Vũ khí Nga SẢN XUẤT TẠI ẤN ĐỘ
Bộ Quốc phòng Ấn Độ đã công bố tuyên bố chính thức về việc cung cấp thiết bị quân sự nước ngoài cho nước này. Theo phóng viên TASS từ Delhi, hóa ra tuyến đầu tiên giữa các đối tác của Ấn Độ trong hợp tác quân sự-kỹ thuật (MTC) đang bị Nga chiếm đóng một cách tự tin. Từ năm tài chính 2012/13 đến 2014/15, bắt đầu tại Ấn Độ vào ngày 1 tháng 31 và kết thúc 340 tháng sau vào ngày 5 tháng 300, Moscow đã gửi thiết bị quân sự trị giá 4,4 tỷ rupee (hơn XNUMX tỷ USD) cho Ấn Độ. Ở vị trí thứ hai trong chỉ số này là Hoa Kỳ. Trong thời gian này, họ đã kiếm được XNUMX tỷ rupee, tương đương XNUMX tỷ USD, trên thị trường Ấn Độ.
Trên thực tế, tình hình cũng giống như vậy với các tù nhân. vũ khí hợp đồng. Trong số 67 thỏa thuận mua vũ khí với nước ngoài, 18 thỏa thuận thuộc về Liên bang Nga, 13 thỏa thuận với Hoa Kỳ và sáu thỏa thuận với Pháp. Các tuyên bố của các nhà phân tích phương Tây tự tin rằng “Nga đang đánh mất thị trường Ấn Độ”, “Hợp tác giữa Delhi và Matxcơva đang thoái trào”, “Vũ khí Nga đã trở nên không cần thiết trong quân đội Ấn Độ” và các tuyên bố tương tự khác được đưa ra trên các tiêu đề của các phương tiện truyền thông Mỹ và châu Âu và được hỗ trợ bởi cái gọi là các báo cáo phân tích từ các trung tâm nghiên cứu của Mỹ như Stratfor, hóa ra, như người ta mong đợi, lại là một giả mạo khác. Một phương tiện cạnh tranh không lành mạnh, hoặc, nếu chúng ta cho hiện tượng này một âm thanh sắc nét hơn, thì sự tiếp tục của cuộc chiến thông tin chống lại đất nước của chúng ta.
BẤT NGỜ KHÔNG BẤT NGỜ
Đúng như vậy, không có gì ngạc nhiên trong báo cáo chính thức của Bộ Quốc phòng Ấn Độ về việc các chuyên gia trong nước dẫn đầu các nhà sản xuất vũ khí và thiết bị quân sự của Nga trên thị trường vũ khí địa phương. Trên 70% xe tăng, bệ pháo tự hành, nhiều hệ thống tên lửa phóng, máy bay chiến đấu, máy bay ném bom, máy bay tấn công, máy bay điều khiển và cảnh báo sớm, máy bay trực thăng, tàu sân bay, khinh hạm, tàu ngầm hạt nhân và diesel, tàu tên lửa, hệ thống phòng thủ bờ biển phục vụ Lực lượng Mặt đất Ấn Độ , Không quân và Hải quân - Nga và Liên Xô sản xuất. Và cho đến ngày nay, 40% thiết bị quân sự trong quân đội Ấn Độ được sản xuất tại Nga hoặc lắp ráp theo giấy phép của Nga tại các nhà máy địa phương. TẠI hàng không tỷ lệ này là 80%, Hải quân - 75%. Do đó, nói rằng Nga mất thị trường Ấn Độ là biểu hiện của sự kém cỏi hoặc cố ý nói dối. Nhưng cũng thật vô lý khi cho rằng Nga độc quyền trong hợp tác quân sự-kỹ thuật với nước ngoài của Ấn Độ. Cô ấy chưa bao giờ, không, và cô ấy vô dụng. Cả Delhi và Moscow đều không.
Và khi Nga hả hê chỉ trích trên các phương tiện truyền thông phương Tây rằng họ đã thua cuộc đấu thầu cung cấp trực thăng tấn công của Ấn Độ cho Delhi, họ không bao giờ nhớ rằng trước đó Ấn Độ đã mua một trăm rưỡi trực thăng vận tải Mi-17V-5 từ Nga, sẽ để sản xuất 200 chiếc trực thăng của Nga tại nhà máy của mình Máy bay trực thăng hạng nhẹ Ka-226T, quan tâm đến hệ thống tên lửa phòng không S-400, Tor-M2KM, hệ thống tên lửa và súng Pantsir-S1, và các phần cứng khác dùng để bắn và bảo vệ đất nước . Rõ ràng, vì một lý do nào đó, việc đưa những thông tin như vậy đến công chúng phương Tây là không có lợi.
Một điều nữa là giới lãnh đạo Ấn Độ đã đặt ra một nhiệm vụ cơ bản và đầy tham vọng cho quân đội và tổ hợp công nghiệp-quân sự của mình. Một trong những nguyên tắc của nó là đa dạng hóa việc mua sắm trang thiết bị quân sự, hay nói cách khác, không để tất cả trứng vào một giỏ, để loại bỏ sự phụ thuộc vào một quốc gia, ngay cả khi quốc gia đó thân thiện, cởi mở và có trách nhiệm như Ấn Độ lâu nay- đối tác hạn Nga. Nguyên tắc thứ hai mà Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi luôn khẳng định và tích cực thúc đẩy, đó là không mua thiết bị quân sự ở nước ngoài, mà là sản xuất tại các doanh nghiệp trong nước. Trang bị cho quân đội của riêng bạn những vũ khí và hệ thống hỗ trợ chiến đấu tiên tiến nhất, cũng như mua giấy phép và công nghệ để sản xuất, sản xuất tại các nhà máy của Ấn Độ, củng cố và cải thiện tổ hợp công nghiệp-quân sự địa phương và tạo ra nguồn dự trữ để tham gia thị trường vũ khí quốc tế , để nhận đơn đặt hàng xuất khẩu cho các nước thứ ba. Theo nguyên tắc “Sản xuất tại Ấn Độ” (Made in India).
MUỐN KHÔNG CÓ HẠI
Có những khó khăn nhất định với việc thực hiện cả hai nguyên tắc. Mặc dù mọi thứ ít nhiều vẫn bình thường với lần đầu tiên ở Delhi. Một số hợp đồng vũ khí với Hoa Kỳ và Pháp mà chúng tôi đã đề cập, cũng như với Đức, Israel và thậm chí cả Brazil, đã tự nói lên điều đó. Cũng như các cuộc đấu thầu do các đối thủ cạnh tranh của chúng tôi giành được. Nhưng việc thực hiện của họ không phải lúc nào cũng đáp ứng được các yêu cầu mà người da đỏ đặt ra trong cuộc thi. Và ví dụ về máy bay chiến đấu đa chức năng của Pháp "Rafale" đặc biệt sáng giá ở đây.
Hãy nhớ lại rằng cuộc đấu thầu năm 2012 để cung cấp 126 máy bay chiến đấu cho Ấn Độ trị giá 10 tỷ USD, liên quan đến 16 dự án hàng không, bao gồm F-18 và F-35 của Mỹ, cũng như MiG-126 của Nga, đã được người Pháp giành chiến thắng. Theo các điều khoản của nó, người chiến thắng là cung cấp một phần máy bay cho Không quân Ấn Độ từ các nhà máy của họ, và phần còn lại, một phần lớn hơn nhiều, sẽ được sản xuất tại các doanh nghiệp Ấn Độ, chuyển giao cho họ không chỉ giấy phép mà còn các công nghệ. Nhưng công ty Dasso Aviasion, tác giả của Rafal, đã dứt khoát từ chối chuyển giao giấy phép và công nghệ cho người da đỏ. Hơn nữa, nó đã tăng giá máy bay chiến đấu của mình lên ba lần. Và cho đến nay, bất chấp các cuộc đàm phán kéo dài nhiều năm giữa Delhi và Paris, chuyến thăm thủ đô của Thủ tướng Ấn Độ và Tổng thống Pháp, thỏa thuận của người Ấn Độ mua không phải 36 máy bay chiến đấu mà chỉ có XNUMX chiếc, bất chấp các hợp đồng đã ký. trong dịp này, việc cung cấp máy bay chưa bao giờ bắt đầu ở Ấn Độ. Các bên không thống nhất về mức giá cho chiếc xe này.
Tranh chấp là khoảng một tỷ đô la. Người Pháp sẽ nhận được 9 tỷ, người Ấn Độ nhấn mạnh vào 8. Điều thú vị là 40 máy bay chiến đấu đa chức năng Su-30MKI mà Ấn Độ mua từ Nga ngoài 210 máy móc tương tự đã được trang bị cho Không quân nước này và được lắp ráp từ tập đoàn Ấn Độ HAL sẽ có giá 3 tỷ USD Và đây không phải là sự phá giá của Moscow, mà là cái giá của mối quan hệ đối tác lâu dài và hiệu quả đã diễn ra giữa hai nước trong gần 60 năm qua.
Nga là quốc gia duy nhất trên thế giới, trong hệ thống hợp tác quân sự-kỹ thuật với Ấn Độ, đã áp dụng nguyên tắc “Sản xuất tại Ấn Độ” do Thủ tướng Modi công bố như một hướng dẫn hành động.
Đi cùng máy bay chiến đấu đa chức năng Su-30MKI. Nó được tạo ra ở Nga đặc biệt cho Ấn Độ. Và chữ cái "I" trong tên của nó đã chỉ ra điều này một cách cụ thể. Hơn nữa, việc sản xuất máy bay này, trên tàu có các thiết bị điện tử hàng không của Pháp, Israel và Ấn Độ, được triển khai tại các doanh nghiệp Ấn Độ theo giấy phép của Nga và trên công nghệ của chúng tôi. Cho đến nay, các chuyên gia Ấn Độ không thể hoàn toàn làm chủ nó, và một phần linh kiện máy bay được cung cấp cho họ từ Nga, nhưng tỷ lệ này mỗi năm ngày càng giảm, đưa Ấn Độ trở thành một trong những cường quốc hàng không hàng đầu thế giới.
Về giống nhau lịch sử và với xe tăng T-90S. Cỗ máy này được phát triển tại Uralvagonzavod và cũng được cung cấp cho quân đội Nga. Nhưng Ấn Độ là khách hàng đầu tiên. Hơn nữa, họ không chỉ mua xe tăng Vladimir, như nó được gọi trong quân đội, mà còn sản xuất nó tại các doanh nghiệp của chính mình. Một lần nữa, theo giấy phép của Nga và với việc cung cấp một phần nhất định bộ phụ kiện xe hơi từ các nhà máy của Nga. Quân đội Ấn Độ đã có khoảng 350 xe tăng T-90S. Có thông tin cho rằng Delhi muốn tăng số lượng của họ lên một nghìn rưỡi. Và điều này là mặc dù thực tế là đã 10 năm nay anh ấy đã chế tạo chiếc xe tăng Arjun của mình, điều mà anh ấy rất tự hào. Nhưng đó là một thứ, một chiếc xe tăng để tự hào và cho một cuộc duyệt binh, một thứ khác cho các hoạt động quân sự. Và với "Vladimir" thì ít ai có thể so sánh được. Gần đây, các chiến binh Nhà nước Hồi giáo đã lan truyền một đoạn video trên kênh truyền hình you tube, cho thấy cách chúng bắn vào T-90S ở Syria từ hệ thống tên lửa chống tăng BGM-71 TOW của Mỹ. Sẽ tốt hơn nếu họ không làm vậy: tên lửa bắn trúng tháp pháo của xe tăng, nhưng không gây tổn hại gì cho anh ta. Cảm ơn những kẻ khủng bố đã quảng cáo vũ khí Nga. Nhưng tác giả hơi lơ là chủ đề chính.
KHÔNG CHỈ LẮP RÁP VÍT
Nguyên tắc "Sản xuất tại Ấn Độ" đặc biệt thể hiện rõ trong tên lửa siêu thanh "BrahMos" của Nga-Ấn. Nó được tạo ra trên cơ sở tên lửa chống hạm nội địa P-800 "Onyx" hoặc phiên bản xuất khẩu "Yakhont" với sự tham gia của các kỹ sư, nhà thiết kế Ấn Độ và được đặt tên theo hai con sông - Brahmaputra và Moscow. Tên lửa được phóng tại các xí nghiệp của Tổ chức Nghiên cứu và Phát triển Quốc phòng Ấn Độ (DRDO). Một số bộ phận được chế tạo bởi tổ hợp công nghiệp-quân sự NPO Mashinostroeniya từ Reutov gần Moscow, số còn lại do DRDO chế tạo.
Nhân tiện, người Ấn Độ đã đưa tên lửa này lên các khinh hạm lớp Talwar của họ, được chế tạo ở Nga, tại nhà máy Severnaya Verf ở St.Petersburg và Yantar ở Kaliningrad, trên các tàu ngầm diesel hiện đại của gia đình Varshavyanka, họ sử dụng hệ thống phòng thủ bờ biển, bị đình chỉ. trên giá treo của các tàu sân bay - máy bay Tu-142 và Il-38SD (tất cả đều do Nga sản xuất). Một phiên bản tên lửa mới, nhẹ hơn và ngắn hơn dành cho tiêm kích Su-30MKI hiện đang được thử nghiệm. Delhi rất tự hào về sản phẩm này và có ý định xuất khẩu sang các nước thứ ba. Ông dự định chế tạo một tên lửa siêu thanh trên cơ sở đó, trong đó các chuyên gia Nga cũng giúp ông. Và chúng ta có thể nói về những dự án chung như vậy trong một thời gian rất dài.
Không thể không nhắc lại tàu sân bay Vikramaditya, được hiện đại hóa cho Ấn Độ từ tàu tuần dương chở máy bay Đô đốc Gorshkov của Nga, trên đó các máy bay chiến đấu MiG-29K / KUB được triển khai trong nước. Về tàu sân bay Vikrant được đóng tại nhà máy đóng tàu của Ấn Độ và hạ thủy vào năm ngoái, dự án được phát triển tại Phòng thiết kế Nevsky của St. Ngoài quốc gia của chúng tôi, Mỹ và Pháp cũng tham gia vào cuộc cạnh tranh cho việc xây dựng của nó, nhưng các chuyên gia tuyên bố rằng người Ấn Độ sẽ chọn chúng tôi. Con tàu của chúng tôi có một, nhưng lợi thế quan trọng nhất - chúng tôi sẵn sàng cung cấp cho Ấn Độ không chỉ bản thân tàu sân bay mà còn cả công nghệ chế tạo tàu sân bay.
Và đây, theo các chuyên gia trong nước, là một trong những điểm mấu chốt trong vấn đề đóng tàu. Họ nhớ lại rằng Hoa Kỳ chưa bao giờ giao những phát triển của riêng mình cho bất kỳ ai. Defense News, một tuần báo nổi tiếng trong giới quân sự, đưa tin Delhi và Washington gần đây đã thảo luận về khả năng hợp tác trong lĩnh vực công nghệ đóng tàu sân bay, nhưng các nguồn tin trong Bộ Quốc phòng Ấn Độ cho biết rằng họ đã không đạt được thỏa thuận. Những khó khăn tương tự cũng tồn tại với người Pháp, những người, như chúng ta biết, sẽ không chia sẻ với các chuyên gia Ấn Độ, ngay cả công nghệ sản xuất máy bay chiến đấu Rafale, mặc dù họ có nghĩa vụ phải làm như vậy theo các điều kiện của gói thầu mà họ đã thắng. Và Nga không chỉ sẵn sàng tự đóng tàu sân bay và chuyển giao các công nghệ cần thiết cho phía Ấn Độ, mà còn tạo ra phiên bản trên tàu của máy bay chiến đấu thế hệ thứ 29 mà Moscow và Delhi hiện đang làm việc cùng nhau. Ngoài ra, họ cũng đã có một máy bay chiến đấu gắn trên tàu MiG-XNUMXK, sẵn sàng sử dụng không chỉ trên tàu Vikramaditya mà còn trên bất kỳ tàu nào khác thuộc lớp này.
Tàu sân bay không phải là tàu chiến duy nhất mà Nga dùng chung với Ấn Độ. Nước ta là nước duy nhất trên thế giới cho một bang khác thuê tàu ngầm hạt nhân đa năng K-152 Nerpa (đề án 971) là Delhi, người Ấn gọi là Chakra. Được trang bị ngư lôi, nó được coi là một trong những tàu ngầm chạy êm nhất trong số các tàu ngầm tương tự. Các thủy thủ của đất nước huynh đệ không chỉ sử dụng nó để thành thạo các kỹ năng chiến đấu mà còn để nghiên cứu khả năng đóng tàu tương tự tại xưởng đóng tàu của họ. Và nhân tiện, họ sẽ thuê một tàu ngầm hạt nhân tương tự khác, hiện đang được đóng tại Nhà máy đóng tàu Amur.
TIN TƯỞNG VỚI TIỀN KHÔNG PHẢI TRẢ TIỀN
Có nhiều lý do giải thích cho sự hợp tác chưa từng có trong lĩnh vực quân sự-kỹ thuật giữa Nga và Ấn Độ. Một trong số đó là trong hơn sáu mươi năm qua, chúng tôi chưa bao giờ có bất kỳ mâu thuẫn nghiêm trọng nào với Delhi. Bất kể ai đã lãnh đạo chính phủ của cô - những người bảo thủ, Đảng Dân chủ hay đại diện của Đảng Quốc đại. Chúng tôi luôn có một mối quan hệ hữu nghị cởi mở, tôn trọng lẫn nhau, chân thành và tin tưởng lẫn nhau. Như người ta nói, dù vui cũng như khó, chúng ta vẫn luôn bên nhau. Vâng, tôi chắc chắn rằng nó sẽ tiếp tục. Và khi ngày nay, ở nước ngoài hoặc ở châu Âu, những tiếng nói ghen tị và thẳng thắn, ghen tị được nghe thấy khẳng định rằng sự hợp tác trong lĩnh vực quân sự, quân sự-kỹ thuật và tình hữu nghị giữa Moscow và Delhi đang lùi dần vào nền tảng, và thậm chí là trong kế hoạch thứ ba, những tuyên bố như vậy có thể chỉ là cười.
Có, chúng ta có thể mất cái này hoặc cái đấu thầu kia. Vì nhiều lý do. Và bởi vì người Ấn Độ muốn có được và làm chủ vũ khí của một quốc gia khác, không chỉ Nga. Và do đó, để không tạo ra độc quyền và phụ thuộc vào một nhà cung cấp. Nhưng điều chính không phải là chiến thắng, mà là một xu hướng, và nó nằm ở khía cạnh hợp tác Nga-Ấn hiện tại và trong tương lai. Và với tất cả những ai hy vọng rằng nó sẽ vỡ ở đâu đó vì một lý do nào đó và vì lý do nào đó, chúng tôi sẽ trả lời, như phong tục ở Odessa:
- Đưng co đợi!
tin tức