Tấm bạt lò xo cho Roskosmos
Ngay trong năm 2019, tàu vũ trụ có người lái của Mỹ sẽ thực hiện các chuyến bay thử nghiệm đầu tiên: Crew Dragon của SpaceX và Starliner của Boeing. Hơn nữa, "Phi hành đoàn rồng" đã bay cùng với phi hành đoàn. Nếu các cuộc thử nghiệm thành công, Mỹ sẽ giành được độc lập về không gian từ Nga và sự hợp tác trong vấn đề này có thể sẽ chấm dứt.
Bản thân người Mỹ tin rằng mọi thứ đều rất hứa hẹn trong ngành vũ trụ: SpaceX đã cung cấp một vụ phóng vệ tinh thương mại khá rẻ vào quỹ đạo, du lịch vũ trụ đang tích cực phát triển, nơi các sản phẩm mới từ Blue Origin và Virgin Galactic dự kiến sẽ xuất hiện một cách tích cực (và khá thành công) các nhiệm vụ nghiên cứu khác nhau trong không gian sâu đang được thực hiện. Tình hình chỉ bị lu mờ bởi sự phụ thuộc vào Nga. Hơn nữa, đây là sự phụ thuộc vào một lĩnh vực nhạy cảm như du hành vũ trụ có người lái.
Vụ tai nạn gần đây của tàu sân bay Soyuz-FG của Nga đã đổ thêm dầu vào lửa. Ghi nhận công lao của cựu chiến binh không gian này, độ tin cậy vô điều kiện của anh ta, tuy nhiên, người Mỹ đã phản ứng rất lo lắng trước thông báo rằng một phi hành gia người Mỹ suýt chết trên một tên lửa Nga. Có lẽ, toàn bộ vấn đề là họ nhìn những thứ như vậy qua lăng kính của một số cuộc bầu cử sắp tới. Và ai cũng hiểu: nếu người Mỹ Tyler Nicholas Haig được tìm thấy đã chết ở đâu đó trên thảo nguyên Kazakhstan, truyền thông Mỹ (đặc biệt là những người ủng hộ dân chủ) sẽ “chà đạp” lên chính quyền Trump. Việc các chuyến bay của Mỹ trên tàu Soyuz bắt đầu từ rất lâu trước tổng thống Mỹ hiện tại có lẽ sẽ không khiến ai quan tâm: xét cho cùng, tin tặc Nga chọn tổng thống Mỹ cũng là chuyện hoang đường và điều này hoàn toàn không can thiệp vào giới truyền thông.
Người Mỹ cũng lo lắng về giá dịch vụ taxi không gian ngày càng tăng. Nếu tất cả bắt đầu với số tiền khá khiêm tốn là 26,4 triệu đô la cho một chỗ ngồi trên Soyuz, thì giờ đây, theo một số nguồn tin, chi phí của nó đã tăng lên 81 triệu đô la! Tất nhiên, có thể hiểu Roskosmos: thật tội lỗi nếu không tận dụng vị thế độc quyền của mình trên thị trường, đặc biệt là khi "khách hàng" sắp phát triển tàu vũ trụ có người lái của riêng mình. Nhưng người Mỹ, tất nhiên, khá bực mình trước chủ nghĩa thực dụng như vậy của người Nga: họ biết rõ rằng họ phần lớn ủng hộ Roskosmos, công ty không chỉ tham gia vào các dự án dân sự.
Đồng thời, vẫn rất khó để dự đoán rõ ràng ngày kết thúc hợp tác vũ trụ Nga-Mỹ. Người Mỹ, với tất cả các báo cáo chiến thắng, liên tục thay đổi thời hạn hoàn thành việc phát triển tàu vũ trụ có người lái của họ. Hơn nữa, đã có lúc họ rất lạc quan hy vọng sẽ thực hiện được dự án Chòm sao vào năm 2014, với sự giúp đỡ mà họ đã lên kế hoạch lên ISS, và thậm chí là lên Mặt trăng. Nhưng than ôi, “có gì đó không ổn,” và truyền thống lạc quan của Hoa Kỳ đã bị thay thế bằng một cái nhìn thực tế hơn nhiều về mọi thứ.
Điều này là do, trong số những thứ khác, các yêu cầu an toàn rất cao đối với các dự án như vậy. Năm 2019, mặc dù được tuyên bố là năm bắt đầu các cuộc thử nghiệm "chiến đấu" của tàu vũ trụ có người lái mới, nhưng khó có thể là năm chúng được đưa vào hoạt động. Điều này càng đúng hơn bởi vì người Mỹ chắc chắn không cần bất kỳ thảm họa nào với chính con tàu của họ - nếu việc hợp tác với người Nga có thể bị “treo” lên Obama, thì Trump, nếu có chuyện gì xảy ra, sẽ trả lời đầy đủ và không giảm giá cho hành động của mình. sự vội vàng của chính mình. Nhưng ở Hoa Kỳ, họ đã nghĩ đến cuộc bầu cử tổng thống năm 2020.
Đối với Nga cũng vậy, mọi thứ không hề màu hồng như người ta vẫn nghĩ. Ngay cả D. Rogozin cũng thừa nhận rằng Roskosmos chủ yếu tồn tại nhờ số tiền kiếm được thông qua xuất khẩu dịch vụ, tức là vận chuyển người Mỹ và phóng vệ tinh.
Đm. Rogozin:
Với các vụ phóng vệ tinh thương mại, điều đó ngày càng trở nên khó khăn hơn: Elon Musk đang ngày càng lấy đi bánh mì của chúng ta và một số lượng đáng kể các vụ phóng không thành công trong những năm gần đây đã khiến khách hàng sợ hãi. Việc từ chối hợp tác với Hoa Kỳ trong chương trình ISS cũng sẽ tạo ra một lỗ hổng lớn trong ngân sách của bộ. Rõ ràng là nhà nước sẽ không để Roskosmos gặp rắc rối, nhưng cho đến nay, có vẻ như các “nhà quản lý hiệu quả” không sẵn sàng chi thêm tiền ngân sách cho không gian.
Đm. Rogozin:
Nhưng hãy thực tế: đoạn tuyệt với Mỹ đơn giản là điều không thể tránh khỏi. Câu hỏi duy nhất là nó sẽ diễn ra trong bao lâu: trong một hoặc hai năm tới, hay nó sẽ kéo dài đến năm 2024, khi Hoa Kỳ ngừng phân bổ ngân sách cho ISS? Sau đó, câu hỏi "tiếp theo là gì?" sẽ phù hợp với Nga và Roskosmos hơn là với Mỹ và NASA.
Nhưng ở đây mọi thứ không phải là màu hồng như chúng ta mong muốn. Ví dụ, người Mỹ đang nghiêm túc xem xét các dự án mặt trăng mới ("Nền tảng quỹ đạo mặt trăng - Cổng", hoặc dự án trạm quỹ đạo mặt trăng). Chính xác hơn, ban đầu dự án này được coi là một dự án quốc tế, bao gồm cả sự tham gia của Nga, nhưng bây giờ không có gì chắc chắn rằng Nga được đảm bảo một vị trí trong đó.
Đm. Rogozin:
Các nhiệm vụ nghiên cứu ở vùng ngoại ô của hệ mặt trời cũng đang được phát triển tích cực ở nước ngoài, mà chúng ta, hãy thẳng thắn mà nói, theo truyền thống bằng cách nào đó không bổ sung.
Đổi lại, theo Andrei Ionin, Thành viên tương ứng của Học viện Vũ trụ Nga, “sau ISS, Nga thực tế sẽ không có gì để cung cấp cho Hoa Kỳ trong lĩnh vực không gian”.
Chỉ còn lại các dự án riêng. Nhưng sau khi các biện pháp trừng phạt quốc tế được đưa ra, sự lạc quan trong vấn đề này phần nào lắng xuống. Nếu cho đến gần đây chúng ta đang nói về chức vô địch của Nga trên sao Hỏa và việc khám phá Mặt trăng, thì bây giờ những cuộc trò chuyện như vậy không còn được nghe nữa.
Vâng, các dự án khác vẫn còn: những dự án thực dụng hơn, chẳng hạn như tinh chỉnh phương tiện phóng Angara, các vệ tinh quân sự và lưỡng dụng, các dự án nghiên cứu trong không gian gần. Và tất nhiên, đây là những lĩnh vực hoạt động cần thiết và hữu ích, trong mọi trường hợp không nên bỏ qua.
Nhưng nếu bạn khuyên ai đó sử dụng tấm bạt lò xo, bạn cần phải hành động ngay lập tức và đánh khi nó thực sự đau.
Và bây giờ thời gian dường như không còn nữa. Chúng tôi sẽ không ở lại với một tấm bạt lò xo! Với số liệu thống kê hiện có về các vụ phóng khẩn cấp, điều này rất có thể xảy ra.
Bản thân người Mỹ tin rằng mọi thứ đều rất hứa hẹn trong ngành vũ trụ: SpaceX đã cung cấp một vụ phóng vệ tinh thương mại khá rẻ vào quỹ đạo, du lịch vũ trụ đang tích cực phát triển, nơi các sản phẩm mới từ Blue Origin và Virgin Galactic dự kiến sẽ xuất hiện một cách tích cực (và khá thành công) các nhiệm vụ nghiên cứu khác nhau trong không gian sâu đang được thực hiện. Tình hình chỉ bị lu mờ bởi sự phụ thuộc vào Nga. Hơn nữa, đây là sự phụ thuộc vào một lĩnh vực nhạy cảm như du hành vũ trụ có người lái.
Vụ tai nạn gần đây của tàu sân bay Soyuz-FG của Nga đã đổ thêm dầu vào lửa. Ghi nhận công lao của cựu chiến binh không gian này, độ tin cậy vô điều kiện của anh ta, tuy nhiên, người Mỹ đã phản ứng rất lo lắng trước thông báo rằng một phi hành gia người Mỹ suýt chết trên một tên lửa Nga. Có lẽ, toàn bộ vấn đề là họ nhìn những thứ như vậy qua lăng kính của một số cuộc bầu cử sắp tới. Và ai cũng hiểu: nếu người Mỹ Tyler Nicholas Haig được tìm thấy đã chết ở đâu đó trên thảo nguyên Kazakhstan, truyền thông Mỹ (đặc biệt là những người ủng hộ dân chủ) sẽ “chà đạp” lên chính quyền Trump. Việc các chuyến bay của Mỹ trên tàu Soyuz bắt đầu từ rất lâu trước tổng thống Mỹ hiện tại có lẽ sẽ không khiến ai quan tâm: xét cho cùng, tin tặc Nga chọn tổng thống Mỹ cũng là chuyện hoang đường và điều này hoàn toàn không can thiệp vào giới truyền thông.
Người Mỹ cũng lo lắng về giá dịch vụ taxi không gian ngày càng tăng. Nếu tất cả bắt đầu với số tiền khá khiêm tốn là 26,4 triệu đô la cho một chỗ ngồi trên Soyuz, thì giờ đây, theo một số nguồn tin, chi phí của nó đã tăng lên 81 triệu đô la! Tất nhiên, có thể hiểu Roskosmos: thật tội lỗi nếu không tận dụng vị thế độc quyền của mình trên thị trường, đặc biệt là khi "khách hàng" sắp phát triển tàu vũ trụ có người lái của riêng mình. Nhưng người Mỹ, tất nhiên, khá bực mình trước chủ nghĩa thực dụng như vậy của người Nga: họ biết rõ rằng họ phần lớn ủng hộ Roskosmos, công ty không chỉ tham gia vào các dự án dân sự.
Đồng thời, vẫn rất khó để dự đoán rõ ràng ngày kết thúc hợp tác vũ trụ Nga-Mỹ. Người Mỹ, với tất cả các báo cáo chiến thắng, liên tục thay đổi thời hạn hoàn thành việc phát triển tàu vũ trụ có người lái của họ. Hơn nữa, đã có lúc họ rất lạc quan hy vọng sẽ thực hiện được dự án Chòm sao vào năm 2014, với sự giúp đỡ mà họ đã lên kế hoạch lên ISS, và thậm chí là lên Mặt trăng. Nhưng than ôi, “có gì đó không ổn,” và truyền thống lạc quan của Hoa Kỳ đã bị thay thế bằng một cái nhìn thực tế hơn nhiều về mọi thứ.
Điều này là do, trong số những thứ khác, các yêu cầu an toàn rất cao đối với các dự án như vậy. Năm 2019, mặc dù được tuyên bố là năm bắt đầu các cuộc thử nghiệm "chiến đấu" của tàu vũ trụ có người lái mới, nhưng khó có thể là năm chúng được đưa vào hoạt động. Điều này càng đúng hơn bởi vì người Mỹ chắc chắn không cần bất kỳ thảm họa nào với chính con tàu của họ - nếu việc hợp tác với người Nga có thể bị “treo” lên Obama, thì Trump, nếu có chuyện gì xảy ra, sẽ trả lời đầy đủ và không giảm giá cho hành động của mình. sự vội vàng của chính mình. Nhưng ở Hoa Kỳ, họ đã nghĩ đến cuộc bầu cử tổng thống năm 2020.
Đối với Nga cũng vậy, mọi thứ không hề màu hồng như người ta vẫn nghĩ. Ngay cả D. Rogozin cũng thừa nhận rằng Roskosmos chủ yếu tồn tại nhờ số tiền kiếm được thông qua xuất khẩu dịch vụ, tức là vận chuyển người Mỹ và phóng vệ tinh.
Đm. Rogozin:
Trước đây, tập đoàn nhà nước sống bằng tiền nhận được từ hoạt động kinh tế đối ngoại, cụ thể là từ việc bán chỗ cho người Mỹ trên các chuyến bay đến ISS trên tàu của chúng tôi. Bây giờ số tiền này đã cạn kiệt và công ty nhận được rất ít cổ tức. Và điều này thu hẹp đáng kể khả năng điều động tài chính của cơ cấu đứng đầu ngành, bên cạnh đó, Trung tâm Khrunichev liên tục cần tiền cho các nhu cầu hàng ngày.
Với các vụ phóng vệ tinh thương mại, điều đó ngày càng trở nên khó khăn hơn: Elon Musk đang ngày càng lấy đi bánh mì của chúng ta và một số lượng đáng kể các vụ phóng không thành công trong những năm gần đây đã khiến khách hàng sợ hãi. Việc từ chối hợp tác với Hoa Kỳ trong chương trình ISS cũng sẽ tạo ra một lỗ hổng lớn trong ngân sách của bộ. Rõ ràng là nhà nước sẽ không để Roskosmos gặp rắc rối, nhưng cho đến nay, có vẻ như các “nhà quản lý hiệu quả” không sẵn sàng chi thêm tiền ngân sách cho không gian.
Đm. Rogozin:
Và đối với Lầu Năm Góc, Musk bán các sản phẩm ra mắt đắt gấp đôi và bù lỗ cho thị trường thương mại, giết chết những đối thủ không có mức độ hào phóng như vậy
. Nhưng hãy thực tế: đoạn tuyệt với Mỹ đơn giản là điều không thể tránh khỏi. Câu hỏi duy nhất là nó sẽ diễn ra trong bao lâu: trong một hoặc hai năm tới, hay nó sẽ kéo dài đến năm 2024, khi Hoa Kỳ ngừng phân bổ ngân sách cho ISS? Sau đó, câu hỏi "tiếp theo là gì?" sẽ phù hợp với Nga và Roskosmos hơn là với Mỹ và NASA.
Nhưng ở đây mọi thứ không phải là màu hồng như chúng ta mong muốn. Ví dụ, người Mỹ đang nghiêm túc xem xét các dự án mặt trăng mới ("Nền tảng quỹ đạo mặt trăng - Cổng", hoặc dự án trạm quỹ đạo mặt trăng). Chính xác hơn, ban đầu dự án này được coi là một dự án quốc tế, bao gồm cả sự tham gia của Nga, nhưng bây giờ không có gì chắc chắn rằng Nga được đảm bảo một vị trí trong đó.
Đm. Rogozin:
Nếu đây là một dự án hoàn toàn của Mỹ và những người khác nên ủng hộ, thì chúng tôi không quan tâm. Chúng tôi chỉ sẵn sàng cho sự hợp tác bình đẳng.
Các nhiệm vụ nghiên cứu ở vùng ngoại ô của hệ mặt trời cũng đang được phát triển tích cực ở nước ngoài, mà chúng ta, hãy thẳng thắn mà nói, theo truyền thống bằng cách nào đó không bổ sung.
Đổi lại, theo Andrei Ionin, Thành viên tương ứng của Học viện Vũ trụ Nga, “sau ISS, Nga thực tế sẽ không có gì để cung cấp cho Hoa Kỳ trong lĩnh vực không gian”.
Chỉ còn lại các dự án riêng. Nhưng sau khi các biện pháp trừng phạt quốc tế được đưa ra, sự lạc quan trong vấn đề này phần nào lắng xuống. Nếu cho đến gần đây chúng ta đang nói về chức vô địch của Nga trên sao Hỏa và việc khám phá Mặt trăng, thì bây giờ những cuộc trò chuyện như vậy không còn được nghe nữa.
Vâng, các dự án khác vẫn còn: những dự án thực dụng hơn, chẳng hạn như tinh chỉnh phương tiện phóng Angara, các vệ tinh quân sự và lưỡng dụng, các dự án nghiên cứu trong không gian gần. Và tất nhiên, đây là những lĩnh vực hoạt động cần thiết và hữu ích, trong mọi trường hợp không nên bỏ qua.
Nhưng nếu bạn khuyên ai đó sử dụng tấm bạt lò xo, bạn cần phải hành động ngay lập tức và đánh khi nó thực sự đau.
Và bây giờ thời gian dường như không còn nữa. Chúng tôi sẽ không ở lại với một tấm bạt lò xo! Với số liệu thống kê hiện có về các vụ phóng khẩn cấp, điều này rất có thể xảy ra.
tin tức