Hàng không mẫu hạm đầu tiên của Trung Quốc

Tuyển chọn các bức ảnh về tàu sân bay đầu tiên của Trung Quốc mà không có bình luận
1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

25.

26.

27.

28.

29.

30.

31.

32.

33.

34.

35.

36.

37.

38.

39.

40.

Comments

[tronin.maxim]

Hmm, nhưng khi đây là VARYAG của chúng tôi, thật đáng tiếc khi anh ấy không được xếp cùng hàng với Kuznetsov. Thật tệ là bạn không thể quay lại quá khứ!

[Tatars]

Rốt cuộc, người Ukraine bán mọi thứ chỉ để lấp đầy ví của họ.

[kvirite]

(Người Ukraine, sau cùng, bán mọi thứ chỉ để lấp đầy ví của họ) nếu trí nhớ của tôi phục vụ tôi, chúng tôi đã yêu cầu Ukraine bán cho chúng tôi chiếc hàng không mẫu hạm này, thậm chí còn đắt hơn giá thực của nó, người Ukraine đã từ chối bán nó cho chúng tôi và bán nó cho Trung Quốc ...

[giáo sư]

Nhưng ngay sau đó, cuộc khủng hoảng kinh tế ở các nước cộng hòa thuộc Liên minh cũ đã khiến ChSY cảm thấy lo lắng - việc cung cấp cáp của các doanh nghiệp Amurcable và Azovcable đã bị gián đoạn, do đó, không nhận được nguyên liệu thô từ Uzbekistan. Sau đó là các vấn đề về giá cả và ảnh hưởng của nó đến chi phí đóng một con tàu. Ngoài ra, như thường lệ xảy ra trong các thời kỳ sụp đổ của các quốc gia lớn, điều này đi kèm với các hiện tượng sụt giảm trong nền kinh tế, giá cả tăng cao và lạm phát phi mã. Đúng như vậy, mặc dù đã chấm dứt tài trợ (quý IV năm 1991), Nhà máy đóng tàu Biển Đen (tổng giám đốc Yu.I. Makarov) đã hoàn thành việc chế tạo TAVKR bằng chi phí của mình, hy vọng rằng Moscow sau này sẽ hoàn trả chi phí (hơn 700 triệu đô la Mỹ vào những năm 1980 theo giá gg.). Tuy nhiên, các nước cộng hòa thuộc Liên Xô cũ đã trở nên độc lập tỏ ra không quan tâm đến việc hoàn thiện Varyag. Năm 1993, Nga tuyên bố sẵn sàng hoàn thành việc đóng con tàu, cũng không làm gì vì điều này, khiến các cuộc đàm phán không có kết quả. Đặc biệt, theo Varyag, người ta đã đề xuất thành lập một cơ quan chính phủ đặc biệt (giữa các bang) với quyền hạn khẩn cấp để điều phối việc hoàn thành chiếc tàu tuần dương. Các phái đoàn từ Moscow và Kyiv đã đến Nikolaev để kiểm tra. Nhưng cả người này lẫn người kia trong điều kiện mới đều không có đủ phương tiện để hoàn thành việc đóng một con tàu phức tạp như vậy. Vì vậy, vào tháng 1995 năm XNUMX, Nga chính thức từ chối tài trợ xây dựng tàu Varyag, chuyển giao nó cho ChSZ do các khoản nợ của công ty.

[Sokol Peruna]

Năm 1995, Nga chính thức từ chối mua Varyag do thiếu vốn và chuyển giao cho ChSZ để trả nợ cho doanh nghiệp. Ukraine, sau khi xem xét các phương án khác nhau để tháo dỡ con tàu, vốn đã sẵn sàng 67%, bao gồm cả khả năng sử dụng nó như một sân bay vũ trụ nổi, cuối cùng đã quyết định bán tàu sân bay chưa hoàn thành ra nước ngoài. Dựa trên kết quả của 1997–1998 đấu thầu quốc tế, người chiến thắng là một công ty Trung Quốc đăng ký tại Ma Cao. "Varyag" được bán bởi Quỹ tài sản nhà nước của Ukraine với giá chỉ 20 triệu đô la Mỹ.

Đánh giá qua bức ảnh thứ hai, người Trung Quốc không có máy bay AWACS

[Kudrev]

Bộ nhớ của bạn đang thay đổi bạn. Nga không chỉ từ chối hoàn thành việc đóng tàu Varyag ở Nikolaev (như phía Ukraine khăng khăng yêu cầu), mà thậm chí còn từ chối mua thân tàu để hoàn thành việc đóng tàu tại Sevmash. Nga nói bây giờ cô không có kẻ thù, đống sắt này đối với cô cũng vô dụng. Những gì còn lại cho Ukraine? Nó hoàn toàn không thực tế và KHÔNG CẦN tự mình hoàn thành. Nó chiếm một vị trí ở bức tường trang phục, chi phí hiện tại là rất lớn. Đã bán. Bây giờ hãy để mũi và gặm cùi chỏ của bạn ...

[nẹp]

Tôi hoàn toàn ủng hộ. Dưới thời Yeltsin, quân đội Nga gần như trở thành kirdyk. Tàu sân bay nào ?! Thật tốt khi họ mua máy bay ném bom chiến đấu để trả nợ. Và sau đó là một phần, nếu không chúng sẽ bị cắt. Bây giờ có vẻ như tất cả Ukraine đã chùn bước. Đừng bận tâm. Cả hai nước đều tốt. Chỉ là việc hỗ trợ quân đoàn đã tiêu tốn của họ một triệu đô la mỗi năm. Trong những năm 90, Ukraine đã có tiền tiêu ở đâu. Anh ấy không ác ý. 20 triệu khi đó là một mức giá tốt đối với mettalol dạng ốp lưng. Và quan trọng nhất, người Trung Quốc rất tuyệt! Họ đã thất hứa đóng một chiếc sà lan từ đó với số tiền dày và hoàn thành việc đóng một tàu sân bay. Tất nhiên, họ đến đó không chính thức và các chuyên gia của Nikolaev đã giúp hoàn thành việc xây dựng. Vì vậy, họ vẫn có kinh nghiệm.

[chó sói]

http://www.ruscenter.info/index.php/2010-09-28-04-43-41/691-2011-02-19-05-14-13.
html
Dưới đây là danh sách các hạm đội hùng mạnh của Liên Xô (khi đó là của Nga) đã bị phản bội, bán, giao nộp cho kẻ thù. Theo kết luận của các chuyên gia đã công khai danh sách này qua tờ báo "Phiên bản" (số 3, 2004), "nhiều tàu trong số này đã không phục vụ dù chỉ một nửa thời hạn, và bỏ đi với số tiền vô lý."

Hãy kiên nhẫn, không lướt mắt mà bám vào từng dòng, đọc danh sách lưu niệm về hạm đội của chúng ta, sức mạnh của chúng ta, sức mạnh của chúng ta, niềm tự hào của chúng ta, sự tôn trọng dân tộc của chúng ta, sức lực, tiền bạc, mồ hôi, trí óc của chúng ta. Tên của một số tàu đã được viết tắt. Giá tính bằng hàng nghìn đô la Mỹ:

Tàu tuần tra
Tàu tuần tra "Valiant" - 69,54 nghìn đô la Mỹ
Tàu tuần tra "Zorkiy" - 227,5
Tàu tuần tra "Nghiêm ngặt" - 316,5
Tàu tuần tra "Guarding" - 314,16
Tàu tuần tra "Savvy" - 292,56
Tàu tuần tra Ferocious - 97,79
Kẻ hủy diệt
Khu trục hạm "Kiên trì" - 173,9
Kẻ hủy diệt "Chú ý" - 117,99
Khu trục hạm "Thundering" - 225
Tàu khu trục "Không thể phá hủy" - 216
Kẻ hủy diệt "Angry" - 363

Tàu chống ngầm lớn
Tàu chống ngầm lớn "Khabarovsk" - 579,6
Tàu chống ngầm lớn "Yumashev" - 468
Tàu chống ngầm lớn "Makarov" - 516
Tàu chống ngầm lớn "Isachenkov" - 514,25
Tàu chống ngầm lớn "Isakov" - 496,1
Tàu chống ngầm lớn "Smyshlenny" - 189,57
Tàu chống ngầm lớn "Chapaev" - 744
Tàu chống ngầm lớn "Tháng 724,8" - XNUMX
Tàu chống ngầm lớn "Vladivostok" - 1083,77

Tàu tuần dương
RRC "Zozulya" - 756
RRC "Fokin" - 543,4
KR "Murmansk" - 1718,87
Tuần dương hạm chở máy bay hạng nặng "Minsk" - 4236,7
Tàu tuần dương chở máy bay hạng nặng "Novorossiysk" - 3832,34
Tàu tuần dương chở máy bay hạng nặng "Kyiv" - khoảng 1800 (bán năm 2000)

Tàu đổ bộ và tàu trinh sát
LDK "Muromets" - 97,28
BDK "Ilyichev" - 242,5
BDK-47 - 248,9
BZRK "Transcarpathia" - 192,24
MRZK "Ilmen" - 3180,39
CER "Sarychev" - 113,24
CER "Primorye" - 150,48
CER "Chelyuskin" - 114,59
OSV "Transbaikalia" - 207,99

Tàu mẹ, xưởng nổi và tàu đo
PB-27 - 252,52
PM-147 - 161,7
PM-150 - 181,22
CMC Spassk - 868,5
KIK "Chumikan" - 1544
KIK-357 - 205

Bạn có biết số tiền nhận được cho việc "bán" chiếc armada khổng lồ này, hầu hết trong số đó không phục vụ được nửa nhiệm kỳ không? Dưới 30 triệu đô la. Việc chế tạo một tàu khu trục tốn chính xác gấp 10 lần. Và bán vội vàng làm sao! Ngay cả các thiết bị bí mật cũng không được tháo dỡ khỏi các tàu sân bay thuộc Hạm đội Thái Bình Dương "Minsk" và "Novorossiysk".
Yuri Skurlatov

[Sokol Peruna]

Con tàu duy nhất được bán với giá bình thường là Transport Dock Project R-765 Anadyr. Tuy nhiên, vào thời điểm bán, con tàu thực sự đã bị vô hiệu hóa và cần được sửa chữa nghiêm trọng. Có hai cách giải quyết: hoặc phía Nga tiến hành sửa chữa và bán chiếc Anadyr với giá 26 triệu USD, hoặc giá con tàu được giảm đúng với số tiền sửa chữa - 4,8 triệu USD. Năm 1994 Anadyr được bán với giá 21 triệu 285 nghìn đô la. Chuẩn Đô đốc Yuri KLICHUGIN, người thực hiện thương vụ này vào năm 1996, bị cáo buộc vượt quá quyền hạn chính thức của mình và gây thiệt hại vật chất cho nhà nước trên quy mô lớn. Năm 2003, anh ta bị kết tội và bị kết án 4 năm 6 tháng tù giam. Anh ta đã được trả tự do sau khi chấp hành hình phạt của mình theo một lệnh ân xá. Năm 2004, ông bị giải ngũ khi đến tuổi nghỉ hưu. Cùng năm, Bộ Quốc phòng đệ đơn kiện Klichugin yêu cầu nhà nước phải bồi hoàn 4,8 triệu USD. Năm 2006, Bộ Quốc phòng thắng kiện. Vào tháng 2007 năm 10, 10 rúp đầu tiên được khấu trừ từ lương hưu của đô đốc đã nghỉ hưu (18 ngàn 4 rúp 000 kopecks).

[755962]

Nhưng các nhà hàng không của chúng tôi đã không bán! Vào giữa tháng 2011 năm XNUMX, có thông tin cho rằng Trung Quốc đã yêu cầu Nga cung cấp XNUMX bộ thiết bị bắt giữ tàu sân bay Shi Lan. Phía Nga từ chối bán thiết bị này, giải thích việc từ chối bởi thực tế rằng các thiết bị bắt giữ là hệ thống chiến lược. Một số chuyên gia cho rằng Nga đã từ chối bán thiết bị bắt giữ vì lo ngại rằng Trung Quốc sẽ sao chép thiết bị này và sử dụng nó trên các hàng không mẫu hạm đầy hứa hẹn của mình.

[chó sói]

Tôi xác nhận! Việc phát triển các hệ thống này rất khó khăn đối với các nhà thiết kế và nhà khoa học. Và mặt khác, đây là chính trị, bởi vì rất nhiều người đã được trao cho một xu.

[FREGATENKAPITAN]

Vâng, tất nhiên là đẹp trai! Tất nhiên, người ta cảm thấy rằng kiến ​​trúc của con tàu là của chúng ta, thân yêu .......... Chúa ơi, chương trình phát triển của Hải quân Nga sẽ được thực hiện .......... ........

[Eugene]

Thật đau lòng khi xem ...

[tiếng prdun cũ]

Nafik tôi là người về đích? Họ sẽ đưa một đám đông lên máy bay và giảm tốc độ. Đây là một vấn đề với người khởi động: tại mỗi lần cất cánh, ít nhất một nghìn người Trung Quốc sẽ bị thoát vị. Không phải chuyện đùa: đá máy bay chiến đấu lên trên, nhưng không ném xuống nước.

[cốt lõi]

cảm xúc quá mức. Khi đó Nga sẽ không kéo hai hàng không mẫu hạm và thậm chí bây giờ điều đó cũng không đáng để xé toạc mạch máu. Kuznetsov hầu hết thời gian đứng ở tường và phát triển một nguồn lực vận động. Hiện tại, bạn phải thực tế. và xây dựng một hạm đội. và không phung phí tiền bạc vào những món đồ chơi đắt tiền như tàu sân bay, vì lợi ích của những gì sẽ là giống như những người khác.

[Focker]

Cô ấy kéo, không kéo .. Gorshkov bằng cách nào đó đã sống sót ở Nga. Và Kuze cap. từ lâu đã cần sửa chữa, đó là lý do tại sao nó đáng đi gần bức tường .. Nhìn này, tôi đã đến Syria bằng tàu kéo .. Vâng, và tàu sân bay cần thiết không phải để làm gì, mà là để đi đến bờ biển của cùng một Syria ở đó, để hạ nhiệt những người đứng đầu bạo lực của Hoa Kỳ và các đồng minh .. Có thể họ đã đến Iran, ai biết được .. và tổ chức các cuộc tập trận gần Nhật Bản để quân Nhật hạ nhiệt ra các hòn đảo ... Chà, Su-33 sẽ có được tán thành nhiều hơn nếu có hai hàng không mẫu hạm trong nước

[Gleb]

một bài đánh giá ảnh xuất sắc. Ngoài ra, họ sẽ viết bao nhiêu đơn vị tàu mà một tàu sân bay cần để hộ tống, bảo trì và bảo vệ. Đây là tàu ngầm và tàu tuần tra, khinh hạm, tàu tuần dương, tàu dịch vụ và sửa chữa ..

[azgard13]

Chà, tôi có thể nói gì đây, người Trung Quốc rất giỏi và những người cai trị của họ có tầm nhìn xa, nhưng bạn không thể nói như vậy về hai chú lùn "của chúng ta" ...

[Sinh ra ở Liên Xô]

Theo tôi, phương án phòng không ban đầu là tàu có số lượng từ 300 trở lên là thích hợp.

[tuyệt vời]

cái gì có bọt ở miệng? một con tàu đã 30 năm tuổi! anh ta sẽ tồn tại bao lâu? và liệu có đủ tiền để thành lập một nhóm tác chiến tàu sân bay không? và tại sao họ cần một tàu tuần dương trên tàu sân bay?

[giáo sư]

Không phải là một con tàu, mà là một thân tàu 30 năm tuổi, nhân tiện, không có chuyện gì xảy ra trong những năm qua. Hàng không mẫu hạm Mỹ đã ra khơi hơn một năm.
Và họ có đủ tiền, nhân công rẻ. Và tại sao chúng ta cần nó, chúng ta sẽ tìm hiểu khi họ ủng hộ các yêu sách về khoáng sản của Bắc Cực với một nhóm tàu ​​sân bay.

[Fomas]

Trích dẫn: giáo sư

yêu sách về khoáng sản ở Bắc Cực sẽ được hỗ trợ bởi một nhóm tàu ​​sân bay

Chính xác là màu trắng, có vẻ là màu ngụy trang mùa đông ...
Bài đánh giá đáng lẽ phải kết thúc bằng một hình ảnh *tương lai tươi sáng*

[Eugene]

Tôi không phải là một chuyên gia, nhưng tôi nghi ngờ rằng nó sẽ kéo dài 20 năm, và trong thời gian này, người Trung Quốc sẽ tìm ra những gì với công trình xây dựng của họ.

[Argentum]

Với cách tô màu như vậy thì con tàu đẹp, con tàu của chúng tôi xấu hơn (nghĩa là tô màu)
Và người Trung Quốc giống như ký sinh trùng, vì vậy đừng để họ sao chép ngay lập tức.

[chất làm bóng]

Trích dẫn: giáo sư

Và tại sao chúng ta cần nó, chúng ta sẽ tìm hiểu khi họ ủng hộ các yêu sách về khoáng sản của Bắc Cực với một nhóm tàu ​​sân bay.

Bá quyền Trung Quốc tìm cách nô dịch và thống trị :) Không có sự lựa chọn, giống như Nhật Bản đã có nhiều năm trước đây. Nếu không, nền kinh tế sẽ sụp đổ.

Vâng, thật tội nghiệp. Tôi đã tận mắt chứng kiến ​​nó cách đây nhiều năm. Chà, ít nhất ai đó sẽ có ích, vì Nga không cần thiết (việc quay vòng và cưa đổ chi phối nhiều hơn các bất động sản ở khắp mọi nơi). Những thiết bị như vậy không nên đứng yên, họ nói rằng nó có một linh hồn - một cái chung, từ sức mạnh của tất cả những người đã tham gia thiết kế và xây dựng.
Hãy để những người chủ của Omeriki lo lắng - đây rõ ràng là một vũ khí chống lại họ.

[thấp lớn]

ngay cả khi chỉ còn lại một trang trại từ Nga, nó vẫn sẽ vui mừng trở lại sự vĩ đại trước đây của nó. mắt vàng

[bậc thầy pha trò]

Thật tiếc vì họ đã mất những con tàu như vậy: Minsk, Kyiv, Novorossiysk, Gorshkov, Varyag, Ulyanovsk (chưa hoàn thành) - họ đã mất tất cả di sản của Liên Xô, thật xấu hổ cho ban lãnh đạo trước đây và hiện tại của chúng tôi)))

[happyiatorakz]

Thật tiếc khi họ đã mất những thành phố như vậy: Minsk, Kyiv.

[rumpeljschtizhen]

Tôi quan tâm đến việc người Trung Quốc đã thay đổi thành phần của vũ khí trên đó. Họ có gỡ bỏ Granites không ........ mặc dù họ không can thiệp vào đó và bạn không thể mở rộng nhà chứa máy bay do họ

[giáo sư]

Nhà chứa máy bay không dễ mở rộng như vậy, nó được bao quanh bởi đai áo giáp 200 mm.

[ymNIK1970]

Những người đã bán tàu này và tàu khác phải được triệt sản cưỡng bức để họ không sinh ra những đứa con hoang thấp kém.

[Focker]

Mdaa .. Thật đáng tiếc khi tất cả đã xảy ra. Con tàu rất thanh lịch và bằng cách nào đó, thật khó chịu khi nhìn thấy vẻ đẹp như vậy giữa những người Trung Quốc. Cùng với Kuzey, họ sẽ trông rất cường tráng. Có, và một lý do để phát hành thêm MiG-29K và Su-33 cho Nga sẽ là sắt đá

[nik8863]

Trích dẫn từ biglow

ngay cả khi chỉ còn lại một trang trại từ Nga, nó vẫn sẽ được tái sinh trở lại sự vĩ đại trước đây. mắt vàng

Hoan hô, chào mừng. Một cách chính xác! Và cùng với Ukraine và Belarus huynh đệ. Nếu không, các chú "khôn ngoan" của các nước Mỹ thống nhất của họ sẽ lần lượt kết liễu chúng tôi và hát theo từ Vương quốc Anh. Và không nhất thiết phải bằng quân đội. Bây giờ bom dường như không rơi xuống đầu người dân, nhưng tỷ lệ tử vong đang đi qua mái nhà, và những người trẻ tuổi bị đặt trong điều kiện đến mức không thể có bất kỳ gia đình nào, bởi vì. không có nhà ở, công việc (hoặc đợi cho đến khi cha mẹ rời đi thế giới khác). Hơn không chỉ chiến tranh bằng các phương tiện khác. Ở Ukraine, tại sao họ lại phản đối việc chấp thuận tiếng Nga là ngôn ngữ nhà nước thứ hai, không phải vì người dân chống lại nó (tất nhiên, một số kẻ thù không biết chữ hoặc công khai chống lại nó), mà bởi vì ngôn ngữ này hợp nhất và các giám tuyển người Mỹ hiểu rất rõ điều này. Và nguyên tắc cổ xưa - chia để trị vẫn chưa bị hủy bỏ. Vì vậy, có sức mạnh trong sự đoàn kết, và không ai cần chúng ta một cách riêng biệt. Chúng tôi cần đất và lòng đất của mình, KHÔNG CÓ CHÚNG TÔI ...
Đây là những suy nghĩ mà lần hạ cánh đầu tiên của máy bay xuống tàu "Varangian" của Trung Quốc gây ra.
Tất nhiên, điều đáng tiếc là có thời điểm Nga đã không thể mua và hoàn thiện con tàu này. Nhưng chúng ta phải hiểu rằng chúng ta đang sống, YET, ở một quốc gia bị chiếm đóng và chủ quyền của Nga là có điều kiện. Còn chủ quyền là gì, đây là khả năng quyết định vì lợi ích của người dân chứ không phải các bác hải ngoại.
Ở Ukraine, câu chuyện tương tự. Vì vậy, tất cả những ồn ào này với việc bán "Varyag" cho người Trung Quốc là "được khâu bằng chỉ trắng." Ý nghĩa của điều này tốt hơn đối với người Trung Quốc hơn là đối với Nga. Đồng thời, kẻ thù đã cố gắng cả ở đây và ở đó. Đã xảy ra. Và bây giờ một câu hỏi khác chống lại ai là máy bay từ con tàu này sẽ bay. Vì vậy, "Chúa đánh dấu kẻ lừa đảo (Hoa Kỳ)" ...