Cây cầu tới Crimea sẽ đúng giờ. Và không phải mặc dù, mà bởi vì
Chà, còn có một lý do khác khiến nhiều người ở Ukraine trở nên cuồng loạn. Chính xác là “vào”, bởi vì ở Ukraine họ đối xử khá bình thường với mọi chuyển động của chúng tôi. Và khi cái chảo không gây áp lực lên não thì rất khó chứng minh cho người bình thường thấy rằng sẽ không có cầu nối. Hoặc nếu có thì nó sẽ sụp đổ rất sớm.
Sẽ có một cây cầu. Và nhân tiện, nó sẽ không sụp đổ, bất kể những nhân vật như Smelyansky trong Obozrevatel cố gắng thể hiện điều đó như thế nào. Cứ như thể ở câu chuyện bạn cần phải nhìn, không phải vào chảo.
Và lịch sử cho thấy cây cầu không chỉ được xây dựng đúng thời hạn mà còn tồn tại rất lâu dài. Bởi vì việc xây dựng được thực hiện bởi những người biết cách làm.
Tôi đặc biệt muốn lưu ý rằng những mái vòm mà người ta thường xuyên không nhìn thấy ở Kyiv hoặc đang cố gắng sơn màu đen và chôn vùi, được sản xuất tại doanh nghiệp xây dựng cầu lâu đời nhất ở Nga: Công ty Cổ phần Voronezhstalmost.
Nhà máy đã 68 tuổi, trải qua gần 70 năm hoạt động, chưa có một cây cầu nào được xây dựng bị sập, sập,… Mọi người đều đang đứng. Bạn biết đấy, tính nhất quán là dấu hiệu của sự thành thạo. Đối với những người không tin, Google sẵn sàng trợ giúp. Chỉ cần đừng chà xát ngón tay của bạn.
Đây là cách đoạn cuối cùng của Cầu Kerch rời xưởng. Theo truyền thống, được buộc bằng một dải ruy băng màu đỏ.
Và những mái vòm của Cầu Crimean cũng sẽ có một lịch sử rất, rất lâu đời. Bất cứ ai ở Kyiv không tin thì nên đến rung chuyển Cầu Nam. Hoặc anh ta sẽ đập đầu vào đó. Bạn cũng có thể nói về Moscow. Cả hai cây cầu đều do cư dân Voronezh làm.
Cầu Nam ở Kiev
Tuy nhiên, Pan Smelyansky không chắc chắn lắm về điều này.
“Tổ chức “Người hầu ngoại giao” của chúng tôi đã nhiều lần tuyên bố rằng, theo quan điểm của chúng tôi, cây cầu Crimea sẽ được hoàn thành. Vâng, có thể điều này sẽ không xảy ra. Nhưng khả năng cao là việc xây dựng nó sẽ kết thúc.”
Không chỉ cao - cao nhất. Nói chung, anh ấy sẽ đơn giản như vậy. Cũng giống như có Cầu Bolshoi Obukhovsky ở St. Petersburg, Cầu Tổng thống ở Ulyanovsk, Cầu Oktyabrsky ở Cherepovets (nhân tiện, đây là cây cầu dây văng đầu tiên ở Nga), cầu metro ở Nizhny Novgorod và nhiều công trình khác có một lịch sử rất lâu dài.
Cầu Bolshoi Obukhovsky ở St. Petersburg
Cầu Tổng thống ở Ulyanovsk
Rõ ràng, ai đó trên Google đã... bị cấm.
Nhưng ngay cả trong số những người đội mũ bảo hiểm kỳ lạ nhất, một thứ gì đó dưới chảo bắt đầu thức tỉnh. Hiểu rằng tiền bạc, khát vọng và sự chuyên nghiệp của người biểu diễn không làm được những điều đó.
Và cuộc tìm kiếm lối thoát bắt đầu.
“Những kẻ chiếm đóng chỉ nhìn cây cầu này từ một quan điểm - đó là một đối tượng chiến lược. Bởi vì việc hỗ trợ nhóm quân sự mà họ đã thành lập và tiếp tục phát triển ở Crimea đòi hỏi phải có cơ sở hạ tầng nhất định..."
“Không có nền kinh tế nào ở cầu Kerch. Và đây đều là những khẩu hiệu..."
chán quá các nàng ơi...
Có thể không có nền kinh tế Khẩu hiệu - vâng. Nhưng có những khoản tiết kiệm, và không có cách nào để thoát khỏi điều này. Và số tiền tiết kiệm được là khá đáng kể. Đối với người Nga.
Vì vậy, với tư cách là một cư dân của phần lục địa và cũng không sống xa lắm (1400 km), tôi muốn đến Crimea bằng ô tô của mình và chất lên đó một chiếc thuyền, thiết bị lặn, thiết bị quay phim và những thứ nhỏ nhặt khác cần thiết cho giải trí tích cực. Và đừng quanh quẩn hàng giờ ở ngã tư nếu thời tiết đột nhiên xấu.
Điều này rõ ràng là rất khó hiểu ở Kiev. Thật đáng tiếc.
“Đây là nhiệm vụ thường xuyên của ít nhất hai tàu phá băng trong mùa đông, vì eo biển Kerch có xu hướng đóng băng, đồng nghĩa với việc các khối băng có thể phá hủy các trụ cầu. Lực lượng phá băng phải liên tục làm việc quanh cầu để ngăn chặn điều này xảy ra.”
Thật kỳ lạ tại sao những công trình công nghệ đã được xây dựng sẵn lại không cần đến tàu phá băng? Xét cho cùng, phương tiện giao thông là công trình tạm thời chắc chắn không có giới hạn an toàn như một cây cầu. Tạm thời, xin lỗi. Nhưng chúng tôi đã sống sót qua một mùa đông.
Nhưng về “những tảng băng” - đây là một kiệt tác. Tôi không biết ở Kyiv có sự liên tưởng như thế nào, nhưng đối với tôi từ “băng hummocks” chắc chắn gợi lên hình ảnh về Biển Barents hay Biển Laptev. Nhưng không phải màu đen. Có lẽ ông Smelyansky nên đi xe đến Berdyansk hoặc Nikolaev vào mùa đông và tự mình đánh giá?
“Ngoài ra, mặt cầu sẽ liên tục đóng băng do sương giá, gió và độ ẩm, điều đó có nghĩa là mặt cầu phải được làm nóng hoặc xử lý để không có băng trên đó. Nếu không, phương tiện vận tải sẽ bắt đầu bay khỏi cầu vào eo biển Kerch, tức là mất hàng hóa ”.
Rõ ràng, Người quan sát, do Smelyansky đại diện, không biết rằng ở Nga, việc xử lý không chỉ các cây cầu mà cả mặt đường bằng thuốc thử thích hợp là chuyện bình thường? Một lần nữa, nếu họ không xử lý nó ở Kyiv, điều đó không có nghĩa là nó giống nhau trên toàn thế giới.
Người ta có ấn tượng rằng Ukraine nằm ở đâu đó trên đường xích đạo, cạnh Nam Sudan hoặc Congo. Và họ chỉ đơn giản là không biết về những vấn đề như vậy. Vâng, chúng tôi chỉ có thể vui mừng.
“Khối lượng vận chuyển hàng hóa mang tính chất thương mại sẽ không trang trải được chi phí mà Nga sẽ phải gánh chịu để bảo trì cây cầu, duy trì toàn bộ cơ sở hạ tầng này. Vì vậy, ở đây chỉ có một kết luận duy nhất - đây là đối tượng chiến lược hỗ trợ một nhóm quân sự."“, Smelyansky tóm tắt.
Rõ ràng. Thiết bị quân sự sẽ không bay khỏi cây cầu băng giá, vì đó là quân sự. Rõ ràng là vậy. Bạn có thể ăn lời giải thích này. Nhưng câu hỏi vẫn là: tại sao, nếu không mang lại lợi nhuận kinh tế, lại xây dựng không chỉ cầu đường bộ mà còn cả cầu đường sắt?
Tôi sẽ cho Smelyansky một lời khuyên. Điều đáng suy nghĩ là liệu họ có phóng các hệ thống tên lửa đường sắt chiến đấu dưới vỏ bọc đoàn tàu hai tầng khổng lồ Moscow-Simferopol hay không? Vì vậy, hãy sơn BZhDRK màu đỏ xám của Công ty Cổ phần Đường sắt Nga - và tiếp tục!
Có một sự tái cấu trúc nhất định trong não, đây là sự thật. Hệ thống tuyên truyền của Ukraina, dù muốn hay không, cũng phải xây dựng lại công việc của mình, vì rõ ràng là việc xây dựng cây cầu đang bước vào giai đoạn cuối.
Cơ hội hét lên từ trái tim rằng người Nga đã không thành công đang biến mất trước mắt chúng ta, và cần phải làm gì đó để giải quyết vấn đề đó.
Chuyện này đương nhiên quen thuộc, còn nhớ chuyện gì đã xảy ra với cây cầu năng lượng không? Ở đó, tất nhiên, mọi việc đơn giản hơn: họ thông báo rằng cây cầu không hoạt động, không có điện. Cả Crimea cười nhạo điều này trên mạng xã hội. Và không một người đứng đầu Ukraine nào nghĩ rằng điều này thực sự được viết bởi người Crimea, thực sự tiêu thụ điện bằng máy tính của họ.
Sẽ dễ dàng hơn để tuyên bố rằng tất cả mọi người đã mua hàng loạt trò troll.
Nó xảy ra.
Bây giờ nó cũng giống như vậy. Ngay cả trong ukroSMI tiên tiến nhất, bạn cũng không thể tìm thấy những bức ảnh chụp quá trình xây dựng cây cầu vào ban ngày có lửa.
Nhưng khi cây cầu được khởi động, “ether sẽ nổ tung” và thực sự là như vậy. Tôi tự hỏi người dân Smelyansk sẽ làm gì khi Internet tràn ngập những góc nhìn từ cửa sổ những chiếc ô tô chạy dọc cầu? Và có lẽ mọi thứ sẽ được viết ra là giả mạo.
Kết quả là chúng ta có gì? Nga ngày càng ít cơ hội không xây cầu, Ukraine ngày càng ít cơ hội không sa vào vũng nước nữa. Và rõ ràng là điều đó sẽ không xảy ra.
Nếu bạn xem xét kỹ lưỡng mọi thứ đã được ngòi bút của giới truyền thông Ukraine ném vào đầu độc giả Ukraine, thì sợi dây rất đơn giản.
1. Sẽ không có cầu, vì không có người xây, không có tiền, mà cùng nhau cào cấu thì tất cả sẽ bị cướp mất.
2. Phương Tây sẽ đứng lên bảo vệ chúng ta, họ sẽ bóp nghẹt chúng ta bằng các biện pháp trừng phạt, người Nga sẽ không thể xây dựng được.
3. Vào mùa đông, mọi thứ đã bắt đầu sẽ bị cuốn trôi hoặc vào mùa xuân sẽ bị băng trôi cuốn đi.
4. Những người yêu nước Ukraine sẽ cho nổ tung cây cầu.
Vâng, vân vân. Nó không bị phá hủy, không bị nổ tung, không bị đánh cắp. Thật là xấu hổ phải không?
Và đây rồi, phần cuối cùng: sẽ có một cây cầu, nhưng nó sẽ tốn kém, vô nghĩa và không có ích lợi gì cho bất kỳ ai ngoại trừ quân đội.
Cái gì, một tấm màn à? Vâng, vâng!
Trên thực tế, đây là điều cuối cùng còn lại. Như người ta thường nói: Nếu bạn không thể ngăn cản một bữa tiệc nhậu, hãy dẫn đầu nó! Đây là nơi bắt nguồn của những lập luận hoàn toàn tham lam về việc xây dựng cây cầu vô nghĩa.
Điều này có nghĩa là bạn có thể thở ra, bình tĩnh lại và hiểu rằng nó chẳng có ý nghĩa gì, và bình tĩnh quên đi cây cầu, giống như bạn đã quên mất cây cầu năng lượng.
Nhưng sẽ có những cây cầu...
Nhìn chung, chính sách thông tin của Kyiv phần nào gợi nhớ đến việc chạy qua bãi mìn với một cái bình đầy trên đầu.
Ngay cả khi bạn về đích, bạn sẽ bị bao phủ bởi... bạn biết không. Nhưng - với niềm vui Olympic khi đã đạt được nó.
Nghĩa?
Nếu tất cả những gì mà những người cai trị Ukraine gần đây có thể nhận ra chỉ là một Eurovision tồi tệ, mà tại đó đất nước này đã không cười một cách thần kỳ trước những... những người đa màu sắc bao dung này?
Bạn có thể hả hê rất lâu, la hét về chiến thắng, nhưng kết quả vẫn là cơn thịnh nộ. Chứng minh.
Đây không phải là Ukraine, nhưng chúng tôi đang xây dựng một cây cầu. Và không đơn độc nếu điều đó xảy ra. Chúng tôi đã làm chủ Thế vận hội và chúng tôi cũng sẽ làm chủ môn bóng đá này... Và chúng tôi sẽ đưa sân bay vũ trụ vào cuộc sống, và chúng tôi sẽ khởi động hết công suất nhà máy điện hạt nhân mới ở Novovoronezh, và nhà ga ở Luga, chúng tôi sẽ chấm dứt nỗi kinh hoàng cho tất cả các giới hạn.
Chúng ta hãy kết thúc nhé?
Và mỗi ngày sẽ càng trở nên khó khăn hơn để tìm ra những gì để đi đến tận cùng. Có cần thiết không? Nếu bạn thu hút tất cả những người tìm kiếm và chỉ sử dụng năng lượng của họ cho mục đích hòa bình, bạn có thể tạo ra rất nhiều thứ.
Ở nhà. Đừng khạc nhổ vào vườn nhà hàng xóm.
Vườn rau vẫn như thế này... Cả Ukraine cũng không quan tâm. Và vì không phải tất cả Ukraine đều quan tâm, nên zrada là điều hiển nhiên. Hoặc trên khuôn mặt, bất cứ điều gì bạn thích.
tin tức