Thiết bị quân sự được đặt tên bị lật trên Trans-Siberian

Trên các bệ chở hàng trật bánh đêm 1/2 có pháo tự hành 1SXNUMX Gvozdika, báo cáo TASS tin nhắn của nguồn.

Pháo tự hành có thể được nhìn thấy trong các bức ảnh xuất hiện trên Internet. Người đối thoại của cơ quan này xác nhận rằng Gvozdiki thực sự đã được vận chuyển trên bệ chở hàng.

Trước đó, cơ quan báo chí quận trung tâm chỉ đưa tin có thiết bị quân sự trên các sân ga bị trật bánh.

Vụ việc khẩn cấp xảy ra trên đoạn Nazyvaevskaya – Ishim của tuyến đường sắt Sverdlovsk. Tổng cộng có 35 ô tô trật bánh, trong đó có 21 ô tô bị lật, trong đó có 5 thùng chứa xăng.

Đoàn tàu bao gồm một số bệ với pháo tự hành 2S1 Gvozdika, được vận chuyển đến nhà máy sửa chữa.

Hậu quả của sự cố khẩn cấp là mạng lưới liên lạc bị hư hỏng và khoảng trống trên đường lân cận bị gián đoạn. Đến nay, giao thông tàu hỏa cả hai chiều đã được khôi phục trên một đường. Theo số liệu sơ bộ, nguyên nhân khiến ô tô trật bánh là do lỗi đường ray.

Rất may không có dầu tràn ra ngoài. Không có thương tích và không có mối đe dọa nào đối với an toàn môi trường. Cục Điều tra Ural đã mở vụ án hình sự về vụ việc theo điều khoản “Vi phạm quy tắc điều hành và an toàn giao thông” trong lĩnh vực vận tải đường sắt. Một ủy ban đặc biệt cũng đã được thành lập để tìm hiểu lý do.

Một số đoàn tàu phục hồi đang hoạt động tại địa điểm này.

Comments

[người cho thuê]

Tìm và trừng phạt!!!

[210okv]

Người chuyển mạch? Tất nhiên là chúng ta cần tìm ra nó. Họ sẽ tìm ra mà không cần có chúng ta.

[Nyrobsky]

Trích dẫn: 210okv

Người chuyển mạch? Tất nhiên là chúng ta cần tìm ra nó. Họ sẽ tìm ra mà không cần có chúng ta.

Không, đây là trường hợp hiếm hoi khi người chuyển mạch lần đầu tiên không làm việc. Lần này các máy phát hiện lỗ hổng là nguyên nhân. Tôi sẽ không ngạc nhiên nếu Đường sắt Nga đã tối ưu hóa lực lượng lao động của mình và cắt giảm nhân viên phát hiện khuyết tật, tăng quãng đường khứ hồi tiêu chuẩn cho những người còn lại làm nhiệm vụ, đồng nghĩa với việc tần suất kiểm tra đã giảm. Dù thế nào đi nữa, những người ngồi ở vị trí cao nhất trong văn phòng này cần phải bị đánh vào đầu.

[denart50]

Trích dẫn: Nyrobsky

Tôi sẽ không ngạc nhiên nếu Đường sắt Nga đã tối ưu hóa lực lượng lao động của mình và giảm số lượng nhân viên phát hiện sai sót,

Ngay cả dưới thời Gorbachev, khi ông áp dụng kế toán chi phí, việc tối ưu hóa đường sắt đã bắt đầu với việc giảm số người đi bộ trên đường...
Vì vậy - không có gì ngạc nhiên...

[Tatiana]

Bằng cách nào đó tôi khó có thể tin rằng vụ tai nạn tàu hỏa này là một tai nạn. Cụ thể là.

Câu hỏi thu hút sự chú ý. Tại sao nó lại xuống dốc? cụ thể là một đoàn tàu chở thiết bị quân sự chứ không chở bất kỳ loại hàng hóa nào khác? Ví dụ, với gỗ.
У меня первая мысль была именно о военной диверсии и о оборонном вредительстве в России.
Ngoài ra, đất nước chúng ta có thể có đầy rẫy những kẻ phá hoại nước ngoài bất hợp pháp dưới vỏ bọc là những người “lao động” di cư nước ngoài. Và cả những tên ngốc người Nga trẻ tuổi “xanh” hóa thân, chẳng hạn như “kẻ xả súng Kerch” đã bắn vào một trường đại học dân sự, cũng có thể là đủ.

[Mich1974]

Tất nhiên, tôi ủng hộ yếu tố “suy giảm trình độ” của nhân sự ở khắp mọi nơi, nhưng đã có quá nhiều “tai nạn chống Nga kỳ lạ (chủ yếu chống lại quân đội và tổ hợp công nghiệp quân sự). bạn cũng nhớ có bao nhiêu nhà khoa học rất quan trọng và cần thiết đã “vô tình chết” không rõ nguyên nhân, từ những con gopnik trong hẻm và việc xóa tài liệu, v.v.!! Đã đến lúc hồi sinh SMERSH và với sức mạnh của họ, để họ sẽ được xác định và dồn vào tường, không có bất kỳ y tá nhảm nhí nào “10 năm và sẽ được thả vào ngày mai theo lệnh ân xá.”

[tấn công]

Biết bao nhà khoa học rất quan trọng và cần thiết đã “vô tình chết”, không rõ nguyên nhân, từ những con gopnik trong ngõ và tài liệu bị mất tích, v.v.!!

Bạn được thông báo đầy đủ, NHƯNG, tất cả các lãnh đạo của GRU ở nước ta đều chết trong những hoàn cảnh không rõ ràng, và giới lãnh đạo quân sự đã chiếm Crimea cũng chết.
Mặc dù những cây cầu bắc qua đường sắt đã tự đổ.)

[kỹ thuật sốcn75]

Những giấc mơ Những giấc mơ….

[Baloo]

Trích: Tatyana

Bằng cách nào đó tôi không thể tin rằng vụ tai nạn tàu hỏa này là một tai nạn

Giống như hao mòn trên đường ray hơn. Điều quan trọng nhất là không có đạn dược, thiếu thứ gì?

[thảo luận55]

Tatyana, đường ray đơn giản bị vỡ dưới đoàn tàu này, hoặc có lẽ dưới một hành khách. Đường ray bị đứt, nhưng kỳ lạ thay, dây phanh không bị đứt ngay lập tức, 8 giây kể từ thời điểm đó, người lái xe nhận thấy dây tiếp xúc bị rung và áp dụng phanh khẩn cấp. Bạn đã thấy hậu quả trong bức ảnh.

[Hagalaz]

Với mục đích đánh lạc hướng, sự việc này hoàn toàn vô nghĩa. Nếu thiết bị này đã được mong đợi ở mặt trận vào một ngày nhất định thì có. Và như vậy, những khẩu pháo tự hành sẽ bị nhặt lên và mang đi. Nó sẽ được sửa chữa mà không gặp nhiều khó khăn. Và trở lại hành động.

[khu vực58]

Trích dẫn: Hagalaz

Nó sẽ được sửa chữa mà không gặp nhiều khó khăn.

Vì vậy, xét theo văn bản, chúng đã được đưa đi sửa chữa.

Đoàn tàu bao gồm một số bệ với pháo tự hành 2S1 Gvozdika, được vận chuyển đến nhà máy sửa chữa.

[Hagalaz]

Vâng, tôi cũng có ý tương tự.

[Petrogradets]

Trích dẫn: Hagalaz

Với mục đích đánh lạc hướng, sự việc này hoàn toàn vô nghĩa. Nếu thiết bị này đã được mong đợi ở mặt trận vào một ngày nhất định thì có. Và như vậy, những khẩu pháo tự hành sẽ bị nhặt lên và mang đi. Nó sẽ được sửa chữa mà không gặp nhiều khó khăn. Và trở lại hành động.

Điều đó có thể xảy ra và vô nghĩa, nhưng cũng có thể có hành vi phá hoại trên đường sắt của Liên bang Nga, đặc biệt vì đường ray rất dễ bị tổn thương, đặc biệt là ở các khu vực xa xôi và dân cư thưa thớt.

[Hagalaz]

Tỏa sáng và chấp nhận rủi ro vì mục đích tập luyện? Đây không phải là trường học, họ sẽ không cho bạn điểm kém. Và có điều gì phức tạp ở đây đến mức bạn cần phải giải quyết nó bằng phương pháp toàn diện?

[setrac]

Trích: Tatyana

Tại sao đoàn tàu chở thiết bị quân sự lại xuống dốc mà không chở bất kỳ hàng hóa nào khác? Ví dụ, với gỗ.

Потому-что про "другие" случаи вам просто не рассказывают. Идет оптимизация - ждите более серьезных катастроф.

[Hộp thư rác]

Khi bạn nhìn thấy kẻ thù và những kẻ phá hoại xung quanh mình, bạn cần đi khám bác sĩ, Anh ấy sẽ giúp đỡ, hoặc ít nhất là uống thứ gì đó cho Afobozolchik sẽ giúp anh ấy giải tỏa những ý tưởng ám ảnh và “lo lắng”.
Kết quả tối ưu hóa Đường sắt Nga là rõ ràng

[Barmal]

А теперь вспомним про времена предвоенные до 1941 года. И весь либеральный скулеж по репрессиям.

[maxim947]

có một số bệ với pháo tự hành 2S1 Gvozdika đang được vận chuyển đến nhà máy sửa chữa.

Ít nhất cũng tốt là để sửa chữa chứ không phải để sửa chữa, nhưng hoặc là đường bị hỏng hoặc vi phạm tốc độ cho phép, nói chung là họ sẽ giải quyết.

[SHURUM-BURUM]

Hoặc có thể tải trên nền tảng đang vượt quá? Những mảnh sắt rất nặng.

[Năm 5]

Như trong câu chuyện cười về những người theo đảng phái Belarus: Những người đàn ông có râu ra khỏi rừng và hỏi bà ngoại: trong làng có người Đức không? Bà nội trả lời: “Không, chiến tranh đã kết thúc từ lâu rồi”. Họ nhìn nhau, - và chúng ta tiếp tục hạ tàu... Về vụ tai nạn đường sắt, toàn bộ hệ thống quản lý nhà nước thối nát nên họ vỡ, té, chết đuối, nhưng không có thủ phạm... Nếu bạn không thay đổi cách quản lý và bộ máy thối nát đã được tạo ra, quản lý cấp nhà nước, sự vô trách nhiệm, thối nát cùng những hiện tượng đi kèm sẽ chỉ ngày càng lan rộng.....

[sdc_alex]

Trích dẫn từ: denart50

Ngay cả dưới thời Gorbachev, khi ông áp dụng kế toán chi phí, việc tối ưu hóa đường sắt đã bắt đầu

Ну вот и вычислили настоящего "виновника".... а путейцев и дефектоскопистов наказывать не нужно....

[setrac]

Trích dẫn từ: sdc_alex

Ну вот и вычислили настоящего "виновника".... а путейцев и дефектоскопистов наказывать не нужно....

Đúng rồi, có thể bổ nhiệm người chuyển mạch để tìm thủ phạm.

[setrac]

Trích dẫn từ: sdc_alex

можно не проводить дефектоскопическое обследование, а пропьянствовать в теплушке на перегоне

Không biết bạn nghĩ ai đang “uống phà trên sân khấu” thay vì “kiểm tra phát hiện sai sót”? Và chúng ta đang nói về loại “điều tra phát hiện khuyết tật” nào? Bạn muốn thấy điều gì với sự trợ giúp của máy dò lỗ hổng trên một chiếc roi vốn đã bị hỏng? Mọi thứ ở đó đều có thể nhìn thấy bằng mắt thường.
Bạn có phải là công dân Ukraine không?

[đội trưởng92]

Trích dẫn từ: denart50

Trích dẫn: Nyrobsky

Tôi sẽ không ngạc nhiên nếu Đường sắt Nga đã tối ưu hóa lực lượng lao động của mình và giảm số lượng nhân viên phát hiện sai sót,

Ngay cả dưới thời Gorbachev, khi ông áp dụng kế toán chi phí, việc tối ưu hóa đường sắt đã bắt đầu với việc giảm số người đi bộ trên đường...
Vì vậy - không có gì ngạc nhiên...

Bạn đang viết cái gì vớ vẩn thế? Bạn có liên quan gì đến vận tải đường sắt không? Từ đầu những năm 80, tất cả những chiếc "máy chạy bộ" này đã biến mất như ký ức của người nghiện rượu, họ nên bỏ qua và tìm gì? Khiếm khuyết trong đường ray ? Ngay từ năm 81, đã có máy phát hiện khuyết tật trên xe đẩy (xe đẩy) hoặc ô tô phát hiện khuyết tật “ghi lại” hàng chục thông số của đường ray.
Việc thông qua một máy dò lỗ hổng là một vấn đề đau đầu trong bất kỳ biến tần nào, tiền thưởng phụ thuộc vào kết quả đọc!

Máy dò khuyết tật hai sợi hiện đại Chúng tôi đã có những cái đơn giản hơn!

[Nyrobsky]

Trích lời của đội trưởng92

Bạn đang viết cái gì vớ vẩn thế?

Hmm Và tại sao “chúng ta” lại lo lắng? Tôi không khẳng định mà chỉ bày tỏ giả định của mình.

Trích lời của đội trưởng92

Bạn có liên quan gì đến vận tải đường sắt không?

Tôi có một người kính trọng, tôi có... Chuyên môn đầu tiên trong sổ làm việc là thợ sửa chữa đầu máy diesel - người điều khiển động cơ điện, tiếp theo là người điều khiển động cơ diesel, sau đó là - "trợ lái đầu máy diesel". Làm việc trên đầu máy diesel 2TE-10L, 2TE-10V. - kéo than Vorkuta và Inta qua Timan Ridge, nếu bạn đã từng nghe về chuyện như vậy. Vâng, sau đó có trường quân sự, nghĩa vụ, lương hưu.

Trích lời của đội trưởng92

Từ đầu những năm 80, tất cả những chiếc "máy chạy bộ" này đã biến mất như ký ức của người nghiện rượu, họ nên bỏ qua và tìm gì? Khiếm khuyết trong đường ray

Nếu bạn đọc kỹ nhận xét của tôi, bạn sẽ nhận thấy rằng tôi không viết gì về người kiểm tra đường ray mà chỉ viết cụ thể về máy phát hiện khuyết tật.

Trích lời của đội trưởng92

? Ngay từ năm 81 đã có máy dò lỗ hổng trên máy ngoại giao (xe đẩy)

Đây là những gì chúng ta đang nói về. Nhưng chiếc xe đẩy này còn lâu mới trở thành một phương tiện không người lái và được đẩy bởi một người phát hiện lỗ hổng, người này dùng chân dậm lên đường ray. Và đâu là điều vô nghĩa? Nếu ngày nay, sau khi tối ưu hóa, cứ hai toa chở khách thì có một người soát vé, thì tại sao chúng ta không thể cho rằng “các nhà quản lý hiệu quả” của Đường sắt Nga đã không cắt giảm đội ngũ nhân viên phát hiện khuyết tật? Nhưng đây chỉ là một phỏng đoán.

Trích lời của đội trưởng92

Máy dò khuyết tật hai sợi hiện đại Chúng tôi đã có những cái đơn giản hơn!

Có, một bên, khi dậm về một hướng, họ kiểm tra một đường ray, và khi dậm theo hướng ngược lại, họ kiểm tra đường ray thứ hai.

[đội trưởng92]

Vâng, nói chung tôi không trả lời bạn, nhưng đồng chí denart50 . , который писал о сокращении во времена Горбачева обходчиков путей.
Nhân tiện, để biết thông tin, một nghề như vậy đã không tồn tại từ cuối những năm 60, nhưng vẫn có một người thợ lắp đường đua.

[Nyrobsky]

Trích lời của đội trưởng92

Vâng, nói chung, tôi không trả lời bạn mà là Đồng chí. denart50. , người đã viết về việc giảm số người xếp đường ray dưới thời Gorbachev.
Nhân tiện, để biết thông tin, một nghề như vậy đã không tồn tại từ cuối những năm 60, nhưng vẫn có một người thợ lắp đường đua.

Nhận. Chỉ có sự “tối ưu hóa” của Gorbachev mới được gọi là “phương pháp của Belarus” và nó liên quan đến việc đi qua các lối đi có kiểm soát, trong đó trước hết số lượng nhân viên cầm cờ trong tay đã bị cắt giảm, chuyển các lối đi qua sang tự động hóa, điều này đã gây phản tác dụng cho một số vụ tai nạn nghiêm trọng. Vào thời điểm đó, tôi gần gũi hơn với chủ đề đường sắt và chấp nhận những đổi mới này một cách rất tiêu cực. Chà, sau đó việc tối ưu hóa đã ảnh hưởng đến mọi thứ có thể, làm sụp đổ hệ thống RJD và đặt một loạt người trung gian (từ người thân) phụ trách dòng tiền, từ vận chuyển hàng hóa và hành khách, đến giặt quần áo cho hành khách, dọn dẹp ở nhà ga, phục vụ ăn uống và bưu điện. vận chuyển hành lý... Rất nhiều tiền đã được chuyển qua quầy thu ngân của Đường sắt Nga chỉ vì lợi ích gia đình của một số "gia tộc đường sắt", nhưng đó là một câu chuyện hoàn toàn khác nằm ngoài phạm vi chủ đề đang thảo luận. Mọi điều tốt đẹp nhất

[đội trưởng92]

Trích dẫn: Nyrobsky

Tất cả những gì tốt nhất

[Alex công lý]

Tôi đã làm việc cho một người ở Úc. Các đối thủ cạnh tranh của Mỹ đã sử dụng cỗ xe.

Chủ sở hữu của công ty là người Nga đến từ Trung Quốc. Bắt đầu kinh doanh trong một gara.
Но все равно составы с рудой у нас сходят с рельсов иногда, очень большая нагрузка.

[quán rượu nhỏ]

Trích dẫn từ: denart50

Ngay cả dưới thời Gorbachev, khi ông giới thiệu kế toán chi phí,

Хозрасчет ввели еще при Хрущеве,назывался "Новая система планирования и экономического стимулирования" и он продолжал худо-бедно действовать,а Горбачёв ,собственно, и развалил эту систему,что и привело сначала к стагнации всего хозяйственного механизма СССР, а потом и к его развалу.

[PFT]

Trích dẫn: Nyrobsky

những người ngồi ở vị trí cao nhất trong văn phòng này cần phải bị đánh vào đầu.
Trả lời

Chà, về vấn đề này, bạn cần liên hệ với công dân Đức Yakunin, cựu thủ lĩnh. Đường sắt Nga đã khiến ngành này phá sản.

[SHURUM-BURUM]

Khoảng 10 - 12 năm trước, điều đến với bàn của Yakunin, như người ta nói ngày nay, là một đề xuất kỹ thuật sáng tạo, trong đó tôi là đồng tác giả, một đề xuất giám sát tình trạng của các cặp bánh xe của tất cả ô tô đang chuyển động, với việc truyền thông tin về số lượng ô tô có lốp bánh xe bị mòn đến người lái xe, đặc biệt, sau đó đề xuất các nguyên tắc trao đổi dữ liệu từ các cảm biến công suất thấp của tất cả các cặp bánh xe (nói một cách tương đối) với nhau để đẩy dữ liệu qua kênh vô tuyến về hướng cabin của tài xế. Vậy thì sao? Không có gì. Anh ấy không bao giờ trả lời. Mặc dù có thông tin riêng tư nhưng anh ấy đã làm quen với đề xuất này. Ngày nay, khi ô tô chở hàng, xe bồn, sân ga được giao vào tay tư nhân, liệu có đảm bảo rằng sẽ có người chi tiền cho tình trạng lý tưởng của cặp bánh xe của sân ga được cho thuê? Có lẽ tôi đã sai và thiếu thông tin về điều này?

[Svp]

Để giải trí, bạn nên nhìn vào cabin lái xe, có rất nhiều thứ treo ở đó và tất cả đều là những “thiết bị an toàn”, chỉ có hai ăng-ten vệ tinh, chưa kể thông tin liên lạc vô tuyến của tàu, v.v. được coi là một thiết bị gây nhiễu tích cực. Và bạn Bạn cũng đề xuất đặt một cái gì đó vào đó? Mặc dù ý tưởng này không tệ nhưng nó có phần gợi nhớ đến PONAB/DISK.

[SHURUM-BURUM]

Việc kiểm soát nhiệt độ của hộp trục quá đơn giản, hơn nữa, những người khác cũng đã tích cực làm việc này. Sau đó, chúng tôi đề xuất lắp đặt các cảm biến trên mỗi trục của toa chở hàng hoặc bệ (theo quan sát của chúng tôi, những vật thể lỏng lẻo nhất), chương trình chứa các yếu tố chẩn đoán rung động. Vì không có vấn đề gì với việc cấp điện cho các cảm biến trên xe đẩy có bánh xe nên về nguyên tắc, chúng có thể hoạt động liên tục trong nhiều năm mà không cần bảo trì. Sau đó, chúng tôi cho rằng hệ thống của chúng tôi có thể khiến Bộ Đường sắt phải đau đầu với vô số dấu hiệu về bộ bánh xe ô tô chất lượng kém. Nhưng thật dễ dàng và bình thản biết bao khi sống trong vô minh. Và chủ đề này ra đời trong thời gian ngừng hoạt động thường xuyên ở ngã tư đối diện viện nghiên cứu của chúng tôi. Bánh xe của một số toa chở hàng kêu ầm ĩ nhưng chỗ đó lại không có khớp nối.

[Svp]

Bánh xe của một số toa chở hàng kêu ầm ĩ nhưng chỗ đó lại không có khớp nối.

Đây được gọi là "cây leo". Tai họa của vận tải đường sắt. Hậu quả của việc ô tô không phanh và trượt dọc theo ray. Ổ trục trượt/lăn bị lỗi trong hộp trục sẽ kêu hoặc cháy. Dù thế nào đi nữa, nhiệt độ của hộp trục cũng tăng mạnh.

[ioan-e]

Không phải những người phát hiện sai sót mà là những nhà quản lý hiệu quả sa thải nhân viên. Dưới chiêu bài tăng năng suất lao động, họ ngu ngốc tiết kiệm tiền lương, không quan tâm đến an toàn giao thông. Tất cả đều là hoa, khi chuyển sang khoảng cách hạ tầng khắp nơi thì lượng hành khách sẽ bắt đầu giảm!

[bông cải777]

Tôi sẽ không ngạc nhiên nếu Đường sắt Nga đã tối ưu hóa lực lượng lao động của mình và cắt giảm nhân viên phát hiện khuyết tật, tăng quãng đường khứ hồi tiêu chuẩn cho những người còn lại làm nhiệm vụ, đồng nghĩa với việc tần suất kiểm tra đã giảm.

Đúng như vậy, văn phòng ngày càng phình to và những người làm việc chăm chỉ đang bị loại bỏ, những người bổ sung và các ông chủ biến mất như những con chó hoang, Đường sắt Nga sa lầy trong các báo cáo và những dây kim tuyến không cần thiết khác. Trong Đường sắt Nga, trước tiên họ tìm kiếm người cuối cùng sẽ chịu trách nhiệm và sau đó tìm ra lý do cho những gì đã xảy ra.

[Observer2014]

Nyrobsky (Dmitry)

Lần này các máy phát hiện lỗ hổng là nguyên nhân. Tôi sẽ không ngạc nhiên nếu Đường sắt Nga đã tối ưu hóa lực lượng lao động của mình và cắt giảm số lượng nhân viên phát hiện sai sót, tăng quãng đường khứ hồi tiêu chuẩn cho những người còn làm nhiệm vụ,

Nhưng tôi sẽ ủng hộ bạn! Dễ thôi, chúng ta cũng đã giảm bớt những chuyên môn “có hại”, và chúng ta cần phải làm việc có hại này. Nên tôi tin! Và điều này có thể dễ dàng xảy ra.

[đội trưởng92]

Trích: Observer2014

Nyrobsky (Dmitry)

Lần này các máy phát hiện lỗ hổng là nguyên nhân. Tôi sẽ không ngạc nhiên nếu Đường sắt Nga đã tối ưu hóa lực lượng lao động của mình và cắt giảm số lượng nhân viên phát hiện sai sót, tăng quãng đường khứ hồi tiêu chuẩn cho những người còn làm nhiệm vụ,

Nhưng tôi sẽ ủng hộ bạn! Dễ thôi, chúng ta cũng đã giảm bớt những chuyên môn “có hại”, và chúng ta cần phải làm việc có hại này. Nên tôi tin! Và điều này có thể dễ dàng xảy ra.

Дефектоскописты , поверьте , это не "вредная" специальность, и она всегда нормально оплачивалась на ж/д, это не монтер пути, у которого кроме лома, вил и лопаты ничего нового не появилось. Да, забыл , старый- добрый "аппарат" ЭШП 9к и ж/д молоток.
Có nhiều nguyên nhân: hư hỏng ray, mối nối, giá chuyển hướng đầu máy toa xe, cặp bánh xe, mặt đường, v.v. Hãy chờ nguyên nhân được xác định!

[thủy ngân]

Trích dẫn: Nyrobsky

Dù thế nào đi nữa, những người ngồi ở vị trí cao nhất trong văn phòng này cần phải bị đánh vào đầu.

Зато шубохранилище построили и увеличили дивидендные выплаты ...

[WarriorWolf]

скорее всего штат руководства увеличили за счёт сокращённых работяг. ехал с Иркутска в Читу 1-2 декабря с.г. так на 2 вагона 3 проводника было... как-то так.

[svp67]

Trích dẫn từ người cho thuê

Tìm và trừng phạt!!!

Đồng ý. Chúng ta hãy đi tìm ông già Noel. Thật không may, đây không phải là tai nạn cuối cùng. Ở đó quá lạnh, nhưng ở đây kim loại bị mỏi hoặc có khuyết tật rõ ràng.

[Vasyan1971]

Trích dẫn từ: svp67

Пошли искать Деда Мороза.

Anh ấy sẽ tự mình đến. Nếu bạn may mắn thì không cần phải thuần hóa một con cáo Bắc Cực.

[Thánh]

Trích: Vasyan1971

Trích dẫn từ: svp67

Пошли искать Деда Мороза.

Anh ấy sẽ tự mình đến. Nếu bạn may mắn thì không cần phải thuần hóa một con cáo Bắc Cực.

Nhưng say rượu và với một người phụ nữ.

[Vasyan1971]

Trích dẫn: Saint

Nhưng say rượu và với một người phụ nữ.

Điều này là như thường lệ.

[người đàn ông có râu]

Thật đáng tiếc. Họ bóp nát bó hoa cẩm chướng.

[poquello]

Trích: Người đàn ông có râu

Thật đáng tiếc. Họ bóp nát bó hoa cẩm chướng.

Có đúng không? Mình đang cần gấp một cái vồ để bọc thép)))))))))))))))

[Arberes]

Trích dẫn: Saint

Trích: Vasyan1971

Trích dẫn từ: svp67

Пошли искать Деда Мороза.

Anh ấy sẽ tự mình đến. Nếu bạn may mắn thì không cần phải thuần hóa một con cáo Bắc Cực.

Nhưng say rượu và với một người phụ nữ.

А мне больше по душе этот вариант.
- Nhưng say rượu và có tiền (đối với người xuyên Siberia)! Trong thời đại thặng dư của chúng ta, điều này phần nào phù hợp hơn, phải không?

[người đàn ông có râu]

Thật tốt khi tàu hàng đã xuống chứ không phải tàu khách. Thế thì sẽ không còn gì đáng cười nữa.

[Thiếu tá Yurik]

Trích: Người đàn ông có râu

Thật tốt khi tàu hàng đã xuống chứ không phải tàu khách. Thế thì sẽ không còn gì đáng cười nữa.

Thì ra là vậy, nhưng họ không viết gì ở đâu về lực lượng bảo vệ quân đội, những người trong mọi trường hợp phải đi cùng và bảo vệ thiết bị trong quá trình vận chuyển, ngồi trong xe có sưởi cạnh sân ga???? Hoặc không ai quan tâm đến sức khỏe của họ!

[Gió đông nam ở địa trung hải]

Trích dẫn: Thiếu tá Yurik

Sự việc là như vậy, nhưng họ không viết gì ở bất cứ đâu rằng có lực lượng bảo vệ quân đội, trong mọi trường hợp phải đi cùng và bảo vệ thiết bị trong quá trình vận chuyển,

Bạn có nhớ cuộc tập trận hoành tráng ở phía đông không? và vụ việc đoàn tàu quân sự ở nhà máy Petrovsky khi người bảo vệ bắn người theo dõi, vì vậy câu chuyện này đã và vẫn tiếp tục, tất cả những kẻ chơi khăm của thị trấn tuyệt vời này đã đi ra cầu cạn và ném vào những đoàn tàu và lính canh đi qua, cảnh sát, như mọi khi, không thể làm bất cứ điều gì chống lại, liên quan đến điều này. Các chuyến tàu quân sự, ít nhất là trong khu vực này (tôi biết chắc chắn), có lực lượng bảo vệ đường sắt bán quân sự đi cùng. (để không chọc tức bọn trộm địa phương) Nhưng đây cũng là những người bảo vệ mà bản thân họ cần được bảo vệ. Các container ở đó được mở thường xuyên, bất chấp an ninh. Một cái gì đó như thế này.

[Thiếu tá Yurik]

Trích dẫn từ Sirocco.

Trích dẫn: Thiếu tá Yurik

Sự việc là như vậy, nhưng họ không viết gì ở bất cứ đâu rằng có lực lượng bảo vệ quân đội, trong mọi trường hợp phải đi cùng và bảo vệ thiết bị trong quá trình vận chuyển,

Bạn có nhớ cuộc tập trận hoành tráng ở phía đông không? và vụ việc đoàn tàu quân sự ở nhà máy Petrovsky khi người bảo vệ bắn người theo dõi, vì vậy câu chuyện này đã và vẫn tiếp tục, tất cả những kẻ chơi khăm của thị trấn tuyệt vời này đã đi ra cầu cạn và ném vào những đoàn tàu và lính canh đi qua, cảnh sát, như mọi khi, không thể làm bất cứ điều gì chống lại, liên quan đến điều này. Các chuyến tàu quân sự, ít nhất là trong khu vực này (tôi biết chắc chắn), có lực lượng bảo vệ đường sắt bán quân sự đi cùng. (để không chọc tức bọn trộm địa phương) Nhưng đây cũng là những người bảo vệ mà bản thân họ cần được bảo vệ. Các container ở đó được mở thường xuyên, bất chấp an ninh. Một cái gì đó như thế này.

Vladimir Có lẽ đó là thiết bị đã được chuyển đến VOKhRE địa phương, liên quan đến việc đi qua “thị trấn tuyệt vời”, mặc dù..... Chỉ là toàn bộ lực lượng phải kiểm tra hoạt động của lực lượng bảo vệ quân đội trên phương tiện vận tải, và tôi biết nhiều về công việc vất vả và tình trạng lộn xộn hàng ngày của họ trong quá trình vận chuyển.

[Gió đông nam ở địa trung hải]

Trích dẫn: Thiếu tá Yurik

và tôi biết rất nhiều về công việc vất vả cũng như điều kiện hàng ngày của họ trong quá trình vận chuyển.

Chà, mức lương hôm nay là +- 20 rúp, đó là một công việc nhảm nhí theo nghĩa đen, trách nhiệm chồng chất, cứ mỗi sai lầm bạn sẽ bị tước đi một khoản tiền thưởng cao hơn mức lương)))) Và mọi người bám sát điều này công việc. Tôi đã biết trực tiếp về tình trạng lộn xộn ở Đường sắt Nga.

[1970 của tôi]

Trích dẫn từ Sirocco.

Các container ở đó được mở thường xuyên, bất chấp an ninh.

- 40 ковки?а 20-ки уже не вскроешь-они с советских времен уже запорами друг к дружке ставятся.Про 10-ки и мелочь вообше разговора нет- их в полувагонах возят уже 30 лет

[setrac]

Trích dẫn: Thiếu tá Yurik

Hoặc không ai quan tâm đến sức khỏe của họ!

Пару недель назад в Краснодарском крае на переезде пассажирский поезд протаранил грузовик с песком - и никого не интересовало ничье здоровье.

[Arberes]

Trích dẫn từ: svp67

Thật không may, đây không phải là tai nạn cuối cùng. Ở đó quá lạnh, nhưng ở đây hoặc là kim loại bị mỏi hoặc có khuyết tật nghiêm trọng.

Việc hiện đại hóa Đường sắt xuyên Nistrian phải được thực hiện và điều này đã rõ ràng. GDP thậm chí còn ban hành hướng dẫn cho các bộ trưởng của mình.
Nhưng những khoản tiền nào sẽ được chi cho việc này và liệu những khoản tiền này có được tìm thấy không? đây là một câu hỏi khác
Да поможет нам Дед Мороз!!!

[Altona]

Trích dẫn: Arberes

Việc hiện đại hóa Đường sắt xuyên Nistrian phải được thực hiện và điều này đã rõ ràng.

--------------------------
Износ инфраструктуры так называемый. Его надо устранять, а не радоваться "профицитным" бюджетам и драть последнюю шкуру с народа.

[Arberes]

Từ chúng tôi để nhận được một đồng rúp - Đường ray xuyên Siberia. Có một lựa chọn khác - yêu cầu người Ả Rập Saudi hạ gục một nhân vật đối lập khác trong lãnh sự quán của họ.

[_Sergey_]

Trong suốt mùa hè, từ ngày 1 tháng XNUMX đến giữa tháng XNUMX, Công trình Đường sắt và Xây dựng tiến hành sửa chữa đường ray. Như mọi khi, điều tồi tệ nhất sẽ được tìm ra ngay cả khi lý do đã rõ ràng.

[alexmach]

Đây là một nhận xét rất hợp lý.

[denart50]

Trích dẫn: Arberes

Да поможет нам Дед Мороз!!!

Tôi có thể tưởng tượng những gì các thành viên của chính phủ Nga có thể mong muốn cho mình trong năm mới...
Không, vấn đề không phải là khôi phục Đường sắt xuyên Siberia và định hình nền kinh tế...

[anh trai không muốn]

Trích dẫn: Arberes

GDP thậm chí còn ban hành hướng dẫn cho các bộ trưởng của mình.

Vậy thì mọi việc sẽ được thực hiện. Ông còn ban hành sắc lệnh tháng Năm và ban hành nhiều điều khác.

[Bồn chồn]

Trích dẫn từ: svp67

Chúng ta hãy đi tìm ông già Noel. Thật không may, đây không phải là tai nạn cuối cùng.

Các vụ phá hoại đang diễn ra, hết vụ này đến vụ khác... Tất nhiên là họ sẽ tìm ra, nhưng điều quan trọng nhất là nước Nga đang ở phía trước, Sergei!

Trích dẫn từ: svp67

Уж больно холодно там, а тут или усталость металла или яный брак.

Rõ ràng có ai đó đang nóng lòng trên ISS và họ đã khoan một lỗ bằng máy khoan...ha ha ha..
Người Nga chúng tôi luôn biện minh cho ai đó và bản thân mình trước tiên .. (miễn là chúng tôi không xúc phạm ai..) )))

[anh trai xám]

Trích dẫn: Bồn chồn

Những vụ phá hoại đang đến, hết lần này đến lần khác..

Đúng vậy.

[Ural-4320]

Ngay cả khi tôi đang làm nhân viên sửa chữa-kiểm tra toa xe (cho đến năm 2001), các bức điện tín về các trường hợp khẩn cấp trên đường vẫn được đọc ra mỗi ca. Siberia luôn xuất hiện. VET giảm, vai tăng, sức nặng của đoàn tàu “không quá nuông chiều”, khí hậu không ngọt ngào. Không có gì đáng ngạc nhiên khi điều này thường xảy ra ở đó. Và vào thời đó, nguyên nhân của việc “đường ray bị uốn cong không chủ ý” không còn được biết đến nữa - nó đã được điều tra cẩn thận và sâu sắc hơn.

[Altona]

Trích dẫn từ người cho thuê

Tìm và trừng phạt!!!

----------------------
Если вы про Силуанова и Набиуллину, которые не хотят финансировать российскую экономику и проводить модернизацию инфраструктуры и основных фондов, то тут вы правы.

[người giữ gìn]

Trước khi tài trợ và hiện đại hóa, sẽ tốt hơn nếu hồi sinh hệ thống chặt đứt bàn tay của những tên trộm... và sau đó mọi thứ sẽ chảy về Caymans và Cyprus...
và đây đã là đặc quyền của chính tổng thống rồi...
và làm sao bạn có thể chặt nó xuống... ở xung quanh bạn...

[nghiêm trọng]

Đúng rồi. Nhưng Vova đã cai trị đã lâu nhưng tình hình cũng không khá hơn chút nào. Ở đây chúng ta có những kẻ đeo kính màu hồng trên diễn đàn, họ không thấy rõ ràng rằng mọi thứ trong nước đang bị hy sinh vì lợi nhuận. Giống như của cải vật chất, con người chúng ta cũng vậy. Khi bạn mở rộng tầm mắt của họ (các chàng trai) để thấy điều hiển nhiên - ngay lập tức sẽ có những điểm trừ, lời khuyên về những gì và cách làm cũng như những lời buộc tội thiên vị! Vì vậy, lời khuyên của họ là không cần thiết - chúng tôi làm những gì đã được khuyên từ lâu, nhưng Hercules thậm chí còn cố gắng chiến đấu với con hydra.

[setrac]

Trích dẫn từ kepmor

Trước khi tài trợ và hiện đại hóa, sẽ tốt hơn nếu hồi sinh hệ thống chặt đứt bàn tay của những tên trộm... và sau đó mọi thứ sẽ chảy về Caymans và Cyprus...

Và ai nên làm điều đó? Du khách có máy dò lỗ hổng?

[thủy ngân]

Trích dẫn từ Altona

Trích dẫn từ người cho thuê

Tìm và trừng phạt!!!

----------------------
Если вы про Силуанова и Набиуллину, которые не хотят финансировать российскую экономику и проводить модернизацию инфраструктуры и основных фондов, то тут вы правы.

А что, разве их до сих пор к стенке не определили вместе с шуваловым и дворковичем?
Và tại sao họ lại trì hoãn việc làm sạch không khí? ;-))

[nick7]

Khách đến VO đều là chuyên gia đường sắt, bạn viết kết luận đi nhé.

[freddyk]

Trích: nick7

Khách đến VO đều là chuyên gia đường sắt, bạn viết kết luận đi nhé.

Bạn không cần phải là công nhân đường sắt. Tất cả các vụ tai nạn tại đường sắt, bến cảng, nhà máy, sân bay vũ trụ đều có cùng một nguyên nhân - tư nhân hóa và sau đó là tối ưu hóa, cộng với hành vi trộm cắp và vô trách nhiệm hoàn toàn. Và không phải một sự phá hoại thần thoại nào đó.

[setrac]

Trích: nick7

Khách đến VO đều là chuyên gia đường sắt, bạn viết kết luận đi nhé.

Có đủ công nhân đường sắt cho VO rồi, đừng lo. Tối ưu hóa là tất cả. Ngoài ra còn có sự chuyển đổi từ hệ thống quận được áp dụng ở Nga sang hệ thống khu vực được áp dụng ở châu Âu, điều này hóa ra hoàn toàn không phù hợp với thực tế ở Nga, do đó, độ an toàn giảm xuống một mức độ lớn.
А среди виноватых забыли упомянуть контролеров.

[NEXUS]

Họ sẽ khôi phục, sửa chữa thiết bị và gửi đến nơi họ định gửi. Điều quan trọng là phải hiểu nguyên nhân dẫn đến sự sụp đổ của bố cục, đưa ra kết luận để điều này không xảy ra lần nữa.

[svp67]

Trích dẫn: NEXUS

Восстановят,починят технику и отправят туда,куда и собирались отправить.

"Hoa cẩm chướng"? Chỉ tới Syria hoặc một số điểm nóng khác trên hành tinh của chúng ta. Họ đang bị xóa khỏi dịch vụ của chúng tôi.

[NEXUS]

Trích dẫn từ: svp67

Họ đang bị xóa khỏi dịch vụ của chúng tôi.

Chuỗi hoa vẫn sẽ phục vụ.

[svp67]

Trích dẫn: NEXUS

Chuỗi hoa vẫn sẽ phục vụ.

Cô ấy sẽ đi đâu?
Chỉ đến bây giờ “Cẩm chướng” dường như đã “lụi tàn”. Dù thế nào đi nữa, họ đã tìm kiếm người thay thế cô ấy từ lâu, đó là “Nony” và “Hosts”. Và vì vậy, tất nhiên, “Acacias” đang trong quá trình hiện đại hóa, nhưng “Hyacinths”, “Tulips”, “Peonies” và thậm chí cả “Cornflowers” ​​vẫn không có sự thay thế.

[Altona]

Trích dẫn: NEXUS

Важно понять причины схода состава,сделать выводы,дабы более этого не повторилось.

-------------------------
Việc thay thế đường ray chắc chắn đã không được thực hiện đúng thời hạn. Ngày nay, tà vẹt gỗ đang được thay thế khắp nơi bằng bê tông cốt thép và đường ray được làm từ những đoạn dài hơn. Tải trọng trên toa xe bây giờ không phải là 18 tấn mà là 25...

[svp67]

Trích dẫn từ Altona

Việc thay thế đường ray có lẽ đã không được thực hiện đúng thời hạn

Đánh giá qua bức ảnh, tôi vẫn cho rằng khiếm khuyết ở thanh ray do thay đổi nhiệt độ đã không được phát hiện và thay thế kịp thời...

[Altona]

Trích dẫn từ: svp67

Đánh giá qua bức ảnh, tôi vẫn cho rằng lỗi đường ray là do nhiệt độ thay đổi

----------------------------
Tôi không biết ý bạn là gì. Tại các mối nối đường ray có cái gọi là “khe hở nhiệt”. Cũng có thể có hiện tượng sụt lún đơn giản của đất dưới đường ray, do tà vẹt bị hỏng hoặc do bờ kè bị cuốn trôi theo mùa. Vì bất cứ điều gì. Giới hạn tốc độ có thể đã bị vi phạm khi rẽ. Bất cứ điều gì có thể xảy ra. Và đường ray thường được làm bằng thép M76 (tương tự như thép lò xo 65G (lò xo được làm từ nó) chỉ với một chút carbon).

[svp67]

Trích dẫn từ Altona

Tại các mối nối đường ray có cái gọi là “khe hở nhiệt”.

Có, có.

Trích dẫn từ Altona

Не знаю, что вы имели в виду.

Đọc chỗ này, chỗ kia, hình ảnh và tính toán...
“ NGHIÊN CỨU LÝ DO PHÁ HỦY ĐƯỜNG SẮT KHÔNG MẠNG”
http://conf.sfu-kras.ru/sites/mn2012/thesis/s017/s017-070.pdf

[_Sergey_]

По креплению рельс видно, что стоят железобетонные шпалы.

[Bubalik]

Altona (Eugene) Hôm nay, 13:42

Việc thay thế đường ray chắc chắn đã không được thực hiện đúng thời hạn.

Đặc điểm tuyến: Từ 2537 km pk 1 đến 2538 km pk 10 (nằm trên
балансе ПЧ-13 Ишимской дистанции пути): класс пути 1/Б/2,
tái thiết
2004 (tăng vốn), đường ray liên tục, ray R-65
(Tagil MK), tà vẹt - bê tông cốt thép, KB buộc chặt, dằn -
đá vụn. Trọng tải vượt qua tính đến ngày 01.01.2018/1028,4/XNUMX – XNUMX triệu tấn/km, tại
30.11.2018/1096,2/XNUMX Trọng tải ước tính thông qua – XNUMX triệu tấn/km,
грузонапряженность – 74,0 млн.т.брутто/км в год. Установленная скорость
движения поездов: пассажирских – 120 км/час, грузовых – 80 км/час.
Kế hoạch thẳng, đi xuống và đi lên từ 2,1 ‰.
Đường cong bên phải R – 1990 m từ 2539 km 320 mét đến 2539 km 596 mét, chiều dài
đường cong 276 mét.
Cầu bê tông cốt thép dài 2537 km/8+49 mét. Nhật ký Sukhoi. Năm gia nhập
hoạt động - 1911, tổng chiều dài cầu - 10,23 mét. Lỗ cầu – 4,25
mét.

Kiểm tra bằng thiết bị đo đường đi:
22.11.2018/XNUMX/XNUMX Kiểm tra kiểm soát đường số lẻ ô tô
thiết bị đo đường PS-110 đoạn đường từ 2537 đến 2539 km:
2537 km được đánh giá “tốt” - 40 điểm. Phát hiện 10 lỗi lần 2
độ (cấp độ – 1 chiếc, dọc – 7 chiếc, mở rộng – 2 chiếc.)
2538 km được đánh giá “tốt” - 40 điểm. Phát hiện 16 lỗi lần 2
độ (cấp độ – 3 chiếc, nghiêng – 5 chiếc, lún – 4 chiếc, làm thẳng – 4 chiếc.).
2539 km được đánh giá “tốt” - 40 điểm. Phát hiện 20 lỗi lần 2
độ (cấp độ – 1 chiếc, nghiêng – 6 chiếc, lún – 5 chiếc, làm thẳng – 5 chiếc.,
mở rộng – 3 chiếc.).
Tác phẩm cuối cùng:
07.11.2018/05/37 thẳng đường. Từ 10-40 đến XNUMX-XNUMX.,,,

[kakvastam]

Trích dẫn từ bubalik

Tác phẩm cuối cùng:
07.11.2018/05/37 thẳng đường. Từ 10-40 đến XNUMX-XNUMX.

Trích dẫn từ bubalik

Kiểm tra bằng thiết bị đo đường đi:
22.11.2018/XNUMX/XNUMX kiểm tra kiểm soát đường lẻ

Hóa ra đó là một vụ hack không thể tưởng tượng được hoặc là một sự phá hoại...

[thảo luận55]

Có vẻ như chúng tôi đã làm điều đó vào tháng 9, những đòn roi đã được các chuyên gia hạ xuống, đợt sương giá đầu tiên và một vết chích mới. Trong tin cũ, du khách đã hủy đăng ký.

[loki565]

Thiết bị quân sự??? suy nghĩ đầu tiên, phá hoại...

[piramidon]

Trích từ loki565

suy nghĩ đầu tiên, phá hoại...

Thứ hai là đảng phái Svidomo.

[Arberes]

Trích dẫn từ Piramidon

Trích từ loki565

suy nghĩ đầu tiên, phá hoại...

Thứ hai là đảng phái Svidomo.

Thứ ba - tôiхил???

[Bồn chồn]

Trích dẫn: Arberes

Trích dẫn từ Piramidon

Trích từ loki565

suy nghĩ đầu tiên, phá hoại...

Thứ hai là đảng phái Svidomo.

Thứ ba - tôiхил???

Chết tiệt, mọi người im lặng đi..
Nhiều vấn đề khác có thể nảy sinh đối với nhiều người (ngoại trừ những người đổ lỗi cho chính quyền..))
Mọi người đều trốn trong chiến hào và cúi đầu xuống, các bạn!

[Stas157]

Thứ tư là Bộ Ngoại giao.

[loki565]

А что смешного??? они же реально контуженые, в Крым то приезжали что бы леса поджигать...

[Arberes]

Trích từ loki565

А что смешного??? они же реально контуженые, в Крым то приезжали что бы леса поджигать...

Có phải họ cũng đã xây dựng một bến tàu nổi?
Đây là tất cả tội lỗi của chúng ta, em yêu loki565
Và chắc chắn không có gì buồn cười ở đây cả, tôi hoàn toàn đồng ý với bạn ở đây.

[loki565]

Trong khi cuộc điều tra đang diễn ra, việc quy kết tội lỗi của chúng tôi ở đây cũng chẳng ích gì.... có nhiều lựa chọn khác nhau

[Arberes]

Trích từ loki565

Trong khi cuộc điều tra đang diễn ra, việc quy kết tội lỗi của chúng tôi ở đây cũng chẳng ích gì.... có nhiều lựa chọn khác nhau

Vâng, FSB đã mất đi đôi chân của mình. Thật vui khi đổ lỗi cho sự lộn xộn và thiếu năng lực của bạn đối với kẻ thù của Nga - điều đó phần nào an ủi.

[loki565]

Приятно покрывать врагов России и отводить подозрения??? до окончания следствия отрицать все версии и продвигать лишь халатность. Есть какая то заинтересованность???

[Arberes]

Trích từ loki565

Cho đến khi kết thúc cuộc điều tra, hãy phủ nhận tất cả các phiên bản và chỉ đề cao sơ ​​suất.

Thôi, bản thân bạn liền có ý định phá hoại, xin lưu ý, không cần chờ kết luận của cơ quan có thẩm quyền.

Trích từ loki565

Thiết bị quân sự??? suy nghĩ đầu tiên, phá hoại...

Tôi sẽ chỉ giữ im lặng về sự quan tâm. Tôi không muốn nói với bạn những điều khó chịu.

Trích từ loki565

Bất cứ quan tâm nào???

[bức tranh]

Trích dẫn: Arberes

Thật vui khi đổ lỗi cho sự lộn xộn và thiếu năng lực của bạn đối với kẻ thù của Nga - điều đó phần nào an ủi.

Trong sự hỗn loạn của những năm 90, không có trường hợp khẩn cấp nào như vậy, nhưng ở đây hết trường hợp này đến trường hợp khác. Sự trùng hợp ngẫu nhiên? Đừng nghĩ...
Sự cố đường ray có thể xảy ra vì nhiều lý do, bao gồm cả do sự can thiệp từ bên ngoài.

[Arberes]

Trích dẫn: figwam

Không có trường hợp khẩn cấp nào như vậy trong sự hỗn loạn của thập niên 90,

Было и в 90-е и Чернобыль и Нахимов и подрыв целого состава с удобрениями в пригороде Арзамаса.

Trích dẫn: figwam

в том числе и из-за вмешательства извне.

Tất nhiên, cần phải điều tra để chuyện này không xảy ra nữa.

[anh trai xám]

Trích dẫn: Arberes

Có phải họ cũng đã xây dựng một bến tàu nổi?
Đây là tất cả tội lỗi của chúng ta

Theo thông tin mới nhất, có hiện tượng mỏi kim loại. Đây có phải là tội lỗi của bạn?

[Arberes]

Trích dẫn: Anh trai xám

Theo thông tin mới nhất, có hiện tượng mỏi kim loại. Đây có phải là tội lỗi của bạn?

Còn ai nữa? Chắc chắn không phải là TÂY toàn quyền lực với CIA và Mossad của nó!
SBU quên thêm.

[bay lên]

Còn những người theo đảng phái Bushmen thì sao?

[poquello]

Trích từ loki565

Thiết bị quân sự??? suy nghĩ đầu tiên, phá hoại...

Trà của ai, rùa sẽ không bò vào góc

[bay lên]

Cố lên em yêu!
Ý nghĩ đầu tiên là sự hỗn loạn toàn Nga của chúng ta!
Tối ưu hóa, mẹ kiếp!
Đây là kết quả!
Nếu bạn muốn, hãy đọc bình luận của tôi bên dưới về Đường sắt Nga!

[poquello]

Trích dẫn từ asar

Ý nghĩ đầu tiên là sự hỗn loạn toàn Nga của chúng ta!
Tối ưu hóa, mẹ kiếp!
Đây là kết quả!

vâng vâng, nhưng đã có lúc, tôi không nhớ

[Thủ lĩnh của Redskins]

Tất cả đều tốt mà kết thúc tốt đẹp. Không có thương vong, và đây là điều chính.

[CỔ ĐẠI]

Nó mới bắt đầu giống như những đợt sa thải hàng loạt những người lao động chăm chỉ, bao gồm cả những người trên “sắt” - không có ai thay tà vẹt, tôi thường đi bộ gần đường ray, tôi nhìn thấy những đường ray mục nát hàng loạt và thậm chí có những đường ray đã bị võng xuống hư hỏng...

[loki565]

Trên Transib, có vẻ như họ đã chuyển sang sử dụng bê tông từ lâu và đang thay thế chúng ở đó theo từng đoạn cùng với tà vẹt

[bay lên]

После случая в на перегоне Аша-Миньяр все лавиноопасные участки "одели" в "панцирь"!
Một tấm lưới trải dài trên một con dốc, hiệu quả của nó như thế nào, thời gian sẽ trả lời!
Và vâng! Năm đó trời có tuyết! Và, trong một trường hợp chưa từng có, họ mang theo súng phòng không và tấn công các sườn dốc dọc theo Đường sắt xuyên Siberia, trên đoạn Asha-Minyar-Sim!

[setrac]

Trích từ loki565

Trên Transib, có vẻ như họ đã chuyển sang sử dụng bê tông từ lâu và đang thay thế chúng ở đó theo từng đoạn cùng với tà vẹt

Cái này sai. Tùy thuộc vào loại sửa chữa, trong quá trình sửa chữa định kỳ sẽ xảy ra việc thay thế tà vẹt một lần. Chiếc bằng gỗ nặng 80 kg, chiếc bằng bê tông cốt thép nặng 270 kg và có ít công nhân đường sắt hơn.

[_Sergey_]

Trên đường chính, mọi thứ đã được thay đổi thành tà vẹt bê tông cốt thép và đường ray liên tục.

[bay lên]

Есть такое! Но думаю, дело в другом:
tà vẹt cũ sẽ không chịu được trọng lượng của BZHRK!
Vì vậy, họ đã thay đổi nó!

[thảo luận55]

Bạn có liên quan gì đến BZHRK không?

[Svp]

Именно так.Деревяшки не выдерживают вес БЖРК.Это изделие дало старт замены деревянных шпал на бетонные иреконструкцию путей с начала 70х.

[Ốc N9]

"Đường ray bị lỗi"... Vậy trước đó, tàu chạy trên "đường ray bị lỗi" và không có gì? Hay họ đã sửa chữa đường ray, lắp đặt một đường ray thông thường chứ không phải đường ray được chế tạo đặc biệt từ hợp kim có khả năng chống băng giá cao hơn và sau đó xảy ra tai nạn? Hay tàu quá tải và không duy trì giới hạn tốc độ?

[cho thuê]

Trích dẫn: Goblin1975

Vì chúng tôi chống lại chính phủ hiện tại nên chúng tôi viết miễn phí

Против нынешней и бесплатно? Họ đã giết tôi! Đã lâu rồi tôi không cười như thế.

[Goblin1975]

Trích dẫn: Cho thuê

Trích dẫn: Goblin1975

Vì chúng tôi chống lại chính phủ hiện tại nên chúng tôi viết miễn phí

Против нынешней и бесплатно? Họ đã giết tôi! Đã lâu rồi tôi không cười như thế.

Vâng, đó là. Bạn có chắc chắn rằng nếu “lòng yêu nước” được trả cho chính phủ thì nó cũng nên được trả để chống lại chính phủ không? Tôi sẽ làm bạn thất vọng, công việc kinh doanh này không hề mang lại lợi nhuận mà thậm chí chẳng thu được lợi nhuận gì. Bạn cũng có thể cười nhạo việc chúng tôi viết miễn phí.

[cho thuê]

Trích dẫn: Goblin1975

Ну т.е. Вы уверенны, что если за власть платный "патриотизм", так и против тоже должен быть платным?

Không. Chính bạn là người muốn hạ những người bình thường xuống ngang tầm với bạn. Vì bạn đang được trợ cấp nên những người khác cũng không được miễn phí. Và bạn đang cố gắng thuyết phục người khác về điều này. Bình tĩnh. Chúng tôi hiểu mọi thứ - đây là công việc của bạn. Bẩn thỉu, kinh tởm, nhưng cuối cùng vẫn làm việc.

[Harry.km]

Trích: Chuyên gia tư vấn

Rõ ràng là rẻ tiền, troll. Trả lương thấp

Trích dẫn: Goblin1975

. А то, что для тебя это работа, и так заметно. Где кто, что-то против власти напишет, ты тут как тут со своим флудом. Всё правильно, з/п нужно отрабатывать, ни каких претензий к такой позиции нет.

Tôi hoàn toàn đồng ý với “Leshy1975”, nhân vật nói trên tự nhận mình là “Nhà tư vấn” là một kẻ troll rẻ tiền. Tôi thật không may khi duy trì liên lạc với anh ấy, không có lý lẽ nào khác ngoài Google để giúp đỡ... tức là anh ấy viết những điều vô nghĩa ủng hộ chính phủ và cử họ đi tìm kiếm sự xác nhận cho lời nói của anh ấy. Ngay cả các đặc vụ của Bộ Ngoại giao cũng không nhận được nhiều tiền từ việc này...)))

[Tư vấn]

Trích dẫn từ harry.km

không có may mắn

Một điều kỳ diệu nữa là không thể viết được bằng tiếng Nga...

Vì vậy hãy liên lạc với Leshy... nói tóm lại, hãy đến gặp Leshy

[Harry.km]

Trích: Chuyên gia tư vấn

Và hoàn toàn tùy chọn

Có rất nhiều điều kỳ diệu, nhưng khi việc thiếu lập luận được thay thế bằng bài kiểm tra chính tả... Chà, đây đã là trò troll vô nghĩa rồi))) Tôi đã viết cho bạn rằng tôi biết tất cả các lập luận (số nhiều) của bạn và liệt kê bộ tiêu chuẩn, thường thì cái cuối cùng là “chính tôi”)) ) Vậy là bạn dễ đoán, nghĩa là bạn không còn thú vị nữa.

[setrac]

Trích dẫn từ harry.km

viết những điều vô nghĩa ủng hộ chính phủ

“Những điều vô lý ủng hộ chính phủ” còn tệ hơn “những điều vô nghĩa chống chính phủ” như thế nào? Bạn viết bài chống lại chính phủ Nga tốt hơn những nhà tuyên truyền phương Tây làm điều tương tự như thế nào?
Bạn không sợ rằng đến lúc phải bắn những đặc vụ gây ảnh hưởng của phương Tây, bạn sẽ bị bắn cùng với họ sao?

[Harry.km]

Уважаемый вы читайте уж тогда все посты. Человек пишет без аргументаций, пишет просто лозунгами... Ну если Вам этого достаточно, то верьте ему на слово. Мне любой бред не нравится, если он будет нести бред про подводные лодки в белорусской чаще или про ростовские горы, я точно так же отреагирую. Какие расстрелы, Вы вообще о чем? Разговор был о троллинге.

[setrac]

Trích dẫn từ harry.km

Một người viết mà không cần tranh luận, anh ta chỉ viết bằng những khẩu hiệu... Chà, nếu điều này là đủ đối với bạn, thì hãy tin lời anh ta.

Tôi làm việc trên đường sắt, tôi không cần phải “tin lời”.

Trích dẫn từ harry.km

Những kiểu hành quyết nào, bạn đang nói về cái gì? Cuộc trò chuyện xoay quanh việc trolling.

Vấn đề gây tranh cãi là ai troll ai.

[loki565]

Điều này xảy ra và một đoàn tàu có thể đi qua một đường ray bị hỏng, tất cả phụ thuộc vào trọng lượng và tốc độ...

[Svp]

Theo hướng dẫn, được phép di chuyển với tốc độ không quá 3 km/h dưới sự giám sát của quản đốc hoặc trợ lý lái xe.

[_Sergey_]

Một vết nứt có thể xảy ra. Hôm qua có máy dò khuyết tật, hôm nay có một sự kiện. Như một người bạn của tôi đã nói: “các quá trình chuyển đổi vẫn chưa được nghiên cứu đầy đủ”. Đó là về điện.

[thảo luận55]

Vâng, có một bức ảnh về vết thủng đường ray mới, nhưng tôi không biết cách tải nó lên từ điện thoại của mình.

[nick7]

"Дефект рельса"

Có nhiều loại khuyết tật có thể gây ra tình trạng lệch trục, từ cặp bánh xe bị lỗi hoặc trục trặc của thanh đỡ bên.

[người bắn súng núi]

Xảy ra... Khắp nơi trên thế giới. Lỗi nhà máy, độ mòn kim loại... Thời tiết ở đó quá khắc nghiệt... Người lái đường ray thậm chí có thể không nhận thấy một vết nứt trên đường ray... Nếu có một vết nứt ở đó...

[Tư vấn]

Trích dẫn: Mountain shooter

Người theo dõi thậm chí có thể không nhận thấy vết nứt trên đường ray...

Не так. Он её просто не может заметить. И совершенно необязательно, что там трещина вообще была.

[Xetron]

Thanh tra đường ray đã bị loại bỏ trong khoảng 40 năm; việc kiểm soát đường ray được thực hiện bằng các phương tiện kỹ thuật.

[setrac]

Trích dẫn từ Cetron

Thanh tra đường ray đã bị loại bỏ trong khoảng 40 năm; việc kiểm soát đường ray được thực hiện bằng các phương tiện kỹ thuật.

Điều này không hoàn toàn đúng. Việc đi đường vòng được thực hiện bởi công nhân đường sắt. Và Nhà tư vấn đã đúng - người thợ đường dây đơn giản là không nhìn thấy vết nứt. Tiêu chuẩn cho người dẫn đường trên đường liên tục liên tục là 15 phút - một km

[loki565]

Người dẫn đường nào??? Bạn đang sống ở thế kỷ nào? Xe ô tô trong phòng thí nghiệm đã chạy từ lâu, sử dụng siêu âm để quét tất cả các khuyết tật của đường ray, cộng thêm hiện tượng lún, lật, v.v.

[anh trai xám]

Trích từ loki565

акой путевой обходчик??? вы в каком веке живете, давно ходят вагоны лаборатории, которые ультразвуком сканируют все дефекты рельс, плюс просадки, крены и тд.

Он может микротрещины найти, а перенапряжённые места нет.

[loki565]

Ừ, nhưng liệu người xếp hàng cầm búa tạ có tìm thấy nó không ???)))

[piramidon]

Trích dẫn: Anh trai xám

Anh ấy có thể tìm thấy những vết nứt nhỏ

Anh ta có sử dụng kính hiển vi hoặc máy quét siêu âm không?

[anh trai xám]

Trích dẫn từ Piramidon

Anh ta có sử dụng kính hiển vi hoặc máy quét siêu âm không?

Trong xe không có kính hiển vi nhưng có máy dò khuyết tật siêu âm.

[piramidon]

Trích dẫn: Anh trai xám

Trong xe không có kính hiển vi nhưng có máy dò khuyết tật siêu âm.

Ý tôi là người dẫn đường.

[Tư vấn]

Trích từ loki565

có những cỗ xe trong phòng thí nghiệm quét bằng sóng siêu âm tất cả các lỗi đường sắt

Tôi thích từ "tất cả". Bạn có cùng một gợi ý (như những kẻ troll địa phương) - Google “mệt mỏi kim loại.”

Chỉ để tham khảo: không có chiếc ô tô nào tạo ra các phần được đánh bóng và không nhìn chúng dưới kính hiển vi. Một cái gì đó như thế này

[loki565]

Liệu một máy dò lỗ hổng siêu âm có đủ đáp ứng cho những mục đích này hay một người thợ sửa đường với chiếc búa tạ sẽ làm công việc tốt hơn??? Có về việc mài đường ray)))

[Tư vấn]

Trích từ loki565

một máy dò khuyết tật siêu âm là khá đủ cho những mục đích này

Bạn của tôi, một chiếc ô tô đang bay (và thậm chí đang bò) dọc theo đường ray không thể phát hiện ra những thay đổi trong cấu trúc của kim loại. Đó chính xác là những gì đã nói:

Trích: Chuyên gia tư vấn

không có chiếc ô tô nào tạo ra những phần được đánh bóng và không nhìn chúng dưới kính hiển vi

Một vài đối tượng? Đến studio của họ... hãy cẩn thận, đây là lĩnh vực của tôi, không phải của bạn.

[nick7]

Người dẫn đường nào???

Mọi người ở đây hoàn toàn là một công nhân đường sắt chuyên nghiệp và họ sẽ không cho bạn bất kỳ lời khuyên tồi nào.

[setrac]

Trích từ loki565

вагоны лаборатории, которые ультразвуком сканируют все дефекты рельс, плюс просадки, крены и тд.

Xe đẩy phát hiện khuyết tật và thiết bị đo đường dẫn là hai thiết bị khác nhau.

Trích từ loki565

Người dẫn đường nào??? Bạn sống ở thế kỷ thứ mấy?

Trong 9 năm làm công nhân đường sắt, tôi chưa bao giờ thấy một thiết bị nào như trong bức ảnh đầu tiên. Hãy xuống đất. Có những chiếc xe phát hiện khuyết tật và xe đo đường đua, nhưng chúng khá hiếm khi chạy - không phải hàng ngày. Có xe phát hiện khuyết tật và xe đo theo dõi - chúng được đẩy bằng tay bởi máy phát hiện khuyết tật.

[_Sergey_]

Путевых обходчиков сейчас нет. Ходит дефектоскоп или путейцы с дефектоскопом.

[setrac]

Trích dẫn: _Sergey_

Bây giờ không có người bảo vệ theo dõi.

Bây giờ đã có người xếp hàng, việc đi vòng được thực hiện bởi công nhân đường sắt PCH.

[Skarpzd]

Lần cuối cùng bạn nhìn thấy người xếp hàng là khi nào???

[setrac]

Trích dẫn từ: Skarpzd

Lần cuối cùng bạn nhìn thấy người xếp hàng là khi nào???

Vâng, tôi đã thấy nó vào thứ Sáu. Pathmen của PC của chúng tôi đã đi khắp nơi.

[Proton]

Đâu đó lóe lên thông tin đường ray đã gãy, vỡ vì điều này đã có một cuộc tụ tập

[ROS 42]

Đoàn tàu bao gồm một số bệ với pháo tự hành 2S1 Gvozdika, được vận chuyển đến nhà máy sửa chữa.

Tôi không quá ngạc nhiên về vụ tai nạn, vì gần đây nó không phải là điều tồi tệ nhất (mọi người đều an toàn) mà là do thiết bị được vận chuyển đến nhà máy sửa chữa. Chắc chắn phải có chủ, khác với chủ ở đây:

[Gắt gỏng]

Rất may không có dầu tràn ra ngoài.

Nó không đổ nhiều vào mùa hè, nhưng vào mùa đông chỉ sau khi trời ấm lên.

[Bubalik]

,,,có nhiên liệu máy bay trong thùng chứa,,,
,,, cùng với trang thiết bị, 45 sân ga bị hư hỏng: Ô tô 46 (vận tải quân sự) tại nơi tập trung tất cả các điểm kiểm soát, ô tô 47 (vận tải quân sự) tại nơi tập trung tất cả các điểm kiểm soát, ô tô XNUMX (vận tải quân sự) trong việc tập hợp tất cả các điểm kiểm soát,,,

[senima56]

Bằng cách nào đó, chúng tôi không thực sự tin vào những “lỗi đường sắt”, “thiết bị gas bị lỗi”… Rõ ràng là chúng tôi sợ từ “phá hoại”, nên không trả lời câu hỏi: “Các dịch vụ đặc biệt của chúng tôi ở đâu?! ”

[Tư vấn]

Trích dẫn từ: senima56

Chúng tôi sợ từ “phá hoại” nên không trả lời được câu hỏi: “Các dịch vụ đặc biệt của chúng tôi ở đâu ?!”

У Вас когда кран на кухне протекать начинает - это тоже "диверсия", да?

[Bubalik]

,,,chiến tranh đường sắt?!

[kot28.ru]

Có một mớ hỗn độn đang diễn ra ở kho tài nguyên Khokhlor
kiểu như thiết bị này hoàn toàn không có số, từ Donbass
неумные люди,мягко говоря

[yutsuken]

Bất cứ điều gì cũng có thể xảy ra, từ đường ray bị gãy cho đến bánh xe bị mòn. Và đúng vậy, tình trạng trật bánh đường sắt xảy ra liên tục và với số lượng lớn. Cụ thể là như thế này. Ở đây quy mô đơn giản là lớn, độ trễ cũng lớn, đó là lý do tại sao nó thực sự xuất hiện trên các phương tiện truyền thông. Và những điều nhỏ nhặt xảy ra mọi lúc, mọi nơi, và trên các slide, nó xảy ra hầu như hàng tuần.

[Bubalik]

yutsuken (Georgy) Hôm nay, 14:10 Quy mô ở đây đơn giản là lớn, độ trễ lớn, đó là lý do tại sao nó thực sự xuất hiện trên các phương tiện truyền thông.

,,,đó là điều chắc chắn, nhưng Đường sắt Nga giữ im lặng về bao nhiêu sự cố!

[Skarpzd]

Bây giờ giữ im lặng không phải là thông lệ. Tất cả các dịch vụ (có liên quan và không liên quan) đều báo cáo ngay lên đầu. bất kỳ nỗ lực nào nhằm che giấu sự việc sẽ dẫn đến việc bị sa thải ngay lập tức.

[Bubalik]

Skarpzd (Evgeny Kuzbass) Hôm nay, 15:17

,,đó chính xác là những gì tiếp tục vượt ra ngoài bức tường của Đường sắt Nga,,,
Локомотивная бригада электрички, проезжавшей по неправильному пути мимо разбитого электровоза, сняла пострадавший локомотив на видео, которое выложила в соцсетях. Реакция монополии мгновенна: уволить.

[Tư vấn]

Trích dẫn từ bubalik

Đó chính xác là những gì tiếp tục vượt ra ngoài bức tường của Đường sắt Nga,,,

Дружище, Вам шашечки, или ехать? В смысле - развлекалочки в прессе, или чтобы люди работали?

Thông thường hai điều này rất khó kết hợp. Это я знаю по себе (с).



ЗЫ: На припев внимание обратите, ага

[Svp]

Trong ảnh có EP-1M, dòng chở hàng VL từ số 10 đến số 80. EP khó có khả năng xử lý một đoàn tàu như vậy, đây là phiên bản chở khách.

[turbin]

Trên thực tế, trước đây, những công nhân đường sắt để cho một đoàn tàu quân sự gặp nạn đều đã bị bắt và chuẩn bị đưa đến Kolyma - đây là trường hợp tốt nhất. Và cũng không thể loại trừ khả năng phá hoại của “những người theo đảng Svidomo”, đặc biệt là sau những sự kiện mới nhất ở Vịnh Kerch, tôi hy vọng họ sẽ tìm ra và khôi phục lại mọi thứ, chỉ tiếc là sẽ không có thủ phạm cụ thể, mọi người sẽ đổ lỗi cho sự mỏi kim loại, và do đó sẽ không đưa ra được kết luận đúng đắn để đảm bảo an toàn giao thông của quân đội.

[Bubalik]

Trên thực tế, trước đây, những công nhân đường sắt để cho một đoàn tàu quân sự gặp nạn đều đã bị bắt và chuẩn bị đưa đến Kolyma - đây là trường hợp tốt nhất.

,,,- Người lính Hồng quân Zhilin, hãy khuyên chúng tôi nên trừng phạt trạm trưởng vì tội phá hoại trong điều kiện thiết quân luật đối với đường sắt? Có lẽ chúng ta nên bắn hắn?

Phim truyện "Tiền đồn Zilina"

[1970 của tôi]

Trích dẫn từ turbris

Trên thực tế, trước đây, những công nhân đường sắt để cho một đoàn tàu quân sự gặp nạn đều đã bị bắt và chuẩn bị đưa đến Kolyma - đây là trường hợp tốt nhất.

Trích dẫn từ: kakvastam

Trích từ loki565
Новое время, новы технологии и это во всем развитом мире
Công nghệ càng mới thì tai nạn càng nhiều?
Ừ thì, “blading edge”, anh ấy là thế đấy…
Lời giải thích lý tưởng: nó hỏng vì mọi thứ xung quanh đều cũ và họ không để ý vì công nghệ mới! Cái chính là không có ai đáng trách, xung quanh chỉ có bạn bè.

6 декабря 1978 — взрыв на станции Куровская.
Союз Советских Социалистических Республик 13 сентября 1980 — в 04:30 на станции Ока (Серпухов, Московская область) столкнулись пассажирские поезда № 94 «Баку — Москва» и № 62 «Нальчик — Москва». Причиной стал сон бригады поезда № 94, в связи с чем неуправляемый поезд, двигаясь по уклону в обратную сторону столкнулся с поездом № 62. Локомотивная бригада поезда № 62 успела спастись, число жертв среди пассажиров не уточнялось.
Liên bang Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Xô viết Ngày 21 tháng 1982 năm XNUMX - hai vụ tai nạn liên quan đến bốn đoàn tàu xảy ra ở vùng Cherkasy.
Liên bang Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Xô viết Ngày 6 tháng 1986 năm 44 - vụ tai nạn của hai đoàn tàu chở khách tại ga Koristovka. 100 người thiệt mạng và khoảng XNUMX người bị thương.
Liên bang Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Xô viết Ngày 7 tháng 1987 năm 106 - đoàn tàu chở hàng và hành khách bị rơi ở ga Kamenskaya. 57 người thiệt mạng, 2 toa xe và XNUMX đầu máy điện bị phá hủy.
Liên bang Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Xô viết Ngày 4 tháng 1988 năm 3 - vụ nổ ở Arzamas gồm 91 ô tô vận chuyển hexogen, dẫn đến cái chết của XNUMX người (chính thức), và trong chính thành phố, nhiều tòa nhà bị hư hại hoặc phá hủy.

[trước khi]

Không có người xếp hàng nào chịu trách nhiệm về từng giường ngủ, từng chiếc nạng và không có sự an toàn trên đường sắt. Cái thứ tào lao này được gọi là gì, nhưng tôi nhớ - tối ưu hóa, che giấu sự cắt giảm ở trường học, bệnh viện và số lượng nhân viên trong doanh nghiệp. Tai nạn là kết quả tự nhiên của nó.
Một điều tốt là vụ tai nạn không phải do tàu chở khách gặp phải.

[loki565]

Сколько надо обходчиков что бы проверить тысячи километров транссиба??? сколько им потребуется на это времени??? КОСТЫЛИ??? Все это давно устарело. Новое время, новы технологии и это во всем развитом мире

[kakvastam]

Trích từ loki565

Новое время, новы технологии и это во всем развитом мире

Công nghệ càng mới thì tai nạn càng nhiều?
Ừ thì, “blading edge”, anh ấy là thế đấy…
Lời giải thích lý tưởng: nó hỏng vì mọi thứ xung quanh đều cũ và họ không để ý vì công nghệ mới! Cái chính là không có ai đáng trách, xung quanh chỉ có bạn bè.

[loki565]

Trước đây không có tai nạn sao??? hay đơn giản là mọi chuyện được giữ im lặng trong đoàn, tai nạn xảy ra luôn và khắp nơi, không ai tránh khỏi điều này

[kakvastam]

Liên minh phải làm gì với nó?

Trích từ loki565

tai nạn xảy ra mọi lúc mọi nơi, không ai tránh khỏi điều này

Vị trí rất thoải mái. Chúng ta bãi bỏ người đi rừng nhưng cháy rừng không có ai chịu trách nhiệm. Chúng tôi giải tán Bộ Tình huống Khẩn cấp - và một lần nữa “không ai được an toàn”. Sự vô trách nhiệm cá nhân của “quản lý” là thành tựu chính của cái gọi là. "nền dân chủ".

[setrac]

Trích từ loki565

NÀNG??? Tất cả điều này đã lỗi thời từ lâu.

Вам же русским по белому написано - крепление КБ, какие ванус костыли? Или вам лишь бы пукнуть и плюсики заработать?
Theo thông tin của bạn, việc buộc chặt KB là đáng tin cậy nhất và sự cố xảy ra do đứt roi - không liên quan gì đến việc buộc chặt.

[loki565]

Và đây là những chiếc nạng. bạn có thấy anh ấy viết gì không ??? Đối với mỗi người ngủ, hãy phân công một người phụ trách mỗi chiếc nạng để chịu trách nhiệm về việc đó. Đầu tiên hãy đọc kỹ hơn rồi hãy phát biểu về chủ đề này)))

[setrac]

Trích từ loki565

Đối với mỗi người ngủ, hãy phân công một người phụ trách mỗi chiếc nạng để chịu trách nhiệm về việc đó.

Và có gì sai? Mỗi người xếp hàng chịu trách nhiệm về chuyến hàng của mình. Đối với toàn bộ chặng đường.
Không phải anh viết sai mà là anh hiểu lầm.

[Archivist Vasya]

Новое время, новы технологии и это во всем развитом мире

Вот именно, но мы к развитому миру не относимся. Москва и Питер, из всей России разве что...

[iouris]

Единственный авианесущий корабль повредили, уникальный док, закупленный за границей, утоп и не поднят на поверхность, теперь ещё и это... Чтобы проверить состоятельность гипотезы о случайности происходящего можно применить методы математической статистики.

[kakvastam]

Vâng, vâng.
Một tập phim là một tai nạn.
Два - совпадение.
Ba - sự can thiệp của kẻ thù.

[1970 của tôi]

Trích dẫn từ: kakvastam

Vâng, vâng.
Một tập phim là một tai nạn.
Два - совпадение.
Ba - sự can thiệp của kẻ thù.

Diễu 15 2018
Theo số liệu mới nhất, có từ 6 đến 10 người thiệt mạng do vụ sập cầu đi bộ đang xây dựng ở thành phố Miami (Mỹ, Florida). Điều này đã được Thượng nghị sĩ bang Florida Bill Nelson công bố.
Tháng Tám 2 2007
Вечером 1 августа произошло обрушение автомобильного моста через реку Миссисипи в Миннеаполисе. Погибли 9 человек, более 60 пострадали. Еще 20 человек пропали без вести и, скорее всего, тоже погибли.
Tháng 3 2017
Cầu Pfeiffer Canyon (sâu 98 mét) trên Quốc lộ 1 ở California vào tháng 2017 năm 1500. Trong suốt một tháng, lượng mưa hơn XNUMX mm đã đổ xuống khu vực cầu khiến lớp đất dày trên sườn hẻm núi bị dịch chuyển cùng với trụ cầu đào vào sườn dốc này. Rất may lúc đó trên cầu không có người.
15.12.1967
bởi sự trùng hợp. Đây chính xác là cách người ta có thể đánh giá, chẳng hạn như chuyện đã xảy ra lúc 17h giờ địa phương ngày thứ Sáu ngày 00 tháng 15 năm 1967 với cây cầu Bạc bắc qua sông Ohio, nối liền các bang Ohio và Tây Virginia.

Trong của bạn kẻ phá hoại của chúng tôi rách ????

[kakvastam]

В вашей подборке средний интервал больше пятнадцати лет. Если бы у нас эксцессы случались с такой частотой, было бы не так печально.
А вот где сидят "диверсанты" в нашей стране - большой вопрос.

[xe tăng64rus]

У каждой аварии есть фамилия имя и отчество.

[Luyện kim_2]

Apiridil :(

[ZVS]

Toàn bộ cơ sở hạ tầng của đất nước đang rơi vào tình trạng hư hỏng và chúng tôi đang rút tiền về Hoa Kỳ để đầu tư vào nền kinh tế của họ.

[dgonni]

Я в тех краях работал в 90х годах. И именно на железке. Сильно сомневаюсь что причина в дефекте рельса. НТМК рельс нормальный делает. Если бы было лето можно бы было предположить выброс пути но так как зима? То раньше всего пропустили на дороги РЖД вагон с утоньшеной ребордой колёсных пар. А они имеют свойство на кривых весело так врезаться в рельс и ессно соскакивать с путей. В Екатеринбурге на ВГОКе такое в 90х было ежедневно. И именно из за колёсных пар. Хотя там и состояние путей было аховым, но основная причина была именно в колёсных парах. Да что там говорить, если на пути РЖД для выкатки вагонов имел только один локомотив! Остальные не проходили по параметрам.
tái bút Có vẻ như chiếc xe kéo đã được tuồn lậu vào đường ray của Đường sắt Nga dưới chiêu bài vận chuyển hàng hóa quân sự và họ đã trả tiền!

[irazum]

Коммент специалиста. Уважаю!

[Triệu]

.Đáng lẽ đường ray phải được thay thế từ lâu nhưng chúng ta có nền kinh tế thị trường và không có nhiều tiền

[setrac]

Trích dẫn từ triệu

.Đáng lẽ đường ray phải được thay thế từ lâu nhưng chúng ta có nền kinh tế thị trường và không có nhiều tiền

Lời của một người đàn ông ở xa đường sắt.
Có thể khi bạn đang đứng ở ngã tư, hãy ra khỏi xe và lắng nghe tiếng bánh xe gõ - đó là tiếng gõ của bộ bánh xe bị lỗi - không đường ray nào có thể chịu được tải trọng như vậy.

[Triệu]

Vấn đề không phải là đường ray hay bộ bánh xe, mọi thứ đều rời rạc và hao mòn mà đối với Đường sắt Nga, điều quan trọng nhất là kiếm được lợi nhuận

[setrac]

Trích dẫn từ triệu

Mọi thứ đang sụp đổ, nó đang hao mòn, nhưng đối với Đường sắt Nga, điều quan trọng nhất là kiếm được lợi nhuận

Bạn có nghĩ nó ở nơi nào khác không? Tự túc là thế, phải nghĩ đến lợi nhuận. Bạn có biết rằng vận tải hành khách bằng đường sắt là không có lợi?

Trích dẫn từ triệu

Vấn đề không phải là đường ray hay bộ bánh xe.

Đây chính xác là vấn đề; vì lý do nào đó họ đề xuất trừng phạt các công nhân đường sắt.

[Triệu]

Vì lý do nào đó mà bạn ngoan cố không muốn nghe tôi: Tôi không nói về việc trừng phạt kẻ có tội, mà là về lý do của những gì đã xảy ra.

[setrac]

Trích dẫn từ triệu

Tôi không nói về việc trừng phạt kẻ có tội mà nói về lý do của những gì đã xảy ra.

Lý do rất rõ ràng - nhiệt độ giảm mạnh 25 độ.

[bay lên]

Có một mớ hỗn độn trong Đường sắt Nga! Biết đâu “người đứng đầu” Đường sắt Nga sẽ chịu trách nhiệm “tối ưu hóa”?!
Một đồng chí làm việc trong lĩnh vực này: thợ đường dây và người phát hiện khuyết tật đã bị sa thải!
Ví dụ đơn giản:
Gần thành phố Asha có Watch Stone, một bức tường khổng lồ dọc theo Đường sắt xuyên Siberia!
Trước đây có dịch vụ đánh sập các gờ tuyết và gây ra tuyết lở bằng cách phát nổ!
Dịch vụ này đã bị xóa, có tính đến kế hoạch “tối ưu hóa”!
Họ đã dỡ bỏ nó ở một khu vực miền núi, nơi có những sườn dốc sát với đường sắt!
Và đây là kết quả:
"Tình trạng khẩn cấp xảy ra ngày hôm qua, ngày 28 tháng 2008 năm 22, lúc 47:73 trên đoạn đường sắt Asha-Minyar ở vùng Chelyabinsk. Trước khi vào đường hầm, cách Asha một km, một trận tuyết lở với khối lượng khoảng 1200 đã ập xuống hành khách đang di chuyển chuyến tàu số XNUMX "Novosibirsk-Voronezh" mét khối tuyết.

Theo Bộ Tình trạng khẩn cấp, đoàn tàu gồm 17 toa chở 478 hành khách. Hậu quả, cửa kính một số toa xe khách bị vỡ, phần đầu đầu máy bị hư hỏng. Người lái tàu 42 tuổi bị thương ở chân và bị các mảnh kính cắt vào người và được đưa đến bệnh viện địa phương. Trận tuyết lở đã khiến đường ray bị đứt ở phía lẻ của đường ray.

Một đội đặc nhiệm dưới sự lãnh đạo của người đứng đầu OGPS-15, Đại tá Bộ Nội vụ Vyacheslav Popko, đã làm việc tại hiện trường vụ tai nạn suốt đêm; một đoàn tàu phụ trợ địa phương đã tham gia khắc phục vụ tai nạn."
Đó là "tối ưu hóa"!

[kẻ theo dõi 75]

Ở Omsk, giá vé đã tăng từ 22 lên 30 rúp

[Dzafdet]

Trích dẫn: Nyrobsky

Trích dẫn: 210okv

Người chuyển mạch? Tất nhiên là chúng ta cần tìm ra nó. Họ sẽ tìm ra mà không cần có chúng ta.

Không, đây là trường hợp hiếm hoi khi người chuyển mạch lần đầu tiên không làm việc. Lần này các máy phát hiện lỗ hổng là nguyên nhân. Tôi sẽ không ngạc nhiên nếu Đường sắt Nga đã tối ưu hóa lực lượng lao động của mình và cắt giảm nhân viên phát hiện khuyết tật, tăng quãng đường khứ hồi tiêu chuẩn cho những người còn lại làm nhiệm vụ, đồng nghĩa với việc tần suất kiểm tra đã giảm. Dù thế nào đi nữa, những người ngồi ở vị trí cao nhất trong văn phòng này cần phải bị đánh vào đầu.

+1000500! Nhưng lương của ban quản lý đã tăng lên... Có một cỗ xe đặc biệt phải di chuyển với những thiết bị đặc biệt. Và các chuyên gia phải làm việc với nó...

[Dzafdet]

Trích dẫn từ dgonni

Я в тех краях работал в 90х годах. И именно на железке. Сильно сомневаюсь что причина в дефекте рельса. НТМК рельс нормальный делает. Если бы было лето можно бы было предположить выброс пути но так как зима? То раньше всего пропустили на дороги РЖД вагон с утоньшеной ребордой колёсных пар. А они имеют свойство на кривых весело так врезаться в рельс и ессно соскакивать с путей. В Екатеринбурге на ВГОКе такое в 90х было ежедневно. И именно из за колёсных пар. Хотя там и состояние путей было аховым, но основная причина была именно в колёсных парах. Да что там говорить, если на пути РЖД для выкатки вагонов имел только один локомотив! Остальные не проходили по параметрам.
tái bút Có vẻ như chiếc xe kéo đã được tuồn lậu vào đường ray của Đường sắt Nga dưới chiêu bài vận chuyển hàng hóa quân sự và họ đã trả tiền!

Một dây chuyền sửa chữa bánh xe được xây dựng ở Eburg vào năm 2007. Có lẽ nó đã hoạt động rồi...

[người siberian serge]

Hiện tại trời rất lạnh ở Urals và Siberia. Và kim loại chỉ đơn giản là “co lại” và mối nối có thể bung ra. Hoặc họ có thể “dán” một chiếc kim may đơn giản lên lan can. Làm sao không có thương vong? Và người bảo vệ hộ tống thiết bị trong “nóng”? sân ga bị bung ra và lật nhào, vậy còn cỗ xe có người hộ tống thì sao? Bằng cách nào đó, các phương tiện truyền thông đang làm sai lệch tình trạng khẩn cấp này! Và ở Đường sắt Nga cũng có những người sẽ trả các chi phí kinh tế từ Gorbatoy. Tuy nhiên, kể từ năm 1947 (nếu tôi không nhầm), Đường sắt đã sống bằng tiền của chính mình. Và điều đó cũng đã xây dựng BAM.

[DimanC]

Дмитрий Олегович подал пример. Теперь и "Кузнецова" притопили, теперь состав грохнули. Вот наш продажный генералитет и скрывается. Что ж, тем лучше, раньше вычистят...

[16112014nk]

Những kẻ phá hoại hoặc de. nhịp đập - "đảng phái". Từ cái gọi là "người ngủ". Nhưng không phải ngẫu nhiên mà cấp bậc quân sự bị lật đổ.

[irazum]

Điều gì sẽ xảy ra nếu “ngày mai có chiến tranh”?

[Serge 76]

Vâng, tối nay tôi đã đến đó bằng một chuyến tàu cứu hộ. Nguyên nhân đã được tìm ra rồi, một vụ nổ đường ray dài 800 mét, rất có thể nguyên nhân là do nhiệt độ dao động mạnh. Chính tại thời điểm xảy ra vụ va chạm, nhiệt độ đã giảm 25 độ trong ngày.

[dgonni]

Chỉ là một câu hỏi thôi, nếu bạn đang đi xe phục hồi! Chiều dài tiêu chuẩn của đường ray là bao nhiêu và nó bị gãy ở đâu và tại sao lại là 800 mét? Và thứ hai! Ở ĐÂU? Có nên hàn mối nối của đường ray hàn dài 800 mét để tránh trật bánh?

[Svp]

Lồng đường ray tiêu chuẩn dài 25 mét, còn được gọi là đường ray “nhung”, dài 800 mét, nhằm mục đích tăng tốc độ và năng lực của đoạn đường.

[Serge 76]

Đường ray nhung là một điều tuyệt vời, nhưng nếu đường ray dài 800 mét thì độ bền kéo tăng lên gấp nhiều lần khi nhiệt độ dao động mạnh.

[Serge 76]

Và tôi quên nói nó vỡ nhầm khớp

[phụ nữ]

Chà, bài viết hôm nay giống với thông tin khách quan hơn hôm qua, ám chỉ rằng ở Siberia, gần như một đoàn tàu quân sự chở quân, thiết bị quân sự và thùng dầu nhiên liệu đã trật bánh!
Trong thời chiến, bài báo ngày hôm qua sẽ ngay lập tức được coi là bài báo có mức độ bảo trợ xã hội cao nhất. Và bây giờ chúng ta không cần được “xã hội bảo vệ”? Ngay cả khi đó không phải là thước đo cao nhất, mà là điểm “A” nói chung, và tất cả các nhà báo sẽ nhanh chóng học cách suy nghĩ, cân nhắc mọi thứ trong quá trình thực hiện, hỏi lại các chuyên gia về điều họ không hiểu và điều họ không biết về điều gì, và sau đó - tới báo-cặp-Internet . Với một bình tưới nước và một cuốn sổ ghi chú.
Mặc dù chỉ có Medvedev mới có thể chạy đua với chiếc Leica hiện tại, nhưng 40 tấn euro không phải là chuyện đùa đối với hầu hết mọi phóng viên...

[lefterlin53rus]

Không loại bỏ trách nhiệm của ban quản lý, tôi muốn lưu ý rằng những người lao động chăm chỉ bình thường của chúng tôi đã không ngừng uống rượu và không ngừng sử dụng ma túy. Điều chính là một cuộc điều tra khách quan. Và đó là một câu hỏi khác

[Bán kính]

Trích: Mich1974

Tất nhiên, tôi ủng hộ yếu tố “suy giảm trình độ” của nhân sự ở khắp mọi nơi, nhưng đã có quá nhiều “tai nạn chống Nga kỳ lạ (chủ yếu chống lại quân đội và tổ hợp công nghiệp quân sự). bạn cũng nhớ có bao nhiêu nhà khoa học rất quan trọng và cần thiết đã “vô tình chết” không rõ nguyên nhân, từ những con gopnik trong hẻm và việc xóa tài liệu, v.v.!! Đã đến lúc hồi sinh SMERSH và với sức mạnh của họ, để họ sẽ được xác định và dồn vào tường, không có bất kỳ y tá nhảm nhí nào “10 năm và sẽ được thả vào ngày mai theo lệnh ân xá.”

И кто по-вашему должен заняться этим "возрождением"?

[LeonidL]

"Tai nạn" nữa???

[Anatolevich]

Trích lời của đội trưởng92

Trích dẫn từ: denart50

Trích dẫn: Nyrobsky

Tôi sẽ không ngạc nhiên nếu Đường sắt Nga đã tối ưu hóa lực lượng lao động của mình và giảm số lượng nhân viên phát hiện sai sót,

Ngay cả dưới thời Gorbachev, khi ông áp dụng kế toán chi phí, việc tối ưu hóa đường sắt đã bắt đầu với việc giảm số người đi bộ trên đường...
Vì vậy - không có gì ngạc nhiên...

Bạn đang viết cái gì vớ vẩn thế? Bạn có liên quan gì đến vận tải đường sắt không? Từ đầu những năm 80, tất cả những chiếc "máy chạy bộ" này đã biến mất như ký ức của người nghiện rượu, họ nên bỏ qua và tìm gì? Khiếm khuyết trong đường ray ? Ngay từ năm 81, đã có máy phát hiện khuyết tật trên xe đẩy (xe đẩy) hoặc ô tô phát hiện khuyết tật “ghi lại” hàng chục thông số của đường ray.
Việc thông qua một máy dò lỗ hổng là một vấn đề đau đầu trong bất kỳ biến tần nào, tiền thưởng phụ thuộc vào kết quả đọc!

Máy dò khuyết tật hai sợi hiện đại Chúng tôi đã có những cái đơn giản hơn!

Bạn đang viết vớ vẩn, tôi đã làm việc ở ngành đường sắt được 14,5 năm. Từ chức do thay đổi nơi ở. Ở vùng Omsk, tiền lương làm việc trong ngành đường sắt thấp hơn đáng kể so với ở vùng Irkutsk, và chỉ một năm sau tôi mới tìm được một nơi dành cho tôi, khi tôi đã tìm được một công việc khác. Và tôi đã thấy tối ưu hóa là gì khi tôi ở đó. Tôi chỉ không có thời gian để mô tả mọi thứ ngay bây giờ.

[Archivist Vasya]

Tôi đi đến nhà nghỉ dọc theo hướng Belarus của Đường sắt Nga, đôi khi tôi lên một chuyến tàu đi lại với bộ bánh xe bị lỗi rõ ràng - chiếc xe lắc lư từ bên này sang bên kia đến mức không thể đọc hay nhìn thấy gì trên màn hình điện thoại . Hơn nữa, đây không phải là một sự cố cá biệt mà trong suốt hai năm, thỉnh thoảng tôi có cơ hội di chuyển trên chuyến tàu khẩn cấp này. Người lái xe nói rằng những chiếc xe đã cũ và nó sẽ tự biến mất. Nó có thể rung chuyển như thế này trong nửa giờ ở nhiều khu vực khác nhau. Tôi chưa thấy điều gì như thế này trong năm nay, tôi hy vọng họ đã sửa nó. Vì vậy sự suy thoái của ngành đường sắt là tất cả((không phải một kiểu phá hoại nào đó.

[lelik613]

Bức ảnh cho thấy đất bị hư hỏng rõ ràng chứ không phải "lỗi đường ray".

[Cá mèo]

Trích: Tatyana

Câu hỏi thu hút sự chú ý. Tại sao đoàn tàu chở thiết bị quân sự lại xuống dốc mà không chở bất kỳ hàng hóa nào khác? Ví dụ, với gỗ.
У меня первая мысль была именно о военной диверсии и о оборонном вредительстве в России.

“Nếu anh ta mang theo đạn thì sao?!” “Nếu anh ấy mang mì ống thì sao?”

Cô gái, cô có nghiêm túc không, ý tôi là về gián điệp? Tại sao họ, những điệp viên này, lại tấn công những thứ cũ kỹ như vậy, đặc biệt là những thứ đã được gửi đến nhà máy sửa chữa? Nếu có nhu cầu làm hỏng thứ gì đó như vậy, thì họ có thể tìm một “mảnh béo hơn”. Có lẽ chỉ cần quy sự bất cẩn của bạn cho những kẻ phá hoại trong thần thoại là đủ. Và hãy tìm những điệp viên không phải ở bên phải đường mà ở những nơi thoải mái hơn để sinh sống.

Tái bút Có, vui lòng giải mã một số thuật ngữ của bạn:

1). Phá hoại quân sự -- điều này áp dụng cho một vụ tai nạn đường sắt. Bạn có biết một cái khác?

2). Phá hoại quốc phòng - Đây tuyệt đối là bóng tối! Bạn có nghĩ rằng ngành công nghiệp quốc phòng của chúng ta chỉ gây hại cho Nga bằng cách sản xuất các sản phẩm của họ không? Nếu có thì cụ thể là những sản phẩm nào?

[Riwas]

Có thể đó là sự cẩu thả, hoặc có thể CIA không ăn miếng bánh của mình một cách vô ích.