Về lý do xuất hiện ở Ukraine xe tăng T-64BM "Bulat" với sự hiện diện của xe tăng chủ lực T-84 "Oplot"

Xe tăng chủ lực T-64BM "Bulat" của Ukraine được Lực lượng Vũ trang Ukraine thông qua vào năm 2005. Xe tăng này là phiên bản hiện đại hóa của T-64BV và thậm chí cả T-64B cũ hơn. Theo ý tưởng của các kỹ sư, chiếc xe ít nhất phải tương ứng với cấp độ của một người Ukraine được quảng cáo rộng rãi khác xe tăng T-84.

Nhưng trong trường hợp này, câu hỏi ngay lập tức được đặt ra: tại sao Kiev cần thay thế T-84, được tạo ra trên cơ sở T-80UD, bằng phiên bản hiện đại hóa của T-64 cũ? Câu trả lời thực sự là tầm thường.

T-84, chính thức được đưa vào sử dụng vào năm 2000, hóa ra lại quá đắt. Tổng cộng có 10 chiếc máy như vậy được sản xuất. Sau đó, sự phát triển của xe tăng BM "Oplot" hoặc "Oplot-M" bắt đầu, thuộc sở hữu của Lực lượng Vũ trang Ukraine vào năm 2009. Tuy nhiên, không có nhiều xe tăng loại này được sản xuất - chỉ hơn 50 chiếc, cùng với các phiên bản xuất khẩu.

Đồng thời, vào cuối những năm 90, có tính đến "sự kém hấp dẫn về mặt kinh tế" của T-84, công việc chế tạo một loại xe tăng chủ lực khác trong tương lai cho Lực lượng Vũ trang Ukraine đã bắt đầu. Chúng được cho là phiên bản hiện đại hóa của T-64BV và T-64B trước đó, được gọi là "Bulat".

Như đã đề cập ở trên, xe tăng rẻ hơn trong tương lai phải phù hợp với T-84 về hiệu suất.

Nhìn chung, các kỹ sư Ukraine đã xoay sở để đối phó với nhiệm vụ. Vì vậy, việc sản xuất (đọc là hiện đại hóa T-64) "Bulat" có giá 470 nghìn USD, rẻ hơn 4 lần so với việc tạo ra "Oplot" tương tự. Trong khi đó, nó thực sự không thua kém phiên bản mới nhất của T-84. Có lẽ ngoại trừ động cơ mạnh mẽ hơn của Oplot.

"Bulat" sử dụng cùng một khẩu pháo 125 mm với bộ nạp tự động. Đúng vậy, T-84 có thêm hai viên đạn: 40 viên so với 38 viên của T-64BM.

Nhưng T-64BV được hiện đại hóa, giống như Oplot, đã nhận được khả năng bảo vệ động của Dao. Cái sau có thiết kế khác thường (các tùy chọn đầu tiên có dạng ngoằn ngoèo và các tùy chọn hiện đại hơn có hình tháng). Theo các kỹ sư Ukraine, lớp bảo vệ này là duy nhất và vượt trội hơn đáng kể so với DZ của Liên Xô và Nga. Tuy nhiên, CBO đã xua tan huyền thoại này.

Cuối cùng, điều đáng nói thêm là chi phí sản xuất đơn vị chiến đấu không phải là lý do duy nhất để chính quyền Ukraine xem xét nâng cấp T-64B và BV.

Vấn đề là sau khi Liên Xô sụp đổ, Ukraine đã có 5394 xe tăng, trong đó 1564 chiếc là T-64B và BV, và chỉ có 248 chiếc là T-80, trên cơ sở đó T-84 được tạo ra.

Comments

[thiên đường]

Rõ ràng lý do cũng giống như Nga với T-55. Những cái thật, được cho là đã bị rỉ sét ăn mòn. Tại đây, họ đã ăn của Liên Xô, đồng thời mọi thứ mà Liên Xô sản xuất.

[con mèo]

Liên Xô đã sản xuất nhiều đến mức họ thậm chí không thể vẽ được trong những năm "này". Có đủ tốt còn lại từ Liên minh.

[Chơi lô tô]

Trích dẫn từ Marchcat

Liên Xô đã sản xuất rất nhiều

Cũng có một câu nói rằng ở Liên Xô, mọi thứ đều được thực hiện cho quân đội hoặc tệ hại))) Nhưng những gì đã được thực hiện cho quân đội - bạn có thể giết chết bằng xẻng. và nó sẽ được vẽ trong một thời gian dài ở mọi nơi trên hành tinh)))

[svp67]

Trích dẫn từ zenion

Rõ ràng lý do cũng giống như Nga với T-55

Và ở phương Tây với Leopards-1

[Pavel57]

Giáp chủ động Con dao được bảo vệ khỏi đạn và mảnh đạn bằng lớp giáp 15 mm, giúp giảm khả năng phát nổ. Và điều gì sẽ xảy ra nếu một viên đạn 30 mm bắn trúng?

[Escobar]

Có ý kiến ​​cho rằng tại sao không đưa loại đạn 2 mm tích lũy vào kho đạn của BMP 30, kẻ hủy diệt, để chuẩn bị cho thất bại với sự trợ giúp của xe tăng ATGM. Bước một - xe tăng nhận được một loạt đạn 30 mm, áo giáp phản ứng hoạt động, + bạn có thể hạ gục các thiết bị dẫn đường của các phần tử KAZ bằng chúng. Bước hai, một chiếc ATGM bay vào khu vực không có các đơn vị bảo vệ năng động. Vấn đề là các tàu chở dầu sẽ không ngủ gật và phải có khoảng thời gian từ bước 1 đến bước 2.

[Chạy lại]

Một lưu ý, trên T-64 và T-80 - có cơ chế nạp đạn và bộ nạp tự động trên T-72. Nếu chúng ta viết về xe tăng, thì bạn cần phải biết vật liệu.

[svp67]

Trích từ uprun

Nếu chúng ta viết về xe tăng, thì bạn cần phải biết vật liệu.

Cũng như thực tế là T-84 vượt qua T-64 tương tự về khả năng chống giáp của thân và tháp pháo

[thiên đường]

Tôi có thể khuyên người Nga, lo lắng về Ukraine không phải việc của các bạn, hãy để họ lo. Đây là tsurys của cô ấy. Làm tôi nhớ đến một giai thoại cũ thời hậu cách mạng, hoặc có thể là thời kỳ khủng long. Trời đã về đêm, Abram trằn trọc không ngủ được. Có vấn đề gì hỏi vợ Sarah? Anh hiểu mà, Sarochka, tôi nợ Gershka 10 rúp và trả lại vào sáng mai, chẳng khác nào chặt đứt cánh tay tôi. Và đó là lý do tại sao bạn không thể ngủ? Và Sarah ngay lập tức đập tay vào tường. Đằng sau bức tường là căn phòng mà Gershko sống. Từ đó, một tiếng kêu - tại sao bạn lại đập vào tường, có chuyện gì vậy? Gersh, bạn có nhớ rằng Abram nợ bạn 10 rúp và phải trả lại cho bạn vào buổi sáng không? Tôi nhớ Gersh, nhưng có chuyện gì vậy? Vì vậy, hãy biết Gersh, Abram sẽ không đưa cho bạn 10 rúp vào buổi sáng. Anh quay sang Abram và nói - Abramchik ngủ ngon, đừng để Gershko ngủ bây giờ. Nên bây giờ ở Ukraine náo loạn, Nga có thể ngủ yên

[Glagol1]

Đó là tất cả về kẻ thù. Về phía Nga, T-62/72/80/90 đang tham gia, trong đó chỉ có mẫu thứ 90 tự tin trùng lặp với mẫu thứ 64. Họ biết điều này và chuẩn bị 64BV/BM, với số lượng vừa đủ. Những năm 90 của chúng tôi không nhiều lắm và có rất ít trận đấu xe tăng trực tiếp trong NWO.

[svp67]

Trích từ Glagol

Về phía Nga, T-62/72/80/90 đang tham gia, trong đó chỉ có mẫu thứ 90 tự tin trùng lặp với mẫu thứ 64.

T-64 đã tự tin chặn được T-80BV, chưa kể T-80U và T-72B3

Trích từ Glagol

Những năm 90 của chúng ta không nhiều lắm

Đã nhiều như Ukraine, phương Tây xe tăng không thể cung cấp các mô hình của họ

Trích từ Glagol

Đó là tất cả về kẻ thù.

Và đáng ngạc nhiên, vâng. Sự xuất hiện ở Nga của một sản phẩm thay thế khá "rẻ tiền" cho T-90, với tên thương hiệu T-72B3, là một ví dụ cho họ.

[Người duy vật]

Những sửa đổi cụ thể nào của T-64 và làm thế nào để chúng chồng lên nhau ở trên?

[svp67]

Trích dẫn: Chủ nghĩa duy vật

Những sửa đổi cụ thể nào của T-64 và làm thế nào để chúng chồng lên nhau ở trên?

T-64 có BA sửa đổi chính. Đó là T-64, T-64A và T-64B. Mọi thứ khác được tạo ra trên cơ sở của họ.
Xe tăng thuộc họ T-80, liên quan đến bất kỳ sửa đổi nào, cơ động hơn và có gầm tiên tiến hơn, cho phép bắn thoải mái và hiệu quả hơn khi di chuyển, và sửa đổi T-80U cũng được bọc thép tốt hơn.
Xe tăng T-72B vượt qua T-64 về mặt giáp, và sau khi lắp đặt hệ thống ngắm Sosna và biến nó thành phiên bản T-72B3, nó đã vượt qua T-64 về mức độ dễ bắn.
Điều đáng buồn nhất đối với T-64 là chiếc xe tăng này đã cạn kiệt khả năng sửa đổi, trong đó cần phải tăng khối lượng của nó, vì khung gầm của nó đã ở mức giới hạn và trên Bulat, nó rất hay bị hỏng

[Người duy vật]

T-80 với động cơ tua-bin khí phàm ăn chưa được phát triển của nó là một sự thỏa hiệp tự nguyện, như một hiện tượng
Việc sửa đổi T-80U đã rất hiếm, hiện tại số lượng lớn của chúng đã có trong Lực lượng vũ trang của RF-BV và BVM, cái đầu tiên khác với cái sau ở sự mất cân đối đối xứng hoàn toàn trong giáp thân tàu / tháp pháo, khả năng chống chịu của BVM là tương tự về thân xe T-90M, nhưng kém hơn về tháp pháo thậm chí so với T-72B (không tính DZ)
T-64 cũng có phiên bản "B" với độ bền tương tự T-72B, vậy tại sao lại so sánh những chiếc T-64 nguyên bản với những chiếc 72 và 80 được hiện đại hóa
Liên quan đến khả năng chịu tải thấp nổi tiếng của hệ thống treo T-64, tôi lưu ý rằng các thanh xoắn của phiên bản T-64A chịu được tải trọng lớn hơn bất kỳ xe tăng hiện đại nào khác của Liên Xô (dữ liệu bảng) và xe tăng Ukraine (trực tiếp thông tin) thậm chí không phàn nàn về BM2 Bulat, nặng 48 tấn (xấp xỉ)
Liên quan đến độ bền của xe tăng: khung gầm T-64 thích nghi hơn để hoạt động trong bùn đất sét nhớt, vì nó có ít áp lực cụ thể hơn trên bánh xích gần con lăn theo dõi, do đó nó cắt bùn, ngăn không cho nó bị nhồi , giảm hành trình của hệ thống treo, độ mềm của T-64 đã được ghi nhận ngay trong những lần thử nghiệm đầu tiên; khung gầm T-80 được chế tạo theo cách thích nghi với đường nhựa và tốc độ cao, hệ số ma sát của con lăn theo dõi T-80 là lớn nhất (cao su / cao su), tài nguyên của mẫu cuối cùng của khung gầm là tất nhiên là nhiều nhất, nhưng điều này chỉ được thực hiện thông qua việc sử dụng vật tư tiêu hao cho các điểm ma sát (máy chạy bộ / băng cao su)

[svp67]

Trích dẫn: Chủ nghĩa duy vật

T-64 còn có phiên bản "B" với độ bền tương tự T-72B

Không, bạn đang mơ tưởng. Chữ "B" là thứ duy nhất hợp nhất những chiếc xe tăng này về mặt áo giáp. Xe tăng T-72B, đây là “khúc thiên nga” của ngành xe tăng LIÊN XÔ và nó VƯỢT QUA TẶNG T-64B về giáp, đặc biệt là ở việc bọc giáp tháp pháo, và với sự ra đời của T-72B1, với sự ra đời của T-5B DZ "Liên hệ-XNUMX" và thân tàu

Trích dẫn: Chủ nghĩa duy vật

T-80 với động cơ tua-bin khí phàm ăn chưa được phát triển của nó là một sự thỏa hiệp tự nguyện, như một hiện tượng

Động cơ hiện đang được cài đặt và GDT-1250 này là một động cơ TUYỆT VỜI. Tất nhiên, anh ta vẫn còn chỗ để "phát triển", nhưng đây là một động cơ rất tốt, đáng tin cậy và mạnh mẽ.

Trích dẫn: Chủ nghĩa duy vật

Liên quan đến khả năng chịu tải thấp nổi tiếng của hệ thống treo T-64, tôi lưu ý rằng các thanh xoắn của phiên bản T-64A chịu được tải trọng lớn hơn bất kỳ xe tăng hiện đại nào khác của Liên Xô (dữ liệu bảng) và xe tăng Ukraine (trực tiếp thông tin) thậm chí không phàn nàn về BM2 Bulat, nặng 48 tấn (xấp xỉ)

Cảm ơn Chúa, tôi đã nghiên cứu kỹ lưỡng chiếc xe tăng này trong 64 năm tại một trường quân sự, sau đó phục vụ trong GSVG, vì vậy tôi để lại những "câu chuyện" và "câu chuyện" tràn ngập YouTube của người Ukraine, theo lương tâm của bạn và của họ. Thanh xoắn của xe tăng T-XNUMX là một ống rỗng làm bằng một tấm thép xoắn xoắn

Trích dẫn: Chủ nghĩa duy vật

Liên quan đến độ bền của xe tăng: khung gầm T-64 thích hợp hơn để hoạt động trong bùn đất sét nhớt, vì nó có ít áp lực cụ thể hơn trên máy chạy bộ đường đua gần con lăn đường đua,

Ai nói với bạn điều vô nghĩa này hay bạn tự nghĩ ra? Chiều rộng mặt chịu lực của sân trượt T-64 là 54,5 mm, chiều rộng mặt chịu lực của sân trượt xe tăng T-72 là 190 mm. Với khối lượng xe tăng gần như bằng nhau, con lăn nào có ít áp lực hơn trên đường đua? Và chúng tôi vẫn chưa tính đến việc con lăn T-72 có đường kính lớn hơn và có dây cao su, bản thân nó vẫn làm tăng miếng dán tiếp xúc với đường ray. Và câu hỏi đặt ra là con lăn nào tạo ít áp lực hơn? Bài tập trung học

Trích dẫn: Chủ nghĩa duy vật

độ mềm của T-64 đã được ghi nhận ngay trong những lần thử nghiệm đầu tiên;

Còn những cái cuối cùng thì sao? Và ai đã nói rằng "độ mềm" của hệ thống treo của xe tăng luôn dương? Đúng vậy, T-64 bắt đầu "xúc xích" ngay tại chỗ khi nạp khí, điều mà tôi sẽ nói với bạn là "điểm trừ", vì nó cản trở việc bắn

[Người duy vật]

Nó phụ thuộc vào những gì được coi là sự khác biệt "đáng kể", có thể không tồn tại giữa tất cả các xe tăng Liên Xô, độ dày của tháp T-72B hơi lớn, kích thước của áo giáp VLD tương đương nhưng không giống nhau (độ dày của các lớp khác nhau)
"Xuất sắc" nghĩa là gì, tất cả các động cơ tua-bin khí được tạo ra ở Liên Xô đều là một sự thỏa hiệp cực đoan, chúng có hiệu suất thấp và trên thực tế, đó là một nỗ lực nhằm tăng mật độ năng lượng bằng cách tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, động cơ tua-bin khí chưa được phát triển đủ để thay thế động cơ diesel động cơ (ý tưởng thiết kế của họ không hoàn hảo), không có đủ thời gian cho việc này, ngay cả khi ý tưởng này xuất phát từ thời hậu chiến, hiện tượng T-80 có bản chất giống như T-72 - mong muốn trình bày thiết kế của nó văn phòng tiên tiến và không nô lệ
T-64A không phải là xe tăng Ukraine và nó không được tạo ra bởi người Ukraine và không phải ở Ukraine, xe tăng này là của Liên Xô và tất cả chúng đều tồn tại với chi phí của ngành công nghiệp Liên Xô, trên tàn tích mà tất cả các quốc gia hậu Xô Viết hiện đang ký sinh, nếu bạn đã nghiên cứu về nó thì bạn cũng nên hiểu về thực tế là xe tăng T-64 không được để trong kho và liên tục cố gắng đưa nó lên, điều này liên quan, trong số những thứ khác, việc đình chỉ
Nó đã được niêm phong, nhưng theo những gì đã nói về chiếc xe địa hình, người ta có thể đoán được về nó
Bất kỳ xe tăng nào cũng bắt đầu xúc xích khi nạp lại khí, tức là độ "cứng" của xe tăng sau đó không cản trở việc bắn?
Tất cả những lời bàn tán về nhược điểm và ưu điểm của hai phương tiện Liên Xô chỉ dựa trên thực tế là hiện nay hai phe khác nhau đang ký sinh vào ngành công nghiệp xe tăng của Liên Xô, thực tế chúng chỉ khác nhau về động cơ và khung gầm, ưu điểm và nhược điểm của từng loại. chúng đã được biết đến, không có khoảng cách lớn như vậy trong việc đình chỉ khả năng chuyên chở của những chiếc xe này để không thể đạt được một mức đặt chỗ cho tất cả chúng

[svp67]

Trích dẫn: Chủ nghĩa duy vật

Nó phụ thuộc vào những gì được coi là sự khác biệt "đáng kể", có thể không tồn tại giữa tất cả các xe tăng Liên Xô

Tôi thấy bạn không hiểu vấn đề này chút nào, nếu không những điều như vậy đã không được nói ra. Vào những năm 90, một trong những chiếc T-72B đã rơi vào tay người Mỹ và họ đã rất bất ngờ trước thiết kế tháp pháo của nó. Đây là những gì họ thấy ở đó, cắt bỏ một phần của mái nhà

Xuất hiện gói đặt trước xe tăng T-72 kèm tấm phản quang
Dưới đây là các chương trình đặt trước cho VLD T-80U và T-72B1

So sánh chúng với những

bạn cũng nên hiểu về thực tế là xe tăng T-64 không được để trong kho và liên tục cố gắng đưa nó lên, bao gồm cả việc đình chỉ

Than ôi, Morozov tài tình đã tạo ra yếu tố này quá nhiều trong các thông số hạn chế đến mức hiện đại hóa có rất, rất ít cơ hội và không thể thay đổi hoàn toàn điều gì đó ở đó

Bất kỳ xe tăng nào cũng bắt đầu xúc xích khi nạp lại khí, tức là độ "cứng" của xe tăng sau đó không cản trở việc bắn?

Không, T-80 thậm chí sẽ không di chuyển và T-72 sẽ không lắc lư như vậy ...

[Người duy vật]

Tất cả những điều bịa đặt của bạn đều xuất phát từ việc Morozov và phòng thiết kế của ông ta thật ngu ngốc và đã không nghĩ đến việc đưa nó vào trạng thái sẵn sàng chiến đấu ngay sau phiên bản đầu tiên của cỗ máy, và do đó, không thể đặt một tòa tháp lớn hơn độ bền hoặc gói VLD mới
Anh có nghĩ đến điều này khi "ngâm cứu" T-64 không? Bạn đã kiểm tra hệ thống treo trên giá đỡ hay bạn đã xử lý các sửa đổi mới nhất chưa?
Tất cả những lập luận này sẽ ngay lập tức trở thành ngụy biện nếu đột nhiên hóa ra thiết bị chạy của Bulatov không bị vỡ vụn khi di chuyển do khối lượng của nó
T-72 hoặc một số xe tăng khác giật ba lần, nó không có hộp số điện với bộ biến trở, nhưng điều này đặc biệt phù hợp với khái niệm về sự kém cỏi của các phương tiện Kharkov
Bạn có thể suy đoán về sức cản danh nghĩa của tháp hoặc thân tàu nhiều như bạn cần để bình tĩnh lại, nhưng đây không phải là sự khác biệt về khái niệm giữa các xe tăng, tôi đã giải thích từ lâu rằng về cơ bản các phương tiện của Liên Xô chỉ khác nhau về động cơ / hộp số và khung gầm, trong đó động cơ T-64 / T-72 / T-80 tương ứng là động cơ tiến bộ vừa phải / động cơ cũ được sử dụng / động cơ chưa hoàn thiện tiến bộ (T-80 có công nghệ sản xuất động cơ tua-bin khí chưa hoàn thiện chứ không phải động cơ), chúng có bánh răng chạy , như thể mỗi người có một nhiệm vụ riêng, nhưng hóa ra, chiếc xe tăng sống trong bùn, và đối với điều này, khung gầm 64 là phù hợp nhất, không một chiếc xe nào có hộp số điện mang tính cách mạng

[svp67]

Trích dẫn: Chủ nghĩa duy vật

Tất cả những điều bịa đặt của bạn đều xuất phát từ việc Morozov và phòng thiết kế của ông ấy thật ngu ngốc

Họ là những chuyên gia cao cấp và thậm chí là thiên tài. Họ đã được cung cấp các thông số rất nghiêm ngặt cho chiếc xe tăng mới và họ đã có thể tạo ra nó. Nhưng bạn phải "trả giá" cho mọi thứ. Trong trường hợp này, "phí" hóa ra là một khả năng nhỏ để hiện đại hóa theo trọng lượng

Trích dẫn: Chủ nghĩa duy vật

Tất cả những lập luận này sẽ ngay lập tức trở thành ngụy biện nếu đột nhiên hóa ra thiết bị chạy của Bulatov không bị vỡ vụn khi di chuyển do khối lượng của nó

Than ôi, nó "vỡ vụn", các thanh xoắn bị gãy rất nhanh, và thay thế chúng bằng T-64, do đặc điểm thiết kế, vẫn còn "rạp xiếc" đó

Trích dẫn: Chủ nghĩa duy vật

T-72 hoặc một số xe tăng khác giật ba phát,

Ở đây phụ thuộc rất nhiều vào kỹ năng của mech-water. Và ngay cả khi nó co giật, vậy thì sao? Nó không làm rung chuyển nó tại chỗ, chỉ vì người thợ máy đã thêm mạnh tốc độ động cơ, như trên T-64.

Trích dẫn: Chủ nghĩa duy vật

nhưng, hóa ra, chiếc xe tăng sống trong bùn,

Bạn đã nhìn thấy một chiếc xe tăng thực sự? Phục vụ anh ta, bóc lột anh ta?
Vì vậy, tôi đọc và hiểu rằng ý tưởng về xe tăng của bạn là "sách vở".
Nó không có T-64 chạy, hiện nay nó có những lợi thế đặc biệt hơn xe tăng chạy T-72, T-80 và T-90, khi hoạt động trong bùn. Vì những chiếc xe tăng này có động cơ mạnh hơn nên vô hiệu hóa lợi thế này của T-64.

[Người duy vật]

Bạn đã nhìn thấy một chiếc xe tăng thực sự? Phục vụ anh ta, bóc lột anh ta?
Vì vậy, tôi đọc và hiểu rằng ý tưởng về xe tăng của bạn là "sách vở".
Nó không có T-64 chạy, hiện nay nó có những lợi thế đặc biệt hơn xe tăng chạy T-72, T-80 và T-90, khi hoạt động trong bùn. Vì những chiếc xe tăng này có động cơ mạnh hơn nên vô hiệu hóa lợi thế này của T-64.

Hãy đồng ý rằng khi so sánh các bánh răng đang chạy, chúng ta sẽ không chạm vào động cơ, bánh răng đang chạy của T-64 có khả năng tự làm sạch do áp lực của các con lăn lên bánh xích lớn hơn, đây là một bất lợi trong trường hợp mất con sâu bướm, nhưng điều này không loại bỏ những lợi thế
Nhân tiện, T-64A đã vượt qua rào cản trọng lượng 38 tấn, vậy chúng ta có thể nói về loại 36 tấn nào
Tôi lưu ý rằng ưu điểm của T-64 thể hiện trên đất sét chứ không phải đất lỏng, loại sau hoàn toàn không phải là trở ngại đối với xe tăng, không giống như xe có bánh, trên cát và đất cứng hơn, lợi thế hơn phần còn lại, bởi vì chúng chịu tải rung tốt hơn
Chẳng hạn, những ưu điểm của T-64 khi chạy tương tự đã được ghi nhận trên T-10, nó cũng tỏ ra mềm mại và có thể vượt qua trên đất đen của Bêlarut
Tôi không vận hành xe tăng, nhưng tôi có thể nhận được một số thông tin trực tiếp về điều này, tại đây, bao gồm cả việc T-64 không có những thiếu sót cổ điển, tôi đã học được từ những người lái xe tăng sử dụng chúng

[T.A.V.]

Đây có phải là quảng cáo youtube không?
Văn bản, v.v.

[Ilanatol]

Về lý do xuất hiện ở Ukraine xe tăng T-64BM "Bulat" với sự hiện diện của xe tăng chủ lực T-84 "Oplot"

Bởi vì đơn giản là không có sẵn. Một chiếc xe tăng mới - bạn thực sự cần sản xuất, và điều này rất tốn kém và khó khăn. Qua-qua-qualifications lại không cho phép, năng lực sản xuất thiếu hụt. Nhưng việc nâng cấp các máy hiện có vẫn dễ dàng hơn.

Việc "phi quân sự hóa" như vậy đã đơm hoa kết trái, liệu có những chiếc xe tăng mới nào ... ngoại trừ việc "những người phụ trách" sẽ tung ra (và thậm chí sau đó không phải những chiếc hoàn toàn mới).