KV-1: Xe tăng hạng nặng của Liên Xô với lớp giáp mạnh mẽ
Vào nửa sau của những năm 30, nhiều quốc gia đã sẵn sàng chuẩn bị cho một cuộc chiến tranh lớn bằng sức mạnh và chính vì họ nhận thức được tính tất yếu của nó. Một vai trò riêng biệt trong cuộc đối đầu trong tương lai đã được chỉ định xe tăng, không chỉ được sử dụng như một phương tiện che chở cho bộ binh, mà còn là vũ khí đột phá.
Điều đáng chú ý là Liên Xô, Hoa Kỳ và Đức đã tụt hậu so với Anh, Pháp và Ý về chế tạo xe tăng hạng nặng. Vì vậy, các nhà thiết kế Liên Xô chỉ đến năm 1939 mới quyết định từ bỏ khái niệm xe tăng nhiều tháp pháo như một loại xe bọc thép hạng nặng.
Đặc biệt, Liên Xô cho rằng việc sử dụng 5 tháp pháo T-35, trong đó có tới 59 chiếc được sản xuất vào thời điểm đó là không phù hợp. Các khẩu pháo của phương tiện có khối lượng quá lớn buộc các nhà thiết kế phải hy sinh lớp giáp của nó. Ngoài ra, kích thước và sự chậm chạp của T-35 khiến nó trở thành mục tiêu rất dễ dàng.
Ngay trong năm 1939, khi bắt đầu cuộc chiến tranh mùa đông với Phần Lan, ba mẫu xe tăng đầy triển vọng đã được tạo ra: KV-47,5 nặng 1 tấn, SMK 55 tấn và T-58 tháp đôi 100 tấn.
Tất cả trong số họ đã trải qua các bài kiểm tra chiến đấu trực tiếp ra mặt trận. Do đó, KV-1 (Kliment Voroshilov) được ưu tiên hơn với một cảnh báo: súng 76 mm phải được thay thế bằng thứ gì đó mạnh hơn. Trên thực tế, đã có trong mẫu KV-2 (sau khi xuất hiện, xe tăng được gọi đơn giản là KV), một khẩu súng 152 mm đã được lắp đặt.
Tuy nhiên, tính năng chính của xe tăng mới là lớp giáp của nó. Thân xe chiến đấu được hàn từ các tấm giáp cuộn có độ dày 75, 40, 30 và 20 mm, nằm ở các góc nghiêng hợp lý. Đồng thời, các tấm giáp có độ dày dưới 75 mm chỉ được sử dụng cho áo giáp ngang.
Tháp pháo xe tăng được sản xuất với ba phiên bản: đúc với độ dày 95 mm và hai phiên bản hàn với hốc hình chữ nhật và tròn. Độ dày của lớp giáp sau là 75 mm.
Cuối cùng, từ năm 1941, một số xe tăng bắt đầu được gia cố bằng các tấm chắn bổ sung dày tới 25 mm.
Cuối cùng, các nhà thiết kế Liên Xô đã tạo ra một chiếc xe tăng rất mạnh mẽ và được bảo vệ tốt. Trên thực tế, vào năm 1941, chỉ có khẩu pháo Flugabwehrkanone 88 mm của Đức, sau này được lắp trên Tiger, mới có thể xuyên thủng KV của chúng tôi. Pháo PAK-40 cũng có thể đối phó hiệu quả với xe tăng hạng nặng của Hồng quân, nhưng nó chỉ bắt đầu được đưa vào trang bị ồ ạt cho Wehrmacht vào năm 1942.
Đồng thời, PAK-36 hoàn toàn vô dụng trước KV, PAK-38 và thậm chí cả lựu pháo 105 mm chỉ có thể mang lại một số kết quả từ khoảng cách không quá 300-400 mét.
tin tức