Đề xuất chế tạo lại một số lượng pháo tự hành hiện có với việc trang bị vũ khí mới đã xuất hiện vào những tháng cuối năm 1944. Theo một số nguồn tin, sự xuất hiện của đề xuất này gắn liền với việc chuẩn bị cho cuộc tấn công Ardennes. Với đặc thù của cảnh quan và các trận chiến sắp tới, bộ chỉ huy cho rằng quân đội cần có xe bọc thép với súng phun lửa. Cũng có một phiên bản mà theo đó xe bọc thép mới được tạo ra cho các trận chiến đô thị trong tương lai, và thời kỳ tạo ra nó chỉ đơn giản là trùng với quá trình chuẩn bị cho chiến dịch ở Ardennes.
Bất kể các điều kiện tiên quyết cụ thể cho sự xuất hiện của một dự án mới, nó đã được quyết định ra lệnh cho ngành phát triển một dự án mới để hiện đại hóa các thiết bị hiện có với việc thay đổi một số máy móc hiện có sau đó. Việc phát triển một dự án mới với việc phát hành tiếp theo các máy cần thiết đã được giao cho Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG (nay là Českomoravská Kolben-Daněk). Trong vài tháng tới, nó được yêu cầu giao hàng chục chiếc xe mới.
Súng phun lửa tự hành Flammpanzer 38 (t), đã trở thành chiến tích của quân Mỹ. Ảnh Achtungpanzer.com
Pháo tự hành chống tăng Jagdpanzer 38 (t) được chọn làm cơ sở cho xe tăng phun lửa Flammpanzer 38 (t). Chiếc máy này đã được đưa vào sản xuất hàng loạt trước đó vài tháng và có thể giải quyết đầy đủ các nhiệm vụ. Pháo tự hành tương đối mới có đủ giáp và khả năng cơ động tốt. Bằng cách lắp đặt vũ khí mới để thay thế pháo hiện có, người ta đã đề xuất thay đổi vai trò chiến thuật của chúng trên chiến trường. Một trong những đặc điểm chính của dự án mới, như thường xảy ra với những phát triển như vậy, là việc sử dụng số lượng cải tiến tối thiểu có thể để tăng tốc độ thực hiện đơn đặt hàng.
Một phân tích về các khả năng cho thấy rằng khi tạo ra một loại pháo tự hành súng phun lửa mới, điều đó có thể làm được mà không cần tạo ra các công cụ và hệ thống mới. Tất cả các yếu tố của một phương tiện chiến đấu như vậy có thể được tạo ra bằng cách thay đổi tối thiểu các sản phẩm hiện có. Do đó, xe tăng phun lửa Flammpanzer 38 (t) được cho là sẽ giữ nguyên thiết kế vỏ bọc thép của pháo tự hành cơ bản. Anh ta vẫn giữ được một hình dạng phức tạp, được tạo thành bởi một số tấm áo giáp nghiêng, và phải được lắp ráp bằng cách hàn từ các bộ phận có độ dày khác nhau.
Đặc điểm bảo vệ tối đa là phần trên của vỏ có độ dày 60 mm, nằm ở góc 60 ° so với phương thẳng đứng. Tấm phía trước phía dưới có cùng độ dày, nhưng được lắp đặt ở một góc khác. Cũng trong thiết kế của phần trước của thân tàu, một mặt nạ bọc thép của súng đã được cung cấp. Các thành bên và đuôi tàu được làm bằng các tấm 20 mm, thủy thủ đoàn và các đơn vị được bảo vệ từ phía trên bởi một mái 8 mm. Để tăng nhẹ mức độ bảo vệ chiếu bên, màn hình bên 5 mm đã được sử dụng.
ACS Hetzer có cách bố trí đặc trưng cho các loại xe bọc thép của Đức thời bấy giờ. Các bộ truyền động được đặt ngay dưới các tấm phía trước, phía sau là ghế của phi hành đoàn. Khoang điều khiển và khoang chiến đấu được chế tạo dưới dạng một khối duy nhất có thể ở được, chiếm toàn bộ phần trước và giữa của thân tàu. Thức ăn được cung cấp dưới động cơ và các đơn vị khác của nhà máy điện.
ACS Jagerpanzer 38 (t) Hetzer. Ảnh của Wikimedia Commons
Ở đuôi xe được đặt động cơ chế hòa khí Praga EPA AC 2800 công suất 150 mã lực. Trên pháo tự hành Jagdpanzer 38 (t) của loạt sau này, phiên bản cưỡng bức của động cơ này đã được sử dụng, có khả năng cung cấp tới 176 mã lực. Ngoài ra, một số sửa đổi của pháo tự hành nhận được động cơ CH-2DRM với công suất 150 HP. Thông qua ly hợp chính nhiều đĩa và trục cardan, mô-men xoắn động cơ được cung cấp cho phần còn lại của các bộ truyền động nằm phía trước thân tàu. Có một hộp số năm tốc độ, một cơ cấu quay vòng, các ổ đĩa cuối cùng và phanh phụ, với sự trợ giúp của việc đảm bảo chuyển động quay của các bánh dẫn động phía trước.
Là một phần của khung xe có bốn bánh xe đường ở mỗi bên. Các con lăn được kết nối theo cặp trên bộ cân bằng của riêng chúng và được trang bị lò xo bán elip chung. Ngoài ra, các bộ giảm xóc bổ sung đã được cung cấp trong các trung tâm cân bằng. Các bánh lái được đặt ở phía trước thân tàu, các thanh dẫn hướng ở đuôi tàu. Pháo tự hành được trang bị một bánh xích cỡ nhỏ với chiều rộng rãnh 350 mm.
Trong cấu hình ban đầu, ACS nhận được một khẩu súng chống tăng 75 mm PaK 39. Là một phần của dự án chế tạo xe tăng súng phun lửa mới, nó đã được đề xuất loại bỏ khẩu súng này và lắp đặt một hệ thống mới vào vị trí của nó. Ngoài ra, các giá để đạn và các thiết bị khác dùng cho súng cũng được lấy ra khỏi khoang chiến đấu. Thể tích trống được đề xuất sử dụng để chứa các đơn vị súng phun lửa khác nhau, chủ yếu dành cho xe tăng hỗn hợp lửa.
Để làm cơ sở cho các loại vũ khí mới của pháo tự hành, nó đã quyết định sử dụng súng phun lửa knapsack nối tiếp Flammenwerfer 41 của một phiên bản sửa đổi muộn, sử dụng khả năng đánh lửa bằng cách sử dụng các hộp đạn pháo hoa đặc biệt. Để lắp đặt trên khung gầm tự hành, thiết kế cơ bản của súng phun lửa đã phải trải qua một số thay đổi nhất định. Nó là cần thiết để thay đổi cách bố trí của các đơn vị, bỏ một số bộ phận hiện có và sử dụng các đơn vị mới. Đặc biệt, có thể tăng đáng kể khối lượng vận chuyển của hỗn hợp cháy.
Súng phun lửa Knapsack Flammenwerfer 41. Ảnh Zonawar.ru
Trên các giá đỡ dành cho súng, người ta đề xuất lắp một ống phun lửa được trang bị vỏ hình ống bảo vệ. Loại thứ hai có thể bảo vệ ống súng phun lửa khỏi bị hư hại, và cũng không cho phép kẻ thù nhận dạng súng phun lửa tự hành ở khoảng cách xa và phân biệt nó với pháo tự hành Hetzer với vũ khí pháo binh. Khả năng chỉ vũ khí trong khu vực ngang, 5 ° sang trái và 11 ° sang phải. Góc nâng cho phép là từ -6 ° đến + 12 °. Mặc dù súng đã bị tháo dỡ, nhưng ống ngắm của Sfl.ZF1a vẫn được giữ lại với khả năng tăng gấp 8 lần và trường nhìn XNUMX °.
Bên trong khoang chữa cháy, đề xuất lắp một thùng vận chuyển hỗn hợp cháy có thể tích 700 lít. Để so sánh, một khẩu súng phun lửa với sản phẩm Flammenwerfer 41 có thể chỉ mất 7 lít hỗn hợp với nó, đủ cho 10 giây bắn liên tục. Ngoài ra, các bình chứa nitơ nén cũng được đặt trong khoang chữa cháy để cung cấp hỗn hợp chữa cháy vào vòi với áp suất cần thiết. Van cung cấp hỗn hợp vào ống mềm được kết nối với hệ thống đánh lửa pháo hoa. Vào cuối năm 1941, người ta đã phát hiện ra rằng cách đáng tin cậy nhất để đốt cháy hỗn hợp dễ cháy, có thể được sử dụng ở nhiều nhiệt độ không khí, là sử dụng hộp mực cháy đặc biệt. Thành phần của súng phun lửa cho Flammpanzer 38 (t) bao gồm một hệ thống như vậy với lượng đạn 24 squibs.
Công việc của vũ khí chính của cỗ máy được cho là do một xạ thủ điều khiển, tại nơi làm việc của họ có các ổ dẫn hướng, ống ngắm và điều khiển súng phun lửa. Theo báo cáo, xạ thủ có thể bắn một phát, cũng như kiểm soát thời gian phóng hỗn hợp. Kho dự trữ thủy lôi giúp có thể thực hiện 24 lần bắn mà không cần nạp lại, và thể tích của bình chứa chất lỏng dễ cháy đảm bảo phun lửa liên tục trong 87 giây. Bằng cách tăng áp suất nitơ, tầm bắn được tăng lên 45-50 m.
Vũ khí bổ sung của một loại xe bọc thép súng phun lửa mới bao gồm một súng máy MG 34 cỡ 7,92 mm. Đồng thời, một súng máy và cơ số đạn 1200 viên phải được vận chuyển trong khoang chiến đấu. Bất kỳ giá đỡ nào để lắp súng máy ở vị trí sẵn sàng chiến đấu đều không được sử dụng, điều này có thể làm giảm khả năng sống sót trong chiến đấu. Ngoài ra, phi hành đoàn phải có những cánh tay nhỏ cá nhân.
Lính Mỹ đang nghiên cứu một chiếc ô tô bị bắt. Vỏ hình ống đã được tháo ra khỏi ống. Ảnh Chamberlain P., Doyle H. "Hướng dẫn hoàn chỉnh về xe tăng và súng tự hành của Đức trong Thế chiến II"
Việc sử dụng vũ khí mới không dẫn đến việc giảm bớt thủy thủ đoàn. Như trong trường hợp của pháo tự hành cơ sở Jagdpanzer 38 (t), xe tăng phun lửa Flammpanzer 38 (t) phải được điều khiển bởi bốn thành viên tổ lái. Nơi làm việc của chỉ huy được đặt ở phía bên phải của thân tàu. Bên trái của vũ khí được đặt người lái xe và xạ thủ. Việc không có nhu cầu cung cấp đạn liên tục cho súng khiến nó chỉ có thể giao nhiệm vụ của một nhân viên vô tuyến điện cho người nạp đạn. Nơi ở của anh ấy được đặt ở phía sau của ngăn có thể ở được.
Bất chấp tất cả những cải tiến, kích thước và trọng lượng của pháo tự hành súng phun lửa vẫn ở mức của cỗ máy tiền nhiệm. Chiều dài của Flammpanzer 38 (t), không bao gồm vũ khí, là 4,87 m, chiều rộng - 2,63 m, chiều cao - 2,17 m.Trọng lượng chiến đấu được xác định ở mức 15,5 tấn. Tốc độ tối đa trên đường cao tốc tăng từ 40 lên 42 km / h, phạm vi bay vẫn ở mức 180 km. Do đó, xe bọc thép súng phun lửa có thể hoạt động trong cùng đội hình chiến đấu với các thiết bị khác đang phục vụ cho Đức và thực hiện các nhiệm vụ được giao là tấn công các đối tượng và nhân lực khác nhau.
Tháng 1944 năm 20, BMM lắp ráp và bàn giao cho khách hàng 352 pháo tự hành súng phun lửa kiểu mới. Chẳng bao lâu kỹ thuật này đã được gửi đến những nơi diễn ra các trận chiến trong tương lai ở Ardennes, nơi cô phải tham gia vào các trận chiến lần đầu tiên. Hai chục xe đã trở thành một phần của các đại đội súng phun lửa xe tăng 353 và 38. Thật không may, không có thông tin chi tiết về việc sử dụng chiến đấu của pháo tự hành Flammpanzer XNUMX (t). Chỉ có dữ liệu rời rạc nói về sự tham gia của những thiết bị như vậy trong các trận chiến trên nhiều mặt trận ở châu Âu.
Được biết, lần đầu tiên Flammpanzer 38 (t) tham chiến trong chiến dịch Ardennes vào tháng 1944 năm XNUMX - ngay sau khi chuyển giao cho quân đội. Việc sử dụng các thiết bị như vậy trên địa hình rất gồ ghề và trong các thị trấn nhỏ đã không cho kết quả đáng chú ý. Hơn nữa, sự khởi đầu của cuộc tấn công của quân Đồng minh đã dẫn đến việc một phần trang thiết bị của quân Đức được mang đến cho họ như những chiến lợi phẩm. Trong số các phương tiện bọc thép khác, một số pháo tự hành súng phun lửa mới nhất cũng bị bắt.
Nghiên cứu danh hiệu. Ảnh Chamberlain P., Doyle H. "Hướng dẫn hoàn chỉnh về xe tăng và súng tự hành của Đức trong Thế chiến II"
Rút lui, quân Đức mang theo chiếc Flammpanzer 38 (t) còn lại. Trong tương lai, một nỗ lực đã được thực hiện để một lần nữa sử dụng kỹ thuật này trong các hoạt động tấn công. Trường hợp thứ hai và cũng là trường hợp cuối cùng về việc sử dụng xe tăng phun lửa kiểu này trong chiến đấu đề cập đến hoạt động Balaton vào tháng 1945 năm XNUMX. Pháo tự hành Flamethrower được sử dụng để hỗ trợ bộ binh đang tiến lên, nhưng không thể gây ảnh hưởng đến diễn biến của trận chiến. Bước tiến của quân Đức bị dừng lại, sau đó Hồng quân phản công, mở cuộc Tổng tấn công Vienna.
Không có thông tin về hoạt động tiếp theo của máy Flammpanzer 38 (t). Có lẽ trong các trận chiến tại Fr. Balaton, chiếc cuối cùng trong số những phương tiện còn lại đã bị phá hủy, sau đó hoạt động của những thiết bị đó ngừng hoạt động, và việc lắp ráp pháo tự hành mới không bắt đầu. Kết quả là 20 xe có vũ khí súng phun lửa đã tham gia vào một số trận chiến, nhưng không thể để lại dấu ấn đáng chú ý. những câu chuyện.
Lý do chính cho những thất bại như vậy có thể được coi là phẩm chất chiến đấu đáng ngờ của các xe tăng súng phun lửa loại này. Họ có thể đối phó khá hiệu quả với nhân lực, thiết bị không được bảo vệ và một số công trình của đối phương, nhưng trong một số trường hợp, có nguy cơ cao bị trúng pháo hoặc thậm chí là vũ khí chống tăng của bộ binh. Sự hiện diện của 700 lít chất lỏng dễ cháy trên tàu, không tính xăng, dẫn đến nguy cơ hỏa hoạn gia tăng và có thể dẫn đến thiệt hại chết người nếu phương tiện bị trúng đạn xuyên giáp. Đồng thời, để bắn hỗn hợp hỏa lực, pháo tự hành phải áp sát địch, vào vùng tiêu hủy vũ khí chống tăng của mình.
Sau khi chiến tranh kết thúc, ČKD đã cố gắng phát triển dự án Flammpanzer 38 (t), dẫn đến sự xuất hiện của xe bọc thép MP-1. Bằng cách giảm thủy thủ đoàn xuống còn hai người và giải phóng thể tích bổ sung, có thể đặt 1000 lít hỗn hợp chữa cháy trong khoang chiến đấu. Một chiếc xe tăng súng phun lửa như vậy đã được thử nghiệm vào năm 1951, nhưng nó không phù hợp với quân đội. Khiếu nại chính là tầm bắn không đủ, không quá 60 m, để tăng tầm bắn, người ta đề xuất sử dụng thành phần hỗn hợp do Liên Xô thiết kế. Có thể ném chất lỏng ít nặng hơn ở khoảng cách lên tới 140 m, tuy nhiên, ngay cả phiên bản máy này cũng không khiến quân đội Tiệp Khắc quan tâm. Năm 1955, dự án MP-1 bị đóng cửa, dẫn đến việc dừng hoàn toàn công việc chuyển đổi pháo tự hành Hetzer thành xe tăng phun lửa.
Theo các tài liệu:
http://achtungpanzer.com/
http://mg-tank.ru/
http://aviarmor.net/
http://lexikon-der-wehrmacht.de/
http://militaryfactory.com/
http://zonwar.ru/
http://historyofwar.org/
Chamberlain P., Doyle H. Hướng dẫn đầy đủ về xe tăng và pháo tự hành của Đức trong Chiến tranh thế giới thứ hai. - M.: AST: Astrel, 2008.