IAI ELTA Systems đã nâng cấp các radar 3-D của mình để phát hiện các mục tiêu trên không tốc độ thấp, có thể quan sát được, bay thấp.
Hôm nay máy bay không người lái представляют собой реальную угрозу для гражданских и военных целей. Рассмотрим разрабатывающиеся системы, предназначенные для защиты как от самых примитивных, так и от самых изощренных угроз.
Máy bay không người lái (UAV) từng là đặc quyền riêng của các cơ cấu quân sự và chính phủ, lúc đầu cung cấp cho họ các phương tiện quan sát, trinh sát và thu thập thông tin, sau đó là khả năng tấn công. Tuy nhiên, với sự phổ biến của công nghệ máy bay không người lái (UAV), các hệ thống giá rẻ và hiệu quả cao giờ đây đã trở nên sẵn sàng cho rất nhiều người, bao gồm cả những người chơi phi nhà nước.
Hiện tại, trong cửa hàng, bạn có thể mua không chỉ máy bay và máy bay trực thăng được trang bị máy lái tự động dựa trên GPS, mà còn cả thiết bị trên máy bay cung cấp cho người điều khiển hình ảnh chất lượng cao, ở nhiều kiểu máy thậm chí cả tia hồng ngoại. Ngoài ra, các thiết bị này còn có thể mang tải trọng chiến đấu thô sơ. Một số nhóm bán quân sự đã được tiếp cận với các UAV thường không thua kém gì các UAV được triển khai bởi các lực lượng quân sự hiện đại.
Các chính phủ và quân đội hiện cần triển khai các biện pháp đối phó hiệu quả trước một loạt các mối đe dọa, từ những kẻ cầm súng đơn độc, các cuộc tấn công khủng bố có tổ chức cao, cho đến các khả năng quân sự hóa trên thực tế, đặc biệt là các cuộc tấn công.
Mặc dù thực tế là các công nghệ đối phó với UAV chỉ mới xuất hiện, trình tự các giai đoạn của quá trình này được xác định rõ ràng: phát hiện, xác định và tiêu diệt. Hai yếu tố đầu tiên trong chuỗi này hiện chủ yếu được giải quyết bằng cách cải tiến các công nghệ hiện có, tuy nhiên, cũng có những giải pháp cụ thể trong lĩnh vực này.
Khi phát hiện và xác định UAV, người ta chú ý đến việc sử dụng kết hợp các hệ thống radar và quang điện tử, và ở đây vấn đề chính - đặc biệt là đối với các UAV nhỏ - là do diện tích phản xạ hiệu quả (ERA) nhỏ của chúng, các ký hiệu nhiệt tối thiểu, và tốc độ bay thường thấp. Ngoài ra, tình hình rất phức tạp do các điều kiện sử dụng chiến đấu điển hình của các hệ thống này thường bay ở độ cao thấp và trong các khu vực được xây dựng, điều này tạo ra các vấn đề liên quan đến sự can thiệp từ các vật thể mặt đất.
Saab đang cố gắng giải quyết các vấn đề liên quan đến việc chống lại UAV bằng cách mở rộng khả năng của họ radar Giraffe. Claes Trulsson, Giám đốc Hệ thống Điện tử Quốc phòng, cho biết phần lớn công việc của Saab trong lĩnh vực này dựa trên kinh nghiệm xây dựng hệ thống đánh chặn tên lửa, đạn pháo và đạn cối. Điều này là do thực tế là các UAV cỡ nhỏ có một số chất lượng hoạt động và thể chất tương tự nhau; thứ hai bao gồm, ví dụ, bay ở độ cao thấp.
Công nghệ phát hiện mục tiêu của Saab, được chỉ định ELSS (Tăng cường Thấp, Chậm và Nhỏ), đã được tích hợp vào radar Giraffe AMB của nó, mặc dù nó áp dụng cho tất cả các thành viên của gia đình Hươu cao cổ. Troulsson cho biết radar đã được thử nghiệm như một hệ thống chống UAV trong quá trình thử nghiệm quy mô lớn tại nhà máy, cuộc tập trận Phi tiêu đen năm 2013 của Tổ chức Phòng thủ Tên lửa và Phòng không Hoa Kỳ JIAMDO và cuộc thử nghiệm Bristow của Anh vào năm 2013 và 2015.
Công nghệ ELSS cho phép bạn thêm chế độ xử lý tín hiệu song song vào radar, giống như chế độ đánh chặn tên lửa, đạn pháo và đạn cối, hoạt động song song với chức năng phát hiện và theo dõi vốn có của hệ thống. Theo Saab, nó kết hợp khả năng phát hiện và nhận dạng, có hệ thống theo dõi đa đoán và độ rõ quang phổ có thể phân biệt giữa các vật thể nhỏ, chuyển động chậm.
Khái niệm hoạt động của chức năng ELSS, được thử nghiệm bởi Saab, cung cấp rằng radar Giraffe phát hiện và thực hiện phân loại ban đầu của các mục tiêu, và những mục tiêu được xác định là UAV sau đó được chuyển đến một cảm biến quang học, nhờ đó người vận hành tiến hành phân tích thêm.
Trulsson nói rằng trong thử nghiệm Bristow 2015, diễn ra trong sáu ngày tại các địa điểm thử nghiệm ở Scotland, radar với chức năng ELSS có thể phát hiện và theo dõi hơn 100 mục tiêu phức tạp trên không với EPO lên đến 0,001 m2 bay ở tốc độ thấp trong địa hình hiểm trở. Đồng thời, ở các chế độ tiêu chuẩn, hệ thống cung cấp khả năng giám sát trên không truyền thống đầy đủ. Các thuật toán nhận dạng mục tiêu có thể phân biệt giữa máy bay không người lái, chim, các vật thể chuyển động khác, cũng như phân biệt giữa các chuyển động trên không và, ví dụ: giao thông mặt đất.
Đó cũng là một loại đấu tranh ... Một máy bay không người lái do các chuyên gia của Malou Tech tạo ra đã bắt được một chiếc Phantom 2 quadcopter trong lưới của nó
Hợp tác
ELSS cũng sẽ là một phần của hệ thống Giraffe mới của Saab. Giraffe 4A là một radar đa chức năng có tính năng mảng hoạt động theo giai đoạn chủ động kỹ thuật số (APAA) được điều khiển điện tử hoạt động trong băng tần S. Trong một radar 3-D đa tia, sử dụng công nghệ gallium nitride, nó kết hợp các khả năng giám sát, phòng không, phát hiện và cảnh báo và dẫn đường vũ khí cùng một lúc.
Trulsson giải thích rằng “để hệ thống hữu ích cho người vận hành, cần phải có mức độ tự động cao được đảm bảo phát hiện và phân loại mối đe dọa UAV”, nói thêm rằng chỉ với các thuật toán nhận dạng (phân loại) mục tiêu, chức năng ELSS chỉ có thể phân loại chính xác 80% mục tiêu được phát hiện.
Về việc thử nghiệm Bristow năm 2015, Trulsson cho biết Saab đang làm việc với Selex để tích hợp một camera hồng ngoại. Ở đây, radar và camera IR bổ sung tốt cho nhau, bởi vì mặc dù camera IR không được tối ưu hóa để theo dõi nhiều đường đi, nhưng nó cung cấp khả năng nhận dạng và xác minh toàn diện các mục tiêu đã được thành phần radar lựa chọn trước đó.
Một số công ty cung cấp các giải pháp chống mối đe dọa từ UAV đầu cuối của họ, bao gồm Airbus Defense and Space (DS), Israel Aerospace Industries (IAI) và một tập đoàn của Anh gồm Hệ thống giám sát Blighter, Chess Dynamics và Hệ thống kiểm soát doanh nghiệp.
“Động lực ban đầu cho việc thâm nhập thị trường này của chúng tôi là sự kiện ở Hàn Quốc vào năm 2014, khi một số máy bay không người lái của Triều Tiên hạ cánh khẩn cấp xuống Hàn Quốc. Mọi người ngay lập tức muốn ngay lập tức kiểm tra tất cả các cảm biến của họ và xem họ có thể làm gì để phát hiện ra những UAV tương đối nhỏ này ”, Mark Redford, Giám đốc điều hành của Blighter Surveillance Systems cho biết.
Radar quét điện tử A400 Ku-band của Blighter Surveillance Systems là một trong những thành phần của hệ thống phòng thủ chống UAV AUDS (Anti-UAV Defense System) của tập đoàn Anh. Ban đầu nó được thiết kế để cung cấp khả năng giám sát mặt đất. Radar FM Doppler CW cung cấp phạm vi phủ sóng 180 ° theo phương vị và 10 ° hoặc 20 ° theo độ cao, tùy thuộc vào cấu hình. Nó có tầm bắn tối đa 8 km và có thể phát hiện mục tiêu với EPO nhỏ hơn 0,01 m2. Nhiều bản nhạc có thể được ghi lại và theo dõi cùng một lúc.
“Theo quy luật, các radar giám sát đường không đã được tối ưu hóa cho tầm xa và phát hiện các mục tiêu rất lớn và có thể nhìn thấy được. Các sự kiện ở Hàn Quốc đã cho thấy rõ ràng rằng tất cả những công nghệ hiện có và đã được chứng minh kỹ thuật này đều không thể nhìn thấy những chiếc máy bay không người lái nhỏ, bởi vì ngày nay chúng thường được làm bằng nhựa hoặc bọt với rất ít kim loại và đây chỉ là những mục tiêu cực kỳ nhỏ ”, Redford nói .
Redford giải thích: “Các radar của chúng tôi sử dụng sự kết hợp giữa quét điện tử và hiệu ứng Doppler. “Quét điện tử cho phép chúng tôi ngăn chặn tất cả nhiễu nền. Rõ ràng nếu bạn đang ở trong sa mạc, bạn không có nhiều kiến thức và hầu như bất kỳ radar nào cũng sẽ thực hiện công việc, nhưng vì hầu hết các mối đe dọa này đều ở các khu vực đô thị hoặc gần cơ sở hạ tầng quan trọng, nơi có các tòa nhà lớn và nhiều người- các vật thể được tạo ra, bạn có rất nhiều tín hiệu phản xạ, một số lượng lớn trong số đó, và tôi chắc chắn khuyên bạn nên sử dụng các radar được quét điện tử để triệt tiêu nhiễu đáng tin cậy từ bề mặt trái đất để bạn có thể nhìn thấy những mục tiêu nhỏ bé này. Ngoài ra, công nghệ Doppler là cần thiết để phát hiện chuyển động rất chậm ”.
Redford cũng lưu ý rằng để tối ưu hóa radar phát hiện UAV, cần có những thay đổi nhỏ. Rõ ràng nhất ở đây là hệ thống thường được gắn trên tháp và hướng xuống đất, từ đó một lượng nhiễu đáng kể bị phản xạ trở lại. Việc gắn hệ thống gần mặt đất hơn và hướng lên trên đã loại bỏ một số vấn đề về tiếng ồn xung quanh.
Rađa hươu cao cổ 4A sẽ có chức năng Saab ELSS
Giao diện người-máy cho radar Blighter, một phần của hệ thống AUDS
Radar FM Doppler hoạt động ở chế độ quét điện tử và cung cấp phạm vi phủ sóng phương vị 180 ° và độ cao 10 ° hoặc 20 °, tùy thuộc vào cấu hình. Nó hoạt động trong băng tần Ku và có tầm bắn tối đa 8 km, có thể xác định vùng phản xạ hiệu quả lên đến 0,01 m2. Đồng thời, hệ thống có thể nắm bắt một số mục tiêu để theo dõi.
Hệ thống giám sát và tìm kiếm Hawkeye của Chess Dynamics được lắp đặt trong một đơn vị với thiết bị gây nhiễu RF và bao gồm một camera quang điện tử có độ phân giải cao và một hình ảnh nhiệt sóng trung bình được làm mát. Đầu tiên có trường nhìn ngang từ 0,22 ° đến 58 ° và hình ảnh nhiệt từ 0,6 ° đến 36 °. Hệ thống sử dụng bộ theo dõi kỹ thuật số Vision4ce để cung cấp khả năng theo dõi phương vị liên tục. Hệ thống có khả năng lia liên tục theo góc phương vị và nghiêng từ -20 ° đến 60 ° với tốc độ 30 ° / giây, theo dõi mục tiêu ở khoảng cách khoảng 4 km.
Redford cho biết: “Một khi chúng tôi đã có được mục tiêu bằng hệ thống quang điện tử, chúng tôi sẽ phát hiện mục tiêu đó bằng máy ảnh ánh sáng ban ngày màu thông thường, cũng như máy ảnh ảnh nhiệt có độ nhạy cao. - Điều này cung cấp hai chữ ký riêng biệt, trực quan, cho phép người điều khiển xác định mục tiêu và nhiệt, nơi máy ảnh nhiệt cho phép bạn nhìn thấy các điểm nóng, chẳng hạn như động cơ và bộ pin; nghĩa là, chúng tôi có hai kênh trực quan hóa hệ thống và chúng tôi tiến hành giám sát video trên cả hai.
Trong quá trình thử nghiệm, hệ thống đã chứng minh khả năng phát hiện, theo dõi và vô hiệu hóa mục tiêu trong vòng 15 giây. Phạm vi trung hòa là 2,5 km với tác dụng gần như tức thời lên mục tiêu.
Hệ thống chống máy bay không người lái AUDS được phát triển bởi một tập đoàn của Anh
Một tính năng chính của hệ thống là khả năng điều chỉnh của thiết bị gây nhiễu RF vào các kênh dữ liệu cụ thể với mức phơi sáng yêu cầu chính xác. Ví dụ, một thiết bị gây nhiễu có thể được sử dụng để làm nhiễu tín hiệu GPS mà UAV nhận được hoặc kênh quản lý và điều khiển vô tuyến. Ngoài ra còn có khả năng đưa khả năng "đánh chặn" vào hệ thống, cho phép người vận hành AUDS "ảo" kiểm soát UAV. Công việc của người gây nhiễu không chỉ là "hạ gục" thiết bị, nó có thể được sử dụng đơn giản để phá vỡ chức năng của UAV nhằm buộc người điều khiển nó rút thiết bị của mình ra khỏi khu vực.
IAI ELTA Systems đã điều chỉnh radar AFAR 3-D của mình để phát hiện các mục tiêu tàng hình, bay thấp và tốc độ thấp trên không. Hệ thống Drone Guard lần lượt sử dụng radar ELM-2026D, ELM-2026B và ELM-2026BF để phát hiện tầm ngắn (10 km), tầm trung (15 km) và tầm xa (20 km). Hệ thống Drone Guard kết hợp các trạm radar và cảm biến quang điện tử, nếu muốn, thiết bị truyền động có thể được thêm vào.
“Radar loại AFAR rất nhỏ và nặng một chút, vì vậy chúng tôi đã điều chỉnh nó như một đơn vị tiêu chuẩn cho hệ thống của mình,” Boaz Nathan, trưởng bộ phận bán hàng của IAI ELTA cho biết. - Radar XNUMXD xoay này có chức năng quét độ cao điện tử, rất quan trọng để phát hiện các vật thể nhỏ. Cùng với radar, chúng ta có hai lựa chọn để lắp các hệ thống quang điện tử. Hoặc chúng tôi cài đặt quang điện tử trên chính radar và nó quay cùng với radar, hoặc chúng tôi đặt nó trên một đế riêng biệt và ném nó vào mục tiêu trong khi hoạt động. Trong trường hợp đầu tiên, radar thực sự là một hệ thống theo dõi chế độ quét tốc độ rất cao sẽ liên tục theo dõi tất cả các mục tiêu trong khu vực. Khi phát hiện đối tượng khả nghi, nó sẽ tự động chụp ảnh khu vực có gắn camera trên radar, tức là người điều khiển nhìn thấy mục tiêu trên radar và đồng thời có ảnh tức thì tức là sẽ có thể thực hiện nhiệm vụ quan trọng nhất là xác định mục tiêu. Nếu bạn muốn làm việc ở tầm xa hoặc có điều gì đó đặc biệt, chúng tôi có thể lắp đặt hệ thống optocoupler trên một cơ sở riêng biệt và sau đó người vận hành có thể nhắm hệ thống này vào mục tiêu để tiếp cận, dù ngày hay đêm.
Nathan tin rằng độ chính xác của hệ thống radar được sử dụng sẽ là một tính năng quan trọng giúp các nhà khai thác làm chủ thành công nó. “Vấn đề lớn cần được giải quyết đối với radar là xác suất phát hiện và dương tính giả, vì chúng ta đang nói về một khu vực ồn ào đầy người và đây là lý do chính tại sao chúng ta cần một radar tiên tiến cao.”
“Trước hết, nó phải là một radar XNUMXD, vì bạn phải có khả năng phân biệt giữa các mục tiêu trên mặt đất và trên không. Radar XNUMXD sẽ không hoạt động bình thường vì bất kỳ phương tiện hoặc người nào đang di chuyển đều có thể bị nhầm là mục tiêu. Thứ hai, nó phải có tỷ lệ báo động sai thấp. Bạn không muốn một hệ thống có quá nhiều kết quả dương tính giả, đặc biệt là trong một môi trường ồn ào. Chúng tôi tin rằng mình có lợi thế lớn vì công nghệ Drone Guard hoàn toàn là quân sự; đây là những radar rất tiên tiến, mặc dù kích thước nhỏ.
Airbus DS cũng sử dụng các công nghệ đã được chứng minh trong các ứng dụng khác khi phát triển các hệ thống chống UAV mới. Có thể đưa ra hai ví dụ ở đây: radar SPEXER 500 AFAR và camera Z: NightOwl IR.
SPEXER 500 được thiết kế để sử dụng trong các nhiệm vụ như bảo vệ doanh trại, an ninh vành đai và bảo vệ cơ sở hạ tầng quan trọng của quốc gia. Nó được thiết kế để phát hiện và theo dõi các mục tiêu trên mặt đất và các mục tiêu bay thấp ở những khu vực có đường ngắm hạn chế. Camera hồng ngoại tầm xa Z: NightOwl được thiết kế để giám sát biên giới, đường bờ biển và các địa điểm quan trọng.
Mainrad Edel, người đứng đầu bộ phận bán hàng của Airbus DS, cho biết hệ thống này cần một chút chỉnh sửa về phần cứng để có thể điều chỉnh cho các nhiệm vụ chống UAV; ở đây hầu hết công việc tập trung vào phần mềm và tích hợp các thành phần khác nhau. “Chúng tôi sử dụng các bộ phận như chúng vốn có và một máy tính có phần mềm điều khiển đặc biệt, cũng bao gồm cơ sở dữ liệu UAV, và đối với bản thân thiết bị hoặc phần cứng, không có thay đổi nào ở đây.” Nói về sự khác biệt giữa mục tiêu có thể có và kết quả dương tính giả, Edel lưu ý rằng có hai phương pháp mà công ty tính đến. “Cách thứ nhất chủ yếu áp dụng cho khoảng cách xa, theo đó các mẫu được so sánh với đường bay của mục tiêu và thứ hai là khi mục tiêu bay, chúng tôi nhìn kỹ hơn vào radar Doppler và xác định nó, vì loài chim thường không có. một cánh quạt. ”
Edel cho biết thách thức chính là tự động hóa và tỷ lệ báo động sai thấp. “Hiện tại, chúng tôi có một người trong quá trình này và tôi nghĩ rằng chúng tôi không thể làm gì nếu không có anh ấy. Tuy nhiên, chúng tôi muốn tự động hóa các hệ thống càng nhiều càng tốt, vì các nhà khai thác muốn các hệ thống yêu cầu số lượng người tối thiểu. Họ đang chờ một hệ thống chỉ báo động thực sự, và sau đó người điều hành sẽ xem những gì bay đến đó. Họ muốn ít cảnh báo sai hơn và không muốn người điều hành ngồi trước hệ thống 24 giờ một ngày. Đây là những gì chúng ta nên nhận được, đó là tự động hóa hệ thống nhiều nhất có thể và giảm số lần dương tính giả ”.
Theo dự án LOCUST, tối đa 30 UAV sẽ được phóng liên tiếp từ một bệ phóng, điều này sẽ tạo thành một "đàn" tự hành
Tập hợp các mối đe dọa
Phần lớn sự chú ý trong việc phân tích các phương pháp chống lại mối đe dọa UAV được tập trung vào cuộc chiến chống lại các máy bay nhỏ, thường ở đây là chiếc Phantom quadrocopter do công ty DJI của Trung Quốc sản xuất được lấy làm ví dụ. Và điều này là đúng - có rất nhiều trường hợp UAV cỡ nhỏ đã gây ra rất nhiều rắc rối cho các dịch vụ an ninh. Sự cố đáng chú ý nhất xảy ra vào tháng 2015/XNUMX, khi một chiếc quadcopter đáp xuống bãi cỏ của Nhà Trắng. Nhiều lần, việc sử dụng bất hợp pháp các máy bay không người lái cỡ nhỏ đã làm gián đoạn các sự kiện thể thao, làm gián đoạn các sân bay, chưa kể đến việc phá vỡ một đại hội chính trị có sự tham dự của Thủ tướng Đức Angela Merkel.
Một chiếc quadcopter tương tự đã làm xáo trộn sự bình yên của cơ quan an ninh Nhà Trắng. Trong ảnh Phantom của công ty DJI Trung Quốc
Thế giới vẫn chưa chứng kiến một vụ tai nạn nghiêm trọng nào do các hệ thống này gây ra, vì việc các UAV cỡ nhỏ có thể dễ dàng được sử dụng cho các mục đích không rõ ràng có nghĩa là nó có thể chỉ là vấn đề thời gian. Không khó để phóng một chiếc drone theo đường bay của một chiếc máy bay lớn nếu không có bất kỳ kinh nghiệm nào, hoặc trang bị cho nó một lượng nhỏ chất nổ hoặc chất độc.
Khi nói đến việc chống lại mối đe dọa từ UAV, khó khăn lớn nhất phát sinh khi máy bay bị vô hiệu hóa là một bệ nhỏ, dễ cất giấu và phóng đi mà không có bất kỳ phương tiện phụ trợ nào. Không có giải pháp đơn giản nào cho vấn đề này, ngoại trừ việc tăng cường bảo vệ những đối tượng và những sự kiện được công nhận là có rủi ro.
Có lẽ do cuộc thảo luận rộng rãi về khả năng sử dụng UAV chống lại cơ sở hạ tầng dân sự và dân thường, nên ít chú ý - ít nhất là công khai - đến nhu cầu chống lại UAV ở cấp độ tác chiến-chiến thuật.
Một số nhóm phi nhà nước sử dụng máy bay không người lái cho mục đích do thám. Ví dụ, quân đội Israel đã chiến đấu với máy bay do Hezbollah đưa ra trong nhiều năm. Hầu hết chúng là những nền tảng tương đối phức tạp có nguồn gốc từ Iran hoặc được chế tạo với sự hỗ trợ đáng kể từ quốc gia này.
Đáng lo ngại hơn nữa là sự xuất hiện của các nhóm như Nhà nước Hồi giáo với tư cách là người điều hành các hệ thống nhỏ có thể cung cấp cho chúng những thông tin chiến thuật quan trọng. Các lực lượng vũ trang đang cố gắng kiềm chế những người này và các nhóm nổi dậy khác trên toàn cầu nhận thức được thực tế rằng hành động của họ có thể bị kẻ thù theo dõi dễ dàng, và hiệu quả của các hoạt động quân sự sau đó sẽ bị đe dọa. Điều này có thể dẫn đến nhu cầu trang bị cho các đơn vị hoạt động trên mặt đất hệ thống di động của riêng họ, ít nhất là để phát hiện các máy bay không người lái nhỏ, chưa kể vô hiệu hóa chúng.
Mặc dù UAV đã được sử dụng trong chiến tranh song phương truyền thống trước đây, chẳng hạn như Gruzia đã mất một số máy bay không người lái Hermes 450 trong cuộc xung đột với Nga vào năm 2008, điều này xảy ra không thường xuyên và các UAV thường đối phó với các hệ thống phòng không thông thường hoặc chuyên dụng. Hiện nay, các phương tiện bay không người lái thường xuyên được sử dụng trong các cuộc giao tranh giữa các tiểu bang - nhằm thu thập thông tin và chỉ định mục tiêu hơn là cho các hành động tấn công. Không cần thiết phải đào sâu và tìm hiểu sâu ở đây; các cuộc đụng độ quân sự gần đây giữa Armenia và Azerbaijan có thể là một ví dụ về chiến thuật như vậy.
Các hành động quân sự ở Ukraine cung cấp một ví dụ thực tế thú vị về một cuộc chiến hỗn hợp, khi các nhóm nhà nước và phi nhà nước thường xuyên xung đột với nhau. Đã có nhiều trường hợp mất tích của các UAV cỡ nhỏ thực hiện nhiệm vụ trinh sát có lợi cho các đơn vị hỗ trợ chính phủ Ukraine. Các hệ thống gây nhiễu UAV, gần như chắc chắn do quân đội Nga cung cấp hoặc duy trì, đóng một vai trò ở đây. Cũng tại Ukraine, đã xảy ra trường hợp gây nhiễu UAV bay và thực hiện nhiệm vụ dưới sự bảo trợ của OSCE. Để tiếp tục thực hiện nhiệm vụ của mình, các máy bay không người lái S-100 Camcopter do Schiebel, thuộc sở hữu của tổ chức này sản xuất, đã được trang bị hệ thống đối phó.
Drone S-100 Camcopter đang phục vụ ở Ukraine
Để được tiếp tục