Xe tăng kỹ sư Churchill AVRE (Canada-Anh)

20
Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, quân đội Anh được trang bị một số lượng lớn các loại xe bọc thép khác nhau, được phát triển trên cơ sở bộ binh hạng nặng. xe tăng Mk IV Churchill. Trong số các mẫu khác, nhiều phương tiện khác nhau đã được chế tạo cho quân đội kỹ thuật. Một trong những lựa chọn thú vị nhất cho việc sử dụng xe tăng này là dự án Churchill AVRE. Xe tăng công binh này có thể thực hiện các nhiệm vụ chính là đảm bảo công việc của quân đội, cũng như tấn công một số mục tiêu nhất định.

Điều kiện tiên quyết chính để tạo ra dự án hiện đại hóa xe tăng hạng nặng tiếp theo vì lợi ích của quân đội kỹ thuật là trận chiến giành Dieppe. Trong trận chiến này, đặc công của quân tiến công đã phải đối mặt với nhiều vấn đề nghiêm trọng khác nhau. Trong số những thứ khác, có một vấn đề với việc cung cấp thuốc nổ cho các rào cản khác nhau và các đối tượng khác. Dưới hỏa lực dày đặc của kẻ thù, các máy bay chiến đấu không thể cài đặt chất nổ, đó là lý do tại sao các rào cản vẫn được giữ nguyên và ngăn cản quân đội tiến lên. Kể cả vì lý do này, cuộc tấn công đổ bộ đã bị đánh bại.

Sau khi rút lui, Vương quốc Anh và Canada bắt đầu nghiên cứu kinh nghiệm của trận chiến và rút ra những kết luận cần thiết. Do đó, quân đội Canada đã quyết định bắt đầu phát triển một mẫu xe bọc thép mới có thể bảo vệ binh lính khỏi hỏa lực của kẻ thù, cũng như giải quyết các nhiệm vụ khác nhau mà lực lượng công binh phải đối mặt. Người ta đề xuất lấy một trong những xe tăng hiện có với mức độ bảo vệ cao làm cơ sở và trang bị cho nó một số thiết bị đặc biệt, cũng như vũ khí mới. Xe tăng bộ binh Churchill sửa đổi Mk.III được chọn làm cơ sở cho một phương tiện kỹ thuật như vậy.

Xe tăng kỹ sư Churchill AVRE (Canada-Anh)
Toàn cảnh bảo tàng kỹ thuật xe tăng Churchill AVRE. Ảnh tankmuseum.org


Sau khi trải qua quá trình hiện đại hóa, xe tăng Churchill được cho là sẽ trở thành Xe bọc thép của Kỹ sư Hoàng gia hoặc AVRE. Tên đầy đủ của xe tăng kỹ thuật trông giống như Churchill AVRE.

Các yêu cầu chính đối với cỗ máy được sử dụng làm cơ sở cho xe tăng kỹ thuật là mức độ bảo vệ cao và khả năng thích ứng để giải quyết các nhiệm vụ đặc biệt khác nhau. Xe tăng bộ binh hạng nặng Churchill đáp ứng các yêu cầu này. Nó được phân biệt bởi lớp giáp tương đối dày, trong các phiên bản cơ bản, nó mang một lớp giáp khá mạnh vũ khívà cũng có các đặc tính di động chấp nhận được. Do đó, nó có thể được trang bị các thiết bị đặc biệt mới.

Việc bảo vệ phần trước của thân xe tăng Churchill được giao cho một số tấm giáp dày tới 102 mm. Các mặt đứng có độ dày 76 mm, và một tấm giáp 64 mm được đặt ở đuôi tàu. Trong bản sửa đổi Mk.III, một tháp pháo hàn đã được giới thiệu, bao gồm một số bộ phận dày tới 76 mm. Từ trên cao, thân tàu và tháp pháo được bảo vệ bằng mái dày tới 20 mm. Với lớp giáp như vậy, xe tăng có thể chịu được các đợt pháo kích của các hệ thống pháo binh khác nhau mà không có nguy cơ bị trúng đạn. Do các kỹ sư quân sự cần phải làm việc gần các vị trí của kẻ thù, lớp giáp dày tới 102 mm là yếu tố quan trọng nhất của xe.

Xe tăng nối tiếp được trang bị động cơ chế hòa khí lên đến 350 mã lực. Với trọng lượng máy lên tới 40 tấn, một nhà máy điện như vậy cung cấp các giá trị công suất cụ thể có thể chấp nhận được. Có thể di chuyển dọc theo đường cao tốc với tốc độ lên tới 25 km / h và ở tốc độ thấp hơn trên địa hình gồ ghề. Đồng thời, xe tăng có thể được trang bị các phương tiện bổ sung dưới dạng lưới kéo, thảm, dây buộc, v.v. Những cơ hội này đã được lên kế hoạch để sử dụng tích cực nhất trong hoạt động của xe tăng Churchill AVRE.


Súng ngắn. Ảnh Armourinfocus.co.uk


Một tính năng đặc trưng của xe tăng Churchill là khung gầm có thiết kế khác thường. Con sâu bướm được mở rộng theo cách mà nó bao phủ các hốc bên của thân tàu, làm tăng kích thước của thể tích bên trong. Ở mỗi bên thân tàu có 11 bánh xe kép với hệ thống treo lò xo riêng. Các bánh dẫn hướng được đặt ở phía trước thân tàu và các bánh dẫn động ở đuôi tàu. Không có con lăn hỗ trợ nào, vì thay vào đó, các hướng dẫn đặc biệt đã được sử dụng trên đỉnh của các hốc bên.

Trong quá trình sửa đổi Mk.III, xe tăng Churchill đã mất một khẩu súng ở tấm thân phía trước, thay vào đó nó được đề xuất lắp một khẩu súng máy cỡ nòng súng trường. Đồng thời, một khẩu pháo QF 57 pounder Mk III 6 mm và một súng máy đồng trục đã được lắp đặt trong tháp pháo. Một vũ khí như vậy có thể giải quyết các khẩu súng "xe tăng" ban đầu, nhưng nó không phù hợp để sử dụng phương tiện này làm xe tăng công binh. Nó đã được quyết định từ bỏ vũ khí tiêu chuẩn của xe tăng và thay thế nó bằng một hệ thống mới.

Một trong những yêu cầu chính đối với xe tăng kỹ thuật Churchill AVRE là cung cấp thuốc nổ cho các mục tiêu của kẻ thù. Các tác giả của dự án từ Quân đội Canada đã quyết định thực hiện mà không cần vận chuyển các khoản phí truyền thống trên mặt đất và sử dụng một giải pháp ban đầu mới. Giờ đây, người ta đề xuất phá hủy các rào cản theo cách rõ ràng nhất - bằng cách bắn vào chúng. Để làm được điều này, xe tăng cơ sở phải bị loại bỏ súng thông thường và thay vào đó nhận được một hệ thống đặc biệt dưới dạng súng cối với các thông số cần thiết.


"Bảng Clapperboard", nhìn từ trên xuống. Có thể nhìn thấy các cơ chế làm rung thùng. Ảnh Armourinfocus.co.uk


Đặc biệt đối với xe tăng công binh, một khẩu súng nòng ngắn cỡ nòng lớn với ký hiệu Petard ("Clapperboard") đã được phát triển. Nó đã được đề xuất để gắn nó trên giá treo súng thông thường và sử dụng nó để cung cấp thuốc nổ bằng cách bắn phá. Do cỡ nòng lớn và cỡ đạn tương đối lớn, người ta đã lên kế hoạch tăng trọng lượng của đầu đạn.

Thành phần chính của súng cối Clapperboard là nòng ngắn cỡ nòng 290 mm (6,5 in). Chiều dài của nòng súng hơi vượt quá kích thước dọc của loại đạn được sử dụng. Nòng súng không có rãnh, trên bề mặt bên trong của nó có một số thanh dẫn thẳng. Nòng súng được gắn vào một giá đỡ, cho phép nó xoay để tải. Do trọng lượng tương đối lớn của nòng súng và đạn dược, hệ thống giá treo được trang bị lò xo, tạo điều kiện thuận lợi cho việc thực hiện các thao tác cơ bản. Giá đỡ thùng có một tấm đóng vai trò là cửa chớp. Toàn bộ tổ hợp được cố định trên một giá đỡ hình ống đi vào bên trong tháp thông qua vòng ôm phía trước. Ở đó, sự hỗ trợ đã được cố định trên các hệ thống lắp đặt súng tiêu chuẩn, vẫn giữ được chức năng của chúng. Bên trong giá đỡ có hệ thống đánh lửa bằng nhiên liệu đẩy.

Nhờ sử dụng tối đa các thiết kế của xe tăng cơ sở, cối có thể được hướng theo bất kỳ hướng nào trong mặt phẳng nằm ngang bằng cách xoay toàn bộ tháp pháo. Mục tiêu dọc được thực hiện trong phạm vi từ -8 ° đến + 15 °. Việc kiểm soát vũ khí được thực hiện từ nơi làm việc của phi hành đoàn bên trong tòa tháp.

Đối với súng cối Petard, một loại đạn đặc biệt của thiết kế ban đầu đã được phát triển. Nó có thân hình trụ với lượng thuốc nổ chính, trên đó có gắn một thanh hình trụ. Ở đầu thứ hai của thanh có một điện tích đẩy trong vỏ hình trụ. Tổng trọng lượng của một sản phẩm như vậy là 40 pound (18,15 kg), phí phá dỡ nặng 28 pound (12,7 kg) đã được cung cấp. Vì vẻ ngoài đặc trưng của nó, đạn súng cối được đặt tên không chính thức là Thùng rác bay - "Thùng rác bay".


Bảo dưỡng dụng cụ. Bên phải người lính là hộp đạn cho súng cối (nó đứng với chuôi hướng lên trên). Ảnh của Wikimedia Commons


Không thể lắp một lượng thuốc phóng lớn và nặng vào kích thước của đạn, đó là lý do tại sao tầm bắn không vượt quá vài chục mét. Với góc nâng tối ưu của nòng súng cối, Petard có thể ném Flying Urn chỉ 73 m, tuy nhiên, điều này đủ để giải quyết các nhiệm vụ chính của xe tăng công binh. Trong điều kiện của chiến trường, phi hành đoàn có thể tin tưởng vào sự bảo vệ của áo giáp dày và mạnh mẽ.

Việc sử dụng "Clappboard" trông như thế này. Tiếp cận mục tiêu, kíp lái xe tăng công binh phải chuẩn bị súng để khai hỏa. Để làm điều này, theo lệnh của xạ thủ, nòng súng và giá đỡ của nó được tháo rời, sau đó nó quay trục, nâng mõm lên. Sau đó, người lái phụ có thể mở cửa sổ trời và lắp đạn vào nòng súng. Trong quá trình nạp đạn, trợ lý lái xe hầu như không gặp rủi ro: chỉ có tay của anh ta ở bên ngoài thân tàu bọc thép trong một thời gian ngắn. Sau khi nạp đạn, một lệnh mới được đưa ra cho các cơ chế và chúng chuyển nòng súng vào vị trí khai hỏa, cố định nó bằng các ổ khóa. Cần lưu ý rằng theo một số nguồn, súng Petard được gọi là nạp đạn bằng mõm, nhưng đạn được gửi bằng nòng quay qua vết cắt ở khóa nòng.

Sau khi hoàn thành việc chuẩn bị bắn, xạ thủ có thể đặt các góc ngắm ngang và dọc mong muốn rồi khai hỏa. Sản phẩm Thùng rác bay bay đến mục tiêu hoàn toàn, không để lại vỏ đạn. Sau khi bắn, tổ lái có thể nạp lại súng cối và tấn công hàng rào mới của kẻ thù.


Những người lính với "Chiếc bình bay". Diễn đàn ảnh.valka.cz


Do khoang chiến đấu của xe tăng cơ sở có kích thước tương đối lớn, các tác giả của dự án Churchill AVRE đã đặt được 31 viên đạn cối bên trong thân tàu. Tất cả các hoạt động với đạn dược có thể được thực hiện dưới vỏ bọc thép mà không có bất kỳ rủi ro nghiêm trọng nào.

Vũ khí phụ của xe tăng công binh là một khẩu súng máy BESA hoặc Bren cỡ nòng súng trường. Do việc tháo dỡ súng tiêu chuẩn, vũ khí này chỉ được đặt ở vị trí lắp đặt ở tấm thân trước. Trợ lý của người lái xe được cho là điều khiển khẩu súng máy này.

Do không có thay đổi đáng kể trong thiết kế thân tàu hoặc các đơn vị khác, xe tăng kỹ thuật phải giữ kích thước và trọng lượng ở mức của xe bọc thép cơ sở. Tổng chiều dài là 7,67 m, chiều rộng - 3,25 m, chiều cao - 2,8 m, trọng lượng chiến đấu không vượt quá 37,65 tấn, do đó Churchill AVRE thậm chí còn nhẹ hơn một chút so với xe tăng tiêu chuẩn. Đồng thời, đặc tính di động và các thông số khác của hai mẫu đều ở mức tương đương nhau. Chiếc xe tăng sẽ được điều khiển bởi một kíp lái gồm sáu người. Trong số những người khác, phi hành đoàn bao gồm một chuyên gia khai thác, người chịu trách nhiệm sử dụng súng cối, đồng thời chỉ huy đặc công khi sử dụng các loại thuốc nổ khác.

Nhiệm vụ chính của xe tăng công binh Churchill AVRE là phá hủy các hàng rào và công sự của địch trên chiến trường. Trong trường hợp này, máy có thể sử dụng nhiều thiết bị bổ sung khác nhau. Có thể cài đặt lưới kéo loại CIRD, vận chuyển mê hoặc, cầu nhẹ, v.v. Do đó, bằng cách lắp đặt một cây cầu nhẹ hoặc đóng mương bằng các phương tiện khác, xe tăng có thể tiếp tục di chuyển, bắn vào các vật thể cản trở bước tiến.


Xe chiến đấu ở phía trước. Diễn đàn ảnh.valka.cz


Trong năm 1943, các chuyên gia Canada đã hoàn thành việc phát triển một dự án mới, sau đó họ lắp ráp một nguyên mẫu của công nghệ mới và thử nghiệm nó. Xe tăng kỹ thuật Churchill AVRE đã được khuyến nghị sử dụng và sản xuất hàng loạt. Nó đã được quyết định từ bỏ việc xây dựng các thiết bị như vậy từ đầu. Để làm cơ sở cho các phương tiện của quân đội công binh, cần phải sử dụng hàng loạt xe tăng có sửa đổi tương ứng đang được sửa chữa. Ban đầu, xe bọc thép dành cho đặc công được chế tạo trên cơ sở xe tăng bộ binh Churchill phiên bản Mk.III. Loạt thiết bị mới nhất như vậy dựa trên phiên bản Mk.IV.

Vào thời điểm quân Đồng minh đổ bộ vào Normandy, Quân đội Canada có 180 xe tăng công binh Churchill AVRE. Trong cuộc đổ bộ ngày 6 tháng 1944 năm 754, kỹ thuật này đã tỏ ra xuất sắc, thực hiện được nhiều nhiệm vụ khác nhau. Với sự trợ giúp của nhiều phương tiện khác nhau, xe tăng nâng cấp đã giúp di chuyển các phương tiện khác, đồng thời bắn vào các công sự và hàng rào của đối phương từ khoảng cách ngắn, sử dụng áo giáp mạnh mẽ có sẵn. Dựa trên kết quả của ứng dụng đầu tiên, người ta đã quyết định tiếp tục lắp ráp các xe tăng kỹ thuật. Cho đến khi kết thúc chiến tranh ở châu Âu, tổng cộng XNUMX xe loại mới đã được lắp ráp.

Một đặc điểm gây tò mò về hoạt động của các phương tiện sản xuất hàng loạt là cách tiếp cận điều khiển phi hành đoàn. Vì vậy, năm thành viên phi hành đoàn là thành viên của Quân đoàn Kỹ sư Hoàng gia, và người thứ sáu, một người lái xe, đã được đăng ký với Quân đoàn Thiết giáp Hoàng gia.


Churchill AVRE với các thiết bị kỹ thuật bổ sung. Diễn đàn ảnh.valka.cz


Cho đến khi kết thúc cuộc chiến ở châu Âu, bảy trăm rưỡi xe tăng công binh do Canada thiết kế đã không phải đứng yên. Kẻ thù đã cố gắng hết sức để cản trở bước tiến của quân Đồng minh bằng cách này hay cách khác, mà các phi hành đoàn của các phương tiện Churchill AVRE phải chiến đấu. Một số xe tăng đã bị mất trong quá trình giao tranh, nhưng hầu hết các phương tiện này đều hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ và tiêu diệt một số lượng đáng kể mục tiêu của địch.

Sau khi Thế chiến II kết thúc, Bộ chỉ huy Anh và Canada quyết định không từ bỏ các xe tăng kỹ thuật hiện có. Xe bọc thép "Churchill" sửa đổi AVRE vẫn được sử dụng cho đến giữa những năm XNUMX. Sau đó, chúng bắt đầu bị xóa sổ và thải bỏ do sự lỗi thời vô vọng của khung cơ sở, cũng như do sự phát triển của tài nguyên. Họ đã cố gắng bù đắp cho việc loại bỏ các thiết bị hiện có bằng cách sản xuất các phương tiện tương tự mới dựa trên xe tăng Churchill của những sửa đổi sau này. Công việc như vậy giúp kéo dài tuổi thọ của các xe tăng kỹ thuật đang hoạt động ở một mức độ nào đó.

Do sự lỗi thời về đạo đức và thể chất, cũng như do sự xuất hiện của các mẫu mới hơn với hiệu suất được cải thiện, theo thời gian, tất cả các AVRE của Churchill đã ngừng hoạt động. Hầu hết các thiết bị này được dùng để cắt, mặc dù một số máy vẫn tồn tại cho đến ngày nay. Hiện tại, một số bảo tàng xe bọc thép có một số mẫu xe tăng kỹ thuật như vậy. Ví dụ, một chiếc xe tăng từ bảo tàng ở Bovington của Anh, được khôi phục vào cuối những năm tám mươi, vẫn đang di chuyển và thường xuyên tham gia các sự kiện khác nhau.


Theo các tài liệu:
http://tankmuseum.org/
http://armourinfocus.co.uk/
http://forum.valka.cz/
Perrett, B.: Xe tăng bộ binh Churchill 1941-51, Osprey, 1993
Các kênh tin tức của chúng tôi

Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

20 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +2
    Tháng Sáu 30 2016
    Một cách khá thú vị để sạc súng, nghiêng ra, lắp vào, bắn, bắn. Không khó chịu lắm, ít nhất chỉ thò tay ra thôi.
    1. +2
      Tháng Sáu 30 2016
      Cần lưu ý rằng theo một số nguồn, súng Petard được gọi là nạp đạn bằng mõm, nhưng đạn được gửi bằng nòng quay qua vết cắt ở khóa nòng.
      Vì vậy, có một khẩu súng nạp đạn từ mõm, nó có gì khác biệt so với cách nạp đạn - nếu bạn chỉ có thể nạp đạn từ một bên của mõm.
  2. -1
    Tháng Sáu 30 2016
    Đến chướng ngại vật trên ISU-152 không dễ dàng hơn sao? Lớp giáp 102mm không có góc hợp lý cũng không quá nóng để bảo vệ.
    1. +4
      Tháng Sáu 30 2016
      Chà, họ lấy ISU-152 ở Canada ở đâu vậy? Vì vậy, mọi người đã phát minh ra những gì họ có thể.
      1. +2
        Tháng Sáu 30 2016
        Trích dẫn từ mroy
        Chà, họ lấy ISU-152 ở Canada ở đâu vậy? Vì vậy, mọi người đã phát minh ra những gì họ có thể.

        Việc lái xe lên Tigris bằng súng cối sẽ dễ dàng hơn. Có một cỗ máy như vậy bắn tên lửa phản lực. Có thể bắn từ một phía của ngôi nhà, gần như thẳng đứng, để đạn rơi từ phía bên kia.
        1. +1
          Tháng Sáu 30 2016
          Trích dẫn: Beefeater
          Việc lái xe lên Tigris bằng súng cối sẽ dễ dàng hơn. Có một cỗ máy như vậy bắn tên lửa phản lực. Có thể bắn từ một phía của ngôi nhà, gần như thẳng đứng, để đạn rơi từ phía bên kia.


          IMHO "Sturmtigr" đã gần giống với "wunderwaffe", như người ta nói, "thành quả của thiên tài Teutonic u ám." Nó xuất hiện muộn, chỉ được sử dụng đúng mục đích một lần ở Warsaw, thừa hưởng tất cả những vết lõm của cỗ máy cơ bản, tăng thêm 10 tấn trọng lượng cho chúng. Vâng, và 18 mảnh không ảnh hưởng đến tình hình trên các mặt trận. Mặc dù cỗ máy chắc chắn là thú vị.
          Nhưng SU/ISU-152 và Churchill AVRE đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ của mình.
          Mặc dù sức công phá của đạn 152mm thấp hơn, nhưng Hồng quân phải sử dụng lựu pháo B-4 để bắn trực tiếp và chúng không có lớp giáp bảo vệ nào cả.
          1. +1
            Tháng Sáu 30 2016
            Trích dẫn từ mroy
            Mặc dù sức công phá của đạn 152mm thấp hơn, nhưng Hồng quân phải sử dụng lựu pháo B-4 để bắn trực tiếp và chúng không có lớp giáp bảo vệ nào cả.

            Cuốn sách của Pasholok về SU-152 mô tả số lần họ cố gắng đặt khẩu súng 203 mm trên khung gầm xe tăng. HHH, nó thậm chí đã thành công một vài lần.

            Vấn đề là khi lắp đặt súng 203 mm trong buồng lái kín, SturmSAU phải hy sinh đạn đạo (nếu không sẽ có vấn đề về lùi và khối lượng hệ thống / tải trọng động trong quá trình bắn). Do đó, súng đạn đạo thấp 203 mm bắt đầu nhường chỗ cho ML-20S về tiêu chí quan trọng nhất đối với ACS - khả năng xuyên bê tông. Và quân đội đã từ chối một ACS như vậy, vì họ đã có SU-152, có thể tấn công các mục tiêu không thể tiếp cận với đạn đạo thấp 203 mm.
            Các biến thể với việc lắp đặt mở các khẩu pháo 203 mm chính thức (bao gồm cả S-51) thường xuyên bị sa lầy trong các cuộc đọ sức giữa các bộ phận (giữa lính tăng và pháo binh - những người sẽ sử dụng pháo tự hành). Ngoài ra, ở những khẩu pháo tự hành như vậy, quân đội không hài lòng với kích thước lớn, đạn di động nhỏ và khả năng bảo vệ phi hành đoàn thực tế không có.
    2. +2
      Tháng Sáu 30 2016
      Trích dẫn từ demiurge
      Đến chướng ngại vật trên ISU-152 không dễ dàng hơn sao?

      Và tại sao ISU-152 phải lái xe đến một chướng ngại vật? ML-20S và từ 300-400 m sẽ hoạt động tốt. mỉm cười
  3. +1
    Tháng Sáu 30 2016
    Trích dẫn từ mroy
    Chà, họ lấy ISU-152 ở Canada ở đâu vậy? Vì vậy, mọi người đã phát minh ra những gì họ có thể.

    Vâng, tôi hiểu rằng không ai sẽ cho họ Isu, làm hỏng nefik, vấn đề là họ sẽ làm hỏng một cabin trên Churchill, nhồi nhét một người phụ nữ bình thường, và một lựa chọn phổ quát hơn sẽ xuất hiện.

    Trích dẫn: Alexey R.A.
    Trích dẫn từ demiurge
    Đến chướng ngại vật trên ISU-152 không dễ dàng hơn sao?

    Và tại sao ISU-152 phải lái xe đến một chướng ngại vật? ML-20S và từ 300-400 m sẽ hoạt động tốt. mỉm cười

    Với đạn nặng 42kg, bạn có thể dễ dàng trong tầm ngắm.
    1. +2
      Tháng Sáu 30 2016
      Trích dẫn từ demiurge
      Vâng, tôi hiểu rằng không ai sẽ cho họ Isu, làm hỏng nefik, vấn đề là họ sẽ làm hỏng một cabin trên Churchill, nhồi nhét một người phụ nữ bình thường, và một lựa chọn phổ quát hơn sẽ xuất hiện.


      Đây không phải là cách của người Anh - nói chung, thiết kế xe tăng của họ trong thời kỳ này đã đi ngoằn ngoèo đến mức người ta tự hỏi liệu họ sẽ đưa ra TOG hay "Turtle" hay không. Trong cùng một chiếc Churchill, ban đầu hai khẩu súng đã được chế tạo, nhưng chúng đã được sử dụng kịp thời và khẩu súng vẫn được tháo ra khỏi thân tàu.
      1. +2
        Tháng Sáu 30 2016
        Trích dẫn từ mroy
        Đây không phải là cách của người Anh - nói chung, thiết kế xe tăng của họ trong thời kỳ này đã đi ngoằn ngoèo đến mức người ta tự hỏi liệu họ sẽ đưa ra TOG hay "Turtle" hay không. Trong cùng một chiếc Churchill, ban đầu hai khẩu súng đã được chế tạo, nhưng chúng đã được sử dụng kịp thời và khẩu súng vẫn được tháo ra khỏi thân tàu.

        Nhưng cũng có những người Úc (hussars, giữ im lặng về "Sentinel"! mỉm cười ).
        Những cư dân của đất nước của những chú chuột túi không ngừng nhảy này, với mục đích giống như chanh với kỹ sư Churchill của họ, đã tạo ra Matilda Hedgehog bằng cách lắp đặt một bệ phóng bom 7 nòng ở đuôi mochi thông thường, ném những quả bom nặng 29 kg (14-16 kg thuốc nổ). Đồng thời, mặc dù có 7 thân cây, nhưng chỉ có 6 chiếc có thể bắn cùng lúc - bởi vì ở bất kỳ góc quay nào của tháp, ăng-ten vô tuyến của nó nằm trên đường bay của một trong những quả bom.
  4. 0
    Tháng Sáu 30 2016
    Trích dẫn từ mroy


    IMHO "Sturmtigr" đã gần giống với "wunderwaffe", như người ta nói, "thành quả của thiên tài Teutonic u ám." Nó xuất hiện muộn, chỉ được sử dụng đúng mục đích một lần ở Warsaw, thừa hưởng tất cả những vết lõm của cỗ máy cơ bản, tăng thêm 10 tấn trọng lượng cho chúng. Vâng, và 18 mảnh không ảnh hưởng đến tình hình trên các mặt trận. Mặc dù cỗ máy chắc chắn là thú vị.
    Nhưng SU/ISU-152 và Churchill AVRE đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ của mình.
    Mặc dù sức công phá của đạn 152mm thấp hơn, nhưng Hồng quân phải sử dụng lựu pháo B-4 để bắn trực tiếp và chúng không có lớp giáp bảo vệ nào cả.

    Trong tình huống này, KV-2 của chúng tôi cũng thừa hưởng "tấm wafer" đó và thừa hưởng những thiếu sót, đồng thời được sử dụng theo một cách hoàn toàn khác so với những gì đã thấy trong quá trình thiết kế - nhưng đồng thời, không ai nói về "chế tạo xe tăng ảm đạm của Liên Xô" nháy mắt
    1. +1
      Tháng Sáu 30 2016
      Bạn đã đọc về KV-3, KV-4 và KV-5 - có một buổi hoàng hôn điếc đặc đến mức cảm ơn vị thần kỹ thuật rằng điều này đã không rơi vào kho vũ khí của chúng tôi. Chúng tôi đã có thể dừng lại, nhưng người Anh và người Đức với Chuột của họ đã lao theo con đường của thần đồng.
      1. +3
        Tháng Sáu 30 2016
        Trích: Rừng
        Bạn đã đọc về KV-3, KV-4 và KV-5 - có một buổi hoàng hôn điếc đặc đến mức cảm ơn vị thần kỹ thuật rằng điều này đã không rơi vào kho vũ khí của chúng tôi.

        Đánh giá về lịch sử của T-150 và T-220, dòng TT trước chiến tranh sẽ dừng lại ở KV-3. Tất cả các phát triển khác của xe tăng hạng nặng hầu như không được đưa vào sử dụng, các mẫu thử nghiệm còn lại - vì LKZ sẽ có đủ bệnh trĩ khi tinh chỉnh KV-3.
      2. 0
        Tháng Bảy 1 2016
        Trích: Rừng
        Bạn đã đọc về KV-3, KV-4 và KV-5 - có một buổi hoàng hôn điếc đặc đến mức cảm ơn vị thần kỹ thuật rằng điều này đã không rơi vào kho vũ khí của chúng tôi. Chúng tôi đã có thể dừng lại, nhưng người Anh và người Đức với Chuột của họ đã lao theo con đường của thần đồng.


        Nếu chiến tranh chưa bắt đầu, có lẽ họ đã làm điều đó. Tình báo nhấn mạnh vào việc phát triển các loại xe tăng hạng nặng mạnh mẽ mới đã bắt đầu ở Đức.
        1. 0
          Tháng Bảy 1 2016
          Trích dẫn từ mroy
          Tình báo nhấn mạnh vào việc phát triển các loại xe tăng hạng nặng mạnh mẽ mới đã bắt đầu ở Đức.

          Hehehe... thực ra tình báo cứ khăng khăng tồn tại ở Đức xe tăng hạng nặng nối tiếp, được sản xuất tại các nhà máy ở Tiệp Khắc và Pháp bị chiếm đóng. Theo thông tin tình báo, những chiếc xe tăng này đang phục vụ cho các sư đoàn xe tăng hạng nặng của Wehrmacht.
          Và những dữ liệu tình báo này đã được phản ánh trong một tài liệu nghiêm túc: "Báo cáo của người đứng đầu GABTU KA về tổ chức, vũ khí và phương tiện chiến đấu của BT và MV KA và quân đội nước ngoài" ngày 21.05.1941/XNUMX/XNUMX.

          Tuy nhiên, công việc về TT ở Đức đã diễn ra từ năm 1938. Và vào ngày 26.05.1941 tháng 3 năm 100, một tháng trước khi bắt đầu cuộc chiến với Liên Xô, người Đức cuối cùng đã phê duyệt thông số kỹ thuật cuối cùng cho Tiger tương lai, đồng thời ra lệnh cho Porsche và Henschel: mỗi hãng được đặt hàng XNUMX chiếc thử nghiệm và XNUMX chiếc trước. -Xe sản xuất.
    2. +1
      Tháng Sáu 30 2016
      KV-2 về cơ bản là một khẩu pháo tự hành ersatz, vì ít nhất chúng đã được chế tạo một chút ...
      1. +2
        Tháng Sáu 30 2016
        Trích dẫn từ faiver
        KV-2 về cơ bản là một khẩu pháo tự hành ersatz, vì ít nhất chúng đã được chế tạo một chút ...

        Ngược lại: pháo tự hành với cabin không quay là xe tăng pháo ersatz. mỉm cười
    3. 0
      Tháng Bảy 1 2016
      Trích: Borman82
      Trong tình huống này, KV-2 của chúng tôi cũng thừa hưởng "tấm wafer" đó và thừa hưởng những thiếu sót, đồng thời được sử dụng theo một cách hoàn toàn khác so với những gì đã thấy trong quá trình thiết kế - nhưng đồng thời, không ai nói về "chế tạo xe tăng ảm đạm của Liên Xô"


      Do đó, nó đã bị ngừng sản xuất vào ngày 41 tháng XNUMX. Và người Đức, ngược lại, vẫn kiên trì trong ảo tưởng của họ
      1. 0
        Tháng Tám 2 2021
        Một số nguồn tin cho rằng KV-2 bị ngừng sản xuất không phải vì nó không thành công hay không đáp ứng được một số yêu cầu mà do một trong những bộ phận quan trọng dùng để treo súng do tính năng công nghệ chỉ được sản xuất tại một nhà máy. đã kết thúc ở lãnh thổ bị chiếm đóng khi bắt đầu chiến tranh và LKZ không thấy cần phải tạo kho dự trữ - ngay khi chúng cạn kiệt, việc sản xuất đã ngừng và việc tiếp tục sản xuất linh kiện ở một nơi khác được coi là không phù hợp.
  5. 0
    Tháng Bảy 4 2016
    thật là một chiếc xe thú vị

"Right Sector" (bị cấm ở Nga), "Quân đội nổi dậy Ukraine" (UPA) (bị cấm ở Nga), ISIS (bị cấm ở Nga), "Jabhat Fatah al-Sham" trước đây là "Jabhat al-Nusra" (bị cấm ở Nga) , Taliban (bị cấm ở Nga), Al-Qaeda (bị cấm ở Nga), Tổ chức chống tham nhũng (bị cấm ở Nga), Trụ sở Navalny (bị cấm ở Nga), Facebook (bị cấm ở Nga), Instagram (bị cấm ở Nga), Meta (bị cấm ở Nga), Misanthropic Division (bị cấm ở Nga), Azov (bị cấm ở Nga), Muslim Brotherhood (bị cấm ở Nga), Aum Shinrikyo (bị cấm ở Nga), AUE (bị cấm ở Nga), UNA-UNSO (bị cấm ở Nga) Nga), Mejlis của người Tatar Crimea (bị cấm ở Nga), Quân đoàn “Tự do của Nga” (đội vũ trang, được công nhận là khủng bố ở Liên bang Nga và bị cấm)

“Các tổ chức phi lợi nhuận, hiệp hội công cộng chưa đăng ký hoặc cá nhân thực hiện chức năng của đại lý nước ngoài,” cũng như các cơ quan truyền thông thực hiện chức năng của đại lý nước ngoài: “Medusa”; “Tiếng nói của Mỹ”; "Thực tế"; "Hiện nay"; "Tự do vô tuyến"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Tồi; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Con cú"; “Liên minh bác sĩ”; "RKK" "Trung tâm Levada"; "Đài kỷ niệm"; "Tiếng nói"; “Con người và pháp luật”; "Cơn mưa"; "Vùng truyền thông"; "Deutsche Welle"; QMS "Nút thắt da trắng"; "Người trong cuộc"; "Báo mới"