Pháo tự hành chống tăng của Đức trong chiến tranh (phần 1) - Panzerjager I

20
Sự hiện diện trong quân đội của các quốc gia có thể xảy ra đối thủ với một số lượng lớn xe tăng, buộc ban lãnh đạo của Wehrmacht phải tham dự vào vấn đề chế tạo vũ khí chống tăng hiệu quả. Kể từ đầu những năm 30, pháo kéo ngựa đã được đánh giá là rất chậm và nặng. Ngoài ra, đội ngựa là mục tiêu quá dễ dàng và gây khó khăn cho việc di chuyển súng trên chiến trường. Pháo binh sử dụng sức kéo cơ học cơ động hơn, nhưng lựa chọn lý tưởng để chống lại xe tăng địch là pháo trên khung gầm bánh xích tự hành.

Ngay sau chiến dịch quân sự ở Ba Lan, các nhà máy của Đức đã bắt đầu thực hiện việc chuyển đổi và chuyển đổi các xe tăng hạng nhẹ PzKpfw I không được bọc thép và trang bị đủ thành pháo tự hành chống tăng. Đồng thời, thay vì một tháp pháo, một tháp chỉ huy bọc thép được đặt trên nóc xe tăng, với một khẩu súng chống tăng 47 mm mà quân Đức có được trong trận Anschluss của Tiệp Khắc.

Đây là cách ra đời của pháo tự hành chống tăng Panzerjager I. Loại pháo chống tăng được sản xuất hàng loạt đầu tiên của Đức dựa trên khung gầm của chiếc PzKpfw I Ausf đã lỗi thời vô cùng. B. Súng chống tăng Tiệp Khắc 47-mm rất hữu dụng, trong thời gian chiếm đóng Tiệp Khắc, quân Đức đã mua nó với số lượng đáng kể. Khẩu súng này được Skoda tạo ra vào năm 1937-1938 và có ký hiệu 4.7 cm KPUV vz.38 (chỉ số nhà máy A5). Khẩu súng đã được quân đội Séc thông qua. Đối với tất cả các đặc điểm đáng chú ý của nó, khẩu súng có một nhược điểm đáng kể - nó hoàn toàn không phù hợp với lực kéo cơ học. Tốc độ kéo của nó bằng ngựa là 10-15 km / h, đủ cho quân đội Séc, nhưng hoàn toàn không phù hợp với Wehrmacht, vốn sống dựa trên ý tưởng về một chiếc blitzkrieg.

Pháo tự hành chống tăng của Đức trong chiến tranh (phần 1) - Panzerjager I
Panzerjager-I, phiên bản cabin gần đầu tiên

Vào mùa đông năm 1940, công ty Alkett của Đức nhận được đơn đặt hàng thiết kế pháo tự hành sử dụng pháo chống tăng của Séc và khung gầm của xe tăng hạng nhẹ Pz-I hoặc Pz-II. Vào thời điểm này, các kỹ sư của công ty đã tạo ra một dự án về pháo tự hành chống tăng với pháo 37 mm dựa trên xe tăng hạng nhẹ Pz-I Ausf.A. Tuy nhiên, chiếc xe tăng này hóa ra không phù hợp để chuyển đổi sang một loại súng mới - khi bắn mà không sử dụng các điểm dừng đặc biệt, chiếc xe tăng này chỉ đơn giản là bị vỡ con lười. Do đó, súng đã được đặt trên khung gầm của xe tăng Pz-I Ausf.B, lắp nó trong một ống bọc thép mở ở phía trên và phía sau. Độ dày tối đa của áo giáp là 14,5 mm. Góc chĩa ngang của súng bằng ± 17.5 độ, góc chĩa dọc dao động từ -8 đến +12 độ.

Đạn súng - 86 quả đạn. Đạn xuyên giáp được sản xuất tại Cộng hòa Séc và Áo được sử dụng để bắn. Năm 1940, loại đạn phụ 47 mm đã được phát triển cho loại súng này. Ở khoảng cách 500 mét, anh ta có thể xuyên thủng lớp giáp 70 mm. Pháo tự hành chống tăng được Wehrmacht tiếp nhận vào tháng 1940 năm 4.7 với tên gọi 101cm Pak (t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B (Sd.Kfz. XNUMX). Việc chuyển đổi xe tăng hạng nhẹ thành pháo chống tăng được thực hiện bởi các công ty Đức Alkett và Daimler-Benz. Chiếc đầu tiên tham gia vào quá trình lắp ráp cuối cùng của pháo tự hành chống tăng, trong khi chiếc thứ hai tiến hành đại tu khung gầm và động cơ của những "chiếc" đã được hoán cải.

Tổng tham mưu trưởng của Wehrmacht, Franz Halder, đã để lại mục sau liên quan đến loại pháo tự hành này: “Pháo 47 mm: 132 pháo tự hành (pháo 47 mm Skoda). Trong số này, 120 chiếc được chuyển giao cho các sư đoàn xe tăng; 12 chiếc vẫn được dự trữ. Như vậy, các sư đoàn xe tăng nhận được trong sư đoàn chống tăng của mình 1 đại đội pháo tự hành chống tăng. Đơn hàng ban đầu chính xác là 132 khẩu pháo tự hành (trong đó có 2 nguyên mẫu). Việc sản xuất pháo tự hành kéo dài cho đến tháng 1940 năm XNUMX. Quân đội lấy tên Panzerjager-I (thợ săn xe tăng) cho họ.

Panzerjager-I, chiến đấu ở Pháp

Trong các chiến dịch xuân hè năm 1940 chống Pháp, loại pháo tự hành này không được sử dụng với số lượng lớn. Một số cuộc gặp gỡ của cô với xe tăng Pháp cho thấy độ xuyên giáp của súng không đủ, do chưa có đạn cỡ nòng nhỏ trong lần nạp đạn. Cùng với đó, nhìn chung việc sử dụng pháo tự hành chống tăng trong bộ đội được đánh giá tích cực. Vào mùa thu năm 1940, Panzerjager-I được sử dụng tích cực tại các trường bắn và trường bắn, bắn vào một bộ sưu tập nhiều xe bọc thép bị bắt giữ từ Pháp và Anh.

Đồng thời, việc hiện đại hóa máy móc đầu tiên đã được thực hiện. Việc hiện đại hóa bao gồm việc thay thế các cabin bọc thép cũ bằng các cabin mới, rộng rãi hơn, được hàn hoàn toàn. Vào mùa thu năm 1940, Wehrmacht đã ban hành đơn đặt hàng sản xuất thêm 70 chiếc (theo các nguồn tin khác là 60) loại tàu khu trục tăng này. Nhiều khả năng, số lượng lô nhỏ như vậy là do số lượng khung gầm của PzKpfw I Ausf có hạn. B. Các nhà máy Skoda và Daimler-Benz đã tham gia vào việc chuyển đổi lô hàng này, vì Alkett vào thời điểm đó đang bận rộn với một đơn đặt hàng lớn để sản xuất súng tấn công.

Trong các trận chiến mùa hè năm 1941, chiếc Panzerjager-I, có đạn cỡ nhỏ trong tải đạn, đã hoạt động khá tốt. Tất cả những lời chỉ trích về chúng đều đổ xuống hệ thống truyền động và khung gầm của chúng. Thường thì khung gầm xe tăng bị kẹt ngay cả trên đường đất sau cơn mưa nhẹ. Vào mùa thu, pháo tự hành bắt đầu hỏng hộp số. Tình hình bắt đầu trở nên tồi tệ hơn vào cuối mùa thu với sự khởi đầu của thời tiết lạnh giá. Động cơ của pháo tự hành từ chối khởi động ở nhiệt độ dưới -15 độ (dầu mỡ dày lên, và người Đức đơn giản là không có dầu mỡ mùa đông).

Panzerjager-I, chiến đấu ở Rostov-on-Don, mùa thu năm 1941, khách sạn Don đang bốc cháy trong nền

Những người lính chở dầu và tất cả những người có liên quan đến động cơ phải làm nóng động cơ xe của họ bằng bộ thổi gió hoặc bằng cách thêm xăng vào chất bôi trơn động cơ, trong khi những phương pháp này đầy hậu quả đáng buồn, nhưng người Đức không còn lựa chọn nào khác. Thường thì họ chỉ phải ghen tị với người Nga, những người có lượng dầu bôi trơn mùa đông dồi dào, và còn mắng mỏ những người phục vụ phía sau của họ, những người không thèm chuẩn bị mọi thứ cần thiết cho chiến dịch mùa đông ở Nga. Do đó, điều kiện khí hậu khắc nghiệt của Nga phần nào ảnh hưởng đến quyết định cử sư đoàn chống tăng 605 tới Bắc Phi. Tại đó Panzerjager-I đã chiến đấu khá thành công với các xe tăng tuần dương của Anh, và khi cận chiến, họ có thể bắn trúng ngay cả một chiếc Matilda được bảo vệ khá tốt.

Tình hình ở Nga đã được xoa dịu một phần nhờ thực tế là hầu như tất cả các pháo tự hành chống tăng Panzerjager-I đều tập trung vào khu vực phía nam của Phương diện quân phía Đông, nơi băng giá không quá nghiêm trọng. Đặc biệt, những khẩu pháo tự hành này đã được phục vụ cho Sư đoàn Thiết giáp SS nổi tiếng "Leibstandarte Adolf Hitler". Ngoài ra, một số phương tiện bị bắt đã được Hồng quân sử dụng. Các tập cuối về việc sử dụng Panzerjager-I ở Mặt trận phía Đông đề cập đến chiến dịch năm 1942 trong năm, đến các trận chiến gần Stalingrad và ở Caucasus.

Về tính hiệu quả, pháo chống tăng 47 mm từ khoảng cách 600-700 mét có thể bắn trúng tất cả các loại xe tăng Liên Xô, ngoại trừ KV và T-34. Đúng như vậy, những cỗ máy đáng gờm này cũng có thể bị kinh ngạc nếu một viên đạn bắn trúng mặt các tháp đúc của chúng từ khoảng cách 400 mét. Đồng thời, cần lưu ý rằng bắn tỉa ở phía trước không mang tính chất đại trà. Chỉ những loại đạn cỡ nòng phụ mới có thể làm tăng đáng kể hiệu quả của súng. Sự xuất hiện của nó trong tải trọng đạn giúp nó có thể xuyên thủng giáp của xe tăng Liên Xô từ khoảng cách 500-600 mét, chỉ có điều tác dụng gây sát thương giáp của những quả đạn này là rất nhỏ. Trong thực tế, lõi vonfram-molypden rất yếu. Số lượng mảnh vỡ thứ cấp có thể gây ra mối đe dọa cho tổ lái xe tăng cũng cực kỳ không đáng kể. Thường có thể quan sát thấy những trường hợp như vậy khi một quả đạn cỡ nhỏ, xuyên qua lớp giáp của xe tăng Liên Xô, vỡ thành 2-3 mảnh, chỉ đơn giản là rơi xuống sàn xe tăng mà không gây hại cho thiết bị hoặc tổ lái.

Panzerjager-I ở Châu Phi

Panzerjager-I, tàu khu trục tăng sản xuất hàng loạt đầu tiên của Đức, chỉ có thể được coi là một giải pháp hoàn toàn thành công nhưng vẫn mang tính chất trung gian. Súng chống tăng 47 mm, do các nhà thiết kế Cộng hòa Séc tạo ra vào cuối những năm 30, nhằm mục đích chống lại các loại xe bọc thép thời đó, nhưng không hiệu quả trước KV và T-34 của Liên Xô.

Đánh giá sử dụng chiến đấu ở Pháp

4 tiểu đoàn chống tăng tham gia chiến dịch của Pháp. Một trong số họ đã gắn bó với tập đoàn xe tăng Kleist từ ngày đầu tiên của chiến dịch, tức là từ ngày 10 tháng 1940 năm 616, ba tiểu đoàn còn lại là 643, 670 và 18 đã được đưa vào các trận chiến để sẵn sàng chiến đấu. Trong báo cáo chiến đấu của Sư đoàn bộ binh XNUMX, các hoạt động tác chiến của lực lượng diệt tăng mới được đánh giá là thành công. Những chiếc xe tăng mới đã chiến đấu xuất sắc trước các xe bọc thép của đối phương, đồng thời cũng có hiệu quả trong việc phá hủy các tòa nhà ở các khu vực đông dân cư, gây mất tinh thần cho binh lính đối phương.

Chỉ huy tiểu đoàn chống tăng 643, người chỉ có một tháng để huấn luyện anh ta, đã tóm tắt những quan sát của mình từ việc sử dụng những phương tiện chiến đấu này:

Phong trào hành quân

Các cuộc hành quân chung với bộ binh dẫn đến thực tế là các phương tiện thường bị hỏng. Đặc biệt thường có sự cố liên quan đến sự cố của bộ vi sai và bộ ly hợp. Các cuộc hành quân chung với các đơn vị xe tăng đã dẫn đến những kết quả tiêu diệt hoàn toàn giống nhau. Panzerjager-I quá nặng và ồn ào không thể duy trì tốc độ di chuyển như các xe tăng.

Khi hành quân, pháo tự hành không được duy trì tốc độ trên 30 km / h, cũng phải nửa giờ một lần trong 20 km đầu tiên. hành quân, cần phải dừng lại để làm mát động cơ của máy, cũng như kiểm tra, nếu cần thiết, thực hiện các sửa chữa nhỏ và bôi trơn. Trong tương lai, các điểm dừng phải được thực hiện sau mỗi 30 km. Do không có người lái xe thay thế, thời gian hành quân trong ngày trên địa hình đồi núi không quá 120 km, trên đường tốt - không quá 150 km. Độ dài của hành trình vào ban đêm với đèn pha phụ thuộc rất nhiều vào mức độ ánh sáng tự nhiên và điều kiện thời tiết.

Panzerjager-I trong cuộc hành quân

Hiệu quả diệt xe tăng 4,7 cm Ung thư (t)

Pháo tự hành chống tăng tỏ ra khá hiệu quả trong việc chống lại trang bị giáp không quá 40-50 mm. cự ly không quá nửa km, tối đa là 600 mét. Ở khoảng cách lên tới 1 km, súng chống tăng có thể vô hiệu hóa các đường ray xe tăng, vốn bị hư hại do trúng đạn trực tiếp hoặc đạn xuyên phá. Ngoài ra, các tàu khu trục xe tăng có thể tấn công hiệu quả các tổ hợp súng máy của đối phương ở khoảng cách lên đến 1 km; ở khoảng cách xa, việc bắn trúng các mục tiêu nhỏ trở nên khó khăn đáng kể, chủ yếu do sự gia tăng nhỏ trong tầm nhìn bằng kính thiên văn hiện có. Quỹ đạo phẳng của đạn xuyên giáp được sử dụng là 2000 mét. Hiệu ứng mất tinh thần của việc Panzerjager-I xuất hiện trên chiến trường là rất lớn, đặc biệt là vào thời điểm chúng bắn các loại đạn xuyên giáp và có độ nổ mảnh cao.

Quan sát

Tầm nhìn từ khẩu pháo tự hành khá tệ, trong khi bạn có thể nhìn về phía trước qua mép trên của tấm chắn cắt, nhưng kết quả của việc này sẽ là cái chết. Trong các trận chiến đường phố, phi hành đoàn thực tế không có cơ hội để theo dõi những gì đang xảy ra. Người chỉ huy pháo tự hành hầu như luôn phải giữ mục tiêu trong tầm ngắm, điều này rất khó thực hiện khi đang di chuyển. Việc xem xét các mặt của máy nên được thực hiện bởi người nạp đạn, vì điều này, họ thường bị phân tâm khi làm việc trực tiếp với súng. Người lái hoàn toàn tập trung sự chú ý vào lộ trình di chuyển và cũng không thể kiểm soát được địa hình. Bất kỳ người lính địch nào đủ dũng cảm có thể tiêu diệt tổ lái của pháo tự hành bằng lựu đạn cầm tay, ném vào nhà bánh xe từ bên hông hoặc từ đuôi xe. Thông thường, trong trận chiến nóng bỏng, cảnh báo vô tuyến của chỉ huy đại đội về một mối đe dọa không được nghe.

Đặt phòng

Các nhân viên của tiểu đoàn đều biết rằng Panzerjager-I được tạo ra trong sự vội vàng và là cỗ máy đầu tiên như vậy trong quân đội Đức. Nhưng ngay cả bây giờ chúng tôi có thể nói một cách tự tin rằng lớp giáp của xe hoàn toàn không phù hợp với tình hình chiến đấu. Đạn của pháo chống tăng 25 mm của Pháp có thể xuyên thủng lớp giáp của xe ngay cả từ những khoảng cách nghiêm trọng. Giáp cabin có thể bị xuyên thủng ngay cả bởi đạn súng trường xuyên giáp! Kết quả của những cú đánh trực tiếp của đạn pháo, một số lượng lớn các mảnh vỡ không chỉ được hình thành từ chính vỏ đạn mà còn từ lớp giáp của pháo chống tăng. Những mảnh vỡ này đe dọa nghiêm trọng đến toàn bộ phi hành đoàn. Các vết cắt cho ống ngắm súng và nòng súng là rất lớn. Có vẻ như cần phải tạo ra một cabin mới với lớp giáp dày hơn, đặc biệt là dọc theo hai bên, cũng như trang bị cho nó các thiết bị quan sát.


Bất chấp tất cả những thiếu sót, các thủy thủ đoàn được đào tạo bài bản sẽ không bao giờ đồng ý đổi tàu khu trục tự hành sang pháo 37 ly kéo theo.

Технические характеристики
Trọng lượng chiến đấu - 6,4 tấn.
Phi hành đoàn - 3 người. (xạ thủ chỉ huy, nạp đạn, lái xe)
Vũ khí - Súng 47 mm 4,7 cm Pak 38 (t).
Góc ngắm ngang của súng là 35 độ.
Góc nhắm dọc của súng - từ -8 đến +12 độ.
Đạn - 86 quả đạn.
Độ dày của giáp trước của thân tàu là 13 mm.
Độ dày của giáp trước của cabin là 14,5 mm.
Tốc độ tối đa trên đường cao tốc - lên đến 40 km / h
Dự trữ năng lượng - 150 km.
20 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. kazak_30
    +3
    29 tháng 2011, 11 03:XNUMX
    Trong WoT, kẻ hủy diệt xe tăng đầu tiên và khá vui nhộn.
    1. cú huých
      +2
      29 tháng 2011, 14 52:XNUMX
      Người giữ thăng bằng của cô ấy rất thích, vâng. Anh ấy đã kiếm được quân đầu tiên trên đó :)
      1. WADIM
        0
        29 tháng 2011, 16 11:XNUMX
        Marder thì tốt hơn ...
        1. cú huých
          0
          29 tháng 2011, 18 28:XNUMX
          vâng, người Đức có tất cả các con chim đều thành công, ngoại trừ cái chảo rán
        2. Chú Sam
          0
          1 Tháng 1 2012 10: 35
          marder của tôi cũng là đơn vị yêu thích của tôi mỉm cười
    2. +2
      29 tháng 2011, 20 51:XNUMX
      Nó được thực hiện theo phương châm "lãng phí thành thu nhập". Việc bắn súng chỉ được thực hiện từ một nơi. không chịu được bất kỳ sự cạnh tranh nào ngay cả với DShK và PTR, chưa kể đến xe tăng

      vào đầu năm 1942 đã lỗi thời về mặt đạo đức, và trên thực tế đã biến mất khỏi các đơn vị tiền tuyến vào cuối năm 1942. Panzerjager I không đóng vai trò quan trọng nào trong vai trò pháo tự hành chống tăng, nhưng đã mang lại cho các nhà thiết kế người Đức những kinh nghiệm cần thiết để tạo ra những "cỗ máy diệt tăng" tiên tiến hơn, chẳng hạn như pháo tự hành dòng Marder, Nashorn.

  2. nạo vét
    +1
    29 tháng 2011, 11 45:XNUMX
    Theo đánh giá, máy hoạt động hiệu quả.
  3. Odessa
    0
    29 tháng 2011, 20 49:XNUMX
    Quân đội Đức không có đủ vũ khí chống tăng, do đó, họ đã sử dụng nhiều thủ đoạn khác nhau. Các khẩu súng bị bắt cũng được lắp trên khung gầm của các xe tăng của Cộng hòa Séc và Pháp bị bắt - F-22 của chúng tôi, súng chống tăng của Cộng hòa Séc, v.v. Có nhiều lựa chọn cho pháo tự hành. Không có ý nghĩa từ họ. Trong hồi ký của Melentin (tướng quân đội xe tăng của Wehrmacht), "ERZATSTANK" được chỉ ra. Thời gian tồn tại trên chiến trường là 10 phút.
    1. J_Bạc
      -1
      29 tháng 2011, 22 34:XNUMX
      Bạn hỏi những người lính tăng đã chết của chúng tôi về hiệu quả của chúng ...
      Bạn nên xấu hổ khi viết những điều vô nghĩa như vậy!
      1. 0
        29 tháng 2011, 22 59:XNUMX
        Tại sao bạn lại kéo những người ông đã chết của chúng tôi đến đây? Một động thái tương tự có thể được sử dụng khi thảo luận về bất kỳ loại thiết bị quân sự nào của thời kỳ đó và việc sử dụng nó trong chiến tranh. Điều này được gọi trong giao tiếp là "tiếp nhận bị cấm". Trong trường hợp này, bạn hoạt động trên khía cạnh đạo đức của cuộc chiến, can thiệp vào cuộc thảo luận về phẩm chất của một đối tượng cụ thể. Bạn nên xấu hổ!
        1. J_Bạc
          +1
          29 tháng 2011, 23 57:XNUMX
          Ở trên có viết rằng những khẩu pháo tự hành này không có giá trị sử dụng - điều này không đúng! Thật không may, đã có một ...
          Đạo đức liên quan gì đến nó - nó chỉ là về hiệu quả ...
          1. 0
            30 tháng 2011, 00 19:XNUMX
            Vậy thì, tôi xin lỗi!
            Liên quan đến hiệu quả, ở đây, rất tiếc, tôi chỉ có thể nói mà không có tài liệu tham khảo. Quả thực, khẩu 47 ly của Séc trong giai đoạn đầu của cuộc chiến đã làm tốt nhiệm vụ của đại đa số xe tăng BT, T-26 của chúng ta, và thậm chí cả với những chiếc T-34 hiện đại lúc bấy giờ. Pháo tự hành đã đóng vai trò của mình. Người ta thường tin rằng áo giáp kém, vết cắt hở khiến nó trở thành một chiếc xe đặc biệt xấu. Trong trường hợp này, chúng ta không nên quên rằng những chiếc SU-76 đầu tiên của chúng ta đều có mái che, nhưng độ kín khủng khiếp, khói bụi liên tục của khoang chiến đấu đã đóng một vai trò quan trọng và trong tương lai, nó được sản xuất hàng loạt mà không có mui và một phần phía sau. tường dưới nhãn hiệu SU-76M. Như Vadivak đã nói, nó đã lỗi thời vào năm 1942, sau đó chúng được sử dụng chủ yếu trong các đơn vị an ninh giống như pháo tự hành có cùng loại pháo dựa trên xe tăng Renault R-35 của Pháp bị bắt.
            1. Odessa
              0
              30 tháng 2011, 01 39:XNUMX
              Vì vậy, "45 mm" của chúng tôi ở giai đoạn đầu của cuộc chiến dễ dàng đối phó với cả T-2 và T-3 và với các phiên bản đầu tiên của T-4. Nhìn vào số liệu thống kê về tổn thất chiến đấu của Cụm tập đoàn quân trong tháng 1941 đến tháng XNUMX năm XNUMX. Các sư đoàn xe tăng đã bị chảy máu một nửa (tổn thất không thể cứu vãn, tức là xe tăng bị phá hủy hoặc cháy rụi hoàn toàn). Và hãy chú ý, chúng tôi không nói về những chiếc xe tăng bị lỗi vì lý do kỹ thuật
              1. 0
                30 tháng 2011, 01 53:XNUMX
                Và tôi không tranh luận! Ở đây chúng ta sẽ bắt đầu nói về kinh nghiệm, chiến thuật, tổ chức, v.v. Chủ đề này rất rộng!
          2. +1
            30 tháng 2011, 08 43:XNUMX
            Khẩu 45 mm của chúng tôi cũng rất hữu ích, nhưng cái tên "Vĩnh biệt Tổ quốc" đã được đặt ở đằng sau nó.
      2. Odessa
        0
        29 tháng 2011, 23 25:XNUMX
        Thuyền trưởng Silver, chúng tôi không ở Đảo Kho báu. Thủ đoạn cướp biển bị cấm ở đây.
  4. +3
    29 tháng 2011, 22 29:XNUMX
    "Bắn súng chỉ được thực hiện từ một nơi. Không chống lại bất kỳ cuộc thi nào"

    Tất cả các tàu khu trục tăng chỉ bắn từ một nơi. Và vì vậy đây là một sự tái phân phối thành công từ rác với 2 khẩu súng máy thành một đơn vị sẵn sàng chiến đấu nhiều hơn hoặc ít hơn.
  5. Odessa
    -1
    29 tháng 2011, 23 50:XNUMX
    Tôi không thể hiểu được! Chúng ta đang nói về pháo chống tăng trên xe tự hành hay "lính săn xe tăng" chuyên dụng? Vì vậy, đó là hai sự khác biệt lớn! "Nashorn", "Hound Dog", "Ferdinand" hay còn gọi là "Voi" và toàn bộ gia đình "hổ Yagd và báo Yagd" không có điểm chung nào với những khẩu pháo tự hành được thể hiện trong các bức ảnh. Đây là loại pháo chống tăng trên xe pháo tự hành và dựa trên khẩu T-1 của Đức (loại pháo này đã lỗi thời ngay cả trong thời kỳ Tiệp Khắc chiếm đóng. Nó có một khoang bánh xe bọc thép nửa mở ở phía sau. Các tấm giáp bảo vệ chống lại mảnh đạn và súng trường bắn. Nó chỉ hoạt động từ những nơi trú ẩn. Nếu chúng ta nói về pháo tự hành thực sự, thì bạn cần phải nhớ ít nhất "Sturm Geschutz" trong tất cả các sửa đổi. Giờ đây nó đã là một kẻ thù nguy hiểm. Và thực tế là sự sáng tạo những chiếc máy như vậy là một biện pháp cưỡng bức - vì vậy bạn có thể đọc về nó trong hồi ký của Thiếu tướng Bộ Tổng tham mưu Wehrmacht Müller - Hillebrant.
    1. +1
      30 tháng 2011, 00 28:XNUMX
      Tôi hoàn toàn đồng ý với bạn rằng chúng không thể được đánh đồng với nhau! Đó chỉ là một biện pháp cưỡng bức - khái niệm này có thể mở rộng trong trường hợp này, theo ý kiến ​​của tôi. Chúng tôi đã có một biện pháp bắt buộc khi (đã trong thời kỳ chiến tranh) chúng tôi sản xuất hàng loạt những chiếc T-60 và T-70 hạng nhẹ, trong khi chúng tôi đang thiết lập việc sản xuất những chiếc "ba mươi bốn". Ở đây tính thực tế của người Đức làm tôi thích thú! Có rất nhiều xe tăng, máy kéo và súng của Pháp, Séc bị bắt, họ kết hợp chúng với nhau và có được những chiếc xe tốt.
  6. Odessa
    -1
    30 tháng 2011, 01 27:XNUMX
    Vâng, hãy để nó theo cách của bạn. Chỉ có T-60 và T-70 khác nhiều điểm so với T-2 và phiên bản đầu tiên của T-3 với súng nòng ngắn? Tôi ngay lập tức đồng ý rằng "Fritz" tốt hơn về chất lượng và số lượng thiết bị giám sát cũng như tính khả dụng của một đài phát thanh. Nhưng sau tất cả, tiềm năng của chiếc xe tăng không chỉ giới hạn ở điều này. Còn các loại t-60, t-70 và các loại máy bay thiết giáp 2 và 3 thực sự đã lỗi thời từ đầu cuộc chiến, nhưng vẫn tiếp tục chiến đấu. T-3, do đó, sau khi lắp đặt súng nòng dài và màn hình chống tích lũy, nó tiếp tục phục vụ cho đến năm 1945, và một số phương tiện thậm chí còn được biên chế trong quân đội Israel. Bây giờ về điều chính. Đồng ý rằng không phải từ một cuộc sống tốt đẹp mà Wehrmacht không được cung cấp xe tăng và pháo tự hành chính thức, mà là sự cộng sinh của những khẩu súng bị bắt và chạy lạc hậu như vậy. Người Đức cũng như chúng tôi, bị tổn thất rất lớn. ngành công nghiệp không đạt được kế hoạch sản xuất hơn một phần ba. Do đó, việc sản xuất các giống lai như vậy đã bị ép buộc. Tôi đồng ý với bạn rằng họ chắc chắn đã sử dụng thành công vũ khí thu được sẵn, nhưng hầu như tất cả các quốc gia tham gia tích cực vào các cuộc chiến đã làm điều này. Đủ để nhắc lại các khẩu pháo tự hành của chúng tôi trên khung gầm của T-3 và T-4 bị bắt và không chỉ chúng.
  7. SAMEDOV SULEYMAN
    -1
    30 tháng 2011, 01 39:XNUMX
    Có một bài báo thú vị khi người Anh buộc một tàu ngầm Đức trồi lên mặt nước, họ tìm thấy đồng xu Brazil trong đó - chúng là niken, người Đức không có đủ hợp kim niken cho áo giáp vào cuối chiến tranh, vì vậy tôi đồng ý với Odesit - "thứ không phải từ cuộc sống tốt đẹp trong Wehrmacht đã cung cấp xe tăng và pháo tự hành không hoàn chỉnh"
    1. 0
      30 tháng 2011, 01 56:XNUMX
      Đúng, biện pháp cưỡng bức, bắt buộc! nháy mắt Nhưng ý tôi là giai đoạn này vẫn tương đối bình lặng đối với ngành công nghiệp Đức - trước khi Chiến tranh thế giới thứ hai bắt đầu.