Pháo tự hành siêu hạng nặng SU-100Y phát triển trước chiến tranh

6
Thử nghiệm chiến đấu thành công siêu hạng nặng xe tăng T-100 trong Chiến tranh Phần Lan kéo dài 39 năm, cho phép các nhà thiết kế của nhà máy số 185 suy nghĩ về việc sản xuất hàng loạt thế hệ con của họ. Hơn nữa, theo quyết định của hội đồng quân sự Phương diện quân Tây Bắc, vào cuối năm 39, nhà máy đã nhận được đơn đăng ký chế tạo xe tăng tấn công kỹ thuật trên cơ sở siêu trường siêu nặng T-100.

Pháo tự hành siêu hạng nặng SU-100Y phát triển trước chiến tranh


Chiến tranh Phần Lan cho thấy sự thiếu hụt các phương tiện bọc thép hạng nặng để thực hiện các nhiệm vụ cụ thể của họ - vận chuyển các cây cầu tấn công, vận chuyển chất nổ hoặc đặc công đến các boong-ke của đối phương, sơ tán xe tăng và pháo binh dưới hỏa lực dày đặc của đối phương.
Trong quá trình phát triển xe tăng thiết giáp tấn công kỹ thuật, nhà thiết kế được hướng dẫn lắp đặt một khẩu pháo 152 mm trên nó hoặc một thứ gì đó tối ưu cho dự án này. Dự án nhận được tiêu đề làm việc T-100-X. Kết quả là một sản phẩm có cabin hình nêm và một khẩu pháo B-130 13 mm, được lắp đặt trên các chiến hạm của Hồng quân. Thiết kế của một chiếc xe tăng tấn công kỹ thuật dần dần chuyển sang chế tạo một đơn vị tự hành. Các sửa đổi của dự án T-100-X đã khiến các nhà thiết kế xác định nhiệm vụ của sản phẩm mới. Dự án có tên SU-100Y - pháo tự hành siêu nặng.
Các nhà thiết kế của nhà máy không thể tạo ra hai dự án và sau khi ban giám đốc nhà máy kháng nghị với yêu cầu rời khỏi một dự án, công việc chỉ tiếp tục trên pháo tự hành siêu nặng SU-100-Y.
Theo một số báo cáo, dự án này có một tên khác - T-100-Y.
Sự khác biệt giữa pháo tự hành và xe tăng T-100 là rất ít. Thoạt nhìn, điểm khác biệt chính là tháp pháo với một khẩu B-13 thay vì hai tháp pháo cỡ 45 và 76.2 mm. Ở phía dưới, các nhà thiết kế đã làm một cửa sập khẩn cấp. Các khoang động cơ và hộp số được trang bị các cửa sập đặc biệt để thuận tiện cho việc bảo dưỡng tại hiện trường. Phần trên của thân tàu có lớp giáp 20 mm.
Phần còn lại của lớp giáp vẫn giữ nguyên cấu hình cơ bản của T-100 và dày 60 mm.
Ngoài khoang tháp pháo, phần còn lại bố trí của đơn vị tự hành lặp lại các đơn vị lắp ráp từ xe tăng T-100. Ở phần trước, khoang điều khiển của xe bọc thép được giữ nguyên.
Được lắp ở đuôi tàu hàng không động cơ có mười hai xi lanh và làm mát bằng chất lỏng. Động cơ GAM-34-BT là phiên bản chế hòa khí với công suất 890 HP. Bộ truyền động của đơn vị tự hành có thiết kế cơ khí.
Động cơ được khởi động bằng bộ khởi động điện "ST-70" với công suất 15 mã lực. Khởi động cũng có thể diễn ra từ khí nén. Một quạt hướng trục, được lắp ngang trên hộp số, có nhiệm vụ làm mát khoang động cơ.



Trong khoang, không khí đến từ các khe hở bên hông, được đóng lại bằng các mắt lưới nhỏ, nằm phía trước khoang động cơ. Sau khi làm mát khoang chứa, không khí nóng, rời khoang động cơ, va vào đầu đường ray.
Chiếc xe tự hành được tiếp nhiên liệu bằng xăng hàng không, được đặt trong 4 bồn nhôm, tổng dung tích là 1.3 nghìn lít.
Xe tăng đầy đủ của pháo tự hành hạng siêu nặng SU-100 Y đủ sức hoạt động 210 km trên một con đường tốt.
Hộp số - hộp số năm cấp của ly hợp 3 đĩa chính và ly hợp phụ của thiết kế nhiều đĩa với phanh bằng dây đai và hộp số một dãy trong phiên bản đơn giản và ferrodo.
Súng B-13 kiểu 29. Được lắp đặt trên bệ. Đạn - 30 viên đạn nạp riêng. Đạn bao gồm đạn xuyên giáp và đạn nổ phân mảnh cao và lựu đạn.
Hệ thống treo xoắn SU-100Y:
- 16 con lăn thiết kế hỗ trợ 2 dốc;
- 10 con lăn bổ sung với khả năng hấp thụ sốc;
- hai bánh sau;
- hai bánh dẫn hướng phía trước với bộ căng đường ray;
- hai con sâu bướm hiệu suất tốc độ nhỏ;
Tòa tháp được làm dưới dạng một cabin theo một sơ đồ đơn giản hóa. Cabin cho phép súng có góc dẫn hướng dọc và ngang nhỏ (lần lượt là -2 đến +15 và -6 đến +6). Cơ chế chĩa súng được thực hiện theo loại khu vực. Việc nhắm mục tiêu được thực hiện theo bức tranh toàn cảnh Hertz. Đạn của loại súng này nặng 36 kg không thua độ xuyên giáp 40 mm ở cự ly hơn 4 km.
Để nạp đạn riêng biệt, súng có tốc độ bắn tốt tại thời điểm đó là 4 vòng / phút. Tốc độ bắn này đạt được bằng cách sử dụng van piston 2 thì và máy xới nạp lò xo.
Vũ khí bổ sung - 7.62 súng máy DT cỡ nòng 2 mm, tổng cơ số đạn gần XNUMX nghìn viên. Vị trí - phía sau và hai bên của đơn vị tự hành.
Có một đài phát thanh 71-TK-3 với một ăng-ten để sản xuất thông tin liên lạc vô tuyến bên ngoài trong bộ thiết bị. Thông tin liên lạc bên trong xe tăng thông qua hệ thống liên lạc nội bộ TPU-6.
Vào cuối ngày 40 tháng 2, chiếc vỏ bọc thép đã được sản xuất tại nhà máy chỉ trong vài tháng sau khi đơn đăng ký chế tạo một chiếc xe bọc thép được đệ trình. Và đến đầu tháng 100, mọi thứ đã sẵn sàng cho lần lắp ráp cuối cùng của đơn vị tự hành. Sau 13 tuần, SU-40Y đã được lắp ráp và thậm chí bắt đầu tiến hành các cuộc thử nghiệm tại nhà máy. Nhưng họ không có thời gian để gửi một đơn vị tự hành đi thử nghiệm chiến đấu trong cuộc chiến với người Phần Lan - vào ngày 100 tháng XNUMX năm XNUMX, các cuộc chiến trên mặt trận Phần Lan chấm dứt. Đây đã trở thành điểm không thể quay lại của SU-XNUMXY.
Chưa có kinh nghiệm chiến đấu, đơn vị tự hành đã đánh mất vị trí trong quân đội vào tay xe tăng hạng nặng KV-2. KV-2 trông đẹp hơn SU-100Y:
- kích thước nhỏ hơn;
- nhẹ hơn;
- tăng áo giáp;
- động cơ diesel tiết kiệm.
Điểm tiêu cực duy nhất của KV-2 là sức công phá của lựu pháo M-10 cỡ nòng 152.4 mm thấp hơn.
Vì vậy, KV-2 đã được sản xuất hàng loạt, và pháo tự hành SU-100Y vào giữa năm 40 đã được đưa vào một bãi tập gần Kubinka, nơi nó bắt đầu xảy ra các cuộc chiến trong Thế chiến 2.



Các nhà thiết kế của nhà máy số 185 vẫn tiếp tục nỗ lực mang lại sức sống cho những chiếc xe bọc thép dựa trên T-100. Vào ngày 40 tháng 103, họ đệ trình một dự án xe tăng phòng thủ bờ biển. Tên dự án - đối tượng XNUMX.
Theo dự án, xe tăng có một tháp pháo xoay. Một hộp phóng to đã được phát triển cho nó, nhưng kích thước của tháp không tăng so với SU-100Y.
Trang bị của xe tăng ven biển tương tự như trang bị của pháo tự hành.
Việc xem xét thêm về dự án đã không được thực hiện, và sau đó chiến tranh bắt đầu.

Основные характеристики:
- số bản sao - một bản;
- trọng lượng 64 tấn;
- một đội 6 người;
- chiều dài 10.9 mét;
- chiều rộng 3.4 mét;
- chiều cao 3.3 mét;
- áo giáp - thép cuộn;
- chiều dài vốn của súng 55 cỡ nòng;
- súng - tàu 1-B-13 130 mm;
- súng máy - ba DT-29;
- Động cơ GAM-34;
- tốc độ di chuyển trên đường 32 km / h;
- tốc độ di chuyển 12 km / h trên đường;
- leo lên đến 42 độ;
- Vượt chướng ngại vật cao tới 130 cm;
- vượt qua những chỗ lõm lên đến 400 cm;
- Vượt chướng ngại nước sâu tới 125 cm.

Có thể sử dụng trong Thế chiến II
Có bằng chứng cho thấy khi quân xâm lược Đức tiếp cận thủ đô của Liên Xô vào tháng 41 năm XNUMX, người ta đã nhận được lệnh loại bỏ tất cả các thiết bị còn hoạt động khỏi các bãi thử và đưa nó vào hoạt động để bảo vệ thủ đô.
Cũng theo dữ liệu đó, SU-100Y đã trở thành một phần của cái gọi là "bộ phận riêng biệt của các thiết bị hạng nặng chuyên dụng." Được biết, trước đó chiếc xe tự hành đã được đưa vào tình trạng hoạt động. Bằng chứng lịch sử và tài liệu về sự tham gia vào các cuộc chiến của chiếc SU-100Y duy nhất trong Thế chiến 2 vẫn chưa được tìm thấy.
Sau khi sự biến mất của mối đe dọa chiếm thủ đô của Liên Xô, các thiết bị (các bản sao đơn lẻ) đã được trả lại.
SU-100Y quay trở lại sân tập gần Kubinka, nơi nó vẫn có thể được nhìn thấy cho đến ngày nay.
6 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. nạo vét
    -1
    5 Tháng 1 2012 11: 44
    nặng nhưng mạnh mẽ.
  2. 755962
    0
    5 Tháng 1 2012 12: 19
    Mọi thứ chúng ta có đều là những hình vuông lồng vào nhau ..
    1. +5
      5 Tháng 1 2012 14: 08
      Trích dẫn: 755962
      Mọi thứ chúng ta có đều là những hình vuông lồng vào nhau ..


      Đừng thóa mạ ngành công nghiệp quốc phòng quê hương của bạn, những người sau đó đã có một cái gì đó khác nhau?


      Pháo tự hành 150 cm "Grille" của Đức với súng bộ binh hạng nặng.
  3. 0
    5 Tháng 1 2012 13: 07
    Một cỗ máy khuếch đại chất lượng cao. Nó có thể thể hiện rất tốt trong việc xuyên phá các công sự lâu dài, nhưng chiến tranh đã khiến nó theo cách riêng của nó.

    Một cỗ máy gia cố chất lượng cao có thể thể hiện tốt trong quá trình tấn công các công sự lâu dài. Nhưng không có gì đáng để tính đến việc sản xuất hàng loạt ở đây.
  4. +2
    5 Tháng 1 2012 14: 14
    Bộ giáp thật yếu đối với một con khổng lồ như vậy. 20-60 mm. nó là ppc. Chẵn 37mm. "Vồ" chống tăng của Đức, chưa kể 50 và 75 mm. VET, họ sẽ tạo ra một cái chao từ nó. Một dự án hoàn toàn sai lầm - họ đã làm đúng bằng cách kết thúc nó.
    1. +1
      5 Tháng 1 2012 14: 37
      Trích dẫn từ Lex
      Bạn đã làm điều đúng đắn bằng cách gói nó lại.


      Một số nguồn tin có thông tin cho rằng các bệ pháo tự hành hạng nặng SU-14Br2 và SU-100U được thiết kế đặc biệt để đột phá Phòng tuyến Mannerheim và chỉ được chế tạo trong một vài bản sao. Sang trọng tất nhiên bạn sẽ không nói trước được điều gì
      1. 0
        5 Tháng 1 2012 15: 34
        máy thí nghiệm. Giống như xe tăng SMK. Xa xỉ, nhưng tốt hơn hết là bạn nên thử nghiệm mọi thứ "dưới lửa" (tại hiện trường) hơn là ở sân tập.
        1. +1
          5 Tháng 1 2012 18: 36
          Trích dẫn: Andrey77
          nhưng tốt hơn là nên kiểm tra mọi thứ "dưới lửa" (tại hiện trường),


          Theo tiếng Phần Lan, vâng, tôi đồng ý rằng việc điều động các phương tiện hạng nặng như vậy không đóng một vai trò quan trọng. Su-100u không thể chịu được các cây cầu, tôi đã im lặng về các bệ đường sắt, và đối với pháo tự hành, việc thay đổi vị trí thường xuyên là một trạng thái tự nhiên.
          1. J_Bạc
            +2
            5 Tháng 1 2012 19: 49
            Một kẻ ngốc như vậy chỉ có thể bị bắn trực tiếp vào eo đất Karelian, và không có pháo binh phản đối ở đó - mọi thứ có thể bắn đều đã bị phá hủy và cần phải đập vào các hộp thuốc, và vì vậy cô ấy phải ném một quả đạn pháo vài chục km. nghĩa là, ở khoảng cách hải quân hơn 100 dây cáp ...
  5. 0
    6 Tháng 1 2012 00: 28
    Tôi tự hỏi người Đức đã tính đến điều gì khi tạo ra cỗ máy này trong chiến tranh?
    Stalingrad.
  6. ojr
    ojr
    0
    Ngày 16 tháng 2012 năm 17 53:XNUMX
    "Dự án được đặt tên là SU-100Y - pháo tự hành siêu hạng nặng" - rõ ràng, một điều gì đó quan trọng đã bị bỏ sót ...