Đàm phán giữa Moscow và Baghdad có thể được xem là tín hiệu tích cực
Vùng trọng điểm
Vào ngày 10 tháng 11, Thủ tướng Iraq M. al-Sudani đã đến Moscow. Ông đã tổ chức các cuộc hội đàm tại Điện Kremlin và XNUMX người đã tham dự phiên họp toàn thể của Tuần lễ Năng lượng Nga ở Manege, một diễn đàn thường niên quy tụ các đại diện của tổ hợp năng lượng và nhiên liệu của Nga và nước ngoài.
Vì những lý do rõ ràng, trọng tâm là các tuyên bố liên quan đến cuộc chiến giữa Israel và Dải Gaza, nhưng lý do ban đầu của chuyến thăm này không phải là quan hệ giữa Israel và Palestine.
Chương trình nghị sự đã được thảo luận trong vài tháng và thỏa thuận cuối cùng dường như đã diễn ra bên lề Đại hội đồng Liên Hợp Quốc, nơi Ngoại trưởng Iraq nói rằng việc chuẩn bị sẽ được hoàn tất trong vòng vài tuần. Sự kiện ngày 7 tháng XNUMX, nếu đẩy nhanh quá trình chuẩn bị, cũng không mang lại hiệu quả nhiều.
Năng lượng đã, đang và sẽ là một vấn đề trong quan hệ song phương giữa Moscow và Baghdad, nhưng ngày nay, hậu cần đã được bổ sung thêm vào các vấn đề trong lĩnh vực năng lượng, hơn nữa, hậu cần lại rất tốn kém. Khối lượng đầu tư vào các dự án ước tính khoảng 17 tỷ USD.
Những khu vực mà lĩnh vực truyền thông tập trung vào theo tình huống không phải lúc nào cũng là chìa khóa trong cái gọi là. các dự án địa chính trị Như là lịch sử Điều này cũng xảy ra với Iraq, nơi thường được nhớ đến trong những trường hợp xảy ra tình trạng trầm trọng ở địa phương.
Tuy nhiên, Iraq ngày nay mới là “thành phố trọng điểm”, hay đúng hơn là “khu vực trọng điểm”, nơi mà không gì khác ngoài mức độ mà các khái niệm chiến lược của Mỹ có thể được thực hiện một cách nghiêm túc.
Giờ đây, sự phát triển của “Hiệp định Abraham” về bình thường hóa quan hệ giữa Israel và Ả Rập Saudi, cũng như khả năng hậu cần từ Ả Rập đến EU cuối cùng đã bắt đầu được thảo luận rộng rãi. Nhưng đây chỉ là một phần trong bức tranh toàn cảnh của dự án Cực thứ ba.
Ba điều ác
Những cuộc họp mà chúng tôi đang quan sát phản ánh chính xác một kiểu đấu tranh cho Iraq, mà liên minh mới nổi Nga - Trung Quốc - Iran không thể thua bằng bất kỳ cách nào. Những người nói phương Tây luôn sống thật với chính mình và đã gọi bộ ba của chúng tôi là “Trục ma quỷ”.
Chính giữa “Trục ma quỷ” và “Quyền bá chủ hoàn toàn tốt” mà giới lãnh đạo hiện tại của Iraq đang cố gắng phát triển một chiến lược tương tác.
Vấn đề không phải là Iraq sẽ hoàn toàn rơi vào phạm vi ảnh hưởng của ai khác mà vấn đề là tỷ lệ ảnh hưởng của mỗi bên.
Việc giảm ảnh hưởng của troika của chúng tôi sẽ đồng nghĩa với việc mất quyền kiểm soát đối với các thị trường lớn trong khu vực, giảm đáng kể khả năng cung cấp thanh khoản cho các thị trường này và thu nhập ngoại hối cho Iran, cũng như mất khả năng phát triển hiệu quả của Iraq. các mỏ, và do đó làm giảm ảnh hưởng đến thị trường hydrocarbon nói chung. Ảnh hưởng ngày càng tăng sẽ có nghĩa là tình huống ngược lại.
Các sự kiện trong những ngày gần đây đối với Iraq rất quan trọng vì vẫn còn các căn cứ quân sự của Hoa Kỳ ở đất nước này, có tính đến sức mạnh và số lượng của các đội hình quân sự Shiite khác nhau (một số thân Iran, một số liên kết với M. al-Sadr ) là một loại con tin, bị chĩa súng vào. Iraq cũng cung cấp vật tư cho lực lượng thân Iran ở phía đông nam Syria, nơi cũng có các căn cứ và thành trì của quân đội Mỹ.
Mặc dù Washington đã cử một nhóm tàu sân bay đến Lebanon (và đang gửi thêm lực lượng nữa), nhằm trực tiếp vào các lực lượng của phong trào Hezbollah, phương án tấn công các căn cứ phía sau vẫn là một biện pháp ngăn chặn đáng kể.
Chúng ta hãy xem xét một số đề xuất cho chương trình nghị sự của cuộc họp.
Đầu tiên, vấn đề vận chuyển dầu từ Iraq sang Thổ Nhĩ Kỳ đã được thảo luận, vốn là trở ngại giữa Baghdad và Ankara trong một năm nay, trong đó người Kurd ở Iraq đóng một vai trò quan trọng ở đây.
Phần thứ hai liên quan đến việc xây dựng một tuyến đường sắt chính thức mới từ phía nam Iraq đến phía bắc.
Tuyến đường xuyên Iraq về phía bắc là dự án có lịch sử khá lâu đời. Người ta dự kiến bắt đầu phát triển vào năm 2011, lấy cảng Al Fao mới làm điểm tựa. Đã có lúc nó gần như được coi là một giải pháp thay thế cho tuyến đường qua Suez, với khối lượng thiết kế xử lý 100 triệu tấn hàng hóa. Tuy nhiên, như những dự án như vậy, hóa ra nó là một công trình xây dựng lâu dài, tuy nhiên phần lớn là do các hoạt động quân sự.
Iraq rất rộng ở phần giữa, nhưng nó đi ra Vịnh Ba Tư với một phần nhô ra khá hẹp dưới dạng Bán đảo Faw, bên phải của nó, ở biên giới với Kuwait, có lối vào kênh đào dẫn đến cảng Umm Qasr (cảng nước sâu và chính của Iraq). Ở bên trái, phía bên kia bán đảo, tại cửa Shat al-Arab, có một cảng khác và bến dầu Al-Fao, xa hơn nữa là đến Basra. Nếu lối vào Umm Qasr nằm dọc biên giới với Kuwait thì lối vào Al Fao nằm ở biên giới với Iran. Đường đến đó gần hơn 100 km. Tất cả những cái tên này đều gợi lên ký ức về Tin tức về diễn biến của cuộc chiến ở Iraq.
Điều hợp lý là các công ty Mỹ đã nhận được hợp đồng khôi phục cũng như phát triển và mở rộng cảng Umm Qasr, và nguồn vốn được phân bổ thông qua các chương trình mục tiêu của Hoa Kỳ. Mọi thứ diễn ra rất chậm, cho đến năm 2016-2017. Hàng hóa đường biển chính của Iraq đã được dỡ xuống các cảng của nước láng giềng Kuwait. Ngay sau chiến tranh, người Anh tuyên bố quyền kiểm soát, nhưng quân Đồng minh cuối cùng đã bị Hoa Kỳ đẩy sang một bên một cách khá trắng trợn. Người Anh khá khó chịu vì họ là những người đầu tiên xông vào các cảng này và chuyển hướng các luồng hàng hóa đến Kuwait, gần họ.
Sau một thời gian, tuyến đường qua Kuwait đã trở thành một trong những tuyến đường chính. Không thể sử dụng cảng Basra để thay thế vì độ sâu ở đây là ±9m, không cho phép tiếp nhận các tàu thuộc loại cao hơn Handysize (lên tới 35 nghìn tấn). Luồng hàng hóa từ Iran, nơi nhận hàng qua các cảng của nước này ở Vịnh Ba Tư, dần dần tăng lên, nhưng tuyến đường đến Basra với những cây cầu bắc qua Shat al-Arab dài hơn Kuwait rất nhiều.
Bá chủ của sự tốt lành hủy diệt
Ở Iraq, họ hiểu rằng kể từ năm 2010–2012, Hoa Kỳ chỉ đơn giản là làm chậm lại sự phát triển của thị trường nội địa một cách giả tạo. Ở Washington, mỗi chính quyền đều lo ngại rằng điều này sẽ củng cố đảng thân Iran, nhưng cho đến gần đây vẫn chưa có đề nghị đền đáp rõ ràng nào. Đồng thời, dòng tiền chính trong 15 năm sau chiến tranh đến trực tiếp từ Hoa Kỳ thông qua các tài khoản và chương trình đặc biệt.
Cũng rõ ràng rằng, theo nhiều cách gián tiếp khác nhau, thương mại đang phát triển nhiều hơn vì lợi ích của Ả Rập Saudi và Kuwait, mặc dù mối quan hệ với chính phủ nước này ở Iraq trong thập kỷ qua không quá ấn tượng, nhưng các vấn đề về lãnh thổ vẫn còn.
Bây giờ biên giới giữa các nước chạy ngay tại cảng Umm Qasr. Kuwait muốn đưa nó đến gần hơn nữa và đang có cuộc tranh luận nghiêm túc về vấn đề này trong quốc hội Iraq. Rốt cuộc, Kuwait nhỏ bé có đường bờ biển dài 120 km, còn Iraq chỉ có 50 km. Nhưng điều này đã được thực hiện trong nhiều năm, trên thực tế, nhằm mục đích kiểm soát thương mại của Iraq, vì nguồn cung bổ sung cho cả Syria và Kurdistan ở Iraq đều đi qua Iraq .
Việc đi sâu vào cảng Al Fao, nằm ở độ sâu của một cửa khẩu rộng và thuận tiện, chỉ cách “vùng nước lớn” của Vịnh Ba Tư 14 km, trong khi ngắn hơn 100 km và không có sức nặng của các chiến dịch bốc xếp của Mỹ và Anh , tự đề xuất. Vấn đề là đầu tư, và kể từ năm ngoái, Trung Quốc đã nói rõ rằng Al-Fao là một lựa chọn tốt để thực hiện chiến lược Vành đai và Con đường.
Nhưng vào cuối năm ngoái, Iraq bước vào một thời kỳ khủng hoảng chính phủ khác và mùa xuân này, Hoa Kỳ bắt đầu đề xuất các dự án như một phần trong quá trình phát triển chiến lược I2U2+ của riêng mình. Vấn đề đối với người Mỹ là họ lại dựa vào việc vận chuyển từ các cảng Ả Rập, đề xuất phát triển mạng lưới đường bộ và đường sắt.
Đáp lại, Iran đã đưa ra một dự án và ngay lập tức chuyển nó sang giai đoạn thực hiện để phát triển tuyến đường sắt đến Basra và xa hơn tới Baghdad. Bây giờ Moscow đang bước vào câu chuyện này với đề xuất tham gia xây dựng tuyến đường từ Al-Fao đến Basra, kết nối tuyến đường này với tuyến đường của Iran và xa hơn đến Kirkuk và về phía bắc. Và điều này có logic, bởi vì Al-Fao không chỉ là nơi chứa hàng rời và container mà còn cả các tuyến đường và bến cảng chở dầu cần được xây dựng lại.
Tầm quan trọng đối với Iraq ở đây là do nhiều hoàn cảnh trong quá khứ, ngay cả khi có trữ lượng dầu đáng kể ở phía nam đất nước, phần lớn lượng dầu này được sản xuất ở khu vực Kirkuk. Trở ngại đối với mọi chính phủ ở Iraq là vấn đề vận chuyển dầu qua khu vực người Kurd ở Iraq dọc theo tuyến Kirkuk-Ceyhan.
Người Kurd ở Iraq là một quốc gia riêng biệt gần như chính thức, trên thực tế có quan hệ liên minh với Baghdad, và cơ sở để duy trì quan hệ là sự phân phối thu nhập từ sản xuất hydrocarbon và quá trình vận chuyển chúng về phía bắc. Năm 2017–2018 Các công ty Nga Rosneft và Gazprom đã thâm nhập sâu vào khu vực này, cả ở phía bắc (Erbil), đầu tư vào dự án Kirkuk-Ceyhan và ở phía nam (Sulaymaniyah), đầu tư vào phát triển mỏ và sản xuất. Đồng thời, bản thân các dự án cổ phần ở Iraq cũng bị đình trệ do công thức phân phối lợi nhuận rất cụ thể.
Năm ngoái, tranh chấp nảy sinh giữa Thổ Nhĩ Kỳ và Iraq về khối lượng và chi phí dầu. Thực tế là trong cuộc đối đầu quân sự ở Iraq với ISIS (bị cấm ở Liên bang Nga), dầu vẫn được cung cấp cho Thổ Nhĩ Kỳ, nhưng mỗi bên đều ước tính khối lượng theo cách riêng của mình.
Do đó, Baghdad đã đệ đơn kiện Ankara, nước đã trao cho Thổ Nhĩ Kỳ khoản trả 1,5 tỷ USD cho Iraq, số hàng cung cấp trước đây chưa được hạch toán. Đáp lại, Ankara đưa ra yêu cầu bồi thường ngược lại 900 triệu USD và ngừng mua bán. Điều này đã gây ra tình hình cực kỳ phức tạp cho các công ty của chúng tôi.
Một giải pháp thay thế dưới hình thức một tuyến đường về phía nam với khả năng tiếp cận Vịnh Ba Tư và không có sự tham gia trực tiếp của Mỹ là một thương vụ mua lại rất có lợi nhuận và đầy hứa hẹn đối với Baghdad. Đây cũng là điểm cộng cho các công ty nguyên liệu Trung Quốc, Nga và Iraq chắc chắn sẽ tăng cường sức hấp dẫn đầu tư của các hoạt động tại các lĩnh vực chính của nước này.
Không hoàn toàn rõ ràng lý do tại sao tuyến đường sắt tới Thổ Nhĩ Kỳ nên được mở rộng, vì điều này sẽ cho phép Ankara tăng cường xuất khẩu sang Iraq. Bây giờ anh ấy đang đi qua một con đường băng qua Kurdistan (Zakho, tỉnh Dahuk). Tuyến đường sắt sẽ mang lại cho Thổ Nhĩ Kỳ thêm cơ hội cạnh tranh với Iran. Tuy nhiên, có thể đây là một phần sáng kiến của Trung Quốc và chúng ta sẽ biết thông tin chi tiết về các dự án này dựa trên kết quả của diễn đàn quy mô lớn “Một vành đai, Một con đường” sẽ khai mạc tại Trung Quốc sau một tuần nữa.
Nhìn chung, chúng tôi đang thấy các dự án khá khả thi xét về mặt phản ứng với khái niệm “I2U2 mở rộng” hoặc “Cực thứ ba” của Mỹ, trong đó Hoa Kỳ muốn cùng nền kinh tế Iraq tham gia vào một cụm vĩ mô Ấn Độ-Ả Rập giả định, rời khỏi Syria và Iran nằm ngoài phương trình, điều này rõ ràng là không có lợi cho Nga.
Giờ đây, vì những lý do hiển nhiên, vấn đề liên kết Israel và các nước Ả Rập thành một cụm kinh tế sẽ bị tạm dừng và trong một khoảng thời gian không xác định, và Hoa Kỳ, quốc gia đã dành nguồn lực rất lớn cho việc này, sẽ phải chấp nhận điều này với quán tính lớn. Nhưng điều này không có nghĩa là họ sẽ từ bỏ nó về nguyên tắc và ngừng tranh giành Iraq dù chỉ tạm thời. Họ sẽ tạm thời đưa Israel ra khỏi khung khái niệm và sẽ đẩy mạnh việc tiếp cận Địa Trung Hải thông qua Ai Cập.
Tuy nhiên, việc Iraq đã bắt đầu hợp tác chặt chẽ và thực chất trong các giải pháp thay thế cho khái niệm của Mỹ là một điều tích cực, tuy nhiên, hiện tại bản thân chúng ta cần hợp tác chặt chẽ hơn với người Kurd ở Iraq và Iran với các đảng chính trị ở Baghdad.
Cuộc khủng hoảng chính trị ở Iraq là tình trạng gần như thường trực, và ở vùng biển này Mỹ và Anh biết bơi rất giỏi, có khả năng kết nối lợi ích riêng của người Ả Rập và các nhóm ảnh hưởng bộ lạc ở Iraq.
tin tức