Pháo tự hành của Liên Xô trong chiến tranh (phần 4) - Su-85
Kinh nghiệm sử dụng pháo tự hành SU-122 cho thấy, để thực hiện nhiệm vụ yểm trợ, hỏa lực kèm theo xe tăng và bộ binh, chúng có tốc độ bắn quá thấp. Quân đội cần pháo tự hành, loại pháo này sẽ có tốc độ bắn cao hơn nhiều. Kiểu lắp đặt như vậy là SU-85, được trang bị pháo 85 mm D5-S85. Pháo tự hành được Hồng quân áp dụng vào năm 1943 và được sản xuất cho đến năm 1944, cho đến khi SU-100 được lắp đặt mạnh hơn thay thế nó trên dây chuyền lắp ráp. Về cách bố trí, SU-85 lặp lại SU-122 nhưng hiệu quả hơn trong việc chống lại xe bọc thép của đối phương. Trên thực tế, nó là tàu khu trục tăng đầu tiên của Liên Xô.
Cho đến mùa xuân năm 1943, xe tăng T-34 và KV của Liên Xô không có đối thủ nặng ký trong số các xe bọc thép Wehrmacht. Xe tăng của chúng ta vượt trội hơn đối phương về khả năng giáp bảo vệ và có khả năng xuyên giáp đủ lớn, nhưng với sự ra đời của xe tăng Tiger và Panther mới của Đức, tất cả các lợi thế của xe tăng Liên Xô đã mất đi. Mặc dù xe bọc thép của Đức có những nhược điểm đáng kể: tính cơ động thấp, khối lượng lớn và do đó, khả năng cơ động thấp, khó sản xuất, sự xuất hiện của chúng trên chiến trường đã trở thành một vấn đề nghiêm trọng đối với quân đội Liên Xô.
Xem xét các tình huống, GKO của Liên Xô vào ngày 15 tháng 1943 năm 1943, đã vạch ra một số biện pháp nhằm tăng cường hỏa lực và giáp bảo vệ cho các mẫu xe bọc thép mới được chế tạo. Đồng thời, vào tháng 85 năm 85, ủy ban pháo binh của GAU RKKA đã gửi yêu cầu chiến thuật và chiến thuật cho Uralmash về việc chế tạo một loại pháo tự hành mới trang bị pháo 122 mm. Trong thời gian ngắn nhất có thể, nhà máy đã tạo ra một loại pháo tự hành mới SU-1943, dựa trên SU-1944. Pháo tự hành mới đã được đưa lên băng chuyền vào tháng 2329 năm 85 và được sản xuất cho đến tháng 100 năm 100. Tổng cộng có 85 khẩu pháo tự hành SU-1944 được lắp ráp trong thời gian này. Sau khi kết thúc sản xuất, nó được thay thế bằng pháo tự hành mới SU-85, nhưng do sự chậm trễ trong việc phát hành đạn xuyên giáp 100 mm và việc sản xuất vỏ bọc thép cho SU-5 bị ngừng sản xuất. , Uralmash đã sản xuất phiên bản chuyển tiếp của SU-85M cho đến tháng 85 năm 315. Trên thực tế, đó là SU-XNUMX, chỉ lắp súng DXNUMX-SXNUMX. Mẫu xe này khác với SU-XNUMX ở lớp giáp trán lớn và khả năng chứa đạn được tăng lên. Tổng cộng có XNUMX khẩu pháo tự hành như vậy đã được lắp ráp tại nhà máy.
ACS SU-85 có các tính năng sau:
1. Pháo tự hành được tạo ra trên cơ sở các đơn vị và thành phần của xe tăng T-34 và có khả năng tương thích cao với nó.
2. Phần gầm xe, động cơ, các đơn vị và bộ truyền động hoàn toàn mượn từ xe tăng hạng trung T-34. Vì trọng lượng chiến đấu của pháo tự hành không vượt quá trọng lượng chiến đấu của xe tăng hạng trung T-34 nên độ tin cậy của các đơn vị này là không có gì phải bàn cãi.
3. Một khẩu pháo 85 mm mới được lắp trong ống bọc thép của pháo tự hành, sử dụng các phát bắn từ pháo phòng không 85 mm. Súng được lắp vào thân tàu ACS bằng cấu trúc khung, được gắn vào tấm phía trên phía trước. Điều kiện làm việc của súng không cản trở công việc của phi hành đoàn.
4. Độ xuyên giáp của đạn xuyên giáp của pháo 85 mm D-5S-85 cao hơn 75% so với độ xuyên giáp của đạn tương tự của pháo 76 mm lắp trên xe tăng T-34 và cao hơn 45%. của đạn xuyên giáp 122 mm SAU SU- 122. Tất cả những điều này giúp nó có thể tăng tầm bắn hiệu quả lên các phương tiện bọc thép của đối phương lên 1,5 lần. Sở hữu các chỉ số cơ động tốt hơn so với xe tăng hạng nặng và pháo tấn công của đối phương, SU-85 dù có lớp giáp bảo vệ thấp hơn cũng có thể chống lại chúng thành công.
5. 73% bộ phận của SPG được mượn từ xe tăng hạng trung T-34, 7% từ SU-122 SPG và chỉ 20% bộ phận được làm từ đầu.
Tính năng thiết kế
Pháo tự hành SU-85 là loại xe bọc thép hoàn toàn không có tháp pháo với vũ khí trang bị mạnh hơn xe tăng hạng trung T-34-76, trên cơ sở nó được thiết kế. Đồng thời, mũi tàu được cải tiến và giảm chiều cao của pháo tự hành so với xe tăng. Tháp chỉ huy được đặt ở phía trước thân tàu và được chế tạo dưới dạng cabin của pháo tự hành thử nghiệm SU-122M. SU-85 có giáp chống đạn, độ dày của giáp trước đạt 45 mm, góc nghiêng 50 độ. Độ dày giáp của bệ súng là 60 mm. Phi hành đoàn ACS gồm 4 người. Đồng thời, khoang điều khiển và khoang chiến đấu được kết hợp với nhau. Lái xe và pháo thủ bố trí bên trái súng, phụ xe bố trí phía sau, chỉ huy xe bố trí bên phải súng. Bên phải, trên nóc cabin, có mái che chỉ huy với tầm nhìn toàn cảnh mà không có cửa ra vào. Hầm chỉ huy được chỉ huy pháo tự hành sử dụng để theo dõi địa hình và hiệu chỉnh hỏa lực.
Để theo dõi trận địa trên nóc cabin người ta lắp đặt các thiết bị quan sát bằng gương ở hai bên, được bảo vệ bằng mũ bọc thép đặc biệt. Việc lên / xuống của phi hành đoàn trong pháo tự hành được thực hiện thông qua cửa sập của người lái và cửa sập hình lá kép nằm ở phía sau của mái và tấm phía sau của thân cabin. Nắp hầm của người lái xe và các thiết bị quan sát được lắp đặt trong đó giống hệt với nắp hầm thứ ba mươi tư.
Là chính vũ khí Pháo tự hành là súng trường 85 mm D-5S-85, hoặc D-5S-85A được lắp ở tấm phía trước của ống bọc thép. Chiều dài nòng của súng là 48,8 cỡ nòng. Khối lượng của súng không giáp là 1230 kg. (D-5S-85A - 1370 kg). Chiều dài cuộn lùi tối đa là 320 mm. Súng được trang bị một khóa nòng dạng nêm bán tự động. Các thiết bị chống giật, bao gồm một núm vặn thủy lực và một bộ hãm giật thủy lực, được bố trí phía trên nòng súng - bộ hãm độ giật ở bên trái, núm vặn ở bên phải. Tốc độ bắn của súng là 6-8 phát / phút. Góc nhắm thẳng đứng dao động từ -5 đến +25 độ, góc nhắm ngang là 20 độ (mỗi hướng 10 độ).
Cơ số đạn của súng gồm 48 viên đạn. 17 viên đạn nằm trong giá chứa đạn ở ngách bên trái (ngoài ra có thể đặt thêm hai viên đạn xuyên giáp tại đây). 10 tấm được đặt trong giá dọc ở vách ngăn động cơ, 1 tấm được đặt trong giá dọc ở mạn trái. 14 viên đạn được đặt trong hộp dưới súng (ngoài ra, có thể đặt thêm 4 viên đạn xuyên giáp nữa vào trong hộp). Để tự vệ, phi hành đoàn ACS đã sử dụng súng tiểu liên PPSh và lựu đạn cầm tay F-1.
Đối với hỏa lực trực tiếp, kính thiên văn 10T-15 đã được sử dụng (trên một phần nhỏ của xe TSh-1). Tầm bắn trực diện 3800 mét, tầm bắn tối đa 13 mét. Để bắn, sử dụng loại đạn thông thường của súng phòng không 600 mm, mẫu năm 85, được sử dụng. Năm 1939, một loại đạn cỡ nhỏ BR-1944P mới được đưa vào pháo tự hành SU-85.
Trong khoang động cơ của pháo tự hành trên khung phụ dọc theo trục dọc thân tàu là động cơ diesel V-2-34 công suất 500 mã lực. Trên động cơ được đặt: một bộ lọc nhiên liệu, một bơm mồi nhiên liệu, một bơm nhiên liệu NK-1, các đường dẫn nhiên liệu áp suất cao, một bộ lọc dầu, một máy bơm nước và một máy phát điện. Như trên xe tăng hạng trung cơ sở, pháo tự hành được trang bị 2 bộ lọc khí ly tâm kiểu "Cyclone", nằm trong khoang truyền động. Hệ thống nhiên liệu của xe bao gồm 8 bình với tổng dung tích là 465 lít. Ngoài các thùng bên trong, 3 thùng nhiên liệu bên ngoài khác với dung tích 90 lít, mỗi thùng có thể được đặt trên thân tàu ACS.
Sử dụng chiến đấu
Vào thời điểm đó, pháo tự hành SU-85, được trang bị pháo 85 mm mạnh mẽ, là một phương tiện chiến đấu đáng gờm, xe tăng KV-85, được phát hành trong một loạt rất hạn chế, được trang bị cùng một khẩu pháo tại lúc đó. Pháo tự hành cho phép cô chiến đấu với xe tăng Đức "Tiger" và "Panther" ở khoảng cách 600-800 mét.
Với khối lượng sản xuất tăng, số lượng pháo tự hành trong quân đội cũng tăng lên, từ tháng 1943 năm 1944 đến tháng 21 năm 4, tất cả các trung đoàn đều được chuyển sang trạng thái mới. Theo biên chế mới, trung đoàn pháo tự hành gồm 5 xe - 1 khẩu đội XNUMX chốt và XNUMX xe của trung đoàn trưởng. Ngoài ra, trung đoàn còn được tiếp nhận một đại đội xạ thủ tiểu liên và một trung đội đặc công. Ngoài các trung đoàn pháo tự hành riêng lẻ, các loại pháo tự hành mới cũng được biên chế cho các trung đoàn thuộc các lữ đoàn chống tăng được chế tạo đặc biệt.
Với những thiếu sót và sai sót trong chiến đấu sử dụng pháo tự hành, một cuộc đấu tranh nghiêm túc đã được tiến hành trong mọi trường hợp. Theo mệnh lệnh của các chỉ huy mặt trận, các chỉ huy xe tăng và vũ khí liên hợp đã được chỉ thị rằng trong mọi trường hợp không được phép sử dụng pháo tự hành trong vai trò xe tăng. Ngoài ra, không được phép sử dụng các trung đoàn pháo tự hành, thuộc lữ đoàn chống tăng, để hộ tống xe tăng và bộ binh cách ly với phần còn lại của lữ đoàn. Những trung đoàn này thường được cho là đóng vai trò dự bị pháo binh và chống tăng.
Pháo tự hành SU-85 mới được bộ đội đón nhận và sử dụng khá hiệu quả. Mặc dù sức công phá của đạn 85 mm có sức nổ cao đôi khi rõ ràng là không đủ để phá hủy các công sự dã chiến của đối phương, nhưng các khẩu pháo tự hành đã chiến đấu khá tự tin với xe tăng Đức. Đồng thời, cùng với những đánh giá tích cực, đã có những bộ phận và đề xuất cải tiến thiết kế của ACS. Chẳng hạn, Tư lệnh quân đoàn cơ giới 7, Thiếu tướng Katkov khi đánh giá về chiếc xe đã lưu ý: “Pháo tự hành SU-85 hiện là phương tiện khá hiệu quả để chống lại xe tăng hạng nặng Wehrmacht. Xét về khả năng việt dã và khả năng cơ động, nó không thua kém gì xe tăng T-34, và với pháo 85 ly mới, nó thể hiện mình khá tốt trong các hoạt động tác chiến. Tuy nhiên, bằng cách sử dụng hỏa lực và giáp của xe tăng "Tiger", "Panther" và pháo tự hành "Ferdinand", quân Đức đang cố gắng áp đặt một cuộc chiến ở khoảng cách xa - 1500-2000 mét. Trong điều kiện như vậy, uy lực của pháo 85 mm và giáp trước của pháo tự hành SU-85 là không đủ. Cần tăng cường giáp và quan trọng nhất là trang bị cho pháo tự hành một loại pháo mới tăng khả năng xuyên giáp để có thể tự tin chiến đấu với Hổ ở cự ly 1500 mét. Mong muốn của quân đội nhằm tăng sức mạnh hỏa lực của pháo tự hành đã được tính đến, và một loại pháo tự hành mới trang bị pháo 100 mm, SU-100, đã ra đời.
Đặc tính chiến thuật và kỹ thuật: SU-85
Trọng lượng: 29,2 tấn
Р ° Р ° Р ± Р ° СЂРёС, РЅС <Рμ СЂР ° Р · РјРμСЂС <:
Chiều dài 8,13 m, rộng 3,0 m, cao 2,33 m.
Phi hành đoàn: 4 người
Đặt trước: từ 20 đến 45 mm.
Trang bị: súng 85 mm D-5S-85
Đạn: 48 viên
Động cơ: Động cơ diesel 2 xi lanh hình chữ V V-34-500 công suất XNUMX mã lực.
Tốc độ tối đa: trên đường cao tốc - 47 km / h
Dự trữ năng lượng: trên đường cao tốc - 400 km.
Các nguồn đã sử dụng:
www.pro-tank.ru/bronetehnika-sssr/samohodnie-ustanovki/102-su-85
www.tank-tula.clan.su/publ/sovetskie_tanki/artillerija/sau_su_85/20-1-0-44
www.tank.itishistory.ru/2_tank_19.php
www.ormira.ru/encyclopedia/self-propelling-artillery/286-spa-su-85.html
www.all-tanks.ru/content/samokhodnaya-artilleriiskaya-ustanovka-su-85
Cho đến mùa xuân năm 1943, xe tăng T-34 và KV của Liên Xô không có đối thủ nặng ký trong số các xe bọc thép Wehrmacht. Xe tăng của chúng ta vượt trội hơn đối phương về khả năng giáp bảo vệ và có khả năng xuyên giáp đủ lớn, nhưng với sự ra đời của xe tăng Tiger và Panther mới của Đức, tất cả các lợi thế của xe tăng Liên Xô đã mất đi. Mặc dù xe bọc thép của Đức có những nhược điểm đáng kể: tính cơ động thấp, khối lượng lớn và do đó, khả năng cơ động thấp, khó sản xuất, sự xuất hiện của chúng trên chiến trường đã trở thành một vấn đề nghiêm trọng đối với quân đội Liên Xô.
Xem xét các tình huống, GKO của Liên Xô vào ngày 15 tháng 1943 năm 1943, đã vạch ra một số biện pháp nhằm tăng cường hỏa lực và giáp bảo vệ cho các mẫu xe bọc thép mới được chế tạo. Đồng thời, vào tháng 85 năm 85, ủy ban pháo binh của GAU RKKA đã gửi yêu cầu chiến thuật và chiến thuật cho Uralmash về việc chế tạo một loại pháo tự hành mới trang bị pháo 122 mm. Trong thời gian ngắn nhất có thể, nhà máy đã tạo ra một loại pháo tự hành mới SU-1943, dựa trên SU-1944. Pháo tự hành mới đã được đưa lên băng chuyền vào tháng 2329 năm 85 và được sản xuất cho đến tháng 100 năm 100. Tổng cộng có 85 khẩu pháo tự hành SU-1944 được lắp ráp trong thời gian này. Sau khi kết thúc sản xuất, nó được thay thế bằng pháo tự hành mới SU-85, nhưng do sự chậm trễ trong việc phát hành đạn xuyên giáp 100 mm và việc sản xuất vỏ bọc thép cho SU-5 bị ngừng sản xuất. , Uralmash đã sản xuất phiên bản chuyển tiếp của SU-85M cho đến tháng 85 năm 315. Trên thực tế, đó là SU-XNUMX, chỉ lắp súng DXNUMX-SXNUMX. Mẫu xe này khác với SU-XNUMX ở lớp giáp trán lớn và khả năng chứa đạn được tăng lên. Tổng cộng có XNUMX khẩu pháo tự hành như vậy đã được lắp ráp tại nhà máy.
ACS SU-85 có các tính năng sau:
1. Pháo tự hành được tạo ra trên cơ sở các đơn vị và thành phần của xe tăng T-34 và có khả năng tương thích cao với nó.
2. Phần gầm xe, động cơ, các đơn vị và bộ truyền động hoàn toàn mượn từ xe tăng hạng trung T-34. Vì trọng lượng chiến đấu của pháo tự hành không vượt quá trọng lượng chiến đấu của xe tăng hạng trung T-34 nên độ tin cậy của các đơn vị này là không có gì phải bàn cãi.
3. Một khẩu pháo 85 mm mới được lắp trong ống bọc thép của pháo tự hành, sử dụng các phát bắn từ pháo phòng không 85 mm. Súng được lắp vào thân tàu ACS bằng cấu trúc khung, được gắn vào tấm phía trên phía trước. Điều kiện làm việc của súng không cản trở công việc của phi hành đoàn.
4. Độ xuyên giáp của đạn xuyên giáp của pháo 85 mm D-5S-85 cao hơn 75% so với độ xuyên giáp của đạn tương tự của pháo 76 mm lắp trên xe tăng T-34 và cao hơn 45%. của đạn xuyên giáp 122 mm SAU SU- 122. Tất cả những điều này giúp nó có thể tăng tầm bắn hiệu quả lên các phương tiện bọc thép của đối phương lên 1,5 lần. Sở hữu các chỉ số cơ động tốt hơn so với xe tăng hạng nặng và pháo tấn công của đối phương, SU-85 dù có lớp giáp bảo vệ thấp hơn cũng có thể chống lại chúng thành công.
5. 73% bộ phận của SPG được mượn từ xe tăng hạng trung T-34, 7% từ SU-122 SPG và chỉ 20% bộ phận được làm từ đầu.
Tính năng thiết kế
Pháo tự hành SU-85 là loại xe bọc thép hoàn toàn không có tháp pháo với vũ khí trang bị mạnh hơn xe tăng hạng trung T-34-76, trên cơ sở nó được thiết kế. Đồng thời, mũi tàu được cải tiến và giảm chiều cao của pháo tự hành so với xe tăng. Tháp chỉ huy được đặt ở phía trước thân tàu và được chế tạo dưới dạng cabin của pháo tự hành thử nghiệm SU-122M. SU-85 có giáp chống đạn, độ dày của giáp trước đạt 45 mm, góc nghiêng 50 độ. Độ dày giáp của bệ súng là 60 mm. Phi hành đoàn ACS gồm 4 người. Đồng thời, khoang điều khiển và khoang chiến đấu được kết hợp với nhau. Lái xe và pháo thủ bố trí bên trái súng, phụ xe bố trí phía sau, chỉ huy xe bố trí bên phải súng. Bên phải, trên nóc cabin, có mái che chỉ huy với tầm nhìn toàn cảnh mà không có cửa ra vào. Hầm chỉ huy được chỉ huy pháo tự hành sử dụng để theo dõi địa hình và hiệu chỉnh hỏa lực.
Để theo dõi trận địa trên nóc cabin người ta lắp đặt các thiết bị quan sát bằng gương ở hai bên, được bảo vệ bằng mũ bọc thép đặc biệt. Việc lên / xuống của phi hành đoàn trong pháo tự hành được thực hiện thông qua cửa sập của người lái và cửa sập hình lá kép nằm ở phía sau của mái và tấm phía sau của thân cabin. Nắp hầm của người lái xe và các thiết bị quan sát được lắp đặt trong đó giống hệt với nắp hầm thứ ba mươi tư.
Là chính vũ khí Pháo tự hành là súng trường 85 mm D-5S-85, hoặc D-5S-85A được lắp ở tấm phía trước của ống bọc thép. Chiều dài nòng của súng là 48,8 cỡ nòng. Khối lượng của súng không giáp là 1230 kg. (D-5S-85A - 1370 kg). Chiều dài cuộn lùi tối đa là 320 mm. Súng được trang bị một khóa nòng dạng nêm bán tự động. Các thiết bị chống giật, bao gồm một núm vặn thủy lực và một bộ hãm giật thủy lực, được bố trí phía trên nòng súng - bộ hãm độ giật ở bên trái, núm vặn ở bên phải. Tốc độ bắn của súng là 6-8 phát / phút. Góc nhắm thẳng đứng dao động từ -5 đến +25 độ, góc nhắm ngang là 20 độ (mỗi hướng 10 độ).
Cơ số đạn của súng gồm 48 viên đạn. 17 viên đạn nằm trong giá chứa đạn ở ngách bên trái (ngoài ra có thể đặt thêm hai viên đạn xuyên giáp tại đây). 10 tấm được đặt trong giá dọc ở vách ngăn động cơ, 1 tấm được đặt trong giá dọc ở mạn trái. 14 viên đạn được đặt trong hộp dưới súng (ngoài ra, có thể đặt thêm 4 viên đạn xuyên giáp nữa vào trong hộp). Để tự vệ, phi hành đoàn ACS đã sử dụng súng tiểu liên PPSh và lựu đạn cầm tay F-1.
Đối với hỏa lực trực tiếp, kính thiên văn 10T-15 đã được sử dụng (trên một phần nhỏ của xe TSh-1). Tầm bắn trực diện 3800 mét, tầm bắn tối đa 13 mét. Để bắn, sử dụng loại đạn thông thường của súng phòng không 600 mm, mẫu năm 85, được sử dụng. Năm 1939, một loại đạn cỡ nhỏ BR-1944P mới được đưa vào pháo tự hành SU-85.
Trong khoang động cơ của pháo tự hành trên khung phụ dọc theo trục dọc thân tàu là động cơ diesel V-2-34 công suất 500 mã lực. Trên động cơ được đặt: một bộ lọc nhiên liệu, một bơm mồi nhiên liệu, một bơm nhiên liệu NK-1, các đường dẫn nhiên liệu áp suất cao, một bộ lọc dầu, một máy bơm nước và một máy phát điện. Như trên xe tăng hạng trung cơ sở, pháo tự hành được trang bị 2 bộ lọc khí ly tâm kiểu "Cyclone", nằm trong khoang truyền động. Hệ thống nhiên liệu của xe bao gồm 8 bình với tổng dung tích là 465 lít. Ngoài các thùng bên trong, 3 thùng nhiên liệu bên ngoài khác với dung tích 90 lít, mỗi thùng có thể được đặt trên thân tàu ACS.
Sử dụng chiến đấu
Vào thời điểm đó, pháo tự hành SU-85, được trang bị pháo 85 mm mạnh mẽ, là một phương tiện chiến đấu đáng gờm, xe tăng KV-85, được phát hành trong một loạt rất hạn chế, được trang bị cùng một khẩu pháo tại lúc đó. Pháo tự hành cho phép cô chiến đấu với xe tăng Đức "Tiger" và "Panther" ở khoảng cách 600-800 mét.
Với khối lượng sản xuất tăng, số lượng pháo tự hành trong quân đội cũng tăng lên, từ tháng 1943 năm 1944 đến tháng 21 năm 4, tất cả các trung đoàn đều được chuyển sang trạng thái mới. Theo biên chế mới, trung đoàn pháo tự hành gồm 5 xe - 1 khẩu đội XNUMX chốt và XNUMX xe của trung đoàn trưởng. Ngoài ra, trung đoàn còn được tiếp nhận một đại đội xạ thủ tiểu liên và một trung đội đặc công. Ngoài các trung đoàn pháo tự hành riêng lẻ, các loại pháo tự hành mới cũng được biên chế cho các trung đoàn thuộc các lữ đoàn chống tăng được chế tạo đặc biệt.
Với những thiếu sót và sai sót trong chiến đấu sử dụng pháo tự hành, một cuộc đấu tranh nghiêm túc đã được tiến hành trong mọi trường hợp. Theo mệnh lệnh của các chỉ huy mặt trận, các chỉ huy xe tăng và vũ khí liên hợp đã được chỉ thị rằng trong mọi trường hợp không được phép sử dụng pháo tự hành trong vai trò xe tăng. Ngoài ra, không được phép sử dụng các trung đoàn pháo tự hành, thuộc lữ đoàn chống tăng, để hộ tống xe tăng và bộ binh cách ly với phần còn lại của lữ đoàn. Những trung đoàn này thường được cho là đóng vai trò dự bị pháo binh và chống tăng.
Pháo tự hành SU-85 mới được bộ đội đón nhận và sử dụng khá hiệu quả. Mặc dù sức công phá của đạn 85 mm có sức nổ cao đôi khi rõ ràng là không đủ để phá hủy các công sự dã chiến của đối phương, nhưng các khẩu pháo tự hành đã chiến đấu khá tự tin với xe tăng Đức. Đồng thời, cùng với những đánh giá tích cực, đã có những bộ phận và đề xuất cải tiến thiết kế của ACS. Chẳng hạn, Tư lệnh quân đoàn cơ giới 7, Thiếu tướng Katkov khi đánh giá về chiếc xe đã lưu ý: “Pháo tự hành SU-85 hiện là phương tiện khá hiệu quả để chống lại xe tăng hạng nặng Wehrmacht. Xét về khả năng việt dã và khả năng cơ động, nó không thua kém gì xe tăng T-34, và với pháo 85 ly mới, nó thể hiện mình khá tốt trong các hoạt động tác chiến. Tuy nhiên, bằng cách sử dụng hỏa lực và giáp của xe tăng "Tiger", "Panther" và pháo tự hành "Ferdinand", quân Đức đang cố gắng áp đặt một cuộc chiến ở khoảng cách xa - 1500-2000 mét. Trong điều kiện như vậy, uy lực của pháo 85 mm và giáp trước của pháo tự hành SU-85 là không đủ. Cần tăng cường giáp và quan trọng nhất là trang bị cho pháo tự hành một loại pháo mới tăng khả năng xuyên giáp để có thể tự tin chiến đấu với Hổ ở cự ly 1500 mét. Mong muốn của quân đội nhằm tăng sức mạnh hỏa lực của pháo tự hành đã được tính đến, và một loại pháo tự hành mới trang bị pháo 100 mm, SU-100, đã ra đời.
Đặc tính chiến thuật và kỹ thuật: SU-85
Trọng lượng: 29,2 tấn
Р ° Р ° Р ± Р ° СЂРёС, РЅС <Рμ СЂР ° Р · РјРμСЂС <:
Chiều dài 8,13 m, rộng 3,0 m, cao 2,33 m.
Phi hành đoàn: 4 người
Đặt trước: từ 20 đến 45 mm.
Trang bị: súng 85 mm D-5S-85
Đạn: 48 viên
Động cơ: Động cơ diesel 2 xi lanh hình chữ V V-34-500 công suất XNUMX mã lực.
Tốc độ tối đa: trên đường cao tốc - 47 km / h
Dự trữ năng lượng: trên đường cao tốc - 400 km.
Các nguồn đã sử dụng:
www.pro-tank.ru/bronetehnika-sssr/samohodnie-ustanovki/102-su-85
www.tank-tula.clan.su/publ/sovetskie_tanki/artillerija/sau_su_85/20-1-0-44
www.tank.itishistory.ru/2_tank_19.php
www.ormira.ru/encyclopedia/self-propelling-artillery/286-spa-su-85.html
www.all-tanks.ru/content/samokhodnaya-artilleriiskaya-ustanovka-su-85
tin tức