Tàu phá băng LK-60 sẽ được trang bị thủy phi cơ

28
Bộ Công Thương Liên bang Nga đã đặt hàng phát triển thủy phi cơ đổ bộ để trang bị cho các tàu phá băng LK-60 đang được chế tạo, các tàu phá băng diesel-điện thuộc Dự án 21900, cũng như Leader đầy hứa hẹn, báo cáo FlotProm với một liên kết đến trang web mua sắm công.

Dự án thủy phi cơ nối tiếp A32

Các nhà phát triển được giao nhiệm vụ sau: “tạo ra nguyên mẫu của tàu tìm kiếm và cứu hộ đổ bộ tốc độ cao (APSS) trên đệm không khí với hàng rào kiểu bóng bay linh hoạt để sử dụng như một phần của các trung tâm cứu hộ viễn chinh ở Bắc Cực và trên tàu phá băng.”

“Nhu cầu vận hành thủy phi cơ quanh năm trong điều kiện Viễn Bắc và Siberia đòi hỏi phải giải quyết một số vấn đề, bao gồm: cải thiện hệ thống đẩy và phun nhiên liệu, phát triển các sơ đồ truyền động hiệu quả cho động cơ đẩy, tạo ra vật liệu chịu lạnh cho linh hoạt. làm hàng rào, phát triển các thiết bị chống nước bắn tung tóe và chống nước bắn tung tóe,” – nêu trong phần mô tả đối tượng.

Một trong những đặc điểm chính của APSS là “khả năng bố trí nó trên các tàu phá băng, trên các tàu phá băng thuộc dự án 22220 (LK-60), 21900 (LK-16) và Leader tàu phá băng đầy hứa hẹn”.

“Tàu phải chở tối đa 4 tấn trọng tải hoặc 20 nạn nhân (trong đó có 2 người trên cáng), đạt tốc độ lên tới 60 km/h trên mặt nước và lên tới 90 km/h trên băng, vượt qua các gờ cao 80 cm. Tầm hoạt động tối đa của tàu được giới hạn ở mức 1000 km. Hàng rào kiểu bong bóng linh hoạt (có xi lanh chứa đầy không khí ở hai bên tàu) phải chịu được nhiệt độ xuống tới -50 độ.”, – cung cấp nguồn lực với các yêu cầu có trong tài liệu mua sắm.

Người thi hành lệnh trị giá 52 triệu rúp. Doanh nghiệp Aerokhod (Nizhny Novgorod), chuyên sản xuất thủy phi cơ, đã được chọn.
  • "Tàu hàng không"
Các kênh tin tức của chúng tôi

Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

28 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +8
    Tháng Sáu 23 2016
    Nhưng họ sẽ tạo ra một cái như thế này....! Và đừng quan tâm đến băng..
    1. +1
      Tháng Sáu 23 2016
      Trích: Khariton
      Nhưng họ sẽ tạo ra một cái như thế này....! Và đừng quan tâm đến băng..

      Bạn chỉ cần nhớ Vladimir Izrailevich Levkov. Và thủy phi cơ của chúng tôi trên sông Amur ở Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa hoạt động trong thời gian băng trôi. Không có gì mới ở đây. Bạn chỉ cần một con tàu phù hợp để dựa trên tàu phá băng. http://modelist- konstruktor.com/aviacziya/letyashhie-nad-volnami. Đây là đường dẫn đến những chiếc thuyền đầu tiên.
      1. +1
        Tháng Sáu 23 2016
        Trích dẫn: Amur
        Bạn chỉ cần nhớ đến Vladimir Izrailevich Levkov. Và chúng ta có một chiếc thủy phi cơ trên sông Amur ở Trung Quốc trong quá trình băng trôi

        Trên thực tế, ở điều kiện phía Bắc, thủy phi cơ nhỏ là một thứ hữu ích.
        Giống như câu chuyện cười xưa về việc Kamaz và Oka đi lấy phụ tùng)))
      2. +4
        Tháng Sáu 23 2016
        Bạn chỉ cần nhớ Vladimir Izrailevich Levkov


        Vâng, có rất nhiều điều để nhớ ở đây. Một điều ngạc nhiên khác là ở Nizhny chúng ta có nhà máy Krasnoe Sormovo (một phần của Tập đoàn Đóng tàu Thống nhất) - một trong những doanh nghiệp đóng tàu lâu đời nhất của Nga.
        Họ chế tạo mọi thứ từ tàu ngầm hạt nhân, tàu chở dầu, SPK cho đến tàu nạo vét. Phòng thiết kế rất nghiêm túc, Sormovich đã vận hành chúng từ lâu.
        Với sự chia sẻ của nhà nước.
        Và đơn hàng đã được trao cho một cửa hàng tư nhân LLC. Bàn tay trung bình, tốt, có sản xuất. Nhưng vốn là như vậy, cơ sở sửa chữa của thợ máy đối với một nhà máy bình thường, không có gì hơn. Tôi sống ở Nizhny và cửa hàng của họ
        và hầu hết mọi người không biết. yêu cầu
        Sormovich, đầu thập niên 70
        1. +1
          Tháng Sáu 23 2016
          Trích từ dauria

          Vâng, có rất nhiều điều để nhớ ở đây. Một điều ngạc nhiên khác là ở Nizhny chúng ta có nhà máy Krasnoe Sormovo (một phần của Tập đoàn Đóng tàu Thống nhất) - một trong những doanh nghiệp đóng tàu lâu đời nhất của Nga.

          Tôi cũng nhớ đến V.I. Levkov, người đã được thành lập cách đây rất lâu. Trong Đội tàu Amur Cờ đỏ cũng có những con tàu tương tự, thủy phi cơ Zarnitsa đi dọc theo các con sông nhỏ ở Siberia và Viễn Đông. Đúng vậy, và điều đó có nghĩa là sẽ có những bước phát triển , kinh nghiệm tạo bản vẽ. Đó là lý do tại sao tôi viết để ghi nhớ và không bắt đầu phát triển từ đầu. http://fleetphoto.ru/projects/82/
        2. Nhận xét đã bị xóa.
        3. +2
          Tháng Sáu 23 2016
          Vâng... bức ảnh chụp từ trên không hoặc ảnh vệ tinh đầu tiên của "Sormovich" này sẽ cho các "đối tác" phương Tây thấy rõ họ sẽ nhận được gì thay vì thềm Bắc Cực cười
        4. 0
          Tháng Sáu 23 2016
          Trích từ dauria
          Vâng, có rất nhiều điều để nhớ ở đây. Một điều ngạc nhiên khác là ở Nizhny chúng ta có nhà máy Krasnoe Sormovo (một phần của Tập đoàn Đóng tàu Thống nhất) - một trong những doanh nghiệp đóng tàu lâu đời nhất của Nga.
          Họ chế tạo mọi thứ từ tàu ngầm hạt nhân, tàu chở dầu, SPK cho đến tàu nạo vét. Phòng thiết kế rất nghiêm túc, Sormovich đã vận hành chúng từ lâu.

          Bài hát về Sormovo hi . Tạm dừng âm nhạc.
      3. 0
        Tháng Sáu 23 2016
        Trích dẫn: Amur
        Bạn chỉ cần nhớ Levkov Vladimir Izrailevich.Và thủy phi cơ của chúng tôi trên sông Amur ở Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa hoạt động trong thời gian băng tan. Không có gì mới ở đây. Bạn chỉ cần một con tàu phù hợp để dựa trên tàu phá băng.//modelist-konstruktor.com/aviacziya/letyashhie-nad -volnami. Đây là đường dẫn tới những chiếc thuyền đầu tiên.

        Vâng, chúng tôi nhớ anh ấy..... Nhưng chúng tôi có một dự án quy mô lớn đang diễn ra ở đây..! Hãy để anh ta xây dựng tàu phá băng ở Israel! hi đầu gấu
        1. 0
          Tháng Sáu 23 2016
          Trích: Khariton
          Vâng, chúng tôi nhớ anh ấy..... Nhưng chúng tôi có một dự án quy mô lớn đang diễn ra ở đây..! Hãy để anh ta xây dựng tàu phá băng ở Israel!

          Đừng thể hiện sự ngu ngốc của mình mà hãy nhìn vào tiểu sử của ông ấy: Sinh năm 1895 tại Rostov-on-Don, mất năm 1954 tại Moscow, người sáng tạo ra tàu đệm khí đầu tiên trên thế giới. Và dự án quy mô lớn của bạn chỉ đơn giản là rửa tiền.
    2. -1
      Tháng Sáu 23 2016
      Trích: Khariton
      Nhưng họ sẽ tạo ra một cái như thế này....! Và đừng quan tâm đến băng..

      Băng không ngừng, nhưng gió không ngừng! Nafik sẽ thổi bay.
      1. 0
        Tháng Sáu 23 2016
        Trích dẫn: GSh-18
        Trích: Khariton
        Nhưng họ sẽ tạo ra một cái như thế này....! Và đừng quan tâm đến băng..

        Băng không ngừng, nhưng gió không ngừng! Nafik sẽ thổi bay.

        Cúi đầu...))))
  2. 0
    Tháng Sáu 23 2016
    Những gì thợ thủ công của chúng tôi có thể nghĩ ra...
  3. +2
    Tháng Sáu 23 2016
    Một thiết bị như vậy sẽ rất hữu ích ở vĩ độ cao. Thật đáng tiếc khi họ không nghĩ đến việc bắt đầu một dự án như vậy sớm hơn.
  4. 0
    Tháng Sáu 23 2016
    Một con tàu như vậy sẽ có nhu cầu lớn ở Bắc Cực của chúng ta. Nó có thể được sử dụng cho nhiều mục đích khác nhau.
    1. -4
      Tháng Sáu 23 2016
      Một con tàu như vậy sẽ có nhu cầu lớn ở Bắc Cực của chúng ta. Nó có thể được sử dụng cho nhiều mục đích khác nhau.
      ------------------------
      đang có nhu cầu lớn bởi ai? Thực tế không còn dân số nào ở Bắc Cực, với sự biến mất của các thành phố. Và những người còn tiền chắc chắn sẽ không đủ khả năng chi trả. Và... à, “Gazprom là tất cả của chúng tôi,” hay “sức mạnh của Siberia.” Nhưng với tiền bạc của mình, họ yêu thích mọi thứ nhập khẩu.
  5. +3
    Tháng Sáu 23 2016
    Các nhà khoa học của chúng tôi không bao giờ hết ngạc nhiên. Làm tốt.
    1. -8
      Tháng Sáu 23 2016
      Trích lời Marlene
      các nhà khoa học

      - nạn nhân của Kỳ thi Thống nhất? Cậu được dạy ở chỗ quái nào vậy...

      NHÀ KHOA HỌC, MMM
      1. +5
        Tháng Sáu 23 2016
        Tôi đã trả lời từ điện thoại. Phông chữ nhỏ. Không thể nhìn thấy.
        1. +5
          Tháng Sáu 23 2016
          Trích lời Marlene
          Tôi đã trả lời từ điện thoại. Phông chữ nhỏ. Không thể nhìn thấy.
          Trả lời Trích dẫn Báo cáo vi phạm các quy tắc của trang web

          Vâng, xin lỗi nhé. Điểm trừ đã quay trở lại cười
  6. 0
    Tháng Sáu 23 2016
    Họ dạy ở chính nơi bạn đã được dạy.
  7. +4
    Tháng Sáu 23 2016
    Trích: Khariton
    Nhưng họ sẽ tạo ra một cái như thế này....! Và đừng quan tâm đến băng..

    Nếu họ tạo ra nó thì không có vấn đề gì. Vấn đề vận hành. Hummocks và "váy" linh hoạt không đặc biệt phù hợp với nhau. Vì vậy, băng không thành vấn đề
  8. Nhận xét đã bị xóa.
  9. 0
    Tháng Sáu 23 2016
    Trích dẫn: Old26
    Nếu họ tạo ra nó thì không có vấn đề gì. Vấn đề vận hành. Hummocks và "váy" linh hoạt không đặc biệt phù hợp với nhau. Vì vậy, băng không thành vấn đề

    Ở Bắc Cực, xe trượt tuyết với nhiều khả năng chuyên chở khác nhau đã được sử dụng rộng rãi, chúng rất cơ động và khả năng xuyên quốc gia đạt yêu cầu (chúng đi qua các vết nứt nhỏ và giữa các gò đất mà không gặp vấn đề gì). Chúng tôi đang chế tạo một mũi khoan - có vấn đề về khả năng cơ động giữa các gò đất."
    Thủy phi cơ địa hình Arktika đã được chế tạo cho Lực lượng Vũ trang Nga

    http://www.sdelanounas.ru/blogs/6083/
  10. +1
    Tháng Sáu 23 2016
    Bộ Tình huống Khẩn cấp của chúng tôi đưa ngư dân ra khỏi vịnh và Ladoga trong mùa đông như vậy. Chúng chạy tốt nhưng rất thường xuyên bị hỏng.
  11. 0
    Tháng Sáu 23 2016
    Trích dẫn từ avg-mgn
    Ở Bắc Cực, xe trượt tuyết với nhiều khả năng chuyên chở khác nhau đã được sử dụng rộng rãi, chúng rất cơ động và khả năng xuyên quốc gia đạt yêu cầu (chúng đi qua các vết nứt nhỏ và giữa các gò đất mà không gặp vấn đề gì). Chúng tôi đang chế tạo một mũi khoan - có vấn đề về khả năng cơ động giữa các gò đất."

    Tất nhiên, xe trượt tuyết cũng được sử dụng. Và SVP có thể được sử dụng. Đúng vậy, chiều cao của các gò đất trong TTZ chỉ được đặt ở mức 80 cm. Đủ chưa???
    1. 0
      Tháng Sáu 23 2016
      Ngược lại, tôi bất ngờ vì độ cao của bướu, nó sẽ xé váy tôi, và tôi cũng bất ngờ trước tầm hoạt động 1000 km. Có lẽ động cơ đã trở nên tiết kiệm hơn. Nhìn chung, những con tàu như vậy là một bước đột phá ở Bắc Cực; chúng không quan tâm đến nước, băng hay bờ biển thấp của các hòn đảo. Đó là điều mà một trận bão tuyết sẽ làm. mỉm cười
  12. 0
    Tháng Sáu 23 2016
    Vì vậy, nghĩa là các nhà thiết kế của chúng tôi đã có một số bước phát triển trong lịch sử thủy phi cơ; họ có kinh nghiệm trong việc chế tạo chúng. Thậm chí có thể có thứ gì đó tương tự đã có trong kho. Chà, nếu nó không có trong kho thì họ sẽ phát triển nó!!! Nói chung, những đặc điểm tốt được chỉ ra trong yêu cầu! tốt
  13. 0
    Tháng Sáu 23 2016
    Đồ tốt. Và không chỉ ở Bắc Cực.
    Nhìn chung, với sự xuất hiện của tuyến đường sắt tới Bắc Cực,
    ở đó mọi thứ sẽ bắt đầu thay đổi rất tích cực.
    Bây giờ họ đang kéo một khối sắt tới kho chứa LNG ở Bắc Cực.
  14. 0
    Tháng Sáu 23 2016
    "Kulibins" của chúng ta rõ ràng có thứ gì đó trong kho của họ....(sự phát triển về vấn đề này đã diễn ra từ lâu, ở Liên Xô) Hãy chờ đợi!
  15. +1
    Tháng Sáu 23 2016
    Chúa! Bạn đang làm gì thế?! Người Mỹ ở Bắc Cực không còn thời gian để đáp trả không chỉ bằng việc làm mà còn bằng lời nói!
  16. 0
    Tháng Sáu 23 2016
    Theo tôi, tàu này sao chép trực thăng Mi-8T. Khả năng chịu tải như nhau. Họ ăn cùng một lượng nhiên liệu. Tại sao tàu phá băng lại cần trực thăng và thủy phi cơ?
    Điều gì sẽ xảy ra với các xi lanh ở âm 50? Ngay cả trong điều kiện bình thường, chúng cũng không tồn tại được lâu...
  17. 0
    Tháng Sáu 23 2016
    Trích dẫn từ ism_ek
    Theo tôi, tàu này sao chép trực thăng Mi-8T. Khả năng chịu tải như nhau. Họ ăn cùng một lượng nhiên liệu. Tại sao tàu phá băng lại cần trực thăng và thủy phi cơ?
    Điều gì sẽ xảy ra với các xi lanh ở âm 50? Ngay cả trong điều kiện bình thường, chúng cũng không tồn tại được lâu...


    Do điều kiện thời tiết, không phải lúc nào máy bay trực thăng cũng có thể bay được, rất có thể thủy phi cơ sẽ bảo hiểm cho nó. Sẽ có nhiều nhiệm vụ hơn có thể được giải quyết ở Bắc Cực bằng cách sử dụng những cỗ máy này.
    Khoa học không đứng yên, việc phát triển các vật liệu chống băng giá mới đang diễn ra, bao gồm cả xi lanh SVP.
  18. -3
    Tháng Sáu 24 2016
    Tôi nghĩ lại việc rửa tiền.
    Sự phát triển đã được thử nghiệm theo thời gian trên những sản phẩm được sản xuất tại Liên Xô là rất lớn.
    Sử dụng chúng và nhận tiền miễn phí.
    Gần đây tôi thường bắt đầu nhớ lại điều gì đó về Stalin…

"Right Sector" (bị cấm ở Nga), "Quân đội nổi dậy Ukraine" (UPA) (bị cấm ở Nga), ISIS (bị cấm ở Nga), "Jabhat Fatah al-Sham" trước đây là "Jabhat al-Nusra" (bị cấm ở Nga) , Taliban (bị cấm ở Nga), Al-Qaeda (bị cấm ở Nga), Tổ chức chống tham nhũng (bị cấm ở Nga), Trụ sở Navalny (bị cấm ở Nga), Facebook (bị cấm ở Nga), Instagram (bị cấm ở Nga), Meta (bị cấm ở Nga), Misanthropic Division (bị cấm ở Nga), Azov (bị cấm ở Nga), Muslim Brotherhood (bị cấm ở Nga), Aum Shinrikyo (bị cấm ở Nga), AUE (bị cấm ở Nga), UNA-UNSO (bị cấm ở Nga) Nga), Mejlis của người Tatar Crimea (bị cấm ở Nga), Quân đoàn “Tự do của Nga” (đội vũ trang, được công nhận là khủng bố ở Liên bang Nga và bị cấm)

“Các tổ chức phi lợi nhuận, hiệp hội công cộng chưa đăng ký hoặc cá nhân thực hiện chức năng của đại lý nước ngoài,” cũng như các cơ quan truyền thông thực hiện chức năng của đại lý nước ngoài: “Medusa”; “Tiếng nói của Mỹ”; "Thực tế"; "Hiện nay"; "Tự do vô tuyến"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Tồi; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Con cú"; “Liên minh bác sĩ”; "RKK" "Trung tâm Levada"; "Đài kỷ niệm"; "Tiếng nói"; “Con người và pháp luật”; "Cơn mưa"; "Vùng truyền thông"; "Deutsche Welle"; QMS "Nút thắt da trắng"; "Người trong cuộc"; "Báo mới"