Xe trinh sát chiến đấu Sd.Kfz.251 / 9 (Đức)

9
Ngay sau khi được giới thiệu, xe bọc thép hạng trung Sonderkraftfahrzeug 251 đã trở thành nền tảng cho các thiết bị chuyên dụng. Nhiều thiết bị khác nhau đã được lắp trên phương tiện nửa đường hiện có, cho phép nó thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau. Phương tiện thông tin liên lạc, thiết bị cho chỉ huy đơn vị và súng cối tự hành được sản xuất. Ngoài ra, từ một thời điểm nhất định, việc phát triển các loại pháo tự hành và xe trinh sát chiến đấu dựa trên khung gầm hiện có đã bắt đầu. Phiên bản đầu tiên của công nghệ này là máy Sd.kfz.251/9.

Vào thời điểm tấn công Liên Xô, quân đội Đức Quốc xã có số lượng đáng kể. xe tăng nhiều loại khác nhau, được trang bị súng 7,5 cm KwK 37 L/24. Những tháng đầu tiên của cuộc chiến cho thấy loại vũ khí có nòng tương đối ngắn có tiềm năng rất hạn chế trong việc chống lại xe bọc thép của đối phương. Kết quả của việc này là sự khởi đầu cho việc phát triển các sửa đổi mới của xe tăng với súng nòng dài. Ngược lại, những khẩu súng hiện có không đủ đặc tính giờ đây được đề xuất sử dụng trên các thiết bị khác. Vào đầu năm 1942, đã xuất hiện một đề xuất lắp đặt những loại vũ khí như vậy trên các xe bọc thép chở quân hạng nhẹ và hạng trung.

Xe trinh sát chiến đấu Sd.Kfz.251 / 9 (Đức)
Tái thiết lại diện mạo của Sd.Kfz.251/9 BRM của phiên bản đầu tiên. Hình xe tăng-encyclopedia.com


Đề xuất chế tạo pháo tự hành hạng nhẹ dựa trên xe bọc thép chở quân có một số khía cạnh tích cực. Ví dụ, dự kiến ​​sẽ giảm đáng kể chi phí thiết bị hoàn thiện so với pháo tự hành "chính thức". Đồng thời, một số đặc tính chiến đấu của những thiết bị đó lẽ ra phải ở mức tương tự. Kết quả là đề xuất ban đầu đã được chấp thuận. Quân đội đã triển khai một số dự án mới trong đó hai loại xe bọc thép chở quân sẽ được sử dụng: loại hạng nhẹ Sd.Kfz.250 và loại hạng trung Sd.Kfz.251.

Một trong những dự án đầu tiên như vậy liên quan đến việc hiện đại hóa xe bọc thép chở quân nửa bánh hạng trung với khả năng tái vũ trang, cung cấp khả năng sử dụng pháo 75 mm. Loại xe chiến đấu như vậy nhận được ký hiệu Sd.Kfz.251/9, cho biết số thứ tự phát triển dựa trên khung gầm hiện có. Ngoài ra, tên thay thế Gerät đã được sử dụng. Quân đội đặt cho chiếc xe bọc thép này cái tên Mittlerer Schützenpanzerwagen mit 7,5 cm KwK 37 - “Xe bọc thép hạng trung với súng 75 mm KwK 37”. Điều thú vị là vì lý do nào đó, quân đội gọi mẫu mới này là xe trinh sát chiến đấu chứ không phải đơn vị pháo tự hành. Tuy nhiên, phương tiện chiến đấu thu được có những đặc điểm đặc trưng của cả hai loại thiết bị.


Xe trinh sát dựa trên khung gầm dòng cuối. Ảnh của Chamberlain P., Doyle H. "Hướng dẫn đầy đủ về xe tăng và súng tự hành của Đức trong Thế chiến thứ hai"


Xe bọc thép chở quân nửa bánh Sd.Kfz.251 được đưa vào sản xuất vào giữa năm 1939. Phương tiện này ban đầu được thiết kế để vận chuyển bộ binh đi cùng xe tăng. Sau đó, nó trở thành cơ sở cho một số sửa đổi chuyên biệt mới, có được bằng cách lắp đặt một hoặc một thiết bị bổ sung khác. Trong trường hợp của dự án Sd.Kfz.251/9, thiết bị bổ sung như vậy lẽ ra phải là pháo 75 mm.

Xe bọc thép chở quân được trang bị thân làm bằng áo giáp tương đối mỏng, giúp bảo vệ khỏi đạn và mảnh đạn. Độ dày của lớp giáp thay đổi từ 14,5 mm (phía trước thân tàu) đến 8 mm (hai bên và phía sau). Thân tàu được chia thành hai phần chính: động cơ và các khoang có thể ở được. Động cơ và các bộ phận liên quan được đặt dưới mui xe bọc thép phía trước, được tạo thành bởi một tấm nghiêng phía trước và một mái nhà ba mảnh. Có những mặt dốc ở bên cạnh. Khoang động cơ đột ngột chuyển sang khoang ở được với lớp giáp có hình dạng phức tạp. Phần dưới của các bên được lắp với độ khum hướng ra ngoài, trong khi phần trên nghiêng vào trong. Các thùng vận chuyển tài sản có thể được gắn giữa phần dưới của thân tàu và chắn bùn. Tấm ở đuôi tàu được gắn nghiêng về phía sau.


Người dân kiểm tra một chiếc xe bọc thép bị bỏ rơi. Ảnh: Worldwarphotos.info


Dưới mui xe bọc thép chở quân có động cơ chế hòa khí Maybach HL 42TURKM công suất 99 mã lực. Bộ truyền động cơ khí được đặt phía sau động cơ, bao gồm hộp số hành tinh cung cấp bốn tốc độ tiến và một tốc độ lùi. Bộ truyền động kết nối động cơ và các bánh dẫn động của động cơ bánh xích.

Xe bọc thép Sd.Kfz.251 có khung gầm nửa bánh, bao gồm hai bộ phận chính. Một trục bánh đơn có hệ thống treo lò xo được gắn vào phần trước của thân tàu. Các bánh xe được kết nối với hệ thống lái và được sử dụng để điều động. Hệ thống đẩy bánh xích bao gồm ba hàng con lăn hỗ trợ so le với hệ thống treo thanh xoắn riêng lẻ. Có ba con lăn ở hàng bên trong và bên ngoài của khung xe, trung bình là bốn con lăn. Các bánh dẫn động được đặt ở phía trước đường ray, các bánh dẫn hướng ở phía sau. Để quay một góc nhỏ, khung xe sử dụng bánh trước xoay. Những khúc cua dốc hơn đã đạt được bằng cách sử dụng vô lăng và phân phối lại lực cho các bánh dẫn động.


Sd.Kfz.251/9 và phi hành đoàn của nó. Ảnh: Worldwarphotos.info


Trong cấu hình cơ bản, xe bọc thép chở quân được điều khiển bởi một tổ lái gồm hai người, nằm ở phía trước khoang sinh hoạt. Phi hành đoàn có thể theo dõi tình hình bằng cách sử dụng hai thiết bị quan sát ở tấm phía trước và hai cửa sập ở hai bên. Khối lượng sinh hoạt còn lại được phân bổ cho quân đổ bộ. Hai bên có hai chiếc ghế dài có thể chứa được mười người lính. Bạn phải vào trong xe qua cánh cửa bản lề lớn ở phía sau. Ngoài ra, máy bay chiến đấu có thể nhảy dù qua hai bên, lợi dụng việc không có mái che.

Ban đầu, xe bọc thép chở quân Sd.Kfz.251 chỉ được trang bị một hoặc hai súng máy MG 34. Sau đó, nó bao gồm vũ khí Xe có thể sử dụng súng máy MG 42. Một trong những khẩu súng máy được gắn trên giá đỡ phía trước, nằm trên tấm trước của thân tàu. Trong một số sửa đổi của xe bọc thép chở quân, bệ súng máy phía trước được trang bị một tấm chắn giáp. Ngoài ra, một số xe còn được trang bị bệ súng máy phía sau.


Tái tạo lại diện mạo của các phiên bản Sd.Kfz.251/9 sau này. Hình xe tăng-encyclopedia.com


Nhu cầu lắp pháo KwK 75 37 mm theo yêu cầu của khách hàng đã ảnh hưởng đến thiết kế của xe cơ sở. Để lắp đặt một vũ khí tương đối mạnh với xung lực giật tương ứng, cần phải thay đổi thiết kế của phần thân hiện có, bổ sung thêm một số bộ phận mới và thay đổi những bộ phận hiện có. Sau khi phân tích các phương án lắp súng khác nhau, người ta quyết định lắp súng ở phần phía trước của khoang sinh hoạt bằng cách sử dụng vòng ôm phía trước.

Liên quan đến việc lắp đặt súng mới, cần phải thay đổi thiết kế của tấm thân trước, được trang bị các thiết bị quan sát. Phần bên trái của bộ phận này không thay đổi nhưng phần bên phải bị mất nắp và nắp kiểm tra. Ngoài ra, một lỗ hình chữ nhật xuất hiện ở trung tâm và bên phải, cần thiết cho việc tháo bệ súng. Bên phải trạm điều khiển với ghế lái xuất hiện hệ thống lắp súng. Một tấm chắn giáp có vòng ôm được lắp đặt trên đầu chúng, nhô ra đáng chú ý phía trên nóc thân tàu. Hai vòng ôm được cho là để chứa nòng súng với một bộ thiết bị bổ sung.


BRM bị hỏng và bị bỏ rơi. Ảnh: Worldwarphotos.info


Pháo xe tăng KwK 7,5 37 cm có nòng cỡ nòng 24 và có thể sử dụng nhiều loại đạn cho các mục đích khác nhau. Để tấn công các mục tiêu được bảo vệ, ban đầu người ta đề xuất sử dụng đạn xuyên giáp với tốc độ ban đầu 385 m/s, có khả năng xuyên thủng 35 mm từ khoảng cách 1 km. Sau đó, đạn tích lũy xuất hiện với tốc độ ban đầu 450 m/s và độ xuyên thấu lên tới 75-100 mm.

Dự án Sd.Kfz.251/9 đề xuất lắp đặt súng có thiết bị giật trên bệ lắp đặt thiết kế ban đầu. Một trong những đặc điểm đặc trưng của bệ súng mới là vỏ nòng hình hộp, việc sử dụng loại này kéo theo sự thay đổi ở phần trước của thân tàu. Sử dụng bộ truyền động bằng tay, xạ thủ có thể bắn trong phạm vi nằm ngang rộng 24° với góc nâng từ -10° đến +12°. Súng được trang bị kính ngắm loại Sfl.ZF1. Bên trong khoang chiến đấu, được trang bị thay cho khoang hạ cánh của xe bọc thép cơ sở, có thể chứa 52 quả đạn đơn nhất.


Giá đỡ súng Sd.Kfz.251/9, được cất giữ ở Hà Lan. Ảnh: The.shadock.free.fr


Xe trinh sát chiến đấu/pháo tự hành vẫn giữ lại bệ súng máy phía sau. Ngoài ra, một khẩu súng máy MG 34 hoặc MG 42 khác có thể được vận chuyển trong kho. Tổng số đạn của hai khẩu súng máy vượt quá 2 nghìn viên đạn. Với sự hỗ trợ của loại vũ khí này, phi hành đoàn phải chiến đấu với các mục tiêu không được bảo vệ ở khoảng cách ngắn hoặc tự vệ trước bộ binh địch.

Xe chiến đấu Mittlerer Schützenpanzerwagen mit 7,5 cm KwK 37 sẽ được vận hành bởi một tổ lái gồm XNUMX người. Người lái xe vẫn ngồi yên ở vị trí phía trước thân tàu. Bốn thành viên tổ lái khác - chỉ huy, xạ thủ và hai người nạp đạn - nằm trong khoang chiến đấu và chịu trách nhiệm vận hành súng.

Trong quá trình hiện đại hóa dự án mới, có thể giữ lại một số kích thước của xe bọc thép chở quân ban đầu. Tuy nhiên, ở các khía cạnh khác, pháo tự hành/xe bọc thép chở quân phải khác với xe cơ sở. Chiều dài của Sd.Kfz.251/9 là 5,8 m, chiều rộng - 2,1 m, do có hình dáng bệ súng với tấm chắn giáp nhô cao hơn thân tàu nên chiều cao của xe tăng từ 1,75 lên 2,07 m) Trọng lượng chiến đấu của xe bọc thép cơ bản là 7,8 tấn, xe có lắp pháo - 8,53 tấn.


Một chiếc xe bọc thép trong Bảo tàng Kubinka. Ảnh Armor.kiev.ua


Việc tăng nhẹ trọng lượng chiến đấu trong khi vẫn duy trì hệ thống động lực và khung gầm hiện có giúp tránh được những tổn thất đáng kể về khả năng di chuyển. Với công suất riêng ít nhất là 11,6 mã lực. mỗi tấn, pháo tự hành pháo mới có thể đạt tốc độ lên tới 50 km/h. Dự trữ năng lượng đạt 300 km. Cơ hội vẫn còn để vượt qua những trở ngại khác nhau.

Nhờ việc sử dụng rộng rãi các linh kiện làm sẵn nên việc phát triển dự án Xe bọc thép hạng trung không mất nhiều thời gian. Ngay trong tháng 1942 năm 251, ngành công nghiệp Đức đã gửi hai nguyên mẫu để thử nghiệm. Sau các cuộc thử nghiệm ngắn hạn trên thực địa, hai đơn vị Sd.Kfz.9/150 đã đến Mặt trận phía Đông để thử nghiệm trong một cuộc xung đột vũ trang thực sự. Rõ ràng, các nguyên mẫu đã hoạt động tốt ở mặt trận, dẫn đến đơn đặt hàng sớm xuất hiện để lắp ráp XNUMX khẩu pháo tự hành/xe chiến đấu bộ binh nối tiếp.


Triển lãm Munster Ảnh: Wikimedia Commons


Ngay sau khi đơn đặt hàng đầy đủ xuất hiện, một cuộc thiết kế lại hàng loạt các xe bọc thép chở quân đã bắt đầu, bao gồm việc lắp đặt súng tăng nòng ngắn 75 mm. Các phương tiện chiến đấu làm sẵn đã được chuyển giao cho quân đội và được đưa vào phục vụ trong nhiều đơn vị thiết giáp khác nhau. Chúng chủ yếu nhằm mục đích tăng hỏa lực cho các đơn vị sử dụng xe bọc thép chở quân Sd.Kfz.251 tiêu chuẩn.

Theo nhiều nguồn tin khác nhau, việc thực hiện đơn đặt hàng cung cấp xe Sd.Kfz.251/9 tiếp tục cho đến cuối năm 1943 hoặc đầu năm 44. Sau đó, một phiên bản mới của dự án đã xuất hiện, khác biệt ở thiết kế khác của bệ súng. Hóa ra, các đơn vị được đề xuất trong dự án đầu tiên đã không mang lại sự dễ dàng sản xuất cần thiết. Vì điều này, người ta đã quyết định sử dụng các hệ thống khác. Sản phẩm K51(Sf), được chế tạo trên cơ sở pháo KwK 7,5 37 cm, được chọn làm vũ khí mới.

Người ta quyết định rằng những sửa đổi được sử dụng trước đây ở phần phía trước của thân tàu là vô nghĩa và chỉ làm phức tạp thêm việc sản xuất các thiết bị cần thiết. Hệ thống K51(Sf) đã giúp loại bỏ những thiếu sót đó. Khi sử dụng nó, cấu trúc áo giáp bao gồm tấm phía trước có vòng ôm và các tấm chắn bên bổ sung phải được gắn trực tiếp ở mặt trước của khoang có thể ở được. Việc lắp đặt một khẩu pháo KwK 37 được gắn ở tấm phía trước. Việc làm lại dự án như vậy giúp duy trì các đặc điểm chính, cũng như loại bỏ nhu cầu tái cấu trúc lớn phần phía trước của khoang sinh sống.


BRM từ Munster từ một góc độ khác. Ảnh: Wikimedia Commons


Năm 1944, việc sản xuất xe trinh sát chiến đấu Sd.Kfz.251/9 với vũ khí mới đã được hoàn thiện. Ngay sau khi bắt đầu phục vụ đầy đủ, chiếc xe này đã nhận được biệt danh không chính thức là Stummel (“Stump”) do hình dáng đặc trưng của súng nòng ngắn. Sau đó, tên này bắt đầu được áp dụng cho các biến thể khác của pháo tự hành dựa trên xe bọc thép chở quân nửa bánh với pháo KwK 37.

Xe trinh sát nửa đường/pháo tự hành dựa trên xe bọc thép chở quân Sd.Kfz.251 đã được sản xuất một thời gian và được quân đội sử dụng khá tích cực. Tuy nhiên, số lượng thiết bị như vậy trong quân đội liên tục thay đổi. Các nhà máy gửi ngày càng nhiều phương tiện mới ra mặt trận, địch liên tục giảm số lượng. Hóa ra trong quá trình hoạt động trong quân đội, xe bán tải với pháo 75 mm có khả năng tăng đáng kể hỏa lực của các đơn vị bộ binh, nhưng lại phải đối mặt với những rủi ro nghiêm trọng nhất trên chiến trường. Áo giáp chống đạn yếu không thể bảo vệ Sd.Kfz.251/9 khỏi pháo binh hoặc xe tăng của đối phương. Ngược lại, sức mạnh của súng không phải lúc nào cũng cho phép bắn từ khoảng cách tương đối an toàn.


Bảo tàng BRM Srummel. Ảnh: www2militaryvehiclerentals.com


Tiềm năng chiến đấu như vậy của các loại xe bọc thép đã dẫn đến thực tế là một số lượng đáng kể BRM/pháo tự hành của loại Mittlerer Schützenpanzerwagen mit 7,5 cm KwK 37 đã không thể tồn tại cho đến cuối chiến tranh. Sau khi Đức Quốc xã đầu hàng, số ít phương tiện còn sót lại đã không được sử dụng. Sau đó, hầu hết chúng đều được gửi đi cắt vì không cần thiết. Theo dữ liệu hiện có, chỉ có bốn bản sao của pháo tự hành Sd.Kfz.251/9 còn tồn tại cho đến ngày nay. Ba chiếc xe loại này trong phiên bản đầu tiên được lưu giữ ở Münster của Đức, Kubinka của Nga và cũng nằm trong một trong những bộ sưu tập tư nhân ở Anh. Bảo tàng ở Fort Benning của Mỹ đã trưng bày một chiếc xe có hệ thống K51(Sf). Một mẫu vật thú vị khác hiện có tại Bảo tàng Chiến tranh và Kháng chiến Quốc gia ở Overloon (Hà Lan). Một giá đỡ súng khá rỉ sét từ Sd.Kfz.251/9 của phiên bản đầu tiên được cất giữ ở đó.

Dự án mittlerer Schützenpanzerwagen mit 7,5 cm KwK 37 hoặc Sd.Kfz.251/9 là một trong những nỗ lực đầu tiên nhằm trang bị cho xe bọc thép hạng trung hiện có một loại vũ khí tương đối mạnh. Kết quả của dự án là sự xuất hiện của một phương tiện chiến đấu thú vị có khả năng hỗ trợ quân đội. Tuy nhiên, do mối quan hệ không rõ ràng giữa khả năng bảo vệ và hỏa lực, cũng như do số lượng phương tiện chiến đấu như vậy ít nên chúng không thể có tác động đáng kể đến diễn biến của trận chiến. Đồng thời, dự án Sd.Kfz.251/9 đã khởi động toàn bộ chương trình tạo ra một số sửa đổi pháo cho xe bọc thép chở quân.


Theo các tài liệu:
http://achtungpanzer.com/
http://tanks-encyclopedia.com/
http://armor.kiev.ua/
http://the.shadock.free.fr/
Chamberlain P., Doyle H. Hướng dẫn đầy đủ về xe tăng và pháo tự hành của Đức trong Chiến tranh thế giới thứ hai. - M.: AST: Astrel, 2008.
Các kênh tin tức của chúng tôi

Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

9 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +6
    Tháng Tám 9 2016
    Súng nòng ngắn nhằm giải quyết các vấn đề hỗ trợ bộ binh trên chiến trường, vì vậy nó hoàn toàn phù hợp. Đây là quan niệm của người Đức. Pháo chống tăng chiến đấu với xe tăng. Và ngay cả xe tăng trong các sư đoàn cơ giới cũng có nhiệm vụ chính là hỗ trợ các hoạt động của bộ binh. Vì điều này, ngay cả chiếc Pz-IV chủ lực vào đầu Thế chiến thứ hai cũng có súng nòng ngắn. Người Đức có những đặc điểm chiến tranh riêng của họ, đã được thử nghiệm ở châu Âu và việc người Nga phá vỡ thành công điều đó có nghĩa là việc can thiệp vào chúng tôi chẳng ích gì mỉm cười Nếu chúng ta chiến đấu theo mô hình châu Âu thì vào mùa đông, Đức Quốc xã sẽ có mặt ở Moscow và trên sông Volga. yêu cầu Cho nên người ta thích nói súng nòng ngắn là vũ khí yếu, dùng vào mục đích khác... hi
    1. 0
      Tháng Tám 9 2016
      Đừng quên về vỏ tích lũy.....
      1. Riv
        +4
        Tháng Tám 9 2016
        Tích lũy. Và việc lái một cỗ máy như vậy, ngay cả khi nó có khả năng đâm vào xe tăng Nga trong một số điều kiện nhất định, cũng là tự sát. Đạn tích lũy chỉ xuyên qua áo giáp nếu nó bắn trúng nó ở một góc xác định nghiêm ngặt. Nếu không, một cái ổ gà đặc trưng, ​​​​nụ hôn của phù thủy, sẽ vẫn còn. Nếu bạn không vượt qua được lần đầu tiên hoặc lần thứ hai, khẩu pháo T-34 sẽ biến bạn thành một đống lửa.

        Trên thực tế, đây là lý do tại sao người Đức đã từ bỏ những chiếc 251 nòng ngắn, mặc dù những quả đạn tích lũy của chúng lúc đầu gần như là mối nguy hiểm nghiêm trọng duy nhất đối với những chiếc HF của chúng ta. Thật quá khó để làm cho đúng. Nhưng đạn có sức nổ cao của nó rất tốt so với cỡ nòng của nó.
  2. +4
    Tháng Tám 9 2016
    Bài báo tuyệt vời. Phân tích rất hay! Những phương tiện như vậy là những trợ thủ đắc lực không thể thiếu cho bộ binh Wehrmacht, và quân ta đang thiếu chúng trầm trọng. Pháo nòng ngắn, thậm chí cả súng tự hành nhanh, rất tốt khi hỗ trợ bộ binh tiến công.
  3. +2
    Tháng Tám 9 2016
    .....Về chủ đề...
  4. 0
    Tháng Tám 9 2016
    nháy mắt cảm ơn vì bài viết thú vị
  5. +3
    Tháng Tám 9 2016
    Bài báo rất thú vị, khẳng định sức mạnh của trường kỹ thuật Đức, nhưng than ôi, một trò đùa như vậy đã không có tác dụng ở Liên Xô. Những gì được xác nhận bởi dòng chữ trên Reichstag. Trong những năm chiến tranh, chúng tôi đã học cách chiến đấu với toàn bộ bầy thú của Wehrmacht.
  6. +1
    Tháng Tám 9 2016
    Trích: ảo thuật gia
    Trong những năm chiến tranh, chúng tôi đã học cách chiến đấu với toàn bộ bầy thú của Wehrmacht.

    Không phải với tất cả mọi thứ - nếu họ tạo ra nhiều loại Jagdtiger, Jagdpanthers, chưa kể đến các loại Chuột khác nhau (cảm ơn Lực lượng Không quân Anglo-Saxon vì điều này), thì ai biết được diễn biến của cuộc chiến sẽ diễn ra như thế nào. Những chú hổ tương tự ở cuối năm 42 và năm 43, dù chỉ với số lượng đơn lẻ, đã gây ra rất nhiều vấn đề, Royal Tigers ở năm 44 cũng gây xôn xao dư luận. Vì vậy, mọi thứ không đơn giản như vậy (hãy nhớ đến Kursk, khi đột nhiên hóa ra vũ khí chống tăng hiệu quả nhất của Hồng quân chỉ là... pháo hạng nặng và bom cầm đồ hạng nặng).
  7. 0
    Tháng Tám 10 2016
    Theo tôi, tác giả chỉ dẫn chưa chính xác về tổ lái của pháo tự hành. Danh sách biên chế (KSTN) của các đại đội bộ binh cơ giới và trinh sát Đức trên xe bọc thép chở quân (trong trung đội vũ khí hạng nặng có 2 xe Sd.Kfz.251/9 từ năm 1943, chỉ số KSTN 1114...(gp)) và các đại đội hạng nặng của các tiểu đoàn bộ binh cơ giới và trinh sát trên xe bọc thép ( 1 trung đội với Sd.Kfz.6/251 thứ 9, KSTN 1125 (gp)) họ nói rằng xe có tổ lái gồm 4 người (một người nạp đạn).
    Bạn có thể xem nhân viên thực sự ở dạng tài liệu tại đây: http://sturmpanzer.com/Default.aspx?tabindex=5&tabid=621&item=3&sec=1 khâu 12 và 13, và trực quan hóa tại đây: http://www.wwiidaybyday. com/kstn /kstnpanzermain.htm và tại đây http://shipbucket.com/forums/viewtopic.php?f=27&t=5208&sid=d601beae4b20ab6f806ce
    4b1af91b43d&start=50 trang 6 và 7. Đúng, cần có một số kiến ​​thức về tiếng Đức hoặc khả năng sử dụng email. người phiên dịch.
    Lỗi rất có thể đã di chuyển từ các nguồn được tác giả sử dụng. 5 thành viên phi hành đoàn chỉ có thể có mặt trong kế hoạch hoặc đang trong quá trình thử nghiệm chứ không được tham gia hoạt động thực tế trong quân đội.

"Right Sector" (bị cấm ở Nga), "Quân đội nổi dậy Ukraine" (UPA) (bị cấm ở Nga), ISIS (bị cấm ở Nga), "Jabhat Fatah al-Sham" trước đây là "Jabhat al-Nusra" (bị cấm ở Nga) , Taliban (bị cấm ở Nga), Al-Qaeda (bị cấm ở Nga), Tổ chức chống tham nhũng (bị cấm ở Nga), Trụ sở Navalny (bị cấm ở Nga), Facebook (bị cấm ở Nga), Instagram (bị cấm ở Nga), Meta (bị cấm ở Nga), Misanthropic Division (bị cấm ở Nga), Azov (bị cấm ở Nga), Muslim Brotherhood (bị cấm ở Nga), Aum Shinrikyo (bị cấm ở Nga), AUE (bị cấm ở Nga), UNA-UNSO (bị cấm ở Nga) Nga), Mejlis của người Tatar Crimea (bị cấm ở Nga), Quân đoàn “Tự do của Nga” (đội vũ trang, được công nhận là khủng bố ở Liên bang Nga và bị cấm)

“Các tổ chức phi lợi nhuận, hiệp hội công cộng chưa đăng ký hoặc cá nhân thực hiện chức năng của đại lý nước ngoài,” cũng như các cơ quan truyền thông thực hiện chức năng của đại lý nước ngoài: “Medusa”; “Tiếng nói của Mỹ”; "Thực tế"; "Hiện nay"; "Tự do vô tuyến"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Tồi; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Con cú"; “Liên minh bác sĩ”; "RKK" "Trung tâm Levada"; "Đài kỷ niệm"; "Tiếng nói"; “Con người và pháp luật”; "Cơn mưa"; "Vùng truyền thông"; "Deutsche Welle"; QMS "Nút thắt da trắng"; "Người trong cuộc"; "Báo mới"