"Nhím" chống lại xe tăng
Toàn bộ quá trình của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại đã cho thấy rõ ràng rằng không chỉ các hệ thống vũ khí phức tạp với các đặc tính ưu việt mới có thể phát huy hiệu quả mà còn là các sản phẩm đơn giản và rẻ tiền. Vì vậy, một quả mìn chống tăng nhỏ không chỉ có thể gây sát thương nghiêm trọng mà còn có thể phá hủy hoàn toàn xe tăng của đối phương, và một kim tự tháp bê tông đơn giản không thể để nó xâm nhập vào lãnh thổ của mình. Trong số các loại chướng ngại vật và vũ khí đơn giản và hiệu quả như vậy, nhím chống tăng đã nhận được sự nổi tiếng đặc biệt trong những năm chiến tranh. Cực kỳ đơn giản và dễ chế tạo, chúng đã giúp ích rất nhiều cho những người lính Hồng quân trong các trận chiến và thậm chí trở thành biểu tượng của chiến tranh.
Hàng rào các loại đã được sử dụng trong quân sự từ thời xa xưa. Ngay cả ở La Mã cổ đại, các công trình kiến trúc bằng gỗ có thể đóng sập được đã được sử dụng, chúng được lắp đặt ở những khu vực cần thiết để ngăn chặn kẻ thù đột nhập. Theo thời gian, ý tưởng này chỉ phát triển, kết hợp với các phát minh khác, chẳng hạn như dây thép gai, v.v. Tuy nhiên, sự xuất hiện trên chiến trường xe tăng, vốn ban đầu được tạo ra như một phương tiện để vượt qua các rào cản, cần phải có hành động trả đũa để duy trì khả năng phòng thủ.
Đầu tiên, các lỗ khoét xuất hiện - những khối đá granit hoặc bê tông được lắp đặt ở những khu vực nguy hiểm về xe tăng. Chúng khá hiệu quả trong việc ngăn chặn kẻ thù, tuy nhiên, điều này được bù đắp nhiều hơn bởi sự phức tạp của việc chế tạo và lắp đặt. Một cái gì đó đơn giản hơn là cần thiết. Quyết định xuất hiện vào tháng 1941 năm XNUMX. Rõ ràng, ý tưởng đã có từ trước đó, nhưng chiến tranh bùng nổ đã thúc đẩy việc tạo ra một kết giới mới. Ngay trong những ngày đầu của cuộc chiến, Thiếu tướng Quân chủng Kỹ thuật M.L. Gorikker, người đứng đầu Trường Kỹ thuật Quân sự Kyiv, nhận được một cuộc hẹn mới. Anh ta trở thành người đứng đầu đơn vị đồn trú ở Kyiv. Gorikker "đánh dấu" sự khởi đầu của dịch vụ của mình ở một nơi mới bằng một đề xuất kỹ thuật. Ông tuyên bố rằng phát minh của mình có thể được thực hiện ngay cả trong những điều kiện khó khăn nhất và nó vẫn sẽ thực hiện các chức năng của nó.
Gorikker đề xuất lắp ráp một cấu trúc sáu cánh từ kim loại cán, mà ông gọi là "dấu hoa thị". Về mặt lý thuyết, bất kỳ bộ phận kim loại thích hợp nào đều có thể được sử dụng làm nguyên liệu cho đĩa xích. Tuy nhiên, từ các tính toán của Tướng Gorikker, theo đó, cấu hình I là tối ưu. Các loại sản phẩm cán khác - dầm vuông, thanh tee hoặc kênh - không phù hợp về độ bền. Gorikker đề xuất tán đinh bằng khăn quàng cổ như một cách để kết nối các chùm. Về nguyên tắc, nếu có thể, hàn cũng được cho phép, nhưng ngay cả ở đây mọi thứ đều phụ thuộc vào độ bền của cấu trúc: để có đủ độ cứng và sức mạnh, những chiếc khăn lớn hơn phải được sử dụng trên đĩa hàn, do đó, dẫn đến tiêu thụ không cần thiết vật liệu.
Sự đơn giản của rào cản được đề xuất đã giúp nó có thể bắt đầu thử nghiệm ngay trong những ngày đầu tiên của tháng Bảy. Một ủy ban đã đến đường đua xe tăng nhỏ của Trường Kỹ thuật Xe tăng Kyiv và một số ngôi sao đã được chuyển đến. Một sự thật thú vị là các ngôi sao thử nghiệm được làm từ phế liệu đường sắt. Sau này hóa ra, nguồn gốc của nguyên liệu thô không ảnh hưởng đến phẩm chất bảo vệ của phát minh của Gorikker. T-26 và BT-5 được sử dụng làm xe tăng cố gắng vượt qua các rào cản. Kết quả của các cuộc chạy thử xe tăng trên một hàng rào bốn hàng đơn giản là đáng chú ý. Vì vậy, trong lần đầu tiên cố gắng lái qua các dãy bánh xích, xe tăng T-26 đã bị mất nắp bơm dầu và hư hỏng hệ thống dầu. Vài phút sau đó, toàn bộ dầu trong thùng bị rò rỉ ra ngoài và phương tiện chiến đấu không thể tiếp tục “đột kích”. Phải mất vài giờ để sửa chữa. BT-5 khởi sắc hơn một chút: sau khi tăng tốc, anh ta đã có thể vượt qua các vì sao. Tuy nhiên, điều này khiến anh ta bị cong đáy và hộp số bị hỏng. Cần sửa chữa lại. Những nỗ lực đầu tiên để vượt qua hàng rào các ngôi sao đã cho thấy rõ hiệu quả của chúng, và những người thử nghiệm xe tăng trường Kyiv được hướng dẫn chọn thứ tự tối ưu để bố trí một hàng rào mới. Do đó, nên sắp xếp các ngôi sao thành hàng cứ cách bốn mét, và khoảng cách dọc theo mặt trước phải là một mét rưỡi đối với hàng trước và 2-2,5 m đối với các hàng còn lại. Trong trường hợp này, khi đã tăng tốc và vượt qua hàng đầu tiên, xe tăng không thể tiếp tục di chuyển với tốc độ cao và chỉ đơn giản là bị mắc kẹt giữa các hàng bánh xích, đồng thời nhận sát thương lên thân tàu và đôi khi là các đơn vị bên trong.
Trong các thử nghiệm tương tự, kích thước tối ưu của đĩa xích sáu cánh cũng được chọn. Chiều cao của rào chắn đã hoàn thành nên nằm trong khoảng từ một mét đến một mét rưỡi. Lý do cho điều này như sau: đĩa xích phải cao hơn khoảng sáng gầm xe tăng, nhưng đồng thời phần trên của nó không được nhô ra ngoài đường cắt phía trên của tấm chắn phía dưới. Trong trường hợp này, những người lính chở dầu lần đầu tiên gặp các ngôi sao, nhìn thấy kích thước nhỏ của chướng ngại vật và không có bất kỳ sự gắn kết nào với mặt đất, có thể chỉ muốn di chuyển nó sang một bên. Người lái xe bắt đầu di chuyển về phía trước, đĩa xích rơi xuống phía dưới tấm phía trước, và từ đó nó "chui" xuống dưới đáy thùng. Ngoài ra, trong một số trường hợp, đĩa xích có thể quay xuống dưới phần đầu xe bọc thép. Bằng cách này hay cách khác, chiếc xe tăng đã lái lên đĩa xích thấy mình ở một vị trí rất khó chịu: phần trước lơ lửng trên không. Hơn nữa, các đường ray nhô lên khỏi mặt đất không thể tạo độ bám dính thích hợp cho bề mặt, và xe tăng không còn có thể di chuyển khỏi đĩa xích nếu không có sự trợ giúp từ bên ngoài. Một chiếc xe bọc thép, được thiết kế để chế áp các điểm bắn của đối phương, tự nó trở thành một mục tiêu khá dễ dàng.
Sự đơn giản trong việc chế tạo các ngôi sao của Gorikker, kết hợp với hiệu quả của chúng, đã ảnh hưởng đến số phận xa hơn của phát minh. Trong thời gian ngắn nhất có thể, sổ tay hướng dẫn sản xuất hàng rào đã được phân phát cho tất cả các bộ phận của Hồng quân. Vì sự xuất hiện đặc trưng của nó trong quân đội, rào cản này được đặt biệt danh là con nhím. Dưới cái tên này, dấu hoa thị chống tăng của Gorikker đã nhập vào câu chuyện. Sự đơn giản trong sản xuất và chi phí nguyên liệu thấp đã giúp chúng tôi có thể chế tạo hàng chục nghìn con nhím chống tăng trong thời gian ngắn nhất có thể và lắp đặt chúng trên một phần lớn mặt trước. Ngoài ra, ngay cả khi được lắp ráp, con nhím có thể được vận chuyển từ nơi này đến nơi khác, điều này cũng nâng cao danh tiếng của hàng rào mới. Nói chung Nhím mới yêu Hồng Quân. Nhiều hơn nữa, ông "thích" những người lính tăng Đức. Thực tế là lúc đầu mọi thứ diễn ra đúng như dự định của Gorikker - nhìn thấy một hàng rào không quen thuộc nhưng lỏng lẻo, những người lính tăng cố gắng di chuyển nó và lái xa hơn, dẫn đến việc dành thời gian ở trạng thái lơ lửng theo đúng nghĩa đen. Một sự kiện khó chịu, đặc biệt nếu có một khẩu súng chống tăng của Liên Xô ở đâu đó gần đó. Khó có thể tưởng tượng một mục tiêu tốt hơn một chiếc xe tăng đứng yên được nâng lên trên mặt đất. Cuối cùng, trong một trường hợp hoàn toàn không may, chùm tia nhím xuyên qua tấm hoặc đáy phía trước phía dưới, đi qua bên trong bể và gây ra hư hỏng cho động cơ hoặc hộp số. Đặc điểm của việc bố trí hộp số trên xe tăng Đức PzKpfw III và PzKpfw VI chỉ làm tăng khả năng xe bị thiệt hại như vậy.
Đúng vậy, người Đức nhanh chóng nhận ra rằng trước tiên họ nên vượt qua các hàng rào, và sau đó chỉ đi dọc theo chúng. Ở đây, ở một mức độ nào đó, họ đã được giúp đỡ bởi thực tế là những con nhím không bị cố định trên bề mặt trái đất theo bất kỳ cách nào. Một vài chiếc xe tăng với sự trợ giúp của dây thừng kéo có thể nhanh chóng tạo ra khoảng trống cho các đoàn quân đi qua. Hồng quân đáp trả bằng cách đặt mìn sát thương bên cạnh những con nhím, và nếu có thể, đặt súng máy hoặc súng chống tăng gần hàng rào. Vì vậy, những nỗ lực để kéo những con nhím ra xa hoặc buộc chúng vào xe tăng đã bị trừng phạt nghiêm khắc bởi súng máy và thậm chí cả hỏa lực pháo binh. Ngay sau đó, một thủ thuật khác xuất hiện để gây khó khăn cho việc đi lại: những con nhím bắt đầu bị trói vào nhau và bị trói vào nhiều đồ vật khác nhau trên mặt đất. Kết quả là, lính tăng và đặc công Đức trước tiên phải giải "câu đố" bằng dây cáp và dây xích, và chỉ sau đó mới tự mình loại bỏ những con nhím. Và làm tất cả những điều này dưới làn đạn của kẻ thù.
Tuy nhiên, như thường lệ với một ý tưởng tuyệt vời, cũng có những lần hóa thân không thành công. Vì vậy, thường vì lý do kinh tế hoặc vì những lý do tương tự khác, nhím được tạo ra không phải từ dầm chữ I, mà từ các cấu hình khác. Đương nhiên, sức mạnh của những rào cản như vậy là ít hơn mức cần thiết, và đôi khi xe tăng có thể chỉ đơn giản là đè bẹp con nhím "nhầm". Một vấn đề khác với dấu hoa thị của Gorikker là độ chính xác của vị trí - nó cần một bề mặt cứng để chống lại xe tăng một cách hiệu quả. Nhựa đường là phù hợp nhất, loại nhựa này đủ mạnh để chịu được áp lực của bể lên con nhím. Đối với bê tông thậm chí còn cứng hơn, không nên đặt những con nhím trên đó. Thực tế là ma sát trên bề mặt như vậy là không đủ và bể có thể di chuyển con nhím chứ không chạy vào nó. Cuối cùng, vào một số thời điểm trong cuộc chiến, nhím không thể thực hiện nhiệm vụ của mình vì những lý do dễ chịu hơn. Ví dụ, ở ngoại ô Moscow, những hàng rào như vậy đã được lắp đặt vào mùa thu năm 41. Nhưng, may mắn thay, Hồng quân đã không để cho kẻ thù đến gần những con nhím ở ngoại ô thủ đô.
Những chú nhím chống tăng thuộc hệ thống của Thiếu tướng M.L. Gorikker đóng một vai trò quan trọng trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Họ đã giúp đỡ với những lực lượng tương đối nhỏ để cải thiện khả năng kiềm chế kẻ thù của quân đội. Cần lưu ý rằng không chỉ Hồng quân sử dụng phát minh của Gorikker. Quân Đức, đang rút lui, cũng tích cực sử dụng một cấu trúc đập đơn giản gồm ba thanh ray và dây buộc. Trên đường tiến đến tất cả các cứ điểm quan trọng của hàng phòng ngự Đức, Hồng quân phải nhìn thấy những vật thể góc cạnh quen thuộc. Và các đồng minh, khi đã đổ bộ lên Normandy, cũng có thể làm quen với hàng rào của Liên Xô. Có một ý kiến thú vị rằng chính người Đức không sản xuất nhím mà chỉ tháo dỡ và cất giữ những con của Liên Xô, thứ có ích vào cuối chiến tranh. Trong mọi trường hợp, đây là cách, theo một số nhà sử học, người ta có thể giải thích số lượng lớn nhím trước các vị trí của quân Đức vào giai đoạn đó của cuộc chiến, khi nước Đức gặp khó khăn nghiêm trọng ngay cả với việc sản xuất vũ khí.
Hiện tại, nhím chống tăng gần như không còn được sử dụng nữa, mặc dù thỉnh thoảng chúng có thể được nhìn thấy gần các đơn vị quân đội hoặc các vật thể tương tự. Ngoài ra, con nhím chống tăng, là một trong những biểu tượng của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, đã được các nhà điêu khắc tích cực sử dụng trong việc tạo ra các tượng đài. Ví dụ, một tượng đài có hình con nhím trên đường cao tốc Leningrad không xa Moscow đánh dấu phòng tuyến mà quân Đức bị chặn lại. Những đài tưởng niệm tương tự có thể được tìm thấy hầu như trên khắp châu Âu, ở những nơi từng xảy ra các trận chiến.
Theo các trang web:
http://army.armor.kiev.ua/
http://voenhronika.ru/
http://vesti.ru/
Nhím chống tăng ở ngoại ô Moscow
Hàng rào các loại đã được sử dụng trong quân sự từ thời xa xưa. Ngay cả ở La Mã cổ đại, các công trình kiến trúc bằng gỗ có thể đóng sập được đã được sử dụng, chúng được lắp đặt ở những khu vực cần thiết để ngăn chặn kẻ thù đột nhập. Theo thời gian, ý tưởng này chỉ phát triển, kết hợp với các phát minh khác, chẳng hạn như dây thép gai, v.v. Tuy nhiên, sự xuất hiện trên chiến trường xe tăng, vốn ban đầu được tạo ra như một phương tiện để vượt qua các rào cản, cần phải có hành động trả đũa để duy trì khả năng phòng thủ.
Đầu tiên, các lỗ khoét xuất hiện - những khối đá granit hoặc bê tông được lắp đặt ở những khu vực nguy hiểm về xe tăng. Chúng khá hiệu quả trong việc ngăn chặn kẻ thù, tuy nhiên, điều này được bù đắp nhiều hơn bởi sự phức tạp của việc chế tạo và lắp đặt. Một cái gì đó đơn giản hơn là cần thiết. Quyết định xuất hiện vào tháng 1941 năm XNUMX. Rõ ràng, ý tưởng đã có từ trước đó, nhưng chiến tranh bùng nổ đã thúc đẩy việc tạo ra một kết giới mới. Ngay trong những ngày đầu của cuộc chiến, Thiếu tướng Quân chủng Kỹ thuật M.L. Gorikker, người đứng đầu Trường Kỹ thuật Quân sự Kyiv, nhận được một cuộc hẹn mới. Anh ta trở thành người đứng đầu đơn vị đồn trú ở Kyiv. Gorikker "đánh dấu" sự khởi đầu của dịch vụ của mình ở một nơi mới bằng một đề xuất kỹ thuật. Ông tuyên bố rằng phát minh của mình có thể được thực hiện ngay cả trong những điều kiện khó khăn nhất và nó vẫn sẽ thực hiện các chức năng của nó.
Những hàng rãnh bê tông, Aachen, Đức
Gorikker đề xuất lắp ráp một cấu trúc sáu cánh từ kim loại cán, mà ông gọi là "dấu hoa thị". Về mặt lý thuyết, bất kỳ bộ phận kim loại thích hợp nào đều có thể được sử dụng làm nguyên liệu cho đĩa xích. Tuy nhiên, từ các tính toán của Tướng Gorikker, theo đó, cấu hình I là tối ưu. Các loại sản phẩm cán khác - dầm vuông, thanh tee hoặc kênh - không phù hợp về độ bền. Gorikker đề xuất tán đinh bằng khăn quàng cổ như một cách để kết nối các chùm. Về nguyên tắc, nếu có thể, hàn cũng được cho phép, nhưng ngay cả ở đây mọi thứ đều phụ thuộc vào độ bền của cấu trúc: để có đủ độ cứng và sức mạnh, những chiếc khăn lớn hơn phải được sử dụng trên đĩa hàn, do đó, dẫn đến tiêu thụ không cần thiết vật liệu.
Sự đơn giản của rào cản được đề xuất đã giúp nó có thể bắt đầu thử nghiệm ngay trong những ngày đầu tiên của tháng Bảy. Một ủy ban đã đến đường đua xe tăng nhỏ của Trường Kỹ thuật Xe tăng Kyiv và một số ngôi sao đã được chuyển đến. Một sự thật thú vị là các ngôi sao thử nghiệm được làm từ phế liệu đường sắt. Sau này hóa ra, nguồn gốc của nguyên liệu thô không ảnh hưởng đến phẩm chất bảo vệ của phát minh của Gorikker. T-26 và BT-5 được sử dụng làm xe tăng cố gắng vượt qua các rào cản. Kết quả của các cuộc chạy thử xe tăng trên một hàng rào bốn hàng đơn giản là đáng chú ý. Vì vậy, trong lần đầu tiên cố gắng lái qua các dãy bánh xích, xe tăng T-26 đã bị mất nắp bơm dầu và hư hỏng hệ thống dầu. Vài phút sau đó, toàn bộ dầu trong thùng bị rò rỉ ra ngoài và phương tiện chiến đấu không thể tiếp tục “đột kích”. Phải mất vài giờ để sửa chữa. BT-5 khởi sắc hơn một chút: sau khi tăng tốc, anh ta đã có thể vượt qua các vì sao. Tuy nhiên, điều này khiến anh ta bị cong đáy và hộp số bị hỏng. Cần sửa chữa lại. Những nỗ lực đầu tiên để vượt qua hàng rào các ngôi sao đã cho thấy rõ hiệu quả của chúng, và những người thử nghiệm xe tăng trường Kyiv được hướng dẫn chọn thứ tự tối ưu để bố trí một hàng rào mới. Do đó, nên sắp xếp các ngôi sao thành hàng cứ cách bốn mét, và khoảng cách dọc theo mặt trước phải là một mét rưỡi đối với hàng trước và 2-2,5 m đối với các hàng còn lại. Trong trường hợp này, khi đã tăng tốc và vượt qua hàng đầu tiên, xe tăng không thể tiếp tục di chuyển với tốc độ cao và chỉ đơn giản là bị mắc kẹt giữa các hàng bánh xích, đồng thời nhận sát thương lên thân tàu và đôi khi là các đơn vị bên trong.
Nhím chống tăng trên đường phố Moscow. 1941
Trong các thử nghiệm tương tự, kích thước tối ưu của đĩa xích sáu cánh cũng được chọn. Chiều cao của rào chắn đã hoàn thành nên nằm trong khoảng từ một mét đến một mét rưỡi. Lý do cho điều này như sau: đĩa xích phải cao hơn khoảng sáng gầm xe tăng, nhưng đồng thời phần trên của nó không được nhô ra ngoài đường cắt phía trên của tấm chắn phía dưới. Trong trường hợp này, những người lính chở dầu lần đầu tiên gặp các ngôi sao, nhìn thấy kích thước nhỏ của chướng ngại vật và không có bất kỳ sự gắn kết nào với mặt đất, có thể chỉ muốn di chuyển nó sang một bên. Người lái xe bắt đầu di chuyển về phía trước, đĩa xích rơi xuống phía dưới tấm phía trước, và từ đó nó "chui" xuống dưới đáy thùng. Ngoài ra, trong một số trường hợp, đĩa xích có thể quay xuống dưới phần đầu xe bọc thép. Bằng cách này hay cách khác, chiếc xe tăng đã lái lên đĩa xích thấy mình ở một vị trí rất khó chịu: phần trước lơ lửng trên không. Hơn nữa, các đường ray nhô lên khỏi mặt đất không thể tạo độ bám dính thích hợp cho bề mặt, và xe tăng không còn có thể di chuyển khỏi đĩa xích nếu không có sự trợ giúp từ bên ngoài. Một chiếc xe bọc thép, được thiết kế để chế áp các điểm bắn của đối phương, tự nó trở thành một mục tiêu khá dễ dàng.
Sự đơn giản trong việc chế tạo các ngôi sao của Gorikker, kết hợp với hiệu quả của chúng, đã ảnh hưởng đến số phận xa hơn của phát minh. Trong thời gian ngắn nhất có thể, sổ tay hướng dẫn sản xuất hàng rào đã được phân phát cho tất cả các bộ phận của Hồng quân. Vì sự xuất hiện đặc trưng của nó trong quân đội, rào cản này được đặt biệt danh là con nhím. Dưới cái tên này, dấu hoa thị chống tăng của Gorikker đã nhập vào câu chuyện. Sự đơn giản trong sản xuất và chi phí nguyên liệu thấp đã giúp chúng tôi có thể chế tạo hàng chục nghìn con nhím chống tăng trong thời gian ngắn nhất có thể và lắp đặt chúng trên một phần lớn mặt trước. Ngoài ra, ngay cả khi được lắp ráp, con nhím có thể được vận chuyển từ nơi này đến nơi khác, điều này cũng nâng cao danh tiếng của hàng rào mới. Nói chung Nhím mới yêu Hồng Quân. Nhiều hơn nữa, ông "thích" những người lính tăng Đức. Thực tế là lúc đầu mọi thứ diễn ra đúng như dự định của Gorikker - nhìn thấy một hàng rào không quen thuộc nhưng lỏng lẻo, những người lính tăng cố gắng di chuyển nó và lái xa hơn, dẫn đến việc dành thời gian ở trạng thái lơ lửng theo đúng nghĩa đen. Một sự kiện khó chịu, đặc biệt nếu có một khẩu súng chống tăng của Liên Xô ở đâu đó gần đó. Khó có thể tưởng tượng một mục tiêu tốt hơn một chiếc xe tăng đứng yên được nâng lên trên mặt đất. Cuối cùng, trong một trường hợp hoàn toàn không may, chùm tia nhím xuyên qua tấm hoặc đáy phía trước phía dưới, đi qua bên trong bể và gây ra hư hỏng cho động cơ hoặc hộp số. Đặc điểm của việc bố trí hộp số trên xe tăng Đức PzKpfw III và PzKpfw VI chỉ làm tăng khả năng xe bị thiệt hại như vậy.
Cư dân Stalingrad lắp nhím chống tăng trên đường phố thành phố
Đúng vậy, người Đức nhanh chóng nhận ra rằng trước tiên họ nên vượt qua các hàng rào, và sau đó chỉ đi dọc theo chúng. Ở đây, ở một mức độ nào đó, họ đã được giúp đỡ bởi thực tế là những con nhím không bị cố định trên bề mặt trái đất theo bất kỳ cách nào. Một vài chiếc xe tăng với sự trợ giúp của dây thừng kéo có thể nhanh chóng tạo ra khoảng trống cho các đoàn quân đi qua. Hồng quân đáp trả bằng cách đặt mìn sát thương bên cạnh những con nhím, và nếu có thể, đặt súng máy hoặc súng chống tăng gần hàng rào. Vì vậy, những nỗ lực để kéo những con nhím ra xa hoặc buộc chúng vào xe tăng đã bị trừng phạt nghiêm khắc bởi súng máy và thậm chí cả hỏa lực pháo binh. Ngay sau đó, một thủ thuật khác xuất hiện để gây khó khăn cho việc đi lại: những con nhím bắt đầu bị trói vào nhau và bị trói vào nhiều đồ vật khác nhau trên mặt đất. Kết quả là, lính tăng và đặc công Đức trước tiên phải giải "câu đố" bằng dây cáp và dây xích, và chỉ sau đó mới tự mình loại bỏ những con nhím. Và làm tất cả những điều này dưới làn đạn của kẻ thù.
Tuy nhiên, như thường lệ với một ý tưởng tuyệt vời, cũng có những lần hóa thân không thành công. Vì vậy, thường vì lý do kinh tế hoặc vì những lý do tương tự khác, nhím được tạo ra không phải từ dầm chữ I, mà từ các cấu hình khác. Đương nhiên, sức mạnh của những rào cản như vậy là ít hơn mức cần thiết, và đôi khi xe tăng có thể chỉ đơn giản là đè bẹp con nhím "nhầm". Một vấn đề khác với dấu hoa thị của Gorikker là độ chính xác của vị trí - nó cần một bề mặt cứng để chống lại xe tăng một cách hiệu quả. Nhựa đường là phù hợp nhất, loại nhựa này đủ mạnh để chịu được áp lực của bể lên con nhím. Đối với bê tông thậm chí còn cứng hơn, không nên đặt những con nhím trên đó. Thực tế là ma sát trên bề mặt như vậy là không đủ và bể có thể di chuyển con nhím chứ không chạy vào nó. Cuối cùng, vào một số thời điểm trong cuộc chiến, nhím không thể thực hiện nhiệm vụ của mình vì những lý do dễ chịu hơn. Ví dụ, ở ngoại ô Moscow, những hàng rào như vậy đã được lắp đặt vào mùa thu năm 41. Nhưng, may mắn thay, Hồng quân đã không để cho kẻ thù đến gần những con nhím ở ngoại ô thủ đô.
Những chú nhím chống tăng thuộc hệ thống của Thiếu tướng M.L. Gorikker
Những chú nhím chống tăng thuộc hệ thống của Thiếu tướng M.L. Gorikker đóng một vai trò quan trọng trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Họ đã giúp đỡ với những lực lượng tương đối nhỏ để cải thiện khả năng kiềm chế kẻ thù của quân đội. Cần lưu ý rằng không chỉ Hồng quân sử dụng phát minh của Gorikker. Quân Đức, đang rút lui, cũng tích cực sử dụng một cấu trúc đập đơn giản gồm ba thanh ray và dây buộc. Trên đường tiến đến tất cả các cứ điểm quan trọng của hàng phòng ngự Đức, Hồng quân phải nhìn thấy những vật thể góc cạnh quen thuộc. Và các đồng minh, khi đã đổ bộ lên Normandy, cũng có thể làm quen với hàng rào của Liên Xô. Có một ý kiến thú vị rằng chính người Đức không sản xuất nhím mà chỉ tháo dỡ và cất giữ những con của Liên Xô, thứ có ích vào cuối chiến tranh. Trong mọi trường hợp, đây là cách, theo một số nhà sử học, người ta có thể giải thích số lượng lớn nhím trước các vị trí của quân Đức vào giai đoạn đó của cuộc chiến, khi nước Đức gặp khó khăn nghiêm trọng ngay cả với việc sản xuất vũ khí.
Hiện tại, nhím chống tăng gần như không còn được sử dụng nữa, mặc dù thỉnh thoảng chúng có thể được nhìn thấy gần các đơn vị quân đội hoặc các vật thể tương tự. Ngoài ra, con nhím chống tăng, là một trong những biểu tượng của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, đã được các nhà điêu khắc tích cực sử dụng trong việc tạo ra các tượng đài. Ví dụ, một tượng đài có hình con nhím trên đường cao tốc Leningrad không xa Moscow đánh dấu phòng tuyến mà quân Đức bị chặn lại. Những đài tưởng niệm tương tự có thể được tìm thấy hầu như trên khắp châu Âu, ở những nơi từng xảy ra các trận chiến.
Xe tăng IS-2 vượt qua bê tông nhím chống tăng
Theo các trang web:
http://army.armor.kiev.ua/
http://voenhronika.ru/
http://vesti.ru/
tin tức