Giải đua xe tăng châu Âu: Quân đội toàn Ukraine Zrada
Năm thứ hai liên tiếp, các đội xe tăng Ukraine thuộc lữ đoàn cơ giới Volyn số 14 của Lực lượng vũ trang Ukraine đã tham gia cuộc thi quốc tế Thử thách xe tăng mạnh ở châu Âu tại bãi huấn luyện của Quân đoàn 7 Hoa Kỳ ở Bavaria.
Cả hai lần đội Lực lượng vũ trang Ukraine đều được chỉ huy bởi đội trưởng Roman Bagaev, người có trung đội thường xuyên được công nhận là giỏi nhất xe tăng Trung đội Ukraine. Tuy nhiên, trong cuộc thi đấu với các thành viên NATO, người Ukraine đã đứng cuối năm thứ hai liên tiếp. Năm 2017 - trong số sáu người tham gia, bây giờ - trong số tám người.
Năm ngoái (chúng tôi đã viết về sự kiện này), mặc dù người Ukraine trở nên tồi tệ nhất nhưng họ đã lớn tiếng tuyên bố mình. Đó là, không có mối đe dọa rõ ràng như vậy. Bagaev cho rằng sự thiếu hiểu biết về các chi tiết cụ thể của NATO, các vấn đề về ngôn ngữ và sự chậm trễ trong chiến thuật là nguyên nhân chính dẫn đến thất bại năm ngoái. Anh ấy nói rằng điều duy nhất cứu được chúng tôi là các anh ấy biết rõ về chiếc T-64 cũ từ trong ra ngoài.
Tôi đồng ý, lý do chính đáng.
Năm nay, nguyên nhân thất bại là do xe tăng T-84 mới, có vẻ hiện đại hơn T-64 rất nhiều. Và chính cơ chế hoạt động của những chiếc “Oplot” này đã khiến quân đội Ukraine thất bại ngay trong ngày đầu tiên của cuộc thi, gây ra sự chế giễu (đặc biệt) từ giới truyền thông Nga.
Quân đội đã quay trở lại Ukraine. Đại đội trưởng Roman Bagaev cho biết ai là người chịu trách nhiệm và chính xác thì xe tăng đã bị hỏng gì; tại sao những chiếc T-84U này lại tốt hơn T-64; Các cuộc thi ở Grafenwoehr nói chung diễn ra như thế nào và khi nào những chiếc T-84 “hoàn thành” sẽ có thể đến Donbass.
Roman Bagaev, biệt hiệu “Tulip”, 27 tuổi. Người lính chuyên nghiệp của lữ đoàn cơ giới độc lập thứ 14 của Lực lượng Vũ trang Ukraine (Vladimir Volynsky). Đại úy, chỉ huy đại đội xe tăng số 1. Vào tháng 2016 năm 2017 và XNUMX, anh đã giành chiến thắng trong cuộc thi giành danh hiệu trung đội xe tăng xuất sắc nhất của Lực lượng Vũ trang Ukraine.
Sinh ra ở Crimea, sống ở vùng Poltava, sau đó ở Kharkov. Một năm trước khi ATO bắt đầu, sau khi được tái phân bổ từ Kharkov, anh gia nhập Lữ đoàn Volyn số 51, thay vào đó Lữ đoàn bộ binh số 2014 mới được thành lập vào tháng 14 năm XNUMX. Anh chiến đấu trong ATO với tư cách là một phần của tiểu đoàn lực lượng đặc biệt Kolos. Vì tham gia chiến sự, ông đã được trao tặng Huân chương Bohdan Khmelnytsky, cấp XNUMX.
Bagaev đã trả lời phỏng vấn một trong những phương tiện truyền thông Ukraine.
— Roman, có bao nhiêu thành viên trong đội đã có kinh nghiệm từ cuộc thi năm ngoái?
— Trong số 2017 người, chỉ có XNUMX người tham gia Thử thách xe tăng mạnh mẽ ở Châu Âu XNUMX. Hầu hết đều là những người đi du lịch lần đầu tiên.
- Giai đoạn quan trọng nhất của cuộc thi là gì? Điều gì đã thành công và thất bại ở những giai đoạn này?
— Chủ yếu là “trung đội xe tăng tấn công” và “trung đội xe tăng phòng thủ”. Đối với họ bạn có thể ghi được 500 điểm.
Nhưng không thể làm gì được. Chúng tôi đã lái bốn chiếc T-84. Trong “chiến dịch tấn công” chỉ có một xe tăng khai hỏa. Ở ba chiếc còn lại, đạn chưa được nạp đầy đủ vào súng hoặc cảm biến không hoạt động.
Hệ thống báo bình chưa được nạp đầy nên súng chưa được tháo khỏi chốt thủy lực. Mặc dù trên thực tế nó đã được nạp nhưng khay trống không hạ xuống hoàn toàn - trên một thùng, nó được hạ xuống bằng tay.
Ở những người khác, chúng phải được mở khóa thủ công bằng cách sử dụng ống ngắm kép, tức là họ tháo súng ra khỏi chốt thủy lực thông qua ống ngắm kép.
- Giải thích...
— Khi đạn được nạp đạn, súng sẽ tự động chuyển sang góc nạp đạn, chuyển động về điểm dừng thủy lực. Có các cảm biến phản ánh sự kết thúc của mỗi hoạt động và truyền tín hiệu đi xa hơn. Súng đứng ở góc nạp, nêm mở, súng đứng trên chốt thủy lực, đạn được phóng đi. Nếu nêm đóng lại, một cảm biến sẽ được kích hoạt, cho biết cần gạt có khay trống đã hạ xuống và nêm được đóng lại. Sau đó, cảm biến được kích hoạt, súng được tháo ra khỏi điểm dừng thủy lực - bạn có thể điều khiển nó.
Trong ba chiếc xe tăng của chúng tôi, súng đang ở góc nạp đạn vì các cảm biến không hoạt động hoàn toàn.
Ngoài ra, hệ thống điều khiển hỏa lực trên hai xe tăng bị lỗi - không có hệ thống ổn định súng. Sau mỗi phát bắn, tình huống như thế này: bạn không chạm vào bảng điều khiển nhưng nó (súng) sẽ rung chuyển.
Làm thế nào để có được 1,5 km với điều này?..
- Trục trặc có xảy ra ngay lập tức không?
- Vâng, chuyện đó xảy ra vào ngày đầu tiên. Chúng tôi đã ghi được 208 điểm trên 500.
Mỗi xe tăng được cấp 16 quả đạn pháo, tổng cộng 40 quả cho XNUMX xe tăng. Chúng tôi chỉ có thể bắn được XNUMX trong số XNUMX quả đạn.
Ở các giai đoạn khác của cuộc thi, chúng tôi ghi được rất nhiều điểm, nhưng phần bắn súng đã khiến chúng tôi thất vọng và đó là điều quan trọng nhất.
— Hóa ra nguyên nhân thất bại chủ yếu nằm ở nhà máy Kharkov Malyshev, nơi sản xuất xe tăng T-84. Đại diện của nhà máy có tham dự cuộc thi với bạn không? Bạn đã thử sửa chữa chưa?
- Đã từng. Họ đã làm những gì họ có thể.
Nhưng lúc đầu họ không tin chúng tôi, họ nói rằng điều này không thể xảy ra. Và trong lần quay tiếp theo, tôi đã quay lại mọi thứ và họ cố gắng sửa chữa nó. Nhưng cơ chế tải không thể sửa chữa được. Các cảm biến liên tục “bay ra” sau mỗi năm lần chụp.
Năm phát súng vẫn tốt, vì có thể bắn được hai phát. Đây là trường hợp xảy ra ở giai đoạn “hành động phòng thủ”. Có 28 mục tiêu. Chúng tôi đã hạ gục 21 chiếc và để lại một chiếc xe tăng làm chỗ ẩn nấp - chúng tôi hy vọng rằng cuối cùng nó sẽ khai hỏa. Và bây giờ tất cả các xe tăng đã khai hỏa, chúng nâng cao ba mục tiêu cuối cùng, và trong chiếc xe tăng mà chúng tôi mong đợi, cơ chế nạp đạn “bay ra ngoài” và nó không thể bắn được. Chúng tôi bắn vào các mục tiêu bằng súng máy, nhưng điều đó không được tính...
Kết quả là hai nước bắn trúng 24 mục tiêu, một - 22, ta - 21, còn lại - 20.
- Bạn bắt đầu chuẩn bị cho cuộc thi từ khi nào? Trên xe tăng nào?
– Vào tháng 84, chúng tôi đã có mặt ở sân tập Kharkov. Chúng tôi được biết rằng chúng tôi sẽ biểu diễn trên T-XNUMX.
Kỹ thuật được chấp nhận không lâu sau đó. Một xe tăng đã được trao vào tháng Ba. Chúng tôi đã bắn anh ta năm phát, khẩu MZ không hoạt động, anh ta bị đưa đến nhà máy.
Họ không muốn dạy chúng tôi tại nhà máy - họ nói rằng việc đào tạo không được trả tiền. Sau khi được nhận vào trình mô phỏng.
- Lúc đó huấn luyện thế nào?
— Nếu năm ngoái chúng tôi không biết chương trình thi đấu và huấn luyện bắn súng thì bây giờ chúng tôi tập trung vào các bài tập khác.
Vào tháng 11, chúng tôi học tiếng Anh một tháng tại Học viện Lực lượng Mặt đất Lviv. Tất nhiên, điều này là không đủ đối với tiếng Anh, nhưng không còn vấn đề gì với ngoại ngữ nữa. Chúng tôi chỉ có một người phiên dịch, thế là quá đủ.
Trong suốt thời gian huấn luyện, chúng tôi nổ súng một lần với cả trung đội. Thời gian còn lại không có XNUMX chiếc xe tăng sẵn sàng để trung đội đi huấn luyện.
Có lẽ vì thế mà có sự gắn kết giữa các thủy thủ đoàn nhưng lại không có sự gắn kết giữa các trung đội.
Có một chiếc xe tăng và mọi người trên đó đang bắn. Nhưng mọi người phải làm quen với chiếc xe tăng của mình.
— Vậy là xe tăng không có thời gian để kiểm tra?
“Chúng tôi nhận được chiếc xe tăng cuối cùng khi chất hàng lên lưới kéo và hướng tới Đức. Chúng tôi đã bắn được từ hai chiếc xe tăng.
Xe đã bắn tính đến tháng 40: xe tăng thứ nhất - 99 quả đạn, xe thứ hai - 26, chiếc thứ ba 36, chiếc thứ tư - 13, chiếc thứ năm - XNUMX quả.
Không phải chúng tôi bắn 50 quả đạn từ chiếc xe tăng thứ hai mà là ủy ban đang thử nghiệm thiết bị chụp ảnh nhiệt. Chúng tôi đã bắn phần còn lại.
— Bạn đã khởi hành sớm đến Đức, vì trước cuộc thi vẫn còn các cuộc tập trận quốc tế của NATO Kết hợp Giải quyết X. Từ những cuộc diễn tập này đã có những báo cáo rất tích cực về hành động của các tàu chở dầu của chúng tôi - “một cuộc đột kích sau hai ngày phòng thủ”, “một ấn tượng trận chiến trong thành phố”, “chúng tôi đã hạ gục một số” Abramsov“... Có cơ hội nào để bắn T-84 không phải ảo mà trên thực tế, để làm quen với chúng không?
— Chúng tôi không bắn, nhưng chúng tôi có thể cưỡi ngựa. Và thậm chí sau đó, mỗi ngày có một hoặc hai xe tăng bị hỏng hệ thống điều khiển hỏa lực, mặc dù chúng tôi chưa thực sự khai hỏa. Trên một trong số chúng, các khối đã bốc cháy - chúng được mang từ Ukraine.
Trước cuộc thi, có một cuộc thử nghiệm bắn súng, tất cả các xe tăng đều khai hỏa. Nhưng vào ngày đầu tiên mọi thứ đã diễn ra không như ý muốn.
— Lữ đoàn của bạn được trang bị T-64BV đã được kiểm chứng. Tại sao bạn phải tham gia cuộc thi trên chiếc T-84U, phiên bản Oplot trước đó, không đáng tin cậy lắm?
“Có lẽ nhiệm vụ từ phía trên là để khoe những chiếc xe tăng Oplot mới.”
Mười xe tăng giống như của chúng tôi (T-84U “Oplot” - phiên bản sơ bộ của T-84 BM “Oplot”) được sản xuất vào năm 2001. Bây giờ còn lại sáu cái, không biết ở đâu còn bốn cái nữa. Chúng được cất giữ tại nhà máy, tại căn cứ lưu trữ, một số ở lữ đoàn 92.
Trên thực tế, khi chúng tôi đến nhà máy, họ đã nói với chúng tôi: “Oplot của chúng tôi đang được sản xuất để xuất khẩu sang Thái Lan, chờ đã”. Trong thời gian này, Atlet BREM đã được lắp ráp lại từ đầu, nhưng không có ai tiếp cận được xe tăng của chúng tôi. Chúng tôi tới nhà máy như những kẻ ăn xin.
Cuối cùng, họ đã được xem xét một cách tổng quát. Không ai nhìn vào hệ thống điều khiển hỏa lực - nó khởi động và tốt. Và không ai quan tâm đến chuyện gì xảy ra sau phát súng. Chúng tôi thậm chí còn không có phụ tùng thay thế - chúng tôi lấy chúng từ chiếc xe tăng thứ sáu được đặt tại nhà máy.
Sẽ rất đáng để xem xét lại tất cả các khối, hệ thống điều khiển, hệ thống nhiên liệu. Đó là lý do tại sao trong quá trình tập luyện, nhiên liệu của chúng tôi chảy như sông. Các thùng chứa khô cạn trong 17 năm - các ống cao su nối hệ thống nhiên liệu bị vỡ. Tôi đã phải thay đổi nó trên đường đi.
Đúng vậy, họ đã thực hiện một bản nâng cấp - họ lắp đặt thiết bị chụp ảnh nhiệt, lắp đặt bộ tăng cường hình ảnh thế hệ thứ ba (bộ chuyển đổi quang điện tử) trên tầm nhìn của người chỉ huy.
Đây là một đơn vị là một phần của hệ thống điều khiển hỏa lực. Với nó, người chỉ huy có thể hỗ trợ xạ thủ nếu có chuyện gì xảy ra với anh ta và có thể bắn từ vị trí của anh ta. Họ chỉ lắp được chúng trên hai chiếc xe tăng. Ngoài ra còn có camera quan sát phía sau và thang để leo lên xe tăng.
Nhưng mọi thứ họ hiện đại hóa đều có thể được thực hiện sau cuộc thi và xe tăng có thể được gửi đến Donbass.
— Sự hiện đại hóa này có hữu ích trong trận chiến không?
— Sẽ cần một máy chụp ảnh nhiệt trong trận chiến. Thang là chuyện nhỏ.
Camera lùi là thứ khoe khoang mà không ai cần. Cô ấy đứng ở một bên, khí thải đi thẳng vào người cô ấy - khi xe lùi lại thì không thấy gì cả.
Một ống tăng cường hình ảnh trong tầm nhìn của người chỉ huy có tầm nhìn ban đêm rất hữu ích, nhưng bạn cần ít nhất một chút ánh sáng, ít nhất là trong một tháng. Chúng tôi đang ở trong rừng - và không thể nhìn thấy gì cả. Đã cài đặt GPS.
Không phải mọi thứ đều tệ đến thế trong bể của chúng tôi...
— Tại sao những chiếc xe tăng này có điều kiện chiến đấu tốt hơn T-64?
- Động cơ tốt hơn nhiều. Nó mạnh đến mức chúng tôi đã bắt kịp Abrams và Leclercs.
Ngoài ra trên T-84 bộ nguồn cũng là một điểm mạnh. Nó hoạt động êm ái, bạn có thể nổ máy mà không cần khởi động động cơ.
Có những nâng cấp cho chiến đấu ban đêm. Đồng thời, khi tôi nhìn qua kính ngắm ban đêm của Abrams, bước tiến của chúng tôi về mặt tầm nhìn có vẻ nhỏ bé.
Thực tế nếu điều chỉnh được hệ thống điều khiển hỏa lực thì sẽ tốt.
Xe tăng của chúng tôi là thấp nhất. Và trên xe tăng của chúng tôi có một cái xẻng để đào rãnh.
Xe tăng (NATO) của họ không thể khai hỏa khi tiến về phía trước và súng đang nhìn lại phía sau. Của chúng tôi có thể. Và họ cần thêm thời gian để sẵn sàng chiến đấu.
— Các đội nước ngoài nhận xét thế nào về sự thất bại của xe tăng của chúng tôi?
— Người ta nói cơ chế nạp hàng vừa tốt vừa xấu. “Leopards” và “Abrams” không có cơ chế tải. Họ có một người tải - một người bổ sung trong phi hành đoàn.
— Sau cuộc thi, đại diện nhà máy có rút ra kết luận gì không?
– Họ đã báo cáo cho nhà máy. Những chiếc xe tăng này không có phụ tùng thay thế nên họ không biết cách sửa chữa. Và nếu nó bị hỏng trong điều kiện chiến đấu thì hãy để lại một chiếc và tháo rời nó thành các bộ phận cho người khác?..
— Bạn đã đạt được kết quả gì ở những giai đoạn không sử dụng xe tăng?
— Điểm tối đa có thể có của họ là 100 điểm.
Chúng tôi đã vượt qua bài kiểm tra nhận dạng thiết bị với 24 trên 30. Tại thời điểm hoàn thành, chúng tôi đứng thứ hai trong số bốn.
Ở phần thi trinh sát, họ ghi được 42/45 điểm và đứng đầu về đích.
Về hỗ trợ y tế và phục hồi các thiết bị bị hư hỏng, chúng tôi đứng ở vị trí thứ ba: họ đưa ra tọa độ chính xác, lập báo cáo theo tiêu chuẩn NATO và gọi trực thăng.
Nếu chúng tôi ghi được điểm ở môn bắn súng, như năm ngoái với chiếc T-64, chúng tôi chắc chắn đã nằm trong số ba người chiến thắng cao nhất.
Năm ngoái chúng tôi ghi bàn mang tính phòng ngự nhiều hơn đội vô địch hiện tại.
Mặt khác, trên chiếc T-64, chúng tôi sẽ bị mất 50 điểm khi lái xe. Một trong những yêu cầu của bài tập là lái xe ngược chiều với tốc độ tối đa. T-84 có thể di chuyển lùi với tốc độ 35 km/h và T-64 - lên tới 4 km/h.
Về phần lái xe, hiện tại chúng tôi đã chiếm vị trí thứ tư, nhưng với vị trí đầu tiên, sự khác biệt là không đáng kể - 20 giây.
“Những kẻ thách thức” và “Leclercs” là những chiếc xe tăng nhanh, nhưng vì lý do nào đó mà chúng lại tụt lại phía sau chúng tôi.
Về ô nhiễm phóng xạ và hóa học, chúng tôi có kết quả thứ hai.
- Bây giờ những chiếc T-84 này có phải của anh không? Ombre thứ 14 sẽ được đưa vào sử dụng?
“Chúng vẫn chưa được mang từ Đức về.” Nhưng đó là cách chúng tôi đếm được năm chiếc xe tăng trong kho vũ khí của mình. Họ sẽ đưa cho bạn một cái khác.
— Đây sẽ là sáu xe tăng mới. Nhu cầu là gì?
— Tiểu mục phải chứa tất cả các bể chứa cùng loại. Chúng ta cần thêm bốn người nữa.
Nhưng nếu những việc trước mất nhiều thời gian như vậy, tôi thậm chí không biết khi nào những việc khác sẽ được thực hiện lại từ đầu.
Tôi có hai trung đội trên T-84 và một trung đội trên T-64. Họ sẽ không thể thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu cùng nhau do tốc độ của xe tăng khác nhau.
— Nếu sáu chiếc xe tăng này được sửa chữa và đưa vào lữ đoàn, liệu chúng có đến Donbass không?
- Tôi nghĩ rằng sau cuộc duyệt binh vào Ngày Độc lập họ sẽ có mặt ở Donbass. Đầu tiên, chúng phải được điều chỉnh tại nhà máy, sau đó chúng tôi sẽ thử nghiệm chúng trong chiến đấu.
Đây là nơi nảy sinh vấn đề, đó là các trung đội có xe tăng khác nhau. Lựa chọn duy nhất là giao nhiệm vụ riêng cho một trung đội trên T-64.
Sau đây chỉ đơn giản là video được tổng hợp từ những video mà các đội xe tăng Ukraine quay cho doanh nghiệp Kharkov. Miễn bình luận.
Họ tập hợp lại để tới Donbass...
Nguồn chính thức: “Còn Yakbi trong trận chiến thì sao?..” Phỏng vấn chỉ huy trung đội xe tăng lớn nhất của ZSU, người một lần nữa vẫn ở trên lãnh thổ NATO
tin tức