Lockheed C-5M Super Galaxy: máy bay vận tải quân sự lớn nhất và mạnh nhất sau An-124 Ruslan

Lockheed C-5 Galaxy là một gã khổng lồ thực sự trong phân khúc của nó. Về nguyên tắc, máy bay vận tải chiến lược của Không quân Mỹ có thể là máy bay vận tải quân sự lớn nhất và mạnh nhất nếu An-1982 Ruslan của Liên Xô không xuất hiện vào năm 124.

Đổi lại, C-5 Galaxy thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 1968. Từ năm 1968 đến 1989, 131 máy bay Galaktika đã được chế tạo - 81 chiếc loại S-5A và 50 chiếc loại S5B.

Đồng thời, vào năm 2004, Lockheed Martin bắt đầu phát triển một phiên bản sửa đổi hiện đại và mạnh mẽ hơn của Siêu thiên hà C-5M. Phiên bản máy bay vận tải này thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 2006.

Nhờ đó, sân hiện đại hóa “khổng lồ” có khả năng vận chuyển khoảng 54 tấn hàng hóa trên quãng đường hơn 9,7 nghìn km. Đồng thời, các phiên bản trước có thể vận chuyển cùng trọng tải trên 8 nghìn km. Khả năng tải trọng tối đa của C-5M Super Galaxy chỉ hơn 129 tấn (tăng 20% ​​so với phiên bản tiền nhiệm).

Để hiểu máy bay vận tải quân sự chiến lược của Mỹ mạnh mẽ và to lớn như thế nào, cần xem xét kích thước và khả năng của nó.

Như vậy, chiều dài của Siêu thiên hà C-5M là 75,53 mét, chiều cao – 19,84 mét và sải cánh – 67,91 mét.

Tuy nhiên, ấn tượng chính được tạo ra bởi khoang chở hàng, chiều dài lên tới 36,88 mét và đường kính 5,79 mét. Để bạn dễ hình dung về những gì chúng ta đang nói đến, khoang chở hàng của C-5M có thể chứa thân máy bay vận tải Lockheed C-130 Hercules của Không quân Hoa Kỳ hoặc 8 làn chơi bowling.

Khả năng chuyên chở của máy bay cũng không kém phần ấn tượng. Vì vậy, C-5M có khả năng mang theo hai xe tăng "Abrams" hoặc mười xe chiến đấu bọc thép LAV-25. Nếu chúng ta nói về bộ binh, thì với sự trợ giúp của phương tiện vận chuyển, bạn có thể vận chuyển 363 binh sĩ được trang bị đầy đủ.

Đồng thời, để người dân hiểu rõ sức mạnh của C-5M Super Galaxy là bao nhiêu, khả năng chuyên chở tối đa của nó sẽ cho phép nó chở được một tải trọng tương ứng với trọng lượng của 150 chiếc ô tô Volkswagen Beetle.

Cuối cùng, điều đáng nói thêm là Ruslan của chúng tôi có khả năng vận chuyển trọng tải lên tới 150 tấn.

Comments

[cương lĩnh]

Bây giờ không phải là lúc để vui mừng trước những thành công của Mỹ, đặc biệt là khi tính đến thực tế là quân Yankees rất có thể đang vận chuyển vũ khí cho Ukraine trên những "Thiên hà" như vậy.

[đồ ăn vặt]

Mọi người đều hiểu rằng những chiếc máy bay vận tải siêu nặng như vậy đơn giản là cần thiết, nhưng sẽ tốt hơn nếu viết khi nào chúng ta sẽ bắt đầu chế tạo những chiếc máy bay vận tải có đặc điểm hoạt động tương tự, hay họ sẽ tiếp tục sản xuất chiếc Ruslan hiện đại hóa ???

[vovochkarzhevsky]

S-5, 131 xe đã được chế tạo và có thể tiếp tục sản xuất. Có 124 máy bay An-55 và không có khả năng đưa chúng vào sản xuất hàng loạt trong hệ thống kinh tế hiện nay.

[nick7]

Có 124 máy bay An-55 và không có khả năng đưa chúng vào sản xuất hàng loạt trong hệ thống kinh tế hiện tại.

Tác giả rất xấu hổ khi viết về điều này, An-124 được chế tạo bởi một nền văn minh khác phát triển hơn, và các quốc gia vẫn đang chế tạo thiên hà.

[xương1]

Làm thế nào nó có thể chở 2 chiếc Abrams với tải trọng có thể lên tới 129 tấn? - và nó có thể bay với tải trọng như vậy trong bao lâu - 100 km?

[alaarsen]

Tôi đã nhìn thấy nó trực tiếp.. Khi hạ cánh xuống căn cứ.. Ngay trên đầu tôi.. Đúng, chỉ một lần. Chủ yếu là Hercules đã bay. 87-89 năm

[AlexChiến tranh]

Rõ ràng là sao chép từ Maria Ukraine. Những tài liệu đó đã được bán. Điều quan trọng nhất là có động cơ lớn hơn

[Dedrusav]

Sau đó. Chỉ sau thôi, không phải trước đó. Tác giả có phải là pendophile không?

[srha]

Hee, một chiếc khinh khí cầu có kích thước C-5M Super Galaxy 75x20x68 m có lực nâng xấp xỉ 103 tấn trên mặt biển. Trừ 10% vỏ, trừ 20% khối năng lượng - tương đương 60 tấn. Tầm bay lớn hơn, tốc độ ít hơn, công nghệ đơn giản hơn, tiêu thụ nhiên liệu ít hơn, không cần sân bay êm ái và mạnh mẽ dài 3 km. Nhưng họ đang chế tạo máy bay chở hàng - tại sao?

[Kỹ sư_Minus_Cơ khí]

Các thiết bị không có lợi về mặt kinh tế. Tất cả các vấn đề của khí cầu đầu thế kỷ 20 vẫn chưa được giải quyết: hydro phát nổ, heli đắt tiền. Cơ sở hạ tầng cần được xây dựng lại - cột neo và thiết bị neo đậu, thiết bị chống sét, v.v. Làm thế nào để kiểm soát sự gia tăng? Một lần nữa, đổ dằn, tức là nước và giải phóng khí trong quá trình dỡ hàng? Ví dụ, khí heli. Hãy tưởng tượng chi phí hoạt động. Và nếu nhiệt độ xuống dưới XNUMX, nước dằn sẽ biến thành băng.
Khí bên trong vỏ sẽ nóng lên trong suốt chuyến bay, làm sao để giảm lực nâng??? Làm thế nào để loại bỏ tuyết hoặc băng khỏi bề mặt? Có rất nhiều câu hỏi và vấn đề, nhưng không có giải pháp đáng tin cậy. Ở Mỹ và Anh họ chơi, họ có tiền mà họ không ngại vứt đi. Đối với Nga chỉ có dạng điểm quan sát và rào cản nhỏ.

[acetophenone]

Để bạn dễ hình dung về những gì chúng ta đang nói đến, khoang chở hàng của C-5M có thể chứa thân máy bay vận tải Lockheed C-130 Hercules của Không quân Hoa Kỳ hoặc 8 làn chơi bowling. Đồng thời, để người dân hiểu rõ sức mạnh của C-5M Super Galaxy là bao nhiêu, khả năng chuyên chở tối đa của nó sẽ cho phép nó chở được một tải trọng tương ứng với trọng lượng của 150 chiếc ô tô Volkswagen Beetle.

Họ sẽ nói như vậy ngay lập tức! Chúng tôi, những người bình thường, chỉ lái những chiếc Volkswagen Beetle đến sân chơi bowling tám làn!