Ấn Độ bình luận trên bài báo của NI về Su-57 của Nga

Ấn phẩm National Interest của Mỹ đã đăng một bài viết dành riêng cho máy bay chiến đấu đa năng mới nhất của Nga Su-5 thế hệ thứ 57. Tài liệu của Mark Episkopos, người tham khảo các nguồn tin của Nga, nói rằng nguồn tài chính của Nga cho đến nay có thể chỉ đủ cho khoảng chục máy bay như vậy - cho nhu cầu của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga.

Tác giả lưu ý rằng 15 máy bay thế hệ mới rõ ràng sẽ không thể đáp ứng mọi nhu cầu của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga. Đồng thời, tài liệu tham khảo được đưa ra theo hướng Ấn Độ, và chính việc đề cập này trong ấn phẩm của một tạp chí Mỹ đã ngay lập tức khiến giới truyền thông và các chuyên gia quân sự Ấn Độ ngày càng quan tâm đến nó.

Từ chất liệu đến NI:

Một nhà đầu tư lớn như Ấn Độ có thể chứng tỏ tầm quan trọng trong việc hỗ trợ tài chính cho nền tảng Su-57 trong nhiều thập kỷ tới.

Chúng ta hãy nhớ lại rằng trước đó New Delhi đã tuyên bố rút khỏi hợp tác với Nga trong dự án tạo ra máy bay chiến đấu FGFA đầy triển vọng. Theo phía Ấn Độ, máy bay Nga không đáp ứng được các đặc điểm của tiêm kích thế hệ thứ 5 về thông số tàng hình và động cơ.

Một tạp chí của Mỹ chọn chủ đề về động cơ. Episkopos lưu ý rằng Su-57 ban đầu được thiết kế cho “sản phẩm 30” - nhà máy điện mới nhất. Tuy nhiên, những chiếc máy bay thuộc dòng nhỏ đầu tiên được trang bị động cơ của phiên bản trước.

Từ bài viết NI:

Đối với Nga, Su-57 sẽ trở thành máy bay chiến đấu chủ lực thực sự nếu được đưa vào sản xuất số lượng lớn. Hơn nữa, loạt phim phải được sản xuất ở định dạng quy trình nhanh chóng và dễ tiếp cận.

Điều đáng chú ý là bình luận của độc giả truyền thông Ấn Độ đăng lại bài báo của National Interest. Bình luận trên cổng thông tin Tin tức quốc phòng Ấn Độ về việc liệu Ấn Độ có quan tâm đến Su-57 của Nga hay không.

Không phải với những động cơ này. Cách bố trí của động cơ này khiến nó trở thành một loại mục tiêu mở cho radar đối phương.

Người Nga đang đặt hàng một số máy bay chiến đấu loại này vào năm 2019 và 2020. Họ làm điều này để duy trì một đội ngũ nòng cốt trên dây chuyền sản xuất với hy vọng tìm được người mua.

Ở Ấn Độ, họ không giấu giếm việc mong đợi Nga “đưa máy bay này đạt thông số của thế hệ thứ 5”. Và trở ngại chính trong trường hợp này là động cơ. Ngay sau khi Nga trình diễn Su-57 với động cơ thế hệ mới, New Delhi rất có thể sẽ tuyên bố sẵn sàng “quay trở lại” chương trình. Trong trường hợp này, theo truyền thống của Ấn Độ, việc chuyển giao công nghệ sẽ được yêu cầu ngay lập tức.

Comments

[người bắn súng núi]

Ở chợ nông sản? Tôi luôn gọi họ là người gypsies. Họ cư xử phù hợp. Có nên chuyển giao công nghệ cho họ? Để làm gì? Họ sẽ làm gì với chúng? Họ sẽ bán nó cho người Mỹ?

[vkl.47]

Hãy để họ bay trong giây lát-21....gần Pakistan

[Tiếng Tatar 174]

Trích dẫn: Mountain shooter

Họ sẽ bán nó cho người Mỹ?

Ở cơ hội đầu tiên. Nó giống như trong câu chuyện ngụ ngôn nổi tiếng: Làm sao bạn có thể đứng bên một cái giếng cực nóng mà không uống nước từ đó? Hơn nữa, không phải giếng của riêng bạn.

[Stas157]

Tình hình rõ ràng. Người Ấn Độ công khai tuyên bố rằng họ không muốn mua một chiếc máy bay mà Nga không mua. Họ không muốn tài trợ cho những phát triển không thành chuỗi bằng chi phí của mình.

Nhiều khả năng, tình thế sẽ hoàn toàn khác nếu Moscow đặt mua ít nhất 50-100 máy bay cho mình, cho thấy tính nghiêm túc của dự án. Mọi người đều được hưởng lợi, VKS Nga, KnAAZ và người Ấn Độ.

[Nic1980]

Tôi chỉ để tải dây chuyền sản xuất, bao gồm. và bởi vì điều này dẫn đến việc giảm chi phí của một đơn vị sản xuất, nhưng Ấn Độ đã hành động liều lĩnh, bởi vì họ có những yêu cầu riêng đối với máy bay, kéo theo những thay đổi khá nghiêm trọng trong thiết kế của Su-57. Và tất cả những điều này đều tốn thời gian và tiền bạc nên họ đã mất rất nhiều thời gian và không thể bắt kịp Trung Quốc nếu không mua máy bay thế hệ thứ 5 được sản xuất bên ngoài Ấn Độ.
Chà, liên quan đến việc sản xuất Su-57 ở nước ta - cho đến khi hoàn thành toàn bộ bộ thử nghiệm và vận hành thử cần thiết, việc loại bỏ các căn bệnh "thời thơ ấu", có thể mất hơn một năm (hãy tự đánh giá qua các thử thách). của F-35) - việc lắp ráp từng mảnh theo quy trình kỹ thuật tạm thời khiến máy bay trở nên cực kỳ đắt đỏ - do đó hiện nay việc sản xuất hàng loạt lớn chỉ có thể nằm trong kế hoạch trung hạn.
Sự hiện diện của 15 máy bay là đủ để thử nghiệm và vận hành thử. Hãy hy vọng rằng các nhà thiết kế của chúng ta sẽ vượt qua những thách thức kỹ thuật một cách vinh dự và chiếc máy bay này sẽ được sản xuất quy mô lớn và thành công về mặt thương mại trên thị trường nước ngoài.

[jjj]

Tôi cũng muốn lưu ý rằng vào năm 1941, máy bay mới của Liên Xô cũng có động cơ “chưa đạt đến thế hệ thứ năm”. Và vào năm 1945, họ đã hoàn toàn vượt trội so với “thế hệ thứ năm này”.
Một lát sau, chúng tôi không có thế hệ động cơ phản lực đầu tiên. Họ sao chép ván bài của Đức và thắng ván bài của Anh. Và rồi nó bắt đầu...

[sự nói cảm động]

Tôi sẽ sửa cho bạn, bạn đã thắng trò bi-a

[alaarsen]

Tôi e rằng không đáng để so sánh Liên Xô, đặc biệt là dưới thời Stalin, với nước Nga ngày nay.

[Philatô2009]

Trích dẫn từ jjj

Và vào năm 1945, họ đã hoàn toàn vượt trội so với “thế hệ thứ năm này”.

Động cơ nào vượt trội hơn động cơ Đức hay Mỹ về dung tích? hoặc ít nhất là trên cơ sở bình đẳng? Chúng ta đừng tính đến trọng lượng của máy bay

[1Alexey]

Stas157 (Stas)
Tình hình rõ ràng. Người Ấn Độ công khai tuyên bố rằng họ không muốn mua một chiếc máy bay mà Nga không mua. Họ không muốn tài trợ cho những phát triển không thành chuỗi bằng chi phí của mình.

Nhiều khả năng, tình thế sẽ hoàn toàn khác nếu Moscow đặt mua ít nhất 50-100 máy bay cho mình, cho thấy tính nghiêm túc của dự án. Mọi người đều được hưởng lợi, VKS Nga, KnAAZ và người Ấn Độ.

Chắc chắn là không theo cách đó. Đừng quên rằng nước ta phải phát triển cùng với Ấn Độ xuất khẩu Phiên bản máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5.

Chiếc này không giống với chiếc S-57 của quân đội chúng ta, lẽ ra nó phải là một chiếc máy bay hơi khác một chút! Điều này đã được viết về hơn một lần.
Và Ấn Độ đã phàn nàn về lựa chọn xuất khẩu đó.

[bờ rìa]

Trích dẫn: Mountain shooter

Có nên chuyển giao công nghệ cho họ? Để làm gì?

vâng, trên đường tới thiên đường của người khác, họ đã học được kinh nghiệm của người Anh

[MONTEVIDEO01]

Trọng lượng của Sản phẩm 30 là 1200 kg, lực đẩy tối đa là 12 kgf, lực đẩy khi đốt sau là 000 kgf, tỷ lệ lực đẩy tối đa so với đốt sau là 18/000 trên 2, như trên tất cả các động cơ dành cho máy bay chiến đấu. đến lực đẩy đốt sau thường là 3% đến 1%, tức là lực đẩy tối đa xấp xỉ 66/100 lực đẩy đốt sau, do đó căn cứ vào thực tế lực đẩy đốt sau của Sản phẩm 2 là 3 kgf thì lực đẩy tối đa là 30 kgf.F-18 có lực đẩy tối đa 000 kgf, đốt sau 12 kgf, Rafal có lực đẩy tối đa 000 x 35 kgf, đốt sau 13 x 000 kgf. Eurofighter Typhoon lực đẩy tối đa 19 ở 500 kgf, và đốt sau 2 ở 5 kgf. JAS 000 NG lực đẩy tối đa 2 kgf, và đốt sau 7500 kgf. Mig-2 có lực đẩy tối đa 6 ở 000 kgf, và đốt sau 2 ở 9000 kgf.
"Trọng lực riêng trong ngành hàng không thường được gọi là tỷ lệ khối lượng của động cơ trên tổng lực đẩy của nó. Đối với "Sản phẩm 30" đầy hứa hẹn, con số này nhỏ hơn 0,1, tức là động cơ có khả năng tạo ra lực đẩy mạnh hơn 10 lần hơn trọng lượng của nó. Lực đẩy cụ thể được gọi là tỷ lệ giữa tổng lực đẩy với mức tiêu thụ không khí của động cơ."
https://nplus1.ru/material/2019/03/06/engines
Ít nhất đây là trường hợp của phiên bản đầu tiên của Sản phẩm 30.
“Như Evgeniy Marchukov, nhà thiết kế chung của Phòng thiết kế A. Lyulka và nhà phát triển Sản phẩm 1, đã lưu ý trong một cuộc phỏng vấn với N+30, trọng lượng riêng của động cơ này là 0,1. Điều này có nghĩa là nó có thể tạo ra lực đẩy mạnh gấp XNUMX lần so với động cơ này. nặng."
https://tehnowar.ru/100545-rassekrechen-novyj-dvigatel-su-57.html
Nhà sản xuất Product 30 dự kiến ​​sẽ nâng lực đẩy đốt sau của 39 động cơ như vậy lên 000 kgf, tức là họ muốn đưa Product 30 vào thông số động cơ cho F-35.13, lực đẩy tối đa 000 kgf và lực đẩy đốt sau 19 kgf.
http://ilsvik.ru/двигатель-изд-30-для-истребителя-пято/

[Simferopol]

Trích dẫn từ: MONTEVIDEO01

F-35 có lực đẩy tối đa 13 kgf và bộ đốt sau của nó là 000 kgf.

Chỉ F-35 có một động cơ và Su-57 - nhân hai

[Dimax Nemo]

Và sau đó thì hoàn toàn không rõ tại sao tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng lại xấp xỉ bằng 1 ở trọng lượng cất cánh bình thường. không có chất đốt sau?

[1Alexey]

Trích: Simferopol

Trích dẫn từ: MONTEVIDEO01

F-35 có lực đẩy tối đa 13 kgf và bộ đốt sau của nó là 000 kgf.

Chỉ F-35 có một động cơ và Su-57 - nhân hai

Nhưng đồng thời đừng quên rằng F-35 là máy bay ném bom hạng nhẹ, còn Su-57 là máy bay hạng nặng, cần phải so sánh với F-22 chứ không phải với F-35. .

[CHUYÊN GIA]

Bạn sẽ cười, nhưng khoa học đã chứng minh rằng người Di-gan có nguồn gốc từ người theo đạo Hindu. Chỉ là có lúc nào đó một đám đồng chí này đã lên xe đi về miền Tây.

[skyfotaur]

Loại vũ khí này không thể được bán cho bất kỳ ai, càng không thể bán cho những “đồng chí” như vậy. Trước tiên hãy để họ học cách sử dụng nhà vệ sinh, chưa kể bảo trì các thiết bị quân sự phức tạp và trở nên khiêm tốn hơn một chút.

[Đức]

Trong mọi trường hợp, người Ấn Độ sẽ không bao giờ bán phiên bản để sử dụng nội bộ. Có thật là họ không hiểu không?

[không chết]

Nếu họ thông minh như vậy thì hãy để họ đưa ra động cơ của mình.

[cao bồi]

Vào những năm 90, họ đã bán một thứ thậm chí còn không được đưa vào quân đội Nga (Đó là điều họ đang chờ đợi)

[Đức]

hồi đó nó vẫn là công nghệ đã được biết đến

[Thuyền trưởng Pushkin]

Trích lời Cowbra.

Vào những năm 90, họ đã bán một thứ thậm chí còn không được đưa vào quân đội Nga (Đó là điều họ đang chờ đợi)

Người Ấn Độ buộc MiG-21 phải sửa đổi cho phù hợp với mình - trả lại khẩu pháo tích hợp cho máy bay, khi đó tất cả các sửa đổi sau đó của MiG-21 đều có sẵn.
Su-30 với vectơ lực đẩy có thể làm lệch hướng lần đầu tiên được chế tạo cho người Ấn Độ và bằng tiền của Ấn Độ.
T-90 chỉ xuất hiện theo đơn đặt hàng của người Ấn Độ.

[Người bi quan22]

Hãy để họ mua SU 35, nó nhảy múa trên bầu trời thật đẹp.

[Đức]

Thực tế của vấn đề là không ai hiện đại hơn Su35 sẽ cung cấp cho họ máy bay chiến đấu trong những năm tới. và họ vẫn nhăn mặt

[varadero]

Thảo luận về những “điều kỳ quặc” của đạo Hindu không còn thú vị hay thậm chí buồn cười nữa.

[orionvitt]

Bằng cách nào đó, người da đỏ đã hoàn toàn bị nhồi nhét, họ đang quá tải thức ăn. Để cư xử như vậy, trước tiên, hãy để họ làm điều gì đó tương tự, thậm chí từ xa, sau đó họ sẽ cho bạn biết điều gì tốt hơn và điều gì không.

[kỹ sư vô tuyến điện]

Điều này có liên quan gì tới nó? Khi bạn mua sản phẩm trong cửa hàng bằng tiền của mình (và khá nhiều trong trường hợp Su-57), bạn phải đảm bảo rằng sản phẩm đáp ứng chất lượng đã công bố và nếu có vấn đề gì xảy ra với chúng, tôi chắc chắn rằng bạn sẽ yêu cầu người bán trả lại tiền hoặc bán một sản phẩm tốt. Hãy tưởng tượng rằng người bán nói với bạn rằng nếu bạn không thích nó, trước tiên hãy tự mình cải thiện nó, sau đó hãy phẫn nộ.

[Volodin]

Trích: Kỹ sư vô tuyến điện

Khi bạn mua đồ tạp hóa trong cửa hàng bằng tiền của mình

Bạn đang thiếu một chi tiết quan trọng. Ấn Độ không phải là người mua đơn giản trong dự án này. Liên bang Nga và Ấn Độ đã ký thỏa thuận hợp tác. Rất nhiều công việc chung đã được mong đợi. Nhưng công việc chung bắt nguồn từ việc Ấn Độ phân bổ một phần kinh phí và sau đó xem kỹ sư thiết kế người Nga sẽ tạo ra những gì. Ấn Độ không thích điều đó - và yêu cầu trả lại tiền, tuyên bố rút khỏi “sự hợp tác”. Nghĩa là, ví dụ về cửa hàng không hoàn toàn phản ánh (hoặc hoàn toàn không phản ánh) thực tế của hợp đồng Nga-Ấn Độ

[orionvitt]

Trích: Kỹ sư vô tuyến điện

Điều này có liên quan gì đến nó?

Hơn nữa, nếu bạn muốn mua thứ tốt nhất nhưng không ai ngoại trừ Nga sẽ bán cho bạn, bạn không cần phải cư xử như một người yêu cuồng loạn. Hóa ra họ muốn “cái giống nhau, nhưng có nút xà cừ,” và sau đó chính họ trả lời rằng họ nói “không, vậy thì chúng tôi sẽ tìm nó”. Hãy để họ tìm kiếm. Sự tương tự về cửa hàng là không may. Trong trường hợp này, người Ấn Độ mua không phải từ người bán mà từ nhà sản xuất. Và việc họ muốn đánh lừa công nghệ một cách miễn phí, họ vẫn khiêm tốn giữ im lặng về việc này, họ đã phát hiện ra lỗi ở động cơ. Tương tự đối với các chuyên gia thế hệ thứ năm.

[vic02]

Nếu bạn muốn mua thứ tốt nhất nhưng không ai ngoại trừ Nga sẽ bán cho bạn

Tôi không biết bạn và những người bình luận còn lại sẽ phản ứng thế nào trước tin tức như vậy, nếu Ấn Độ đột nhiên quyết định mua F-35 thì sao? Rõ ràng, nó tệ hơn Su-57, nhưng vấn đề chính là việc mua nó.

[orionvitt]

Trích từ vic02

Điều gì sẽ xảy ra nếu Ấn Độ đột nhiên quyết định mua F-35?

Điều này sẽ không xảy ra. Thứ nhất, nó quá đắt, đặc biệt là chi phí bảo trì. Thứ hai, người Mỹ sẽ không bao giờ chuyển giao công nghệ của họ cho Ấn Độ, điều mà họ luôn tin tưởng ngay từ đầu. Trong trường hợp của SU-57, người Ấn Độ luôn cư xử như một người vợ thất thường. Giống như chúng ta trả tiền, và vì điều này, chúng ta muốn mọi thứ cùng một lúc. Nói một cách dễ hiểu, họ mặc cả, đồng thời họ cũng đe dọa phá vỡ thỏa thuận.

[1Alexey]

Trích dẫn từ orionvitt

Trích từ vic02

Điều gì sẽ xảy ra nếu Ấn Độ đột nhiên quyết định mua F-35?

Điều này sẽ không xảy ra. Thứ nhất, nó quá đắt, đặc biệt là chi phí bảo trì. Thứ hai, người Mỹ sẽ không bao giờ chuyển giao công nghệ của họ cho Ấn Độ, điều mà họ luôn tin tưởng ngay từ đầu. Trong trường hợp của SU-57, người Ấn Độ luôn cư xử như một người vợ thất thường. Giống như chúng ta trả tiền, và vì điều này, chúng ta muốn mọi thứ cùng một lúc. Nói một cách dễ hiểu, họ mặc cả, đồng thời họ cũng đe dọa phá vỡ thỏa thuận.

Vâng, hãy để họ xé nó ra. An toàn quan trọng hơn tiền bạc. Công nghệ ở cấp độ này không thể được chuyển giao!

Mỹ đã cấm hoàn toàn việc bán F-22 (ngay cả khi không chuyển giao công nghệ và thậm chí cho các đồng minh NATO).

[thứ tư]

Khi mua một sản phẩm trong cửa hàng, bạn không yêu cầu phải bán kèm theo công nghệ sản xuất sản phẩm đó. Hơn nữa, người Ấn Độ cũng muốn tập hợp những máy bay chiến đấu này trên lãnh thổ của mình. Và đây không chỉ là việc bán công nghệ mà còn là việc bán sản phẩm gần như đã hoàn thiện.

[IL-18]

Trích dẫn từ orionvitt

, để họ làm gì

Một mặt, bạn đúng. Mặt khác, họ muốn thu được nhiều lợi ích nhất từ ​​số tiền bỏ ra, giống như bất kỳ người mua nào. Và các tổ chức buôn bán với Ấn Độ cần tôn trọng người mua trả tiền, bởi vì... sẽ có người bán khác Và nếu các nhà giao dịch của chúng tôi không hài lòng với điều gì đó và không muốn làm việc với Ấn Độ, hãy để họ đến bộ phận nhân sự và viết đơn từ chức. Điều này đặc biệt áp dụng cho việc quản lý, tức là. những siêu anh hùng hiệu quả của tất cả các tổ chức thuộc loại "...-xuất khẩu". Ngồi xuống ghế, kiếm tiền cho chủ nhân của bạn, trong trường hợp này là nhà nước.

[orionvitt]

Trích dẫn: IL-18

sẽ có người bán khác

Bạn có thể nghĩ rằng có rất nhiều hàng hóa như vậy trên thế giới. Và không chỉ như bạn nói, người bán sẽ không bao giờ đồng ý chuyển giao (thậm chí bán) những công nghệ đó. vậy hãy để họ tìm kiếm.

[Victor_B]

Chà, người Ấn Độ ít nhất cũng có một số thông tin thực tế.
Rốt cuộc, họ thậm chí còn đầu tư tiền vào dự án này.
Và sau đó họ hối hận về số tiền đó, hoặc THỰC SỰ không phải mọi thứ ở đó đều là sô cô la (ai biết ở đó có gì tệ). Động cơ giai đoạn đầu tiên không được cung cấp. Tôi nghĩ người da đỏ đang trông cậy vào một cái mới.
Hoặc có thể người Mỹ và người Pháp đã “mang về” nhiều tiền hơn, và với số tiền này, tôi nghĩ đồng thời người Ấn Độ đã rò rỉ thông tin kỹ thuật về SU-57 cho người Mỹ. Mọi thứ họ biết. Và họ biết rất nhiều.

[Ponchik78 / XNUMX/XNUMX]

Họ không biết gì cả. Đó là lý do tại sao họ bĩu môi và không cho họ đến gần bí mật.

[Victor_B]

“Bạn đang xúc phạm tôi đấy, sếp” (c)!
Chà, đừng biến người Ấn Độ thành những kẻ ngốc!
Họ đã/đang mua và đang có ý định mua rất nhiều thiết bị quân sự từ chúng tôi nên vì những đơn đặt hàng này mà họ đã được giới thiệu/nói rất nhiều.
SU-30MKI là một dự án được phát triển từ đầu (dựa trên SU-27) cho Ấn Độ và do họ chi trả. Sau đó, tổng tư lệnh của chúng tôi đã mang nó đi một chuyến và “muốn nó”. Chiếc xe đã thành công.
MFGA là sự phát triển (lẽ ra phải như vậy) của máy bay chiến đấu 2 chỗ MỚI dựa trên SU-57.
Bây giờ, nếu tôi muốn đặt thiết kế một chiếc máy bay mới, tôi không nên hỏi nhà thiết kế có những gì? Không quen thuộc với thiết bị hiện có?

[Cây nghệ]

Hóa ra thật thú vị: nếu bạn mang chiếc máy bay theo yêu cầu của chúng tôi, thì chúng tôi sẽ làm bạn với bạn, chia sẻ. Và nếu không thì tạm biệt... Còn việc hợp tác thì sao? Cái này gọi là HỢP TÁC

[Ponchik78 / XNUMX/XNUMX]

Sau “chuyến du ngoạn” đến Nerpa của người Mỹ, người Ấn Độ sẽ không coi công nghệ nào của chúng ta giống như đôi tai của họ.

[thứ tư]

New Delhi có thể tuyên bố sẵn sàng “quay trở lại” chương trình. Đồng thời, theo truyền thống của Ấn Độ, việc chuyển giao công nghệ sẽ được yêu cầu ngay lập tức.

Ay, làm tốt lắm: Chúng tôi sẽ không tham gia tinh chỉnh, tốn kém và không thú vị. Chúng tôi sẽ đợi cho đến khi bạn phát triển đầy đủ tất cả các công nghệ của máy bay chiến đấu theo tiêu chuẩn yêu cầu, và sau đó chúng tôi sẽ cố gắng mua mọi thứ với giá rẻ, sau vài năm suy nghĩ “chúng ta sẽ mua hay không mua” nhảy.

[cniza]

Họ vẫn luôn cư xử như vậy và sẽ không thay đổi, cứ để họ tiếp tục nhảy múa, động cơ Trung Quốc sẽ là đối thủ xứng tầm với họ.

[Berg Berg]

Hãy để họ mua máy bay thế hệ thứ 9 từ Trung Quốc! Trung Quốc luôn đưa ra những yêu cầu lớn, kiểm tra thì thấy cao gấp đôi nhưng Mỹ và phương Tây không có tội! Mới đây, Trung Quốc tuyên bố J-20 của họ là thế hệ thứ 5 và họ mua động cơ từ SU -35!

[tên lửa757]

Đi chơi một mình, điều này được coi là “bình thường” giữa các “đối tác”.
Và bạn không thể gửi trực tiếp, bạn sẽ phải “nhảy múa với tambourines” và hỗ trợ thương lượng trên thị trường!
Nói rằng chúng ta không phải là Đất nước của Liên Xô thì chúng ta không có nhiều khả năng!!! Thật không may điều này là đúng. Chúng ta yếu hơn, chúng ta nghèo hơn, nhưng câu hỏi đặt ra là tại sao? Làm thế nào để khắc phục nó?

[Zubr]

Trong trường hợp này, theo truyền thống của Ấn Độ, việc chuyển giao công nghệ sẽ được yêu cầu ngay lập tức.

Có thể đấy..

[Alexey-74]

Có thể Su-57 có thắc mắc về tài chính, nhưng tất cả những điều này giống như một thị trường bình thường hơn, ai sẽ nói chuyện với ai, sau giai đoạn động cơ thứ hai và theo đó, Su-57 với động cơ mới sẽ được đưa vào sản xuất, tôi nghĩ tình hình là như vậy sẽ thay đổi đáng kể...

[pafegosoff]

Trung Quốc sẽ ngay lập tức phải lòng động cơ mới nhất. Nó sẽ đánh vào mũi Ấn Độ và chặn động cơ. Và người Mỹ cũng bỏ chạy để mang lại cho người Ấn Độ những điều mới mẻ… Và khi họ cảm thấy chán nản, họ sẽ than vãn.
Và Trung Quốc vẫn là một đối thủ khó chịu đối với họ.

[tay áo]

Ở Ấn Độ thế giới thậm chí còn nhỏ hơn. Nó đặc biệt đi dọc theo biên giới. Chà, ở New Delhi, họ quyết định mọi thứ theo cách tương tự. Tạm biệt. Làm sẵn thì đắt hơn.

[không ai111 không ai]

trong những bài báo ngu ngốc của mình, người Do Thái đang cố gắng chứng tỏ rằng Nga là một “thất bại hoàn toàn” trong việc buôn bán vũ khí với Ấn Độ - thật nực cười; Kể từ thời Liên Xô, chúng tôi chưa và sẽ không bao giờ có bất kỳ bất đồng nào với Ấn Độ; nhưng một nhóm người Do Thái ở Mỹ sẽ luôn có thái độ thù địch với Mexico và hầu hết các nước “Latin”

[K-50]

Không phải với những động cơ này. Cách bố trí của động cơ này khiến nó trở thành một loại mục tiêu mở cho radar đối phương.

Một trong những đối thủ quyết định trở nên thông minh.
Tất cả các động cơ phản lực đều có cấu hình giống nhau, nhưng điều này thật khó giải thích, chúng quá “thông minh”.

[A.K.]

Tất nhiên, điều này là rõ ràng, động cơ không giống nhau, cách bố trí không giống nhau và tất cả những thứ đó. Nhưng ngay sau khi chúng tôi hoàn thành loạt phim, động cơ của giai đoạn thứ hai. Tôi nghĩ giá cả và điều kiện bán hàng sẽ hoàn toàn khác vì việc phát triển sẽ hoàn toàn thuộc về chúng tôi chứ không phải ít nhất một phần là của người Ấn Độ, như đã được đề xuất trước đây trong dự án FGFA. Chà, tôi không nghĩ có thể có bất kỳ cuộc nói chuyện nào về việc chuyển giao bất kỳ công nghệ quan trọng nào. Và người mua sẽ tìm thấy thời gian của họ cho mọi thứ. Ví dụ như Türkiye không phải chuyện đùa.

[pafegosoff]

Trung Quốc sẽ ngay lập tức phải lòng động cơ mới nhất. Nó sẽ đánh vào mũi Ấn Độ và chặn động cơ. Và người Mỹ cũng bỏ chạy để mang lại cho người Ấn Độ những điều mới mẻ… Và khi họ cảm thấy chán nản, họ sẽ than vãn.
Và Trung Quốc vẫn là một đối thủ khó chịu đối với họ.

[Dem Sư phạm]

Người Ấn Độ có quyền đưa ra yêu sách của mình. Họ cũng đã công bố máy bay thế hệ thứ 5, nhưng cho đến nay chỉ có 4 chiếc, mặc dù có rất nhiều lợi thế. Và không có sự mặc cả nào ở đây. Họ rất cần một cỗ máy như vậy để ngang hàng với Trung Quốc. Và chúng ta đã làm họ thất vọng và đồng thời làm chúng ta thất vọng. Tất cả các thời hạn đều đã bị bỏ lỡ, bây giờ người Ấn Độ đã nói về năm 2025, và nếu họ đang nói về năm 2025, thì năm 2030 đã sắp xuất hiện. Họ buộc phải mua Raphael từ người Pháp với số tiền điên rồ khi nhận ra rằng sẽ không có thế hệ thứ 5. Thế là xong, tiền của chúng ta tạm biệt. Ít nhất là một phần của nó.
Và hành động ném đá của họ không phải là chủ nghĩa gypsy, như họ viết ở đây, mà là kết quả của việc chúng tôi không thể tạo ra sản phẩm mà họ cần và họ đang tìm kiếm một sản phẩm thay thế.

[Nic1980]

Hãy nhìn vào F-35, xét về một số thông số thì cũng khó có thể gọi là thế hệ thứ 5, và phải mất bao lâu để liên tục loại bỏ những khuyết điểm đã được xác định? họ có những yêu cầu riêng đối với máy bay, kéo theo những thay đổi khá nghiêm trọng trong thiết kế của Su-57. Và tất cả những điều này đều tốn thời gian và tiền bạc nên họ đã lãng phí rất nhiều thời gian.
Chà, diễn biến của tình huống này giống như một trò chơi - ai sẽ cưỡi ai lùi xa hơn - một câu hỏi thuần túy về tài chính - nhưng như tôi đã nói, trong tình huống này, điều quý giá nhất đối với Ấn Độ là thời gian, thứ mà tiền không thể mua được.

[Evillion]

Trong Lực lượng Không quân Nga, 15 chiếc Su-57 và 115 chiếc đều có số tiền gần như nhỏ như nhau. Thay vì chúng, Su-35 vẫn đang được chế tạo, điều này khó có thể rẻ hơn nhiều, nếu không thì rẻ hơn, vì đối với Su-57, số lượng bộ phận được tuyên bố là giảm 4 lần, và điều này làm giảm đáng kể chi phí. chi phí lắp ráp. Câu hỏi không phải là được cho là không có tiền, và thậm chí không có động cơ, nó sẽ thuộc về Nhà xuất bản. 30 để bay nhanh hơn 100 km/h, điều này sẽ không làm tăng hiệu quả của nó một cách triệt để. Câu hỏi đặt ra là xây dựng một hệ thống để sử dụng một chiếc máy như vậy. Và điều này, cũng như hàng nhái F-35, rất có thể sẽ được thử nghiệm trên những phương tiện chiến đấu đầu tiên. Nếu không có điều này, Su-57 sẽ chỉ là Su-35 trên cơ sở steroid.

[Đức 4223]

Không chỉ nhanh hơn cả trăm km, họ còn phần nào giải quyết được vấn đề cánh quạt lấp lánh và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.

[Evillion]

Cây anh đào bị đào lên
Người Hindu nói: “Tôi là người thừa”
Năm cây - năm chàng trai
Tôi đi ra ngoài vườn trong vô vọng.

Quả anh đào chín như thế nào?
Hindu đi ra ngoài vườn
"Ồ, bây giờ bạn là người thừa"
Những người đang nói chuyện.

[Dem Sư phạm]

Trích dẫn từ Nic1980

Hãy nhìn vào F-35, xét về một số thông số thì cũng khó có thể gọi là thế hệ thứ 5, và phải mất bao lâu để liên tục loại bỏ những khuyết điểm đã được xác định? họ có những yêu cầu riêng đối với máy bay, kéo theo những thay đổi khá nghiêm trọng trong thiết kế của Su-57. Và tất cả những điều này đều tốn thời gian và tiền bạc nên họ đã lãng phí rất nhiều thời gian.
Chà, diễn biến của tình huống này giống như một trò chơi - ai sẽ cưỡi ai lùi xa hơn - một câu hỏi thuần túy về tài chính - nhưng như tôi đã nói, trong tình huống này, điều quý giá nhất đối với Ấn Độ là thời gian, thứ mà tiền không thể mua được.

Vì vậy, người Ấn Độ không chỉ đàm phán với chúng tôi. Việc mua Rafal là một ví dụ cho điều này. Và Rafal đã có cho đến ngày nay chứ không phải vào năm 2030, khi họ đã có thể bán cho họ chiếc F35. Nó có radar tiên tiến với AFAR và động cơ được giấu dưới màn hình hấp thụ radar và không phản xạ. Nhưng còn có Eurofighter, đây cũng là một cỗ máy rất nghiêm túc.

[Nic1980]

Vấn đề là chuyển giao công nghệ, vì những chiếc Rafale mua được lắp ráp một phần ở Ấn Độ từ bộ phụ kiện xe mà không cần chuyển giao công nghệ + giá thành của 1 chiếc máy bay tăng đáng kể.
Với tất cả sự tôn trọng dành cho các nhà sản xuất khác từ các quốc gia khác - nhiều loại máy bay khác nhau - không có khả năng tiến hành đại tu lớn và sản xuất phụ tùng thay thế - đây là một cơn ác mộng về hậu cần và một cơn ác mộng rất tốn kém.
Và ở Ấn Độ, về mặt lịch sử, rất nhiều thứ đã được “điều chỉnh” theo công nghệ của Liên Xô và Nga.
Do đó, trò chơi của Ấn Độ sẽ/sẽ không - đây là một yếu tố thương lượng - vì hiện tại họ có các doanh nghiệp công nghiệp hàng không địa phương đang ở trong tình trạng khó khăn, bao gồm cả các doanh nghiệp công nghiệp hàng không địa phương. tài chính.

[Đức 4223]

Dù bạn có tin hay không, Su-57 còn có radar AFAR, và nó tiên tiến hơn, có khả năng quan sát ngang, radar decemeter để tìm kiếm máy bay sử dụng công nghệ tàng hình, phạm vi mục tiêu được công bố với EPR là 1m2 là 400 km!!! gần gấp đôi so với f35. Về phần cánh động cơ lấp lánh, các cánh trên YF-23 (đối thủ của Raptor khi nó được tạo ra) cũng lấp lánh, nhưng xét về khả năng tàng hình thì nó vượt trội hơn hẳn. YF-22 (Raptor), và theo tin tức mới nhất, chúng tôi đã giải quyết được vấn đề này trong sản phẩm 30. Vì vậy, thật vô ích khi bạn coi thường phẩm giá của máy bay của chúng tôi trong nhận xét của mình.

[Bùng nổAndroid]

Trích dẫn: Stas157

Tình hình rõ ràng. Người Ấn Độ công khai tuyên bố rằng họ không muốn mua một chiếc máy bay mà Nga không mua. Họ không muốn tài trợ cho những phát triển không thành chuỗi bằng chi phí của mình.

Nhiều khả năng, tình thế sẽ hoàn toàn khác nếu Moscow đặt mua ít nhất 50-100 máy bay cho mình, cho thấy tính nghiêm túc của dự án. Mọi người đều được hưởng lợi, VKS Nga, KnAAZ và người Ấn Độ.

Đôi khi tôi ngạc nhiên trước sự ngu ngốc của một số người chơi trừ... Rốt cuộc, một người thực sự chứng minh một cách hợp lý ý tưởng của mình, và bạn sử dụng những điểm trừ của anh ta, như bà ngoại với một padika, sẽ dễ dàng hơn để viết rằng họ là những người gypsies, v.v., của bạn từ yêu thích VO!

[sanches-nk]

Phân tích yo mayo. Giá công bố của SU-57 là 2 tỷ rúp = 30 triệu đô la, không chỉ phù hợp với ngân sách quân sự mà còn vượt trội.
Rốt cuộc, rõ ràng là máy bay đang được đưa đến trạng thái sẽ vượt trội hơn hẳn SU-35S và chỉ khi đó nó mới được mua hàng loạt.
Các động cơ của giai đoạn thứ hai sẽ chỉ được lắp đặt trên máy bay vào năm 20, hơn nữa phải mất một hoặc hai năm để lắp đặt, tên lửa sẽ phải hoàn thiện cho nó, v.v.
Vì vậy, chúng ta có thể kết luận rằng sau năm 2024, rất có thể nó sẽ được đưa vào sản xuất quy mô lớn, nhưng hiện tại có thứ gì đó cần hiện đại hóa đang được đưa vào sử dụng và sản xuất những chiếc 35 mới, có tiềm năng trong nhiều năm nữa. có tính đến sự phát triển của hệ thống radar, vũ khí tên lửa, tác chiến điện tử và hệ thống tác chiến điện tử.

[Rock616]

Để bắt đầu, hãy để những người Papua này học cách lắp ráp những chiếc T-90 mà họ có tất cả tài liệu kỹ thuật và chỉ sau đó mới nhắm vào Samaluts.

[Dem Sư phạm]

Trích dẫn từ Nic1980

Vấn đề là chuyển giao công nghệ, vì những chiếc Rafale mua được lắp ráp một phần ở Ấn Độ từ bộ phụ kiện xe mà không cần chuyển giao công nghệ + giá thành của 1 chiếc máy bay tăng đáng kể.
Với tất cả sự tôn trọng dành cho các nhà sản xuất khác từ các quốc gia khác - nhiều loại máy bay khác nhau - không có khả năng tiến hành đại tu lớn và sản xuất phụ tùng thay thế - đây là một cơn ác mộng về hậu cần và một cơn ác mộng rất tốn kém.
Và ở Ấn Độ, về mặt lịch sử, rất nhiều thứ đã được “điều chỉnh” theo công nghệ của Liên Xô và Nga.
Do đó, trò chơi của Ấn Độ sẽ/sẽ không - đây là một yếu tố thương lượng - vì hiện tại họ có các doanh nghiệp công nghiệp hàng không địa phương đang ở trong tình trạng khó khăn, bao gồm cả các doanh nghiệp công nghiệp hàng không địa phương. tài chính.

Vì vậy Israel đang dần chuyển giao công nghệ cho họ. Và không chỉ. Radar có AFAR được tạo ra mà không có chúng tôi.
Còn đối với các doanh nghiệp đang gặp khủng hoảng - tập đoàn nhà nước Hal, sẽ không có chuyện gì xảy ra với họ.
Nó sẽ xảy ra với chúng tôi, chúng tôi sẽ mất một khoản tiền lớn và thị trường. Vẫn chưa có Su-57, có rất nhiều lời hứa hẹn, được rồi, và người Ấn Độ đã đề xuất một cách hợp lý kế hoạch “buổi sáng có ghế, buổi tối kiếm tiền”. Họ không muốn tài trợ cho những người uống rượu trong khu liên hợp công nghiệp-quân sự của chúng tôi. Họ có cái riêng của họ))

[Nic1980]

Không hoàn toàn đúng, có sự liên doanh và cơ chế ĐỒNG TÀI CHÍNH được xác định rõ ràng.
Ấn Độ, sau khi ký kết một hợp đồng với lý do “mọi thứ đều tồi tệ”, đã từ chối cấp vốn thêm cho dự án, và phía chúng tôi cũng từ chối làm việc cho dự án đó.
Quan điểm của tôi là tình trạng này sẽ không mang lại lợi ích gì cho chúng tôi hay Ấn Độ. Chúng tôi có thể đi đến thống nhất và làm việc trên các bộ phận khung máy bay và buồng lái, chờ đợi dữ liệu về hệ thống đẩy.
Bản thân khái niệm Su-57 đã phản ánh nguyên tắc tác chiến trên không đang thịnh hành trong Lực lượng Không quân của chúng ta.
Nếu người Ấn Độ có những yêu cầu và mong muốn khác thì điều này có thể được giải quyết ở giai đoạn thiết kế.
Câu hỏi đặt ra là mức độ mà ý tưởng về chiếc xe nguyên bản đã được làm lại - và xét cho cùng thì đây là một số tiền khá lớn.
Người ta thường nói: Ăn miếng không rửa đĩa.

[Simferopol]

Không chắc là chúng tôi không thúc đẩy vấn đề vì tiền - cùng loại Su-35 không rẻ hơn Su-57 là bao. Rõ ràng, Khu vực Moscow không muốn mua một lô lớn động cơ giai đoạn đầu, mặc dù nó cũng tương ứng với thế hệ thứ 5. Không nên chuyển giao công nghệ cho người theo đạo Hindu trong bất kỳ trường hợp nào.

[đánh đập]

Trích dẫn: vkl.47

Hãy để họ bay trong giây lát-21....gần Pakistan

Hơn nữa, theo họ, anh đã thể hiện rất tốt trong những cuộc đụng độ gần đây với Pakistan.

[Dem Sư phạm]

Trích: Simferopol

Không chắc là chúng tôi không thúc đẩy vấn đề vì tiền - cùng loại Su-35 không rẻ hơn Su-57 là bao. Rõ ràng, Khu vực Moscow không muốn mua một lô lớn động cơ giai đoạn đầu, mặc dù nó cũng tương ứng với thế hệ thứ 5. Không nên chuyển giao công nghệ cho người theo đạo Hindu trong bất kỳ trường hợp nào.

Để chuyển giao công nghệ thì vẫn phải có)) Borisov dường như đã giải thích rõ ràng cho mọi người. Su-57 chẳng có ý nghĩa gì. Bởi vì lợi thế so với Su-35 là rất ít. Tàng hình tốt hơn nhưng không đột phá, không có radar mới. Khi nào nó sẽ được biết. Đưa máy bay "thế hệ thứ 5" thô sơ vào quân đội nhằm mục đích PR như Trung Quốc - không có tiền.

[Nic1980]

Đúng, hệ thống điện tử hàng không là một điểm yếu, nhưng không ai cấm người Ấn Độ cài đặt các hệ thống khác trên máy bay và phát triển phần mềm của riêng họ - bản thân họ sẽ ngủ yên hơn.
Tóm lại, có tin đồn rằng AFAR không được phát huy ở mức độ cần thiết vì Nga và Trung Quốc đang nỗ lực phát triển radar photon.

[Dem Sư phạm]

Trích dẫn từ Nic1980

Không hoàn toàn đúng, có sự liên doanh và cơ chế ĐỒNG TÀI CHÍNH được xác định rõ ràng.
Ấn Độ, sau khi ký kết một hợp đồng với lý do “mọi thứ đều tồi tệ”, đã từ chối cấp vốn thêm cho dự án, và phía chúng tôi cũng từ chối làm việc cho dự án đó.
Quan điểm của tôi là tình trạng này sẽ không mang lại lợi ích gì cho chúng tôi hay Ấn Độ. Chúng tôi có thể đi đến thống nhất và làm việc trên các bộ phận khung máy bay và buồng lái, chờ đợi dữ liệu về hệ thống đẩy.
Bản thân khái niệm Su-57 đã phản ánh nguyên tắc tác chiến trên không đang thịnh hành trong Lực lượng Không quân của chúng ta.
Nếu người Ấn Độ có những yêu cầu và mong muốn khác thì điều này có thể được giải quyết ở giai đoạn thiết kế.
Câu hỏi đặt ra là mức độ mà ý tưởng về chiếc xe nguyên bản đã được làm lại - và xét cho cùng thì đây là một số tiền khá lớn.
Người ta thường nói: Ăn miếng không rửa đĩa.

Người Ấn Độ đã chính thức tuyên bố rằng họ sẵn sàng mua Su57 nói chung khi nó sẵn sàng. Đồng thời, họ có thể nhỏ nhưng đã đầu tư tiền vào phát triển. Tôi nghĩ là gần 300 triệu. Chúng tôi không thua lỗ ở đây. Người Ấn Độ đơn giản là đang đối đầu với Trung Quốc và họ cần máy bay chiến đấu hiện đại vào năm 2022.

[Dem Sư phạm]

Trích dẫn từ Nic1980

Đúng, hệ thống điện tử hàng không là một điểm yếu, nhưng không ai cấm người Ấn Độ cài đặt các hệ thống khác trên máy bay và phát triển phần mềm của riêng họ - bản thân họ sẽ ngủ yên hơn.
Tóm lại, có tin đồn rằng AFAR không được phát huy ở mức độ cần thiết vì Nga và Trung Quốc đang nỗ lực phát triển radar photon.

Đó là cách người Ấn Độ có cách riêng của họ. Và nhiều hệ thống của Ấn Độ đã được kiểm soát.
Chỉ có trẻ con mới tin vào những câu chuyện cổ tích về radar photon. Giống như người Trung Quốc, họ không thể tạo ra máy bay chiến đấu 4++ nhưng tuyên bố rằng 5 đã sẵn sàng. Hãy lấy cảm biến trọng lực ngay lập tức))

[Fantazer911]

Ngay sau khi Nga trình diễn Su-57 với động cơ thế hệ mới, New Delhi rất có thể sẽ tuyên bố sẵn sàng “quay trở lại” chương trình. Trong trường hợp này, theo truyền thống của Ấn Độ, việc chuyển giao công nghệ sẽ được yêu cầu ngay lập tức.

Có nên bôi mứt, mật ong lên mặt trước khi chuyển giao công nghệ sản xuất SU-57?

[Bodypuncher]

Điều thú vị là người Ấn Độ đang yêu cầu thế hệ thứ năm, nhưng họ lại đang chiến đấu với kẻ thù không đội trời chung là Pakistan với 21 máy bay MIG. Một số lượng lớn xe tăng, trong khi hầu hết chúng đều không thể hoạt động được. Một đất nước tuyệt vời!

[Alexander Petrov1]

Một con lừa chết sẽ mang lại cho bạn đôi tai chứ không phải động cơ tốt nhất trên thế giới (Nga đã chi 20 năm và hàng tỷ đô la).

[uẩn khúc51]

Chúng ta cần bán chúng cho Pakistan...

[alaarsen]

Chà, chúng tôi không muốn chuyển giao công nghệ - đừng! Hãy xây dựng bằng tiền của chính chúng ta. Vấn đề là gì? Chà, tôi không có tiền của riêng mình... Chính xác hơn là có vẻ như có, nhưng không có đủ tiền để chế tạo máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5. Nhưng người Ấn Độ có nó. Hãy ngừng đối xử với các quốc gia khác bằng sự trịch thượng và nhạo báng - đây không phải là trường hợp. Sự thật và số liệu khách quan chỉ ra điều ngược lại.

[1Alexey]

Với cách tiếp cận này, bạn có thể mất tất cả lợi thế của máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5, vì kẻ thù có thể biết bí mật.

[alaarsen]

Vậy tại sao lại bắt đầu phát triển những vũ khí quan trọng mang tính chiến lược bằng tiền của người khác và với ý định bán chúng? Nếu bạn đang nói về cách tiếp cận của tôi, bạn cần phải xây dựng cho chính mình và bằng tiền của chính mình. Và xét theo số lượng mua theo kế hoạch, có vẻ như máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 đã được sản xuất để bán. Vì lý do nào đó, Ấn Độ có tiền cho việc này, nhưng chúng tôi thì không..

[1Alexey]

Bạn đã sai và dường như bạn không biết mọi chuyện đã xảy ra như thế nào. Vì vậy bây giờ tôi sẽ kể cho bạn một số thông tin cơ bản.

Ban đầu, Liên bang Nga và Ấn Độ đã đạt được thỏa thuận về việc cùng sản xuất máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5. Ấn Độ đã phải đầu tư một phần tiền bạc và một phần công nghệ vào dự án này.
Sau đó Ấn Độ âm thầm rút lui, không chính thức từ chối cũng không tham gia.

Sau đó, khi Liên bang Nga, bằng chi phí của mình và chỉ bằng công nghệ của riêng mình, phát triển dự án Su-57 (khi đó là PAK FA) và các chuyến bay thử nghiệm bắt đầu, Ấn Độ đã nhớ đến các thỏa thuận về dự án máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 chung và quyết định tham gia. .
Sau đó, Liên bang Nga đề xuất với Ấn Độ, theo các thỏa thuận đã đạt được trước đó, cùng phát triển và sản xuất phiên bản xuất khẩu của máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5. Chiếc máy bay này được cho là được phát triển không phải bằng cách cải thiện các đặc tính của Su-57 mà là như một máy bay mới, tức là "từ đầu".

Ấn Độ đã phải đầu tư vào phương án xuất khẩu này cả công nghệ của mình (nhưng hầu hết công nghệ vẫn là của Nga) và một phần tiền. Loại máy bay này dự kiến ​​sẽ được đưa vào sử dụng ở Ấn Độ và cũng sẽ được xuất khẩu, từ đó Ấn Độ sẽ nhận được một phần lợi nhuận.

Ấn Độ đã yêu cầu chuyển giao toàn bộ công nghệ cho loại máy bay xuất khẩu này. Nga từ chối.
Sau đó, Ấn Độ đưa ra một số cáo buộc chống lại mình và yêu cầu Su-57 (phiên bản nội địa của Nga). Nga từ chối.

Ấn Độ - rút khỏi dự án.

[alaarsen]

Tôi không biết bạn lấy thông tin này từ đâu nhưng tôi theo dõi các thông tin trên báo chí và hình ảnh ở đó như tôi đã nói. Máy bay này được phát triển với sự hỗ trợ đầu tư của Ấn Độ - và người ta đã lên kế hoạch mua 55 chiếc cho quân đội Nga và hơn 100 chiếc cho Ấn Độ... Ban đầu, người Ấn Độ nhất quyết muốn chuyển giao công nghệ. Nhưng họ đã rời bỏ dự án do thời hạn kéo dài và không có động cơ của bản sửa đổi thứ hai.

[Dimax Nemo]

Có một điều tôi không thể hiểu được. Tại sao mọi người lại bám vào AL-41? "Thế hệ trước"... F-35 có tốc độ siêu thanh tốt hơn Su-57 nhiều không? Nó không giống như vậy. Hơn nữa, bạn không thể nhồi nhét nhiều thứ vào các ngăn bên trong vũ khí của người Mỹ. Không giống như Su-57. Các đặc điểm của động cơ Trung Quốc ở (đại loại) thế hệ thứ 5 có được biết đến không? KHÔNG. Ngoài thực tế là JC-31 vào năm 2012 dường như đã được trang bị... RD-93.
Chà, dù sao thì chúng ta đang nói về cái gì vậy? Tôi không tin vào những cánh máy nén "không dễ thấy". Theo quy luật, mọi nỗ lực che giấu chúng đều dẫn đến suy giảm hiệu suất siêu âm.

[Trung tá Không quân Liên Xô dự bị]

Trích dẫn từ PROXOR

Bạn sẽ cười, nhưng khoa học đã chứng minh rằng người Di-gan có nguồn gốc từ người theo đạo Hindu. Chỉ là có lúc nào đó một đám đồng chí này đã lên xe đi về miền Tây.

Bạn đã đổ axit vào vết thương của “con cháu” người Aryan Ấn Độ-Iran chưa?

[Trung tá Không quân Liên Xô dự bị]

Tôi tin rằng trong trường hợp này, Ấn Độ muốn có được một chiếc máy bay lý tưởng với ít tiền và công nghệ đã được chứng minh “trên một đĩa bạc”.
Do đó, Ấn Độ sẽ hạn chế tất cả người bán, mua số lượng nhỏ, tống tiền người bán bằng cách mua hàng từ đối thủ cạnh tranh, mua tất cả các loại công nghệ khác nhau ở các quốc gia khác nhau, tiết kiệm tiền và thời gian cho R&D và bản thân việc mua hàng.

[1Alexey]

Trích: Simferopol

Không chắc là chúng tôi không thúc đẩy vấn đề vì tiền - cùng loại Su-35 không rẻ hơn Su-57 là bao. Rõ ràng, Khu vực Moscow không muốn mua một lô lớn động cơ giai đoạn đầu, mặc dù nó cũng tương ứng với thế hệ thứ 5. Không nên chuyển giao công nghệ cho người theo đạo Hindu trong bất kỳ trường hợp nào.

Đúng, theo tôi, Su-57 không thể bán được trong 20 năm tới. Su-35 phải được bán hết sức thận trọng.

Với sự tham gia của Ấn Độ, lẽ ra chúng tôi không tạo ra chiếc Su-57 này mà là sản phẩm tương tự xuất khẩu của nó, lẽ ra phải khác biệt đáng kể so với Su-57 và có thể được dán nhãn khác.
Người ta đã viết về điều này sớm hơn rất nhiều rằng lẽ ra nó phải là một mặt phẳng hơi khác một chút. Nhưng tất nhiên tất cả các công nghệ của nó cũng không thể được chuyển giao.

Và Ấn Độ có khiếu nại cụ thể về lựa chọn xuất khẩu đó.
Có lúc, Ấn Độ muốn có Su-57, nhưng chúng tôi đã từ chối (và đúng như vậy), và từ thời điểm đó bắt đầu xảy ra những bất đồng nghiêm trọng.

Ấn Độ từ chối tham gia một mô hình xuống cấp khác - phương án xuất khẩu.

[asr55]

Chúng tôi đã không đặt hàng cho đến khi có động cơ giai đoạn thứ hai. Và bây giờ nó đang được thử nghiệm với động cơ này. Hợp đồng đầu tiên cho hai máy bay đã được ký kết, hợp đồng thứ hai vào năm 2020 cho 13 máy bay. Và điều quan trọng là ngay cả với những động cơ giai đoạn đầu tiên này, nó sẽ quét sạch mũi của bất kỳ máy bay nào.

[Vdi73]

Nhưng bạn sẽ không sử dụng công nghệ tên lửa siêu thanh và S-500 chứ?

[Alexander Borisov]

Hãy để họ yêu cầu chuyển giao công nghệ F-35 từ Hoa Kỳ.