Theo kế hoạch, cuộc tấn công đầu tiên được thực hiện bởi một chiến lược hàng không Anh Quốc - hai máy bay ném bom Vulcan (XM598 và XM607) được cho là đã thả quả bom 42 kg xuống sân bay Port Stanley và phá nát đường băng của nó. Tuy nhiên, có một khó khăn nhỏ - khoảng cách từ Đảo Ascension, nơi đóng căn cứ của máy bay Anh, tới Cảng Stanley lên tới 454 km, trong khi bán kính chiến đấu của Núi lửa không vượt quá 5800 km. Có vẻ như không có gì phải lo lắng - một phép tính số học đơn giản cho thấy rằng để đảm bảo cuộc tấn công, cần phải tiếp nhiên liệu cho các máy bay ở đâu đó nửa chừng từ Đảo Ascension đến Falklands khi bay đến Cảng Stanley, và một lần nữa khi quay trở lại, nhưng nó mượt mà trên giấy ... Và trên thực tế, các máy bay ném bom cần 3700 lần tiếp nhiên liệu. Cho tất cả mọi người. Theo đó, để đảm bảo chỉ có hai máy bay chiến đấu xuất kích, cần có XNUMX máy bay tiếp dầu Viktor.
Chiến dịch này của Anh (“Xe tăng đen-1”) cung cấp nguồn suy nghĩ tuyệt vời cho bất kỳ ai thích suy đoán về cách hàng không đất liền cất cánh trong các trung đoàn để thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu trên vùng biển rộng lớn của Thế giới. Đối với một chiếc máy bay duy nhất, để bay đến một khoảng cách vượt quá bán kính chiến đấu của nó hệ số 1,6, điều này không có gì đáng kinh ngạc, nó phải mất NĂM "máy bay tiếp dầu". Và điều tốt sẽ làm một việc hữu ích kết quả là, ... than ôi, Black Buck 1 đã kết thúc trong một thất bại vang dội. Cả hai chiếc "Volcanoes" đều cất cánh từ Đảo Ascension vào ngày 30 tháng 19.30 lúc 40h601, nhưng một trong số chúng đã buộc phải gián đoạn chuyến bay và quay trở lại căn cứ vì lý do kỹ thuật. Chiếc thứ hai tuy nhiên đã đến được mục tiêu, nhưng không quả bom nào của nó bắn trúng đường băng - quả bom gần nhất được ghi nhận cách đầu phía nam của đường băng XNUMX m. Đúng như vậy, một trong những quả bom đã vô tình đáp xuống vị trí của Tiểu đoàn Phòng không XNUMX Argentina và giết chết hai lính canh, nhưng đây khó có thể coi là một chiến thắng lớn của người Anh. vũ khí.
Phản ứng của người Argentina trước cuộc tấn công của Anh cũng không kém phần thú vị - ba phút sau cuộc tấn công (diễn ra vào khoảng 06.40 giờ sáng), một cảnh báo chiến đấu được công bố, và Bộ tư lệnh Không quân, lo sợ các cuộc đột kích lặp lại, đã quyết định ẩn nấp. quần đảo Falklands với máy bay chiến đấu. Nó trông như thế này - một nhóm không quân với biển hiệu đẹp đẽ "Predator" đã cất cánh từ căn cứ không quân Rio Gallegos, bao gồm cả hai chiếc Mirages III. Cuộc khởi hành diễn ra gần hai giờ sau cuộc tấn công - lúc 50:07.30, và sau 08.38 phút nữa, vào 50:10, các máy bay chiến đấu đến hiện trường hành động. Sau khi bay vòng qua khu vực trong vài phút, các máy bay buộc phải nằm xuống theo hướng ngược lại - chúng chỉ đơn giản là không có đủ nhiên liệu để tiếp thêm, và không có cơ chế tiếp nhiên liệu trên không cho chúng. Lúc XNUMX giờ XNUMX cả hai chiếc Mirages đều hạ cánh xuống căn cứ không quân của họ, và nếu chúng ta giả định rằng hành trình quay trở lại của họ mất XNUMX phút như nhau, thì hóa ra trong trường hợp tốt nhất, các máy bay chiến đấu đã bảo vệ các hòn đảo trong khoảng thời gian XNUMX phút. Không có lý do gì trong một "vỏ bọc" như vậy; người ta chỉ có thể cho rằng Bộ tư lệnh Không quân thích làm ít nhất một điều gì đó hơn là không làm gì cả.
Tuy nhiên, xét một cách công bằng, chúng ta lưu ý rằng việc trang bị cho lực lượng phòng không trên biển, buộc phải hoạt động ở bán kính chiến đấu tối đa, vào thời điểm năm 1982 đã cải thiện rất nhiều so với thời kỳ Chiến tranh thế giới thứ hai. Trong những năm chiến tranh, máy bay có thể đến trong một ngày hoặc hoàn toàn không đến, nhưng ở đây - sau hai giờ rưỡi sau cuộc tấn công, hai máy bay chiến đấu chỉ trong 10 phút! Tuy nhiên, ở đây, cần phải lưu ý rằng các hòn đảo không phải là tàu, vị trí của chúng trong không gian đã được biết rõ và khá khó để "bỏ sót" chúng, nhưng nếu Mirages được lệnh bao quát nhóm tàu, thì hầu hết Có khả năng là họ sẽ không tìm thấy cô ấy trong 10 phút mà họ vẫn ở bên cạnh họ, hoặc, sau khi tìm thấy con tàu của họ một cách thần kỳ, họ vẫy cánh chào, sau đó họ buộc phải quay trở lại.
Nhưng trở lại Falklands - lúc 07.45 giờ XNUMX, người Argentina, cố gắng bằng cách nào đó cung cấp khả năng phòng không cho quần đảo, đã nâng thêm một vài chiếc Dagger từ căn cứ Rio Grande lên không trung. Kết quả cũng giống như vậy - khi đến Falklands, các máy bay tuần tra trong vài phút và không tìm thấy ai, đã bay trở lại.
Nhưng thời gian cho những trò đùa đã kết thúc - Hải quân Hoàng gia bước vào cuộc. Rạng sáng ngày 1 tháng 317, các phi đội Anh đã vào vị trí chiến đấu - TF-2 được chia thành 95 đội hình, một hàng không mẫu hạm và một nhóm nhỏ tàu hộ vệ trong mỗi đội, ngoài ra, ít nhất một nhóm tuần tra radar đã chiếm một vị trí giữa quân chủ lực và các đảo. Cùng lúc đó, nhóm do tàu sân bay Hermes dẫn đầu đã di chuyển 100 dặm về phía đông của Port Stanley, và nhóm Invincible - 12 dặm về phía đông bắc của Port Stanley, khoảng cách giữa họ là nhỏ. Theo kế hoạch hoạt động, XNUMX chiếc Hermes Sea Harrier được cho là sẽ tấn công vào hai căn cứ không quân chính của Argentina ở quần đảo Falklands, và XNUMX chiếc Invincible VTOL cung cấp lực lượng phòng không. Cùng lúc đó, một vài máy bay từ Invincible di chuyển về phía Cảng Stanley, đề phòng máy bay chiến đấu của Argentina xuất hiện trên quần đảo.
Người Anh hoạt động giống như một cuốn sách giáo khoa - theo nghĩa tốt nhất của từ này. Mười hai máy bay cường kích gần như tấn công cả hai căn cứ không quân - lúc 08.30 giờ 4, bốn chiếc Sea Harrier đầu tiên bắn trúng vị trí của các xạ thủ phòng không, chiếc thứ hai bắn trúng đường băng và các cấu trúc của sân bay Port Stanley (căn cứ thuộc Quần đảo Malvinas), và một phút sau đó là nhóm thứ ba tấn công căn cứ Condor. Sự bất ngờ về mặt chiến thuật là tuyệt đối - tại Cảng Stanley, quân Anh đã phá hủy một kho nhiên liệu, một số tòa nhà sân bay và 20 máy bay dân sự, một máy bay cường kích Pukara (bị dính bom bi khi cất cánh) bị tiêu diệt tại căn cứ Condor, hai chiếc khác bị hư hỏng. Đáp lại, các xạ thủ phòng không Argentina đã có thể đào một cái lỗ to bằng nắm tay ở phần đuôi của một trong những chiếc Harrier bằng một quả đạn XNUMX mm - chiếc máy bay đã được vá trên tàu sân bay trong vài giờ, và nó tiếp tục chiến đấu.
Cùng lúc đó, các nhóm trinh sát của Anh đổ bộ vào các khu vực của eo biển Falkland, vùng phụ cận của các làng Port Darwin, Goose Green và Porthoward, Bluffcove Bay, Port Stanley, Cow, Port Salvador, Fox Bay, v.v. Người Anh quan sát xung quanh để tìm kiếm địa điểm hạ cánh thích hợp, kiểm tra khả năng phòng thủ trên bộ của quân Argentina ... Lúc 08.40 giờ 10 phút, XNUMX phút sau khi máy bay Anh bắt đầu cuộc tấn công vào sân bay, hai cặp Dagger cất cánh từ các căn cứ lục địa, vốn cũng cố gắng cung cấp sự che chở trên không cho các hòn đảo, và một lần nữa điều này kết thúc không có gì - sau khi vòng qua Falklands một chút, Daggers rời đi mà không tìm thấy kẻ thù.
Nhưng không nên nghĩ rằng chỉ có các phi công của các phương tiện hàng không mới hành động - các thủy thủ cũng thích thú với sức mạnh và máy bay chính. Vào buổi sáng, ở phía bắc quần đảo, chiếc tàu ngầm duy nhất của Argentina, San Luis, nghe thấy tiếng động - đây là các tàu tuần tra radar của Anh: tàu khu trục Coventry và tàu khu trục nhỏ Arrow. Các tàu ngầm Argentina đã bắn một quả ngư lôi SS-T-4 Telefunken vào tàu Coventry từ khoảng cách chỉ hơn 6 dặm. Rất ít ngăn cách Argentina khỏi một chiến thắng lớn của hải quân - một chút may mắn, và vòng nguyệt quế của Người chinh phục sẽ thuộc về San Luis, nhưng chất lượng được ca tụng của Đức đã thất bại - khoảng 3 phút sau khi vụ hạ cánh, người điều hành báo cáo rằng bộ điều khiển ngư lôi đã bị mất, và tất cả hy vọng chỉ còn lại trên đầu cô ấy. Than ôi, cô ấy không quá thông minh và nhắm vào một cái bẫy ngư lôi, được kéo phía sau cô bởi chiếc tàu khu trục nhỏ. Một quả ngư lôi trực diện đã phá hủy cái bẫy. Người Anh đã lo lắng.
Sau đó, hai tàu khu trục nhỏ và ba máy bay trực thăng của Anh, vội vã cất cánh từ Hermes trong 20 giờ, lái tàu San Luis qua vùng biển địa phương, và các tàu khu trục nhỏ duy trì liên lạc thủy âm, nhưng không đến gần, và trực thăng tấn công ngư lôi và thủy lôi. Vô ích - các tàu ngầm đã hành động một cách khéo léo và can đảm. Trong gần một ngày, trốn tránh các cuộc tấn công và sử dụng các biện pháp đối phó thủy âm, chúng đã tránh được sự hủy diệt và cuối cùng đã trốn thoát được.
Vâng, vào lúc 13.00 giờ 3, hai sự kiện quan trọng đã xảy ra cùng một lúc - 1000 tàu tách khỏi nhóm tác chiến tàu sân bay Bất khả chiến bại: khu trục hạm Glamorgan, các tàu khu trục nhỏ Arrow và Alakriti và đi đến quần đảo, có nhiệm vụ pháo kích vào các vị trí của quân Argentina gần Cảng Stanley . Cùng lúc đó, một trận không chiến gần như xảy ra sau đó: liên kết Mentors cố gắng tấn công trực thăng của Anh, nhưng tình cờ gặp Sea Harriers đang làm nhiệm vụ và tất nhiên, bỏ chạy, ẩn mình trong mây. Theo một số báo cáo, người Anh đã làm hỏng một chiếc máy bay như vậy. Thật khó để nói tại sao hai máy bay phản lực với tốc độ tối đa trên 400 km / h lại không thể làm được nhiều hơn trước các tàu cánh quạt thời xưa chỉ kéo được XNUMX km / h. Có lẽ người Anh chỉ đơn giản là không bắt đầu trao đổi những điều nhỏ nhặt - tầm bay nhỏ của máy bay VTOL đòi hỏi phải tiết kiệm nhiên liệu, và theo đuổi các Cố vấn, Sea Harriers có thể bắn hụt các máy bay chiến đấu phản lực của Argentina.
Và rồi chuyện như thế này bắt đầu ... tất nhiên, thật dễ dàng để nói về những sự kiện trong quá khứ, ngồi trên chiếc ghế êm ái với tách cà phê nóng. Chưa hết, khi đọc về các sự kiện của ngày hôm đó, bạn liên tục quay trở lại ý tưởng rằng cụm từ "nhà hát của sự vô lý" mô tả các sự kiện tiếp theo theo cách tốt nhất có thể: nhưng để hiểu những gì đang xảy ra trên không trên Falkland Đảo, bạn cần phải thực hiện một lạc đề trữ tình nhỏ.
Như đã nói ở trên, nhiệm vụ của Hoàng hạm đội đã có một sự bắt đầu của một chiến dịch đổ bộ nhằm thu hút các tàu của người Argentina và tiêu diệt các lực lượng chính của hạm đội của họ. Bước đầu tiên theo hướng này, theo người Anh, sẽ là phá hủy các căn cứ không quân của Argentina ở quần đảo Falkland. Argentina không có gì để phản đối các cuộc tấn công bằng dao găm của lực lượng không quân CVMF - hệ thống phát hiện trên quần đảo cực kỳ không hoàn hảo, nhóm không quân Falklands không đủ sức cạnh tranh, khả năng phòng không yếu kém và ý tưởng cung cấp sự yểm trợ từ không quân lục địa. các căn cứ hóa ra là một điều không tưởng do khoảng cách quá lớn. Do đó, các cuộc không kích của Anh vẫn không bị trừng phạt, và những nỗ lực của người Argentina để đáp trả bằng cách nào đó không gây ra bất cứ điều gì ngoài một nụ cười buồn. Nhưng sau đó tình hình đã thay đổi đáng kể.
Thực tế là điểm tiếp theo trong kế hoạch hoạt động của Anh là cuộc đổ bộ của các nhóm phá hoại và pháo kích vào bờ biển. Và điều này đặt ra những nhiệm vụ hoàn toàn khác cho lực lượng hàng không dựa trên tàu sân bay của Anh: che chở cho tàu và trực thăng của họ, đánh chặn máy bay chiến đấu và máy bay tấn công của đối phương. Để làm được điều này, cần phải kiểm soát vùng trời trên quần đảo Falklands, chỉ đạo các máy bay chiến đấu đánh chặn kẻ thù xâm phạm không gian này. Nhưng người Anh không có vũ khí radar tầm xa có khả năng trinh sát và chỉ định mục tiêu, hoặc máy bay tác chiến điện tử (cũng có thể thực hiện tình báo điện tử), hoặc thậm chí là sĩ quan tình báo thông thường. Tất cả những gì CVMF có trong khu vực xung đột là hai tá tốc độ thấp, theo tiêu chuẩn của máy bay phản lực, máy bay có tầm hoạt động rất hạn chế và radar yếu (ngoài ra, nó không phân biệt được mục tiêu so với nền của bề mặt bên dưới). Do đó, người Anh không còn gì khác ngoài các cuộc tuần tra trên không, trong đó các phi công Anh, như trong Chiến tranh thế giới thứ hai, phải dựa vào sự cảnh giác của đôi mắt, tất nhiên là hoàn toàn không đủ.
Và do đó, người Anh thậm chí không nói về bất kỳ quyền kiểm soát nào đối với không phận, nhưng, việc thường xuyên nhìn thấy các hòn đảo, cuộc tuần tra trên không của Anh từ một thợ săn đã trở thành một trò chơi. Dù lực lượng kiểm soát không quân Argentina có yếu kém và không hoàn hảo đến đâu, họ vẫn VỪA, và định kỳ phát hiện máy bay VTOL của Anh, họ có thể hướng máy bay chiến đấu của mình bay lên từ các sân bay lục địa về phía họ. Như vậy, người Argentina cuối cùng đã có lợi thế chiến thuật, thứ mà họ không hề chậm chạp khi sử dụng.
Đến gần ba giờ chiều, giới lãnh đạo Argentina bắt đầu nghĩ rằng hành động của quân Anh thực sự là màn dạo đầu cho cuộc xâm lược, nên quyết định tiến hành trinh sát. Những mô tả về những gì đã xảy ra tiếp theo, trong nhiều nguồn khác nhau, than ôi, không khớp với nhau. Không tuyên bố đó là sự thật tuyệt đối (ở đây sẽ không có hại gì nếu làm việc trong các cơ quan lưu trữ của Argentina và Anh, điều mà tác giả của bài báo này không thể làm được), tôi sẽ cố gắng trình bày một phiên bản tương đối nhất quán về những sự kiện đó.
Khoảng 15.15 giờ 8, nhóm 15.30 máy bay Argentina đầu tiên cất cánh, trong đó có hai cặp Skyhawk cùng số hiệu Mirages. Các tàu chiến Mirages được cho là thực hiện nhiệm vụ phòng không các hòn đảo, và các tàu Skyhawk được cho là sẽ phát hiện ra các tàu nổi của Anh đang chuẩn bị đổ bộ - và tấn công chúng. Theo sau họ, lúc 7hXNUMX, nhóm XNUMX máy bay chính đã cất cánh, bao gồm:
1) Một đơn vị tấn công gồm 3 "Dao găm" (tên gọi - "Torno"), được trang bị hai quả bom 227 kg mỗi quả. Torno được cho là sẽ tấn công các con tàu do Skyhawks điều khiển lại.
2) Hai cặp "Dao găm" (các dấu hiệu gọi là "Blond" và "Fortune"), được trang bị tên lửa không đối không "Shafrir", được cho là để yểm trợ cho nhóm tấn công.
Nhóm đầu tiên bay đến Falklands mà không xảy ra sự cố, nhưng sau đó ...
Thông thường, một cuộc tuần tra trên không của Anh gồm hai máy bay bay ở độ cao khoảng 3000 m với tốc độ khoảng 500 km / h. Và do đó, vô cùng khó hiểu làm cách nào mà những người điều hành trạm radar đặt tại cảng Stanley của Argentina lại nhầm lẫn cặp tàu Sea Harrier đang làm nhiệm vụ với ... một con tàu nổi. Tuy nhiên, bằng cách nào đó, họ đã thành công, và họ gửi những chiếc Skyhawk, vừa đến được quần đảo, lên "Con tàu của Hoàng thượng". Có lẽ, các phi công VTOL của Anh đã vô cùng ngạc nhiên khi thấy ai đó bay thẳng vào họ, nhưng tất nhiên, họ ngay lập tức lao vào trận chiến.
Và những người Skyhawks sẽ không hài lòng, nhưng trên mặt đất, họ vẫn nhận ra rằng ngay cả tàu chiến hiện đại nhất, ngay cả với thủy thủ đoàn giỏi nhất của Anh, vẫn không bình thường khi bay ở độ cao ba km, và radar không nhìn thấy bề mặt, mà là một mục tiêu trên không. Sau đó, người Argentina lập tức cử cả cặp Mirages để truy cản Sea Harriers.
Cặp đầu tiên cố gắng tấn công người Anh từ phía sau bán cầu, nhưng họ đã kịp thời phát hiện ra kẻ thù và quay lại để gặp chúng. Người Argentina vẫn bắn tên lửa vào Sea Harriers, họ không đạt được thành công và rời trận chiến. Không giành được chiến thắng, cặp đôi này tuy nhiên đã cứu Skyhawks khỏi sự trả thù sắp xảy ra và cho thời gian sau đó để rút lui. Sau đó, các máy bay phân tán, dường như cả hai chiếc sau khi tấn công và cơ động mạnh đều đã hết nhiên liệu. Sau đó một chút, vào khoảng 16.10 giờ 16.15 phút XNUMX giờ XNUMX phút, cặp đôi Mirages thứ hai phát hiện thêm hai chiếc Sea Harrier ngoài khơi Đảo Pebble. Đây có lẽ là sự thay đổi của cuộc tuần tra quay trở lại tàu sân bay, và người Argentina đã tấn công nó, nhưng, một lần nữa, không thành công. Vấn đề của người Argentina là để tự tin đánh bại đối phương, họ cần phải tấn công từ bán cầu sau, tức là. đi sau kẻ thù, nếu không tên lửa của họ hầu như không có cơ hội bắt được mục tiêu. Nhưng Sea Harriers đã không để họ làm điều này, họ áp đặt một cuộc chiến trên đường va chạm và hạ gục cả hai Mirages bằng những chiếc Sidewinders của họ, có khả năng đánh máy bay địch không chỉ ở phía sau mà còn ở bán cầu trước.
Một chiếc Mirage gặp nạn ngay lập tức, phi công của nó cố gắng phóng ra, trong khi chiếc thứ hai, cố gắng cứu chiếc xe bị đắm, đã đến được sân bay Port Stanley. Nơi anh ta hạ cánh khẩn cấp, trước đó đã thả các thùng nhiên liệu bên ngoài và bắn tên lửa. Mọi thứ có thể đã kết thúc tốt đẹp, nhưng than ôi, lần này lực lượng phòng không của căn cứ không quân quần đảo Malvinsky hóa ra lại được đặt lên hàng đầu: đã phát hiện ra một chiếc máy bay duy nhất, tính toán của pháo phòng không 35 mm chuẩn bị cho trận chiến, và khi nó thả một thứ gì đó đáng ngờ tương tự như bom, và thậm chí và phóng tên lửa, mọi nghi ngờ về danh tính của anh ta tan biến. Máy bay bị bắn tàn nhẫn ở cự ly trống, phi công của nó, Garcia-Cuerva, đã thiệt mạng. Cái chết của một người đàn ông trung thực chiến đấu vì Tổ quốc luôn là một bi kịch, nhưng ở đây số phận đã chơi một trò đùa đặc biệt tàn nhẫn: người phi công đã ngã xuống là tác giả của các hình minh họa cho sách hướng dẫn huấn luyện của Không quân Argentina, trong đó có câu: “Của anh mạng sống nằm trong tay bạn: hãy sử dụng ghế phóng kịp thời! »
Như vậy đã kết thúc đợt xuất kích của nhóm đầu tiên của Không quân Argentina, nhưng nhóm thứ hai đang đến gần. Đúng như vậy, trong số bảy máy bay cất cánh từ các căn cứ không quân lục địa, chỉ còn lại sáu chiếc - một chiếc Dagger với tên lửa không đối không từ chuyến bay Blond đã làm gián đoạn chuyến bay vì lý do kỹ thuật. Và nó phải xảy ra rằng chính đồng đội của anh ta, người bị bỏ lại một mình, người đã nhận được chỉ định mục tiêu cho hai tàu Sea Harrier hướng về các hòn đảo (dường như, để thay thế một cặp gần đây đã tham gia trận chiến). Điều này cho phép phi công người Argentina có được một vị trí thuận lợi và tấn công từ một cú bổ nhào nhẹ nhàng, nhưng sau đó sự bình tĩnh của anh ta thay đổi, và anh ta đã bắn một tên lửa mà không cần chờ đợi sự bắt giữ mục tiêu một cách tự tin bởi GOS của chiếc Shafrir của anh ta. Kết quả là, chiếc Shafrir bị bắt, chiếc Dagger, tăng tốc ở đỉnh cao, trượt qua cặp đôi mà nó đang tấn công, khiến một trong những phi công người Anh, Trung úy Hale, phản ứng với tốc độ cực nhanh và bắn hạ người Argentina bằng chiếc Sidewinder . Phi công của Dagger, Ardiles, đã thiệt mạng.
Nhưng bộ ba tấn công của Daggers đã đi theo lộ trình ban đầu được vạch ra cho nó mà không bị can thiệp và nhanh chóng tiếp cận đội tàu Anh. Tuy nhiên, khu trục hạm Glamorgan, các khinh hạm Arrow và Alakriti đã hoàn thành nhiệm vụ của mình: tiếp cận cảng Stanley, chúng bắn vào các vị trí của Trung đoàn bộ binh 25, tuy nhiên, vô ích. Độ chính xác của việc bắn còn được mong đợi, và những người lính Argentina đang trú ẩn không bị tổn thất. Nhưng điều chính đối với người Anh không phải là giết một vài binh sĩ, mà là chỉ ra sự hiện diện, thuyết phục người Argentina về một cuộc đổ bộ sớm, điều mà họ đã đạt được, và bây giờ ba con tàu đang rút lui để kết nối với các lực lượng chính và đã rời đi. những hòn đảo dài vài chục dặm.
Những gì xảy ra tiếp theo có thể khiến những người thích tính toán xem có bao nhiêu tên lửa chống hạm siêu âm "Basalt" hoặc "Granite" có thể bắn hạ một tàu khu trục duy nhất loại "Arleigh Burke". Thật vậy, trên lý thuyết, các tên lửa chống hạm như vậy (đã ở độ cao thấp) có thể bị phát hiện từ hai mươi đến hai mươi lăm km, chúng bay thêm 40-50 giây tới tàu và tên lửa tiêu chuẩn có thể được bắn với tốc độ 1 tên lửa mỗi giây, và thậm chí tiêu tốn 2 tên lửa cho một tên lửa chống hạm, hóa ra trên lý thuyết một tàu khu trục của hạm đội Mỹ có thể đối phó với gần như toàn bộ "sát thủ hàng không mẫu hạm" của Liên Xô. Trong thực tế, đây là những gì đã xảy ra.
Ba con tàu của Anh không có lý do gì để thư giãn. Họ vừa hoàn thành một nhiệm vụ chiến đấu - rời khỏi tàu sân bay, họ bắn vào bờ biển đối phương (chiếc trực thăng của Anh mà từ đó họ cố gắng khắc phục hỏa lực thậm chí còn đánh chìm một tàu tuần tra của Argentina), và bây giờ có mọi lý do để lo sợ bị trả thù - an cuộc không kích của người Argentina. Hàng không bản địa không che chúng, vì vậy bạn không nên lấy lòng bàn tay ra khỏi bảng điều khiển vũ khí. Và bây giờ, ở tốc độ cao (rất có thể là siêu thanh), nhưng ở độ cao thấp, bộ ba "Dao găm" sẽ xuất hiện trước người Anh.
Ba tàu của Anh, có tổng cộng 4 hệ thống phòng không Sea Cat và 2 hệ thống phòng không Sea Slug, đang trong tình trạng báo động và có mọi lý do để mong đợi một cuộc không kích, đã quản lý để sử dụng ... chính xác 1 (bằng chữ - ONE) Hệ thống phòng không Sea Cat - Glamorgan nổi bật. Arrow có thể khai hỏa từ bệ súng (họ không có thời gian trên các tàu khác) và tàu Alakriti thường chỉ "phòng thủ" bằng các vụ nổ súng máy. Đây là gì? Sự đục khoét của thủy thủ đoàn Anh? Trên cả ba con tàu cùng một lúc ?!
Tất nhiên, Sea Cat đã lỗi thời so với tiêu chuẩn năm 1982. Tất nhiên, hiệu quả của nó là thấp. Tất nhiên, xét về mọi mặt, anh ta không chỉ thua kém mà còn hoàn toàn không thể so sánh với Aegis của Mỹ. Tuy nhiên, tổ hợp này được chế tạo để thay thế pháo phòng không Bofors 40 mm nổi tiếng và được phân biệt bởi thời gian phản ứng tương đối ngắn. Chưa hết, trong số 4 hệ thống phòng không loại này, chỉ có một hệ thống có khả năng bắn vào mục tiêu trên không tốc độ cao trong tình huống chiến đấu! Câu hỏi đặt ra không phải là tên lửa của các chiến hạm Anh không bắn trúng mục tiêu, ồ không! Câu hỏi đặt ra là khi các mục tiêu tốc độ cao xuất hiện, các hệ thống phòng không của Anh thậm chí còn không có thời gian chuẩn bị khai hỏa.
Công việc của Daggers không tỏa sáng với hiệu quả, điều này không có gì đáng ngạc nhiên - cho đến khi bắt đầu cuộc xung đột, không ai sẽ sử dụng những chiếc máy bay này làm máy bay tấn công hải quân. Do đó, các phi hành đoàn được đào tạo tối thiểu trong thời gian ngắn trước chiến tranh, và điều này hóa ra là hoàn toàn không đủ. Cả ba máy bay đều thả bom, không một quả nào trúng đích, nhưng tổng điểm trong vụ va chạm này hóa ra nghiêng về phía Argentina - tàu Daggers, đã bắn vào tàu Anh trong cuộc tấn công, đã đạt được ít nhất 11 quả trúng khinh hạm Alakriti. và dễ dàng làm bị thương một thành viên trong băng của anh ta, chính họ đã bỏ đi mà không nhận được một vết xước.
Kết quả này không phù hợp với người Anh chút nào - và họ đã ném một cặp Sea Harrier để theo đuổi liên kết tấn công Torno đang đi. Có thể, nếu người Anh có những máy bay chiến đấu chính thức, người Argentina sẽ phải trả giá cho sự dũng cảm của họ, nhưng người Anh đã không có họ. Và "Sea Harriers" di chuyển chậm, truy đuổi "Daggers" đang rút lui trong 130 km, đã không quản lý để thu hẹp khoảng cách để sử dụng vũ khí. Đồng thời, người Argentina sẽ không để cho liên kết Torno bị các phi công Anh nuốt chửng - một cặp Fortunes lao ra phía đuôi của hai người Anh, những người đang cố gắng đuổi kịp Daggers. Người Anh, đánh giá cơ hội, đã từ bỏ việc theo đuổi và, không muốn dính líu đến những người Argentina đã ngồi sau lưng họ, rời khỏi trận chiến. Quyết định này có vẻ hơi kỳ lạ - vì một điều gì đó, nhưng không thể đổ lỗi cho các phi công Anh vì sự thiếu hiếu chiến lành mạnh. Có lẽ, sau cuộc đàn áp, máy bay của họ gặp vấn đề với nhiên liệu? Nếu vậy, nếu các võ sĩ Argentina có đủ nhiên liệu để truy đuổi người Anh, họ đã có cơ hội chiến thắng.
Người Argentina tiếp tục nâng cao máy bay - hai chuyến bay của Canberra VAS, máy bay ném bom cũ được tạo ra vào đầu những năm năm mươi, đã bay lên bầu trời. Đáng ngạc nhiên, thực tế là Sea Harriers đã chặn được cả hai liên kết. Đúng vậy, tốc độ thấp của máy bay Anh không cho phép thành công trong chiến đấu ấn tượng - một mắt xích, nhận thấy người Anh, có thể thoát ra khỏi họ và quay trở lại sân bay với đầy đủ lực lượng, nhưng người thứ hai kém may mắn hơn: các phi công Anh bắn hạ một chiếc Canberra và làm hỏng chiếc thứ hai. Có thể là như vậy, không một máy bay ném bom nào của Argentina loại này đến được các tàu của Anh, và Sea Harriers lần đầu tiên và cũng là lần cuối cùng trong toàn bộ câu chuyện Xung đột Falklands đã chứng tỏ hiệu quả gần như tuyệt đối với vai trò là một máy bay chiến đấu phòng không. Theo hồi ký của Chuẩn Đô đốc Woodworth, hiệu quả cao như vậy là nhờ sức mạnh của radar Invincible, loại radar này đã phát hiện những chiếc Canberras đang bay cách tàu sân bay khoảng 110 dặm và hướng dẫn họ đến chuyến tuần tra trên không gần nhất.
Nhưng người Argentina tiếp tục điều máy bay của họ tham chiến, và nguy hiểm nhất đối với người Anh sẽ là cuộc tập kích của một cặp Super Etandar với tên lửa chống hạm Exocet - chúng được cho là sẽ tấn công nhóm đang rút lui Glamorgan - Alakriti - Arrow. Nhưng mọi chuyện đã không thành, vì chiếc máy bay tiếp dầu của Argentina tham gia hoạt động đã bị hỏng vào thời điểm không thích hợp nhất, và Super Etandars phải được thu hồi giữa chừng. Ngoài ra, một số nhóm Skyhawk đã được đưa lên không trung. Chiếc đầu tiên trong số họ có thể phát hiện một tàu địch và tấn công nó, trúng một quả bom nặng 227 kg và một số quả đạn pháo. Nhưng trên thực tế, tàu chiến của Anh hóa ra lại là một vận tải cơ không có khả năng tự vệ của Argentina, vì vậy người ta chỉ có thể vui mừng vì quả bom đã không phát nổ. Những chiếc Skyhawk còn lại có thể đã tiếp cận được mục tiêu, nhưng ... họ đã sợ hãi trước dịch vụ mặt đất của cơ quan kiểm soát bay Quần đảo Falkland.
Theo tác giả, nếu các phi công Argentina không sợ hãi khi ra trận (các phi công Canberr, những người trên chiếc dù không có vỏ bọc máy bay chiến đấu, đã thành thật cố gắng tìm và tấn công những con tàu mới nhất của Anh, theo tác giả, đã ghi tên họ bằng chữ vàng trong lịch sử hải quân. hàng không), sau đó các nhà khai thác và kiểm soát viên căn cứ không quân Falkland dường như hơi hoảng sợ. Từng đơn vị Skyhawk lần lượt tiến đến quần đảo Falkland, nghe ngóng trên không để dự đoán mục tiêu chỉ định cho tàu Anh và ... nhận lệnh lập tức cất cánh, vì máy bay chiến đấu của đối phương đang ở trên không! Vì không có ai che chở cho Skyhawks, và bản thân họ cũng không thể chiến đấu với kẻ thù trên không, các phi công đã nằm xuống trên đường bay và trở về nhà. Về phần người Anh, một nhóm tàu khác của họ lúc 21.00 giờ trong khoảng nửa giờ - bốn mươi phút đã bắn vào vùng ngoại ô của Cảng Stanley và thậm chí giết chết một binh sĩ Argentina.
Cùng thử phân tích kết quả ngày đánh đầu tiên nhé.
Lần thứ mười ba, hóa ra "nếu khẩu súng xa hơn bạn có thể với tới một milimét, thì bạn không có súng." Tám mươi máy bay Argentina tương đối hiện đại và khá sẵn sàng chiến đấu chỉ thực hiện tổng cộng 58 lần xuất kích (28 hoặc ít hơn một chút - Mirages và Daggers, 28 Skyhawk và 2 Super Etandar), trong đó hầu hết chúng đều hoàn toàn vô dụng với nhiên liệu máy bay phản lực. . Hàng không Argentina, cách Cảng Stanley gần 800 km, đã không thể cung cấp khả năng phòng không cho các căn cứ không quân Falkland từ 21 máy bay Anh (Volcano và 20 Sea Harriers).
Có rất ít máy bay Anh, và chúng không có chất lượng tốt nhất, nhưng khả năng "làm việc" từ khoảng cách tương đối ngắn, được đảm bảo bởi tính cơ động của "sân bay nổi", cho phép chúng tấn công các mục tiêu mặt đất của đối phương mà hoàn toàn không bị thương. . Trong các trận không chiến, Sea Harrier đã thể hiện ưu thế của mình so với Mirages. Tuy nhiên, sự vượt trội này không dựa trên các đặc tính hoạt động tốt nhất của máy bay Anh, mà dựa trên các loại vũ khí tốt nhất và các chiến thuật phù hợp cho không chiến. Các "bên hông" mà Sea Harriers được trang bị có thiết bị tìm tia hồng ngoại đủ nhạy để "bắt" máy bay đối phương từ bán cầu trước, đây là một bất ngờ cực kỳ khó chịu đối với các phi công Argentina. Người Argentina có tên lửa có khả năng "bắt" kẻ thù chỉ từ phía sau bán cầu, vì vậy nhiệm vụ của người Argentina là đi đến đuôi của tàu Sea Harriers, trong khi người Anh có đủ khả năng để áp đặt cuộc chiến với kẻ thù trong một hành trình va chạm. . Cũng cần lưu ý rằng các phi công Anh đã có nhiều kinh nghiệm huấn luyện không chiến với máy bay Mirages (mà Không quân Pháp được trang bị) và đã có thời gian luyện tập kỹ càng trước khi được đưa ra chiến trường. Pháp không giấu giếm các đặc tính hoạt động của máy bay của mình với Anh, vì vậy người Anh hoàn toàn biết rõ cả điểm mạnh và điểm yếu của máy bay chiến đấu Pháp. Đã có lúc, chiến thuật gia người Argentina có cơ hội làm quen với chiếc Harriers (loại máy bay này đã được trình diễn ở Argentina trong một chuyến đi quảng bá vào những năm 70), nhưng họ đã không sử dụng nó.
Chưa hết, với vị trí thuận lợi hơn và có ưu thế cá nhân so với đối phương, hàng không dựa trên tàu sân bay của Anh đã thất bại ít nhất hai trong ba nhiệm vụ được giao.
Đúng, Sea Harrier có thể tấn công các căn cứ không quân Falklands, nhưng tiềm lực chiến đấu của chúng không đủ để vô hiệu hóa chúng, do đó, điểm đầu tiên trong kế hoạch của Anh đã không được thực hiện. Một nỗ lực nhằm đạt được ưu thế trên không đối với quần đảo Falklands cũng đã thất bại - người Anh không thể ngăn cản người Argentina bay qua quần đảo bằng mọi cách. Bốn trận không chiến đã diễn ra trong khu vực này (một cuộc đánh chặn không thành công của Mentor và ba cuộc giao tranh của Mirages với Sea Harriers), nhưng cả ba trận chiến của Mirages với người Anh đều diễn ra theo chủ động của người Argentina. Do đó, hóa ra ngay cả một dịch vụ kiểm soát không quân kém cũng tốt hơn đáng kể so với sự vắng mặt của nó - trong số ba trận không chiến giữa các máy bay chiến đấu, ít nhất hai trận bắt đầu do chỉ định mục tiêu từ mặt đất, và trong một trong hai trường hợp này ( Cuộc tấn công Ardiles), các phi công Anh đã bị bất ngờ.
Nhiệm vụ duy nhất mà VTOL của Anh dường như có thể giải quyết là bảo vệ các tàu của họ khỏi các cuộc tấn công của máy bay Argentina. Trong số ba tốp máy bay địch (ba tốp "Dao găm" của liên kết "Torno" và hai liên kết của "Canberr"), chỉ có một liên kết lọt được vào tàu Anh. Nhưng đáng chú ý là thành công của "From the Harriers" (đánh chặn "Canberra" thời tiền sử) gắn liền với việc chỉ định mục tiêu bên ngoài (radar "Bất khả chiến bại"), nhưng các phi công Anh đã thất bại trong việc ngăn chặn cuộc tấn công của "Daggers" hiện đại "hoặc ít nhất là trừng phạt kẻ sau khi rút lui.
Như vậy, kết quả của ngày giao tranh đầu tiên là đáng thất vọng cho cả hai bên. Người Argentina đã chịu tổn thất đáng kể trong chiếc máy bay mới nhất mà không đạt được kết quả nào, và họ bị thuyết phục về sự hoàn hảo của lực lượng phòng không trên đảo của họ. Người Anh không thể phá hủy các căn cứ không quân của Argentina ở quần đảo Falklands cũng như không đạt được ưu thế trên không.
Nhưng mặt khác, người Argentina, mặc dù phải trả giá bằng xương máu, vẫn có thể xác định được điểm yếu của hệ thống phòng không do Sea Harriers cung cấp và giờ đây có thể phát triển các chiến thuật để đột phá nó. Người Anh cũng đã thành công trong một điều gì đó - hoạt động của họ đã thuyết phục giới lãnh đạo quân đội Argentina rằng một chiến dịch đổ bộ quy mô lớn đã bắt đầu. Và ngay cả trước khi các trận không chiến đầu tiên bắt đầu sôi sục trên quần đảo, các lực lượng chính của hạm đội Argentina đã tiến đến quần đảo Falklands, đã nhận được lệnh tấn công lực lượng đối phương vào thời điểm đổ bộ.
Để được tiếp tục