Giới lãnh đạo Ấn Độ rất chú trọng phát triển lực lượng hải quân. Hải quân Ấn Độ sẽ được thảo luận trong phần thứ ba của bài đánh giá. Về mặt tổ chức, Hải quân Ấn Độ bao gồm hải quân, lực lượng hải quân hàng không, các đơn vị và tiểu đơn vị của lực lượng đặc biệt và thủy quân lục chiến. Hải quân Ấn Độ chia thành hai hạm đội: Tây và Đông. Tính đến giữa năm 2015, khoảng 55 nghìn người đã phục vụ trong Hải quân, bao gồm 5 nghìn - hàng không hải quân, 1,2 nghìn - lính thủy đánh bộ và có 295 tàu và 251 máy bay.
Nhiệm vụ chính của hạm đội trong thời bình là đảm bảo sự bất khả xâm phạm biên giới trên biển. Trong thời chiến - thực hiện các chiến dịch đổ bộ vào bờ biển của kẻ thù, phá hủy các cơ sở ven biển của kẻ thù, cũng như bảo vệ chống tàu ngầm và chống đổ bộ cho các căn cứ hải quân và cảng của đất nước. Ấn Độ cũng sử dụng lực lượng hải quân của mình để tăng cường ảnh hưởng ở nước ngoài thông qua các cuộc tập trận chung, các chuyến thăm của tàu chiến, các sứ mệnh chống cướp biển và nhân đạo, bao gồm cả cứu trợ thiên tai. Trong những năm gần đây, Hải quân Ấn Độ đã nhanh chóng hiện đại hóa, các tàu chiến đấu thuộc các dự án hiện đại với vũ khí mới nhất đang được đưa vào hoạt động. Trọng tâm là phát triển một hạm đội đại dương chính thức và củng cố các vị trí ở Ấn Độ Dương. Để thực hiện các kế hoạch này, thiết bị đang được mua ở nước ngoài và tàu và tàu đang được đóng tại nhà máy đóng tàu của chính chúng ta.
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: xưởng đóng tàu ở Goa
Trong quá khứ, Hải quân Ấn Độ đã đóng một vai trò quan trọng trong các cuộc chiến tranh Ấn Độ-Pakistan năm 1965 và 1971. Năm 1971, một cuộc phong tỏa hải quân hiệu quả đối với bờ biển Pakistan đã đảm bảo rằng quân đội và vật tư của Pakistan không thể được chuyển đến Đông Pakistan, điều này phần lớn đảm bảo chiến thắng trên bộ. Trong tương lai, Hải quân Ấn Độ đã nhiều lần đóng vai trò răn đe trong khu vực. Vì vậy, vào năm 1986, các tàu chiến và lực lượng đặc công của Hải quân Ấn Độ đã ngăn chặn một âm mưu đảo chính quân sự ở Seychelles. Và vào năm 1988, hạm đội và hàng không hải quân cùng với lính dù đã ngăn chặn một cuộc đảo chính quân sự ở Maldives. Năm 1999, trong cuộc xung đột biên giới với Pakistan ở vùng Kargil thuộc Kashmir, các hạm đội phía tây và phía đông của Ấn Độ đã được triển khai tới phần phía bắc của Biển Ả Rập. Họ bảo vệ các tuyến đường biển của Ấn Độ khỏi cuộc tấn công của Pakistan, đồng thời ngăn chặn các nỗ lực có thể xảy ra nhằm phong tỏa hải quân Ấn Độ. Đồng thời, lực lượng biệt kích Hải quân tích cực tham gia chiến đấu trên dãy Himalaya. Năm 2001-2002, trong cuộc đối đầu tiếp theo giữa Ấn Độ và Pakistan, hơn chục tàu chiến đã được triển khai ở phía bắc Biển Ả Rập. Năm 2001, Hải quân Ấn Độ bảo vệ eo biển Malacca để giải phóng các nguồn lực của Hải quân Hoa Kỳ cho Chiến dịch Tự do bền vững. Kể từ năm 2008, các tàu chiến của Hải quân Ấn Độ đã tiến hành các cuộc tuần tra chống cướp biển ở Vịnh Aden và xung quanh Seychelles.
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: Căn cứ Hải quân Mumbai
Các căn cứ hải quân chính nằm ở Visakhapatnam, Mumbai, Kochi, Kadamba và Chennai. Ấn Độ có 32 cảng lớn, nơi có thể sửa chữa và đóng căn cứ cho các loại tàu chiến. Các tàu Hải quân Ấn Độ có quyền neo đậu tại các cảng của Oman và Việt Nam. Hải quân điều hành một trung tâm tình báo được trang bị radar và thiết bị đánh chặn vô tuyến ở Madagascar. Ngoài ra, một trung tâm hậu cần đang được xây dựng trên đảo Madagascar. Nó cũng được lên kế hoạch xây dựng XNUMX trạm radar khác ở Seychelles, Mauritius, Maldives và Sri Lanka.
Hiện tại, Hải quân Ấn Độ chính thức có hai tàu sân bay. Tàu sân bay lớp Sentor Viraat được hạ thủy tại Anh vào năm 1953 và phục vụ trong Hải quân Hoàng gia dưới cái tên Hermes. Năm 1986, sau khi được hiện đại hóa, con tàu được chuyển giao cho Hải quân Ấn Độ, nơi nó được đưa vào phục vụ vào ngày 12 tháng 1987 năm XNUMX với tên gọi "Viraat".
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: tàu sân bay "Viraat" trong bãi đậu của căn cứ hải quân Mumbai
Ban đầu, nhóm không quân bao gồm 30 máy bay Sea Harrier, đến năm 2011, số lượng máy bay VTOL giảm xuống còn 10 chiếc do hỏng hóc, tàu sân bay cũng có các máy bay trực thăng HAL Dhruv, HAL Chetak, Sea King, Ka-28 - 7-8 chiếc . Hiện tại, "Viraat" không còn giá trị chiến đấu đặc biệt, bản thân con tàu đã xuống cấp và thành phần của nhóm không quân đã giảm xuống mức tối thiểu. Tuy nhiên, bất chấp điều này, đánh giá bằng các hình ảnh vệ tinh, cựu chiến binh được vinh danh đã đi biển nhiều lần trong năm 2015, có thể con tàu trước khi ngừng hoạt động được sử dụng để huấn luyện thủy thủ đoàn của hàng không mẫu hạm mới.
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: tàu sân bay "Vikrant" trong bãi đậu của căn cứ hải quân Mumbai
Một tàu sân bay khác do Anh chế tạo, Hermes, mang tên Vikrant trong Hải quân Ấn Độ, đã phục vụ trong hạm đội từ năm 1961 đến 1997. Trong Chiến tranh Ấn Độ-Pakistan năm 1971, tàu sân bay đã đóng một vai trò quan trọng trong việc đảm bảo phong tỏa hải quân ở Đông Pakistan. Năm 1997, tàu sân bay ngừng hoạt động và bị loại khỏi hạm đội, sau đó nó được biến thành bảo tàng hải quân và đưa vào bãi đậu vĩnh viễn ở cảng Mumbai. Vào tháng 2014 năm 9,9, Vikrant đã được bán với giá XNUMX triệu USD cho IB Commercial Pvt Ltd.
Hải quân Ấn Độ còn có tàu sân bay Vikramaditya, vốn là tàu sân bay Đô đốc Gorshkov thuộc Đề án 1143.4 được đóng lại. Con tàu này được Nga mua và hiện đại hóa để thay thế tàu sân bay Vikrant đã lỗi thời. Trước đây, máy bay có trọng lượng cất cánh lên tới 20 tấn có thể dựa trên các tàu sân bay của Ấn Độ, điều này đã hạn chế đáng kể tải trọng và phạm vi bay của máy bay trên tàu sân bay. Ngoài ra, máy bay VTOL cận âm Sea Harrier đã đốt cháy một phần nhiên liệu đáng kể ngay cả khi cất cánh. Máy bay loại này, ở một mức độ hạn chế, chỉ có thể chiến đấu với các mục tiêu trên không bay ở tốc độ cận âm vừa phải, ở độ cao thấp và trung bình. Đó là, Sea Harrier không có khả năng cung cấp khả năng phòng không hiệu quả cho đội hình tàu trong điều kiện hiện đại.
Sau khi tái thiết hoàn toàn, Vikramaditya đã thay đổi mục đích sử dụng, thay vì là một tàu tuần dương chống tàu ngầm chở máy bay như ở Liên Xô và sau đó là trong hạm đội Nga, con tàu này trở thành một tàu sân bay chính thức. Trong quá trình xây dựng lại thân tàu, hầu hết các bộ phận phía trên mực nước đã được thay thế. Các nồi hơi của nhà máy điện đã trải qua những thay đổi, tất cả các hệ thống chống hạm đã bị loại bỏ, chỉ còn lại các hệ thống phòng không tự vệ từ vũ khí. Nhà chứa máy bay cho nhóm hàng không đã trải qua một sự thay đổi hoàn toàn. Trên boong tàu được lắp đặt: hai thang máy, bàn đạp, thiết bị chống sét ba cáp và hệ thống hạ cánh quang học. Tàu sân bay có thể tiếp nhận các loại máy bay: MiG-29K, Rafale-M, HAL Tejas.
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: tàu sân bay "Vikramaditya" trong bãi đậu của căn cứ hải quân Karwar
Nhóm không quân Vikramaditya nên bao gồm 14-16 máy bay MiG-29K, 4 MiG-29KUB hoặc 16-18 HAL Tejas, tối đa 8 trực thăng Ka-28 hoặc HAL Dhruv, 1 trực thăng tuần tra radar Ka-31. Trên cơ sở dự án 71, được phát triển với sự tham gia của các chuyên gia Nga, Ý và Pháp, tàu sân bay Vikrant đang được chế tạo tại nhà máy đóng tàu của Ấn Độ ở thành phố Cochin. Con tàu này, về đặc điểm và thành phần của nhóm không quân, gần tương ứng với tàu sân bay Vikramaditya nhận được từ Nga.
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: Hàng không mẫu hạm Vikrant đang được đóng tại xưởng đóng tàu ở Cochin
So với Vikramaditya, cách bố trí nội thất của Vikrant đang được xây dựng hợp lý hơn. Hoàn cảnh này là do con tàu ban đầu được tạo ra với vai trò là tàu sân bay chứ không phải tàu tuần dương chở máy bay với vũ khí chống hạm và chống ngầm cồng kềnh. Điều này cho phép Vikrant nhỏ hơn một chút so với Vikramaditya. Hiện tại, tàu sân bay đang được hoàn thiện và trang bị vũ khí. Việc đưa nó vào hạm đội dự kiến vào năm 2018, sau đó một phi đội máy bay trực thăng từ tàu sân bay Viraat sẽ chuyển đến nó.
Hải quân Ấn Độ có hai tàu ngầm hạt nhân. Tháng 2012/152, Nga thuê tàu ngầm hạt nhân K-971 Nerpa, pr.1993I. Con thuyền này, được đặt lườn vào năm 2006 tại NEA ở Komsomolsk-on-Amur, đang được hoàn thiện cho Hải quân Ấn Độ. Việc hạ thủy diễn ra vào giữa năm 43, nhưng việc hoàn thiện và tinh chỉnh con thuyền bị trì hoãn. Ở Ấn Độ, tàu ngầm hạt nhân được đặt tên là "Chakra". Trước đây, nó được mặc bởi tàu ngầm hạt nhân K-670 pr.1988 của Liên Xô, thuộc hạm đội Ấn Độ thuê từ năm 1991 đến năm XNUMX.
Ảnh vệ tinh của Google Earth: Tàu ngầm hạt nhân Ấn Độ trong bãi đậu của căn cứ hải quân Vishakhapatnam
Ấn Độ đang thực hiện chương trình của riêng mình để tạo ra một hạm đội tàu ngầm hạt nhân. Vào tháng 2009 năm 70, một tàu ngầm hạt nhân của Ấn Độ với tên lửa đạn đạo đã được hạ thủy ở Visakhapatnam, được đặt tên là Arihant. Về mặt cấu trúc, SSBN đầu tiên của Ấn Độ dựa trên các công nghệ và giải pháp kỹ thuật của những năm 80-670, và phần lớn lặp lại tàu ngầm hạt nhân pr.12 của Liên Xô. thuyền về đặc điểm tàng hình. Dữ liệu về vũ khí chính của tàu ngầm Ấn Độ - 15 SLBM K-700 Sagarika với tầm phóng 15 km không tương ứng với thực tế hiện đại. Rõ ràng, chiếc thuyền này được tạo ra chủ yếu như một thử nghiệm, nhằm thu được kiến thức cần thiết về chế tạo, vận hành và thử nghiệm các công nghệ và vũ khí về cơ bản là mới đối với Ấn Độ. Điều này được xác nhận bởi các đặc tính thấp có chủ ý của tên lửa. "Cỡ nòng chính" của SSBN đầu tiên của Ấn Độ - tên lửa nhiên liệu rắn K-1 Sagarika - là phiên bản hải quân của tên lửa đạn đạo Agni-3500 và trong tương lai sẽ được thay thế bằng SLBM có tầm bay 3 km. được tạo ra trên cơ sở Agni-XNUMX. Chiếc thuyền thứ hai - "Archidaman", đang được hoàn thành theo một dự án cải tiến, có tính đến các nhận xét được xác định trong quá trình thử nghiệm chiếc thuyền dẫn đầu. SSBN thứ ba và thứ tư của Ấn Độ đang được chế tạo đang ở các mức độ sẵn sàng khác nhau. Tổng cộng, việc xây dựng sáu chiếc thuyền của dự án này được dự kiến.
Ảnh vệ tinh của Google Earth: Tàu ngầm diesel-điện Type 209/1500 và pr.877EKM của Ấn Độ tại bãi đậu của căn cứ hải quân Mumbai
Ngoài các tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân, Hải quân Ấn Độ còn có 14 tàu ngầm diesel-điện. Bốn tàu ngầm loại 209/1500 của Tây Đức đã gia nhập hạm đội từ năm 1986 đến năm 1992, chúng đã trải qua một đợt sửa chữa trung bình vào năm 1999-2005. Theo kết luận của các chuyên gia Ấn Độ, tàu 209/1500 rất phù hợp để tác chiến ở những vùng biển nông. Tiếng ồn thấp và kích thước nhỏ khiến việc phát hiện chúng trở thành một nhiệm vụ rất khó khăn, nhưng theo một số chuyên gia, chúng đã thua trong các cuộc "đấu tay đôi" dưới nước trước những chiếc thuyền do Nga sản xuất, pr.877EKM. Trong quá trình sửa chữa tàu pr.877EKM, các tên lửa chống hạm Club-S (3M-54E / E1) đang được trang bị lại. Tổng cộng, trong giai đoạn từ 1986 đến 2000, Ấn Độ đã nhận được 10 tàu ngầm pr.877EKM.
Năm 2010, việc chế tạo tàu ngầm hạt nhân của Pháp thuộc dự án 75 (Scorpene) bắt đầu ở Mumbai. Quyết định này được đưa ra dựa trên kết quả đấu thầu với hợp đồng trị giá ba tỷ đô la. Thuyền dẫn đầu loại Scorpena, được đóng ở Ấn Độ, đã vượt qua các cuộc thử nghiệm trên biển và là chiếc đầu tiên trong số XNUMX chiếc thuyền loại này được lên kế hoạch đóng. Hải quân sẽ nhận được một chiếc thuyền mỗi năm trong XNUMX năm tới.
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: Tàu ngầm hạt nhân Skorpen tại xưởng đóng tàu Mazagon Dock Shipbuilders ở Mumbai
Thuyền kiểu "Scorpion" là từ mới nhất trong ngành đóng tàu ngầm của Pháp. Khi chúng được tạo ra, những thành tựu khoa học và công nghệ mới nhất đã được thực hiện. Một nhà máy điện kỵ khí tạo hơi nước kiểu “MESMA” (Module D'Energie Sous Marine Autonome) đã được phát triển đặc biệt cho tàu ngầm Scorpena. Theo mối quan tâm của DCN, công suất đầu ra của nhà máy điện kỵ khí ”MESMA” là 200 kW. Điều này cho phép bạn tăng phạm vi lặn lên 3-5 lần với tốc độ 4-5 hải lý. Nhờ mức độ tự động hóa cao, thủy thủ đoàn của tàu ngầm loại Skorpen đã giảm xuống còn 31 người - 6 sĩ quan và 25 quản đốc và thủy thủ. Khi thiết kế thuyền, người ta đã chú ý nhiều đến việc cải thiện độ tin cậy của các bộ phận và lắp ráp. Nhờ đó, thời gian đại tu đã được kéo dài và Skorpena có thể hoạt động trên biển tới 240 ngày một năm. Theo một số chuyên gia, mục đích chính của việc ký kết hợp đồng đóng các loại tàu này là mong muốn của Ấn Độ tiếp cận với các công nghệ hiện đại để chế tạo tàu ngầm phi hạt nhân, hệ thống điều khiển chiến đấu và vũ khí thế hệ mới.
Ở Ấn Độ, người ta chú ý đáng kể đến việc phát triển lực lượng tấn công đổ bộ. Năm 2007, tàu đổ bộ trực thăng Trenton LPD-49 (DVKD) có lượng giãn nước 14 tấn đã được mua tại Hoa Kỳ với giá 16900 triệu USD, 39 trực thăng Sea King trị giá XNUMX triệu USD. "Jashava". Ngoài máy bay trực thăng, tám tàu đổ bộ loại LCU có thể được sử dụng để hạ cánh bằng DVKD.
Ảnh vệ tinh Google Earth: tàu đổ bộ của Hải quân Ấn Độ
Ngoài ra còn có 5 tàu đổ bộ xe tăng (TDK) loại Magar và 5 TDK loại Sharab. Dự án Magar được phát triển trên cơ sở tàu đổ bộ Sir Lancelot của Anh, trong khi Sharab là tàu pr.773 do Ba Lan chế tạo. Các tàu đổ bộ của Hải quân Ấn Độ đã nhiều lần được sử dụng trong quá khứ để hỗ trợ các nạn nhân của thiên tai và sơ tán công dân Ấn Độ khỏi các "điểm nóng".
Hải quân có 15 tàu khu trục loại Daly (Dự án 61) do quốc gia chế tạo. Khi thiết kế chúng, dự án 61ME của Liên Xô đã được sử dụng làm nguyên mẫu. Điều đáng nói là những con tàu mới hóa ra khá mạnh mẽ và vẻ ngoài của chúng rất thanh lịch. Ngoài ra còn có năm EM thuộc loại Rajdiput (pr. XNUMXME). Tất cả các tàu khu trục đều đang được hiện đại hóa để tăng cường vũ khí chống hạm, chống ngầm và phòng không.
Ảnh vệ tinh của Google Earth: Tàu Ấn Độ pr.61EM tại căn cứ hải quân Vishakhapatnam
Để thay thế ba tàu khu trục đầu tiên của dự án 61ME đã hoạt động hơn 30 năm, ba tàu khu trục thuộc loại Kolkata (dự án 15A) đang được chế tạo. Năm 2013, chiếc đầu tàu của dự án này đã được chuyển giao cho hạm đội. Các tàu sửa đổi này khác với phiên bản gốc trong cấu trúc của chúng, có tính đến các yêu cầu của công nghệ tàng hình radar, việc bố trí tên lửa và tên lửa chống hạm BrahMos PJ-10 trong TLU. Hệ thống phòng không Barak-2 được sử dụng làm tổ hợp phòng không chính và hệ thống phòng không Barak-1 được sử dụng để tự vệ ở tuyến cuối.
Các tàu khu trục Project 15A được trang bị một nhà máy điện COGAG (Tổ hợp tuabin khí và tuabin khí). Yếu tố chính của nó là hai động cơ tua-bin khí M36E do công ty Zorya-Mashproekt của Ukraine phát triển. Ngoài ra, nhà máy điện còn có 59 động cơ tuốc bin khí DT-54. Các động cơ tương tác với hai trục các đăng bằng hai hộp số RG-1000. Các con tàu cũng được trang bị hai động cơ diesel Bergen/GRSE KVM và bốn máy phát điện Wärtsilä WCM-1 30 MW. Một nhà máy điện như vậy cho phép con tàu đạt tốc độ tối đa lên tới 18 hải lý. Với tốc độ kinh tế 8000 hải lý/giờ, phạm vi hành trình đạt XNUMX hải lý.
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: tàu khu trục Kolkata và tàu khu trục lớp Godavari
Nếu các tàu khu trục đầu tiên của Ấn Độ có các tàu của Liên Xô làm nguyên mẫu, thì các tàu khu trục đầu tiên của Hải quân Ấn Độ xây dựng quốc gia được chế tạo trên cơ sở các dự án của Hải quân Anh. Các khinh hạm lớp Henjiri đầu tiên là một bản sao hoàn chỉnh của các khinh hạm lớp Leander của Anh. Ba khinh hạm lớp Godavari tiếp theo (dự án 16) tuy vẫn giữ những đặc điểm chung với các nguyên mẫu của Anh nhưng là những con tàu lớn hơn nhiều. Những tàu tiên tiến nhất của loạt tàu này là 16 khinh hạm lớp Brahmaputra (dự án XNUMXA).
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: tàu khu trục lớp Talwar
Hiện đại hơn là 11356 khinh hạm loại Talvar (Dự án XNUMX) do Nga đóng. Con tàu chở những gì hoàn hảo nhất vũ khí: Tên lửa chống hạm Club-N, hệ thống phòng không Shtil-1/Uragan và hai hệ thống phòng không Kashtan/Kortik. Tàu khu trục lớp Shivalik (dự án 17) là sự phát triển tiếp theo của tàu khu trục lớp Talwar. Đây là tàu tàng hình đầu tiên của Ấn Độ. Trong nửa đầu thế kỷ 21, các tàu loại này sẽ là cơ sở của hạm đội Ấn Độ.
Đến năm 2002, tám tàu hộ tống loại Khukri đã được chế tạo (bốn - pr. 25 và bốn - pr. 25A cải tiến), được thiết kế để chống lại các tàu mặt nước của đối phương. Con tàu dẫn đầu được đưa vào hoạt động vào tháng 1989 năm 25. Vũ khí chính của các tàu hộ tống phương án 20 - Đề án 15 là 1998 tên lửa chống hạm P-25M (phiên bản xuất khẩu của tên lửa chống hạm P-3M của Liên Xô). Năm 60, con tàu đầu tiên, Dự án XNUMXA, với bốn bệ phóng cho tên lửa chống hạm XNUMXM-XNUMX, được đưa vào trang bị.
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: tàu hộ tống loại Khukri (dự án 25 và pr. 25A)
Từ năm 1998 đến 2004, Hải quân đã nhận được 16 tàu hộ tống lớp Kora. Chúng mang theo 35 tên lửa chống hạm X-12 trong 1241 ống phóng bốn phát. Tàu có thể chở 1241 trực thăng Chetak hoặc Drukhv. Ngoài các tàu hộ tống, còn có XNUMX tàu tên lửa pr.XNUMXRE và XNUMX tàu tuần tra pr.XNUMXPE.
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: tàu tên lửa pr.1241RE
Theo thông tin hiện có, trong quá trình sửa chữa, một số tàu tên lửa cũng được chuyển đổi thành tàu tuần tra. Hải quân có sáu tàu tuần tra lớp Sukaniya. Ba chiếc ban đầu được đóng ở Hàn Quốc và ba chiếc ở xưởng đóng tàu Ấn Độ. Đây là những con tàu khá lớn với chiều dài hơn 120 mét và lượng choán nước 1900 tấn. Các tàu tuần tra loại này có khả năng hoạt động ở khoảng cách rất xa so với bờ biển của chúng, tiến hành các cuộc tuần tra dài ngày. Mặc dù có kích thước lớn nhưng chúng được trang bị nhẹ, với một khẩu pháo tự động 40 mm Bofors L60 và hai súng máy 12,7 mm. Trên boong có nhà chứa máy bay trực thăng Chetak. Tuy nhiên, nếu cần thiết, các tên lửa chống hạm và phòng không có thể nhanh chóng được lắp đặt trên các tàu tuần tra lớp Sukaniya. Việc kiểm soát vùng biển gần được thực hiện bởi các tàu tuần tra nhỏ: 3 chiếc loại SDB Mk5/2200, 2300 chiếc loại Nicobar và XNUMX chiếc loại Super Yard. Trong tương lai gần, dự kiến sẽ bắt đầu đóng các tàu tuần tra biển mới theo chương trình PSON (tối đa bốn chiếc) với tổng lượng giãn nước XNUMX-XNUMX tấn.
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: radar công suất cao cố định ở bờ biển phía đông
Trên bờ biển, một số radar công suất cao đã được lắp đặt trong các mái vòm trong suốt vô tuyến. Theo thông tin đăng tải trên các phương tiện truyền thông, đây có thể là các radar EL/M-2084 GREEN PINE của Israel. Radar tần số thấp với AFAR có tầm hoạt động lên tới 500 km.
Ngoài hạm đội tàu nổi và tàu ngầm, Hải quân còn có hàng không hải quân. Cho đến ngày 6 tháng 2016 năm 51, cánh của tàu sân bay Viraat đã có máy bay Sea Harrier Mk.60 / T Mk.29 VTOL. Hiện tại, tất cả các "dọc" của Ấn Độ đều ngừng hoạt động do cạn kiệt tài nguyên. Trên boong tàu sân bay Ấn Độ, Sea Harrier sẽ được thay thế bằng máy bay chiến đấu MiG-46K/KUB của Nga (tổng cộng XNUMX chiếc đã được đặt hàng).
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: Máy bay chiến đấu MiG-29K hoạt động trên tàu sân bay tại Căn cứ Hàng không Hải quân Goa
Phi đội đầu tiên của INAS 303 "Black Panthers" bắt đầu bay những chiếc MiG của họ vào năm 2009 và vào tháng 2013 năm XNUMX, người ta tuyên bố rằng đơn vị không quân này "đã sẵn sàng chiến đấu hoàn toàn". Trong tương lai gần, các máy bay chiến đấu hạng nhẹ Tejas của Ấn Độ sẽ bắt đầu được chuyển giao để trang bị cho các lực lượng hàng không trên tàu sân bay.
Với mục đích huấn luyện, máy bay HAL HPT-32 Deepak piston và máy bay phản lực HAL HJT-16 Kiran được sử dụng. Để thay thế chúng ở Anh, 17 máy bay phản lực UBS Hawk AJT (Advanced Jet Trainer) đã được đặt hàng, trong đó hai phi đội huấn luyện sẽ được thành lập.
Máy bay chống ngầm Il-38 có trong Hải quân Ấn Độ vào giữa những năm 2000 đã được Nga nâng cấp lên ngang tầm Il-38SD (Sea Dragon - Rồng biển). Tổng cộng có 6 chiếc được chuyển đổi. Tính đến giữa năm 2016, Ấn Độ đã có 5 chiếc Il-38SD. Hệ thống tìm kiếm và theo dõi Sea Dragon đã mở rộng đáng kể khả năng của Il-38.
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: IL-38SD tại căn cứ không quân Goa
Ngoài các nhiệm vụ chống tàu ngầm đơn thuần, Il-38SD được cập nhật có khả năng thực hiện các nhiệm vụ như máy bay tuần tra biển, máy bay trinh sát điện tử, tìm kiếm cứu nạn và thậm chí là máy bay tấn công các mục tiêu trên mặt nước. Ngoài ngư lôi và mìn sâu, máy bay hiện có thể mang tên lửa chống hạm Kh-35.
Vào thời Xô Viết, Ấn Độ là quốc gia duy nhất cung cấp máy bay Tu-142ME chống ngầm tầm xa. Việc giao tám máy được thực hiện vào năm 1988. Hiện tại, các chuyến bay tuần tra được thực hiện bởi bốn máy bay. Vài năm trước, những cỗ máy này đã được đại tu và nâng cấp tại TANTK chúng. G.M. Beriev ở Taganrog. Trong tương lai, Tu-142ME có thể mang tên lửa hành trình có sẵn ở Ấn Độ, kết hợp với tầm bắn xuyên lục địa, có thể biến chúng thành một phần của bộ ba hạt nhân chính thức của Ấn Độ, nhưng theo thông tin mới nhất, chúng là được lên kế hoạch ngừng hoạt động trong vài năm tới.
Ảnh vệ tinh Google Earth: Tu-142ME và R-8I tại căn cứ không quân Arokonam
Năm 2009, 8 máy bay tuần tra cơ bản P-142I đã được đặt hàng từ Hoa Kỳ. Những máy bay này sẽ thay thế Tu-2,1ME trong tương lai gần. Thương vụ trị giá 2012 tỷ USD, nhận xe đầu tiên vào cuối năm 142. Trong các chuyến bay tầm xa theo hướng Đông Nam Á, Tu-8ME và R-1500I sử dụng sân bay của căn cứ hải quân Ấn Độ Port Blair, nằm trên quần đảo Andaman và Nicobar, cách bờ biển phía đông của Ấn Độ XNUMX km. hạ cánh trung gian.
Để kiểm soát vùng ven biển từ trên không, 25 máy bay tuần tra hàng hải hạng nhẹ hai động cơ Do-228 được sử dụng. Chúng được trang bị radar tìm kiếm ở bụng với tầm nhìn ban đêm và hệ thống định vị Omega. Máy bay Do-228 được chế tạo ở Ấn Độ theo giấy phép tại nhà máy của Bộ phận Máy bay Vận tải HAL ở Kanpur.
Phi đội trực thăng của Hải quân Ấn Độ dự kiến sẽ được mở rộng với 72 chiếc đa năng, chúng sẽ thay thế các trực thăng Sea King và Chetak đã lỗi thời (phiên bản SA-316 Alouette III của Ấn Độ). Vào năm 2013, người ta đã biết về kế hoạch của Hải quân để mua hơn 120 máy bay trực thăng đa năng hoạt động trên tàu sân bay với tổng chi phí khoảng 6,5 tỷ đô la. Các công ty Mỹ Lockheed Martin và Sikorsky đã đề nghị bắt đầu sản xuất máy bay trực thăng MH-60 Black Hawk ở Ấn Độ. Các máy bay trực thăng thuộc dòng Black Hawk của Mỹ được cho là sẽ thay thế các máy bay trực thăng chống ngầm Ka-28 mua của Liên Xô, vốn đã cạn kiệt nguồn lực ở một mức độ lớn. Nỗ lực điều chỉnh máy bay trực thăng Drukhv của Ấn Độ cho các nhiệm vụ phòng thủ chống ngầm đã không thành công và người ta đã quyết định sử dụng nó trong hàng không hải quân như một máy bay đa mục đích. Đồng thời, các đô đốc Ấn Độ bày tỏ sự quan tâm đến việc mua thêm một số máy bay trực thăng tuần tra radar Ka-31 cho các tàu sân bay Vikramaditya và Vikrant.
Nhìn chung, đánh giá Hải quân Ấn Độ, có thể lưu ý rằng họ đang phát triển năng động. Giới lãnh đạo Ấn Độ không tiếc chi phí mua lại ở nước ngoài và tự đóng tàu sân bay, tàu ngầm và tàu khu trục nhỏ, máy bay chiến đấu và tuần tra, cũng như hệ thống điện tử hàng không và vũ khí. Nhiệm vụ tiếp cận các công nghệ hiện đại của nước ngoài trong lĩnh vực đóng tàu, vũ khí tên lửa và ngư lôi, hệ thống điều khiển chiến đấu và radar đang được thực hiện nhất quán. Mặc dù tỷ lệ đưa vào hoạt động các tàu chiến mới của Ấn Độ kém hơn so với Trung Quốc, nhưng chúng vẫn cao hơn nhiều lần so với tàu chiến của Nga, và điều này bất chấp thực tế là ngân sách quân sự của Ấn Độ thấp hơn của chúng ta khoảng 15 tỷ USD. hạm đội khá cân đối và sẵn sàng chiến đấu, trong thành phần có đầy đủ các yếu tố cần thiết để thực hiện nhiệm vụ chiến đấu ở vùng ven biển.
Theo các tài liệu:
http://nausena-bharti.nic.in