Nautilus của Liên Xô
Sự hiện diện của các tàu ngầm siêu nhỏ hiện đại trong Hải quân Liên bang Nga không phải là điều bí mật. Trong các tạp chí hoặc sách tham khảo dành cho mọi người, người ta có thể làm quen với các mô tả chi tiết và đặc điểm hoạt động của tàu ngầm, và để nhìn thấy một tàu ngầm siêu nhỏ, người ta không cần phải thâm nhập vào một căn cứ tối mật. Nhìn video bộ phim ăn khách của Nga “Đặc công quốc ngư” là đủ. Nhưng không phải ai cũng biết cá Piranha ngày nay bắt đầu như thế nào.
Vào tháng 1942 năm 11, một "chuyến du ngoạn" của các thủy thủ từ tàu XNUMX hạm đội tàu ngầm hạng trung của phòng thiết kế Hải quân Hoàng gia Ý. Với sự sụp đổ của Sevastopol, các hoạt động tích cực trên vùng biển Crimea thực tế đã chấm dứt và những người tham gia gần đây của họ - người Đức và người Ý - có thể tạm dừng giao tranh một chút. Tuy nhiên, các tàu ngầm Ý không đến bờ Vịnh Feodosia để giải trí: chủ sở hữu mới của Crimea, người Đức, đã mời họ làm quen với một chiến tích bất thường - một tàu ngầm hạng trung của Liên Xô. Theo nhà lịch sử học của hạm đội 11, chiếc tàu ngầm này là "một loại cảm giác" đối với các tàu ngầm của Reggia Marina Italiana, "những người trước đây tin rằng sự phát triển của Ý là duy nhất trên toàn thế giới." Vì vậy, đại diện của hai hạm đội phản đối Liên Xô đã làm quen với những gì là bí mật ngay cả đối với riêng họ - với một trong những tàu ngầm hạng trung đầu tiên của Liên Xô ...
Dự án tàu ngầm hạng trung đầu tiên của Liên Xô được làm bằng kim loại được phát triển với mã hiệu APSS (tàu đặc nhiệm tự hành dưới nước). Trong các tài liệu và ấn phẩm khác nhau, bạn cũng có thể tìm thấy các định danh khác cho dự án này: “tàu ngầm cơ khí từ xa”, “tàu ngầm điều khiển vô tuyến có truyền hình” và thậm chí là “đạn tự hành điều khiển từ xa”. Dự án APSS được tạo ra vào năm 1934 - 1935 trong bộ phận 1 (được gọi là nhóm tàu ngầm) của Leningrad Ostekhbyuro nổi tiếng (Cục Kỹ thuật Đặc biệt cho các Phát minh Quân sự cho Mục đích Đặc biệt) dưới sự lãnh đạo của nhà thiết kế chính Fyodor Viktorovich Shchukin, cho APSS là chiếc tàu ngầm đầu tiên mà ông phát triển. Dự án APSS được thực hiện với sự tham gia trực tiếp của người đứng đầu tàu Ostekhbyuro, kỹ sư quốc phòng nổi tiếng Vladimir Ivanovich Bekauri, và dưới sự giám sát của Viện nghiên cứu khoa học về biển (NIMIS).
APSS là một tàu ngầm siêu nhỏ (lượng choán nước trên mặt nước - 7,2 tấn, dưới nước - 8,5 tấn), được trang bị một ống phóng ngư lôi cố định ở mũi tàu. APSS được điều khiển bởi hai tùy chọn: thông thường (thành viên duy nhất của phi hành đoàn) và điều khiển từ xa. Trong trường hợp thứ hai, khả năng điều khiển APSS từ cái gọi là "người lái" - từ tàu nổi hoặc máy bay đã được tính toán. "Điều khiển sóng" đã được thực hiện với sự trợ giúp của thiết bị Quartz đặc biệt được lắp đặt trên các "trình điều khiển" này (phát triển số 134), được tạo ra bởi các chuyên gia từ cùng một Ostekhbyuro. Trong phiên bản "điện từ xa" của APSS, thay vì ngư lôi, nó mang một cục nổ nặng 500 kg được lắp vào vị trí của nó.
Cùng năm 1935, khi thiết kế của APSS được hoàn thành, việc xây dựng bắt đầu. Việc xây dựng được giao cho nhà máy cơ khí và đóng tàu Leningrad "Sudomekh". Hai chiếc thuyền của dự án này được đóng cùng một lúc, được đưa vào thử nghiệm tại nhà máy vào năm 1936.
Tuy nhiên, những ý tưởng kỹ thuật của Ostekhburo, vốn rất táo bạo vào thời điểm đó, đã không được chuyển dịch hoàn toàn sang kim loại. Kết luận chính thức về việc thực hiện dự án APSS nêu rõ rằng "vấn đề điều khiển từ xa con thuyền này còn lâu mới có một giải pháp tích cực." Mặc dù Ostekhburo có "phi đội" tàu thí nghiệm của riêng mình, bao gồm các tàu chiến hải quân trước đây (tàu khu trục "Designer", tàu quét mìn "Inzhener" và "Mikula", tàu phóng lôi "Fast") và máy bay (thủy phi cơ MBR-2), nhưng trước khi thử nghiệm các thuyền loại APSS sử dụng các "trình điều khiển" này đã không vượt qua được. Có thể giả định rằng trong cùng năm 1936, cả hai chiếc thuyền APSS đều bị tháo dỡ. Loại tàu ngầm siêu nhỏ thứ hai của Ostekhbyuro nhận mã APL (tàu ngầm tự hành) và ký hiệu "Pygmy".
Ban đầu, loại tàu ngầm “lùn” này được phát triển như một “tàu ngầm tự động điều khiển từ máy bay”. Tuy nhiên, trong tương lai, công việc trên nó vẫn tiếp tục như trên một tàu ngầm hạng nhỏ, do thủy thủ đoàn của chính nó điều khiển. Như trong trường hợp của APSS, chúng được dẫn dắt bởi các nhân viên của bộ phận 1 của Ostekhbyuro, đứng đầu là F.V. Shchukin. Ngày 27 tháng 1936 năm 1, dự án đã được phê duyệt bởi Phó Chỉ huy trưởng Lực lượng Hải quân Công nhân và Nông dân Hồng quân (Hải quân Hồng quân), soái hạm cấp XNUMX I.M. Ludry. Sau đó, tại Leningrad dưới sự lãnh đạo của A.N. Shcheglov, một nguyên mẫu của tàu ngầm hạt nhân "Pygmy" đã được tạo ra.
Sau đó con thuyền được vận chuyển bằng đường sắt đến Biển Đen, đến căn cứ Sevastopol của Ostekhbyuro. Tại đây, vào tháng 1936 năm 3, tàu ngầm hạt nhân Pygmy đã vượt qua toàn bộ phạm vi thử nghiệm. Để tăng tính bí mật trong quá trình hoạt động của họ, con tàu chính thức chỉ được gọi là “tàu ngầm của Ostekhburo”. Thiết kế trưởng của bộ phận 29 của tàu Ostekhbyuro Konstantin Afanasyevich Shchukin, tên của nhà phát triển dự án, được chỉ định là người chịu trách nhiệm bàn giao tàu ngầm hạt nhân Pygmy cho hạm đội. Các thủy thủ chuyên nghiệp từ lực lượng tàu ngầm của Hạm đội Biển Đen được bổ nhiệm vào thủy thủ đoàn của con thuyền thử nghiệm. Như vậy, trợ lý 3 tuổi của chỉ huy tàu ngầm A-XNUMX, Thượng tá Boris Alexandrovich Uspensky, đã trở thành chỉ huy trưởng tàu ngầm hạt nhân Pygmy trong các cuộc thử nghiệm.
Mặc dù thực tế rằng các cuộc thử nghiệm của tàu Pygmy, theo một số báo cáo, "đã bộc lộ những thiếu sót khiến nó không được chấp nhận vào hạm đội", nhưng theo kết quả của họ, lãnh đạo của Hồng quân Hải quân đã quyết định đóng một loạt 10 tàu ngầm hạng trung của loại này với việc phân phối sáu chiếc đầu tiên cho đến cuối năm 1936, và toàn bộ loạt phim - vào năm 1937. Một số "Quân đoàn" bắt đầu được đóng trên "Sudomekh" ở Leningrad, nhưng chưa bao giờ được "đưa vào trạng thái sẵn sàng chiến đấu" và hiển nhiên là sau đó đã bị tháo dỡ. Kết quả là hạm đội đã không nhận được một chiếc tàu ngầm hạng trung nối tiếp nào thuộc loại này, và không chỉ vì tàu ngầm hạt nhân Pygmy có "lỗi thiết kế", mà vì "khó khăn khách quan trong việc giải quyết các vấn đề kỹ thuật mới về cơ bản", như các tài liệu chính thức. nói. Có một lý do khác, mà chúng ta sẽ thảo luận bên dưới.
Do đó, chỉ có một tàu ngầm hạt nhân nguyên mẫu, chiếc Pygmy, thuộc biên chế của Hải quân Liên Xô. Nó là một tàu ngầm siêu nhỏ (dài - 16, rộng - 2,62 m) với lượng choán nước tiêu chuẩn là 18,6 tấn, có thể đạt tốc độ tối đa 6 hải lý / giờ (5 - dưới nước). Phạm vi bay của nó ở tốc độ tối đa là 290 dặm, dưới nước - từ 18 (đầy đủ) đến 60 (kinh tế). Độ sâu lặn tối đa được xác định là 30 mét, và quyền tự chủ điều hướng là ba ngày. Vũ khí chính của tàu ngầm hạt nhân "Pygmy" là hai ngư lôi 450 mm thuộc loại "45-15" trong các ống phóng ngư lôi trên tàu thuộc loại mở (máng xối). Ngoài ra, thủy thủ đoàn của tàu ngầm gồm 4 người được trang bị súng máy 7,62 mm.
Đến đầu Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, tàu ngầm hạt nhân Pygmy đã chính thức được đăng ký với Bộ Tư lệnh Hải quân Nhân dân (NK VMF) như một tàu ngầm thử nghiệm. Nó không được chính thức đưa vào hoạt động, không được gia nhập bất kỳ hạm đội nào và được cất giữ trên bờ. Theo một số nguồn tin, tàu ngầm hạt nhân Pygmy bị bỏ lại tại căn cứ Sevastopol trước đây của Ostekhbyuro ở Balaklava, theo những người khác, nó được vận chuyển đến Feodosia, nơi nó được lắp đặt trên lãnh thổ của căn cứ thử nghiệm hải quân. vũ khí Hải quân NC. Vào mùa hè năm 1942, con thuyền cuối cùng đã rơi vào tay quân Đức, nhưng số phận của nó vẫn chưa được làm rõ chính xác.
Người ta đã nói ở trên rằng vào tháng 1942 năm XNUMX, tàu ngầm hạt nhân Pygmy đã được các nhà nghiên cứu tàu ngầm Ý kiểm tra, họ đã biên soạn một bản mô tả về nó khiến các nhà sử học hạm đội không thích thú. “Đó là thiết bị mới nhất, đang trong giai đoạn thiết bị cuối cùng,” chúng tôi đọc trong đó. - Kích thước của nó không khác so với loại KB của Ý, nhưng thân mỏng và dài hơn. Con thuyền có một cabin hình thang khá lớn nhưng hẹp. Ở giữa chiều cao của thân tàu có các hốc thuôn dài để có thể đặt ngư lôi vào đó.
Điều gì đã xảy ra với tàu ngầm hạt nhân Pygmy duy nhất tiếp theo vẫn chưa được biết. Kể từ sau khi Crimea và toàn bộ khu vực Biển Đen được giải phóng, không ai báo cáo về việc phát hiện con thuyền này trên bờ hay chìm dưới biển, có thể cho rằng những người chiếm đóng đã cố gắng đưa nó ra khỏi Crimea để đến Đức. Đối với người Đức, những người vào thời điểm đó đang tích cực thực hiện nhiều dự án về tàu ngầm hạng trung của riêng họ, dự án của Liên Xô được đưa vào thực hiện, chắc chắn phải được quan tâm. Tuy nhiên, việc các kỹ sư đóng tàu Đức làm quen với chiếc tàu ngầm hạng trung bị bắt giữ của Liên Xô khiến chúng ta nghĩ rằng chiếc tàu ngầm hạt nhân Pygmy không bao giờ đến được lãnh thổ của Đệ tam Đế chế và đã bị mất tích bởi những người chủ mới ở đâu đó trên các tuyến đường sắt của châu Âu. Nhưng đây chỉ là một giả định.
Ngoài APSS và tàu ngầm hạt nhân Pygmy, các nhà thiết kế của bộ phận 1 của tàu Ostekhbyuro, dưới sự lãnh đạo của cùng một F.V. Shchukin đã phát triển một dự án cho một tàu ngầm khác - một tàu ngầm nhỏ có lượng choán nước tiêu chuẩn là 60 tấn. Tuy nhiên, vào thời điểm đó, đã vài năm, các tàu ngầm nhỏ thuộc dòng VI (loại "M") có lượng choán nước tiêu chuẩn là 158 tấn. đang được sản xuất hàng loạt, những tàu "tàu ngầm" 60 tấn Ostekhbyuro, do kích thước của chúng, kém hơn cả về khả năng đi biển và khả năng sinh sống (những đặc điểm này không hoàn hảo trên chính tàu Malyutkas). Do đó, dự án "dưới nước" thứ ba của Ostekhburo, không giống như hai dự án đầu tiên, vẫn nằm trên giấy.
Tất nhiên, Ostekhbyuro có thể tiếp tục các hoạt động vì lợi ích của hạm đội tàu ngầm Liên Xô và tất cả các lực lượng vũ trang. Tuy nhiên, cả bản thân tổ chức và nhiều nhân viên của nó đều trở thành nạn nhân của "cuộc khủng bố lớn". Trong thời gian 1937 - 1938, NKVD đã bắt giữ, kết án "tử hình" và bắn các chuyên gia hàng đầu của Ostekhbyuro, bao gồm cả lãnh đạo V.I. Bekauri. Vì vậy, trong A.P. Bản cáo trạng của Grunsky trong vụ thiết kế trưởng của APSS và tàu ngầm hạt nhân "Pygmy" F.V. Shchukin nói rằng bị đơn "thực hiện ... các hoạt động đánh đắm bằng cách cố tình thiết kế sai các loại ... tàu ngầm mới nhằm trang bị cho RKKF, do đó các tàu ngầm được thiết kế ... hóa ra không phù hợp để trang bị cho RKKF. " “Văn kiện” này được thông qua vào ngày 20 tháng 1938 năm 1939 và ba ngày sau bản án tử hình đối với “kẻ thù của nhân dân” F.V. Shchukin đã bị xử tử. Năm sau, XNUMX, chính Ostekhbyuro đã biến mất.
Kết quả là Hải quân Liên Xô bước vào Thế chiến thứ hai mà không hề nhận được tàu ngầm siêu nhỏ. Những câu chuyện Người ta mong muốn những chiếc tàu ngầm siêu nhỏ đầu tiên chính thức trở thành một phần của Hải quân Liên Xô là tàu Seehunds của Đức bị bắt vào năm 1945, các nhà thiết kế của nó, có lẽ, đã sử dụng một trong những dự án của tàu Ostekhburo trong công việc thành công hơn các đối tác Liên Xô của họ. - "Pygmy".
tin tức