UAC: An-140 không có tương lai

United Aircraft Corporation (UAC) sẽ không hỗ trợ dự án máy bay Nga-Ukraine An-140 do Cục thiết kế Antonov (Kyiv, Ukraine) phát triển, loại máy bay tương tự là Il-112V của Nga, báo cáo ARN có tham chiếu đến một nguồn trong khu liên hợp công nghiệp-quân sự.

Máy này không và sẽ không (trong kế hoạch của UAC)

- người đối thoại của cơ quan tại triển lãm hàng không vũ trụ MAKS-2017 ở Zhukovsky, trả lời câu hỏi về triển vọng của máy bay vận tải quân sự hạng nhẹ An-140 ở Nga.

An-140-100

Theo ông, Il-112V, mà Bộ Quốc phòng và UAC dựa vào, có cùng khả năng chuyên chở với An-140.

Giờ đây, các lực lượng của KLA đang tập trung vào việc tạo ra Il-112V

Anh ấy nói thêm.

Trước đây, doanh nghiệp Samara Aviakor đã thực hiện dự án chung Nga-Ukraine An-140. Một số phương tiện đã được chế tạo, bao gồm cả cho các cơ quan thực thi pháp luật của Nga. Tuy nhiên, sau khi cắt đứt quan hệ hợp tác với Ukraine, công ty tuyên bố rằng không có triển vọng thị trường nào cho An-140 ở Nga.

Có tính đến cuộc khủng hoảng chính trị ở Ukraine (phần chính của các nhà cung cấp và văn phòng thiết kế của nhà phát triển - Antonov State Enterprise - được đặt tại Ukraine), chương trình chế tạo máy bay An-140-100 đã hoàn thành. Nhưng doanh nghiệp sẽ tiếp tục thực hiện bảo dưỡng, sửa chữa các loại máy bay này để duy trì hoạt động.

báo cáo hàng năm của công ty cho biết.

Một trong những lý do dừng dự án là

thiếu hợp tác với nhà phát triển máy bay An-140-100, doanh nghiệp nhà nước Antonov (Ukraine), về việc thay đổi thiết kế và nâng cấp máy bay An-140, cũng như thay thế các nhà cung cấp linh kiện

Comments

[3sĩ quan]

Đúng vậy, không nên có bất kỳ sự hợp tác nào với các doanh nghiệp của Ukraine ngày nay, chỉ tiếc cho những người lao động của doanh nghiệp hàng không Samara nếu họ vẫn hoàn toàn không có việc làm.

[Đáng sợ_L.]

UAC: An-140 không có tương lai

một đứa trẻ của đất nước mình với một số phận tương tự

[đầu tiên]

Trích dẫn: Terrible_L.

một đứa trẻ của đất nước mình với một số phận tương tự
Trả lời Trích dẫn Khiếu nại

Đúng . Deripaska bay đến với chiếc thứ 140. Nhưng anh ấy đã làm được việc của mình - anh ấy đã kéo nó đến Vùng Moscow dưới quyền của Serdyuchka và kết quả là, chiếc Il-112 đã bị giảm tốc độ, hứa hẹn sẽ vượt qua 140 với "Antonov".

[Chỉ mình tôi]

3sĩ quan

Trích dẫn từ 3officer

Thật đáng tiếc cho các nhân viên của doanh nghiệp hàng không Samara nếu họ vẫn hoàn toàn không có việc làm.

Chà, vâng, họ sẽ chết đói nếu không có việc làm nếu họ không chuyển đến Ukraine và họ không kiếm được việc làm với Antonov

[Ustin Umarov]

Ai làm tốt, nhưng không nô lệ, xin 5000 lần!

[Sukhoi_T-50]

Trích dẫn từ 3officer

Đúng vậy, không nên có bất kỳ sự hợp tác nào với các doanh nghiệp của Ukraine ngày nay, chỉ tiếc cho những người lao động của doanh nghiệp hàng không Samara nếu họ vẫn hoàn toàn không có việc làm.

Bạn có thể dịch chúng sang Ilyushin.

Nói chung là làm đúng, chả giúp được gì cho đối thủ cả

[Basarev]

Và ý nghĩa của một hạt đậu phộng như vậy là gì? 5 tấn cho hàng không quân sự - đây là những hạt giống.

[Walanin]

Trích dẫn từ 3officer

Đúng vậy, không nên hợp tác với các doanh nghiệp của Ukraine ngày nay

và An-124 Ruslan cũng bị ném xuống địa ngục. Ngoài ra còn có trampolines.

[Kurare]

Hầu như tất cả 124 chiếc bay trong Lực lượng Hàng không Vũ trụ đều được sản xuất tại Ulyanovsk. Họ có gần như tất cả các tài liệu kỹ thuật. Ngoại trừ động cơ và một số bộ phận khác, hầu hết mọi thứ đều được sản xuất tại Nga. Vì vậy, ở dạng mà Ruslan bay ở Nga, đây là một chiếc máy bay của Nga.

Vấn đề nằm ở quyền sở hữu trí tuệ và Antonovtsy có nó.

[Walanin]

Đó là nó. Nhà phát triển luôn quan trọng hơn người thực hiện.

[3sĩ quan]

Chính các doanh nghiệp Ucraina từ chối hợp tác (hoặc buộc phải từ chối) nên đây là những câu hỏi đặt ra cho họ ngay từ đầu, ông có định năn nỉ họ và đề nghị hợp tác không?

[Walanin]

Chính bạn đã nói rằng không nên hợp tác, nói cách khác là hợp tác với họ. Và giờ đây, họ đột nhiên xuất hiện.

[3sĩ quan]

Trích dẫn từ Walanin

Và giờ đây, họ đột nhiên xuất hiện.

Họ từ chối và không thực hiện nghĩa vụ của mình, trong một thời gian dài cần phải phát triển các lĩnh vực quan trọng chiến lược ở nước họ... Mạnh hay không mạnh, điều này không ảnh hưởng đến kết quả

[3sĩ quan]

Trích dẫn từ Walanin

Chính bạn đã tuyên bố.

Chà, ít nhất tôi đã không cấm hợp tác.

[cerbuk6155]

Chính xác. Bạn cần phải hỗ trợ nhà sản xuất của bạn.

[Phi_Wong]

Điều duy nhất làm tôi hài lòng trong tất cả những điều này là những chiếc "turboprops" cũ vẫn không mất đi sự liên quan ngay cả đối với quân đội hiện đại. Mặc dù công nghệ đã cũ và bằng cách nào đó đã qua một giai đoạn - nhưng sự kết hợp giữa hiệu quả, chi phí vận hành và dễ bảo trì vẫn được đặt lên hàng đầu. Giá rẻ và tức giận. Và khá hiệu quả.

[Boa co thắt KAA]

Quốc gia 404 rất nguy hiểm khi kinh doanh. Chúng tôi bị thuyết phục về điều này bởi lịch sử của động cơ tua-bin khí. Họ thậm chí còn không giao động cơ tua-bin khí trả phí cho chúng tôi.
Và bạn cần cung cấp cho nhà sản xuất của mình, tạo việc làm và tải các doanh nghiệp UAC của bạn bằng các đơn đặt hàng.

[Kent0001]

Tôi hoàn toàn ủng hộ, nếu không chúng tôi nghĩ về bất cứ ai, nhưng về bản thân chúng tôi cuối cùng.

[iz odessy]

"lợi ích" của sự tương tác "Ukraine-Nga" như vậy, chỉ dành cho những người Mỹ cười RỘNG RÃI "bởi nha sĩ, nhà điêu khắc, răng được chạm khắc", và quan trọng nhất là từ "sự tương tác rộng rãi". Đường ống dẫn khí đốt tiêu tốn hàng tỷ đồng tiền của người dân với hàng triệu đồng lương của "quản lý", sự sụp đổ của "Antonov" bằng cách phá hủy sự hợp tác và tước đoạt thị trường, tác động gián tiếp đến sự gia tăng chi phí cho sự phát triển của một cái đã phát triển, với cùng một "IL". Tôi chắc chắn rằng họ có một "đại bản doanh" ở đâu đó với nhiệm vụ thường xuyên là "điều gì sẽ xảy ra" đối với Liên bang Nga và tất cả các CIS trước đây

[pvv113]

Văn phòng thiết kế của nhà phát triển - Antonov State Enterprise - được đặt tại Ukraine

Một trong những phòng thiết kế hàng đầu của Liên Xô dưới chính phủ này đang trên bờ vực sụp đổ

[châm ngôn 1987]

trong tất cả các AN, tôi chỉ xin lỗi cho lần thứ 148

[Chỉ mình tôi]

châm ngôn 1987

Trích dẫn: châm ngôn 1987

trong tất cả các AN, tôi chỉ xin lỗi cho lần thứ 148

Còn Ruslan? Còn Mriya?

[La mã 11]

Trích dẫn: Idle

Còn Ruslan? Còn Mriya?

Họ là phổ biến - Liên Xô.

Thú vị hơn là An-70.

[Altona]

Trích dẫn từ 3officer

Thật đáng tiếc cho các nhân viên của doanh nghiệp hàng không Samara nếu họ vẫn hoàn toàn không có việc làm.

--------------------------------
Họ hầu như không ở lại. Không có người ở đó, ở cùng một nơi, giàn khoan trên biển đã được thực hiện dưới tên "Antonov" như tôi hiểu. Và những người có trình độ ở Nga sẽ không bị mất và doanh nghiệp sẽ được cấu hình lại cho một sản phẩm khác.

[yo-mine]

Thật đơn giản - làm bạn với một kẻ ngốc, chính bạn sẽ trở thành một kẻ ngốc!