Chuyến thám hiểm không xác định của Alejandro Malaspina
Nếu bạn nhìn vào câu chuyện Oregon, Đảo Vancouver và các vùng lãnh thổ khác bằng tiếng Nga, tiếng Anh hoặc hầu như bất kỳ ngôn ngữ nào khác, có vẻ như những vùng lãnh thổ này được khám phá bởi một mình người Anh cùng với người Mỹ, dẫn đến việc Mỹ và Anh sở hữu những vùng đất này trong tương lai. Đơn giản là không có đề cập đến bất kỳ bên thứ ba nào trong các nguồn dễ truy cập nhất trên mạng; tốt nhất là các cuộc thám hiểm của Nga đến Alaska và các vùng lân cận của nó, Pháo đài Ross, v.v. được đề cập đến. Tuy nhiên, có một người chơi khác trong khu vực này đã đến đó trước những người khác, và trong nhiều thế kỷ đã tuyên bố chủ quyền các vùng lãnh thổ này bằng cách gửi những người định cư, xây dựng pháo đài và gửi các cuộc thám hiểm khoa học. Người chơi này là người Tây Ban Nha, và một trong những chuyến đi đầy tham vọng và hiệu quả nhất, có lộ trình đi qua những vùng lãnh thổ này, là đoàn thám hiểm do Alejandro Malaspina dẫn đầu.
Alejandro (hay nói tiếng Ý là Alessandro) Malaspina sinh năm 1754 tại thị trấn Mulazzo, Tuscany. Gia đình ông là một nhánh phụ của triều đại d'Este nổi tiếng ở Ý. Từng có ảnh hưởng khá lớn và giàu có, nhưng đến giữa thế kỷ XNUMX, nó đã suy thoái sâu sắc. Mặc dù cha mẹ của Malaspina là vợ, nhưng họ không giàu có lắm, vì vậy họ buộc phải rời Tuscany và định cư ở Naples, nơi những người họ hàng giàu có và thành đạt hơn của họ sinh sống. Để học tập, chàng trai trẻ Alejandro vào học tại Roman Collegio Clementino, và lẽ ra phải đi phục vụ trong dòng của nhà thờ, nhưng khi còn trẻ, anh đã từ chối tôn giáo đến nỗi anh phải từ bỏ những kế hoạch này. Do đó, người thân đã gửi Alejandro đến Malta, nơi anh trở thành hiệp sĩ của Order of Malta, và lần đầu tiên làm quen với dịch vụ trên Hải quân.
Năm 1774, khi cha qua đời, Malaspina đến với chú của mình, lúc đó đang phục vụ trong Armada, và trở thành lính trung chuyển. Do xuất thân cao và những mối quan hệ tại triều đình, sự nghiệp của Alejandro phát triển nhanh chóng, anh ngày càng nhận được nhiều danh hiệu. Tuy nhiên, người ta không nên cho rằng anh ta là một careerist quý tộc bình thường - sớm muộn gì anh ta cũng vạch ra mọi sự thăng tiến của mình và có lãi. Ngay từ năm 1775-1776, ông đã tham gia các hoạt động quân sự gần Melilla chống lại người Maroc, năm tiếp theo ông đi bán vòng quanh Philippines, và vài năm sau đó, ông đã thể hiện rõ mình trong trận chiến bị người Tây Ban Nha thua ở Cape Saint. Vicente, phục vụ dưới sự chỉ huy của Đô đốc Juan de Langara.
Sau khi bị bắt, rất nhanh chóng Malaspina trở lại dưới lá cờ Tây Ban Nha, và trong những hoàn cảnh rất thú vị. Ông vẫn trên con tàu của mình, chiếc San Julian, trong khi hầu hết các sĩ quan được chuyển sang các tàu của Anh, và khi một cơn bão bùng phát vào ban đêm sau trận chiến và các đội Anh không thể xoay sở, Alejandro là một trong những người khởi xướng việc Anglo. - "Thỏa thuận" Tây Ban Nha: người Tây Ban Nha kiểm soát con tàu dưới sự điều khiển của họ và cứu nó khỏi cái chết sắp xảy ra trên đá, còn người Anh khiêm tốn nhường quyền này cho họ, và tự mình trở thành tù nhân. Kết quả là lá cờ Armada lại được kéo lên trên San Julian, và anh đã trở về Cadiz thành công, nơi Malaspina lần lượt được thăng cấp và được tôn vinh như một anh hùng. Bằng cách này, anh ta một lần nữa chứng minh rằng anh ta không phải là một thủy thủ đơn thuần, và cũng là một người đàn ông.
Trong tương lai, Malaspina tiếp tục phục vụ trong Hải quân và thể hiện mình là một cấp dưới khéo léo và chủ động, đồng thời là một chỉ huy giỏi. Vì vậy, trong cuộc tổng tấn công vào Gibraltar, ông đã chỉ huy một trong những khẩu đội nổi, và khá thành công, mặc dù cuộc tấn công bị đẩy lui với tổn thất nặng nề. Không phải là không có vấn đề - vì thái độ tiêu cực đối với tôn giáo, năm 1782, ông bị Tòa án dị giáo chú ý, bị buộc tội là tà giáo, nhưng nhờ sự can thiệp của bạn bè, ông đã được tha bổng. Tiếp theo là việc thăng chức, đi du thuyền trên tàu khu trục nhỏ Asunción đến Philippines và làm công việc biên soạn các bản đồ chi tiết có độ chính xác cao về bờ biển của Tây Ban Nha. Năm 1785-1786, ông trở thành một trong những cổ đông của công ty thương mại Cadiz, kiếm lợi nhuận từ việc buôn bán với các thuộc địa, nhưng tất cả những điều này không giống nhau - ông bị thu hút bởi những vùng biển xa xôi, những bờ biển chưa được khám phá và nước Mỹ. Đó là trong lĩnh vực này mà anh ta được định sẵn để đạt được thành công lớn nhất của mình.
Nói một cách chính xác, chỉ có một chuyến thám hiểm vòng quanh thế giới trong suốt cuộc đời của Malaspina - được thực hiện vào năm 1786-1788, với chi phí của Công ty thương mại Hoàng gia Philippines, trong đó ông, chỉ huy tàu khu trục nhỏ Astrea, đã đến thăm người Tây Ban Nha. các thuộc địa của Nam Mỹ, đến thăm Manila, và sau đó qua Biển Đông và Mũi Hảo vọng trở về nhà. Trên đường trở về, con tàu bị một trận bùng phát bệnh scorbut khiến 16 thành viên thủy thủ đoàn thiệt mạng, điều này được Malaspina cho là vô cùng đau đớn và trong tương lai anh sẽ trở thành chiến binh tích cực chống lại căn bệnh này trong hạm đội. Ngoài ra, chuyến đi vòng quanh thế giới này đã mang lại cho anh những kinh nghiệm quý báu, đồng thời đặt ra một số câu hỏi yêu cầu gửi một đoàn thám hiểm mới, lần này nghiêm trọng hơn nhiều.
Đến Tây Ban Nha, ông ngay lập tức đến Madrid, nơi ông được đối xử tử tế tại triều đình của vua Carlos III. Anh ta ngay lập tức "phát ốm" với ý tưởng gửi vài con tàu đến chuyến thám hiểm tiếp theo, và công việc chuẩn bị quy mô lớn ngay lập tức được bắt đầu. Ở La Carraca (Cadiz), hai con tàu trượt tuyết được chế tạo trong vài tuần, được đặt theo tên con tàu của James Cook - Descubierta (Discovery) và Atrevida (Courage). Bản thân Malaspina được chỉ định chỉ huy chuyến đầu tiên và toàn bộ cuộc thám hiểm, và José de Bustamante y Guerra trở thành thuyền trưởng của cuộc thám hiểm thứ hai. Anh ta ngang hàng với người đứng đầu đoàn thám hiểm, và de jure có quyền bình đẳng với anh ta, nhưng không nuôi dưỡng lòng ghen tị trên cơ sở điều này và, với ý chí tự do của mình, hoàn toàn phục tùng Malaspina, điều này có tác dụng có lợi cho sự thành công của cuộc thám hiểm. Nhân viên của đoàn thám hiểm không chỉ được biên chế bởi các thủy thủ, mà còn bởi các nhà vẽ bản đồ, thực vật học, địa chất học và nhiều chuyên gia chuyên ngành khác, cho đến các kiểm toán viên hoàng gia, những người phải kiểm tra kỹ lưỡng tài liệu của chính quyền thuộc địa, xác định các vi phạm và xác định thực khả năng sở hữu ở nước ngoài.
Các con tàu ra khơi vào ngày 30 tháng 1789 năm 1791, khi một vị vua khác (Carlos IV) trị vì ở Tây Ban Nha, và Bastille gần đây đã thất thủ ở Pháp. Con đường của họ chạy qua quần đảo Canary đến Montevideo, nơi họ đến vào tháng XNUMX, tiếp theo là một chuyến đi dài dọc theo bờ biển của các thuộc địa Tây Ban Nha đến Cape Horn, và sau đó đi về phía bắc dọc theo bờ biển Thái Bình Dương cho đến Acapulco, nơi Malaspina đã không đến cho đến tháng XNUMX năm XNUMX . Lý do cho một cuộc hành trình dài như vậy rất đơn giản - các con tàu không chỉ lập bản đồ đường bờ biển Nam Mỹ chính xác mà còn thực hiện nhiều nghiên cứu khoa học khác. Có lẽ thú vị nhất là các nghiên cứu của chính Alejandro, trong đó đề cập đến việc thiết lập tình hình chính xác của các vấn đề ở thuộc địa, trật tự địa phương, hơn thế nữa, xu hướng phát triển và nguyện vọng của tầng lớp thuộc địa.
Lao sâu vào chính trị, Malaspina ngày càng hiểu rõ bản chất của những gì đang diễn ra ở châu Mỹ, và bắt đầu đưa những suy nghĩ và cân nhắc của mình lên giấy. Khi đến Panama, ông tạm thời bị phân tâm khỏi những vấn đề này và thực hiện một cuộc khảo sát chi tiết về eo đất giữa hai châu Mỹ để xác định tuyến đường của kênh đào giữa Đại Tây Dương và Thái Bình Dương - sau này nó sẽ là cơ sở của Panama được xây dựng. Con kênh.
Tại Acapulco, Malaspina đang chờ lệnh của Carlos IV - tìm ra Con đường Tây Bắc, nơi được cho là sẽ rút ngắn đáng kể con đường từ Châu Âu đến Trung Quốc. Do đó, thay vì khám phá thêm bờ tây của Tân Tây Ban Nha, đoàn thám hiểm buộc phải đi xa hơn về phía bắc, đưa ngày càng nhiều bờ biển mới lên bản đồ thế giới. Không thể tìm thấy lối đi, nhưng một lượng lớn công việc đã được thực hiện, biên soạn từ điển phương ngữ địa phương, thiết lập quan hệ thân thiện với người Tlingits, một số người tự nhận mình là chư hầu của vua Tây Ban Nha.
Quay trở lại Acapulco, Malaspina trưng dụng hai tàu nhỏ (Sutil và Mexicana), bổ nhiệm hai chỉ huy (Alcalo Galiano và Cayetano Valdes và Flores) cho họ và cử họ lên phía bắc với nhiệm vụ làm rõ các đường bờ biển của Bắc Mỹ ở nơi này. Kể từ thời điểm đó, đoàn thám hiểm thực sự tách ra - Galiano và Valdez vẫn tiếp tục khám phá châu Mỹ, và hai con tàu chính đi xa hơn về phía tây qua Thái Bình Dương. Trên đường vượt đại dương, Malaspina đã đến thăm Quần đảo Marshall và Mariana, xác định tọa độ của chúng và đường viền của bờ biển.
Đoàn thám hiểm đến Manila vào tháng 1792 năm 21, sau đó nó tách ra - "Atrevido" dưới sự chỉ huy của Bustamante đã đến Ma Cao, và "Descubierta" vào thời điểm đó đang tiến hành công việc nghiên cứu trên các đảo thuộc quần đảo Philippines. Được tái hợp vào tháng 1794, các con tàu đi về phía nam, đi qua Celebes (Sulawesi) và Moluccas, thăm New Zealand (Đảo Nam) và Sydney, sau đó họ về nhà. Tuy nhiên, khi đến Malvin (Falklands), các con tàu lại tách ra, và Atrevida, dưới sự chỉ huy của Bustamante, lên đường khám phá các hòn đảo ở Nam Đại Tây Dương. Một thời gian sau, ông quay trở lại Malvinas, hợp nhất với Malaspina và cùng các tàu của đoàn thám hiểm trở về nhà, đến Cadiz vào ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX.
Đây chỉ là một đoạn kể lại ngắn gọn về một chuyến đi dài kéo dài năm năm, cho một bài báo sẽ không đủ chi tiết và câu chuyện kết quả sẽ xứng đáng là phần riêng của nó trong một bộ sưu tập như "Những người lái tàu khu trục", từng được trẻ em đọc trong môi trường sống của chúng ta. Kết quả của chuyến thám hiểm này, một lượng lớn tài liệu về chủ đề thực vật học, động vật học, địa chất học đã được tích lũy và phác thảo chính xác nhiều bờ biển của lưu vực Thái Bình Dương đã được lập bản đồ trên bản đồ thế giới.
Malaspina đã thực hiện một khối lượng lớn công việc trong lĩnh vực chính trị - năm 1794, ông xuất bản các tác phẩm của mình có tựa đề "Chuyến đi khoa học và chính trị vòng quanh thế giới", trong đó ông mô tả chi tiết tình hình các vấn đề ở các thuộc địa, phân tích nó và đề xuất một kế hoạch cải thiện và phát triển các tài sản ở nước ngoài của Tây Ban Nha. Một tuyến đường sơ bộ cho Kênh đào Panama trong tương lai đã được đánh dấu, một số phương pháp điều hướng đã được cải tiến và hình dạng của Trái đất đã được tinh chỉnh. Cuối cùng, bất chấp hai đợt bùng phát bệnh còi trong một chuyến đi dài, không ai chết vì nó - bằng kinh nghiệm của bản thân và lời khuyên của bác sĩ trưởng đoàn thám hiểm, Pedro Gonzalez, Malaspina đã đưa trái cây họ cam quýt vào chế độ ăn hàng ngày của các thủy thủ và thường xuyên bổ sung lượng dự trữ của họ. khi họ vào các cảng Tây Ban Nha. Ngoài ra, các chuyên gia được đưa lên tàu Descuberts và Atrevids đã tiến hành kiểm tra toàn bộ mọi thứ và mọi thứ ở các thuộc địa, thiết lập các số liệu chính xác về thu nhập, chi phí, khai thác, xuất khẩu, v.v., trong một thời gian, có thể giảm xuống mức tối thiểu các gian lận khác nhau trên cơ sở cung cấp các nguồn lực cho đô thị.
Khối lượng công việc được thực hiện lớn đến mức cho phép cuộc thám hiểm Malaspina được so sánh với các chuyến đi của các nhà hàng hải vĩ đại khác của thế kỷ 70, chẳng hạn như James Cook hay La Perouse. Không cần phải nói rằng một cuộc thám hiểm như vậy, theo kết quả của công trình, đã trở thành cuộc thám hiểm lớn nhất trong lịch sử của Tây Ban Nha. Nó chỉ còn lại để hệ thống hóa thông tin nhận được (chỉ có hơn XNUMX bản đồ chi tiết được biên soạn) và xuất bản nó, sau đó kết quả của cuộc thám hiểm lẽ ra đã được thế giới biết đến, và các nhà hàng hải Tây Ban Nha sẽ xứng đáng được công nhận rộng rãi ... .
Than ôi, Malaspina đã rời Tây Ban Nha và trở lại một Tây Ban Nha hoàn toàn khác. Nếu dưới thời Carlos III, và trong những tháng đầu tiên của triều đại Carlos IV, mặc dù không phải không có vấn đề, nhưng là một trạng thái khá hiện đại và phát triển, thì năm 1794, người thủy thủ đã gặp một điều hoàn toàn khác. Nhà vua thực sự tự tước bỏ quyền lực, mọi việc đều do Nữ hoàng Maria Luisa tầm thường của Parma cùng với người tình Manuel Godoy điều hành. Tham nhũng và âm mưu nở rộ khắp nơi, các chuyên gia trong cơ quan hành chính nhà nước bị thay thế bằng các quan đại thần, các vị trí của các phi tần (francophile) được củng cố đến mức ngay cả trong thời kỳ chiến tranh với Pháp, không ai muốn hạ gục bà ta. Tất cả các chính khách ít nhiều nổi tiếng đều bị cách chức hoặc bị thất sủng.
Dự án tổ chức lại các thuộc địa do Malaspina đề xuất đã chống lại người tạo ra nó, và chỉ nhờ một phép màu mà một cuộc thử nghiệm đã được tránh khỏi, nhưng các vấn đề ngay lập tức bắt đầu với việc công bố kết quả của cuộc thám hiểm. Chỉ có một số nhà khoa học tham gia công bố nghiên cứu của riêng họ thay mặt họ, nhưng không có công trình hệ thống nào được thực hiện - chính trị giờ đây quan trọng hơn khoa học. Một nỗ lực can thiệp vào chính trị và đưa ra một kế hoạch nhanh chóng để đánh bại Pháp của các lực lượng Tây Ban Nha đã vấp phải sự tiếp đón rất lạnh nhạt.
Bị xúc phạm sâu sắc bởi tất cả những điều này, nếu không phải là một người yêu nước của Tổ quốc thứ hai của mình, thì rõ ràng cảm thông với số phận của cô, Malaspina quyết định rằng đã đến lúc phải cứu Tây Ban Nha, và vì điều này, cần phải lật đổ vị thần hợp pháp toàn năng - Manuel Godoy. Một âm mưu được bày ra, những kẻ cầm đầu gồm những giới tiến bộ nhất của nhà nước, "cận vệ già" của Carlos III, người không có nhiều tình yêu với nước Pháp. Tuy nhiên, âm mưu đã bị phanh phui, và Malaspina, với tư cách là người đứng đầu thực tế, bị buộc tội tất cả những tội trọng, vì mong muốn lật đổ nhà Bourbon và thiết lập chế độ độc tài Jacobin, cũng như chủ nghĩa vô chính phủ, chủ nghĩa ly khai (nhớ lại dự án trao quyền tự trị cho thuộc địa của Tây Ban Nha), và nhiều đảo khác mà chỉ người tình của Nữ hoàng mới có thể nghĩ ra.
Một loạt các vụ bắt giữ sau đó, bao gồm cả những người có tước vị quyền quý cho đến và bao gồm cả các công tước. Công tước của Alba, người sẽ trở thành Ngoại trưởng mới sau cuộc đảo chính, đã chết bất ngờ ngay tại khu đất của mình ngay trước khi bị bắt, điều mà một số người cho là rất đáng ngờ. Những người tham gia vào âm mưu phải đối mặt với thử thách và hành quyết. Nhưng Godoy đã tự đánh giá cao bản thân mình, buộc tội những kẻ chủ mưu về mọi tội lỗi chết người, nhưng không cung cấp một bằng chứng lành mạnh nào về ít nhất một trong số chúng. Ngay cả lời buộc tội lặp đi lặp lại của Malaspina về tà giáo cũng không giúp ích được gì - các giáo sĩ không tìm thấy một dấu hiệu nào của nó.
Kết quả là vào năm 1796, các vụ án phải được khép lại một cách lặng lẽ, và những người tham gia vào âm mưu bị đưa đi đày hoặc bị quản thúc. Hôm qua, người đứng đầu một cuộc thám hiểm nghiên cứu lớn đã được đưa ra tòa án mà không bị tuyên án dưới 10 năm bị bắt giữ trong lâu đài San Antoine de la Coruña, thấy mình gần như bị cô lập hoàn toàn với thế giới bên ngoài. Tuy nhiên, Malaspina có nhiều người đồng cảm, và anh đã có thể chuyển tin tức về mình cho những người thân của mình ở Ý, những người bắt đầu đấu tranh để được trả tự do cho anh. Than ôi, cuộc đấu tranh, mặc dù thành công, kéo dài rất lâu - chỉ đến năm 1802, với sự can thiệp của chính Napoléon, Malaspina được trả tự do và trở về nhà ở Ý. Ông đã không để mất tâm trí và sức lực trong những năm qua, và khi định cư ở thị trấn Pontremoli, ông tích cực tham gia vào đời sống chính trị địa phương, đề xuất với chính quyền các dự án cải cách thuế, hành chính và các cải cách khác, chống lại sự bùng phát của bệnh sốt vàng da. , làm việc để tạo ra một phòng thủ ven biển của Cộng hòa Ý bù nhìn. Sau khi nước cộng hòa chuyển đổi thành Vương quốc Ý, ông mất đi tầm quan trọng và ảnh hưởng trước đây, cùng với sự nổi tiếng, và bắt đầu sống một cuộc sống riêng tư trầm lặng, đặc biệt không xuất hiện trước công chúng. Ông qua đời vào ngày 9 tháng 1810 năm 56, ở tuổi chưa đầy XNUMX tuổi, một bài báo đã được đăng trên một tờ báo địa phương.
Câu chuyện về chuyến thám hiểm của Alejandro Malaspina hóa ra lại rất đặc trưng cho thời đại đó về sự biến đổi mạnh mẽ, gần như tức thời của Tây Ban Nha từ một trong những quốc gia nghiên cứu hàng đầu thành một cường quốc thế giới thứ hai. Ông rời Tây Ban Nha đầu tiên với tư cách là người đứng đầu một sứ mệnh nghiên cứu đầy hứa hẹn; trong giây phút anh ta quay trở lại, và chính vì vậy mà anh ta không thể thực sự công bố kết quả của cuộc thám hiểm của mình. Điều này, cũng như cuộc đàn áp của Godoy, đã định trước sự mờ mịt của Malaspina không chỉ trên thế giới, mà còn ở chính Tây Ban Nha - sau câu chuyện về âm mưu, bằng cách nào đó, không ai dám liên hệ mình với nhà nghiên cứu bị thất sủng.
Về mặt hệ thống, các kết quả của cuộc thám hiểm chỉ được công bố vào cuối thế kỷ XNUMX, khi chúng đã hơi muộn, và một lịch sử mạch lạc và đẹp đẽ về những người lái tàu khu trục nhỏ khám phá các đại dương đã được viết từ lâu, trong đó không có chỗ. cho một người Ý trong dịch vụ Tây Ban Nha. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là Alejandro đã hoàn toàn bị lãng quên. Ở Canada, trên đảo Vancouver có trường cao đẳng Malaspina, sông băng ở Alaska, eo biển, bán đảo đều mang tên ông, trên đảo Nootka có núi và hồ mang tên ông. Tây Ban Nha, cùng với một số người đam mê Ý, đang nỗ lực nghiêm túc để làm cho Alejandro Malaspina đủ nổi tiếng và cho phép anh ta, sau hai thế kỷ, vẫn có vị trí xứng đáng của mình ngang hàng với Cook, La Perouse và Bougainville. Gần đây, một số người trong số họ thậm chí đã ra khơi trên hai con tàu hiện đại theo sự đánh giá của tàu Descubert và Atrevida, cố gắng phổ biến tên của nhà thám hiểm.
Đối với tôi, sự thành công của tất cả hoạt động này dường như không thể xảy ra, và số phận của nhà nghiên cứu này cũng như kết quả công việc của ông ấy sẽ mãi mãi là một ví dụ về việc lịch sử thế giới mà chúng ta biết đến ít nhất có thể không đầy đủ như thế nào, và sự sụp đổ của một kẻ mạnh như thế nào nhà nước có thể chôn cùng với nó công lao của một trong những người con nuôi vĩ đại nhất.
Tuscan trong sự phục vụ của Armada
Alejandro (hay nói tiếng Ý là Alessandro) Malaspina sinh năm 1754 tại thị trấn Mulazzo, Tuscany. Gia đình ông là một nhánh phụ của triều đại d'Este nổi tiếng ở Ý. Từng có ảnh hưởng khá lớn và giàu có, nhưng đến giữa thế kỷ XNUMX, nó đã suy thoái sâu sắc. Mặc dù cha mẹ của Malaspina là vợ, nhưng họ không giàu có lắm, vì vậy họ buộc phải rời Tuscany và định cư ở Naples, nơi những người họ hàng giàu có và thành đạt hơn của họ sinh sống. Để học tập, chàng trai trẻ Alejandro vào học tại Roman Collegio Clementino, và lẽ ra phải đi phục vụ trong dòng của nhà thờ, nhưng khi còn trẻ, anh đã từ chối tôn giáo đến nỗi anh phải từ bỏ những kế hoạch này. Do đó, người thân đã gửi Alejandro đến Malta, nơi anh trở thành hiệp sĩ của Order of Malta, và lần đầu tiên làm quen với dịch vụ trên Hải quân.
Năm 1774, khi cha qua đời, Malaspina đến với chú của mình, lúc đó đang phục vụ trong Armada, và trở thành lính trung chuyển. Do xuất thân cao và những mối quan hệ tại triều đình, sự nghiệp của Alejandro phát triển nhanh chóng, anh ngày càng nhận được nhiều danh hiệu. Tuy nhiên, người ta không nên cho rằng anh ta là một careerist quý tộc bình thường - sớm muộn gì anh ta cũng vạch ra mọi sự thăng tiến của mình và có lãi. Ngay từ năm 1775-1776, ông đã tham gia các hoạt động quân sự gần Melilla chống lại người Maroc, năm tiếp theo ông đi bán vòng quanh Philippines, và vài năm sau đó, ông đã thể hiện rõ mình trong trận chiến bị người Tây Ban Nha thua ở Cape Saint. Vicente, phục vụ dưới sự chỉ huy của Đô đốc Juan de Langara.
Sau khi bị bắt, rất nhanh chóng Malaspina trở lại dưới lá cờ Tây Ban Nha, và trong những hoàn cảnh rất thú vị. Ông vẫn trên con tàu của mình, chiếc San Julian, trong khi hầu hết các sĩ quan được chuyển sang các tàu của Anh, và khi một cơn bão bùng phát vào ban đêm sau trận chiến và các đội Anh không thể xoay sở, Alejandro là một trong những người khởi xướng việc Anglo. - "Thỏa thuận" Tây Ban Nha: người Tây Ban Nha kiểm soát con tàu dưới sự điều khiển của họ và cứu nó khỏi cái chết sắp xảy ra trên đá, còn người Anh khiêm tốn nhường quyền này cho họ, và tự mình trở thành tù nhân. Kết quả là lá cờ Armada lại được kéo lên trên San Julian, và anh đã trở về Cadiz thành công, nơi Malaspina lần lượt được thăng cấp và được tôn vinh như một anh hùng. Bằng cách này, anh ta một lần nữa chứng minh rằng anh ta không phải là một thủy thủ đơn thuần, và cũng là một người đàn ông.
Trong tương lai, Malaspina tiếp tục phục vụ trong Hải quân và thể hiện mình là một cấp dưới khéo léo và chủ động, đồng thời là một chỉ huy giỏi. Vì vậy, trong cuộc tổng tấn công vào Gibraltar, ông đã chỉ huy một trong những khẩu đội nổi, và khá thành công, mặc dù cuộc tấn công bị đẩy lui với tổn thất nặng nề. Không phải là không có vấn đề - vì thái độ tiêu cực đối với tôn giáo, năm 1782, ông bị Tòa án dị giáo chú ý, bị buộc tội là tà giáo, nhưng nhờ sự can thiệp của bạn bè, ông đã được tha bổng. Tiếp theo là việc thăng chức, đi du thuyền trên tàu khu trục nhỏ Asunción đến Philippines và làm công việc biên soạn các bản đồ chi tiết có độ chính xác cao về bờ biển của Tây Ban Nha. Năm 1785-1786, ông trở thành một trong những cổ đông của công ty thương mại Cadiz, kiếm lợi nhuận từ việc buôn bán với các thuộc địa, nhưng tất cả những điều này không giống nhau - ông bị thu hút bởi những vùng biển xa xôi, những bờ biển chưa được khám phá và nước Mỹ. Đó là trong lĩnh vực này mà anh ta được định sẵn để đạt được thành công lớn nhất của mình.
Alejandro Malaspina và những chuyến đi vòng quanh của anh ấy
Nói một cách chính xác, chỉ có một chuyến thám hiểm vòng quanh thế giới trong suốt cuộc đời của Malaspina - được thực hiện vào năm 1786-1788, với chi phí của Công ty thương mại Hoàng gia Philippines, trong đó ông, chỉ huy tàu khu trục nhỏ Astrea, đã đến thăm người Tây Ban Nha. các thuộc địa của Nam Mỹ, đến thăm Manila, và sau đó qua Biển Đông và Mũi Hảo vọng trở về nhà. Trên đường trở về, con tàu bị một trận bùng phát bệnh scorbut khiến 16 thành viên thủy thủ đoàn thiệt mạng, điều này được Malaspina cho là vô cùng đau đớn và trong tương lai anh sẽ trở thành chiến binh tích cực chống lại căn bệnh này trong hạm đội. Ngoài ra, chuyến đi vòng quanh thế giới này đã mang lại cho anh những kinh nghiệm quý báu, đồng thời đặt ra một số câu hỏi yêu cầu gửi một đoàn thám hiểm mới, lần này nghiêm trọng hơn nhiều.
Đến Tây Ban Nha, ông ngay lập tức đến Madrid, nơi ông được đối xử tử tế tại triều đình của vua Carlos III. Anh ta ngay lập tức "phát ốm" với ý tưởng gửi vài con tàu đến chuyến thám hiểm tiếp theo, và công việc chuẩn bị quy mô lớn ngay lập tức được bắt đầu. Ở La Carraca (Cadiz), hai con tàu trượt tuyết được chế tạo trong vài tuần, được đặt theo tên con tàu của James Cook - Descubierta (Discovery) và Atrevida (Courage). Bản thân Malaspina được chỉ định chỉ huy chuyến đầu tiên và toàn bộ cuộc thám hiểm, và José de Bustamante y Guerra trở thành thuyền trưởng của cuộc thám hiểm thứ hai. Anh ta ngang hàng với người đứng đầu đoàn thám hiểm, và de jure có quyền bình đẳng với anh ta, nhưng không nuôi dưỡng lòng ghen tị trên cơ sở điều này và, với ý chí tự do của mình, hoàn toàn phục tùng Malaspina, điều này có tác dụng có lợi cho sự thành công của cuộc thám hiểm. Nhân viên của đoàn thám hiểm không chỉ được biên chế bởi các thủy thủ, mà còn bởi các nhà vẽ bản đồ, thực vật học, địa chất học và nhiều chuyên gia chuyên ngành khác, cho đến các kiểm toán viên hoàng gia, những người phải kiểm tra kỹ lưỡng tài liệu của chính quyền thuộc địa, xác định các vi phạm và xác định thực khả năng sở hữu ở nước ngoài.
Lộ trình của Cuộc thám hiểm Malaspina
Các con tàu ra khơi vào ngày 30 tháng 1789 năm 1791, khi một vị vua khác (Carlos IV) trị vì ở Tây Ban Nha, và Bastille gần đây đã thất thủ ở Pháp. Con đường của họ chạy qua quần đảo Canary đến Montevideo, nơi họ đến vào tháng XNUMX, tiếp theo là một chuyến đi dài dọc theo bờ biển của các thuộc địa Tây Ban Nha đến Cape Horn, và sau đó đi về phía bắc dọc theo bờ biển Thái Bình Dương cho đến Acapulco, nơi Malaspina đã không đến cho đến tháng XNUMX năm XNUMX . Lý do cho một cuộc hành trình dài như vậy rất đơn giản - các con tàu không chỉ lập bản đồ đường bờ biển Nam Mỹ chính xác mà còn thực hiện nhiều nghiên cứu khoa học khác. Có lẽ thú vị nhất là các nghiên cứu của chính Alejandro, trong đó đề cập đến việc thiết lập tình hình chính xác của các vấn đề ở thuộc địa, trật tự địa phương, hơn thế nữa, xu hướng phát triển và nguyện vọng của tầng lớp thuộc địa.
Lao sâu vào chính trị, Malaspina ngày càng hiểu rõ bản chất của những gì đang diễn ra ở châu Mỹ, và bắt đầu đưa những suy nghĩ và cân nhắc của mình lên giấy. Khi đến Panama, ông tạm thời bị phân tâm khỏi những vấn đề này và thực hiện một cuộc khảo sát chi tiết về eo đất giữa hai châu Mỹ để xác định tuyến đường của kênh đào giữa Đại Tây Dương và Thái Bình Dương - sau này nó sẽ là cơ sở của Panama được xây dựng. Con kênh.
Tại Acapulco, Malaspina đang chờ lệnh của Carlos IV - tìm ra Con đường Tây Bắc, nơi được cho là sẽ rút ngắn đáng kể con đường từ Châu Âu đến Trung Quốc. Do đó, thay vì khám phá thêm bờ tây của Tân Tây Ban Nha, đoàn thám hiểm buộc phải đi xa hơn về phía bắc, đưa ngày càng nhiều bờ biển mới lên bản đồ thế giới. Không thể tìm thấy lối đi, nhưng một lượng lớn công việc đã được thực hiện, biên soạn từ điển phương ngữ địa phương, thiết lập quan hệ thân thiện với người Tlingits, một số người tự nhận mình là chư hầu của vua Tây Ban Nha.
Quay trở lại Acapulco, Malaspina trưng dụng hai tàu nhỏ (Sutil và Mexicana), bổ nhiệm hai chỉ huy (Alcalo Galiano và Cayetano Valdes và Flores) cho họ và cử họ lên phía bắc với nhiệm vụ làm rõ các đường bờ biển của Bắc Mỹ ở nơi này. Kể từ thời điểm đó, đoàn thám hiểm thực sự tách ra - Galiano và Valdez vẫn tiếp tục khám phá châu Mỹ, và hai con tàu chính đi xa hơn về phía tây qua Thái Bình Dương. Trên đường vượt đại dương, Malaspina đã đến thăm Quần đảo Marshall và Mariana, xác định tọa độ của chúng và đường viền của bờ biển.
Đoàn thám hiểm đến Manila vào tháng 1792 năm 21, sau đó nó tách ra - "Atrevido" dưới sự chỉ huy của Bustamante đã đến Ma Cao, và "Descubierta" vào thời điểm đó đang tiến hành công việc nghiên cứu trên các đảo thuộc quần đảo Philippines. Được tái hợp vào tháng 1794, các con tàu đi về phía nam, đi qua Celebes (Sulawesi) và Moluccas, thăm New Zealand (Đảo Nam) và Sydney, sau đó họ về nhà. Tuy nhiên, khi đến Malvin (Falklands), các con tàu lại tách ra, và Atrevida, dưới sự chỉ huy của Bustamante, lên đường khám phá các hòn đảo ở Nam Đại Tây Dương. Một thời gian sau, ông quay trở lại Malvinas, hợp nhất với Malaspina và cùng các tàu của đoàn thám hiểm trở về nhà, đến Cadiz vào ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX.
Đây chỉ là một đoạn kể lại ngắn gọn về một chuyến đi dài kéo dài năm năm, cho một bài báo sẽ không đủ chi tiết và câu chuyện kết quả sẽ xứng đáng là phần riêng của nó trong một bộ sưu tập như "Những người lái tàu khu trục", từng được trẻ em đọc trong môi trường sống của chúng ta. Kết quả của chuyến thám hiểm này, một lượng lớn tài liệu về chủ đề thực vật học, động vật học, địa chất học đã được tích lũy và phác thảo chính xác nhiều bờ biển của lưu vực Thái Bình Dương đã được lập bản đồ trên bản đồ thế giới.
Malaspina đã thực hiện một khối lượng lớn công việc trong lĩnh vực chính trị - năm 1794, ông xuất bản các tác phẩm của mình có tựa đề "Chuyến đi khoa học và chính trị vòng quanh thế giới", trong đó ông mô tả chi tiết tình hình các vấn đề ở các thuộc địa, phân tích nó và đề xuất một kế hoạch cải thiện và phát triển các tài sản ở nước ngoài của Tây Ban Nha. Một tuyến đường sơ bộ cho Kênh đào Panama trong tương lai đã được đánh dấu, một số phương pháp điều hướng đã được cải tiến và hình dạng của Trái đất đã được tinh chỉnh. Cuối cùng, bất chấp hai đợt bùng phát bệnh còi trong một chuyến đi dài, không ai chết vì nó - bằng kinh nghiệm của bản thân và lời khuyên của bác sĩ trưởng đoàn thám hiểm, Pedro Gonzalez, Malaspina đã đưa trái cây họ cam quýt vào chế độ ăn hàng ngày của các thủy thủ và thường xuyên bổ sung lượng dự trữ của họ. khi họ vào các cảng Tây Ban Nha. Ngoài ra, các chuyên gia được đưa lên tàu Descuberts và Atrevids đã tiến hành kiểm tra toàn bộ mọi thứ và mọi thứ ở các thuộc địa, thiết lập các số liệu chính xác về thu nhập, chi phí, khai thác, xuất khẩu, v.v., trong một thời gian, có thể giảm xuống mức tối thiểu các gian lận khác nhau trên cơ sở cung cấp các nguồn lực cho đô thị.
Khối lượng công việc được thực hiện lớn đến mức cho phép cuộc thám hiểm Malaspina được so sánh với các chuyến đi của các nhà hàng hải vĩ đại khác của thế kỷ 70, chẳng hạn như James Cook hay La Perouse. Không cần phải nói rằng một cuộc thám hiểm như vậy, theo kết quả của công trình, đã trở thành cuộc thám hiểm lớn nhất trong lịch sử của Tây Ban Nha. Nó chỉ còn lại để hệ thống hóa thông tin nhận được (chỉ có hơn XNUMX bản đồ chi tiết được biên soạn) và xuất bản nó, sau đó kết quả của cuộc thám hiểm lẽ ra đã được thế giới biết đến, và các nhà hàng hải Tây Ban Nha sẽ xứng đáng được công nhận rộng rãi ... .
Bắt giữ và lãng quên
Than ôi, Malaspina đã rời Tây Ban Nha và trở lại một Tây Ban Nha hoàn toàn khác. Nếu dưới thời Carlos III, và trong những tháng đầu tiên của triều đại Carlos IV, mặc dù không phải không có vấn đề, nhưng là một trạng thái khá hiện đại và phát triển, thì năm 1794, người thủy thủ đã gặp một điều hoàn toàn khác. Nhà vua thực sự tự tước bỏ quyền lực, mọi việc đều do Nữ hoàng Maria Luisa tầm thường của Parma cùng với người tình Manuel Godoy điều hành. Tham nhũng và âm mưu nở rộ khắp nơi, các chuyên gia trong cơ quan hành chính nhà nước bị thay thế bằng các quan đại thần, các vị trí của các phi tần (francophile) được củng cố đến mức ngay cả trong thời kỳ chiến tranh với Pháp, không ai muốn hạ gục bà ta. Tất cả các chính khách ít nhiều nổi tiếng đều bị cách chức hoặc bị thất sủng.
Dự án tổ chức lại các thuộc địa do Malaspina đề xuất đã chống lại người tạo ra nó, và chỉ nhờ một phép màu mà một cuộc thử nghiệm đã được tránh khỏi, nhưng các vấn đề ngay lập tức bắt đầu với việc công bố kết quả của cuộc thám hiểm. Chỉ có một số nhà khoa học tham gia công bố nghiên cứu của riêng họ thay mặt họ, nhưng không có công trình hệ thống nào được thực hiện - chính trị giờ đây quan trọng hơn khoa học. Một nỗ lực can thiệp vào chính trị và đưa ra một kế hoạch nhanh chóng để đánh bại Pháp của các lực lượng Tây Ban Nha đã vấp phải sự tiếp đón rất lạnh nhạt.
Bị xúc phạm sâu sắc bởi tất cả những điều này, nếu không phải là một người yêu nước của Tổ quốc thứ hai của mình, thì rõ ràng cảm thông với số phận của cô, Malaspina quyết định rằng đã đến lúc phải cứu Tây Ban Nha, và vì điều này, cần phải lật đổ vị thần hợp pháp toàn năng - Manuel Godoy. Một âm mưu được bày ra, những kẻ cầm đầu gồm những giới tiến bộ nhất của nhà nước, "cận vệ già" của Carlos III, người không có nhiều tình yêu với nước Pháp. Tuy nhiên, âm mưu đã bị phanh phui, và Malaspina, với tư cách là người đứng đầu thực tế, bị buộc tội tất cả những tội trọng, vì mong muốn lật đổ nhà Bourbon và thiết lập chế độ độc tài Jacobin, cũng như chủ nghĩa vô chính phủ, chủ nghĩa ly khai (nhớ lại dự án trao quyền tự trị cho thuộc địa của Tây Ban Nha), và nhiều đảo khác mà chỉ người tình của Nữ hoàng mới có thể nghĩ ra.
Mô hình Sloop "Atrevida"
Một loạt các vụ bắt giữ sau đó, bao gồm cả những người có tước vị quyền quý cho đến và bao gồm cả các công tước. Công tước của Alba, người sẽ trở thành Ngoại trưởng mới sau cuộc đảo chính, đã chết bất ngờ ngay tại khu đất của mình ngay trước khi bị bắt, điều mà một số người cho là rất đáng ngờ. Những người tham gia vào âm mưu phải đối mặt với thử thách và hành quyết. Nhưng Godoy đã tự đánh giá cao bản thân mình, buộc tội những kẻ chủ mưu về mọi tội lỗi chết người, nhưng không cung cấp một bằng chứng lành mạnh nào về ít nhất một trong số chúng. Ngay cả lời buộc tội lặp đi lặp lại của Malaspina về tà giáo cũng không giúp ích được gì - các giáo sĩ không tìm thấy một dấu hiệu nào của nó.
Kết quả là vào năm 1796, các vụ án phải được khép lại một cách lặng lẽ, và những người tham gia vào âm mưu bị đưa đi đày hoặc bị quản thúc. Hôm qua, người đứng đầu một cuộc thám hiểm nghiên cứu lớn đã được đưa ra tòa án mà không bị tuyên án dưới 10 năm bị bắt giữ trong lâu đài San Antoine de la Coruña, thấy mình gần như bị cô lập hoàn toàn với thế giới bên ngoài. Tuy nhiên, Malaspina có nhiều người đồng cảm, và anh đã có thể chuyển tin tức về mình cho những người thân của mình ở Ý, những người bắt đầu đấu tranh để được trả tự do cho anh. Than ôi, cuộc đấu tranh, mặc dù thành công, kéo dài rất lâu - chỉ đến năm 1802, với sự can thiệp của chính Napoléon, Malaspina được trả tự do và trở về nhà ở Ý. Ông đã không để mất tâm trí và sức lực trong những năm qua, và khi định cư ở thị trấn Pontremoli, ông tích cực tham gia vào đời sống chính trị địa phương, đề xuất với chính quyền các dự án cải cách thuế, hành chính và các cải cách khác, chống lại sự bùng phát của bệnh sốt vàng da. , làm việc để tạo ra một phòng thủ ven biển của Cộng hòa Ý bù nhìn. Sau khi nước cộng hòa chuyển đổi thành Vương quốc Ý, ông mất đi tầm quan trọng và ảnh hưởng trước đây, cùng với sự nổi tiếng, và bắt đầu sống một cuộc sống riêng tư trầm lặng, đặc biệt không xuất hiện trước công chúng. Ông qua đời vào ngày 9 tháng 1810 năm 56, ở tuổi chưa đầy XNUMX tuổi, một bài báo đã được đăng trên một tờ báo địa phương.
Câu chuyện về chuyến thám hiểm của Alejandro Malaspina hóa ra lại rất đặc trưng cho thời đại đó về sự biến đổi mạnh mẽ, gần như tức thời của Tây Ban Nha từ một trong những quốc gia nghiên cứu hàng đầu thành một cường quốc thế giới thứ hai. Ông rời Tây Ban Nha đầu tiên với tư cách là người đứng đầu một sứ mệnh nghiên cứu đầy hứa hẹn; trong giây phút anh ta quay trở lại, và chính vì vậy mà anh ta không thể thực sự công bố kết quả của cuộc thám hiểm của mình. Điều này, cũng như cuộc đàn áp của Godoy, đã định trước sự mờ mịt của Malaspina không chỉ trên thế giới, mà còn ở chính Tây Ban Nha - sau câu chuyện về âm mưu, bằng cách nào đó, không ai dám liên hệ mình với nhà nghiên cứu bị thất sủng.
Về mặt hệ thống, các kết quả của cuộc thám hiểm chỉ được công bố vào cuối thế kỷ XNUMX, khi chúng đã hơi muộn, và một lịch sử mạch lạc và đẹp đẽ về những người lái tàu khu trục nhỏ khám phá các đại dương đã được viết từ lâu, trong đó không có chỗ. cho một người Ý trong dịch vụ Tây Ban Nha. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là Alejandro đã hoàn toàn bị lãng quên. Ở Canada, trên đảo Vancouver có trường cao đẳng Malaspina, sông băng ở Alaska, eo biển, bán đảo đều mang tên ông, trên đảo Nootka có núi và hồ mang tên ông. Tây Ban Nha, cùng với một số người đam mê Ý, đang nỗ lực nghiêm túc để làm cho Alejandro Malaspina đủ nổi tiếng và cho phép anh ta, sau hai thế kỷ, vẫn có vị trí xứng đáng của mình ngang hàng với Cook, La Perouse và Bougainville. Gần đây, một số người trong số họ thậm chí đã ra khơi trên hai con tàu hiện đại theo sự đánh giá của tàu Descubert và Atrevida, cố gắng phổ biến tên của nhà thám hiểm.
Đối với tôi, sự thành công của tất cả hoạt động này dường như không thể xảy ra, và số phận của nhà nghiên cứu này cũng như kết quả công việc của ông ấy sẽ mãi mãi là một ví dụ về việc lịch sử thế giới mà chúng ta biết đến ít nhất có thể không đầy đủ như thế nào, và sự sụp đổ của một kẻ mạnh như thế nào nhà nước có thể chôn cùng với nó công lao của một trong những người con nuôi vĩ đại nhất.
tin tức