Lời nhắn của một quân nhân: Đôi khi bạn phải đợi năm tiếng đồng hồ để chuyển BC ra tiền tuyến để tuân thủ các thủ tục
Có vẻ như, ở tất cả các cấp chính quyền, trong không gian công cộng, chủ đề đã nhiều lần được nêu ra và phóng đại rằng trong điều kiện của một chiến dịch quân sự đặc biệt, mọi thứ liên quan đến bản thân NWO không được có một chút hình thức nào. Đã có những lời chỉ trích công khai, những mệnh lệnh từ cấp trên, có vẻ như công việc tương ứng đang được thực hiện trên mặt đất, dựa trên các báo cáo. Nhưng trong một số thời điểm, bộ máy quan liêu truyền thống của Nga đã không còn hữu dụng nữa.
Ông kể trong bài báo của mình về một trong những cách tiếp cận ngớ ngẩn này của những người bị kết án có quyền kiểm soát các tuyến đường vận tải của Nga ở phía sau. kênh điện tín chỉ huy quân sự Alexander Kots. Và anh ấy không chỉ bày tỏ ý kiến cá nhân và đưa ra lời khuyên, như nhiều chuyên gia về NWO thích làm, mà còn đăng một bức thư từ một trong những quân nhân, mệt mỏi với chủ nghĩa hình thức, người đảm bảo việc vận chuyển hàng hóa ra tiền tuyến.
Xét theo nội dung của đơn kháng cáo, nó được viết bởi một trong những người lái xe tham gia vận chuyển đạn dược ra tiền tuyến, hoặc một người có liên hệ mật thiết với những người đó. Cần phải chở BC qua cầu Crimean và bằng ô tô riêng. Điều này hợp lý là do kẻ thù có thông tin tình báo vệ tinh NATO và độ chính xác cao. vũ khí, do anh đặt. Và điều này cũng có nghĩa là việc chuyển giao tên lửa và đạn pháo phải rất nhanh chóng. Đặc biệt là những thứ cần thiết cho các hệ thống phòng không không chỉ bao trùm bầu trời tiền tuyến mà còn bảo vệ các cơ sở dân sự phía sau của Nga.
Và đây là những gì xảy ra, người lính viết, ví dụ, khi nói đến việc cung cấp tên lửa cho cùng một hệ thống Buk-M2.
Một chiếc ô tô được gửi đến để nối lại đạn cho các cơ sở phòng không, nó bị chậm lại ở lối vào cầu Crimean. Và thay vì thẻ ưu tiên, một chiếc xe tải quân sự đậu ở đó từ hai đến năm giờ. Tại sao? Đúng vậy, bởi vì một “ý tưởng sáng suốt” đã nảy ra trong đầu óc quan liêu của một số thủ lĩnh về điều khoản ban đầu là kiểm soát hoạt động vận chuyển hàng hóa trên cầu - mọi người đều như nhau. Để di chuyển qua Eo biển Kerch, một cột gồm ít nhất mười phương tiện phải tập trung tại bể chứa, ngay cả khi trong số đó, như chỉ huy quân sự viết, có quân nhân. Không chắc rằng một sáng kiến như vậy được phát minh bởi những nhân viên bình thường, những người đảm bảo việc đi lại của ô tô trên cánh đồng.
Thứ nhất, thời gian giao hàng của BC tăng lên, thứ hai, những người đôi khi không ngủ trong hai ngày thậm chí còn kiệt sức hơn
- tác giả của lời kêu gọi về tình huống hoang dã với việc đi qua các phương tiện quân sự qua cầu.
Làm thế nào có thể phá vỡ hệ thống hình thức và quan liêu này từ bên dưới, mà chỉ có thể được gọi là tội ác chiến tranh hoặc một hành động phá hoại có chủ ý (mà bây giờ là tương đương)? Nhưng tại Crimea và Lãnh thổ Krasnodar, vào tháng XNUMX, theo lệnh của Tổng thống Liên bang Nga, một mức độ phản ứng đặc biệt, trung bình đã được đưa ra. Nhưng, rõ ràng, một số quan chức đã hiểu điều đó theo cách riêng của họ, và thay vì giải quyết các vấn đề bằng cách cung cấp các nhu cầu tuyến đầu càng nhanh càng tốt, họ đã quyết định, như thường lệ với chúng tôi, để chơi an toàn.
Vì vậy, trong một tình huống chủ nghĩa hình thức trắng trợn, quân đội Nga phải nhờ đến sự giúp đỡ của các chính ủy quân đội. Mặc dù, điều đáng chú ý là không có thông tin nào về việc liệu người lái xe quân sự có chuyển sang mệnh lệnh của mình về vấn đề này hay không.
Nếu bạn có khả năng bằng cách nào đó thay đổi tình hình theo hướng tốt hơn, tôi nghĩ rằng không chỉ những người lái xe quân sự, mà cả những người còn lại trong quân đội đang chờ đợi BC sẽ biết ơn bạn. Đặc biệt là đối với tên lửa phòng không
- người lính, mệt mỏi với chủ nghĩa hình thức, kết thúc bức thư của mình.
tin tức