“Họ định đặt nó lên bụng” - cách họ thổi phồng sự cường điệu xung quanh các cuộc thử nghiệm MC-21-300 ngày nay

46
Ngày nay, các cơ quan truyền thông cá nhân đã vượt qua chính mình. Các báo cáo cho rằng một thảm họa suýt xảy ra với máy bay MS-21 trong chuyến bay thử nghiệm bắt đầu được công bố mà không có bất kỳ đạo đức nào - khi máy bay vẫn còn ở trên bầu trời và khi các phi công đang bình tĩnh thực hiện nhiệm vụ của mình.





Chúng ta hãy nhớ lại rằng những báo cáo đầu tiên về các vấn đề trên chiếc máy bay chở khách mới nhất của Nga đã bắt đầu được một số phương tiện truyền thông đăng tải vào đúng thời điểm MC-21 đang bay trên không, thực hiện chuyến bay thử nghiệm theo lịch trình. Lúc đầu, họ nói rằng bộ phận hạ cánh của máy bay đã không bung ra trong một thời gian khi hạ cánh. Sau đó - giá đỡ không rút lại khi cất cánh. Và liệu cô ấy không ra ngoài hay không dọn dẹp vì trục trặc hay là đang luyện tập cách hành động trong tình huống khẩn cấp, tất nhiên, không ai thèm tìm hiểu. Ngay lập tức, các tài liệu từ loạt bài “Máy bay MS-21 đang chuẩn bị hạ cánh khẩn cấp ở Zhukovsky” hay “Phi công MS-21 buộc phải đưa ra quyết định và hạ cánh máy bay mà không kéo dài bộ phận hạ cánh” bắt đầu lan truyền khắp nơi. Sự cường điệu thật đáng kinh ngạc.

Ví dụ, đây là những gì bạn có thể đọc từ Forbes Russia, trong đó đề cập đến nhiều “nguồn” khác nhau:
Máy bay MS-21 của Nga đang trong quá trình thử nghiệm đã gặp trục trặc trong quá trình thử nghiệm, nó đã được lên kế hoạch hạ cánh trên "bụng" của nó.

Vài phút sau, máy bay hạ cánh an toàn xuống sân bay Zhukovsky, nhưng một số cơ quan truyền thông và thế giới blog vẫn tiếp tục sao chép những tuyên bố có tính chất hoảng loạn của nhau.

Trong khi đó, bản ghi lại cuộc trò chuyện giữa phi hành đoàn MS-21-300 (số đuôi 74054) với phòng điều khiển và giữa họ đã xuất hiện trên mạng. Từ đoạn ghi âm này, có thể thấy rõ rằng việc lái máy bay đã được thực hiện một cách bình tĩnh và chắc chắn không có bất kỳ sự hoảng loạn nào trên máy bay.


Được biết, chuyến bay được thực hiện bởi phi hành đoàn gồm 4 người trên một chiếc máy bay là bản sao chuyến bay thứ 4 của MS-21-300. Cách đây một thời gian, anh ấy đã bay đến vùng Moscow từ Ulyanovsk.

Có thể nói rằng ngay cả khi máy bay gặp sự cố kỹ thuật nào đó, các cuộc thử nghiệm vẫn đang được tiến hành để loại bỏ chúng. Nhưng rõ ràng là sự theo đuổi cảm giác đang can thiệp vào vấn đề.
46 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +44
    Ngày 3 tháng 2019 năm 18 06:XNUMX
    Chà, làm cách nào khác để tất cả những người loạn trí này kiếm được tiền?
    Điều quan trọng nhất hôm nay là gì? - đến đúng giờ, đến trước, gáy đúng giờ.
    Chà, đừng nuôi dưỡng đám đông lười biếng bằng khuynh hướng tự do - hãy để họ nhìn vào sự sụp đổ của đất nước dưới bất kỳ lý do gì. Không sụp đổ? Vâng, ít nhất là đối với những dấu hiệu đầu tiên. Không có dấu hiệu? Vâng, ít nhất là gợi ý!
    Họ nóng lòng chờ đợi điều này: khi nào nước Nga sẽ trở nên tồi tệ hơn?
    Trong thời kỳ đáng nhớ của Liên minh, tổng biên tập của bất kỳ tờ báo nào cũng có thể vĩnh viễn nói lời tạm biệt với thẻ đảng và sự nghiệp của mình vì một câu chuyện không kiểm chứng.
    Và có cái gì đó trong đó... Tốt hay không - thật khó để nói. Nhưng ít nhất có nhiều trách nhiệm hơn.
    1. +25
      Ngày 3 tháng 2019 năm 18 10:XNUMX
      Các nhà báo vô đạo đức là tiêu chuẩn của thời đại chúng ta.
      1. +13
        Ngày 3 tháng 2019 năm 18 23:XNUMX
        Trích lời Egorovich
        Các nhà báo vô đạo đức là tiêu chuẩn của thời đại chúng ta.

        Đã đến lúc phải hiểu rằng giới truyền thông đang thực hiện mệnh lệnh của ai đó. Quy tắc cướp bóc.
        1. +5
          Ngày 3 tháng 2019 năm 19 52:XNUMX
          Giới truyền thông làm theo mệnh lệnh của ai đó

          Vâng, vâng. Người phương Tây đã phân bổ bao nhiêu để “duy trì nền dân chủ” ở Nga? Từ và hỗ trợ.
        2. 0
          Ngày 4 tháng 2019 năm 12 26:XNUMX
          Trích dẫn từ Piramidon
          Trích lời Egorovich
          Các nhà báo vô đạo đức là tiêu chuẩn của thời đại chúng ta.

          Đã đến lúc phải hiểu điều đó Giới truyền thông làm theo mệnh lệnh của ai đó. Quy tắc cướp bóc.

          Đúng vậy, các nhà vận động hành lang của Boeing và Airbus đang chú ý đến... Hơn nữa, sau khi xuất bản các ấn phẩm cho rằng đối với mỗi chiếc máy bay được mua (thuê) một "tiền thưởng" đã được trả bằng tiền mặt lên tới ....... $ buồn
      2. +3
        Ngày 3 tháng 2019 năm 19 09:XNUMX
        Tôi nhớ lại một sự việc. Trường đại học của tôi có khoa báo chí. Cách đây rất lâu đã có một vụ bê bối đáng chú ý, khi một vài sinh viên mới tốt nghiệp đã khốn khổ từ chối làm việc trên NTV trong một chương trình về tai nạn giao thông và những điều vớ vẩn khác với tất cả các tình tiết tiếp theo. Vâng, vì lý do đạo đức. Trong vụ bê bối, họ bắt đầu được lan truyền rộng rãi trên truyền hình, và hiệu trưởng, khi biết chuyện này và chúng tôi đang nói về những sinh viên tốt nghiệp của ông ấy, ngược lại, đã bày tỏ lòng biết ơn và hứa sẽ giúp đỡ trong công việc.
      3. +3
        Ngày 3 tháng 2019 năm 19 24:XNUMX
        Nhưng chuyến công tác của nhà báo tới Kamchatka đã được thể hiện lãng mạn biết bao trong bộ phim “Hãy cho tôi một cuốn sách phàn nàn”. Tôi không thể tin được rằng người đó đã cố gắng vượt qua câu nói “Tôi không muốn”.
        1. +1
          Ngày 4 tháng 2019 năm 01 23:XNUMX
          trong phim "Hãy cho tôi một cuốn sách phàn nàn."

          Và cả “Cưới thuyền trưởng” với Vera Glagoleva....
          Và ngày nay ngay cả “gái mại dâm” cũng phẫn nộ khi bị đặt ngang hàng với các nhà báo. truy đòi
          Hiện đại quá - “Thà có con gái làm điếm còn hơn con trai làm nhà báo”.
          1. +3
            Ngày 4 tháng 2019 năm 04 45:XNUMX
            Trong thời hiện đại, vâng. Một con điếm nếu muốn sống sót thì phải có một số quy tắc và nguyên tắc không thể lay chuyển. Nhưng đối với một nhà báo, những quy định và nguyên tắc hiện nay thường gây cản trở hơn là giúp ích.
            1. 0
              Ngày 5 tháng 2019 năm 20 58:XNUMX
              Chính họ là những người chưa từng chứng kiến ​​​​cuộc thử nghiệm của "Ruslan" trên bầu trời - một cảnh tượng khủng khiếp với tiếng gầm rú của động cơ, khi nó lăn từ bên này sang bên kia và vặn xoắn trên bầu trời
      4. 0
        Ngày 3 tháng 2019 năm 20 20:XNUMX
        Egorovich (Alexander Rumyantsev)
        Các nhà báo vô đạo đức là tiêu chuẩn của thời đại chúng ta.
        100% Vâng Ngoài ra còn có đủ loại xếp hạng. Lượt thích. Và tất cả những thứ đó. Những người ở ngoài lề thuộc mọi thành phần đều bị xúc phạm bởi những tin tức như vậy. Và trong bất kỳ tin tức nào. Vâng, trang web VO hi xác nhận điều này! Nhưng mặt khác, nó thậm chí còn không tệ, nó lọc xỉ, dạy tính bền bỉ và buộc bạn phải học toán.
      5. +2
        Ngày 3 tháng 2019 năm 23 15:XNUMX
        Trong chuyến bay thử nghiệm, MC-21 gặp trục trặc ở cảm biến càng đáp
        https://aviation21.ru/vo-vremya-ispytatelnogo-polyota-u-ms-21-voznikla-neispravnost-datchika-shassi/

        Việc thiếu thông tin đầy đủ, sự vội vàng và kém cỏi đã làm nảy sinh những trường hợp như vậy... Vì vậy, trên một diễn đàn hàng không khác, mặc dù có một số giải thích nhưng họ lại rao bán một điều vô nghĩa trung gian khác:
        "Trong chuyến bay thử nghiệm, MC-21 gặp trục trặc ở cảm biến càng đáp"
        Lỗi nằm ở hệ thống chỉ báo thiết bị hạ cánh, và rất có thể nó liên quan đến việc điều chỉnh sai cơ chế truyền tín hiệu của thiết bị hạ cánh... Nhưng trong trường hợp này thì không cần phải nói đến việc điều khiển bình thường... Và cũng không cần thiết phải có sợ điều này.. Có những hướng dẫn hành động đơn giản và rõ ràng trong những trường hợp như vậy...
    2. +12
      Ngày 3 tháng 2019 năm 19 35:XNUMX
      Các bạn test làm việc bình thường...
      Không có dấu hiệu nào cho thấy thiết bị hạ cánh thoát ra, họ yêu cầu vượt qua 100m phía trên đường băng để có thể nhìn từ bảng điều khiển (có hay không), công việc thường ngày và “thường lệ” của những người thử nghiệm.
      Từ cuộc trao đổi trên đài phát thanh, mọi thứ đều rõ ràng là gì và như thế nào...
      1. +4
        Ngày 3 tháng 2019 năm 21 34:XNUMX
        Hơn nữa, đồng nghiệp hãy chú ý, radio bình tĩnh, mọi người đều có mặt trong biên chế, không ai hoảng sợ cả.
        1. +1
          Ngày 3 tháng 2019 năm 22 15:XNUMX
          Kamchatsky (Eduard)

          Vậy điều tôi đang nói tới...
          Đáng lẽ họ không nên làm nổ tung chủ đề này...
        2. +2
          Ngày 3 tháng 2019 năm 23 19:XNUMX
          Đài giao thông bình tĩnh, không ai hoảng loạn, nhưng nhân viên thì không... Không cần phải gian dối... Nhân viên là khi phân công chuyến bay không thay đổi!!!
    3. -3
      Ngày 3 tháng 2019 năm 19 49:XNUMX
      Chà, làm cách nào khác để tất cả những người loạn trí này kiếm được tiền?
      Điều quan trọng nhất hôm nay là gì?


      Làm thế nào để thực hiện việc rẽ dễ dàng hơn
      Tất nhiên là tốt khi vạch trần nó...

      Nhưng có rất nhiều vấn đề trong ngành hàng không
      Và đã có đủ vấn đề với việc thông tin trung thực cho người dân rồi...
      Vậy nên không cần thiết phải “xé vest” một cách lộ liễu như vậy.
      1. +2
        Ngày 4 tháng 2019 năm 05 04:XNUMX
        Không ai phủ nhận vấn đề. Mặt khác, bạn đã xem bộ phim “Die Hard” với Bruce Willis chưa? Bạn có nhớ một “người yêu quảng cáo” đã đạt được điều gì không? Sự hoảng loạn ở sân bay, rất nhiều nạn nhân vì sự hoảng loạn này, những kẻ khủng bố đã nhận được thêm quyền tự do hành động - kết quả là lực lượng cảnh sát đã bị chặn theo đúng nghĩa đen và rất bận rộn.
        Và “người yêu của glasnost” cuối cùng thậm chí còn không nhận được danh tiếng và danh dự, nhưng mọi người đều nhận ra đó là loại cặn bã với tất cả những gì nó đòi hỏi. Theo nghĩa này, đây là một bộ phim rất đúng đắn. Như vào thời điểm “thằng khốn nạn” của họ dân chủ hóa khi anh ta muốn những người muốn đưa anh ta trở về quê hương Hoa Kỳ và xét xử anh ta vì những tội ác đã phạm ở Nam Mỹ.
    4. +3
      Ngày 3 tháng 2019 năm 22 42:XNUMX
      Đáng tiếc không chỉ có vô đạo đức mà còn có cố ý khiêu khích. Để nhồi nhét như vậy, tất cả họ cần phải được đưa vào khẩu phần ăn kiêng với mức phạt xứng đáng, sau đó ít nhất họ sẽ bắt đầu suy nghĩ về việc “liệu ​​trò chơi có đáng nến hay không”.
    5. +2
      Ngày 4 tháng 2019 năm 06 47:XNUMX
      Trích: CAT BAYUN
      Chà, làm cách nào khác để tất cả những người loạn trí này kiếm được tiền?

      Điều này hoàn toàn có thể hiểu được. Một điều chưa rõ nữa là tại sao trong một tập đoàn, thông tin công việc lại được đưa lên các phương tiện truyền thông đại chúng? Dịch vụ bảo mật của họ không hoạt động? Người ta thấy ở đâu rằng tất cả các bài kiểm tra đều được bình luận bởi bất kỳ ai chứ không phải bởi dịch vụ báo chí của Công ty? Cần phải xác định rò rỉ thông tin và ngăn chặn chúng.
    6. +2
      Ngày 4 tháng 2019 năm 07 33:XNUMX
      Hoàn toàn đồng ý. Ở Zhukovsky, thật tuyệt khi tìm ra ai đang rò rỉ thông tin về các cuộc kiểm tra. Và hơn thế nữa, việc này được thực hiện trực tiếp trong thời gian thực!
  2. +8
    Ngày 3 tháng 2019 năm 18 07:XNUMX
    Chiếc máy bay, xứng đáng là một chiếc máy bay đẹp, bay rất đẹp. tốt
    1. +1
      Ngày 3 tháng 2019 năm 18 29:XNUMX
      Trích dẫn: Thrifty
      Chiếc máy bay, xứng đáng là một chiếc máy bay đẹp, bay rất đẹp. tốt

      Hương vị và màu sắc....Động cơ cánh tốt hơn. Trong quá trình hạ cánh khẩn cấp, độ an toàn sẽ cao hơn. Và các vectơ lực đẩy sẽ nằm trong cùng mặt phẳng với CG của máy bay. “Thiết kế không đẹp tức là sai” - Giáo viên sức bền vật liệu.
      1. +1
        Ngày 3 tháng 2019 năm 20 10:XNUMX
        Bạn đang nói về An-72-74?! hi tốt
    2. +3
      Ngày 3 tháng 2019 năm 19 26:XNUMX
      Anh ấy thực sự bay tuyệt vời!!! Bạn không thể nghe thấy anh ta, tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng đến mức anh ta “rơi” qua các con số giống như một máy bay chiến đấu trên không. Khi còn nhỏ, tôi cũng hạnh phúc như năm 88 khi lần đầu tiên nhìn thấy An-124 trên một tấm áp phích.
  3. +8
    Ngày 3 tháng 2019 năm 18 10:XNUMX
    Tất cả những ồn ào này với MS-21 chẳng qua là mưu đồ của các đối thủ cạnh tranh, vụ tấn công phân vào quạt tương tự xảy ra sau thảm kịch cháy máy bay Sukhoi Superjet 100, nhiều loại “chuyên gia” đã bày tỏ quan điểm của mình đến mức rằng Sukhoi nên được loại bỏ hoàn toàn khỏi hoạt động sản xuất.
    1. -11
      Ngày 3 tháng 2019 năm 19 50:XNUMX
      nhiều loại "chuyên gia" đã bày tỏ quan điểm của họ đến mức nên ngừng sản xuất hoàn toàn Sukhoi.


      Trên thực tế, không cần thiết phải “đưa nó vào sản xuất”.
      1. 0
        Ngày 4 tháng 2019 năm 13 55:XNUMX
        Tại sao? Vì vậy, tôi chỉ quan tâm đến lý do căn bản cho ý kiến ​​của bạn)
  4. 0
    Ngày 3 tháng 2019 năm 18 11:XNUMX
    Và bộ phận hạ cánh tồi tệ đó ở đâu, mà nếu bạn tin vào những lời đồn đại, gần như đã đột nhập vào buồng lái một cách trắng trợn? ?? wasat
  5. Nga
    +7
    Ngày 3 tháng 2019 năm 18 13:XNUMX
    Các ấn phẩm Liberoid và các nhà báo Liberoid nói chung không còn nhìn thấy bờ biển nữa! Đã đến lúc phải thực hiện các biện pháp phân biệt đối xử nghiêm khắc đối với các ấn phẩm và cổng thông tin như vậy. Chỉ hoàn toàn phạt đối với hàng giả. Và những ấn phẩm như VZGLYAD sẽ đăng lại bài này!
    1. 0
      Ngày 3 tháng 2019 năm 19 56:XNUMX
      Các ấn phẩm Liberoid và các nhà báo Liberoid nói chung không còn nhìn thấy bờ biển nữa!




      Chúc may mắn, đồng chí! am
  6. +3
    Ngày 3 tháng 2019 năm 18 51:XNUMX
    Tôi hiểu rồi... Có phải rất nhiều phương tiện truyền thông tồi tệ này đã viết về chuyến bay tiếp theo của Boeing không?
    Các vết nứt được phát hiện ở bộ phận nguồn gắn phần trung tâm cánh vào thân máy bay Boeing 737NG - ở cái gọi là “cái nĩa”:

    Trái, phải - vị trí của nó trong bộ thân máy bay.
    Vâng, đây không phải là về MAX, đây là về thế hệ 737 trước đó, được sản xuất từ ​​năm 1996. Tuổi thọ sử dụng của phuộc, giống như toàn bộ máy bay, được công bố là 90 nghìn giờ, nhưng các vết nứt được tìm thấy ở những máy bay đã hoạt động 35 nghìn giờ bay. Báo cáo đầu tiên về các vết nứt là vào đầu tháng, kể từ đó chúng đã được được tìm thấy ở nhiều máy bay khác. Hơn nữa, các vết nứt cũng được tìm thấy ở bộ phận tương tự trên chiếc Boeing 767 thân rộng...
    Nếu các chuyến bay trên 737NG hiện bị cấm thì các hãng hàng không sẽ cắt nhỏ chiếc Boeing
  7. 0
    Ngày 3 tháng 2019 năm 19 13:XNUMX
    Tốt tốt...
    Như bạn nói.
    “Chúng tôi”…Chúng tôi sẽ không chạm vào thứ này…ngay cả với cây gậy dài 3 mét…
    Và chết tiệt với họ, với những câu chuyện gần đây về cùng một chiếc Boeing 737 MAX.
    “Tôi bị bỏng sữa và nó thổi vào mặt nước,” bạn biết đấy...
  8. +2
    Ngày 3 tháng 2019 năm 19 24:XNUMX
    Cạnh tranh không chỉ là cơ hội để tạo ra thứ tốt nhất mà còn để đánh chìm đối thủ của bạn! Bây giờ trên thế giới không có điều cấm đoán và quy tắc nào trong kinh doanh cả
  9. +3
    Ngày 3 tháng 2019 năm 21 17:XNUMX
    Một lần nữa, tôi tin rằng đã đến lúc phải đưa ra một bài báo hình sự: “Vì phát tán tin giả, nhằm gây chấn động” - lên tới 5 năm cải tạo! Theo cách nói thông thường: "Thật vô nghĩa!" tốt
  10. 0
    Ngày 3 tháng 2019 năm 23 01:XNUMX
    ví dụ, Forbes Russia, trong đó đã trích dẫn nhiều

    Tìm thấy một người nào đó để tin tưởng wasat
  11. 0
    Ngày 4 tháng 2019 năm 00 42:XNUMX
    Bạn không bao giờ nên tin tưởng bất cứ ai cho đến khi có lời từ chối chính thức.
  12. +3
    Ngày 4 tháng 2019 năm 03 35:XNUMX
    Rất nhiều người không muốn chiếc máy bay này trở nên sống động.
    Ở Nga, hơn 90% hành khách được vận chuyển trên máy bay hạng này.
    Đương nhiên, may mắn sẽ giúp bạn có thể loại bỏ gần như toàn bộ việc cho thuê dòng A-320 và B-737.
  13. +1
    Ngày 4 tháng 2019 năm 03 56:XNUMX
    “Tôi không biết tỷ lệ người điên trong một giờ nhất định là bao nhiêu, nhưng nếu bạn tin vào mắt và tai mình thì con số đó cao hơn gấp mấy lần”. Đó là về chuyện chết tiệt...
  14. 0
    Ngày 4 tháng 2019 năm 05 26:XNUMX
    Chiếc máy bay này có loại cánh mỏng nào...
    Và các phi công đều là những CHUYÊN NGHIỆP tuyệt vời, thực sự. BRAVO tốt
  15. 0
    Ngày 4 tháng 2019 năm 06 20:XNUMX
    “….bắt đầu được xuất bản mà không có bất kỳ đạo đức nào - khi bảng vẫn còn trên bầu trời, ...."

    Điều này có nghĩa là rò rỉ đến từ ATC (kiểm soát không lưu).
    Ai đó đã kiếm tiền bằng cách bán thông tin này cho giới truyền thông hoặc một nhà tư tưởng tự do hoạt động ở đó.
    1. 0
      Ngày 4 tháng 2019 năm 07 17:XNUMX
      Theo một cách nào đó, nhưng không có kiến ​​thức về ATC đầu gấu
      Các cuộc đàm phán sẽ bị chặn bởi bất kỳ máy quét VHF nào; chúng không được mã hóa.
      Đúng hơn, đây là công việc của những người theo dõi.
    2. 0
      Ngày 4 tháng 2019 năm 20 29:XNUMX
      Theo như tôi được biết.. rằng liên lạc vô tuyến trên tàu dân sự không được mã hóa... do đó, bất kỳ đài phát thanh nghiệp dư nào cũng có thể nghe lén... và giải thích theo ý muốn..
  16. 0
    Ngày 4 tháng 2019 năm 06 50:XNUMX

    Không có gì thay đổi. Trong ảnh là cảnh kết thúc buổi họp báo sau vụ Nhật Bản tấn công Trân Châu Cảng. Những khuôn mặt vui vẻ, đầy cảm hứng, với cảm giác trên tay.
  17. 0
    Ngày 4 tháng 2019 năm 07 11:XNUMX
    Trích dẫn từ keeper03
    Bạn đang nói về An-72-74?! hi tốt
    gì giữ lại Thực ra là một kẻ lập dị. Thật là cực đoan. Với cánh trên thì còn có cách bố trí động cơ phía trên......An-178 với vị trí cánh cao và động cơ dưới cánh sẽ đúng.
    Tôi đang nói về Tú - 104. cảm thấy Chà, hãy lấy AN-74/300 yêu thích của bạn.
  18. 0
    Ngày 4 tháng 2019 năm 09 05:XNUMX
    Tôi đọc tin nhắn và đơn giản là bị sốc trước sự hoài nghi của giới truyền thông Nga: khi hai chiếc Boeing xuất hiện, ít ồn ào hơn nhiều so với khi cảm biến MS21 được kích hoạt nhẹ. Ví dụ, mail ru viết rằng máy bay bị hỏng... Ở Irkutsk, tôi đã đệ đơn kiện vì gây danh tiếng tiêu cực bằng cách đăng thông tin sai sự thật!!!