Máy bay trực thăng AW189 của Ý sẽ nhận được động cơ turboshaft thế hệ mới
Máy bay trực thăng AW189 hạng siêu trung do công ty Leonardo của Ý sản xuất sẽ là chiếc đầu tiên trên thế giới nhận được động cơ turboshaft thế hệ mới từ Safran với công suất 2500-3000 mã lực. s., báo cáo bmpd trích dẫn tạp chí Aviation Week & Space Technology.
Trực thăng Leonardo Helicopters AW189, được lên kế hoạch trang bị động cơ trục cánh quạt trực thăng mới Safran Aneto-1K.
Leonardo có kế hoạch chứng nhận và tiếp thị AW189K được trang bị động cơ Safran Aneto-1K vào cuối năm sau.
“Aneto là dòng động cơ mới mà Safran đã phát triển dựa trên kinh nghiệm có được trong quá trình hợp tác sản xuất động cơ RTM 322 với Rolls-Royce. Nhà sản xuất cũng đã tính đến kinh nghiệm có được trong quá trình nghiên cứu chương trình Tech 3000. Tạp chí này viết.
Theo Safran, "các động cơ mới sẽ tạo ra công suất lớn hơn 25% so với các động cơ tương tự có cùng kích thước và cũng sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn 15% so với các động cơ hiện tại."
Có thông tin cho rằng "động cơ được phát triển nhằm mục đích sử dụng trong các hệ thống động cơ hybrid và phân tán." Safran đang làm việc với Airbus để "tiếp tục khám phá khả năng của một chế độ sinh thái bao gồm việc tắt một trong hai động cơ trong chuyến bay hành trình - nếu động cơ còn lại cần thêm năng lượng, nó sẽ được quay bằng động cơ điện cao áp", vật chất cho biết.
Tác giả của bài báo lưu ý rằng động cơ Aneto không tuân theo các quy tắc thương mại quốc tế của Hoa Kỳ. vũ khí, điều này khiến nó trở thành một nhà máy điện hấp dẫn cho trực thăng AW149 (phiên bản quân sự của AW189).
Leonardo có kế hoạch chứng nhận và tiếp thị AW189K được trang bị động cơ Safran Aneto-1K vào cuối năm sau.
“Aneto là dòng động cơ mới mà Safran đã phát triển dựa trên kinh nghiệm có được trong quá trình hợp tác sản xuất động cơ RTM 322 với Rolls-Royce. Nhà sản xuất cũng đã tính đến kinh nghiệm có được trong quá trình nghiên cứu chương trình Tech 3000. Tạp chí này viết.
Theo Safran, "các động cơ mới sẽ tạo ra công suất lớn hơn 25% so với các động cơ tương tự có cùng kích thước và cũng sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn 15% so với các động cơ hiện tại."
Những động cơ này sẽ được thống nhất một phần: một số đặc điểm, thành phần và thành phần sẽ chung. Nhưng chúng tôi sẽ liên tục giới thiệu các công nghệ và yếu tố mới để đạt được mốc 3000 mã lực. Với.
Phó chủ tịch công ty Florent Chauvancy cho biết.Có thông tin cho rằng "động cơ được phát triển nhằm mục đích sử dụng trong các hệ thống động cơ hybrid và phân tán." Safran đang làm việc với Airbus để "tiếp tục khám phá khả năng của một chế độ sinh thái bao gồm việc tắt một trong hai động cơ trong chuyến bay hành trình - nếu động cơ còn lại cần thêm năng lượng, nó sẽ được quay bằng động cơ điện cao áp", vật chất cho biết.
Động cơ mới là hoàn hảo cho chiếc trực thăng này. Nó sẽ cải thiện hiệu suất của trực thăng trong điều kiện nóng và độ cao, mở rộng phạm vi hoạt động và nâng cao tiềm năng phát triển của nó,
Chauvansey nói thêm.Tác giả của bài báo lưu ý rằng động cơ Aneto không tuân theo các quy tắc thương mại quốc tế của Hoa Kỳ. vũ khí, điều này khiến nó trở thành một nhà máy điện hấp dẫn cho trực thăng AW149 (phiên bản quân sự của AW189).
tin tức