Borgward IV - Máy bay không người lái Wehrmacht

14
Borgward IV - Máy bay không người lái Wehrmacht

Trong các cuộc xung đột quân sự hiện đại máy bay không người lái đóng một trong những vai chính. Trong khi đó, những vũ khí như vậy đã xuất hiện xa "không phải ngày hôm qua".

Vì vậy, Wehrmacht trong Thế chiến thứ hai đã có máy bay không người lái của riêng mình, được gọi là Borgward IV hoặc Schwerer Ladungsträger B IV, được dịch là "tàu sân bay chất nổ hạng nặng B IV".



Bộ máy được phát triển bởi Borgward vào năm 1940. Sản phẩm là một nền tảng bọc thép, được chia thành ba ngăn. Ở phía trước có hộp số, được biểu thị bằng hộp số hai cấp và hộp số, ở giữa có người lái (ở một giai đoạn nhất định, xe được điều khiển bằng tay), và ở phía sau có động cơ xăng 6M RTBV, hai thùng nhiên liệu, thiết bị vô tuyến và hệ thống truyền động thủy lực.

Đối với vũ khí, nó được thể hiện bằng 500 kg (theo một số nguồn là 363 kg) thuốc nổ, được gắn vào phía trước và rơi xuống điểm cần thiết.

Mọi chuyện diễn ra như sau. Borgward IV, được điều khiển bởi người lái xe, tiến đến một đối tượng nhất định. Ở khoảng cách khoảng 2 km đến mục tiêu cuối cùng, người lái xe rời khỏi xe và điều khiển (từ xa) tiếp quản chiếc xe tăng đã được sửa đổi, theo sau với khoảng cách lên tới 2 km.

Khi máy bay không người lái tiếp cận mục tiêu nhất định (hầm trú ẩn, hầm trú ẩn hoặc cơ sở hạ tầng), nó nhận được lệnh vô tuyến để thả đạn, sau đó quay trở lại phương tiện điều khiển. Sau khi Borgward IV đến địa điểm, một lượng thuốc nổ mạnh còn sót lại tại một điểm nhất định sẽ được kích nổ từ xa.

Do đó, thiết bị có thể được sử dụng nhiều lần.

Trong khi đó, điều đáng chú ý là khả năng bảo vệ của máy bay không người lái Đức không đáng tin cậy. Ở mẫu B IV Ausf A, chỉ có trán có lớp giáp bảo vệ dày 10 mm, ở mẫu Ausf B, giáp thép tương tự bao phủ trán và hai bên. Cuối cùng, ở B IV Ausf C, giáp hai bên và trán được tăng lên 20 mm.

Kích thước của phương tiện là 3,65 x 1,8 x 1,185 m ở hai phiên bản đầu tiên và 4,1 x 1,83 x 1,25 ở Ausf C. Tốc độ tối đa mà máy bay không người lái Wehrmacht nổi tiếng có thể di chuyển đạt 38 km / h.

14 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +1
    Ngày 16 tháng 2023 năm 17 53:XNUMX
    Borgward IV - Máy bay không người lái Wehrmacht
    . Thiên tài Teutonic hoàng hôn... bất kể họ phát minh ra, làm gì, hóa ra là súng trường, đại bác, hoặc xe tăng, máy bay, tàu thủy...
    1. +1
      Ngày 16 tháng 2023 năm 18 22:XNUMX
      ảm đạm...
      Wunderwaffe, hãy mang theo 200 kg thuốc nổ vào khẩu súng - thứ rõ ràng sẽ bắn vào con krakozyabra được bọc thép dày tới 20 mm này ...
      Các đội súng dường như đã choáng váng khi họ bắn thành công - từ những quả pháo như vậy
  2. +1
    Ngày 16 tháng 2023 năm 18 41:XNUMX
    Tốc độ tối đa mà máy bay không người lái Wehrmacht nổi tiếng có thể di chuyển đạt tới 38 km / h.

    Đây là loại máy bay không người lái nào cười
    Chạng vạng Teutonic thiên tài.

    Vẫn hôn ủng Đức



    Đây là câu chuyện về máy bay không người lái thực sự. Máy bay không người lái tấn công đầu tiên Interstate TDR-1 (Điều khiển vô tuyến ngư lôi). Máy bay ném ngư lôi, trinh sát, kho đạn

    Câu chuyện bắt đầu như thế này.

    ... Vladimir Kozmich Zworykin, người đã tạo nên tên tuổi của mình bằng cách tạo ra ống tia âm cực và phát minh ra tivi hiện đại, đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ này. Máy quay TV Block 1, cùng với pin và bộ phát, được đặt trong hộp có kích thước 66x20x20 cm và chỉ nặng 44 kg. Góc nhìn - 35°. Đồng thời, máy ảnh có độ phân giải 350 dòng và khả năng truyền hình ảnh video qua kênh radio với tốc độ 40 khung hình mỗi giây.

    Máy quay TV độc đáo được tạo ra theo lệnh của hàng không hải quân. Thật dễ đoán tại sao quân đội năm 1940 lại cần một hệ thống như vậy ...

    Sải cánh "Xa liên bang" TDR-1 - 15 mét. Trọng lượng của máy bay không người lái trống là 2700 kg. Tốc độ bay - 225 km / h. Bán kính chiến đấu - 200 hải lý. Dựa trên mặt đất hoặc tàu. Sử dụng chiến đấu đầu tiên - 1944
    1. 0
      Ngày 17 tháng 2023 năm 14 30:XNUMX
      Đây là loại máy bay không người lái nào

      Và điều gì là sai?
      Đây là câu chuyện về máy bay không người lái thực sự.

      Và điều gì khiến nó trở nên "thật" và "đầu tiên"?
      Có lẽ nó đã được dùng một lần? wasat
      1. 0
        Ngày 17 tháng 2023 năm 20 15:XNUMX
        Có lẽ nó đã được dùng một lần?

        Có thể tái sử dụng

        Nó được tạo ra như một máy bay ném ngư lôi.

        Với sự leo thang của các hành động thù địch ở Thái Bình Dương, chương trình UAV tấn công đã được ưu tiên cao nhất và mã hiệu là "Project Option". Vào tháng 1942 năm 50, cuộc thử nghiệm thực tế đầu tiên của hệ thống đã diễn ra - một "máy bay không người lái", được điều khiển từ xa từ một máy bay bay cách đó XNUMX km, đã thực hiện thành công một cuộc tấn công vào mục tiêu, được mô tả bởi khu trục hạm Aaron Ward. Quả ngư lôi được thả đi chính xác dưới đáy tàu khu trục.

        Đến năm 1944, hạm đội Nhật Bản đã mỏng đi đáng kể và máy bay ném ngư lôi UAV trở nên không cần thiết. Vì những lý do rõ ràng, anh ta không thể ném bom từ chuyến bay ngang. Do đó, nó được sử dụng như một kamikaze
        1. 0
          Ngày 18 tháng 2023 năm 09 26:XNUMX
          Có thể tái sử dụng
          Nó được tạo ra như một máy bay ném ngư lôi.

          VÀ? Máy bay ném ngư lôi dùng một lần. Chuyện gì vậy?
      2. 0
        Ngày 17 tháng 2023 năm 20 28:XNUMX
        điều gì khiến nó trở thành "thật" và "đầu tiên"?

        Bởi vì nó chứa tất cả các giải pháp chính mà tất cả mavic, bayraktar và kẻ săn mồi hiện đại sử dụng

        Quản lý hàng chục km, và rất mềm - truyền hình trên màn hình của nhà điều hành
        1. 0
          Ngày 18 tháng 2023 năm 09 32:XNUMX
          Bởi vì nó chứa tất cả các giải pháp chính mà tất cả mavic, bayraktar và kẻ săn mồi hiện đại sử dụng
          Quản lý hàng chục km và điều nhẹ nhàng nhất là truyền hình ảnh truyền hình đến màn hình của nhà điều hành

          Nó chỉ là một hơi thở trước khi Hoa, hay những gì? Tôi chỉ không thể hiểu con cú này đang kéo quả địa cầu.
          1. +1
            Ngày 18 tháng 2023 năm 19 28:XNUMX
            Trích dẫn: Kẻ hoài nghi thấp hèn
            Nó chỉ là một hơi thở trước khi Hoa, hay những gì? Tôi chỉ không thể hiểu con cú này đang kéo quả địa cầu.

            Ở đây, người ta thường chiêm ngưỡng Reich của Đức. Gloomy Teutonic thiên tài và tất cả những thứ đó.

            Thở trước ngoại đối với công chúng là chuyện khá bình thường

            Sau đó, hãy nhất quán.

            Ngay cả trong những ngày đó có rất nhiều phát triển quan trọng và tiên tiến hơnhơn arba điều khiển bằng radio của Đức.

            Hơn nữa, việc tạo ra Xa lộ Liên tiểu bang sẽ không thể thực hiện được nếu không có một chi tiết quan trọng, được tạo ra bởi một kỹ sư người Nga. Máy ảnh truyền hình có truyền hình ảnh qua kênh radio
            1. -1
              Ngày 19 tháng 2023 năm 13 57:XNUMX
              Gloomy Teutonic thiên tài và tất cả những thứ đó.

              Nhân tiện, đây chỉ là một cách diễn đạt cố định, thật mỉa mai.
              Do đó, phản ứng của bạn đối với một cụm từ vô hại là hơi ngạc nhiên và khó giải thích.
              Ngay cả trong những ngày đó, đã có những phát triển quan trọng và tiên tiến hơn nhiều so với arba điều khiển bằng sóng vô tuyến của Đức.

              Người Đức đã phát minh ra "ở đây và bây giờ", vì họ ở một vị trí kém thoải mái hơn so với người Mỹ.
              Như bạn nói, arba, trong một cuộc xung đột cụ thể, có ý nghĩa hơn và mang lại nhiều lợi ích hơn Interstate.
              Hơn nữa, việc tạo ra Interstate sẽ không thể thực hiện được nếu không có một chi tiết quan trọng do một kỹ sư người Nga tạo ra.

              Có một số ý nghĩa thiêng liêng đặc biệt trong này?
              PS Một hệ thống tương tự của Đức được gọi là "Tonne-Seedorf".
  3. 0
    Ngày 16 tháng 2023 năm 21 09:XNUMX
    Ska! Thật là một tên khốn đã phá vỡ lưng! Vinh quang cho người lính Nga!
  4. 0
    Ngày 16 tháng 2023 năm 21 17:XNUMX
    Theo tôi, đây vẫn không phải là máy bay không người lái ...
  5. +2
    Ngày 16 tháng 2023 năm 22 52:XNUMX
    Như một nhà thiết kế (phương Tây) đã từng nói - "Người Đức có một tính năng tuyệt vời, để biến những thứ đơn giản trở nên phức tạp" nháy mắt
  6. 0
    Ngày 19 tháng 2023 năm 13 00:XNUMX
    Vào ngày 2 tháng 1930 năm 17, cuộc thử nghiệm đầu tiên của xe tăng Renault FT-XNUMX được điều khiển từ xa đã diễn ra ở vùng lân cận Leningrad. Nguyên lý hoạt động của teletanks như sau: các lệnh được truyền qua radio được nhận bởi thiết bị đặc biệt được lắp đặt trong xe tăng, với sự trợ giúp của động cơ servo, kích hoạt cần gạt và bàn đạp điều khiển xe bọc thép.
    Vào đầu cuộc chiến tranh Liên Xô-Phần Lan năm 1939, Hồng quân có hai tiểu đoàn xe tăng không người lái. Xe phun lửa và súng máy được tạo ra trên cơ sở xe tăng T-26. Bề ngoài, xe tăng viễn thông khác với xe tăng nối tiếp ở chỗ có hai chiếc cốc bọc thép trên tháp, giúp bảo vệ các chốt của ăng-ten roi khỏi bị phá hủy. Để đào tạo phi hành đoàn, một tổ chức giáo dục đặc biệt đã được thành lập - Trường Thiết bị Đặc biệt Ulyanovsk.
    Teletanks đã tham gia vào cuộc đột phá của Mannerheim Line vào năm 1939-1940. Kinh nghiệm đầu tiên về việc sử dụng chiến đấu của họ trên eo đất Karelian cho thấy, do áo giáp kém, họ không thể hoàn thành nhiệm vụ được giao. Do đó, ở Leningrad, tại nhà máy Kirov, họ đã phát triển một nhóm cơ khí từ xa đặc biệt được thiết kế để phá hoại các chướng ngại vật chống tăng. Những chiếc xe này không có tháp pháo, nhưng có lớp giáp và gầm được gia cố. Tuy nhiên, họ không có thời gian để tham gia chiến sự - cuộc chiến kết thúc với thất bại của Phần Lan.