Tàu sân bay bọc thép DN-IV Caballo của Mexico, được trang bị tháp pháo một chỗ ngồi được trang bị súng máy và một súng máy bổ sung gắn ở phía sau nóc thân tàu
Từ những năm 80, Mexico đã tham gia vào việc phát triển và sản xuất các loại xe bọc thép bánh hơi hạng nhẹ cho các lực lượng vũ trang của mình.
Ban đầu chúng được cho là dựa trên các nền tảng nước ngoài, chủ yếu đến từ Mỹ, nhưng thông tin gần đây cho biết chúng đều được thiết kế, phát triển và sản xuất tại Mexico.
Sự nhầm lẫn chủ yếu là do việc sử dụng ký hiệu DN cộng với chỉ số số cho nhiều thành viên của gia đình xe chiến đấu bọc thép bánh nhẹ.
Những chiếc máy này đã được phát triển từ năm 1967 dưới sự lãnh đạo của Bộ Công nghiệp Quốc gia Mexico. Trong tên gọi, DN là viết tắt của Defense Nacional.
Hai chiếc xe bọc thép hạng nhẹ đầu tiên nhận được ký hiệu DN-I và DN-II, nhưng rõ ràng, chúng đã không tiến xa hơn giai đoạn nguyên mẫu.
Những chiếc xe bánh được thiết kế trong nước này được bổ sung bởi một số lượng lớn xe bánh xích do công ty SABIEX của Bỉ sản xuất. Hơn nữa, số của họ sẽ được đưa ra bên dưới.
Máy mới nhất trong gia đình này là kiểu DN-XI, được mô tả trong phần tương ứng.
DN-III
Biến thể DN-II được tiếp nối vào năm 1979 bởi biến thể DN-III, có bề ngoài tương tự như tàu sân bay bọc thép hạng nhẹ V-100 4x4 (sau này đổi tên thành LAV-100) của Cadillac Gage (nay là Textron Marine & Land Systems).
Vào đầu những năm 80, có tổng cộng 24 xe được sản xuất với tên gọi DN-III hoặc SEDENA 1000. Chúng được cho là dựa trên một chiếc xe tải Dodge 4x4 của Mỹ với động cơ diesel đặt phía sau.
Một tháp pháo với súng máy 7,62 mm bên ngoài được lắp trên nóc xe, rất giống với tháp pháo lắp trên tàu sân bay bọc thép MOWAG Roland 4x4 của Thụy Sĩ. Việc sản xuất máy đã được hoàn thành từ nhiều năm trước. Người ta cho rằng Mexico được trang bị 25 tàu sân bay bọc thép Roland.
ĐN-IV
Tiếp theo là biến thể DN-III là biến thể DN-IV, dựa trên khung gầm 6,5 tấn với động cơ diesel đặt phía sau. Các tàu sân bay bọc thép này nhận được ký hiệu là Caballo (ngựa). Giả định rằng 25 đến 30 trong số những chiếc xe này vẫn còn hoạt động.
Ít nhất hai phiên bản đã được phát triển: một phiên bản có tháp pháo một người trang bị pháo 20 mm và phiên bản thứ hai có tháp pháo tương tự như tháp pháo DN-III BTR với súng máy 7,62 mm gắn bên ngoài. Một súng máy 7,62 mm cũng có thể được lắp ở phía sau thân tàu. Khoang chứa quân có các kẽ hở để bắn và các thiết bị ngắm bắn thích hợp.
Vào đầu những năm 60, những cỗ máy Caballo này đã được đại tu và hiện đại hóa. Một số chiếc được trang bị tháp pháo một người của công ty SAMM của Pháp (hiện nay là TRW Aeronautical Systems), được trang bị súng máy M7,62 HB 12,7 mm và 2 mm. Tàu sân bay bọc thép Caballo được trang bị động cơ diesel DINA Cummins V8-504 tám xi-lanh.
DN-V
Tiếp nối truyền thống đặt tên phương tiện của Mexico, DN-IV được tiếp nối bởi biến thể DN-V với ít nhất hai phiên bản: Toron trinh sát và Buffalo hỗ trợ hỏa lực. Cả hai phương tiện này đều có phần giống với tàu sân bay bọc thép LAV-150 (trước đây được chỉ định là Commando). Ước tính khoảng 70 chiếc xe này vẫn còn hoạt động.
Tàu sân bay bọc thép Toro tiêu chuẩn được trang bị tháp pháo loạt FVT900 một chỗ ngồi do công ty Thales UK của Anh sản xuất với pháo Oerlikon 20 mm và súng máy 7,62 mm đồng trục, cũng như súng phóng lựu khói bốn nòng gắn trên các mặt của tháp pháo. Người ta ước tính có 19 máy DN-V hiện đang hoạt động ở Mexico.
Biến thể Buffalo dường như có một tháp pháo lấy từ một khẩu lựu pháo tự hành 75mm M8 cũ của Mỹ, từng được sử dụng trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Đối với nhiệm vụ phòng không, súng máy M12,7 HB 2 mm được gắn trên tháp pháo.
Người ta giả định rằng năm phương tiện như vậy đang phục vụ cho Mexico. Đây là loại pháo tự hành duy nhất trong quân đội Mexico.
Người ta tin rằng có ít nhất hai biến thể súng cối. Một chiếc gắn cối 81mm, trong khi chiếc kia có thể kéo một khẩu cối 120mm TDA của Pháp.
Tàu sân bay bọc thép DN-IV Caballo của Mexico
DN-V Trâu
DN-V Toro
ĐN-VI
Tàu sân bay bọc thép DN-VI 4x4 ở một số khía cạnh tương tự như các xe thuộc dòng VAB 4x4 và 6x6 của công ty Renault Trucks Defense của Pháp, vốn được sản xuất với số lượng lớn cho thị trường trong và ngoài nước.
Biến thể này đôi khi còn được gọi là Ocelote và được hiểu là dựa trên một chiếc xe tải Dodge do Mỹ thiết kế.
Tuy nhiên, các loại xe sau này dựa trên khung gầm xe tải Mercedes-Benz UNIMOG 4x4 U1300L hoặc U1600L 4x4. Cần lưu ý rằng những khung xe này không còn được sản xuất.
Cỗ máy này được trang bị động cơ diesel Mercedes-Benz sáu xi-lanh, cho phép đạt tốc độ tối đa 100 km / h và tầm hoạt động tối đa 1000 km. Trang bị vũ khí bao gồm hai súng máy HK7,62A21 1 mm gắn bên ngoài.
Một số tùy chọn khác đã được phát triển, bao gồm trinh sát, đài chỉ huy, hàng hóa và vệ sinh. Một phương tiện hỗ trợ hỏa lực với tháp pháo 90 mm đã được đề xuất nhưng không bao giờ được đưa vào sử dụng.
Tàu sân bay bọc thép DN-VI 4x4 tương tự như các xe dòng VAB 4x4 và 6x6 của Pháp
ĐN-VII
Phương tiện cuối cùng tham gia phục vụ quân đội Mexico là xe bọc thép trinh sát DN-VII Lince. Nó rất giống với xe bọc thép hạng nhẹ Renault Trucks Defense VBL (4 x 4), được phát triển ở giai đoạn thử nghiệm cho quân đội Pháp, nhưng không được đưa vào sản xuất. Kíp lái của xe gồm một pháo thủ chỉ huy và một lái xe, xe được trang bị 7,62 súng máy HK21A1 XNUMX mm.
Tàu sân bay bọc thép DN-VII của Mexico
DN-X
Một số máy thử nghiệm đã được chế tạo trong phiên bản này, sau đó quá trình phát triển bị dừng lại và kết quả là phiên bản DN-X không được đưa vào sản xuất hàng loạt.
Xe bọc thép chiến thuật DN-XI
Vào giữa năm 2012, có thông báo rằng Mexico đã xây dựng một nhà máy lắp ráp để sản xuất xe bọc thép chiến thuật DN-XI mới. Đầu tiên, một lô tiền sản xuất ban đầu gồm 10 chiếc được thực hiện, sau đó lô đầu tiên gồm 100 chiếc được sản xuất. Có thông tin cho rằng nhà máy sẽ sản xuất 100 xe chiến thuật DN-XI mỗi năm trong 10 năm.
Biến thể DN-XI dựa trên khung gầm Ford Super Duty 4x4, trên đó lắp đặt một thân tàu bọc thép đáp ứng các yêu cầu của quân đội Mexico.
Ngoài ra, nhà máy này đã lắp ráp 250 phương tiện tuần tra chiến thuật Oshkosh Defense Sandcat 4x4.
Xe bọc thép chiến thuật DN-XI
Mua sắm xe quân sự của Mexico
Theo danh sách chuyển giao vũ khí của Liên hợp quốc, từ năm 1992 đến năm 2010, Bỉ đã chuyển giao số lượng xe chiến đấu bọc thép sau cho Mexico:
1993: BDX 4x4 (95 chiếc được chế tạo); AMX VCI (168)
1994: BDX 4x4 (70); AMX VCI (268)
1995: AMX VCI (97)
1996: AMX VCI (136)
Các tàu sân bay bọc thép theo dõi AMX VCI này Mexico đã nhận được tới 669 chiếc
Trong quân đội Mexico, AMX-VTT được gọi là DNC-1, trong khi tàu sân bay bọc thép BDX 4x4 được gọi là DNC-2.
Một số nửa bản nhạc xuất xứ Hoa Kỳ đã được trang bị thêm bộ dụng cụ do NAPCO của Hoa Kỳ cung cấp. Tất cả các tàu sân bay bọc thép nửa đường ray HWK10 của Đức do Henschel Wehrtechnik cung cấp (năm 2000 đã nhập khẩu Rheinmetall Landsysteme) cũng đã được hiện đại hóa, mà Mexico trở thành người mua duy nhất. Công việc này được thực hiện bởi công ty NIMDA của Israel.
Tàu sân bay bọc thép DN-III Sedena 1000 của Mexico
Đặc tính kỹ thuật của một số tàu sân bay bọc thép Mexico
Vật liệu sử dụng:
www.gob.mx
www.mạng54.com
www.globalsecurity.org
www.taringa.net
www.todopormexico.org
www.reddit.com
www.army-guide.com
www.wikipedia.org
en.wikipedia.org