Việc phá bom mìn, mìn đất và thiết bị nổ tự chế (IED) được thực hiện bằng cách sử dụng phí rà phá bom mìn kéo dài. Ví dụ, với sự trợ giúp của nó, bạn có thể vượt qua các bãi mìn chống tăng theo cách dễ nổ hoặc dọn đường và thông tin liên lạc để đảm bảo sự di chuyển an toàn của binh lính và thiết bị quân sự. Vụ nổ của điện tích xảy ra sau khi nó rơi xuống bãi mìn. Ngòi mìn được kích hoạt bởi một làn sóng xung kích mạnh, tạo thành các đoạn trong bãi mìn, loại bỏ các quả mìn trên đất liền hoặc các IED được lắp đặt dọc theo các con đường. Một đoạn video được đăng tải trên Internet cho thấy một quả mìn chống tăng được kích nổ từ xa trong khi một mũi rà phá bom mìn đang được thực hiện trên đó.
Xe tấn công rà phá bom mìn M1 ABV đã được đưa vào biên chế trong Quân đội và Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ từ năm 2010. Tổng cộng có ít nhất 39 chiếc máy như vậy đã được chế tạo. Kế hoạch là chế tạo 52 phương tiện tấn công rà phá bom mìn cho Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ và 187 cho Lục quân Hoa Kỳ. Trường hợp đầu tiên sử dụng rộng rãi các phương tiện chiến đấu này được ghi nhận vào năm 2010 ở Afghanistan trong khuôn khổ hoạt động chung của Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ và Lực lượng Hỗ trợ An ninh Quốc tế ISAF (một đội quân quốc tế do NATO lãnh đạo hoạt động ở Afghanistan từ năm 2001) trong Chiến dịch Moshtarak, được thực hiện chống lại Taliban từ ngày 13 tháng 7 đến ngày 2010 tháng 2009 năm XNUMX. Đồng thời, kỹ thuật này lần đầu tiên được sử dụng ở Afghanistan, rất có thể là vào tháng XNUMX năm XNUMX.
Nếu vào thế kỷ XNUMX, những người lính đặc công vẫn có thể kiếm được bằng một bộ công cụ đơn giản: xẻng, cưa, rìu và các thiết bị lao động thủ công khác, thì ngày nay để mở đường xe tăngCần có các tàu sân bay bọc thép chở quân, xe chiến đấu bộ binh và bộ binh, xe công binh hạng nặng để có thể nhanh chóng đi qua một cách an toàn trong bãi mìn, lấp mương chống tăng, xây dựng đường vượt, phá bỏ hàng rào dây và giải tỏa các tuyến đường bị tắc nghẽn. Xe chiến đấu M1 ABV do Mỹ sản xuất đáp ứng được những yêu cầu này của thời đại chúng ta.
Xe rà phá bom mìn tấn công M1 ABV, hay còn gọi là xe xuyên không, được phát triển ở Alabama tại Căn cứ Không quân Anniston. Khách hàng của tác phẩm là Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ. Nhu cầu chế tạo một phương tiện kỹ thuật như vậy nảy sinh trên cơ sở phân tích kinh nghiệm hoạt động chiến đấu của lực lượng Mỹ ở Afghanistan và Iraq. Tại các quốc gia này, lính Mỹ cũng như lính ISAF thường phải đối mặt với nguy cơ bị nổ mìn hoặc mìn tự chế mà dân quân trồng bên đường.
Điều đáng chú ý là quân đội đã tiếp cận vấn đề rà phá bom mìn từ xa vào những năm 60 của thế kỷ XX. Phương pháp rà phá bom mìn được thực hành trước đây với sự trợ giúp của pháo binh vào các bãi mìn không đủ hiệu quả và cần có sự tham gia của một số lượng đủ lớn các đơn vị pháo binh và một lượng lớn đạn dược. Do đó, vào những năm 1960, Liên Xô đã phát triển phương pháp rà phá bom mìn từ xa bằng cách sử dụng điện tích phản ứng kéo dài. Chiếc máy đầu tiên như vậy được đưa vào trang bị cho Quân đội Liên Xô vào mùa xuân năm 1969. Đó là hệ thống rà phá bom mìn từ xa cấp sư đoàn UR-67, được chế tạo trên cơ sở BTR-50PK với việc lắp đặt các thiết bị chuyên dụng.
Tại Hoa Kỳ, với mục đích tương tự, hệ thống rà phá bom mìn từ xa M58 MICLIC (Mine Clearing Line Charge) đã được tạo ra, được thiết kế để thực hiện các lối đi trong các bãi mìn một cách dễ nổ. Trong một ống polyetylen dẻo dài 106 mét, các chất nổ C4 nổi tiếng được đặt, trong khi nổ, kích hoạt các ngòi nổ của mìn chống tăng và mìn chống tăng, dẫn đến một dải mìn được dọn sạch lên tới 6- Rộng 14 mét và dài tới 100 mét trên mặt đất. Dải này hoàn toàn không có mỏ có thể sử dụng được. Để vận chuyển việc lắp đặt này trong quân đội Mỹ, người ta thường sử dụng xe kéo có bánh lốp hoặc bánh lốp. Đồng thời, nó cũng được lắp đặt trên các băng tải nổi AAV7A1 và LVTP7A1 của Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ, cũng như trên lớp cầu M60A1 AVLB, từ đó cấu trúc cầu trước đây đã được loại bỏ, và Xe cơ động chiến đấu M1 Grizzly. Phương tiện tấn công tấn công M1 đã trở thành một ví dụ khác về thiết bị quân sự hạng nặng mà hệ thống như vậy được gắn trên đó.
Xe tăng M1 Abrams chủ lực của Mỹ trở thành căn cứ cho phương tiện rà phá bom mìn tấn công. Vì vậy, những chiếc xe tăng cũ đến căn cứ Anniston để sửa chữa đã được mang lên đời thứ hai. Hóa ra kiếm được các đặc công ra khỏi những "ông già" này có lợi hơn là nâng cấp xe tăng lên cấp độ đáp ứng đầy đủ các yêu cầu và thách thức của ngày nay. Tất nhiên, trong quá trình làm lại súng từ xe tăng, chúng đã được tháo dỡ. Vũ khí phòng thủ của xe chỉ là súng máy M12,7 2 mm. Lớp giáp kết hợp tiêu chuẩn của xe chiến đấu được gia cố thêm bằng các khối ERA (giáp phản ứng nổ, giáp phản ứng nổ), nói tiếng Nga với bảo vệ động hoặc DZ. Màn hình bên cũng không biến mất, điều này không chỉ cung cấp khả năng bảo vệ bổ sung chống lại đạn tích lũy mà còn giảm sự hình thành bụi trong quá trình di chuyển.
Ngoài ra, các phần tử của hệ thống rà phá bom mìn từ xa MICLIC đã được lắp đặt trên xe tăng, tổng sức chứa đạn của C4 là 3175 kg. Nếu anh ta phát nổ trực tiếp trên chiếc xe rà phá bom mìn, nó sẽ không đủ với bất kỳ ai. Nguyên tắc hoạt động của hệ thống là khiêm tốn và đơn giản. Một tên lửa được bắn ra từ bệ phóng trên chiếc xe sẽ kéo ra phía sau nó một đường gồm các thành phần thuốc nổ C5 nặng 2,25 pound (4 kg) được kết nối với nhau. Sau khi đặt một chiếc dây treo như vậy (tổng trọng lượng của nó lên tới 800 kg), nó được cho nổ trong một bãi mìn để rà phá bom mìn từ xa an toàn. Ngoài ra, nếu cần thiết, một máy cày mìn có thể được lắp đặt trên Phương tiện tấn công tấn công M1, độ sâu của đất được xác định bằng ván trượt trượt trên bề mặt trái đất hoặc một lưỡi máy ủi rộng 4,5 mét. Đồng thời, tổng chiều dài của xe chiến đấu đạt 12 mét, và trọng lượng tăng lên gần 72 tấn. Với thực tế là nhà máy điện không thay đổi, động cơ Honeywell AGT1500C được sử dụng, công suất 1500 mã lực, thì đặc tính lái của phương tiện chiến đấu đáng lẽ phải thay đổi theo chiều hướng xấu hơn, điều này không quá quan trọng đối với nó, không giống như chiến đấu chính. bể chứa.
Ngoài nhiệm vụ dọn sạch khu vực, M1 ABV còn loại bỏ hiệu quả các điểm tắc nghẽn trên đường phố của các thành phố, tạo ra các lối đi trong hàng rào dây và giúp nhanh chóng vượt qua các mương chống tăng, lấp chúng. Điều này đặc biệt quan trọng, vì sự chậm trễ của xe tăng tại mương chống tăng trong thực tế hiện đại sẽ làm tăng khả năng bị tiêu diệt do sử dụng tên lửa dẫn đường chính xác và đạn chống lại chúng hoặc sự xuất hiện của trực thăng tấn công. chiến trường. Nếu chúng ta nói về lưỡi của máy ủi, thì nó trở thành một thuộc tính cần thiết của ngay cả những MBT thông thường. Vì vậy, phiên bản hiện đại hóa mới nhất của xe tăng T-72 từ Uralvagonzavod, được thiết kế cho các trận chiến đô thị và được xây dựng trên cơ sở kinh nghiệm của các trận chiến đô thị ở Syria, được phân biệt bởi sự hiện diện của thiết bị này. Lưỡi dao ủi đất hoàn toàn xóa các chướng ngại vật và tắc nghẽn, được hình thành, trong số những thứ khác, do phá hủy các tòa nhà và công trình của thành phố, tạo ra các lối đi cho bộ binh và thiết bị trong đó. Chiếc xe tăng này sẽ được trưng bày lần đầu tiên tại Astana trong khuôn khổ triển lãm KADEX 2016 diễn ra từ ngày 2 đến ngày 5 tháng XNUMX năm nay.
Dựa trên tài liệu từ các nguồn mở