Xe tăng lội nước từ những năm 1970
Câu chuyện về xe tăng PT-76 sẽ không đầy đủ nếu không đề cập đến hai phương tiện chiến đấu lội nước, mặc dù về mặt chính thức không liên quan đến cấu trúc của nó, nhưng, tuy nhiên, vẫn tiếp tục xu hướng này trong chế tạo xe tăng trong nước.
Vào giữa những năm 1970, lính thủy đánh bộ và lính dù đã bày tỏ sự quan tâm của họ đến một phương tiện chiến đấu nổi được trang bị đầy đủ và được bảo vệ đầy đủ. Vì vậy, yêu cầu về khả năng vận chuyển hàng không đã được thêm vào yêu cầu về sức nổi. Rõ ràng, bộ đội nhảy dù, phát triển năng động trong những năm đó cả về số lượng và chất lượng, đã trở thành lực lượng chủ yếu phát triển các yêu cầu kỹ thuật và chiến thuật.
Phù hợp với họ, vào năm 1975 tại VgTZ dưới sự lãnh đạo của thiết kế trưởng A.V. Shabalin, một nguyên mẫu xe tăng đổ bộ đường không hạng nhẹ được phát triển và sản xuất theo chỉ số "vật thể 934". Thân tàu được hàn và tháp pháo được làm bằng hợp kim nhôm, giúp bảo vệ khỏi đạn xuyên giáp cỡ 23 mm ở khoảng cách 500 m. Các tấm thép được lắp ở phần trước của tháp pháo. Trọng lượng chiến đấu 17,5 tấn, thủy thủ đoàn ba người.
Tháp pháo chứa một khẩu súng trường 100A2 48 mm hạng nhẹ được ổn định trong hai mặt phẳng dẫn đường, được trang bị phanh đầu nòng hai buồng, một thiết bị phóng để tháo nòng và một cơ cấu nạp đạn. Một súng máy PKT 7,62 mm được ghép nối với khẩu pháo. Đạn bao gồm 40 viên đạn pháo (19 viên trong cơ cấu nạp đạn) và 2000 viên đạn. Hệ thống phòng không di động "Strela-3" và 2 tên lửa lắp bên trong xe tăng. Súng được trang bị bộ ổn định hai lớp điện thủy lực 43E1. Để bắn từ pháo và súng máy, người ta sử dụng ống ngắm laser - máy đo xa TPD-KXNUMX và máy tính đạn đạo. Máy có đầy đủ các thiết bị quan sát ban đêm, hệ thống PPO tự động và hệ thống PAZ.
Bể nổi "vật thể 934". Top: máy đào kiểu cạp được hạ xuống vị trí làm việc, bottom: máy đào ở vị trí xếp gọn
Đối tượng 934
Trong khoang động cơ, nằm ở phần phía sau của thân tàu, một động cơ diesel 2 kỳ đa nhiên liệu 06V-400 có tăng áp và làm mát không khí trong bộ trao đổi nhiệt. Công suất động cơ - 120 mã lực Truyền động - cơ khí, với cơ cấu hai dòng bánh răng và vòng quay. Hệ thống treo - khí nén, cung cấp khoảng sáng gầm thay đổi từ 530 đến XNUMX mm. Một tia nước được sử dụng để di chuyển trong nước.
Việc lắp đặt một động cơ mạnh mẽ (công suất cụ thể - 22,8 mã lực / t) và hộp số hiện đại cung cấp tốc độ tối đa 70 km / h trên cạn và 10 km / h trên mặt nước. Khả năng dự trữ năng lượng khi lái xe trên cạn đạt 600 km. "Object 934" được trang bị thiết bị tự đào dẫn động bằng thủy lực tích hợp sẵn. Thiết kế của xe tăng được điều chỉnh để đổ bộ đường không bằng dù.
Năm 1976, trên cơ sở "vật thể 934", một nguyên mẫu của "vật thể 940" KShM đã được sản xuất tại VgTZ. Trong cabin bọc thép, nằm ở mũi tàu, có ba khoang biệt lập - kiểm soát, chỉ huy, nhân viên và thông tin liên lạc. Một khẩu súng máy PKB 7,62 mm được lắp trên nóc cabin, trên bệ xoay, và các ống phóng lựu đạn khói của hệ thống 902V Tucha được gắn trên tường phía sau của nó. Nhìn chung, cách bố trí của "object 940" rất giống với BTR-50PU.
Song song với “đối tượng 934” theo điều khoản tham chiếu tương tự năm 1975 tại Kurganmashzavod dưới sự lãnh đạo của thiết kế trưởng A.A. Blagonravov đã phát triển và sản xuất một nguyên mẫu xe tăng đổ bộ hạng nhẹ - "vật thể 685".
Xe tăng nặng 16,5 tấn có thân tàu hàn bằng thép và tháp pháo được hàn từ hợp kim titan. Lớp giáp bảo vệ chống lại các loại đạn 23 mm. Vũ khí trang bị: Pháo 100 mm 2A-48 (2A-48-1), ổn định trên hai máy bay, súng máy PKT và hệ thống phòng không Strela-3. Đạn bao gồm 40 viên, 2000 viên đạn và bốn tên lửa. Xe tăng được trang bị cơ cấu nạp đạn, máy đo xa laser, xe kéo ban đêm, điều hòa không khí, hệ thống PAZ và PPO, và một đài phát thanh R-123M.
Đối tượng 934. Mặt sau. Bộ giảm chấn tia nước bị hở. Hai khối súng phóng lựu khói hiện rõ ở đuôi tháp
"Vật thể 934" nổi. Do nòng súng nhô ra quá lớn, chiếc xe tăng chỉ giữ được trạng thái "chẵn" ở vị trí đưa súng về phía trước. Khi quay tháp pháo, chiếc xe có được một cú lăn đáng chú ý trên tàu và cắt phía sau
Một động cơ diesel 6 xi-lanh đa nhiên liệu 2V-06-2 với siêu nạp tuabin khí và làm mát không khí cùng một hộp số cơ khí được đặt ở phần phía sau của thân tàu. Hệ thống treo thanh xoắn riêng lẻ. Vòi rồng được sử dụng như một động cơ đẩy đường thủy. Tốc độ tối đa khi lái xe trên đường cao tốc là 70 km / h, trên cạn - 10 km / h. Du ngoạn trên đường cao tốc - 600 km.
Xe tăng - "vật thể 934" và "685" - đã được thử nghiệm, nhưng không được chấp nhận đưa vào sử dụng và không được đưa vào sản xuất hàng loạt. Trên thực tế, là đại diện của một nhóm phương tiện chiến đấu cho lực lượng được gọi là lực lượng phản ứng nhanh, họ đã đoán trước được sự xuất hiện ở phía Tây của những chiếc xe tăng như M8 và Stingray của Mỹ. Đồng thời, chiếc thứ hai, với khối lượng chiến đấu tương đương với các phương tiện và vũ khí tương tự của Liên Xô, “không biết bơi”.
Thiết kế của thân và khung gầm của xe tăng - "đối tượng 685" sau đó đã được sử dụng để tạo ra xe chiến đấu bộ binh BMP-3 ("đối tượng 688").
Hiện tại, cả hai nguyên mẫu xe tăng lội nước mới nhất của Liên Xô đều nằm trong Bảo tàng Lịch sử Quân sự về vũ khí và thiết bị bọc thép 8 Kubinka. Ở đó bạn cũng có thể thấy KShM - "đối tượng 940".
Một nguyên mẫu xe tăng lội nước "đối tượng 685" hiện đang được trưng bày tại Bảo tàng Lịch sử Quân sự về vũ khí và thiết bị bọc thép ở Kubinka. Bạn cũng có thể thấy "đối tượng 934" (trong nền)
Đối tượng 685
Vào giữa những năm 1970, lính thủy đánh bộ và lính dù đã bày tỏ sự quan tâm của họ đến một phương tiện chiến đấu nổi được trang bị đầy đủ và được bảo vệ đầy đủ. Vì vậy, yêu cầu về khả năng vận chuyển hàng không đã được thêm vào yêu cầu về sức nổi. Rõ ràng, bộ đội nhảy dù, phát triển năng động trong những năm đó cả về số lượng và chất lượng, đã trở thành lực lượng chủ yếu phát triển các yêu cầu kỹ thuật và chiến thuật.
Phù hợp với họ, vào năm 1975 tại VgTZ dưới sự lãnh đạo của thiết kế trưởng A.V. Shabalin, một nguyên mẫu xe tăng đổ bộ đường không hạng nhẹ được phát triển và sản xuất theo chỉ số "vật thể 934". Thân tàu được hàn và tháp pháo được làm bằng hợp kim nhôm, giúp bảo vệ khỏi đạn xuyên giáp cỡ 23 mm ở khoảng cách 500 m. Các tấm thép được lắp ở phần trước của tháp pháo. Trọng lượng chiến đấu 17,5 tấn, thủy thủ đoàn ba người.
Tháp pháo chứa một khẩu súng trường 100A2 48 mm hạng nhẹ được ổn định trong hai mặt phẳng dẫn đường, được trang bị phanh đầu nòng hai buồng, một thiết bị phóng để tháo nòng và một cơ cấu nạp đạn. Một súng máy PKT 7,62 mm được ghép nối với khẩu pháo. Đạn bao gồm 40 viên đạn pháo (19 viên trong cơ cấu nạp đạn) và 2000 viên đạn. Hệ thống phòng không di động "Strela-3" và 2 tên lửa lắp bên trong xe tăng. Súng được trang bị bộ ổn định hai lớp điện thủy lực 43E1. Để bắn từ pháo và súng máy, người ta sử dụng ống ngắm laser - máy đo xa TPD-KXNUMX và máy tính đạn đạo. Máy có đầy đủ các thiết bị quan sát ban đêm, hệ thống PPO tự động và hệ thống PAZ.
Bể nổi "vật thể 934". Top: máy đào kiểu cạp được hạ xuống vị trí làm việc, bottom: máy đào ở vị trí xếp gọn
Đối tượng 934
Trong khoang động cơ, nằm ở phần phía sau của thân tàu, một động cơ diesel 2 kỳ đa nhiên liệu 06V-400 có tăng áp và làm mát không khí trong bộ trao đổi nhiệt. Công suất động cơ - 120 mã lực Truyền động - cơ khí, với cơ cấu hai dòng bánh răng và vòng quay. Hệ thống treo - khí nén, cung cấp khoảng sáng gầm thay đổi từ 530 đến XNUMX mm. Một tia nước được sử dụng để di chuyển trong nước.
Việc lắp đặt một động cơ mạnh mẽ (công suất cụ thể - 22,8 mã lực / t) và hộp số hiện đại cung cấp tốc độ tối đa 70 km / h trên cạn và 10 km / h trên mặt nước. Khả năng dự trữ năng lượng khi lái xe trên cạn đạt 600 km. "Object 934" được trang bị thiết bị tự đào dẫn động bằng thủy lực tích hợp sẵn. Thiết kế của xe tăng được điều chỉnh để đổ bộ đường không bằng dù.
Năm 1976, trên cơ sở "vật thể 934", một nguyên mẫu của "vật thể 940" KShM đã được sản xuất tại VgTZ. Trong cabin bọc thép, nằm ở mũi tàu, có ba khoang biệt lập - kiểm soát, chỉ huy, nhân viên và thông tin liên lạc. Một khẩu súng máy PKB 7,62 mm được lắp trên nóc cabin, trên bệ xoay, và các ống phóng lựu đạn khói của hệ thống 902V Tucha được gắn trên tường phía sau của nó. Nhìn chung, cách bố trí của "object 940" rất giống với BTR-50PU.
Song song với “đối tượng 934” theo điều khoản tham chiếu tương tự năm 1975 tại Kurganmashzavod dưới sự lãnh đạo của thiết kế trưởng A.A. Blagonravov đã phát triển và sản xuất một nguyên mẫu xe tăng đổ bộ hạng nhẹ - "vật thể 685".
Xe tăng nặng 16,5 tấn có thân tàu hàn bằng thép và tháp pháo được hàn từ hợp kim titan. Lớp giáp bảo vệ chống lại các loại đạn 23 mm. Vũ khí trang bị: Pháo 100 mm 2A-48 (2A-48-1), ổn định trên hai máy bay, súng máy PKT và hệ thống phòng không Strela-3. Đạn bao gồm 40 viên, 2000 viên đạn và bốn tên lửa. Xe tăng được trang bị cơ cấu nạp đạn, máy đo xa laser, xe kéo ban đêm, điều hòa không khí, hệ thống PAZ và PPO, và một đài phát thanh R-123M.
Đối tượng 934. Mặt sau. Bộ giảm chấn tia nước bị hở. Hai khối súng phóng lựu khói hiện rõ ở đuôi tháp
"Vật thể 934" nổi. Do nòng súng nhô ra quá lớn, chiếc xe tăng chỉ giữ được trạng thái "chẵn" ở vị trí đưa súng về phía trước. Khi quay tháp pháo, chiếc xe có được một cú lăn đáng chú ý trên tàu và cắt phía sau
Một động cơ diesel 6 xi-lanh đa nhiên liệu 2V-06-2 với siêu nạp tuabin khí và làm mát không khí cùng một hộp số cơ khí được đặt ở phần phía sau của thân tàu. Hệ thống treo thanh xoắn riêng lẻ. Vòi rồng được sử dụng như một động cơ đẩy đường thủy. Tốc độ tối đa khi lái xe trên đường cao tốc là 70 km / h, trên cạn - 10 km / h. Du ngoạn trên đường cao tốc - 600 km.
Xe tăng - "vật thể 934" và "685" - đã được thử nghiệm, nhưng không được chấp nhận đưa vào sử dụng và không được đưa vào sản xuất hàng loạt. Trên thực tế, là đại diện của một nhóm phương tiện chiến đấu cho lực lượng được gọi là lực lượng phản ứng nhanh, họ đã đoán trước được sự xuất hiện ở phía Tây của những chiếc xe tăng như M8 và Stingray của Mỹ. Đồng thời, chiếc thứ hai, với khối lượng chiến đấu tương đương với các phương tiện và vũ khí tương tự của Liên Xô, “không biết bơi”.
Thiết kế của thân và khung gầm của xe tăng - "đối tượng 685" sau đó đã được sử dụng để tạo ra xe chiến đấu bộ binh BMP-3 ("đối tượng 688").
Hiện tại, cả hai nguyên mẫu xe tăng lội nước mới nhất của Liên Xô đều nằm trong Bảo tàng Lịch sử Quân sự về vũ khí và thiết bị bọc thép 8 Kubinka. Ở đó bạn cũng có thể thấy KShM - "đối tượng 940".
Một nguyên mẫu xe tăng lội nước "đối tượng 685" hiện đang được trưng bày tại Bảo tàng Lịch sử Quân sự về vũ khí và thiết bị bọc thép ở Kubinka. Bạn cũng có thể thấy "đối tượng 934" (trong nền)
Đối tượng 685
tin tức