không bị khám xét và họ bán vé mà không cần hộ chiếu, gọi tên gì cũng được.

[Ê-xê-chi-ên 25-17]

Trích dẫn từ Silver99

Ừm, nhưng có những lúc người ta có thể dễ dàng lên máy bay mà không bị khám xét và họ bán vé mà không cần hộ chiếu, gọi tên gì cũng được.

Ở khắp mọi nơi đều như vậy: việc thắt chặt bắt đầu từ đâu đó vào những năm 70 - 80, trên toàn thế giới.

[dmi.pris1]

Khoảng năm 1985, khi tôi bay từ Moscow đến Tashkent trong một chuyến công tác, tôi có một nhà ngoại giao đi cùng với một công cụ mà rất có thể được sử dụng làm vũ khí. Họ nhìn và bỏ lỡ nó.

[Akuzenka]

Bây giờ chúng ta cần kiểm tra nó như hành lý.

[Akuzenka]

Vì lý do nào đó, tất cả những tên không tặc đều muốn có một cuộc sống tươi đẹp và đủ no ở phương Tây, và vì điều này mà chúng sẵn sàng giết người và đã giết người. Và đủ loại, từ những chàng trai bình thường đến những thanh niên “vàng”. Và họ không đói và không thiếu thốn. Họ phát cuồng vì chất béo.

[xương1]

Chuyện gì đã xảy ra với hai người còn lại?

[quân phiệt63]

Vì tội cướp máy bay, tòa án Liên Xô đã kết án một trẻ vị thành niên (lúc phạm tội mới 16 tuổi) Vladimir Zhalnin 10 năm tù giam để đưa đi thuộc địa - mức hình phạt tối đa dành cho trẻ vị thành niên vào thời điểm đó. Trong tù, anh ta liên tục bị sỉ nhục, và sau khi được thả ra, anh ta chết. Pyotr Bondarev, với sự giúp đỡ của cha mẹ, được tuyên bố là mất trí và được đưa đi điều trị tại bệnh viện tâm thần, nơi anh chỉ ở đó 6 tháng. Chết năm 2006 tại Mátxcơva.

[nhà tư tưởng]

Trích dẫn từ: dmi.pris1

Khoảng năm 1985, tôi bay từ Moscow đến Tashkent

Tôi cũng nhớ sự việc này. Cuối những năm 24, tôi bay trên chiếc AN-XNUMX Tashkent-Tomsk. Tôi nhận thấy một dấu hiệu bất thường ở cửa phòng phi công; hóa ra đây chính là chiếc máy bay mà tiếp viên hàng không Nadya Kurchenko đã chết trong vụ không tặc tới Thổ Nhĩ Kỳ...

[Nghiệp dư]

hóa ra đây chính là chiếc máy bay nơi tiếp viên hàng không Nadya Kurchenko chết

Sau vụ không tặc, chiếc máy bay này được giao cho phi đội Samarkand và bay vòng quanh Uzbekistan trong một thời gian rất dài.

[pettabyte]

Có phải hai kẻ yếu thế thậm chí đã bị xử tử?

[quân phiệt63]

Có phải hai kẻ yếu thế thậm chí đã bị xử tử?

Chúng là những đứa trẻ !!!

[Paul Sukhovsky]

Không hẳn là chính xác lắm. Các vụ bắt giữ bắt đầu vào năm 1954. và nhân dịp này đã có sẵn một danh sách ấn tượng. Một số chiếc Brazinka vào tháng 1970 năm XNUMX. chúng có giá trị gì!

[cái cân]

Vào năm 2002 hoặc 2003, tôi đã bay trên một con tàu từ St. Petersburg đến Algeciras với các chuyến trung chuyển ở Frankfurt và Madrid. Là người có giấy tờ hàng hải nên tôi không có visa. Một đặc vụ phải gặp anh ta ở Malaga, làm mọi thủ tục cần thiết và đưa anh ta lên tàu hoặc về khách sạn. Việc chuyển tuyến ở Frankfurt diễn ra thông qua hành lang quá cảnh, nhưng ở Madrid tôi phải chuyển sang một hãng hàng không địa phương, tức là. qua biên giới. Không ai gặp tôi ở đó, và điều đó làm tôi lo lắng. Tuy nhiên, sau khi nhận được hành lý và lang thang khắp sân bay, không hiểu sao tôi lại ra đường mà không bị chú ý và bình tĩnh bước vào sân bay địa phương. Đây là thời đại. Châu Âu, chết tiệt!