Nhà phát triển sẽ giới thiệu cho quân đội hai khái niệm về trực thăng tốc độ cao

Năm tới, Công ty Trực thăng Nga sẽ trình bày với Bộ Quốc phòng Nga hai khái niệm về máy bay trực thăng tốc độ cao (PSV) đầy hứa hẹn, từ đó quân đội sẽ chọn một dự án để phát triển thêm, báo cáo РИА Новости thông điệp của người đứng đầu Andrey Boginsky.

Theo Giám đốc điều hành của công ty, hai văn phòng thiết kế đang làm việc trên các khái niệm. Dự kiến, chiếc trực thăng mới sẽ có thể đạt tốc độ lên tới 350 km/h.

Trước đó, Andrey Shibitov, phó giám đốc tổ chức, nói với các phóng viên rằng vào tháng 2016 năm 400, một chiếc trực thăng đầy triển vọng của Nga được cho là sẽ thực hiện chuyến bay đầu tiên với tốc độ 450-XNUMX km/h. Tuy nhiên, vào tháng XNUMX năm nay, Boginsky giải thích rằng công việc chế tạo ô tô tốc độ cao vẫn đang ở giai đoạn phác thảo một dự án kỹ thuật.

Hiện tại, tốc độ của các máy bay trực thăng hiện đại, bao gồm cả trực thăng tấn công Mi-28N Night Hunter, bị giới hạn ở khoảng 300 km/h.

Comments

[100502]

Dự kiến ​​đến năm 2050 có thể xây dựng

[maxim947]

Đối với tốc độ như vậy, cần phải phát triển một cánh quạt nghiêng.
Anh ấy là tương lai, IMHO))

[Lopatov]

Trích dẫn từ maxim947

Đối với tốc độ như vậy, cần phải phát triển một cánh quạt nghiêng.

Để làm gì? Anh ta gặp vấn đề tương tự với tốc độ siêu thanh của các đầu cánh quạt giống như các máy bay trực thăng của sơ đồ cổ điển. Đồng thời, chúng nguy hiểm hơn nhiều bậc so với chúng do không có khả năng hạ cánh trong chế độ tự động quay.
Tương lai nằm ở máy bay trực thăng lai và máy bay con quay hồi chuyển

[voyaka uh]

Ka-90 này là những gì bạn cần.
Sự kết hợp của máy bay trực thăng cổ điển và máy bay phản lực.
Ốc vít gập lại rất gọn và bật
động cơ phản lực thông thường. Ai làm trước sẽ làm vua.

[Lopatov]

Trích dẫn từ: voyaka uh

Ốc vít gập lại rất gọn và bật
động cơ phản lực thông thường.

Nó bật ngay lập tức. Và rôto chính chỉ phát triển khi nó đạt đến tốc độ đủ cho việc này.

Loại máy bay có động cơ đẩy phản lực này đã được phát triển từ lâu. Tất cả là để đạt được tốc độ mà rôto chính sẽ không cần thiết.

[Alexey-74]

Điều đó không buồn cười, việc phát triển và triển khai các công nghệ mới là điều bình thường.

[Jedi]

Câu này khó hiểu:

hai văn phòng thiết kế đang làm việc trên các khái niệm

Nhưng có văn phòng thiết kế nào khác ở Nga có kinh nghiệm dày dặn trong việc thiết kế máy bay trực thăng, ngoài Mil và Kamov không?

[Yoshi]

Có một trường học. Có tiền. Các vấn đề luôn giống nhau - tổ chức và quản lý ...
Tôi tin rằng nó sẽ! Nếu chỉ có các nhà thiết kế được trả tiền, và những kẻ đào ngũ sẽ bị trừng phạt. Họ sẽ trở về từ một chiếc Boeing, từ Trung Quốc và đến một chiếc "sharazka" ... Các lực lượng đặc biệt trong Cục Tình báo Nước ngoài sẽ bận rộn với công việc sáng tạo đầy hứa hẹn.

[Zhelezyakin]

Trích lời của Yoshi

những kẻ đào tẩu đã bị trừng phạt. Họ sẽ trở về từ Boeing, từ Trung Quốc và đến "sharazhka" ...

Không rõ tại sao bạn lại đề xuất trừng phạt họ ... Vì họ đi kiếm tiền?! Vì vậy, ở quê hương họ không trả tiền. Có lẽ những người quản lý hàng đầu và aligarh tốt hơn trong trò chơi đố chữ?! Từ chúng trong thiết kế có nghĩa là từ con dê sữa đó ...

[Yoshi]

Đưa ra khỏi bối cảnh
Lấy gì từ nhỏ ...

Hãy đọc kỹ: "Giá như các nhà thiết kế được trả tiền, còn những kẻ đào ngũ bị trừng phạt."

[Zhelezyakin]

Thể hiện bản thân rõ ràng hơn... Những kẻ đào ngũ, họ là ai?

[Yoshi]

Những người xây dựng được trả lương cao, nhưng họ chạy

[Zhelezyakin]

Những, cái đó. Theo bạn, một người làm việc ở một tiểu bang khác hoặc trong một công ty có nguồn gốc từ nước ngoài có phải là một người đào tẩu không? Anh ấy đã vi phạm luật gì mà bạn coi anh ấy như một trò đùa? Một nửa đất nước chúng tôi làm việc trong nhiều liên doanh khác nhau với Siemens Boeings và những công ty khác giống như họ ...

[Yoshi]

Đúng. Tôi nghĩ vậy.
Các luật ngày nay quy định rằng "một nửa đất nước" làm việc cho tư bản nước ngoài và những người nắm quyền góp phần vào việc này. Đó là lý do tại sao chúng ta nghèo. Cần đào tạo nhân sự, đảm bảo tính liên tục và phát triển, giữ chân các chuyên gia theo quy định và pháp luật. Nếu không, những người in giấy sẽ luôn có nhiều hơn để cung cấp.
Tôi đang đóng chủ đề. Tôi sẽ không trả lời nữa. Tôi không thấy ý kiến ​​​​của bạn, nhưng các câu hỏi là dễ hiểu.

[Zhelezyakin]

Trích lời của Yoshi

Các luật ngày nay quy định rằng "một nửa đất nước" làm việc cho tư bản nước ngoài và những người nắm quyền góp phần vào việc này. Đó là lý do tại sao chúng ta nghèo. Cần đào tạo nhân sự, đảm bảo tính liên tục và phát triển, giữ chân các chuyên gia theo quy định và pháp luật.

Ở đây dưới những lời này của bạn, tôi sẽ đăng ký trên tất cả 100%!!!
Trong thời gian chờ đợi, sẽ không có gì thay đổi với luật hiện hành và người sử dụng lao động. Nhà thiết kế cũng là người và anh ta cũng muốn ăn nên làm ra như quản lý, luật sư, vân vân và vân vân.
P.S.
Hãy cẩn thận với trò đố chữ, nếu không thì sẽ không xa cho đến năm thứ 37 của thế kỷ trước!

[Lavrenty Pavlovich]

Chà, tại sao chúng ta cần một chiếc trực thăng có tốc độ cao hơn 50 km / h? Một lần nữa để thay đổi băng tải? Đã có quá ít cá sấu và thợ săn đêm, và nếu một mô hình mới, không đột phá hơn được đưa vào chuỗi, thì mô hình đó không mang lại lợi nhuận kinh tế.

[Ardein]

Bạn chỉ đơn giản là không nhận thức được khả năng thực sự của máy bay trực thăng hiện đại.
Chiếc Ka-52 tương tự khi lặn có thể tăng tốc lên 390 km / h ... đây là chủ đề về lực cản của khung máy bay và những thứ khác. Có, và hầu hết các chế độ bay của anh ấy đều bị giới hạn bởi ACS.
Câu hỏi đúng hơn là trong việc bổ nhiệm một chiếc trực thăng mới. Ví dụ: chuyển đơn vị MTR ẩn và tốc độ cao.

[không chính]

Trích dẫn: Lavrenty Pavlovich

Chà, tại sao chúng ta cần một chiếc trực thăng có tốc độ cao hơn 50 km / h? Một lần nữa để thay đổi băng tải? Đã có quá ít cá sấu và thợ săn đêm, và nếu một mô hình mới, không đột phá hơn được đưa vào chuỗi, thì mô hình đó không mang lại lợi nhuận kinh tế.

Tôi hoàn toàn đồng ý! Đặc biệt là khi bạn cho rằng Mi-24 có tốc độ tối đa trong khoảng 325 km / h (chúng đã tăng tốc lên 350, mặc dù không có BC, động cơ thậm chí không đạt đến giá trị danh nghĩa, chúng hoạt động khi đang bay) và Mi-6 -350 nói chung có tốc độ tối đa theo TTD là XNUMX km/h. Và đột phá ở đâu? Và nó có cần thiết không?

[andrewkor]

Theo tôi, nguồn dự trữ của hệ thống động cơ trực thăng truyền thống đã cạn kiệt, nếu chúng ta không tính đến các máy bay chuyển đổi của các phương án khác nhau, thì tôi thấy tốc độ của máy bay trực thăng truyền thống tăng lên thực sự khi sử dụng kết hợp chân vịt chính và máy đẩy... Ví dụ, sơ đồ này đã được Cheyenne thử nghiệm từ lâu.

[người đánh dấu]

Về mặt lý thuyết là có thể. Nhưng tại sao ? Chà, chúng ta đã đạt được các đặc điểm của khoảng 600, và nó sẽ mang lại điều gì? Tiêu hao nhiên liệu rất lớn. Xử lý các vấn đề và trong tương lai với tốc độ tăng thêm, biến thành một chiếc máy bay? Câu hỏi những gì cho một nút đàn dê? Một hỗn hợp của bulldog và tê giác?

[Sergei75]

Chết tiệt! 300 km / h - trực thăng thông thường, 350 - tốc độ cao? Tào lao!

[Wedmak]

Tôi vẫn chưa hiểu lắm về cuộc đua tốc độ trực thăng này. Để làm gì? Bàn xoay có vị trí thích hợp riêng để nó kết hợp hoàn hảo. Họ có tải riêng, nhiệm vụ riêng. Tại sao phải chế tạo một chiếc ô tô tốc độ cao từ bàn xoay, đặc biệt là ô tô chiến đấu, nếu một chiếc máy bay hạng nhẹ có thể đạt được tốc độ cao mà không cần nỗ lực? Và rất có thể với cùng tải và bảo vệ.
Nếu toàn bộ bài hát này nói về chế độ cất cánh và hạ cánh thẳng đứng hoặc di chuột, thì theo ý kiến ​​​​của tôi, đó là một chiến thắng đáng ngờ. Nhận một cái gì đó như Osprey. Và chúng không đáng tin cậy.

[Deadushka]

Dự kiến, chiếc trực thăng mới sẽ có thể đạt tốc độ lên tới 350 km/h.

Trước đây, đây là tốc độ dành cho trực thăng sản xuất thông thường, nhưng giờ chỉ dành cho loại tốc độ cao.
Và nếu nó phát triển 400-500 km / h, nó có trở nên siêu nhanh không?

[ngôi sao]

Họ sẽ trình bày khái niệm sau: "... rằng vào tháng 2016 năm 400, một chiếc trực thăng đầy triển vọng của Nga được cho là sẽ thực hiện chuyến bay đầu tiên với tốc độ 450-XNUMX km một giờ. ...."
Có vẻ như họ đã bay đi, tất cả các tồn đọng của Liên Xô đã cạn kiệt, được bán trên đồi.

[Thunderbolt]

Trước đó, Andrey Shibitov, phó giám đốc tổ chức, nói với các phóng viên rằng vào tháng 2016 năm 400, một chiếc trực thăng đầy triển vọng của Nga được cho là sẽ thực hiện chuyến bay đầu tiên với tốc độ 450-XNUMX km/h. Tuy nhiên, vào tháng XNUMX năm nay, Boginsky giải thích rằng công việc chế tạo ô tô tốc độ cao vẫn đang ở giai đoạn phác thảo một dự án kỹ thuật.

Cho đến nay, có thể rút ra một kết luận rằng lời nói không bằng việc làm, câu hỏi đặt ra là tại sao lại nói như vậy, đặt câu hỏi về uy tín kinh doanh của cả một tập đoàn? Phong cách này hiện đang thịnh hành.

[người bắn súng núi]

Các quý ông, hãy bình tĩnh. Những dự án như vậy không có hồ sơ tồn đọng nghiêm trọng (ví dụ như một nguyên mẫu bay) sẽ không "di chuyển" để xin tài trợ của nhà nước. IMHO, sẽ có một biến thể Alligator với chân vịt đẩy và tốc độ xấp xỉ 450. Sơ đồ đồng trục trong những trường hợp này "lái" ...