“Chi phí cho sứ mệnh của tàu vũ trụ có người lái tái sử dụng Ryvok thấp hơn một phần ba so với chi phí cho sứ mệnh của Liên đoàn tàu vũ trụ vận tải có người lái,” Makushenko nói tại Korolev tại hội nghị Thám hiểm Không gian có người lái.
Theo ông, "hệ thống Ryvok nên dựa trên Trạm Vũ trụ Quốc tế và chạy từ nó đến nền tảng quốc tế gần Mặt Trăng, vận chuyển hàng hóa và phi hành gia lên Mặt Trăng, những người trước đó đã bay lên ISS bằng tàu vũ trụ Soyuz."
Makushenko nói: “Phương tiện tăng tốc từ vận tốc vũ trụ thứ nhất đến thứ hai nên là tầng trên DM được hiện đại hóa, được phóng bằng phương tiện phóng hạng nặng Angara-A5 và cập bến Ryvok trong quỹ đạo gần Trái đất.
Theo các nhà phát triển, "khối lượng tối đa của tổ hợp là 11,4 tấn, thời gian bay từ quỹ đạo trái đất đến mặt trăng lên tới 5 ngày".
Đại diện của tập đoàn không nêu rõ "Ryvok" sẽ được đưa từ Trái đất lên ISS bằng tàu sân bay nào.
Phát biểu về những ưu điểm của hệ thống mới so với dự án Federation, Makushenko lưu ý rằng "không cần phải tạo ra một phương tiện phóng hạng nặng hoặc một phương tiện phóng hạng nặng bằng nhiên liệu hydro."
“Ngoài ra, vì tên lửa Angara-A5 sẽ không được sử dụng trong quá trình phóng các phi hành gia từ Trái đất nên không cần phải chứng nhận nó cho các chuyến bay có người lái. Ngoài ra, dự án mới cho phép giảm chi phí và giảm thời gian cần thiết để tạo ra một hệ thống giao thông nội địa, ”ông nói thêm.
Cơ quan này nhớ lại rằng “Liên đoàn tàu vận tải có người lái tái sử dụng cũng được phát triển bởi RSC Energia và được thiết kế để đưa người và hàng hóa lên quỹ đạo Mặt trăng và gần Trái đất.” Được biết, lần phóng tàu không người lái đầu tiên của Liên đoàn được lên kế hoạch vào năm 2021. Việc xây dựng con tàu được cho là sẽ bắt đầu vào mùa hè này.