Rule, Britannia

2


Ngày 16/1940/25, Hitler ra lệnh chuẩn bị chiến dịch xâm lược nước Anh, được gọi là "Sư tử biển". Theo kế hoạch đã được phê duyệt, 3 sư đoàn sẽ mở cuộc tấn công vào London, đổ bộ giữa Portsmouth và Dover. Tuy nhiên, không có ngày bắt đầu nào được thiết lập cho hoạt động. Đại đô đốc Erich Raeder cho biết chỉ cần tập trung tối đa lực lượng, ông sẽ có thể thu đủ số lượng tàu theo yêu cầu (hơn 000 chiếc) chỉ vào giữa tháng XNUMX. Trong thời gian này, quân Đức ít nhất ở một mức độ nào đó đã phải học cách hành động trong các hoạt động đổ bộ, đổ bộ và đổ bộ trên tàu. Ngoài ra, Raeder, tại một trong những hội nghị quân sự chung với Fuhrer, đã bày tỏ kiên quyết quan điểm đoàn kết của các đô đốc và tướng lĩnh rằng giành được quyền tối cao trên toàn bộ khu vực xâm lược là điều kiện hoàn toàn cần thiết cho sự thành công của toàn bộ chiến dịch. Hitler đồng ý với ông ta, và sau đó mọi "con mắt" của những người có mặt đều đổ dồn về phía Goering, người ngay lập tức tuyên bố Luftwaffe hoàn toàn sẵn sàng hoàn thành nhiệm vụ trong thời gian ngắn.

Bây giờ, toàn bộ trách nhiệm cho sự thành công của cuộc phẫu thuật thuộc về anh ta. Không khí "Battle of Britain" trở nên tất yếu.

Ngày 22 tháng 1940 năm XNUMX, Pháp đầu hàng. Ở lục địa châu Âu, Đức không còn đối thủ. Nhưng sự hài lòng của những người chiến thắng vẫn chưa trọn vẹn - Vương quốc Anh vẫn không bị chinh phục. Chiến lược "blitzkrieg" nổi tiếng, vốn đã trở thành thông lệ của Wehrmacht, không thể thực hiện được trong các hành động chống lại quốc đảo. Và mặc dù khoảng cách giữa Anh và Pháp là nhỏ, nhưng người Đức không có máy bay xe tăng và lính thủy cầm, và để giải quyết vấn đề này, quân đội cần được vận chuyển qua eo biển. Các chỉ huy của Wehrmacht - các Thống chế dã chiến Halder, Jodl và Keitel - không nghi ngờ gì rằng sau cuộc đổ bộ của quân Đức, quân đội Anh sẽ bị đánh bại trong vài ngày - không có đủ xe tăng, pháo hoặc các thiết bị quân sự khác. Họ chỉ đơn giản là không có gì để chiến đấu. Và trong vài tuần, ngành công nghiệp tiếng Anh không thể sản xuất đủ vũ khí.



Sự cần thiết của cuộc đổ bộ là do hành động của chính quân Đức. Nếu Dunkirk bị phong tỏa, nước Anh sẽ đơn giản là không còn quân đội, và một lực lượng cảnh sát là đủ để quân Đức chiếm đóng. Và sau đó, chính người Đức đã sẵn lòng trợ giúp người Anh, đình chỉ cuộc tấn công trên bộ vào thành phố cảng bị bao vây trong gần bốn ngày. Trong thời gian này, hàng nghìn binh sĩ Anh đã tạm biệt tự do và thậm chí là mạng sống của những người lính Anh đã tìm cách vượt qua hòn đảo này.

Các nhà nghiên cứu hiện đại tin rằng có lẽ chính lúc đó Fuhrer đã thực hiện “cử chỉ quan trọng” nhất đối với Churchill, với hy vọng thuyết phục người sau ký một hiệp định đình chiến với những điều kiện có lợi cho người Đức và có thể chấp nhận được đối với kẻ thù, hoàn toàn chắc chắn rằng Vương quốc Anh chỉ đơn giản là "có nghĩa vụ công nhận vị trí quân sự vô vọng của nó". Và Churchill đã không không tận dụng được “món quà” này. Với việc mất 31 tàu vận tải và một tàu chiến, cũng như một số máy bay, quân đội đã phải sơ tán. Có thể cứu được những sĩ quan và binh lính được huấn luyện nhiều nhất: khoảng 250 nghìn người đã có thể sơ tán khỏi Dunkirk, nơi bị quân Đức bao vây, vào cuối tháng 1940 năm XNUMX. Nhưng tất cả các thiết bị của Lực lượng viễn chinh Anh vẫn nằm trên bờ biển Pháp. Nhưng Churchill sẽ không ngồi vào bàn đàm phán. Ngược lại, trong các bài phát biểu trước quốc dân, thủ tướng đã kêu gọi đồng bào của mình hãy kiên cường và nguyền rủa người Đức, nước Đức và cá nhân Quốc trưởng hết sức có thể.

Vào ngày 2 tháng 1940 năm XNUMX, Hitler, mệt mỏi vì chờ đợi lời đề nghị sẵn sàng bắt đầu đàm phán đình chiến, đã ra lệnh "nghiên cứu câu hỏi" về cuộc xâm lược nước Anh. Chỉ huy của Wehrmacht, không tin vào khả năng hạm đội и hàng không để cung cấp nơi ẩn náu đáng tin cậy cho hoạt động đổ bộ, đề xuất kéo dài mặt trận đổ bộ càng nhiều càng tốt để quân phòng thủ phân tán lực lượng của họ. Các đô đốc Đức hoàn toàn không đồng ý với điều này, ngược lại khuyên nên thu hẹp bãi đáp.

Sau cuộc "giải cứu thần kỳ" người Anh khỏi Dunkirk, trong đó 12 phi đội của RAF (Không quân Hoàng gia) tham gia tích cực, việc bổ sung nhanh chóng nhân sự và đội phương tiện đã được thực hiện cho tất cả các đơn vị chiến đấu trên bầu trời. Pháp. Các trung tâm huấn luyện bay hoạt động không bị gián đoạn, trong đó các phi công chưa thành công được huấn luyện trong nhiều ngày liên tục về các kỹ thuật chiến thuật cần thiết trong một trận chiến thực sự. Tinh thần của các phi công rất cao, tất cả đều sẵn sàng chiến đấu đến cùng.

Bộ chỉ huy máy bay chiến đấu RAF bao gồm 4 nhóm phân tán về mặt địa lý.

Nhóm thứ 10 được cho là để bảo vệ Tây Nam Anh và xứ Wales, nhóm 11 - phía đông nam đất nước và London, nhóm 12 - Đông và Trung Anh, và nhóm 13 - Scotland và Bắc nước Anh. Tổng cộng, đến tháng 1940 năm 700, quân Anh có khoảng XNUMX máy bay chiến đấu.

Họ đặt hy vọng đặc biệt vào hệ thống phát hiện radar sớm có khả năng gỡ lỗi tuyệt vời của mình, có khả năng giám sát cả độ cao trung bình và cao ở khoảng cách lên đến 200 km, và những hệ thống nhỏ, phạm vi phát hiện khoảng 70 km.

Kết quả là, quân Đức đã đánh mất một trong những lợi thế chính của họ - hiệu ứng bất ngờ, thứ luôn giúp họ trong các hoạt động quân sự trên lục địa.

Chiến dịch không quân chống lại Vương quốc Anh nhận được mật danh tự hào là "Ngày của Đại bàng" ("Adlertag"). Goering vui mừng vì Luftwaffe sẽ phải đóng góp quyết định cho chiến thắng sắp tới, trong điều tất yếu mà ông chân thành tin tưởng. Reichsmarschall cũng không bối rối vì trước đây chưa từng có ai thực hiện các hoạt động không quân phức tạp như vậy, cũng như việc các máy bay chiến đấu sẽ phải hoạt động ở phạm vi giới hạn, cũng như thực tế là không có đủ dự trữ. Ông cũng không lo lắng về việc thiếu một kế hoạch chiến dịch rõ ràng. Tất cả các máy bay Đức được chia thành hai phi đội - phi đội 2 và 3.



Chiếc đầu tiên do Thống chế Albert Kesselring chỉ huy, chiếc thứ hai do Thống chế Hugo Sperrle chỉ huy. Vào ngày 10 tháng 1940 năm 17, "Trận chiến của Anh" bắt đầu. Vào ngày này, một nhóm máy bay ném bom Dornier-20 của Đức, được bao phủ bởi 109 chiếc Messerschmits Bf-30 và 110 Bf-30, đã phát động cuộc tấn công lớn đầu tiên vào một đoàn tàu vận tải của hải quân Anh tại khu vực Dover. Bộ Tư lệnh Máy bay chiến đấu RAF, do Thống chế Không quân Sir Hugh Dowding chỉ huy, đã ném hơn 2 Bão và Lửa vào trận chiến và đẩy lùi cuộc tấn công này mà không bị tổn thất nhiều. Trong những ngày tiếp theo, quân Đức đã tiến hành “trinh sát trong lực lượng” chuyên sâu, hoạt động chống lại các đoàn tàu vận tải biển, các công trình ven biển và các mục tiêu ngẫu nhiên. Nhưng nhìn chung, các cuộc xung đột không có tính chất quy mô lớn. Các bên dần dần bị lôi kéo vào trận chiến. Người Anh đã hoảng sợ trước việc họ ngay lập tức buộc phải "nhường" 1 máy bay chiến đấu của mình cho 11 máy bay Đức, và người Đức, không thực sự biết về hệ thống cảnh báo của Anh, đã rất ngạc nhiên khi máy bay chiến đấu của Anh gặp họ tại địa điểm bất kỳ cuộc tấn công nào, có nghĩa là các cuộc tấn công bất ngờ của họ đã không thành công. Trong sự "thừa nhận lẫn nhau" như vậy, giai đoạn đầu tiên của trận chiến đã diễn ra, kéo dài cho đến ngày XNUMX tháng XNUMX.

Cuối cùng, khi Goering quyết định về tình trạng phòng thủ của quân Anh, lệnh của anh ta tiếp tục khởi động "Cuộc tấn công của Đại bàng" ("Adlerangrif") - một cuộc tấn công quyết định và chiến thắng. Sáng sớm ngày 13 tháng XNUMX, hàng trăm máy bay ném bom của Đức đã đến mục tiêu. Khi đến gần, hóa ra là do sương mù, nhiệm vụ không thể hoàn thành. Goering đã rất tức giận. Đúng như vậy, ngày trước, quân Đức đã thực hiện thành công các cuộc tấn công vào các radar và sân bay ven biển. Nhưng trong tương lai, ban lãnh đạo Không quân Đức quyết định không tấn công các radar nữa, có lẽ do người Anh sửa chữa chúng khá nhanh và người Đức coi các cuộc tấn công tiếp theo là vô ích.

Ngoài ra, các đội hình của Không quân Đức trên thực tế đã không ném bom vào các sở chỉ huy của đối phương - các "xe tăng tư tưởng" của phòng thủ Anh, hạ gục toàn bộ sức mạnh trên các sân bay của họ ở Hawking và Rochester, cũng như căn cứ máy bay ném bom của Anh ở Driffield. như trên các căn cứ máy bay chiến đấu ở Mertleham Heath và xung quanh London. Nhưng những cuộc tập kích này không mang lại hiệu quả như mong đợi, riêng tổn thất của các máy bay ném bom Đức trong 2 tuần đã lên tới 170 chiếc. Đồng thời, Vương quốc Anh mất khoảng 100 máy bay chiến đấu chống lại 50 chiếc Bf-109 Messerschmit và 60 chiếc Bf-110. Và về nguyên tắc, người Anh ổn với điều này: một nửa số phi công của họ vẫn còn sống, và máy bay mới cho họ đến mà không bị gián đoạn.



Ở giữa giai đoạn thứ hai, chỉ thị ngày 17 tháng XNUMX của Hitler đã tạo động lực cho trận chiến, tuyên bố rằng Không quân Đức nên "sử dụng tất cả các lực lượng hiện có để tiêu diệt Không quân Anh càng sớm càng tốt." Diễn biến kéo dài của "Trận chiến nước Anh" không phù hợp với Fuhrer, vì thời gian thích hợp cho cuộc đổ bộ đang nhanh chóng cạn kiệt.

Tại cuộc họp của bộ tư lệnh không quân Đức được tổ chức vào ngày 19 tháng 20, nó đã được quyết định tập trung vào việc tiêu diệt hoàn toàn máy bay chiến đấu của đối phương. Các chỉ huy của các đơn vị chiến đấu cơ Đức cuối cùng cũng có cơ hội để chứng tỏ ưu thế của mình. Nhưng tại đây, các chỉ huy của các phi đội máy bay ném bom, những người bị mất từ ​​40 đến XNUMX chiếc mỗi ngày, đã yêu cầu tăng cường hộ tống máy bay chiến đấu. Sau một cuộc thảo luận sôi nổi về tình hình, Goering, người "đứng về phía" các máy bay ném bom, đã ra lệnh phân bổ thêm các Messerschntic để bảo vệ chúng.

Nhưng đó chỉ là một nửa rắc rối: Reichsmarschall cũng ra lệnh cho các phi công máy bay chiến đấu thường xuyên trong tầm nhìn của các máy bay ném bom. Và hoàn toàn không thể tin được rằng ông ta tin rằng phương pháp "săn lùng tự do" hoặc "dọn sạch" vùng trời dọc theo đường bay của máy bay ném bom là cách che đậy hiệu quả nhất.



Chính trong điều kiện “thuận lợi” đó, các máy bay chiến đấu của Đức đã bắt đầu giai đoạn 3 của chiến dịch - tiêu diệt mục tiêu máy bay chiến đấu Anh. Các trận không chiến trở nên ác liệt. Trong tháng 350, Anh đã mất khoảng 100 trận bão và đám cháy, và hơn 177 phương tiện bị hư hỏng nghiêm trọng. Trong cùng thời gian, quân Đức mất 109 chiếc Bf-20 Messerschntic, khoảng 2 máy bay bị hư hỏng nặng. Tuy nhiên, họ vẫn đạt được một tỷ số thua có thể chấp nhận được cho mình - 1 ăn XNUMX.

Điều thú vị là, bất chấp căng thẳng vô nhân đạo, cả hai bên không hề mất đi một sự dịu dàng nào đó đối với nhau. Một trường hợp là một ví dụ rõ ràng về điều này. Phi công người Đức Erich Ruddorfer, sau một trong những trận chiến vào tháng 1940 năm 109, đã “thực hiện” cơn bão Anh qua eo biển Anh, nơi bị hư hại nặng nề. Và anh ấy đã làm điều này để trong trường hợp máy bay lao xuống nước, anh ấy sẽ phát thanh tọa độ của mình cho các tàu cứu hộ. Thực tế là phi công của cả hai bên đều sợ nhất là rơi xuống nước lạnh - không dễ để tìm thấy họ một cách nhanh chóng, và ngay cả khi phi công không bị thương, cái chết do hạ thân nhiệt là điều không thể tránh khỏi. Sau đó, cơn bão đã đến được bờ biển quê hương của nó một cách an toàn, và Ruddorfer, vẫy cánh chào tạm biệt, trở về nhà. Anh ta có tưởng tượng rằng chỉ trong hai tuần, chiếc Bf-XNUMX thủng lỗ chỗ của anh ta sẽ “điều khiển” một cặp Bão đến bờ biển nước Pháp. Ruddorfer không bao giờ phát hiện ra có người Anh giống như vậy hay không, nhưng sự thật này đã được biết đến rộng rãi.

Đến đầu tháng 24, cường độ của các trận chiến đấu lên đến đỉnh điểm. Với cái giá phải trả cho những nỗ lực đáng kinh ngạc, quân Đức đã làm đổ máu các đơn vị máy bay chiến đấu của Không quân Hoàng gia: chỉ tính riêng từ ngày 6 tháng 295 đến ngày 171 tháng XNUMX, họ đã mất XNUMX máy bay chiến đấu và XNUMX chiếc bị hư hại nghiêm trọng. Nhưng điều bất hạnh chính của họ là vào thời điểm này, nhiều át chủ bài đã chết hoặc bị thương nặng, và các phi công còn lại trong hàng ngũ đều kiệt quệ cả về thể chất lẫn tinh thần.

Tay đua nổi tiếng người Anh Jim Lacey (28 chiến thắng) của Phi đội 501 nhớ lại: “Vào thời điểm“ Trận chiến nước Anh ”kết thúc, tôi mệt mỏi đến mức không thể chịu đựng được nữa. Thần kinh của tôi biến thành một chiếc khăn lau, và tôi sợ rằng một ngày nào đó mình sẽ không thể chịu đựng được nữa và bước ra khỏi cuộc chiến ... "



Đến ngày 6 tháng 250, thực tế không còn sân bay nào còn nguyên vẹn - toàn bộ hoặc một phần - ở phía đông nam của Vương quốc Anh. Hệ thống cảnh báo và thông tin liên lạc cũng bị hư hại nghiêm trọng, tổ bay thiệt hại tổng cộng hơn 50 người thiệt mạng và bị thương. Kể từ thời điểm đó, Bộ tư lệnh Lực lượng Không quân Hoàng gia Anh buộc phải hủy bỏ việc phân chia phi đội thành các phi đội chiến đấu và nghỉ dưỡng. Giờ đây, tất cả các phi công có khả năng bay đã được lệnh thường xuyên ở trên không và đẩy lùi các cuộc tấn công của quân Đức. Sau đó, nước Anh chỉ có 21 trận Cháy và nhiều hơn một chút Bão. Với tỷ lệ tổn thất trung bình là XNUMX máy bay chiến đấu mỗi ngày, mọi thứ lẽ ra đã kết thúc trong khoảng một tuần. Thật vậy, vào thời điểm đó, Anh Quốc đơn giản là sẽ không còn máy bay, và hoạt động đổ bộ của Đức sẽ không vấp phải sự phản đối nào từ trên không.

Chỉ có một phép màu mới có thể giúp đỡ trong hoàn cảnh khó khăn này. Và nó xuất hiện khi đối mặt với ... Hermann Goering. Khi dường như không có gì có thể cứu được các hậu vệ, Reichsmarschall đã thay đổi nhiệm vụ của Luftwaffe lần thứ mười một. Đến Cape Grine vào ngày 7 tháng 625, sở chỉ huy tiên tiến của quân Đức trên bờ biển Pháp, ông tuyên bố rằng giờ đây ông sẽ đích thân chỉ huy chiến dịch. Họ cũng phát lệnh chỉ đạo từ nay phải tập trung toàn lực bắn phá các thành phố của Anh. Ngày hôm sau, 649 máy bay ném bom và 4 máy bay chiến đấu đã tấn công London. Như vậy đã bắt đầu giai đoạn cuối cùng, thứ XNUMX của trận chiến.

Kế hoạch chiến lược mới của Goering đã mang lại những vấn đề lớn cho quân Đức. Giờ đây, khi các máy bay ném bom bắt đầu bay vào đất liền cả ngày lẫn đêm, các máy bay chiến đấu đi cùng chúng có đủ nhiên liệu cho trận chiến tối đa 10 phút, và nếu trận chiến kéo dài, thì hãy "tắm mình" trong vùng nước băng giá của eo biển Manche. trên đường trở về các phi công đã được đảm bảo điều đó và bắt đầu xảy ra hàng ngày với các phi công Đức. Đáp lại, vị chỉ huy "quan tâm" đã ra lệnh tăng cường số lượng thuyền và "thuyền bay" tuần tra eo biển, đồng thời không quên nhắc lại một lần nữa mệnh lệnh của mình đối với các máy bay chiến đấu không được tách khỏi máy bay ném bom. Vì vậy, ông đã ra lệnh cấm "săn bắn tự do" một cách hiệu quả, nói rằng các phi công chiến đấu Đức "chỉ biết săn đuổi những chiến thắng dễ dàng."

Kết quả là vào ngày 17 tháng 4, Hitler buộc phải hoãn vô thời hạn việc bắt đầu Chiến dịch Sư tử biển. Đối với Goering, cảm giác hưng phấn ban đầu sớm nhường chỗ cho cảm giác nôn nao nặng nề. London, sau một số cuộc đột kích thành công, không bao giờ bị phá hủy. Hậu quả của vụ đánh bom là hàng ngàn dân thường thiệt mạng và bị thương, nhưng thành phố vẫn tiếp tục sống và chiến đấu. Trong khi đó, Anh nhanh chóng khôi phục khả năng chiến đấu của các phi đội máy bay chiến đấu và chuyển sang chiến thuật mới. Giờ đây, không phải các phi đội phân tán, tiến vào trận chiến riêng lẻ, mà cái gọi là "Cánh lớn", bao gồm từ 6 đến 242 phi đội, đã vươn lên để đối đầu với các máy bay ném bom của Đức. Phương pháp sử dụng hàng loạt máy bay chiến đấu này được vay mượn từ người Đức, đề xuất với bộ chỉ huy, và sau đó nhanh chóng được thực hiện bởi một phi công tài năng, chỉ huy phi đội 1940, Douglas Bader. Vào đầu mùa thu năm XNUMX, Bader đã trở thành một huyền thoại sống trong Lực lượng Không quân Hoàng gia Anh, vì anh ta bay mà không cần cả hai chân, bị cắt cụt trước chiến tranh sau av
tai nạn phóng xạ, đã không chỉ quay trở lại bầu trời mà còn bắn rơi 11 máy bay Đức trong cuộc giao tranh.

Các cuộc tấn công ồ ạt vào các thành phố của Anh vẫn không dẫn đến kết quả mong muốn, và giới hạn khả năng của Không quân Đức đã được vạch ra. Người ta càng thấy rõ rằng người Đức không thể chờ đợi chiến thắng. Và chỉ có Goering tiếp tục đưa ra những tuyên bố lạc quan căng thẳng tại trụ sở, nhưng Hitler không còn lắng nghe ông ta nữa ...

Vào ngày 20 tháng 12, Fuhrer ra lệnh bắt đầu phân tán tàu đổ bộ tích lũy ở eo biển, vào ngày 1941 tháng XNUMX, cuộc xâm lược cuối cùng được hoãn lại đến mùa xuân năm XNUMX, và vào tháng XNUMX cùng năm, Chiến dịch Sư tử biển bị hủy bỏ hoàn toàn. . Người Đức, đã mất một nửa số máy bay của họ, không còn gì cả.
2 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. Alx1miK
    0
    3 tháng 2012 năm 21 02:XNUMX
    Trên thực tế, Hitler chưa bao giờ xem xét nghiêm túc ý tưởng hạ cánh xuống Anh. Có lẽ có một số suy nghĩ, nhưng tất cả chỉ là chuyện vặt - Hitler là một con quái vật lục địa và muốn chỉ huy quân đội bằng đường bộ. Cả Guderian và Halder đều nói về điều này.
  2. 0
    Ngày 12 tháng 2014 năm 20 49:XNUMX
    Tôi không hiểu một điều: tại sao, biết rõ giá trị của Goering với tư cách là một chiến lược gia, Hitler lại không coi ông ta như một "vị tướng trong đám cưới" và không giao cho quyền chỉ huy thực sự của Lực lượng Không quân, chẳng hạn, đến cùng một Kesselring? Trên thực tế, Goering lẽ ra đã được trao "Huân chương Victoria" cho người Anh, chứ không phải bị treo cổ.
    1. +1
      6 Tháng 1 2016 11: 55
      Göring là người số 2.
      Một trong những người tạo ra Luftwaffe
      Người tạo ra Gestapo
      Nhân tiện, chịu trách nhiệm về kế hoạch bốn năm thành công.