R-10 không thành công: vì sao máy bay đa năng Neman thua máy bay ném bom tầm ngắn Sukhoi

Một trong những phương tiện có cánh được phát triển trong cuộc thi Ivanov, được tổ chức tại Liên Xô vào những năm 30, là máy bay trinh sát đa năng một động cơ, máy bay ném bom hạng nhẹ và máy bay tấn công R-10 (“trinh sát thứ mười”).

Điều đáng nhớ là cuộc thi nói trên được tổ chức với mục đích phát triển một loại máy bay được cho là sẽ thay thế các máy bay hai tầng cánh đã lỗi thời thuộc dòng R-5 trong quân đội.

Việc phát triển một loại máy bay có cánh mới bắt đầu vào năm 1934 dưới sự lãnh đạo của Joseph Grigorievich Neman. Ngay trong năm 1936, P-10 đã thực hiện chuyến bay đầu tiên.

Theo thông số kỹ thuật, chiếc máy bay này có cấu trúc bằng gỗ và vỏ gỗ dán gia cố, được trang bị động cơ M-22 sản xuất trong nước với công suất 480 mã lực, được cho là có thể đạt tốc độ lên tới 340 km/h, bay được quãng đường lên tới 1200 km/h. tới 7,8 km và đạt trần XNUMX km.

Được trang bị hai súng máy, R-10 còn phải mang tải trọng bom từ 200 đến 500 kg.

Sau đó, động cơ được lên kế hoạch thay thế bằng loại M-712 công suất 25 mã lực, được tạo ra theo giấy phép từ Wright Cyclone SGR-1820, giúp tăng tốc độ lên 388 km/h và tầm bay lên 1450 km.

Trên thực tế, Nhà máy chế tạo máy bay Kharkov đã hoàn toàn đáp ứng được các điều khoản tham chiếu. Vào năm 1939, một loạt sửa đổi nhỏ của R-10 thậm chí còn được sản xuất với mã số KhAI-52 (KhAI-51), được sửa đổi cho động cơ M-62 công suất 800 mã lực. s., sau đó - dưới M-63 với công suất 900 mã lực. Với.

Đồng thời, mặc dù có 1937 chiếc R-1940 được sản xuất từ ​​​​năm 493 đến năm 10, loại máy bay này vẫn chưa bén rễ trong Hồng quân, nhường chỗ cho Su-2 (một sự phát triển khác trong khuôn khổ cuộc thi Ivanov) . Đúng, công bằng mà nói, điều đáng chú ý là P-10 vẫn tham gia được vào các trận chiến. Ví dụ, tại Khalkhin Gol.

Vậy tại sao máy bay đa chức năng mới lại bị ngừng sản xuất vào năm 1940?

Thứ nhất, dù vượt trội hơn R-5 về tốc độ và đặc tính bay nhưng R-10 lại thua kém loại máy bay hai cánh huyền thoại về vũ khí, cả vũ khí nhỏ và bom.

Thứ hai, và đây là điều chính yếu, trong các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước, nhiều khiếm khuyết đã được xác định trên máy bay, một số trong đó, đặc biệt là thiết kế bộ phận hạ cánh không thành công, không bao giờ được sửa chữa.

Có lẽ chiếc máy bay cuối cùng đã được “hoàn thiện” nếu trong thời gian Yezhov đàn áp, I.G. không trở thành một trong những nạn nhân của họ. Neman.

Kết quả là, nhiều sai sót đã dẫn đến một số lượng lớn các vụ tai nạn. Như vậy, đến năm 1940, trong số hơn 400 chiếc xe được sản xuất, có khoảng 100 chiếc trong tình trạng hư hỏng.

Ngay trong năm 1939, chiếc máy bay này dần dần bị loại khỏi biên chế của các trung đoàn tấn công và được giao cho các nhiệm vụ trinh sát thuần túy.

Comments

[Rumata]

MỘT. Tupolev, dựa trên trực giác của mình, sẽ ngay lập tức nói rằng Su-2 tốt hơn vì nó đẹp hơn.
Nhưng trần 8000 thì siêu! Bây giờ sẽ thật tuyệt nếu có thêm nhiều máy bay không người lái kamikaze trên căn cứ như vậy. Ván ép rẻ tiền, động cơ hiện đại hơn nhưng để bắn hạ nó sẽ tốn kém hơn rất nhiều so với giá thành.
Các cuộc chiến đều thuộc về kế toán viên.

[2112vda]

Vì vậy, “kế toán khoe khoang”, tức là các nhà kinh tế học, đã đẩy nước Nga vào tình trạng hiện tại. Chưa có ai chế tạo động cơ piston cho UAV, các nhà máy máy công cụ, tổng hợp đã bị phân tán, còn rất nhiều thứ “rất vui”. Ở Nga, lực lượng phòng không hiệu quả nhất chống lại hàng không của chúng ta là các nhà kinh tế và các "chuyên gia hiệu quả" khác. Người Mỹ là một dân tộc sáng suốt, họ biết cách chống lại hàng không của chúng ta.

[Rumata]

Trích dẫn: 2112vda

Vì thế “kế toán khoe khoang”, tức là các nhà kinh tế học,

Tôi đang nói về những kế toán viên thực thụ, những người không quản lý mà chỉ đếm mức tiêu thụ vũ khí và nhân lực.

[Rumata]

Trích dẫn: 2112vda

Chưa có ai chế tạo động cơ piston cho UAV

Tôi vẫn sẽ không lắp đặt pít-tông mà là động cơ phản lực siêu nhỏ.

[thợ mộc]

Trích dẫn: Rumata

Bây giờ sẽ thật tuyệt nếu có thêm nhiều máy bay không người lái kamikaze trên căn cứ như vậy. Ván ép rẻ tiền, động cơ hiện đại hơn nhưng để bắn hạ nó sẽ tốn kém hơn rất nhiều so với giá thành.

Chà, nói chung PO-2 có giá một xu, rẻ hơn Geranium.

[michael3]

Trích dẫn: Rumata

Trên cơ sở như vậy, UAV cảm tử có thể tấn công nhiều hơn. Ván ép rẻ tiền, động cơ hiện đại hơn nhưng bắn hạ sẽ đắt hơn rất nhiều,

Vâng, bạn thực sự là vậy! Ván ép gì?! Một tờ nghìn rúp?! Và vì vậy không có gì để ăn trộm trên UAV, nhưng bạn đây rồi! Chúng ta cần nhựa sợi carbon cho giấc mơ trị giá một triệu đô la trên mỗi decimet và nó phải được sản xuất tại Hoa Kỳ! Mọi thứ khác cũng vậy. Cái gì cũng phải đắt hơn cái đắt nhất, nếu không sẽ chẳng có ai bận tâm.

[memphis 05]

Một lần nữa khán giả của Timinov đã nghe đủ tiếng rên rỉ của Rastrenin.
Su-2 là một chiếc máy bay bình thường, tất nhiên có vấn đề trong quá trình điều khiển (như những chiếc khác).
Nhưng với tư cách là trinh sát, nó đã được sử dụng thành công cho đến khi cạn kiệt tài nguyên. Và với tư cách là một máy bay tấn công, IL-2 hoàn toàn thua cuộc.

[fa2998]

Tại sao anh ta lại nhượng bộ? Tôi nhìn vào số liệu sản xuất - R-10-pr.500, Su-2-pr. 800 chiếc, con số này không đáng kể khi sản xuất hàng loạt. Cả hai đều không thành công nên quân đội từ chối.
Những gì phù hợp với họ đã được sản xuất với số lượng hàng ngàn.

[Rumata]

Trích lời người thợ mộc

Chà, nói chung PO-2 có giá một xu, rẻ hơn Geranium.

Không hẳn là rẻ hơn, đắt hơn một chút. Việc trang bị thêm hệ thống điện tử hàng không rất tốn kém.
ZY Người Trung Quốc đang làm điều đó với những chiếc An-2 đã ngừng hoạt động.

[Nghiệp dư]

Có lẽ chiếc máy bay cuối cùng đã được “hoàn thiện” nếu trong thời gian Yezhov đàn áp, I.G. không trở thành một trong những nạn nhân của họ. Neman.

I.G. Neman bị bắt ngày 11 tháng 1938 năm XNUMX, làm việc tại TsKB-29 của NKVD Liên Xô trong việc chế tạo máy bay ném bom Pe-2, Tu-2.
Theo nghị quyết của Đoàn Chủ tịch Xô Viết Tối cao Liên Xô ngày 19 tháng 1941 năm XNUMX, ông được trả tự do sớm khỏi việc tiếp tục thụ án và được xóa án tích.
Sau khi được trả tự do, anh làm việc tại phòng thiết kế của một nhà máy máy bay ở Omsk. Từ năm 1942, tại nhà máy số 22 (Kazan) với tư cách là cấp phó của V. M. Myasishchev.
Chết vì bệnh bạch cầu. (Wikipedia)

Tháng Mười Một 24 1938 Năm N.I. Ezhov bị miễn nhiệm chức vụ Ủy viên Nội vụ Nhân dân, đồng thời giữ chức Bí thư Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Liên minh những người Bolshevik và Chủ tịch Ủy ban Kiểm tra Đảng[42]. (Wikipedia)

Không có ích gì khi kéo dài sự đàn áp. Sukhoi vừa có một chiếc máy bay tốt hơn.